CN117382576A - 机动车辆和用于操作机动车辆的方法 - Google Patents

机动车辆和用于操作机动车辆的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN117382576A
CN117382576A CN202310567072.3A CN202310567072A CN117382576A CN 117382576 A CN117382576 A CN 117382576A CN 202310567072 A CN202310567072 A CN 202310567072A CN 117382576 A CN117382576 A CN 117382576A
Authority
CN
China
Prior art keywords
airbag
head
motor vehicle
rear seat
chest
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310567072.3A
Other languages
English (en)
Inventor
A·M·德里拉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN117382576A publication Critical patent/CN117382576A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0032—Position of passenger
    • B60R2021/0034—Position of passenger lying down
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0044—Chest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0048—Head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23153—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本发明涉及一种机动车辆(1)，该机动车辆具有车辆舱室(2)和侧面碰撞保护系统(5)，该车辆舱室中布置有至少一个前座椅(3)和至少一个后座椅(4)，该侧面碰撞保护系统包括与前座椅(3)相关联的气囊装置(10)和与后座椅(4)相关联的气囊装置(20)。为了在功能上改进机动车辆(1)，气囊装置(10；20)包括相应的胸部气囊(11；21)和头部气囊(12；22)，其中胸部气囊(11；21)和头部气囊(12；22)能够通过共用气体发生器经由分配器充气。

Description

机动车辆和用于操作机动车辆的方法
技术领域
本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆具有车辆舱室和侧面碰撞保护系统，该车辆舱室中布置有至少一个前座椅和至少一个后座椅，该侧面碰撞保护系统包括与前座椅相关联的气囊装置和与后座椅相关联的气囊装置。本发明还涉及一种用于操作这种机动车辆的方法。
背景技术
从德国专利申请DE 10 2018 124 527 A1中已知一种车门，其包括气囊系统，该气囊系统具有第一气囊和在车辆纵向方向上相对于第一气囊偏移布置的第二气囊，其中两个气囊能够借助于共用气体发生器充气。从德国专利申请DE 44 09 770 A1中已知一种气囊系统，该气囊系统布置在车门上并且包括头部气囊和胸部气囊，其中两个气囊能够通过共用气体发生器充气。从欧洲专利申请EP 0 812 739 B1中已知一种机动车辆，该机动车辆在两侧上包括相应的前门和相应的后门，其中后门和前门分别包括相应的气囊装置，该气囊装置具有在车辆纵向方向上并排布置的多个气囊和单个气体发生器，其中布置在后门上的气囊装置在前座椅的方向上延伸，使得布置在后门上的气囊装置在发生侧面碰撞时为位于前座椅中相对靠后位置的乘客提供有效的保护。
发明内容
本发明所解决的问题是在功能上改进机动车辆，该机动车辆具有车辆舱室和侧面碰撞保护系统该，该车辆舱室中布置有至少一个前座椅和至少一个后座椅，侧面碰撞保护系统包括与前座椅相关联的气囊装置和与后座椅相关联的气囊装置。
