CN117347048B - 一种拖拉机的传动部件测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械部件的测试技术领域，尤其涉及一种拖拉机的传动部件测试装置。现有装置的技术问题是对拖拉机的传动部件测试不够充分、测试方法较为单一，导致测试效果不佳。本发明包括有支撑底座、导向架、滑块和柴油机等；导向架固定连接在支撑底座下部，导向架上滑动式连接有三个滑块，每一个滑块上都开设有凹槽，柴油机固定连接在支撑底座上侧面。本发明通过多样化地调节传动部件在传动过程中的负载，并对传动效率进行检测，可以对拖拉机的传动部件进行更加充分地测试，使测试结果更具参考性和真实性，从而使测试效果更佳。

Description

一种拖拉机的传动部件测试装置

技术领域

本发明涉及机械部件的测试技术领域，尤其涉及一种拖拉机的传动部件测试装置。

背景技术

拖拉机是用牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，由发动机、传动、行走、转向、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，发动机的动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，传动系统直接影响了拖拉机的性能和品质的优劣，所以传动系统的传动性能一直是拖拉机品质的核心点之一。

在拖拉机的传动系统生产完成后，需要对传动系统中的传动部件进行性能测试，也就是检测皮带传动机构的传动效率，并评估其性能和能耗表现。现有技术中的传动部件测试装置在对传动部件进行测试时，会先将传动部件安装在发动机上，接着连接驱动轴，然后对发动机的转速和驱动轴的转速进行检测，但是这种测试方式比较单一，由于拖拉机在实际工作中传动部件会受到周围环境的影响，如拖拉机遇到颠簸或者震动等情况，可能导致传动部件的负载在短时间内发生改变，或者是拖拉机在移动的过程传动部件被误碰挤压，也会使传动部件的传动效率发生改变，而这些情况在传统的传动部件测试装置中都不便进行检测，进而导致传动部件的测试不够充分，测试效果较差。

发明内容

为了克服现有装置对拖拉机的传动部件测试不够充分、测试方法较为单一，导致测试效果不佳的缺点，本发明提供一种拖拉机的传动部件测试装置，通过多样化地调节传动部件在传动过程中的负载，并对传动效率进行检测，可以对拖拉机的传动部件进行更加充分地测试，使测试结果更具参考性和真实性，从而使测试效果更佳。

本发明的技术实施方案是：一种拖拉机的传动部件测试装置，包括有支撑底座、导向架、滑块、柴油机、转动轴、检测传感器、往复机构和载荷机构，导向架固定连接在支撑底座下部，导向架上滑动式连接有三个滑块，每一个滑块上都开设有凹槽，柴油机固定连接在支撑底座上侧面，转动轴转动式连接在支撑底座顶部远离柴油机的一侧，支撑底座的上部一侧固定连接有两个检测传感器，柴油机的输出轴与其中一个检测传感器接触，转动轴与另一个检测传感器接触，柴油机与转动轴之间设有传动组件，往复机构设在支撑底座上，载荷机构设在导向架上，往复机构与载荷机构连接，往复机构用于驱动载荷机构往复移动，载荷机构用于调节传动组件的负载。

可选地，传动组件包括有传送轮一、传送轮二和传送皮带，传送轮一固定连接在柴油机的输出轴上，传送轮二固定连接在转动轴的一端，传送轮一和传送轮二之间绕有两个传送皮带。

可选地，往复机构包括有支撑架、配重盘、往复丝杠和移动架，支撑架固定连接在支撑底座顶部远离检测传感器的一侧，配重盘固定连接在转动轴远离传动组件的一侧，配重盘与支撑架滑动式连接，往复丝杠固定连接在配重盘上，往复丝杠与转动轴固定连接，移动架滑动式连接在支撑底座上，移动架与往复丝杠通过螺纹连接。

