CN117415694A - 一种车灯线路板加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车灯线路板加工用打磨装置，属于线路板打磨技术领域，包括相对设置的两链条，两链条之间固定安装有多组底座；当载有线路板的支架移动至顶板的下方时，线路板将位于两组支架之间，并且最终与滞留于顶板下方的支架上的夹板相连接，随着链条的旋转，能够完成线路板在两组支架之间的交换，从而使得线路板上原本被夹持的一端能够释放出来，而原本载有线路板的支架将会滞留于顶板的下方以等待下一次的使用，当链条带动载有线路板的支架转动至第一齿条处，横杆与线路板将会翻转，从而使得线路板上未被打磨的一面处于朝上的状态，进而有利于对线路板进行全方位的打磨。

Description

一种车灯线路板加工用打磨装置

技术领域

本发明涉及线路板打磨技术领域，特别涉及一种车灯线路板加工用打磨装置。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。

中国专利CN215092564U公开了一种车灯线路板生产用去毛刺装置，涉及线路板生产技术领域，包括加工台和打磨轮，加工台上表面安装有第一竖板，第一竖板一表面安装有第一轴套和连接杆，第一轴套内安装有转杆，转杆周侧面安装有齿轮，连接杆连接有限位滑轨，限位滑轨内安装有齿条，齿条连接有连接板，连接板连接有安装板，安装板上表面安装有安装螺套，安装螺套内安装有固定丝杆，固定丝杆连接有第一固定板，第一固定板连接有弹簧，弹簧连接有第二固定板，齿轮与齿条啮合。该方案通过设置固定丝杆，能够根据线路板的厚度进行调节固定；设置齿轮与齿条啮合，齿轮转动时，齿条进行滑动，调节两个连接板之间距离，能够根据线路板的宽度进行调节固定。

上述装置通过设置的第二固定板与连接板相配合对线路板进行夹持，从而便于其打磨，但由于第二固定板以及连接板与线路板相贴合，使得线路板上位于连接板以及第二固定板附近的位置难以与打磨盘接触到，因此，打磨过程中需要将线路板拆下并调整打磨位置，使得整体操作较为不便，综上所述，上述装置仍有改进之处。

因此，有必要提供一种车灯线路板加工用打磨装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车灯线路板加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置通过设置的第二固定板与连接板相配合对线路板进行夹持，从而便于其打磨，但由于第二固定板以及连接板与线路板相贴合，使得线路板上位于连接板以及第二固定板附近的位置难以与打磨盘接触到的问题。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：一种车灯线路板加工用打磨装置，包括相对设置的两链条，两链条之间固定安装有多组底座，每组底座的数量为三个且位于中间的底座上设置有夹持组件，夹持组件包括与底座相连接的支架，支架内转动连接有横杆，横杆的两侧均滑动设置有用于对线路板进行夹持的夹板，所述链条的顶部一侧设置有顶板；

所述底座通过定位组件与支架相连接，且横杆上设置有与夹板相配合的驱动组件，当链条带动一组底座移动至顶板处时，位于右侧的底座将移动至顶板底部的夹持组件处并且通过卡接组件使得底座与支架相连接，且此时线路板将置于两组夹板之间，原本载有夹持组件的底座移动至顶板下方后与夹持组件相分离，使得线路板在两夹持组件之间完成交换。

作为本发明进一步的方案：所述定位组件包括设置于底座顶部两侧的定位条，所述定位条的顶部弹性连接有卡块，所述支架的底部两侧均开设有与定位条相配合的滑槽，所述定位条与滑槽的横截面均设置为T型，所述滑槽的内部顶壁开设有与卡块相配合的卡槽，所述底座的底部弹性连接有第二磁铁，所述第二磁铁与卡块之间固定连接有拉绳，所述顶板的下方设置有支撑板，且支撑板的顶面固定嵌设有与第二磁铁相配合的第一磁铁，第一磁铁与第二磁铁相对的一面具有不同的磁极。

作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括与横杆滑动连接的滑板，所述滑板固定连接于两夹板之间，横杆的顶部以及底部均设置有转轴，转轴穿过横杆并与其转动连接，且转轴穿过滑板并与其螺纹连接，所述转轴的外侧套设有固定框，固定框与横杆固定连接，所述转轴位于固定框内的一段套设有第一卷簧，第一卷簧的两端分别与固定框以及转轴相连接，所述转轴远离横杆的一端固定套设有第一齿轮，所述顶板的底部两侧均固定设置有与第一齿轮相配合第三齿条。

