CN117386486A - 一种机动设备用气流降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及消音设备的技术领域，具体涉及一种机动设备用气流降噪装置，包括：第一排气管及第二排气管，第二排气管内设置有若干组排气件；排气件包括两个固定弹片，两个固定弹片分别为第一固定弹片和第二固定弹片，第一固定弹片的两侧分别固定有第一弧形弹片，第二固定弹片的两侧分别固定有第二弧形弹片，第一弧形弹片与第二弧形弹片固定连接；固定弹片的侧面开设有排气通槽，排气通槽与第二排气管同轴设置，若干组排气件沿第二排气管的轴向设置，相邻两组排气件旋转90°设置，第二排气管靠近第一排气管的内端面与第一固定弹片固定连接，第二固定弹片与相邻排气件的第一固定弹片固定连接。本申请能够在降噪的同时保证排气通畅。
Description
技术领域
本发明涉及消音设备的技术领域，具体涉及一种机动设备用气流降噪装置。
背景技术
在发动机排气口通常会设置消声器对废气进行消音降噪，消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。
相关技术中的消声器通常由相互连通的第一管道及第二管道组成，废气由管径较小的第一管道排放至管径较大的第二管道内，第二管道的外周面及端面均设置有若干个微小排气孔，第二管道内的废气能够通过微小排气孔排出，进而实现降噪。但是，发动机排放的废气流量是变化的，而消声器的排气管道的管径是固定不变的，当发动机的排气量过大时，可能会导致发动机排气不畅，进而导致发动机动力不足。
基于上述问题提出了本申请，以解决上述技术问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本申请公开了一种机动设备用气流降噪装置，包括：第一排气管及第二排气管，所述第一排气管与所述第二排气管相连通，所述第一排气管的内径小于所述第二排气管的内径，所述第二排气管的外周面开设有若干个均匀分布的排气通孔，所述第二排气管内设置有若干组排气件；
所述排气件包括两个固定弹片，两个固定弹片分别为第一固定弹片和第二固定弹片，所述第一固定弹片的两侧分别固定有第一弧形弹片，所述第二固定弹片的两侧分别固定有第二弧形弹片，所述第一弧形弹片与所述第二弧形弹片固定连接；
所述固定弹片的侧面开设有排气通槽，所述排气通槽与所述第二排气管同轴设置，若干组所述排气件沿所述第二排气管的轴向设置，相邻两组所述排气件旋转90°设置，所述第二排气管靠近所述第一排气管的内端面与所述第一固定弹片固定连接，所述第二固定弹片与相邻所述排气件的所述第一固定弹片固定连接。
示例性地，所述第一固定弹片与所述第二固定弹片相互靠近的侧面分别固定有隔离片。
示例性地，所述第二排气管内安装有限位杆，所述限位杆穿设于所述排气通槽内，所述限位杆与所述排气通槽同轴设置，所述第二排气管内设置有用于限制所述限位杆移动的限位组件，所述限位杆远离所述第一排气管的端部安装有封堵片，所述封堵片靠近所述限位杆的侧面与所述第二固定弹片固定连接。
示例性地，所述限位组件包括若干个固定板，所述固定板的一端与所述第二排气管靠近所述第一排气管的内端面固定连接，所述固定板沿所述限位杆的周向间隔设置，所述限位杆的外周面套设有若干个限位套筒，所述限位套筒的外周面固定有若干个连接板，所述连接板远离所述限位套筒的一端与所述固定板固定连接。
示例性地，所述限位套筒的内周面固定有导向块，所述限位杆的外周面开设有第一导向槽，所述导向块通过所述第一导向槽沿所述第二排气管的轴向与所述限位杆滑移配合。
示例性地，所述封堵片靠近所述第一排气管的侧面转动安装有转动圆片，所述转动圆片的侧面开设有第一扇形通槽，所述封堵片的侧面开设有第二扇形通槽，所述第一扇形通槽能够与所述第二扇形通槽相连通。
示例性地，所述限位杆远离所述第一排气管的一端与所述转动圆片固定连接，所述限位杆的外周面开设有螺旋状凹槽，所述螺旋状凹槽与所述第一导向槽靠近所述第一排气管的一端相连通。
示例性地，所述限位杆的外周面开设有第二导向槽，所述第二导向槽与所述螺旋状凹槽靠近所述第一导向槽的一端相连通，所述导向块通过所述第二导向槽沿所述第二排气管的轴向滑移配合。
示例性地，所述封堵片的顶面固定有弹性杆，所述弹性杆远离所述封堵片的一端固定有定位球，所述转动圆片的顶面开设有用于插设所述定位球的定位凹槽。