该问题在一种机动车辆中得以解决，该机动车辆具有车辆舱室和侧面碰撞保护系统，该车辆舱室中布置有至少一个前座椅和至少一个后座椅，该侧面碰撞保护系统包括与前座椅相关联的气囊装置和与后座椅相关联的气囊装置，其中气囊装置各自包括相应的胸部气囊和头部气囊，其中胸部气囊和头部气囊能够通过共用气体发生器经由分配器充气。通过分离气囊，相应的头部气囊/胸部气囊可以更好地匹配相应身体部位的生理机能。每个气囊装置包括两个单独的气囊，以用于头部的侧面碰撞和胸部或腹部的侧面碰撞。这两个气囊各自具有可以在侧面碰撞的情况下显著提高对头部和胸部/腹部的保护功能的特性特征。两个气囊都由共用气体发生器填充，并且有利地安装在紧凑的壳体中。与后座椅相关联的气囊装置包括气体发生器，该气体发生器具有通向与后座椅相关联的所述气囊装置的两个气囊的分配器。与前座椅相关联的气囊装置也包括气体发生器，该气体发生器具有通向与前座椅相关联的所述气囊装置的两个气囊的分配器。因此，在车辆的每一侧上，存在两个与前座椅相关联的气囊和两个与后座椅相关联的气囊，每个气囊经由具有共用分配器的共用气体发生器被启动和充气。
机动车辆的优选示例性实施方案的特征在于，与后座椅相关联的头部气囊的作用范围在车辆的纵向方向上邻接与前座椅相关联的头部气囊的作用范围。气囊的作用范围是受保护区域，该区域可以用车辆的舱室中经启动的、展开的且经充气的气囊来表示。利用两个头部气囊，有利地保护了车辆舱室在车辆的纵向方向上的整个侧面。因此，如果前座椅或后座椅中的车辆乘客处于非常不正常的姿势，特别是特殊的舒适坐姿，诸如仰卧姿势，则在发生侧面碰撞时，也可以有利地保护车辆乘客的头部。头部气囊的优化几何形状甚至在舒适姿势中也能有利地保护前座椅上的乘客，而不会降低对相应后座椅列的乘客的保护效果。本文所指的舒适姿势特别是前座椅的大于矩形靠背位置的所有靠背角度，并且因此也包括前座椅的近似仰卧坐姿。
机动车辆的另一优选示例性实施方案的特征在于，邻接与前座椅相关联的头部气囊的作用范围的与后座椅相关联的头部气囊的作用范围包括用于以仰卧姿势位于前座椅上的乘客的附加头部保护部，所述附加头部保护部相对于与后座椅相关联的头部气囊的正常作用范围被向下牵拉。因此，在侧面碰撞的情况下，可以最有效地使用布置在后座椅区中的气囊装置，以便保护在前座椅中处于仰卧姿势的人。此外，也能提高对后座椅上头部向前和/或向下移动的乘客的保护。头部保护部相对于用头部气囊示出的正常受保护区域被向下牵拉到通常用胸部气囊示出的受保护区域中。
机动车辆的另一优选示例性实施方案的特征在于，与后座椅相关联的胸部气囊的作用范围覆盖位于后座椅中的人的所有可能的胸部接触区域。这确保了与后座椅相关联的胸部气囊的功能得以完全保持。
机动车辆的另一优选示例性实施方案的特征在于，与后座椅相关联的胸部气囊的作用范围在车辆的纵向方向上邻接与后座椅相关联的头部气囊的附加头部保护部。因此，与后座椅相关联的气囊装置的保护功能可以通过相对简单的手段有效地提高。在乘客不能体验与他或她的胸部接触的区域中，后座椅的头部气囊有利地调整了后座椅的胸部气囊的作用范围。
机动车辆的另一优选示例性实施方案的特征在于，前座椅和/或后座椅的胸部气囊包括弹性且气密的膜带，该膜带沿着胸部气囊的纵向圆周粘合。胸部气囊的纵向圆周优选地被认为是胸部气囊的圆周，其将胸部气囊划分成位于基本平行于车门布置的平面中的两个室，其中胸部气囊有利地与相应的头部气囊一起布置在共用壳体中。膜带特别有利地粘合到胸部气囊的两个完全分离或部分分离的气囊半部。膜带简化了胸部气囊的制造。
机动车辆的另一优选示例性实施方案的特征在于，膜带被构造成是气密且有弹性的。由于膜带的弹性，可以省去专门集成到胸部气囊中的开孔，因为由气体发生器释放的气体可以通过膜带的有意准许的膨胀而被吸收到气囊中。当阻拦乘客时，膜带还有利地吸收能量，而不会变得过于刚硬。胸部气囊的刚度可以通过膜带的合适厚度、合适弹性模量以及暴露表面来有利地调节。由于气体体积的特别有效的利用，可以有利地使用较小的气体发生器。
机动车辆的另一优选实施方案的特征在于，膜带沿着胸部气囊上的暴露曲线延伸。在这种情况下，特别地，暴露意味着膜带的工作区域既不会被乘客阻挡，也不会被车辆中的表面阻挡。这确保了膜带的功能在操作期间不受限制。
在用于操作如上所述的机动车辆的方法中，上述任务可替代地或附加地解决，因为当气囊装置被启动时，胸部气囊和头部气囊通过共用气体发生器经由分配器充气。布置在后座椅区中的气囊装置有利地延伸至布置在前座椅区中的气囊装置。此外，与后座椅相关联的气囊装置的邻接前气囊装置的区被向下牵拉。因此，可以使用布置在后座椅区中的气囊装置以便在发生侧面碰撞时保护以仰卧姿势坐在前座椅上的人。
