CN117400001B - 一种汽车铰链型材加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于汽车铰链型材加工技术领域，提供了一种汽车铰链型材加工装置，包括：底板，底板上开设有两组条形槽；夹持机构，夹持机构在底板上对称设置有两组，且夹持机构包括支撑架、第二支撑板以及夹持组件；以及加工组件，加工组件包括第一支撑板、移动板、打磨板以及切割机，第一支撑板固定安装于底板上，移动板滑动安装于第一支撑板上，且第一支撑板上还设置有用于带动移动板移动的电动伸缩杆；本发明通过夹持机构与加工组件的配合设置，避免了现有汽车铰链型材加工装置大多较为传统，且结构简单，被切割的物料易存有毛边，严重影响加工质量的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车铰链型材加工技术领域，尤其是涉及一种汽车铰链型材加工装置。
背景技术
型材是指金属材料经过冷加工（或热加工但需经冷处理）后制成的不同形状的金属材料，如钢管、铝合金型材和不锈钢型材等。这些型材被广泛应用于汽车制造、建筑和桥梁等领域。汽车铰链型材是一种金属型材，通常用于汽车车门、引擎盖和后备箱盖的支撑和连接。在汽车制造过程中，铰链型材起着至关重要的作用。它需要承受来自车门和车身的压力，同时还需要保证车门的开合灵活性和稳定性。为了适应不同的规格、尺寸和形状的要求，型材在制造过程中需要进行切割加工。
现有的汽车铰链型材加工装置大多较为传统，且结构简单，被切割的物料易存有毛边，严重影响加工质量。因此，针对以上现状，迫切需要提供一种汽车铰链型材加工装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车铰链型材加工装置，以解决上述背景技术中的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车铰链型材加工装置，包括：
底板，所述底板上开设有两组条形槽；
夹持机构，所述夹持机构在底板上对称设置有两组，且夹持机构包括支撑架、第二支撑板以及夹持组件，所述支撑架滑动安装于底板的条形槽内，且底板上还设置有用于带动支撑架移动的控制组件，第二支撑板通过连接块与支撑架固定连接，且第二支撑板与底板之间滑动配合，所述夹持组件转动安装于支撑架上，第二支撑板上还设置有用于带动夹持组件转动的驱动组件；
以及加工组件，所述加工组件包括第一支撑板、移动板、打磨板以及切割机，所述第一支撑板固定安装于底板上，移动板滑动安装于第一支撑板上，且第一支撑板上还设置有用于带动移动板移动的电动伸缩杆，所述切割机通过伸缩缸安装于移动板上，所述打磨板固定安装于移动板上，且打磨板的两侧均设有打磨部。
作为本发明进一步的方案：所述控制组件包括：
导向杆，所述导向杆通过立板在底板上固定安装有两组，且支撑架和第一支撑板上均开设有用于供导向杆贯穿的圆孔，支撑架与导向杆之间以及第一支撑板与导向杆之间均为滑动连接；
套设于导向杆上的第一弹簧，所述第一弹簧的一端与立板固定连接，第一弹簧的另一端与支撑架固定连接，且第一弹簧在每组导向杆上均对称设置有两组；
以及位于底板的条形槽内的控制件，且控制件在每组条形槽内均设置有两组。
作为本发明进一步的方案：所述控制件包括磁铁和电磁铁，所述磁铁固定安装于支撑架上，电磁铁固定安装于条形槽内。
作为本发明进一步的方案：所述夹持组件包括：
夹持筒，所述夹持筒转动安装于支撑架上，且夹持筒内还设置有多组夹持件，所述夹持筒还与驱动组件相连接；
用于带动夹持件工作的调节组件，所述调节组件与夹持筒相连接。
作为本发明进一步的方案：所述夹持件包括推杆和夹持板，所述夹持板通过推杆滑动安装于夹持筒上，且推杆上还套设有第二弹簧，第二弹簧的一端与夹持板固定连接，第二弹簧的另一端与夹持筒的内壁固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括按压筒，所述按压筒滑动安装于夹持筒上，且按压筒内还具有用于推动推杆移动的导向凹槽，所述推杆与导向凹槽之间抵接，所述第二支撑板上还设置有用于带动按压筒移动的平移组件；其中所述按压筒在夹持筒上滑动的同时，夹持筒能够在按压筒内转动。
作为本发明进一步的方案：所述平移组件包括螺纹杆和第二电机，所述螺纹杆在第二支撑板上转动安装有多组，且螺纹杆远离第二支撑板的一端与按压筒螺纹连接，所述第二电机固定安装于第二支撑板上，第二电机的输出轴与螺纹杆固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述导向凹槽的横截面为梯形结构。
作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括第一电机、驱动齿轮以及从动齿环，所述从动齿环固定安装于夹持筒上，第一电机固定安装于第二支撑板上，驱动齿轮与第一电机的输出轴固定连接，且驱动齿轮与从动齿环相啮合。
采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：使用时，利用夹持组件对物料进行固定，伸缩缸通过调节切割机工作高度的方式，能够使得切割机与被固定的物料接触，其中所述切割机位于两组夹持组件之间，并配合驱动组件带动夹持组件转动的方式，能够完成切割加工，切割完成后，控制组件将带动两组夹持组件相互远离，电动伸缩杆通过带动移动板移动的方式，能够将打磨板移动至两组夹持组件之间，然后控制组件将带动夹持组件相互靠近，使得物料的切口按压到打磨部上，驱动组件通过带动夹持组件转动的方式，完成打磨加工，能够提高加工质量；通过夹持机构与加工组件的配合设置，避免了现有汽车铰链型材加工装置大多较为传统，且结构简单，被切割的物料易存有毛边，严重影响加工质量的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种汽车铰链型材加工装置的立体图；
图2为图1的后视图；
图3为本发明实施例提供的一种汽车铰链型材加工装置中夹持机构的剖视结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种汽车铰链型材加工装置中按压筒的结构示意图；
图5为图4的剖视结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种汽车铰链型材加工装置中夹持件的结构示意图；
附图标记：
1-底板，2-第一支撑板，3-按压筒，4-支撑架，5-连接块，6-第二支撑板，7-第一弹簧，8-移动板，9-打磨部，10-打磨板，11-电动伸缩杆，12-导向杆，13-夹持筒，14-伸缩缸，15-切割机，16-控制件，17-第一电机，18-第二电机，19-驱动齿轮，20-从动齿环，21-螺纹杆，22-导向凹槽，23-推杆，24-第二弹簧，25-夹持板，26-立板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。
请参阅图1-图6，本发明实施例提供的一种汽车铰链型材加工装置，包括：
底板1，所述底板1上开设有两组条形槽；
夹持机构，所述夹持机构在底板1上对称设置有两组，且夹持机构包括支撑架4、第二支撑板6以及夹持组件，所述支撑架4滑动安装于底板1的条形槽内，且底板1上还设置有用于带动支撑架4移动的控制组件，第二支撑板6通过连接块5与支撑架4固定连接，且第二支撑板6与底板1之间滑动配合，所述夹持组件转动安装于支撑架4上，第二支撑板6上还设置有用于带动夹持组件转动的驱动组件；
以及加工组件，所述加工组件包括第一支撑板2、移动板8、打磨板10以及切割机15，所述第一支撑板2固定安装于底板1上，移动板8滑动安装于第一支撑板2上，且第一支撑板2上还设置有用于带动移动板8移动的电动伸缩杆11，所述切割机15通过伸缩缸14安装于移动板8上，所述打磨板10固定安装于移动板8上，且打磨板10的两侧均设有打磨部9。
在本发明的实施例中，汽车铰链型材加工装置能够对条形物料进行加工，优选钢管或者方管；使用时，利用夹持组件对物料进行固定，伸缩缸14通过调节切割机15工作高度的方式，能够使得切割机15与被固定的物料接触，其中所述切割机15位于两组夹持组件之间，并配合驱动组件带动夹持组件转动的方式，能够完成切割加工，切割完成后，控制组件将带动两组夹持组件相互远离，电动伸缩杆11通过带动移动板8移动的方式，能够将打磨板10移动至两组夹持组件之间，然后控制组件将带动夹持组件相互靠近，使得物料的切口按压到打磨部9上，驱动组件通过带动夹持组件转动的方式，完成打磨加工，能够提高加工质量；其中两组所述夹持机构结构相同；相比现有技术，本发明通过夹持机构与加工组件的配合设置，避免了现有汽车铰链型材加工装置大多较为传统，且结构简单，被切割的物料易存有毛边，严重影响加工质量的问题。
在本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述控制组件包括：
导向杆12，所述导向杆12通过立板26在底板1上固定安装有两组，且支撑架4和第一支撑板2上均开设有用于供导向杆12贯穿的圆孔，支撑架4与导向杆12之间以及第一支撑板2与导向杆12之间均为滑动连接；
套设于导向杆12上的第一弹簧7，所述第一弹簧7的一端与立板26固定连接，第一弹簧7的另一端与支撑架4固定连接，且第一弹簧7在每组导向杆12上均对称设置有两组；
以及位于底板1的条形槽内的控制件16，且控制件16在每组条形槽内均设置有两组；
所述控制件16包括磁铁和电磁铁，所述磁铁固定安装于支撑架4上，电磁铁固定安装于条形槽内。
在本实施例中，切割状态下，电磁铁通电并对磁铁进行吸附，使得支撑架4固定于条形槽内，进行打磨时，改变电磁铁的电流方向，使得电磁铁与磁铁之间产生排斥力，从而推动两组支撑架4相互远离，进而使得夹持组件带动切割后的物料相互远离，待打磨板10移动至两组夹持组件之间后，电磁铁断电，第一弹簧7将对支撑架4进行弹性按压，使得物料按压到打磨板10上，驱动组件通过带动夹持组件转动的方式，即可实现对切边的打磨，提高加工质量。
在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图6，所述夹持组件包括：
夹持筒13，所述夹持筒13转动安装于支撑架4上，且夹持筒13内还设置有多组夹持件，所述夹持筒13还与驱动组件相连接；
用于带动夹持件工作的调节组件，所述调节组件与夹持筒13相连接；
所述夹持件包括推杆23和夹持板25，所述夹持板25通过推杆23滑动安装于夹持筒13上，且推杆23上还套设有第二弹簧24，第二弹簧24的一端与夹持板25固定连接，第二弹簧24的另一端与夹持筒13的内壁固定连接；
所述调节组件包括按压筒3，所述按压筒3滑动安装于夹持筒13上，且按压筒3内还具有用于推动推杆23移动的导向凹槽22，所述推杆23与导向凹槽22之间抵接，所述第二支撑板6上还设置有用于带动按压筒3移动的平移组件；其中所述按压筒3在夹持筒13上滑动的同时，夹持筒13能够在按压筒3内转动；
所述平移组件包括螺纹杆21和第二电机18，所述螺纹杆21在第二支撑板6上转动安装有多组，且螺纹杆21远离第二支撑板6的一端与按压筒3螺纹连接，所述第二电机18固定安装于第二支撑板6上，第二电机18的输出轴与螺纹杆21固定连接；
所述导向凹槽22的横截面为梯形结构；
所述驱动组件包括第一电机17、驱动齿轮19以及从动齿环20，所述从动齿环20固定安装于夹持筒13上，第一电机17固定安装于第二支撑板6上，驱动齿轮19与第一电机17的输出轴固定连接，且驱动齿轮19与从动齿环20相啮合。
在本实施例中，第一电机17通过带动驱动齿轮19转动的方式，能够带动从动齿环20旋转，从而带动夹持筒13转动；第二电机18通过带动螺纹杆21转动的方式，能够带动按压筒3在螺纹杆21的长度方向上移动，使得导向凹槽22对推杆23进行挤压，进而带动夹持板25按压到物料上，实现对物料的固定。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种汽车铰链型材加工装置，包括底板（1），所述底板（1）上开设有两组条形槽，其特征在于，还包括：