本申请至少具有如下的技术效果：当排气量较小时，第一固定弹片与第二固定弹片之间的间隙较小，导向块在第一导向槽内移动；
当排气量较大时，第一固定弹片与第二固定弹片之间的间隙变大，封堵片朝向远离第一排气管的方向移动，封堵片通过转动圆片带动限位杆朝向远离第一排气管的方向移动，导向块在螺旋状凹槽内移动，进而带动限位杆转动，限位杆带动转动圆片转动，从而使第一扇形通槽与第二扇形通槽相连通，废气能够通过第一扇形通槽和第二扇形通槽的重合部分排出；
当排气量过大时，导向块从螺旋状凹槽内移动至第二导向槽内，此时限位杆转动180°，第一扇形通槽与第二扇形通槽完全重合，从而增大排气量，减小排气不畅导致发动机动力不足的可能性。
附图说明
图1为本申请实施例中主体结构示意图。
图2为本申请实施例中侧板和第一竖向管结构示意图。
图3为本申请实施例中主体结构内部示意图。
图4为本申请实施例中排气件的结构示意图。
图5为本申请实施例中封堵片及限位组件的结构示意图。
图6为本申请实施例中封堵片及限位组件的结构示意图。
图7为本申请实施例中限位杆及限位套筒的剖视图。
图8为本申请实施例中限位套筒的结构示意图。
附图标记：1、第一排气管；11、第二排气管；12、排气通孔；2、排气件；21、固定弹片；22、第一固定弹片；23、第二固定弹片；24、排气通槽；25、第一弧形弹片；26、第二弧形弹片；27、隔离片；3、封堵片；31、转动圆片；32、第一扇形通槽；33、第二扇形通槽；34、弹性杆；35、定位球；36、定位凹槽；37、限位杆；4、限位组件；41、固定板；42、限位套筒；43、连接板；44、导向块；45、第一导向槽；46、螺旋状凹槽；47、第二导向槽。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参照图1-图8，本申请实施例提供了一种机动设备用气流降噪装置，包括：第一排气管1及第二排气管11，第一排气管1与第二排气管11相连通，且第一排气管1与第二排气管11同轴设置。第一排气管1的管径小于第二排气管11的管径，第二排气管11的外周面开设有若干个均匀分布的排气通孔12。废气从第一排气管1进入第二排气管11内，由于第二排气管11的内径较大，从而减少废气流动时噪音的产生；废气进入第二排气管11内后通过微小的排气通孔12排出，排气通孔12能够对废气进行限流，使得气流通过排气通孔12后形成较为规则的运动，从而实现降噪。
示例性地，第二排气管11内设置有若干组排气件2，若干组排气件2沿第二排气管11的轴向设置。排气件2包括两个固定弹片21，两个固定弹片21分别为第一固定弹片22和第二固定弹片23。固定弹片21的侧面开设有排气通槽24，排气通槽24与第二排气管11同轴设置。第一固定弹片22的两侧分别固定有第一弧形弹片25，第二固定弹片23的两侧分别固定有第二弧形弹片26，第一弧形弹片25与第二弧形弹片26固定连接。第一固定弹片22与第二固定弹片23相互靠近的侧面分别固定有隔离片27，从而使第一固定弹片22与第二固定弹片23之间始终有间隙。相邻两组排气件2旋转90°设置，第二排气管11靠近第一排气管1的内端面与第一固定弹片22固定连接，第二固定弹片23与相邻排气件2的第一固定弹片22固定连接。
废气通过第一排气管1进入第二排气管11内时，废气进入排气通槽24，进而通过第一弧形弹片25与第二弧形弹片26的间隙排出，从而使废气从排气件2的周侧均匀排出，对噪音进行控制；气流对第一弧形弹片25和第二弧形弹片26进行冲击，使得第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙变大，第一弧形弹片25与第二弧形弹片26发生弹性形变，一部分声能转化成弹性势能，从而使声波减弱，实现噪音减弱的效果；当废气的排气量较大时，第一弧形弹片25与第二弧形弹片26之间的间隙变大，从而保证气体的流通，进而避免因气流阻塞而导致发动机动力不足的问题。