本发明还涉及用于上述机动车辆的气囊装置、胸部气囊、头部气囊、气体发生器、分配器和/或膜带。上述部件可以单独加工。
总体上，本发明在此公开下述方案1、方案9和方案10的技术方案，下述方案2-8为优选技术方案：
方案1.一种机动车辆，所述机动车辆具有车辆舱室和侧面碰撞保护系统，所述车辆舱室中布置有至少一个前座椅和至少一个后座椅，所述侧面碰撞保护系统包括与所述前座椅相关联的气囊装置和与所述后座椅(4)相关联的气囊装置，其中，所述气囊装置各自包括相应的胸部气囊和头部气囊，其中所述胸部气囊和所述头部气囊能够通过共用气体发生器经由分配器充气。
方案2.根据方案1所述的机动车辆，其中，与所述后座椅相关联的所述头部气囊的作用范围在车辆纵向方向上邻接与所述前座椅相关联的所述头部气囊的作用范围。
方案3.根据方案2所述的机动车辆，其中，邻接与所述前座椅相关联的所述头部气囊的作用范围的与所述后座椅相关联的所述头部气囊的作用范围包括用于以仰卧姿势位于所述前座椅上的乘客的附加头部保护部，所述附加头部保护部相对于与所述后座椅相关联的所述头部气囊的正常作用范围被向下牵拉。
方案4.根据权利方案3所述的机动车辆，其中，与所述后座椅相关联的所述胸部气囊的作用范围覆盖位于所述后座椅中的人的所有可能的胸部接触区域。
方案5.根据方案4所述的机动车辆，其中，与所述后座椅相关联的所述胸部气囊的所述作用范围在所述车辆纵向方向上邻接与所述后座椅相关联的所述头部气囊的所述附加头部保护部。
方案6.根据前述方案中任一项所述的机动车辆，其中，所述前座椅和/或所述后座椅的所述胸部气囊包括弹性且气密的膜带，所述膜带沿着所述胸部气囊的纵向圆周粘合。
方案7.根据方案6所述的机动车辆，其中，所述膜带被构造成是气密且有弹性的。
方案8.根据方案7所述的机动车辆，其中，所述膜带沿着所述胸部气囊上的暴露曲线延伸。
方案9.一种用于操作根据前述方案中任一项所述的机动车辆的方法，其中，当所述气囊装置被启动时，所述胸部气囊和所述头部气囊通过共用气体发生器经由分配器充气。
方案10.一种用于根据前述方案中任一项所述的机动车辆的气囊装置、胸部气囊、头部气囊、气体发生器、分配器和/或膜带。
附图说明
本发明的其他优点、特征和细节从以下描述中产生，其中参考附图详细描述了本发明的各种示例性实施方案。附图示出：
图1是具有侧面碰撞保护系统的机动车辆的车辆舱室的示意图，该侧面碰撞保护系统包括与前座椅相关联的气囊装置和与后座椅相关联的气囊装置；
图2是具有膜带的胸部气囊的示意性局部剖视图；
图3示出了具有处于非触发状态的气囊装置的壳体；
图4示出了处于触发状态的图3的气囊装置；
图5示出了具有集成到门板中的气囊装置的车门；
图6是图5的车门在触发气囊装置之前的截面图；
图7示出了当气囊装置被触发或启动时的图6的门；
图8示出了图6和图7的门，其中气囊装置被触发或启动；并且
图9是图6至图8的门的透视图，其中气囊装置被触发。
具体实施方式
图1示出了具有车辆舱室2的机动车辆1的示意图。在车辆舱室2中，前座椅3沿箭头所指示的纵向方向8布置在前方。在前座椅3的后面指示了后座椅4，该后座椅也被称为后长条座椅。侧面碰撞保护系统5在两个座椅3和4的侧面上容纳在机动车辆1的车辆舱室2中。
侧面碰撞保护系统5用于在机动车辆1的操作期间发生侧面碰撞时保护座椅3和4上所指示的乘客6和7。在两个乘客6和7之间，指示了在前座椅3上处于仰卧姿势的乘客9。
侧面碰撞保护系统5包括与前座椅3相关联的气囊装置10和与后座椅4相关联的气囊装置20。两个气囊装置10；20各自包括相应的胸部气囊11；21和相应的头部气囊12；22。在图1中，指示了作用范围13、14；23、24，其中胸部气囊11；21和头部气囊12；22在发生侧面碰撞的情况下被启动时发挥其保护作用。
在图1中，可以看出，当以直立姿势(未示出)就座时，坐在前座椅3中的乘客6在发生事故时受到安装在驾驶员侧门中的气囊装置10及其胸部气囊11和头部气囊12的保护。如果前座椅3上的乘客6处于所示姿势，则乘客6的头部受到与后座椅4相关联的头部气囊22的保护。
通过与后座椅相关联的头部气囊22的改进的几何形状，在前座椅3上由虚线指示的乘客9在发生侧面碰撞时也得到充分保护，即使他或她在前座椅3上处于舒适姿势或仰卧姿势。为此目的，与后座椅相关联的头部气囊12的作用范围24通过被向下牵拉的头部保护部15而扩大。该头部保护部15在发生侧面碰撞时保护躺在前座椅3上的乘客9的头部。