可选地，载荷机构包括有滑动架、导向板、卡杆、移动板和压缩弹簧，滑动架滑动式连接在导向架上，滑动架与配重盘滑动式连接，导向板滑动式连接在移动架上，滑动架上滑动式连接有若干个卡杆，每一个卡杆上都滑动式连接有移动板，每一个移动板都与导向板滑动式连接，卡杆与移动板之间连接有压缩弹簧。

可选地，还包括有摩擦机构，摩擦机构设在支撑底座上，摩擦机构与滑动架连接，摩擦机构用于增加载荷机构移动时的摩擦，进而增加传动组件的负载，摩擦机构包括有凸板、滑架、拉伸弹簧和摩擦杆，凸板滑动式连接在支撑底座远离配重盘的一侧，凸板一侧设有凸起，滑架滑动式连接在滑动架上，滑架与凸板接触，滑架与滑动架之间连接有拉伸弹簧，滑架上固定连接有两个摩擦杆，滑动架的一端位于两个摩擦杆之间，且滑动架的一端与两个摩擦杆都接触。

可选地，还包括有晃动机构，晃动机构设在支撑底座上，晃动机构与滑动架连接，晃动机构用于挤压传动组件上的传送皮带，晃动机构包括有波形板、支撑弹簧、接触杆和推动杆，波形板滑动式连接在支撑底座远离移动架的一侧，波形板上设有均匀间隔设有若干个小凸块，波形板与导向架之间连接有两个支撑弹簧，接触杆固定连接在滑动架靠近凸板一侧的顶部，接触杆上端与波形板上侧面接触，推动杆固定连接在波形板上侧面，推动杆的上端位于传动组件的两个传送皮带之间。

可选地，还包括有环形架、减速器和转动凸轮，环形架固定连接在凸板顶部，减速器固定连接在柴油机的输出轴上，转动凸轮固定连接在减速器的另一侧，转动凸轮位于环形架内，且转动凸轮与环形架接触。

可选地，还包括有敲击架，敲击架固定连接在波形板上，敲击架与支撑底座滑动式连接，敲击架与转动轴接触。

本发明具有如下优点：1、本发明中，柴油机会驱动传动组件带动转动轴转动，使得配重盘和往复丝杠转动，配重盘转动会推动滑动架往复移动，滑动架往复移动会带动导向板和三个卡杆往复移动，同时往复丝杠转动会先带动导向板向靠近配重盘的一侧移动，在导向板的导向下，三个卡杆往复移动时会逐步卡住三个滑块，并逐步带动三个滑块一起移动，进而逐渐增加传动组件传动时的负载，每次增加传动组件的负载时两个检测传感器都会对柴油机的输出轴的转速和转动轴的转速进行检测，从而通过在传动组件传动的过程中逐步增加负载，并对传动组件在不同负载情况下的传动效率进行测试，之后往复丝杠继续转动会带动导向板向远离配重盘的一侧移动，使得三个卡杆往复移动时逐步脱离三个滑块，进而逐渐减少传动组件传动时的负载，每次增加传动组件的负载时两个检测传感器都会对柴油机的输出轴的转速和转动轴的转速进行检测，每次减少传动组件的负载时两个检测传感器都会对柴油机的输出轴的转速和转动轴的转速进行检测，从而在传动组件传动的过程中逐步减少负载，对传动组件的传动效率进行测试，使传动组件的测试更加充分。

2、本发明中，滑动架移动会带动滑架移动，滑架移动会被凸板挤压并靠近配重盘的一侧移动，使得两个摩擦杆一起移动并挤压导向架，进而增加滑动架移动时的阻力，从而通过上述操作增加传动组件的负载，滑架继续移动会与凸板的凸起脱离接触，然后两个摩擦杆复位会与导向架脱离接触，进而减少摩擦产生的阻力，两个检测传感器会对传动组件增加和减少阻力后柴油机的输出轴的转速和转动轴的转速进行检测，从而对传动组件在传动过程中短时间内增加和减少负载时的传动效率进行测试，测试传动组件在实际应用时负载短时间内发生改变的情况，使测试数据更具真实性。