作为本发明进一步的方案：所述支架的顶部两侧均固定设置有卡条，所述顶板两侧均开设有贯穿的导向槽，卡条与导向槽滑动配合，所述导向槽与卡条的横截面均设置为T型，所述导向槽的内壁上弹性连接有多个挡块，所述挡块一侧设置为第一斜面。

作为本发明进一步的方案：所述横杆的两端端面均固定连接有圆轴，圆轴穿过支架并与其转动配合，所述圆轴穿过支架的一端固定套设有第二齿轮，所述链条的上方远离顶板的一侧设置有两第一齿条，所述第一齿条与第二齿轮相啮合。

作为本发明进一步的方案：所述支架的内壁上开设有环形槽，环形槽的圆心与圆轴的轴线相重合，且环形槽内固定连接有两定位块，所述横杆的端面上固定连接有凸起，凸起滑动设置于环形槽内。

作为本发明进一步的方案：所述链条的外侧套设有支撑框，所述支撑框的两端位于内侧面的位置处均开设有缺口，所述缺口处设置有链轮，所述链条套设于链轮的外侧。

作为本发明进一步的方案：所述横杆上开设有条形槽，所述滑板滑动设置于条形槽内。

作为本发明进一步的方案：所述底座的底部开设有槽口，所述第二磁铁滑动设置于槽口内，且槽口内壁靠近底端的位置处固定连接有凸块，凸块与第二磁铁之间设置有支撑弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述定位条的顶面开设有盲孔，所述卡块滑动设置于盲孔内，且盲孔内部端面与卡块之间设置有第一弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此装置通过设置多组底座，位于中间的底座上卡接有支架，利用支架上的夹板对线路板进行夹持，当载有线路板的支架移动至顶板的下方时，线路板将位于两组支架之间，并且最终与滞留于顶板下方的支架上的夹板相连接，随着链条的旋转，能够完成线路板在两组支架之间的交换，从而使得线路板上原本被夹持的一端能够释放出来，而原本载有线路板的支架将会滞留于顶板的下方以等待下一次的使用，当链条带动载有线路板的支架转动至第一齿条处，横杆与线路板将会翻转，从而使得线路板上未被打磨的一面处于朝上的状态，进而有利于对线路板进行全方位的打磨，并且通过此装置有利于在打磨的过程中实现线路板快速的上下料，能够提高打磨作业整体的连贯性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的底座与支架结构示意图；

图3是本发明的顶板结构示意图；

图4是本发明的顶板与第三齿条连接结构示意图；

图5是本发明的支架移动至顶板处的位置示意图；

图6是本发明的支架、底座以及横杆剖视图；

图7是本发明的夹板以及滑板结构示意图；

图8是本发明图3的C处放大结构示意图；

图9是本发明图6的D处放大结构示意图；

图10是本发明图3的B处放大结构示意图；

图11是本发明的挡块与顶板连接结构示意图；

图12是本发明的环形槽与定位块结构示意图；

图13是本发明图1的A处放大结构示意图；

图14是本发明的凸起与圆轴结构示意图；

图15是本发明的第二卷簧结构示意图。

图中：1、链条；2、支撑框；201、缺口；3、顶板；4、侧板；5、连接架；6、连接板；7、磨盘；8、支架；9、底座；10、定位条；11、线路板；12、第一齿条；13、第二齿条；14、导向槽；15、支撑板；16、第三齿条；17、第一齿轮；18、卡条；19、第二齿轮；20、夹板；21、第一磁铁；22、第一卷簧；23、滑板；24、拉绳；25、第二磁铁；26、凸块；27、支撑弹簧；28、横杆；29、固定框；30、转轴；31、卡块；32、卡槽；33、挡块；34、第一斜面；35、拉板；36、第二斜面；37、定位块；38、环形槽；39、凸起；40、圆轴；41、支撑杆；42、套筒；43、第二卷簧。