由于头部保护部15被额外地向下牵拉，头部气囊22的几何形状不会以任何方式对坐在后座椅4中的乘客7不利。后座椅4中的乘客7受到与后座椅4相关联的气囊装置20的胸部气囊21和头部气囊22的充分保护。
头部气囊22的被向下牵拉的附加头部保护部15额外地保护后座椅4中的乘客7的头部，即使乘客向前倾斜或向前弯曲。
由于与后座椅相关联的头部气囊22的作用范围24的大的表面积，因此对于气囊有足够的支撑作用以防止扭曲或从机动车辆1脱离。与后座椅4相关联的头部气囊22的作用范围24的大的表面积进一步降低了碎片进入车辆舱室2的可能性。
头部气囊22有利地被缝合和硅化，并且因此很大程度上是气密的。因此，在适合于头部碰撞的硬度的情况下，可以获得更长的寿命。
在图2中，胸部气囊30以透视和部分剖开的方式示出。胸部气囊30例如是与前座椅3相关联并且在图1中具有附图标记11的胸部气囊，或者是与后座椅4相关联并且在图1中具有附图标记21的胸部气囊。
图2中所示的胸部气囊30不具有用来调节气囊的硬度并且在阻拦乘客时吸收能量的排放孔。
图2中所示的胸部气囊30包括具有弹性和气密性材料特性的粘合膜带35。粘合到胸部气囊30的膜带35连接胸部气囊30的填充有气体的室33的两个半部31、32。膜带35沿着胸部气囊30的纵向圆周连接两个半部31、32。
由膜带35连接的两个半部31、32分别布置在乘客侧和门侧，使得弹性膜带35可在胸部气囊30展开和充气时变形，而胸部气囊30在启动时不会被阻挡。
虚线在图2中指示膜带35粘合到胸部气囊30的两个半部31、32。由于粘合，因此存在更少的与接缝有关的、气体可以逸出的开口。因此，室33中的气体压力并且因此胸部气囊30的保护效果可以在启动状态下保持更长时间。
此外，当阻拦乘客时，膜带35的弹性确保能量吸收。此外，弹性膜带35可以被拉伸，以便接收图2中由箭头45所指示的进入气体体积。因此，可以防止启动的胸部气囊30的不期望的爆裂。
随着气体在胸部气囊30中冷却，室33的体积可以通过收缩弹性膜带35而减小，而胸部气囊30不会塌陷。
在图3中，具有胸部气囊11和头部气囊12的气囊装置10被示出处于未触发状态。气囊装置10与气体发生器40一起容纳在壳体44中。可以使用触发器41来启动气体发生器40。经由所指示的车辆连接件42，具有气囊装置10和气体发生器40的壳体44可以集成到车门中。
壳体44被示出为盒子，但是它也可以实施为无纺袋。壳体44有利地安装在车门中，有利地安装在门的内侧上。
在图4中，气囊装置10被示出为处于触发状态，其中壳体44打开。胸部气囊11和头部气囊12通过共用气体发生器40经由共用分配器43填充有气体。气体发生器40保留在壳体44中。
在图4中，气体发生器40被突出显示，以便示出打开的壳体44，该壳体沿着目标断裂点撕开。此外，图4示出了沿着胸部气囊11的纵向圆周围绕该胸部气囊的弹性膜带35。
图5示出了具有门板51的车门50。具有气囊装置的壳体44位于门板51的目标断裂点的区域的后面。具有气囊装置的壳体44也可能在机动车辆的B柱或顶梁中。
在图6至图8中，对气囊装置10进行充气的过程以三个连续的步骤示出。在图6中，如在图5中已经示出的，气囊装置10位于车门50中。在该图示中，折叠的气囊11、12在壳体44内的布置是容易辨别的。气囊装置10在视觉上被门板51遮挡。
图7示出了气囊装置10被触发后不久的两个气囊11和12。气囊11和12两者都填充有来自气体发生器40的气体，并且冲破壳体44的前部和内门板51。折叠的气囊11、12在壳体44中的布置表征了胸部气囊11和头部气囊12的预定向。
在图8中，胸部气囊11和头部气囊12被完全充气。头部气囊12具有与门板51接触的大的表面积，这允许头部气囊12被支撑，并且当乘客被阻拦时不会冲破窗户。
在图9中，透视地示出了具有经充气的气囊11和12的气囊装置10。在图9的图示中，两个气囊11和12的几何形状并不代表上述侧面碰撞保护系统的功能。
附图标号
1 机动车辆
2 车辆舱室
3 前座椅
4 后座椅
5 侧面碰撞保护系统
6 乘客
7 乘客
8 车辆纵向方向
9 就座的乘客
10 气囊装置
11 胸部气囊
12 头部气囊
13 作用范围
14 作用范围
15 头部保护部
20 气囊装置
21 胸部气囊
22 头部气囊
23 作用范围
24 作用范围
30 胸部气囊
31 半部
32 半部
33 室
35 膜带
40 气体发生器