示例性地，第二排气管11内设置有封堵片3，封堵片3靠近第一排气管1的侧面与远离第一排气管1的第二固定弹片23固定连接。封堵片3靠近第一排气管1的侧面转动安装有转动圆片31，转动圆片31的侧面开设有第一扇形通槽32，封堵片3的侧面开设有第二扇形通槽33，第一扇形通槽32能够与第二扇形通槽33相连通。封堵片3的顶面固定有弹性杆34，弹性杆34远离封堵片3的一端固定有定位球35。转动圆片31的顶面开设有定位凹槽36，定位凹槽36为半球形槽，定位球35在弹性杆34的弹力作用下能够插设于定位凹槽36。当定位球35插设在定位凹槽36内时，封堵片3对第二扇形通槽33进行封堵。第二排气管11内安装有限位杆37，限位杆37穿设于排气通槽24内。限位杆37与排气通槽24同轴设置，限位杆37远离第一排气管1的一端与转动圆片31固定连接。
限位杆37能够带动转动圆片31转动，当废气的排气量较大时，转动限位杆37，限位杆37带动转动圆片31转动，从而使第一扇形通槽32与第二扇形通槽33连通，以便于废气通过第一扇形通槽32和第二扇形通槽33排出，提高排气效率。
示例性地，第二排气管11内设置有用于限制限位杆37移动的限位组件4，限位组件4包括若干个固定板41，固定板41沿限位杆37的周向等间距设置。固定板41的一端与第二排气管11靠近第一排气管1的内端面固定连接，限位杆37的外周面套设有若干个限位套筒42。限位套筒42的外周面固定有若干个连接板43，连接板43远离限位套筒42的一端与固定板41固定连接。固定板41、连接板43及限位套筒42能够对限位杆37提供支撑作用，限位杆37对转动圆片31及封堵片3提供支撑作用，从而使固定弹片21始终沿着第二排气管11的轴向移动，保证气流在第二排气管11内均匀流动。
示例性地，其中一个限位套筒42的内周面固定有导向块44，限位杆37的外周面开设有第一导向槽45，导向块44通过第一导向槽45沿第二排气管11的轴向与限位杆37滑移配合。限位杆37的外周面开设有螺旋状凹槽46，螺旋状凹槽46与第一导向槽45靠近第一排气管1的一端相连通，导向块44通过螺旋状凹槽46能够带动限位杆37转动。限位杆37的外周面开设有第二导向槽47，第二导向槽47与螺旋状凹槽46远离第一导向槽45的一端相连通，导向块44通过第二导向槽47沿第二排气管11的轴向滑移配合。
当排气量较大时，第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙变大，封堵片3朝向远离第一排气管1的方向移动，封堵片3通过转动圆片31带动限位杆37朝向远离第一排气管1的方向移动，导向块44在螺旋状凹槽46内移动，进而带动限位杆37转动，限位杆37带动转动圆片31转动，从而使第一扇形通槽32与第二扇形通槽33相连通，废气能够通过第一扇形通槽32和第二扇形通槽33的重合部分排出；
当排气量过大时，第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙不断增大，限位杆37朝向远离第一排气管1的方向移动，当导向块44与第二导向槽47靠近第一排气管1的内侧壁相抵接时，限位杆37停止移动，第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙保持不变，从而减少第一弧形弹片25和第二弧形弹片26发生过量弹性形变的可能性，继而提高该降噪装置的使用寿命。
本实施例的使用原理为：当废气的排放量较小时，第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙较小，导向块44在第一导向槽45内移动；
当废气的排放量较大时，第一固定弹片22与第二固定弹片23之间的间隙变大，封堵片3朝向远离第一排气管1的方向移动，封堵片3通过转动圆片31带动限位杆37朝向远离第一排气管1的方向移动，导向块44在螺旋状凹槽46内移动，进而带动限位杆37转动，限位杆37带动转动圆片31转动，从而使第一扇形通槽32与第二扇形通槽33相连通，废气能够通过第一扇形通槽32和第二扇形通槽33的重合部分排出；
当废气的排放量过大时，导向块44从螺旋状凹槽46内移动至第二导向槽47内，此时限位杆37转动180°，第一扇形通槽32与第二扇形通槽33完全重合，从而增大排气速率，减小排气不畅导致发动机动力不足的可能性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种机动设备用气流降噪装置，其特征在于，包括：第一排气管(1)及第二排气管(11)，所述第一排气管(1)与所述第二排气管(11)相连通，所述第一排气管(1)的内径小于所述第二排气管(11)的内径，所述第二排气管(11)的外周面开设有若干个均匀分布的排气通孔(12)，所述第二排气管(11)内设置有若干组排气件(2)；