具体实施方式

如图1-3所示，一种车灯线路板加工用打磨装置，包括相对设置的两链条1，链条1的两端均设置有链轮，使得链条1套设于链轮外侧，两所述链条1之间固定安装有多组底座9，具体地，每组中底座9的数量为三个且位于中间的底座9上设置有夹持组件，具体地，夹持组件包括与底座9相连接的支架8，所述支架8设置为U型，且支架8内转动连接有横杆28，所述横杆28的两侧均滑动设置有用于对线路板11进行夹持的夹板20，所述链条1的顶部一侧设置有顶板3，初始状态下，顶板3的底部设置有一夹持组件；

所述底座9通过定位组件与支架8相连接，且横杆28上设置有与夹板20相配合的驱动组件，实际使用时，当链条1带动一组底座9移动至顶板3处时，位于边缘的底座9将移动至顶板3底部的夹持组件处并且通过卡接组件使得底座9与支架8相连接，而原本载有夹持组件的底座9移动至顶板3下方后与夹持组件相分离，使得线路板11在两夹持组件之间完成交换，有利于对线路板11进行全面的打磨。

如图2-8、10、12-14所示，所述定位组件包括设置于底座9顶部两侧的定位条10，所述定位条10的顶部弹性连接有卡块31，而支架8的底部两侧均开设有与定位条10相配合的滑槽，所述定位条10与滑槽的横截面均设置为T型；

进一步地，滑槽的内部顶壁开设有与卡块31相配合的卡槽32，且滑槽的两端侧棱处均设置有第二斜面36，有利于定位条10上的卡块31能够进入至滑槽内；

所述底座9设置为U型，且底座9的底部弹性连接有第二磁铁25，所述第二磁铁25与卡块31之间固定连接有拉绳24；

所述顶板3的下方设置有支撑板15，且支撑板15的顶面固定嵌设有与第二磁铁25相配合的第一磁铁21，当底座9移动至支撑板15处时，底座9底部的第二磁铁25与第一磁铁21相对齐，且第一磁铁21与第二磁铁25相对的一面具有不同的磁极。

所述驱动组件包括与横杆28滑动连接的滑板23，所述滑板23固定连接于两夹板20之间，如图6所示，夹板20设置于横板外侧的上下两端，从而便于夹紧线路板11，所述横杆28的顶部以及底部均设置有转轴30，转轴30位于横杆28的两端位置处，且转轴30穿过横杆28并与其转动连接，所述转轴30穿过滑板23并与其螺纹连接，在转轴30的外侧套设有固定框29，使得转轴30穿过固定框29并与其转动配合，上述固定框29与横杆28固定连接，所述转轴30位于固定框29内的一段套设有第一卷簧22，第一卷簧22的两端分别与固定框29的内壁以及转轴30的外壁固定连接，以此来带动转轴30旋转，从而带动滑板23以及夹板20向着横杆28的中心方向移动，所述转轴30远离横杆28的一端固定套设有第一齿轮17；

所述顶板3的底部两侧均固定设置有第三齿条16，以水平面为基准，所述第三齿条16位于第一齿轮17的内侧，当链条1带动支架8移动至顶板3底部时，所述横杆28上的第一齿轮17能够顺势与第三齿条16相啮合，从而带动转轴30旋转。

为了夹持组件能够稳定置于顶板3的下方，在支架8的顶部两侧均固定设置有卡条18，而顶板3两侧均开设有贯穿的导向槽14，导向槽14与卡条18的横截面均设置为T型，当链条1带动支架8移动至顶板3处时，卡条18的顶端能够移动至导向槽14处，从而对支架8进行支撑；

进一步地，导向槽14的内壁上弹性连接有多个挡块33，所述挡块33一侧设置为第一斜面34，当卡条18进入至导向槽14内部时，所述卡条18能够与挡块33上的第一斜面34相接触，从而将挡块33挤压至顶板3内部，当卡条18越过挡块33后则不能够反向移动，因此，利用此结构能够实现卡条18相对于挡块33的单向移动。

为了横杆28与支架8能转动连接，在横杆28的两端端面均固定连接有圆轴40，圆轴40穿过支架8并与其转动配合，如图12所示，在支架8的内壁上开设有环形槽38，环形槽38的圆心与圆轴40的轴线相重合，且环形槽38内固定连接有两定位块37，所述横杆28的端面上固定连接有凸起39，凸起39滑动设置于环形槽38内，通过凸起39与定位块37的配合使得横杆28在180°的范围内进行转动，所述圆轴40穿过支架8的一端固定套设有第二齿轮19，所述链条1的上方远离顶板3的一侧设置有两第一齿条12，所述第一齿条12与第二齿轮19相啮合。