41 触发器
42 车辆连接件
43 分配器
44 壳体
45 箭头
50 车门
51 门板

Claims (10)

1.一种机动车辆(1)，所述机动车辆具有车辆舱室(2)和侧面碰撞保护系统(5)，所述车辆舱室中布置有至少一个前座椅(3)和至少一个后座椅(4)，所述侧面碰撞保护系统包括与所述前座椅(3)相关联的气囊装置(10)和与所述后座椅(4)相关联的气囊装置(20)，其特征在于，所述气囊装置(10；20)各自包括相应的胸部气囊(11；21)和头部气囊(12；22)，其中所述胸部气囊(11；21)和所述头部气囊(12；22)能够通过共用气体发生器(40)经由分配器(43)充气。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，与所述后座椅(4)相关联的所述头部气囊(22)的作用范围(24)在车辆纵向方向(8)上邻接与所述前座椅(3)相关联的所述头部气囊(12)的作用范围(14)。
3.根据权利要求2所述的机动车辆，其特征在于，邻接与所述前座椅(3)相关联的所述头部气囊(12)的作用范围(14)的与所述后座椅(4)相关联的所述头部气囊(22)的作用范围(24)包括用于以仰卧姿势(9)位于所述前座椅(3)上的乘客的附加头部保护部(15)，所述附加头部保护部相对于与所述后座椅(4)相关联的所述头部气囊(22)的正常作用范围被向下牵拉。
4.根据权利要求3所述的机动车辆，其特征在于，与所述后座椅(4)相关联的所述胸部气囊(21)的作用范围(23)覆盖位于所述后座椅(4)中的人(7)的所有可能的胸部接触区域。
5.根据权利要求4所述的机动车辆，其特征在于，与所述后座椅(4)相关联的所述胸部气囊(21)的所述作用范围(23)在所述车辆纵向方向(8)上邻接与所述后座椅(4)相关联的所述头部气囊(22)的所述附加头部保护部(15)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述前座椅(3)和/或所述后座椅(4)的所述胸部气囊(30)包括弹性且气密的膜带(35)，所述膜带沿着所述胸部气囊(30)的纵向圆周粘合。
7.根据权利要求6所述的机动车辆，其特征在于，所述膜带(35)被构造成是气密且有弹性的。
8.根据权利要求7所述的机动车辆，其特征在于，所述膜带(35)沿着所述胸部气囊(30)上的暴露曲线延伸。
9.一种用于操作根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆(1)的方法，其特征在于，当所述气囊装置(10；20)被启动时，所述胸部气囊(11；21)和所述头部气囊(12；22)通过共用气体发生器(40)经由分配器(43)充气。
10.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆(1)的气囊装置(10；20)、胸部气囊(11；21；30)、头部气囊(12；22)、气体发生器(40)、分配器(43)和/或膜带(35)。
CN202310567072.3A 2022-07-11 2023-05-19 机动车辆和用于操作机动车辆的方法 Pending CN117382576A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022117213.9A DE102022117213A1 (de) 2022-07-11 2022-07-11 Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
DE102022117213.9 2022-07-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117382576A true CN117382576A (zh) 2024-01-12

Family

ID=89386945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310567072.3A Pending CN117382576A (zh) 2022-07-11 2023-05-19 机动车辆和用于操作机动车辆的方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20240010156A1 (zh)
CN (1) CN117382576A (zh)
DE (1) DE102022117213A1 (zh)

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3879056A (en) * 1972-02-21 1975-04-22 Toyoda Boshoku Kk Safety gas bag structure
JPH04228648A (ja) * 1990-12-27 1992-08-18 Bridgestone Corp エアバッグ
WO1994006652A1 (en) * 1992-09-14 1994-03-31 Teijin Limited Air bag with reinforcing belts
US5324072A (en) * 1992-09-23 1994-06-28 Morton International, Inc. Side impact air bag
DE4409770A1 (de) 1994-03-22 1995-09-28 Pars Passive Rueckhaltesysteme Gassack-Aufprallschutz-Baueinheit
DE59712913D1 (de) 1996-06-14 2008-03-20 Volkswagen Ag Airbageinrichtung
DE19647611A1 (de) 1996-11-18 1998-05-20 Opel Adam Ag Airbagmodul
US6220629B1 (en) 1999-04-21 2001-04-24 Breed Automotive Technology, Inc. Cushion with increased seam strength and method of assembly
DE29921743U1 (de) * 1999-12-10 2000-04-13 Trw Repa Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
JP3915544B2 (ja) * 2002-02-25 2007-05-16 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US20040183285A1 (en) * 2003-01-29 2004-09-23 Mazda Motor Corporation Airbag device for vehicle
JP4827046B2 (ja) * 2004-11-16 2011-11-30 タカタ株式会社 エアバッグ装置
KR101379620B1 (ko) * 2005-06-03 2014-03-28 샐플렉스 폴리머스 리미티드 능동 볼스터
US7350852B2 (en) * 2005-09-06 2008-04-01 Chrysler Llc Inflatable interior panel for a vehicle
US20070057491A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant protection apparatus located in the door of a vehicle
DE102007008588A1 (de) * 2006-02-17 2007-10-11 TK Holdings, Inc., Auburn Hills Luftkissenformhülse und -Rückhalteband für Airbags
DE102009031617A1 (de) 2009-07-03 2011-03-03 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Insassenschutzvorrichtung und Airbagsystem für ein Fahrzeug, sowie ein Fahrzeug mit der Insassenschutzvorrichtung
US8851510B1 (en) * 2013-03-15 2014-10-07 Autoliv Asp, Inc. Curtain airbag assembly with a reinforced region
JP6571555B2 (ja) * 2016-02-18 2019-09-04 豊田合成株式会社 エアバッグ及びエアバッグの製造方法