所述排气件(2)包括两个固定弹片(21)，两个固定弹片(21)分别为第一固定弹片(22)和第二固定弹片(23)，所述第一固定弹片(22)的两侧分别固定有第一弧形弹片(25)，所述第二固定弹片(23)的两侧分别固定有第二弧形弹片(26)，所述第一弧形弹片(25)与所述第二弧形弹片(26)固定连接；
所述固定弹片(21)的侧面开设有排气通槽(24)，所述排气通槽(24)与所述第二排气管(11)同轴设置，若干组所述排气件(2)沿所述第二排气管(11)的轴向设置，相邻两组所述排气件(2)旋转90°设置，所述第二排气管(11)靠近所述第一排气管(1)的内端面与所述第一固定弹片(22)固定连接，所述第二固定弹片(23)与相邻所述排气件(2)的所述第一固定弹片(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述第一固定弹片(22)与所述第二固定弹片(23)相互靠近的侧面分别固定有隔离片(27)。
3.根据权利要求1所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述第二排气管(11)内安装有限位杆(37)，所述限位杆(37)穿设于所述排气通槽(24)内，所述限位杆(37)与所述排气通槽(24)同轴设置，所述第二排气管(11)内设置有用于限制所述限位杆(37)移动的限位组件(4)，所述限位杆(37)远离所述第一排气管(1)的端部安装有封堵片(3)，所述封堵片(3)靠近所述限位杆(37)的侧面与所述第二固定弹片(23)固定连接。
4.根据权利要求3所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述限位组件(4)包括若干个固定板(41)，所述固定板(41)的一端与所述第二排气管(11)靠近所述第一排气管(1)的内端面固定连接，所述固定板(41)沿所述限位杆(37)的周向间隔设置，所述限位杆(37)的外周面套设有若干个限位套筒(42)，所述限位套筒(42)的外周面固定有若干个连接板(43)，所述连接板(43)远离所述限位套筒(42)的一端与所述固定板(41)固定连接。
5.根据权利要求4所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述限位套筒(42)的内周面固定有导向块(44)，所述限位杆(37)的外周面开设有第一导向槽(45)，所述导向块(44)通过所述第一导向槽(45)沿所述第二排气管(11)的轴向与所述限位杆(37)滑移配合。
6.根据权利要求5所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述封堵片(3)靠近所述第一排气管(1)的侧面转动安装有转动圆片(31)，所述转动圆片(31)的侧面开设有第一扇形通槽(32)，所述封堵片(3)的侧面开设有第二扇形通槽(33)，所述第一扇形通槽(32)能够与所述第二扇形通槽(33)相连通。
7.根据权利要求6所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述限位杆(37)远离所述第一排气管(1)的一端与所述转动圆片(31)固定连接，所述限位杆(37)的外周面开设有螺旋状凹槽(46)，所述螺旋状凹槽(46)与所述第一导向槽(45)靠近所述第一排气管(1)的一端相连通。
8.根据权利要求7所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述限位杆(37)的外周面开设有第二导向槽(47)，所述第二导向槽(47)与所述螺旋状凹槽(46)远离所述第一导向槽(45)的一端相连通，所述导向块(44)通过所述第二导向槽(47)沿所述第二排气管(11)的轴向滑移配合。
9.根据权利要求6所述的机动设备用气流降噪装置，其特征在于，所述封堵片(3)的顶面固定有弹性杆(34)，所述弹性杆(34)远离所述封堵片(3)的一端固定有定位球(35)，所述转动圆片(31)的顶面开设有用于插设所述定位球(35)的定位凹槽(36)。
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