实际使用时，将待打磨的线路板11放置于横杆28处并位于两夹板20之间，通过夹板20有利于对线路板11进行夹持，此时通过链条1带动底座9以及支架8移动至打磨工位处，具体使用过程中，工作人员可以手动对线路板11的外侧面进行打磨，当然，可以通过机械手驱动打磨部件对线路板11的外侧面进行打磨，打磨完成后，链条1则带动底座9以及其顶部的支架8移动至顶板3处，具体如图5所示，此时，随着链条1的移动，一组底座9中位于最右侧的一个将移动至支架8的下方，在此过程中，线路板11也将移动至两组夹板20之间，在底座9移动至支架8下方的过程中，定位条10将滑动至滑槽内部，且当定位条10顶部的卡块31与滑槽顶壁上的卡槽32相对齐时，所述卡块31将弹出并插入至卡槽32内，使得定位条10与支架8相卡接，此时，当链条1继续移动时能够带动顶板3下方的夹持组件同步移动，由于顶板3下方的支架8处的第一齿轮17与第三齿条16处于啮合的状态，因此当链条1此支架8移动时，第一齿轮17将会带动转轴30转动，从而带动夹板20向着远离横杆28中心的方向移动，至此，线路板11位于两组夹板20之间，且两底座9均分别与两支架8相卡接；

随着链条1继续移动，位于右侧的支架8上的第一齿轮17将逐渐与第三齿条16错开，此时在第一卷簧22的作用力下可以带动转轴30反向转动，从而带动夹板20向下移动，有利于将线路板11的一端夹紧，与此同时，位于左侧支架8上的第一齿轮17将与第三齿条16相啮合，通过第一齿轮17与第三齿条16的啮合能够带动左侧支架8上的夹板20向着远离横杆28中心的方向移动，使得左侧支架8上的夹板20能够远离线路板11，左侧支架8下方的底座9移动至支撑板15处时，利用第一磁铁21与第二磁铁25之间的吸力可以带动第二磁铁25向下移动，而第二磁铁25向下移动的过程中通过拉绳24能够带动卡块31向着远离卡槽32的方向移动并最终与卡槽32分离，至此，位于左侧的支架8将与其下方的底座9相分离并滞留于顶板3的下方，随着链条1带动右侧的支架8继续移动，能够对线路板11继续进行输送，至此，则完成线路板11在两夹持组件之间的交换；

当支架8滞留于顶板3处时，通过卷簧的作用力能够带动第一齿轮17反向转动，利用第一齿轮17与第三齿条16之间的配合使得支架8能向着滑出顶板3的方向移动，但是当卡条18与导向槽14内壁上的挡块33相接触后则会停止移动，从而使得卡条18以及支架8稳定置于顶板3处，以便于下一次使用；

当链条1带动载有线路板11的支架8转动至左端链轮处时，线路板11将会逐渐处于水平状态，但是此时线路板11上打磨的一面仍然处于朝上的状态，而当载有线路板11的支架8移动至第一齿条12处时，通过转轴30上第二齿轮19与第一齿条12的啮合能够带动横杆28旋转，当第二齿轮19完全经过第一齿条12时，所述横杆28能够转动180°，而通过设置的凸起39与定位块37的配合有利于保持转动后的横杆28的稳定，当横杆28带动夹板20翻转180°后，线路板11上未打磨的一面将处于朝上的状态，因此，当链条1带动此线路板11移动至打磨工位处时，能够对线路板11的另一面进行打磨，并且线路板11上原本被夹持的一端也处于自由状态，从而有利于对线路板11进行全方位的打磨。

综上所述，此装置通过设置多组底座9，位于中间的底座9上卡接有支架8，利用支架8上的夹板20对线路板11进行夹持，当载有线路板11的支架8移动至顶板3的下方时，线路板11将位于两组支架8之间，并且最终与滞留于顶板3下方的支架8上的夹板20相连接，随着链条1的旋转，能够完成线路板11在两组支架8之间的交换，从而使得线路板11上原本被夹持的一端能够释放出来，而原本载有线路板11的支架8将会滞留于顶板3的下方以等待下一次的使用，当链条1带动载有线路板11的支架8转动至第一齿条12处，横杆28与线路板11将会翻转，从而使得线路板11上未被打磨的一面处于朝上的状态，进而有利于对线路板11进行全方位的打磨，并且通过此装置有利于在打磨的过程中实现线路板11快速的上下料，能够提高打磨作业整体的连贯性。