3、本发明中，滑动架往复移动会带动接触杆往复移动，接触杆往复移动会不断挤压波形板向下移动，波形板向下移动时会带动推动杆向下移动，使得推动杆与传动组件的两个传送皮带接触，并挤压传动组件的两个传送皮带，使传动组件的两个传送皮带发生轻微形变，进而测试传动组件的传送皮带在被触碰挤压时的传动效率，模拟传动组件在实际应用中传送皮带被误碰挤压的情况，使测试结果更具参考性，从而使传动组件的测试效果更佳。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明图1中A的放大立体结构示意图。

图4为本发明的局部立体结构示意图。

图5为本发明往复机构和载荷机构的局部立体结构示意图。

图6为本发明图5中B的放大立体结构示意图。

图7为本发明往复机构和载荷机构的拆分立体结构示意图。

图8为本发明载荷机构、摩擦机构和晃动机构的局部立体结构示意图。

图9为本发明图8中C的放大立体结构示意图。

图10为本发明摩擦机构和晃动机构的局部立体结构示意图。

图11为本发明摩擦机构的拆分立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1：支撑底座，2：导向架，3：滑块，4：柴油机，5：转动轴，51：检测传感器，6：传动组件，71：支撑架，72：配重盘，73：往复丝杠，74：移动架，81：滑动架，82：导向板，83：卡杆，84：移动板，85：压缩弹簧，91：凸板，92：滑架，93：拉伸弹簧，94：摩擦杆，101：波形板，102：支撑弹簧，103：接触杆，104：推动杆，111：环形架，112：减速器，113：转动凸轮，12：敲击架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：一种拖拉机的传动部件测试装置，如图1-图7所示，包括有支撑底座1、导向架2、滑块3、柴油机4、转动轴5、检测传感器51、往复机构和载荷机构，导向架2焊接在支撑底座1下部，导向架2上滑动式连接有三个滑块3，每一个滑块3上都开设有凹槽，柴油机4通过螺栓连接在支撑底座1上侧面，转动轴5转动式连接在支撑底座1顶部远离柴油机4的一侧，转动轴5为水平设置，支撑底座1的上部一侧通过螺栓连接有两个检测传感器51，其中一个检测传感器51位于柴油机4的输出轴下方，柴油机4的输出轴与其中一个检测传感器51接触，其中一个检测传感器51用于检测柴油机4的输出轴的转速，另一个检测传感器51位于转动轴5的一端下方，转动轴5与另一个检测传感器51接触，另一个检测传感器51用于检测转动轴5的转速，柴油机4与转动轴5之间设有传动组件6，滑块3用于增加传动组件6在传动过程中的负载，往复机构设在支撑底座1上，载荷机构设在导向架2上，往复机构与载荷机构连接，载荷机构用于，往复机构用于驱动载荷机构往复移动，载荷机构用于调节传动组件6的负载。

传动组件6包括有传送轮一、传送轮二和传送皮带，传送轮一固定连接在柴油机4的输出轴上，传送轮二固定连接在转动轴5的一端，传送轮一和传送轮二之间绕有两个传送皮带。

往复机构包括有支撑架71、配重盘72、往复丝杠73和移动架74，支撑架71焊接在支撑底座1顶部远离检测传感器51的一侧，配重盘72固定连接在转动轴5远离传动组件6的一侧，配重盘72与支撑架71滑动式连接，支撑架71用于支撑配重盘72，配重盘72用于增加传动组件6的负载，往复丝杠73焊接在配重盘72上，往复丝杠73与转动轴5固定连接，移动架74滑动式连接在支撑底座1上，移动架74与往复丝杠73通过螺纹连接，往复丝杠73用于驱动移动架74往复移动。

载荷机构包括有滑动架81、导向板82、卡杆83、移动板84和压缩弹簧85，滑动架81滑动式连接在导向架2上，滑动架81与配重盘72滑动式连接，导向板82滑动式连接在移动架74上，滑动架81上滑动式连接有三个卡杆83，卡杆83用于卡住滑块3，每一个卡杆83上都滑动式连接有移动板84，每一个移动板84都与导向板82滑动式连接，导向板82用于推动三个移动板84依次向下移动或向上移动，卡杆83与移动板84之间通过挂钩连接有压缩弹簧85，压缩弹簧85套在卡杆83上。

在实际应用中，工作人员先将需要测试的传动组件6安装在柴油机4的输出轴与转动轴5之间，传动组件6的传送轮一安装于柴油机4的输出轴，传动组件6的传送轮二安装于转动轴5，然后启动柴油机4和两个检测传感器51，柴油机4的输出轴转动带动传动组件6的传送轮一转动，传动组件6的传送轮一转动会通过两个传送皮带驱动传送轮二转动，传动组件6的传送轮二转动会带动转动轴5转动，转动轴5转动会带动配重盘72和往复丝杠73一起转动，由于配重盘72具有一定的重量，会对传动组件6产生一定的阻力，进而使传动组件6形成一定的负载，而两个检测传感器51会分别对柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，进而测试传动组件6的传动效率，配重盘72转动会先推动滑动架81向靠近滑块3的一侧移动，滑动架81移动会带动导向板82、三个卡杆83和三个移动板84一起移动，同时往复丝杠73转动会带动移动架74向靠近配重盘72的一侧移动，移动架74移动会带动导向板82移动，以远离配重盘72一侧的卡杆83为第一个卡杆83，以远离配重盘72一侧的移动板84为第一个移动板84，以远离配重盘72一侧的滑块3为第一个滑块3，导向板82靠近配重盘72的一侧移动会先推动第一个卡杆83和移动板84一起向下移动，然后第一个卡杆83继续向靠近滑块3的一侧移动会与第一个滑块3接触，并被第一个滑块3挤压，使得第一个卡杆83向上移动，第一个压缩弹簧85被压缩，当第一个卡杆83移动到第一个滑块3的凹槽上方时，第一个滑块3不再挤压第一个卡杆83，接着第一个压缩弹簧85复位会带动第一个卡杆83向下移动，并卡入第一个滑块3的凹槽内，然后配重盘72继续转动会推动滑动架81向远离滑块3的一侧移动，滑动架81反向移动会带动导向板82、三个卡杆83和三个移动板84一起反向移动，由于第一个滑块3的凹槽卡住了第一个卡杆83，所以第一个卡杆83反向移动会带动第一个滑块3移动，由于滑块3也具有一定的重量，所以会形成一定的阻力，进而增加传动组件6传动时的负载，配重盘72继续转动会再次推动滑动架81向靠近滑块3的一侧移动，使得导向板82、三个卡杆83和三个移动板84一起移动，同时往复丝杠73继续转动会带动移动架74继续向靠近配重盘72的一侧移动，使得导向板82继续移动，导向板82继续移动会推动第二个卡杆83和移动板84一起向下移动，然后第二个卡杆83继续向靠近滑块3的一侧移动会与第二个滑块3接触，并被第二个滑块3挤压，使得第二个卡杆83向上移动，第二个压缩弹簧85被压缩，当第二个卡杆83移动到第二个滑块3的凹槽上方时，第二个滑块3不再挤压第二个卡杆83，接着第二个压缩弹簧85复位会带动第二个卡杆83向下移动，并卡入第二个滑块3的凹槽内，然后配重盘72继续转动会再次推动滑动架81向远离滑块3的一侧移动，使得导向板82、三个卡杆83和三个移动板84一起反向移动，第二个卡杆83反向移动会带动第二个滑块3移动，进而进一步增加传动组件6传动时的负载，配重盘72继续转动会第三次推动滑动架81向靠近滑块3的一侧移动，同时往复丝杠73继续转动会带动移动架74继续向靠近配重盘72的一侧移动，使得导向板82继续移动，导向板82继续移动会推动第三个卡杆83和移动板84一起向下移动，然后第三个卡杆83继续向靠近滑块3的一侧移动会与第三个滑块3接触，并被第三个滑块3挤压，使得第三个卡杆83向上移动，第三个压缩弹簧85被压缩，当第三个卡杆83移动到第三个滑块3的凹槽上方时，第三个滑块3不再挤压第三个卡杆83，接着第三个压缩弹簧85复位会带动第三个卡杆83向下移动，并卡入第三个滑块3的凹槽内，随后配重盘72继续转动会第三次推动滑动架81向远离滑块3的一侧移动，使得第三个卡杆83反向移动并带动第三个滑块3移动，进而再次增加传动组件6传动时的负载，每次增加传动组件6的负载时两个检测传感器51都会对柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，从而通过在传动组件6传动的过程中逐步增加负载，并对传动组件6在不同负载情况下的传动效率进行测试，之后配重盘72继续转动并推动滑动架81、导向板82、三个卡杆83、三个移动板84和三个滑块3一起移动，同时往复丝杠73继续转动会带动移动架74向远离配重盘72的一侧移动，移动架74反向移动会带动导向板82反向移动，导向板82反向移动会先推动第三个卡杆83和移动板84一起向上移动，第三个卡杆83向上移动会与第三个滑块3脱离接触，接着配重盘72继续转动会推动滑动架81、导向板82、三个卡杆83、三个移动板84和两个滑块3一起反向移动，之后配重盘72继续转动会再次推动滑动架81、导向板82、三个卡杆83、三个移动板84和两个滑块3一起移动，同时导向板82继续反向移动会推动第二个卡杆83和移动板84一起向上移动，第二个卡杆83向上移动会与第二个滑块3脱离接触，每次减少传动组件6的负载时两个检测传感器51都会对柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，从而在传动组件6传动的过程中逐步减少负载，对传动组件6的传动效率进行测试，使传动组件6的测试更加充分。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图1-图11所示，还包括有摩擦机构，摩擦机构设在支撑底座1上，摩擦机构与滑动架81连接，摩擦机构用于增加载荷机构移动时的摩擦，进而增加传动组件6的负载，摩擦机构包括有凸板91、滑架92、拉伸弹簧93和摩擦杆94，凸板91滑动式连接在支撑底座1远离配重盘72的一侧，凸板91为水平设置，凸板91一侧设有凸起，滑架92滑动式连接在滑动架81上，滑架92与凸板91接触，凸板91的凸起用于挤压滑架92，滑架92与滑动架81之间通过挂钩连接有拉伸弹簧93，滑架92上焊接有两个摩擦杆94，滑动架81的一端位于两个摩擦杆94之间，且滑动架81的一端与两个摩擦杆94都接触，摩擦杆94用于增加滑动架81与导向架2之间的摩擦力。

滑动架81向靠近滑块3的一侧移动时会带动滑架92和两个摩擦杆94一起移动，滑架92移动会与凸板91的凸起接触，并被凸板91的凸起挤压，使得滑架92向靠近配重盘72的一侧移动，拉伸弹簧93被拉伸，滑架92移动会带动两个摩擦杆94一起向靠近配重盘72的一侧移动，两个摩擦杆94移动会与导向架2接触，并挤压导向架2，由于摩擦杆94与导向架2之间有着较大的摩擦力，进而增加滑动架81移动时的阻力，从而通过上述操作增加传动组件6的负载，两个检测传感器51会对传动组件6增加阻力后柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，滑架92继续移动会与凸板91的凸起脱离接触，拉伸弹簧93复位会带动滑架92和两个摩擦杆94一起复位，摩擦杆94复位会与导向架2脱离接触，进而减少摩擦产生的阻力，然后两个检测传感器51会对传动组件6减少阻力后柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，从而对传动组件6在传动过程中短时间内增加和减少负载时的传动效率进行测试，模拟传动组件6在实际应用时负载短时间内发生改变的情况，使测试数据更具真实性。

实施例3：在实施例2的基础之上，如图1-图10所示，还包括有晃动机构，晃动机构设在支撑底座1上，晃动机构与滑动架81连接，晃动机构用于挤压传动组件6上的传送皮带，晃动机构包括有波形板101、支撑弹簧102、接触杆103和推动杆104，波形板101滑动式连接在支撑底座1远离移动架74的一侧，波形板101上设有均匀间隔设有若干个小凸块，波形板101与导向架2之间通过挂钩连接有两个支撑弹簧102，接触杆103焊接在滑动架81靠近凸板91一侧的顶部，接触杆103上端与波形板101上侧面接触，推动杆104焊接在波形板101上侧面，推动杆104的上端位于传动组件6的两个传送皮带之间，推动杆104用于挤压传动组件6的两个传送皮带，使传动组件6的两个传送皮带发生轻微形变。

滑动架81往复移动的同时会带动接触杆103往复移动，接触杆103往复移动会不断与波形板101上的若干个小凸块接触，并不断挤压波形板101向下移动，支撑弹簧102不断被压缩，波形板101向下移动时会带动推动杆104向下移动，推动杆104向下移动会与传动组件6的两个传送皮带接触，并挤压传动组件6的两个传送皮带，增加传动组件6的两个传送皮带与推动杆104之间的摩擦力，并使得传动组件6的两个传送皮带发生轻微形变，当接触杆103与波形板101上的若干个小凸块脱离接触，支撑弹簧102复位会带动波形板101和推动杆104一起向上复位，然后两个检测传感器51会对柴油机4的输出轴的转速和转动轴5的转速进行检测，进而测试传动组件6的传送皮带在被触碰挤压时的传动效率，模拟传动组件6在实际应用中传送皮带被误碰挤压的情况，使测试结果更具参考性，从而使传动组件6的测试效果更佳。

实施例4：在实施例3的基础之上，如图1-图8所示，还包括有环形架111、减速器112和转动凸轮113，环形架111焊接在凸板91顶部，环形架111呈“n”形结构，减速器112固定连接在柴油机4的输出轴上，转动凸轮113固定连接在减速器112的另一侧，转动凸轮113位于环形架111内，且转动凸轮113与环形架111接触，转动凸轮113用于挤压环形架111向上移动。

柴油机4的输出轴转动会带动减速器112转动，减速器112转动会带动转动凸轮113缓慢转动，凸轮缓慢转动会推动环形架111向上移动，环形架111向上移动会带动凸板91向上移动，凸板91向上移动会与滑架92脱离接触，进而使摩擦杆94移动时不再挤压导向架2，凸轮继续缓慢转动将不再推动环形架111，环形架111和凸板91会在重力的作用向下复位，凸板91向下复位会与滑架92重新接触，重复如此，进而通过上述操作调整摩擦杆94挤压导向架2的频率，调整传动组件6在传动过程中增加和减少负载的频率，并对传动组件6的传动效率进行测试。

实施例5：在实施例4的基础之上，如图1-图9所示，还包括有敲击架12，敲击架12焊接在波形板101上，敲击架12与支撑底座1滑动式连接，敲击架12位于转动轴5下方，敲击架12与转动轴5接触，敲击架12用于敲击震动转动轴5。

波形板101上下往复移动的同时会带动敲击架12上下往复移动，敲击架12向下移动会与转动轴5脱离接触，敲击架12向上移动会与转动轴5重新接触，重复如此，进而使敲击架12不断震动转动轴5，模拟传动组件6在实际应用中产生震动的情况，并对传动组件6的传动效率进行测试。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：包括有支撑底座（1）、导向架（2）、滑块（3）、柴油机（4）、转动轴（5）、检测传感器（51）、往复机构和载荷机构，导向架（2）固定连接在支撑底座（1）下部，导向架（2）上滑动式连接有三个滑块（3），每一个滑块（3）上都开设有凹槽，柴油机（4）固定连接在支撑底座（1）上侧面，转动轴（5）转动式连接在支撑底座（1）顶部远离柴油机（4）的一侧，支撑底座（1）的上部一侧固定连接有两个检测传感器（51），柴油机（4）的输出轴与其中一个检测传感器（51）接触，转动轴（5）与另一个检测传感器（51）接触，柴油机（4）与转动轴（5）之间设有传动组件（6），往复机构设在支撑底座（1）上，载荷机构设在导向架（2）上，往复机构与载荷机构连接，往复机构用于驱动载荷机构往复移动，载荷机构用于调节传动组件（6）的负载；

传动组件（6）包括有传送轮一、传送轮二和传送皮带，传送轮一固定连接在柴油机（4）的输出轴上，传送轮二固定连接在转动轴（5）的一端，传送轮一和传送轮二之间绕有两个传送皮带；

往复机构包括有支撑架（71）、配重盘（72）、往复丝杠（73）和移动架（74），支撑架（71）固定连接在支撑底座（1）顶部远离检测传感器（51）的一侧，配重盘（72）固定连接在转动轴（5）远离传动组件（6）的一侧，配重盘（72）与支撑架（71）滑动式连接，往复丝杠（73）固定连接在配重盘（72）上，往复丝杠（73）与转动轴（5）固定连接，移动架（74）滑动式连接在支撑底座（1）上，移动架（74）与往复丝杠（73）通过螺纹连接。

2.按照权利要求1所述的一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：载荷机构包括有滑动架（81）、导向板（82）、卡杆（83）、移动板（84）和压缩弹簧（85），滑动架（81）滑动式连接在导向架（2）上，滑动架（81）与配重盘（72）滑动式连接，导向板（82）滑动式连接在移动架（74）上，滑动架（81）上滑动式连接有若干个卡杆（83），每一个卡杆（83）上都滑动式连接有移动板（84），每一个移动板（84）都与导向板（82）滑动式连接，卡杆（83）与移动板（84）之间连接有压缩弹簧（85）。

3.按照权利要求2所述的一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：还包括有摩擦机构，摩擦机构设在支撑底座（1）上，摩擦机构与滑动架（81）连接，摩擦机构用于增加载荷机构移动时的摩擦，进而增加传动组件（6）的负载，摩擦机构包括有凸板（91）、滑架（92）、拉伸弹簧（93）和摩擦杆（94），凸板（91）滑动式连接在支撑底座（1）远离配重盘（72）的一侧，凸板（91）一侧设有凸起，滑架（92）滑动式连接在滑动架（81）上，滑架（92）与凸板（91）接触，滑架（92）与滑动架（81）之间连接有拉伸弹簧（93），滑架（92）上固定连接有两个摩擦杆（94），滑动架（81）的一端位于两个摩擦杆（94）之间，且滑动架（81）的一端与两个摩擦杆（94）都接触。

4.按照权利要求3所述的一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：还包括有晃动机构，晃动机构设在支撑底座（1）上，晃动机构与滑动架（81）连接，晃动机构用于挤压传动组件（6）上的传送皮带，晃动机构包括有波形板（101）、支撑弹簧（102）、接触杆（103）和推动杆（104），波形板（101）滑动式连接在支撑底座（1）远离移动架（74）的一侧，波形板（101）上设有均匀间隔设有若干个小凸块，波形板（101）与导向架（2）之间连接有两个支撑弹簧（102），接触杆（103）固定连接在滑动架（81）靠近凸板（91）一侧的顶部，接触杆（103）上端与波形板（101）上侧面接触，推动杆（104）固定连接在波形板（101）上侧面，推动杆（104）的上端位于传动组件（6）的两个传送皮带之间。

5.按照权利要求3所述的一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：还包括有环形架（111）、减速器（112）和转动凸轮（113），环形架（111）固定连接在凸板（91）顶部，减速器（112）固定连接在柴油机（4）的输出轴上，转动凸轮（113）固定连接在减速器（112）的另一侧，转动凸轮（113）位于环形架（111）内，且转动凸轮（113）与环形架（111）接触。

6.按照权利要求4所述的一种拖拉机的传动部件测试装置，其特征是：还包括有敲击架（12），敲击架（12）固定连接在波形板（101）上，敲击架（12）与支撑底座（1）滑动式连接，敲击架（12）与转动轴（5）接触。