US10065595B1 (en) * 2016-06-02 2018-09-04 Cyclazoom Llc Airbag system
US10525925B2 (en) 2017-10-06 2020-01-07 Ford Global Technologies, Llc Door assembly
DE102018128987A1 (de) * 2018-11-19 2020-05-20 Dalphi Metal Espana, S.A. Seitengassack für ein fahrzeugsicherheitssystem eines kraftfahrzeugs und fahrzeugsicherheitssystem
JP7409286B2 (ja) 2020-10-22 2024-01-09 トヨタ自動車株式会社 車両用側突エアバッグシステム
US11667257B2 (en) * 2021-02-10 2023-06-06 Ford Global Technologies, Llc Airbag assembly for side impact protection
US11648907B1 (en) * 2022-05-17 2023-05-16 Ford Global Technologies, Llc Door-mounted vehicle airbag

Also Published As

Publication number Publication date
US20240010156A1 (en) 2024-01-11
DE102022117213A1 (de) 2024-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109421650B (zh) 用于车辆的气囊和相关的车辆
US5112079A (en) Arrangement for protecting an occupant of a vehicle
EP1581413B1 (en) Improvements in or relating to vehicle seats
US8403358B2 (en) Internal airbag device
JP5513044B2 (ja) エアバッグ装置
RU2053145C1 (ru) Автомобильное транспортное средство
JP2960359B2 (ja) 横方向衝撃に対するガスバッグ保護装置
US20050236819A1 (en) Safety device
US20070108745A1 (en) Side impact airbag
US20050248132A1 (en) Inflatable airbag with overlapping chamber
JP2005306377A5 (zh)
JPH10119703A (ja) 車輌乗員保護装置
JP6092861B2 (ja) エアバッグ
CN110520333B (zh) 安全气囊装置
US7213837B2 (en) Airbag module
JP6604707B2 (ja) 内部ディフューザを有するサイドエアバッグ
JP2007511419A (ja) エアバッグ
US7204510B2 (en) Occupant restraint system located in the rear passenger compartment of a motor vehicle
US20040195029A1 (en) Vehicle occupant gas-contact restraining system
US20020033590A1 (en) Air bag diffusion device
CN117382576A (zh) 机动车辆和用于操作机动车辆的方法
JP3500915B2 (ja) 側面衝突用エアバッグ
US20040262898A1 (en) Vented air bag
JP3539312B2 (ja) 車両用乗員保護装置
US6540041B2 (en) Vehicle occupant gas restraining system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination