CN117342422B - 一种桥式起重机的导电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥式起重机的导电装置，涉及起重机导电装置领域，包括第一连接架和第二连接架，所述第二连接架的外壁上滑动连接有衔接组件所述衔接组件的一端滑动连接在第二连接架的外壁上，所述第一连接架和第二连接架的表面均开设有定位卡槽，所述衔接组件包括上壳体和下壳体。本发明，在实际安装的时候，衔接组件的存在既可以顺着第一连接架的方向进行左右移动，又可以为第二连接架的上下移动的提供足够的活动空间，从而解决了传统固定焊接存在的操作难度高，体力消耗快等问题，可以大幅度降低操作难度，起到提升安装速度的作用，与传统导电装置相比较更加方便灵活，并且不会对整体的稳定性造成影响。

Description

一种桥式起重机的导电装置

技术领域

本发明涉起重机导电装置技术领域，具体为一种桥式起重机的导电装置。

背景技术

导电装置将电源电流导入起重机（司机室或电气箱）的重要零部件，大车导电架是起重机拖动拨动起重机集电器移动，保证起重机各机构有序运动所需要的电能。

现有技术中，如中国专利号为：CN205772904U的“一种大车导电架及使用该导电架的起重机”，大车导电架包括固连在大车上的连接架和拨动集电器的拨动架，拨动架和连接架之间连接有用于带动拨动架相对于连接架在竖向和/或水平方向运动的调整机构，调整机构上设有用于将拨动架锁定在连接架上的锁定结构。

但现有技术中，传统的导电装置都是固定焊接，并且在实际安装的时候，需要根据现场环境进行装配焊接，在焊接的过程中，需要在手动固定住焊接配件的同时，还进行准确的焊接操作，这种方式需要装配人员具有较强的臂力和腕力，对于操作人员的技术和体力要求都比较高，因此传统的导电装置在实际安装的时候较为麻烦，并且整体具备一定的操作难度，会直接影响到导电装置的安装速度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥式起重机的导电装置，以解决上述背景技术提出的手动固定住焊接配件的同时，还进行准确的焊接操作，对于操作人员的技术和体力要求都比较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥式起重机的导电装置，包括第一连接架和第二连接架，所述第二连接架的外壁上滑动连接有衔接组件，所述衔接组件的一端滑动连接在第二连接架的外壁上，所述第一连接架和第二连接架的表面均开设有定位卡槽；

所述衔接组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体的交接处固定安装有分隔板，所述上壳体与第一连接架之间滑动连接，所述下壳体与第二连接架之间滑动连接，所述上壳体与下壳体的结构完全一致；

所述上壳体的外壁上固定安装有空心壳体，所述空心壳体一端转动安装有延伸支杆，所述延伸支杆的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的外壁上固定安装有两个衔接支杆，其中一个所述衔接支杆的外壁上转动连接有第一连接杆，另一个所述衔接支杆的外壁上转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆分别位于传动杆的两侧，所述第一连接杆的一端转动连接有第一转接杆，所述第二连接杆的一端转动连接有第二转接杆，所述第一转接杆的另一端转动连接有第一夹板，所述第二转接杆的另一端转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板分别位于上壳体的两侧，所述第一夹板和第二夹板的一侧均固定安装有定位杆，所述定位杆的一端转动连接在上壳体的内壁上，所述上壳体与第一夹板和第二夹板的交接处均开设有通孔。

优选的，所述空心壳体的内壁上固定安装有空心筒，所述传动杆的一端转动连接在空心筒的内部。

优选的，所述空心壳体的内壁上固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接在传动杆的外壁上，所述扭力弹簧套接在传动杆上，所述扭力弹簧位于空心筒与传动杆之间。

优选的，所述第一连接架的一端固定连接有安装连接板，所述第一连接架和第二连接架的一端均固定安装有防脱杆，所述第一连接架和第二连接架的一侧均开设有限位槽。

优选的，所述空心壳体的另一端设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮位于限位槽的一侧，所述支撑滚轮所在空心壳体的一端设置为开口状态。

优选的，所述支撑滚轮的上表面固定连接有填充板，所述填充板的宽度与空心壳体内部的宽度相等，所述填充板的两端均滑动连接在空心壳体的内壁上。

优选的，所述填充板的上表面固定连接有从动杠杆，所述从动杠杆的两侧均固定连接有对接转杆，所述对接转杆的一端转动连接在空心壳体的内壁上。

优选的，所述空心壳体与对接转杆的交接处固定安装有空心管，所述对接转杆与空心管之间转动连接。

优选的，所述空心壳体的一侧固定安装有半圆凸块，所述半圆凸块的一侧转动连接有L形压制杆，所述半圆凸块位于L形压制杆的拐角处。

优选的，所述L形压制杆的一端设置在空心壳体的内部，所述L形压制杆的另一端设置在空心壳体的外部，所述空心壳体与L形压制杆的交接处开设有矩形开口，所述L形压制杆的一端位于从动杠杆一端的下方，所述从动杠杆的一端搭接在L形压制杆的一端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，利用衔接组件将第一连接架和第二连接架连接起来，在实际安装的时候，衔接组件的存在既可以顺着第一连接架的方向进行左右移动，又可以为第二连接架的上下移动的提供足够的活动空间，从而解决了传统固定焊接存在的操作难度高，体力消耗快等问题，可以大幅度降低操作难度，起到提升安装速度的作用，第二连接架可以上下左右移动，与传统导电装置相比较更加方便灵活，并且不会对整体的稳定性造成影响。

