CN117446023A - 车辆侧部构造 - Google Patents
车辆侧部构造 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117446023A CN117446023A CN202310583961.9A CN202310583961A CN117446023A CN 117446023 A CN117446023 A CN 117446023A CN 202310583961 A CN202310583961 A CN 202310583961A CN 117446023 A CN117446023 A CN 117446023A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- apron
- reinforcement
- panel
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 36
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
提供一种车辆侧部构造，具备沿车辆前后方向延伸的车辆的骨架部件和设置于该骨架部件的车辆宽度方向外侧的护板面板，在骨架部件与护板面板的上部之间设有护板加强件，该护板加强件由形状沿着护板面板的上部的面形状的板材形成，在该护板加强件的比中间偏上方的区域设有开口，在比该开口靠下侧的区域以沿车辆前后方向延伸的方式设有补强筋。
Description
技术领域
本发明涉及车辆侧部构造。
背景技术
例如日本专利第5146039(日本特开2009-227188)通过在前护板的内侧设置加强部件来使所述前护板的刚性提高。
所述加强部件形成为带状，在以沿着车辆前后方向的方式配置于所述前护板的上下中间位置的状态下通过粘接剂来粘接。
在所述加强部件的上缘部以及下缘部分别沿前后隔开间隔地形成多个使上下的宽度稍微扩大的扩大部。
并且，在所述前护板的前缘设有供前照灯单元嵌入的灯对应部。所述灯对应部的周边的强度由于该灯对应部的存在而下降，因此通过在该灯对应部的周边焊接接合加强件来使强度加强。
在所述加强件以所述加强部件的前端部、上缘部和下缘部重叠的方式点焊该重叠部分。
发明内容
在上述日本专利第5146039(日本特开2009-227188)中，由于利用所述加强件和所述加强部件对所述前护板进行加强，所以在行人与该前护板发生碰撞时，可以说没有成为使施加于该行人的冲击缓和的构造。
鉴于这种情况，本发明的目的在于提供一种能够兼顾前护板的形状保持性能和行人碰撞时缓和对行人的冲击的车辆侧部构造。
本发明为一种车辆侧部构造，具备沿车辆前后方向延伸的车辆的骨架部件和设置于该骨架部件的车辆宽度方向外侧的护板面板，所述车辆侧部构造的特征在于，在所述骨架部件与所述护板面板的上部之间设有护板加强件，该护板加强件由板材形成，该板材是沿着所述护板面板的上部的面形状的形状，在该护板加强件的比中间偏上方的区域设有开口，在比该开口靠下侧的区域以沿车辆前后方向延伸的方式设有补强筋。
根据该结构，通过在所述护板加强件设置所述补强筋，所述护板加强件的刚性提高，因此通过所述护板加强件对所述护板面板的上部的形状的变形进行抑制的性能提高。换言之，对所述护板面板的上部的形状进行保持的性能提高。
并且，在假设行人的头部与所述护板面板的上部碰撞的情况下，由于在所述护板面板的上部与所述骨架部件之间存在所述护板加强件，所以会抑制行人的头部与所述骨架部件直接碰撞。而且，所述护板加强件由于所述开口的存在而容易压瘪，因此能够吸收、缓和向行人的头部输入的碰撞能量。
根据这些，能够兼顾所述护板面板的形状保持性能和行人碰撞时缓和对行人的冲击。
另外，在上述车辆侧部构造中，能够构成为所述开口形成为从侧方观察时顶角配置在上、底边配置在下的等腰三角形这样的形状。
根据该结构，在所述护板加强件中所述开口的底边的下侧配置所述补强筋。
由此，在所述护板加强件的所述开口以及其周边被施加了冲击的情况下，该护板加强件中所述开口的底边的周边难以变形，两等边的周边容易变形。
即，根据所述结构，确定了所述护板加强件容易变形的部位，因此在行人的碰撞时缓和对行人的冲击上是有利的。
根据本发明，可提供一种能够兼顾前护板的形状保持性能和行人碰撞时缓和对行人的冲击的车辆侧部构造。
附图说明
本发明的实施方式的特征、优点、技术及工业意义通过参照附图如下来描述，其中相同的附图标记表示相同的元件，其中：
图1是表示本发明涉及的车辆侧部构造的一实施方式的立体图。
图2是在车辆侧部构造的预定位置进行纵剖并从车辆前方观察后方的图。
具体实施方式
以下，对于用于实施本发明的最佳的实施方式，参照附图并详细地进行说明。
图1以及图2中示出了本发明的一实施方式。图中，Up表示车辆上方，Rr表示车辆后方，Rh表示车辆右方。
并且，图中，1表示车身，2表示挡板上部构件内部，3表示挡板上部构件外部，4表示前方的护板面板。需要说明的是，挡板上部构件内部2以及挡板上部构件外部3相当于权利要求书中记载的“骨架部件”。
在挡板上部构件内部2与护板面板4的上部之间设有护板加强件5。
护板面板4的上部中与车身1的A柱(省略图示)连接的区域的面形状如图2所示形成为朝外隆起这样的凸状曲面。
护板加强件5如图2所示由在护板面板4的上部沿着所述凸状曲面这样的形状的板材(例如金属板等)形成。
在该护板加强件5的上部设有平坦部5a。该平坦部5a为了相对于护板面板4来定位护板加强件5而设置。
具体而言，虽然没有详细地图示，但是护板加强件5的平坦部5a在经由粘接剂(省略图示、例如胶粘剂等)安装于护板面板4之后，利用例如点焊以及紧固部件(螺栓以及螺母等)来固定。
而且，虽然没有详细地图示，但是护板加强件5中除平坦部5a以外的多个部位5b、5c也利用例如点焊或紧固部件(螺栓以及螺母等)来固定于护板面板4。
并且，在护板加强件5的中间区域设有开口6。该开口6形成为从侧方观察时顶角配置在上、底边配置在下的等腰三角形这样的形状。
而且，在护板加强件5中比开口6的底边靠下侧的区域设有补强筋7。
该补强筋7朝向车身1的外侧鼓出，形成为沿车辆前后方向呈带状延伸这样的形状。
如以上说明的那样，根据应用了本发明的实施方式，护板加强件5的刚性通过在护板加强件5上设置补强筋7而提高，因此通过该护板加强件5对护板面板4的上部的形状的变形进行抑制的性能提高。换言之，对护板面板4的上部的形状进行保持的性能提高。
并且，在假设行人的头部与护板面板4的上部碰撞的情况下，由于在护板面板4的上部与挡板上部构件内部2(骨架部件)之间存在护板加强件5，所以会抑制行人的头部与挡板上部构件内部2直接碰撞。而且，护板加强件5由于开口6的存在而容易压瘪，因此能够吸收、缓和向行人的头部输入的碰撞能量。
根据这些，能够兼顾护板面板4的形状保持性能和行人碰撞时缓和对行人的冲击。
在此，假设在不具备护板加强件5的结构中，在行人的头部与护板面板4的上部碰撞的情况下，与如上述的本实施方式那样具备护板加强件5的结构相比，由于护板面板4的上部容易压瘪，所以可认为行人的头部与挡板上部构件内部2直接碰撞等，担心给行人的头部增加伤害。
需要说明的是，本发明并不仅限定于上述实施方式，能够在权利要求书以及与该权利要求书均等的范围内适当地进行变更。
在上述实施方式中，对于开口6和补强筋7的形状，并未特别限定，虽然没有图示，但是能够施加例如适当的变更。
本发明能够优选利用于车辆侧部构造。
Claims (2)
1.一种车辆侧部构造，具备沿车辆前后方向延伸的车辆的骨架部件和设置于该骨架部件的车辆宽度方向外侧的护板面板，
所述车辆侧部构造的特征在于，
在所述骨架部件与所述护板面板的上部之间设有护板加强件，
该护板加强件由板材形成，该板材是沿着所述护板面板的上部的面形状的形状，
在该护板加强件的比中间偏上方的区域设有开口，
在比该开口靠下侧的区域以沿车辆前后方向延伸的方式设有补强筋。
2.根据权利要求1所述的车辆侧部构造，其特征在于，
所述开口形成为从侧方观察时顶角配置在上、底边配置在下的等腰三角形的形状。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2022118708A JP2024016523A (ja) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 車両側部構造 |
| JP2022-118708 | 2022-07-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117446023A true CN117446023A (zh) | 2024-01-26 |
Family
ID=89580514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310583961.9A Pending CN117446023A (zh) | 2022-07-26 | 2023-05-23 | 车辆侧部构造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20240034410A1 (zh) |
| JP (1) | JP2024016523A (zh) |
| CN (1) | CN117446023A (zh) |
-
2022
- 2022-07-26 JP JP2022118708A patent/JP2024016523A/ja active Pending
-
2023
- 2023-05-22 US US18/321,002 patent/US20240034410A1/en active Pending
- 2023-05-23 CN CN202310583961.9A patent/CN117446023A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2024016523A (ja) | 2024-02-07 |
| US20240034410A1 (en) | 2024-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7578548B2 (en) | Engine hood comprising a protective device for pedestrians | |
| US5115878A (en) | Hood structure for a vehicle | |
| US20140292031A1 (en) | Vehicle side body structure | |
| EP2815953A1 (en) | Vehicle body bottom structure | |
| JP3876742B2 (ja) | エネルギー吸収構造 | |
| EP1829770B1 (en) | Vehicular hood structure and vehicle body front portion structure | |
| JP4781171B2 (ja) | 車両用フェンダパネル取付構造 | |
| JP6418049B2 (ja) | 車両前部構造 | |
| JP5109350B2 (ja) | フェンダ支持部構造 | |
| US20150329145A1 (en) | Motor Vehicle | |
| CN110884567B (zh) | 车辆的前部车身结构 | |
| CN108349547B (zh) | 汽车的前部车身结构 | |
| JP4798485B2 (ja) | 車両のフロントバンパー構造 | |
| JP6164184B2 (ja) | 自動車のボンネット構造 | |
| JP4905675B2 (ja) | 車両前部の車体構造 | |
| CN117446023A (zh) | 车辆侧部构造 | |
| CN114056435B (zh) | 车辆的侧部车身结构 | |
| JP7347255B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| JP5577214B2 (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
| CN113302072B (zh) | 汽车的侧部构造及汽车 | |
| JP6225858B2 (ja) | 自動車のボンネット構造 | |
| JP3915434B2 (ja) | 自動車用バンパー | |
| US20200223493A1 (en) | Structural joining part for sorb impact events | |
| JP7473878B2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
| JP7380450B2 (ja) | 車両の前部車体構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |