CN117428687B - 一种摩托车钒钛缸体打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种摩托车钒钛缸体打磨装置，属于摩托车零件生产领域，包括底座、用于固定摩托车钒钛缸体的固定机构、用于向摩托车钒钛缸体喷射磨料的喷砂枪头、用于支撑喷砂枪头的安装座和用于带动安装座滑移的驱动座，所述固定机构设置在底座的中部，所述驱动座沿底座的长度方向设置在底座的一侧，所述安装座包括水平座和竖直座，所述水平座滑动设置在驱动座内，所述驱动座上设置有用于驱动水平座滑动的驱动组件，所述竖直座延伸至驱动座外，所述喷砂枪头转动设置在竖直座的顶端且喷砂枪头的出砂端朝向摩托车钒钛缸体，所述竖直座上设置有用于调节喷砂枪头角度的调节机构。本发明能够方便对缸体的打磨过程，同时在一定程度上保证打磨效果。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车零件生产技术领域，具体而言，涉及一种摩托车钒钛缸体打磨装置。
背景技术
摩托车发动机由缸头、缸体以及曲轴箱体等组成，其中的缸体位于缸头和曲轴箱体中间。其中缸体是摩托车发动机上的关键部件，是作为承载发动机所有零部件的主体结构，对发动机的性能起着重要的作用。以往的摩托车发动机大多采用铝合金作为缸体，但是铝合金缸体强度硬度不足，而且易腐蚀、耐磨性能差。而改用钒钛缸体则可以改善缸体的耐磨性、强度、硬度和耐腐蚀性等性能。
摩托车钒钛缸体经过铸造成型后，还需要对钒钛缸体的表面进行打磨处理，清除表面氧化皮和粘砂，同时能够使钒钛缸体的表面具有一定的清洁度和不同的粗糙度。目前对钒钛缸体进行打磨通常采用喷砂处理的方式，采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将喷料高速喷射到需处理工件的表面。由于磨料对工件表面的冲击和切削作用，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善，提高工件的抗疲劳性。
由于摩托车钒钛缸体的形状不规则，尤其是散热片之间形成的凹凸部位，使得工作人员在使用喷砂枪头进行打磨时需要多次转变喷砂枪头的方向，一方面造成工作人员操作难度增大，另一方面受工作人员操作熟练度的影响导致打磨质量不可控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车钒钛缸体打磨装置，其能够方便对缸体的打磨过程，同时在一定程度上保证打磨效果。
本发明的实施例通过以下技术方案实现：一种摩托车钒钛缸体打磨装置，包括底座、用于固定摩托车钒钛缸体的固定机构、用于向摩托车钒钛缸体喷射磨料的喷砂枪头、用于支撑喷砂枪头的安装座和用于带动安装座滑移的驱动座，所述固定机构包括固定块和设置在固定块顶端的固定柱，所述固定块固定设置在底座的中部，所述固定柱的底端转动设置在固定块内，所述固定块上设置有用于驱使固定柱转动的转动组件，所述固定柱的顶端同轴线设置有用于插入摩托车钒钛缸体的气缸孔的气涨轴，所述驱动座的长度方向与底座的长度方向一致并位于底座的一侧，所述驱动座的底部两端均设置有伸缩杆，所述驱动座底部的中心位置设置有升降组件，所述安装座包括水平座和竖直座，所述水平座滑动设置在驱动座内，所述驱动座上设置有用于驱动水平座滑动的驱动组件，所述竖直座位于驱动座外并竖直向上延伸，所述竖直座的顶端设置有两个支撑块，所述喷砂枪头转动设置在两个支撑块之间且喷砂枪头的出砂端朝向摩托车钒钛缸体，所述喷砂枪头与支撑块之间连接有用于使喷砂枪头具有向上转动趋势的扭簧，所述竖直座上设置有用于驱使喷砂枪头向下转动的调节机构。
进一步地，所述调节机构包括转轴、调节盘、滑动柱、牵引绳和转动盘，所述转轴转动设置在竖直座上且转轴的两端均延伸至竖直座外，所述调节盘包括圆形部和均匀分布在圆形部外圆周面的多个弧形部，所述圆形部同轴线设置在转轴朝向固定机构的一侧并位于喷砂枪头的正下方，多个所述弧形部的弧度依次递增，所述调节盘的外壁上周向开设有环形槽，所述滑动柱滑动设置在环形槽内，所述牵引绳的一端固定连接在喷砂枪头上、另一端固定连接在滑动柱上，所述转动盘同轴线设置在转轴背离固定机构的一侧，所述转轴与竖直座之间设置有单向轴承，所述转动盘的外圆周面上分布有与弧形部数量相等的弧形齿，所述驱动座的两端均设置有拨动组件，所述拨动组件能够驱使转动盘转动指定角度。
进一步地，所述拨动组件包括支撑杆、拨动齿和第一弹簧片，所述支撑杆竖向设置在驱动座上，所述拨动齿倾斜设置在支撑杆上并与支撑杆转动连接，所述拨动齿远离转动点的一端位于支撑杆外并能够与转动盘相抵接，所述第一弹簧片的一端固定设置在支撑杆上、另一端与拨动齿固定连接并能够驱使拨动齿抵压在转动盘上。
进一步地，所述驱动座的两端均沿竖直方向设置有限位滑条，两根所述支撑杆上均开设有限位滑槽并一一对应滑动套设在限位滑条上，所述限位滑条上设置有定位插杆，所述支撑杆上开设有至少两个供定位插杆插设的定位孔。
进一步地，所述竖直座上且位于其中一个弧形齿的外侧设置有抵压件，所述抵压件用于抵压弧形齿以限制转动盘转动，所述抵压件包括抵压齿和第二弹簧片，所述抵压齿转动设置在竖直座上，所述第二弹簧片的一端固定设置在竖直座上、另一端与抵压齿固定连接并能够驱使抵压齿压紧在弧形齿的边缘位置。
进一步地，所述转动组件包括蜗轮、蜗杆和转动电机，所述固定块上设置有两个支座，所述蜗杆转动设置在两个支座之间，所述转动电机固定设置在其中一个支座上且转动电机的输出轴与蜗杆固定连接，所述蜗轮同轴线设置在固定柱的外部并与蜗轮相啮合。
进一步地，所述驱动组件包括驱动电机和往复丝杠，所述驱动座朝向固定机构的一侧沿自身长度方向开设有驱动槽，所述往复丝杠转动设置在驱动槽内，所述驱动电机固定设置在驱动座的一端且驱动电机的输出轴与往复丝杠固定连接，所述水平座滑动设置在驱动槽内并螺纹连接在往复丝杠上。
进一步地，所述水平座朝向驱动槽内的一端设置有稳固座，所述驱动座背离驱动槽的一侧沿自身长度方向开设有供稳固座滑动的导向槽，所述稳固座朝向导向槽外的一端设置有稳固板，所述稳固板内开设有供喷砂枪头的喷砂管穿设的稳固孔。
进一步地，所述升降组件包括升降座，所述升降座内沿自身高度方向滑动设置有升降齿条，所述升降座上且位于升降齿条的一侧设置有与升降齿条相啮合的齿轮和用于驱使齿轮转动的伺服电机。
进一步地，所述底座上且位于固定机构的外部设置有防尘罩，所述防尘罩的侧壁上固定设置有铰接座，所述铰接座上铰接设置有对准杆。
本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
1、本发明通过驱动组件带动安装座沿驱动座的长度方向周期性往复移动，并通过升降组件带动升降座沿竖直方向升降，以替代工作人员手持喷枪往复移动对摩托车钒钛缸体进行喷砂打磨，从而降低人工劳动强度，同时提高喷砂效果。
2、本发明通过在安装座上设置调节机构，对喷砂枪头的角度进行调节，以方便使喷砂枪头向上或向下倾斜指定角度，以方便对摩托车钒钛缸体的散热片进行喷砂打磨。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明提供的摩托车钒钛缸体打磨装置的整体结构示意图；
图2为本发明固定机构、喷砂枪头、安装座和驱动座的结构示意图；
图3为本发明固定机构的结构示意图；
图4为本发明喷砂枪头、安装座、驱动座和调节机构的结构示意图；
图5为本发明调节机构和喷砂枪头在安装座上的结构示意图；
图6为本发明调节机构和拨动组件在驱动座上的结构示意图；
图7为本发明拨动组件与调节机构的结构示意图；
图8为本发明抵压件和转动盘在安装座上的结构示意图；
图标：1-底座，11-防尘罩，12-铰接座，121-对准杆，2-固定机构，21-固定块，211-支座，22-固定柱，23-转动组件，231-蜗轮，232-蜗杆，233-转动电机，24-气涨轴，241-插接柱，3-喷砂枪头，4-安装座，41-水平座，42-竖直座，421-支撑块，422-扭簧，43-抵压件，431-抵压齿，432-第二弹簧片，44-稳固座，45-稳固板，451-稳固孔，5-驱动座，501-驱动槽，502-导向槽，51-伸缩杆，52-升降组件，521-升降座，522-升降齿条，523-齿轮，524-伺服电机，53-驱动组件，531-驱动电机，532-往复丝杠，54-拨动组件，541-支撑杆，5411-限位滑槽，5412-定位孔，542-拨动齿，543-第一弹簧片，55-限位滑条，551-定位插杆，6-调节机构，61-转轴，62-调节盘，621-圆形部，622-弧形部，623-环形槽，63-滑动柱，64-牵引绳，65-转动盘，651-弧形齿，66-单向轴承。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
以下结合具体实施例进一步说明，参照图1-图8所示，本发明为一种摩托车钒钛缸体打磨装置，包括底座1、用于固定摩托车钒钛缸体的固定机构2、用于向摩托车钒钛缸体喷射磨料的喷砂枪头3、用于支撑喷砂枪头3的安装座4和用于带动安装座4滑移的驱动座5，驱动座5的长度方向与底座1的长度方向一致并位于底座1的一侧，驱动座5的底部两端均设置有伸缩杆51，驱动座5底部的中心位置设置有升降组件52。将摩托车钒钛缸体安装到固定机构2上并通过固定机构2固定稳定后，喷砂设备利用压缩空气将粉状颗粒输送至喷砂枪头3，使高速运动的砂粒从喷砂枪头3的出砂端喷出，通过驱动座5带动安装座4沿驱动座5的长度方向移动，即能够在同一高度一边移动一边对摩托车钒钛缸体进行喷砂打磨；在对一个高度进行打磨后，通过升降组件52带动驱动座5向上升起指定高度，再次通过驱动座5带动安装座4移动，对摩托车钒钛缸体下一高度的部位进行喷砂打磨。
参照图1、图2所示，升降组件52包括升降座521，升降座521内沿自身高度方向滑动连接有升降齿条522，升降座521上且位于升降齿条522的一侧配置有与升降齿条522相啮合的齿轮523和用于驱使齿轮523转动的伺服电机524。通过伺服电机524带动齿轮523转动，即能够驱使升降齿条522带动驱动座5沿竖直方向升降，从而方便将喷砂枪头3调整至不同高度以便于对摩托车钒钛缸体不同高度的部位进行喷砂打磨。
参照图1所示，底座1上且位于固定机构2的外部安装有防尘罩11，以便于对喷砂枪头3喷出的喷料起到阻挡作用，避免喷料四处飘散对车间环境造成影响。防尘罩11的侧壁上焊接有铰接座12，铰接座12上铰接设置有对准杆121。在对摩托车钒钛缸体进行安装时，将对准杆121转动至水平状态，然后调整摩托车钒钛缸体的位置并使摩托车钒钛缸体的指定一个面与对准杆121相贴合，然后再对气涨轴24进行充气对摩托车钒钛缸体进行定位，以保证摩托车钒钛缸体安装完成后其中一个面与驱动座5处于相互平行的状态，避免摩托车钒钛缸体倾斜而影响喷砂位置的准确性。摩托车钒钛缸体安装完成后，将对准杆121转动至竖直状态以避免对准杆121对喷砂枪头3的移动造成阻碍。
参照图2所示，固定机构2包括固定块21和固定柱22，固定块21固定安装在底座1的中部，固定柱22的底端转动设置在固定块21的顶部，固定块21上设有用于驱使固定柱22转动的转动组件23，固定柱22的顶端同轴线设置有用于插入摩托车钒钛缸体的气缸孔的气涨轴24。将摩托车钒钛缸体的气缸孔对准气涨轴24套入，然后向气涨轴24内通气以使气涨轴24内部的气囊膨胀，从而使气涨轴24圆周面的键条抵接在摩托车钒钛缸体的气缸孔，即能够实现对摩托车钒钛缸体的定位作用。在对摩托车钒钛缸体一个面上的部分进行喷砂打磨后，通过转动组件23带动固定柱22转动，即能够使气涨轴24带动摩托车钒钛缸体同步进行转动，以方便对下一个面进行喷砂打磨。
参照图3所示，转动组件23包括蜗轮231、蜗杆232和转动电机233，固定块21上焊接有两个支座211，蜗杆232转动安装在两个支座211之间，转动电机233固定安装在其中一个支座211上且转动电机233的输出轴与蜗杆232固定连接，蜗轮231同轴线连接在固定柱22的外部并与蜗轮231相啮合。通过转动电机233带动蜗杆232转动，即能够使蜗轮231带动固定柱22同步发生转动，且在转动后蜗杆232能够对蜗轮231起到锁定作用，从而保证固定柱22在转动后的稳定性。
参照图3所示，气涨轴24的顶面开设有多条供摩托车钒钛缸体的散热片插入的条形槽，气涨轴24的底部设有插接柱241并通过插接柱241插设在固定柱22顶部开设的插接孔内，固定柱22上穿设有抵紧螺栓，抵紧螺栓插设至插接孔内并与插接柱241相抵接。将摩托车钒钛缸体的活塞孔从气涨轴24取出，然后将摩托车钒钛缸体的散热片插入条形槽内，然后调整241在固定柱22内的插入深度对气涨轴24的高度进行调整，即能够方便地对摩托车钒钛缸体顶部和底部的两个平面进行喷砂打磨。
参照图2、图4所示，安装座4包括水平座41和竖直座42，水平座41滑动连接在驱动座5内，驱动座5上配置有用于驱动水平座41滑动的驱动组件53，竖直座42位于驱动座5外并竖直向上延伸，竖直座42的顶端焊接有两个支撑块421，喷砂枪头3转动安装在两个支撑块421之间且喷砂枪头3的出砂端朝向摩托车钒钛缸体，喷砂枪头3与支撑块421之间连接有用于使喷砂枪头3具有向上转动趋势的扭簧422，竖直座42上设有用于驱使喷砂枪头3向下转动的调节机构6。在对摩托车钒钛缸体的散热片进行打磨时，需要使喷砂枪头3具有一定的倾斜角度以对准散热片，在启动调节机构6前，喷砂枪头3处于向上倾斜的状态，此时能够从下至上对位于上部的散热片进行喷砂，然后通过调节机构6带动喷砂枪头3处于向下倾斜的状态，此时能够从上至下对位于下部的散热片进行喷砂，相比于人工手持喷砂枪头3并手动倾斜对准散热片，提高了喷砂位置的准确性。
参照图2所示，驱动组件53包括驱动电机531和往复丝杠532，驱动座5朝向固定机构2的一侧沿自身长度方向开设有驱动槽501，往复丝杠532转动设置在驱动槽501内，驱动电机531固定设置在驱动座5的一端且驱动电机531的输出轴与往复丝杠532固定连接，水平座41滑动设置在驱动槽501内并螺纹连接在往复丝杠532上。通过驱动电机531带动往复丝杠532转动，即能够使水平座41沿驱动槽501的长度方向周期性往复移动，从而带动喷砂枪头3同步移动，对摩托车钒钛缸体进行喷砂打磨。
参照图4、图5所示，水平座41朝向驱动槽501内的一端焊接有稳固座44，驱动座5背离驱动槽501的一侧沿自身长度方向开设有供稳固座44滑动的导向槽502，稳固座44朝向导向槽502外的一端焊接有稳固板45，稳固板45内开设有供喷砂枪头3的喷砂管穿设的稳固孔451。在安装座4带动喷砂枪头3发生移动的同时，稳固座44带动喷砂管与喷砂枪头3的连接部位同步发生移动，从而避免移动过程中喷砂管发生过大的扭曲形变而导致过大的扭曲变形甚至断裂。
参照图5、图6、图7所示，调节机构6包括转轴61、调节盘62、滑动柱63、牵引绳64和转动盘65，转轴61转动设置在竖直座42上且转轴61的两端均延伸至竖直座42外，调节盘62包括圆形部621和均匀分布在圆形部621外圆周面的多个弧形部622，圆形部621同轴线设置在转轴61朝向固定机构2的一侧、并位于喷砂枪头3的正下方，多个弧形部622的弧度依次递增，调节盘62的外壁上周向开设有环形槽623，环形槽623依次经过多个弧形部622，滑动柱63滑动连接在环形槽623内，牵引绳64的一端固定连接在喷砂枪头3上、另一端固定连接在滑动柱63上，当滑动柱63处于环形槽623位于不同弧形部622的部分时，牵引绳64能够将喷砂枪头3牵引至不同的角度，从而能够对喷砂枪头3的角度进行调节以对准摩托车钒钛缸体散热片的指定位置；转动盘65同轴线设置在转轴61背离固定机构2的一侧，转轴61与竖直座42之间安装有单向轴承66，以使转轴61仅能够发生单向转动。转动盘65的外圆周面上分布有与弧形部622数量相等的弧形齿651，驱动座5的两端均设有拨动组件54。在驱动组件53带动安装座4移动至驱动座5的端部时，拨动组件54能够对弧形齿651进行拨动，从而驱使转动盘65转动指定角度，转动盘65转动时通过转轴61带动调节盘62同步转动指定角度，从而使牵引绳64对喷砂枪头3进行拉动，以带动喷砂枪头3转动指定角度。
需要说明的是，弧形部622的数量为奇数，当滑动柱63处于环形槽623位于其中一个弧形部622的部分时，喷砂枪头3处于水平状态。在本实施例中，弧形部622的数量为5，喷砂枪头3具有两个处于向上倾斜的状态、一个处于水平的状态和两个处于向下倾斜的状态。当摩托车钒钛缸体散热片的宽度较大时，则需要将弧形部622的数量增加至7个或9个，使喷砂枪头3具有更多向上倾斜和向下倾斜的状态，以保证对摩托车钒钛缸体散热片的每个部位均能够喷砂到位。
参照图4、图6所示，拨动组件54包括支撑杆541、拨动齿542和第一弹簧片543，支撑杆541竖向设置在驱动座5上，拨动齿542倾斜设置在支撑杆541上并与支撑杆541转动连接，拨动齿542远离转动点的一端位于支撑杆541外并能够与转动盘65相抵接，第一弹簧片543的一端固定设置在支撑杆541上、另一端与拨动齿542固定连接。当弧形齿651与拨动齿542接触时，拨动齿542能够对弧形齿651施加推力以使弧形齿651发生转动，第一弹簧片543能够向拨动齿542施加压力并驱使拨动齿542抵压在转动盘65上，以增大对弧形齿651的拨动角度。
参照图7所示，驱动座5的两端均沿竖直方向焊接有限位滑条55，两根支撑杆541上均开设有限位滑槽5411并一一对应滑动套设在限位滑条55上，限位滑条55上穿设有定位插杆551，支撑杆541上开设有至少两个供定位插杆551插设的定位孔5412。在对摩托车钒钛缸体除散热片外的部位进行喷砂打磨时，仅需要使喷砂枪头3处于水平状态，因此不需要对转动盘65进行拨动，此时沿限位滑条55的长度方向调整支撑杆541的位置，使拨动齿542向上或向下移动一段距离，并通过定位插杆551对移动后的位置进行固定，当安装座4在驱动组件53的带动下沿驱动座5的长度方向移动的过程中，喷砂枪头3的角度则不会发生变化。
参照图8所示，竖直座42上且位于其中一个弧形齿651的外侧设有抵压件43，抵压件43用于抵压弧形齿651以限制转动盘65转动，抵压件43包括抵压齿431和第二弹簧片432，抵压齿431转动安装在竖直座42上，第二弹簧片432的一端固定在竖直座42上、另一端与抵压齿431固定连接并能够驱使抵压齿431压紧在弧形齿651的边缘位置。在通过拨动组件54带动转动盘65转动指定角度后，由于单向轴承66的设置转动盘65不会发生回转，抵压齿431在第二弹簧片432的作用下能够对其中一个弧形齿651进行按压，从而避免转动盘65在随安装座4移动的过程中发生转动而影响喷砂枪头3的角度。在抵压齿431和单向轴承66的共同作用下，保证了安装座4移动过程中喷砂枪头3的稳定性。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：包括底座(1)、用于固定摩托车钒钛缸体的固定机构(2)、用于向摩托车钒钛缸体喷射磨料的喷砂枪头(3)、用于支撑喷砂枪头(3)的安装座(4)和用于带动安装座(4)滑移的驱动座(5)，所述固定机构(2)包括固定块(21)和设置在固定块(21)顶端的固定柱(22)，所述固定块(21)固定设置在底座(1)的中部，所述固定柱(22)的底端转动设置在固定块(21)内，所述固定块(21)上设置有用于驱使固定柱(22)转动的转动组件(23)，所述固定柱(22)的顶端同轴线设置有用于插入摩托车钒钛缸体的气缸孔的气涨轴(24)，所述驱动座(5)的长度方向与底座(1)的长度方向一致并位于底座(1)的一侧，所述驱动座(5)的底部两端均设置有伸缩杆(51)，所述驱动座(5)底部的中心位置设置有升降组件(52)，所述安装座(4)包括水平座(41)和竖直座(42)，所述水平座(41)滑动设置在驱动座(5)内，所述驱动座(5)上设置有用于驱动水平座(41)滑动的驱动组件(53)，所述竖直座(42)位于驱动座(5)外并竖直向上延伸，所述竖直座(42)的顶端设置有两个支撑块(421)，所述喷砂枪头(3)转动设置在两个支撑块(421)之间且喷砂枪头(3)的出砂端朝向摩托车钒钛缸体，所述喷砂枪头(3)与支撑块(421)之间连接有用于使喷砂枪头(3)具有向上转动趋势的扭簧(422)，所述竖直座(42)上设置有用于驱使喷砂枪头(3)向下转动的调节机构(6)；
所述调节机构(6)包括转轴(61)、调节盘(62)、滑动柱(63)、牵引绳(64)和转动盘(65)，所述转轴(61)转动设置在竖直座(42)上且转轴(61)的两端均延伸至竖直座(42)外，所述调节盘(62)包括圆形部(621)和均匀分布在圆形部(621)外圆周面的多个弧形部(622)，所述圆形部(621)同轴线设置在转轴(61)朝向固定机构(2)的一侧并位于喷砂枪头(3)的正下方，多个所述弧形部(622)的弧度依次递增，所述调节盘(62)的外壁上周向开设有环形槽(623)，所述滑动柱(63)滑动设置在环形槽(623)内，所述牵引绳(64)的一端固定连接在喷砂枪头(3)上、另一端固定连接在滑动柱(63)上，所述转动盘(65)同轴线设置在转轴(61)背离固定机构(2)的一侧，所述转轴(61)与竖直座(42)之间设置有单向轴承(66)，所述转动盘(65)的外圆周面上分布有与弧形部(622)数量相等的弧形齿(651)，所述驱动座(5)的两端均设置有拨动组件(54)，所述拨动组件(54)能够驱使转动盘(65)转动指定角度。
2.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述拨动组件(54)包括支撑杆(541)、拨动齿(542)和第一弹簧片(543)，所述支撑杆(541)竖向设置在驱动座(5)上，所述拨动齿(542)倾斜设置在支撑杆(541)上并与支撑杆(541)转动连接，所述拨动齿(542)远离转动点的一端位于支撑杆(541)外并能够与转动盘(65)相抵接，所述第一弹簧片(543)的一端固定设置在支撑杆(541)上、另一端与拨动齿(542)固定连接并能够驱使拨动齿(542)抵压在转动盘(65)上。
3.根据权利要求2所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述驱动座(5)的两端均沿竖直方向设置有限位滑条(55)，两根所述支撑杆(541)上均开设有限位滑槽(5411)并一一对应滑动套设在限位滑条(55)上，所述限位滑条(55)上设置有定位插杆(551)，所述支撑杆(541)上开设有至少两个供定位插杆(551)插设的定位孔(5412)。
4.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述竖直座(42)上且位于其中一个弧形齿(651)的外侧设置有抵压件(43)，所述抵压件(43)用于抵压弧形齿(651)以限制转动盘(65)转动，所述抵压件(43)包括抵压齿(431)和第二弹簧片(432)，所述抵压齿(431)转动设置在竖直座(42)上，所述第二弹簧片(432)的一端固定设置在竖直座(42)上、另一端与抵压齿(431)固定连接并能够驱使抵压齿(431)压紧在弧形齿(651)的边缘位置。
5.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述转动组件(23)包括蜗轮(231)、蜗杆(232)和转动电机(233)，所述固定块(21)上设置有两个支座(211)，所述蜗杆(232)转动设置在两个支座(211)之间，所述转动电机(233)固定设置在其中一个支座(211)上且转动电机(233)的输出轴与蜗杆(232)固定连接，所述蜗轮(231)同轴线设置在固定柱(22)的外部并与蜗轮(231)相啮合。
6.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述驱动组件(53)包括驱动电机(531)和往复丝杠(532)，所述驱动座(5)朝向固定机构(2)的一侧沿自身长度方向开设有驱动槽(501)，所述往复丝杠(532)转动设置在驱动槽(501)内，所述驱动电机(531)固定设置在驱动座(5)的一端且驱动电机(531)的输出轴与往复丝杠(532)固定连接，所述水平座(41)滑动设置在驱动槽(501)内并螺纹连接在往复丝杠(532)上。
7.根据权利要求6所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述水平座(41)朝向驱动槽(501)内的一端设置有稳固座(44)，所述驱动座(5)背离驱动槽(501)的一侧沿自身长度方向开设有供稳固座(44)滑动的导向槽(502)，所述稳固座(44)朝向导向槽(502)外的一端设置有稳固板(45)，所述稳固板(45)内开设有供喷砂枪头(3)的喷砂管穿设的稳固孔(451)。
8.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述升降组件(52)包括升降座(521)，所述升降座(521)内沿自身高度方向滑动设置有升降齿条(522)，所述升降座(521)上且位于升降齿条(522)的一侧设置有与升降齿条(522)相啮合的齿轮(523)和用于驱使齿轮(523)转动的伺服电机(524)。
9.根据权利要求1所述的摩托车钒钛缸体打磨装置，其特征在于：所述底座(1)上且位于固定机构(2)的外部设置有防尘罩(11)，所述防尘罩(11)的侧壁上固定设置有铰接座(12)，所述铰接座(12)上铰接设置有对准杆(121)。
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