如图1-2、13所示，由于顶板3上开设有贯穿的导向槽14，因此，顶板3被分成多个部分，为了将多个部分的顶板3连接，在顶板3的上方设置有连接架5，连接架5为U型，且连接架5与各部分的顶板3固定连接；

所述链条1的外侧套设有支撑框2，所述支撑框2的两端位于内侧面的位置处均开设有缺口201，而链轮则置于缺口201处，以便于与链条1相啮合，同侧的链轮之间设置有横轴，横轴贯穿链轮并与其固定连接，所述支撑框2的外侧设置有支撑腿，支撑框2可以通过焊接的方式与支撑腿固定连接，所述横轴穿过支撑腿并与其转动连接，在其中一个支撑腿的外侧安装有电机，电机的输出轴与横轴穿过支撑腿的一端传动连接，以此来带动链轮以及链条1转动；

所述顶板3的外侧面与支撑框2之间固定连接有侧板4，在顶板3的顶部固定安装有气缸，气缸的伸缩端固定设置有连接板6，且连接板6的底端铰接有拉板35，所述拉板35的铰接位置位于靠近气缸的一侧，具体使用时，当支架8上的卡条18移动至导向槽14内部时会与拉板35相接触并带动拉板35翻转，从而使得卡条18最终能够越过拉板35，当支架8滞留于顶板3的下方时，通过气缸带动连接板6以及拉板35移动，有利于带动卡条18以及其底部的支架8向着靠近气缸的方向移动，当卡条18越过最边缘处的一个挡块33后，气缸带动连接板6复位，如图10所示，此时卡条18以及其下方的支架8能够稳定置于顶板3处，且每个位于顶板3处的支架8都处于同一位置，有利于其使用。

如图1所示，在支撑框2顶部远离顶板3的还可以设置第二齿条13，第二齿条13通过保持架与支撑框2固定连接，实际使用时，当链条1带动载有线路板11的支架8移动至第二齿条13处时，转轴30上的第一齿轮17将与第二齿条13啮合，从而带动转轴30旋转并使得夹板20向着远离横杆28中心的方向移动，此时工作人员可以将线路板11从支架8上取下，亦或者可以将新的线路板11放置于两夹板20之间。

在打磨工位处设置有磨盘7，磨盘7由外部的旋转电机驱动，实际使用时，可以通过手动控制磨盘7对线路板11进行打磨，也可以通过机械手进行控制，通过机械手进行控制时，可以在链条1的上下两侧均设置磨盘7，从而提高打磨的效率。

实际使用时，链条1由内、外链板以及销轴相结构组成，而底座9可以与链条1上的位于外链板处的两个销轴固定连接，当然，也可以预先在链条1的销轴上安装一夹具，通过夹具与底座9相连接，在两链条1之间固定一刚性件为机械领域中成熟的技术手段，在此不做赘述。

如图5所示，所述支撑板15固定连接于两支撑框2之间；

当链条1带动底座9移动至支撑板15处时，底座9能够与支撑板15相贴合；

如图6、9所示，横杆28上开设有条形槽，所述滑板23滑动设置于条形槽内，且转轴30的外侧设置有外螺纹，以便于与滑板23螺纹连接；

所述底座9的底部开设有槽口，所述第二磁铁25滑动设置于槽口内，且槽口内壁靠近底端的位置处固定连接有凸块26，凸块26与第二磁铁25之间固定设置有支撑弹簧27，具体地，第二磁铁25的底部两侧均设置有凹槽，使得支撑弹簧27的顶端位于凹槽处。

所述定位条10的顶面开设有盲孔，所述卡块31滑动设置于盲孔内，且盲孔内设置有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与卡块31与以及盲孔相对的一面固定连接，所述拉绳24穿过定位条10以及底座9并与其滑动连接。

如图10-11所示，所述导向槽14内壁上开设有安装槽，而挡块33则滑动设置于安装槽内，且安装槽内部端面与挡块33端面之间固定设置有第二弹簧，以此来实现挡块33与顶板3之间的弹性连接。