2、本发明中，正常状态下，第一夹板和第二夹板都夹在定位卡槽上，以此来完成对衔接组件自身和第二连接架的限位，而在操作的过程中，通过延伸支杆来带动传动杆进行转动，即可改变第一夹板和第二夹板的角度，使其从定位卡槽上离开，以此来释放第一连接架或第二连接架，并且在延伸支杆转动的过程中，也会将支撑滚轮推送到限位槽上，利用支撑滚轮将衔接组件抬起一定的高度，通过减少与第一连接架和第二连接架的接触面积，来减小移动的过程中阻力。

附图说明

图1为本发明一种桥式起重机的导电装置的立体结构示意图；

图2为本发明一种桥式起重机的导电装置的衔接组件半剖与第一连接架位置结构示意图；

图3为本发明一种桥式起重机的导电装置的衔接组件立体结构示意图；

图4为本发明一种桥式起重机的导电装置的衔接组件结构示意图；

图5为本发明一种桥式起重机的导电装置的衔接组件平面结构示意图；

图6为本发明一种桥式起重机的导电装置的第一夹板和第二夹板结构示意图；

图7为本发明一种桥式起重机的导电装置的空心壳体一端半剖结构示意图；

图8为本发明一种桥式起重机的导电装置的支撑滚轮结构示意图。

图中：1、第一连接架；2、第二连接架；3、衔接组件；4、安装连接板；5、防脱杆；6、限位槽；7、定位卡槽；31、上壳体；32、下壳体；33、分隔板；34、延伸支杆；35、传动杆；36、第一连接杆；37、第一夹板；38、支撑滚轮；39、通孔；310、空心壳体；311、半圆凸块；312、空心筒；313、第一转接杆；314、定位杆；315、从动杠杆；316、填充板；317、扭力弹簧；318、衔接支杆；319、第二连接杆；320、第二转接杆；321、第二夹板；322、矩形开口；323、对接转杆；324、空心管；325、L形压制杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示：一种桥式起重机的导电装置，包括第一连接架1和第二连接架2，第二连接架2的外壁上滑动连接有衔接组件3，衔接组件3的一端滑动连接在第二连接架2的外壁上，第一连接架1和第二连接架2的表面均开设有定位卡槽7，衔接组件3包括上壳体31和下壳体32，上壳体31与下壳体32的交接处固定安装有分隔板33，上壳体31与第一连接架1之间滑动连接，下壳体32与第二连接架2之间滑动连接，上壳体31与下壳体32的结构完全一致，上壳体31的外壁上固定安装有空心壳体310，空心壳体310一端转动安装有延伸支杆34，延伸支杆34的一端固定连接有传动杆35，传动杆35的外壁上固定安装有两个衔接支杆318，其中一个衔接支杆318的外壁上转动连接有第一连接杆36，另一个衔接支杆318的外壁上转动连接有第二连接杆319，第一连接杆36和第二连接杆319分别位于传动杆35的两侧，第一连接杆36的一端转动连接有第一转接杆313，第二连接杆319的一端转动连接有第二转接杆320，第一转接杆313的另一端转动连接有第一夹板37，第二转接杆320的另一端转动连接有第二夹板321，第一夹板37和第二夹板321分别位于上壳体31的两侧，第一夹板37和第二夹板321的一侧均固定安装有定位杆314，定位杆314的一端转动连接在上壳体31的内壁上，上壳体31与第一夹板37和第二夹板321的交接处均开设有通孔39。

本实施例中，第一连接架1和第二连接架2通过衔接组件3连接在一起，组成一个完整的导电装置，在安装的时候，首先将第一连接架1固定住，随后转动衔接组件3上的延伸支杆34，释放衔接组件3自身或者是第二连接架2，此时可以顺着第一连接架1的方向移动衔接组件3，以此来改变第二连接架2的水平位置，也可以推动第二连接架2在衔接组件3内进行上下移动，改变垂直的高度；

衔接组件3中的上壳体31与第一连接架1连接，下壳体32与第二连接架2连接，分别控制衔接组件3自身的位置和第二连接架2的状态，上壳体31和下壳体32通过分隔板33来分隔，以避免相互干扰，保证第一连接架1和第二连接架2的移动都是处于独立状态；

正常状态下的第一夹板37和第二夹板321都夹在定位卡槽7当中，以此来对衔接组件3和第二连接架2进行限位，转动上壳体31上的延伸支杆34后可以改变衔接组件3水平位置，转动下壳体32上的延伸支杆34后可以改变第二连接架2竖直方向上的位置；