夹持机构，所述夹持机构在底板（1）上对称设置有两组，且夹持机构包括支撑架（4）、第二支撑板（6）以及夹持组件，所述支撑架（4）滑动安装于底板（1）的条形槽内，且底板（1）上还设置有用于带动支撑架（4）移动的控制组件，第二支撑板（6）通过连接块（5）与支撑架（4）固定连接，且第二支撑板（6）与底板（1）之间滑动配合，所述夹持组件转动安装于支撑架（4）上，第二支撑板（6）上还设置有用于带动夹持组件转动的驱动组件；
以及加工组件，所述加工组件包括第一支撑板（2）、移动板（8）、打磨板（10）以及切割机（15），所述第一支撑板（2）固定安装于底板（1）上，移动板（8）滑动安装于第一支撑板（2）上，且第一支撑板（2）上还设置有用于带动移动板（8）移动的电动伸缩杆（11），所述切割机（15）通过伸缩缸（14）安装于移动板（8）上，所述打磨板（10）固定安装于移动板（8）上，且打磨板（10）的两侧均设有打磨部（9）；
所述夹持组件包括：
夹持筒（13），所述夹持筒（13）转动安装于支撑架（4）上，且夹持筒（13）内还设置有多组夹持件，所述夹持筒（13）还与驱动组件相连接；
用于带动夹持件工作的调节组件，所述调节组件与夹持筒（13）相连接；
所述夹持件包括推杆（23）和夹持板（25），所述夹持板（25）通过推杆（23）滑动安装于夹持筒（13）上，且推杆（23）上还套设有第二弹簧（24），第二弹簧（24）的一端与夹持板（25）固定连接，第二弹簧（24）的另一端与夹持筒（13）的内壁固定连接；
所述调节组件包括按压筒（3），所述按压筒（3）滑动安装于夹持筒（13）上，且按压筒（3）内还具有用于推动推杆（23）移动的导向凹槽（22），所述推杆（23）与导向凹槽（22）之间抵接，所述第二支撑板（6）上还设置有用于带动按压筒（3）移动的平移组件；其中所述按压筒（3）在夹持筒（13）上滑动的同时，夹持筒（13）能够在按压筒（3）内转动；
所述导向凹槽（22）的横截面为梯形结构。
2.根据权利要求1所述的汽车铰链型材加工装置，其特征在于，所述控制组件包括：
导向杆（12），所述导向杆（12）通过立板（26）在底板（1）上固定安装有两组，且支撑架（4）和第一支撑板（2）上均开设有用于供导向杆（12）贯穿的圆孔，支撑架（4）与导向杆（12）之间以及第一支撑板（2）与导向杆（12）之间均为滑动连接；
套设于导向杆（12）上的第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的一端与立板（26）固定连接，第一弹簧（7）的另一端与支撑架（4）固定连接，且第一弹簧（7）在每组导向杆（12）上均对称设置有两组；
以及位于底板（1）的条形槽内的控制件（16），且控制件（16）在每组条形槽内均设置有两组。
3.根据权利要求2所述的汽车铰链型材加工装置，其特征在于，所述控制件（16）包括磁铁和电磁铁，所述磁铁固定安装于支撑架（4）上，电磁铁固定安装于条形槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车铰链型材加工装置，其特征在于，所述平移组件包括螺纹杆（21）和第二电机（18），所述螺纹杆（21）在第二支撑板（6）上转动安装有多组，且螺纹杆（21）远离第二支撑板（6）的一端与按压筒（3）螺纹连接，所述第二电机（18）固定安装于第二支撑板（6）上，第二电机（18）的输出轴与螺纹杆（21）固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车铰链型材加工装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机（17）、驱动齿轮（19）以及从动齿环（20），所述从动齿环（20）固定安装于夹持筒（13）上，第一电机（17）固定安装于第二支撑板（6）上，驱动齿轮（19）与第一电机（17）的输出轴固定连接，且驱动齿轮（19）与从动齿环（20）相啮合。
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