如图2、15所示，为了在打磨时保持线路板11的稳定，还可以在支撑框2的上方设置一支撑杆41，具体地，支撑杆41远离线路板11的一端设置有竖轴，竖轴穿过支撑杆41并与其固定连接，且支撑框2的顶面固定连接有套筒42，所述竖轴的底端与套筒42转动配合，所述竖轴的外侧底端设置有第二卷簧43，第二卷簧43的两端分别与套筒42内壁以及竖轴的外壁固定连接，实际使用时，当线路板11移动至打磨工位处时，线路板11远离夹板20的一端将位于支撑杆41的上方，从而便于对其进行支撑，且支撑杆41相对于固定框29能够转动，有利于避免支架8移动时与其干涉。

所述第一齿条12以及保持架均与支撑框2固定连接。

Claims (10)

1.一种车灯线路板加工用打磨装置，包括相对设置的两链条，两链条之间固定安装有多组底座，其特征在于：每组底座的数量为三个且位于中间的底座上设置有夹持组件，夹持组件包括与底座相连接的支架，支架内转动连接有横杆，横杆的两侧均滑动设置有用于对线路板进行夹持的夹板，所述链条的顶部一侧设置有顶板；

所述底座通过定位组件与支架相连接，且横杆上设置有与夹板相配合的驱动组件，当链条带动一组底座移动至顶板处时，位于右侧的底座将移动至顶板底部的夹持组件处并且通过卡接组件使得底座与支架相连接，且此时线路板将置于两组夹板之间，原本载有夹持组件的底座移动至顶板下方后与夹持组件相分离，使得线路板在两夹持组件之间完成交换。

2.根据权利要求1所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述定位组件包括设置于底座顶部两侧的定位条，所述定位条的顶部弹性连接有卡块，所述支架的底部两侧均开设有与定位条相配合的滑槽，所述定位条与滑槽的横截面均设置为T型，所述滑槽的内部顶壁开设有与卡块相配合的卡槽，所述底座的底部弹性连接有第二磁铁，所述第二磁铁与卡块之间固定连接有拉绳，所述顶板的下方设置有支撑板，且支撑板的顶面固定嵌设有与第二磁铁相配合的第一磁铁，第一磁铁与第二磁铁相对的一面具有不同的磁极。

3.根据权利要求2所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述驱动组件包括与横杆滑动连接的滑板，所述滑板固定连接于两夹板之间，横杆的顶部以及底部均设置有转轴，转轴穿过横杆并与其转动连接，且转轴穿过滑板并与其螺纹连接，所述转轴的外侧套设有固定框，固定框与横杆固定连接，所述转轴位于固定框内的一段套设有第一卷簧，第一卷簧的两端分别与固定框以及转轴相连接，所述转轴远离横杆的一端固定套设有第一齿轮，所述顶板的底部两侧均固定设置有与第一齿轮相配合第三齿条。

4.根据权利要求3所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述支架的顶部两侧均固定设置有卡条，所述顶板两侧均开设有贯穿的导向槽，卡条与导向槽滑动配合，所述导向槽与卡条的横截面均设置为T型，所述导向槽的内壁上弹性连接有多个挡块，所述挡块一侧设置为第一斜面。

5.根据权利要求1所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述横杆的两端端面均固定连接有圆轴，圆轴穿过支架并与其转动配合，所述圆轴穿过支架的一端固定套设有第二齿轮，所述链条的上方远离顶板的一侧设置有两第一齿条，所述第一齿条与第二齿轮相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述支架的内壁上开设有环形槽，环形槽的圆心与圆轴的轴线相重合，且环形槽内固定连接有两定位块，所述横杆的端面上固定连接有凸起，凸起滑动设置于环形槽内。

7.根据权利要求1所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述链条的外侧套设有支撑框，所述支撑框的两端位于内侧面的位置处均开设有缺口，所述缺口处设置有链轮，所述链条套设于链轮的外侧。

8.根据权利要求3所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述横杆上开设有条形槽，所述滑板滑动设置于条形槽内。

9.根据权利要求2所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述底座的底部开设有槽口，所述第二磁铁滑动设置于槽口内，且槽口内壁靠近底端的位置处固定连接有凸块，凸块与第二磁铁之间设置有支撑弹簧。

10.根据权利要求2所述的一种车灯线路板加工用打磨装置，其特征在于：所述定位条的顶面开设有盲孔，所述卡块滑动设置于盲孔内，且盲孔内部端面与卡块之间设置有第一弹簧。