转动延伸支杆34的时候，延伸支杆34会直接带动传动杆35进行转动，该传动杆35安装在空心壳体310当中，空心壳体310可以限制延伸支杆34的转动方向，从而保证传动杆35只能够在一定范围内进行转动，传动杆35转动的过程中会通过衔接支杆318同步带动第一连接杆36和第二连接杆319；

第一连接杆36和第二连接杆319被衔接支杆318带动会围绕传动杆35进行转动，而由于第一连接杆36和第二连接杆319的长度是固定的，不会发生变化，因此在第一连接杆36和第二连接杆319围绕传动杆35转动的过程中，会通过第一转接杆313和第二转接杆320分别拉动第一夹板37和第二夹板321，但是第一夹板37和第二夹板321均通过定位杆314与空心壳体310之间转动连接，因此在延伸支杆34转动的过程中，会带动第一夹板37和第二夹板321围绕定位杆314进行转动，使其第一夹板37和第二夹板321从定位卡槽7上离开，以释放衔接组件3或第二连接架2。

实施例二

图1、图2、图3、图4和图5所示，上壳体31的外壁上固定安装有空心壳体310，空心壳体310一端转动安装有延伸支杆34，延伸支杆34的一端固定连接有传动杆35，传动杆35的外壁上固定安装有两个衔接支杆318，其中一个衔接支杆318的外壁上转动连接有第一连接杆36，另一个衔接支杆318的外壁上转动连接有第二连接杆319，第一连接杆36和第二连接杆319分别位于传动杆35的两侧，第一连接杆36的一端转动连接有第一转接杆313，第二连接杆319的一端转动连接有第二转接杆320，第一转接杆313的另一端转动连接有第一夹板37，第二转接杆320的另一端转动连接有第二夹板321，第一夹板37和第二夹板321分别位于上壳体31的两侧，第一夹板37和第二夹板321的一侧均固定安装有定位杆314，定位杆314的一端转动连接在上壳体31的内壁上，上壳体31与第一夹板37和第二夹板321的交接处均开设有通孔39，空心壳体310的内壁上固定安装有空心筒312，传动杆35的一端转动连接在空心筒312的内部，空心壳体310的内壁上固定安装有扭力弹簧317，扭力弹簧317的一端固定连接在传动杆35的外壁上，扭力弹簧317套接在传动杆35上，扭力弹簧317位于空心筒312与传动杆35之间，第一连接架1的一端固定连接有安装连接板4，第一连接架1和第二连接架2的一端均固定安装有防脱杆5，第一连接架1和第二连接架2的一侧均开设有限位槽6。

本实施例中，空心壳体310安装在上壳体31和下壳体32的外壁上，其内部设置为空心，主要用于容纳传动杆35，并腾出足够的空间来容纳第一连接杆36、第二连接杆319、第一转接杆313和第二转接杆320这些传动结构，并为这些结构的移动提供足够的活动空间，从而保证可以随时释放衔接组件3和第二连接架2；

延伸支杆34出在空心壳体310的一端，其转动范围和方向均受到了空心壳体310的限制，在保证整体结构稳定性的同时还起到延伸支杆34限制转动范围的作用；

传动杆35自身转动安装在空心壳体310上，一端与延伸支杆34连接，另一端转动连接在空心筒312的内部，从而确定传动杆35的位置，并且在延伸支杆34带动传动杆35转动的时候，会同步扭转扭力弹簧317，为后续的复位做好准备；

安装连接板4用于固定第一连接架1，防脱杆5则主要用于限制衔接组件3和第二连接架2的移动范围，以防止衔接组件3从第一连接架1上脱落，限位槽6则用于对接支撑滚轮38，并同步确定支撑滚轮38的移动路线和方向，从而提升衔接组件3和第二连接架2移动时的稳定性。

实施例三

根据图2、图7和图8所示，空心壳体310的另一端设置有支撑滚轮38，支撑滚轮38位于限位槽6的一侧，支撑滚轮38所在空心壳体310的一端设置为开口状态，支撑滚轮38的上表面固定连接有填充板316，填充板316的宽度与空心壳体310内部的宽度相等，填充板316的两端均滑动连接在空心壳体310的内壁上，填充板316的上表面固定连接有从动杠杆315，从动杠杆315的两侧均固定连接有对接转杆323，对接转杆323的一端转动连接在空心壳体310的内壁上。

本实施例中，支撑滚轮38也处在空心壳体310的内部，相较于第一夹板37和第二夹板321与定位卡槽7对应，支撑滚轮38主要是与限位槽6进行对接，在转动延伸支杆34的过程中，会同步改变从动杠杆315的角度；

支撑滚轮38安装在填充板316的一侧，该填充板316与从动杠杆315连接在一起，因此从动杠杆315可以改变支撑滚轮38的位置，从动杠杆315转动的时候会将支撑滚轮38推送到限位槽6当中，并且在从动杠杆315持续转动的过程中，支撑滚轮38、上壳体31和第一连接架1会再次形成一个杠杆结构，由于第一连接架1的位置不会改变，因此从动杠杆315会以支撑滚轮38为支点，将上壳体31翘起一定的高度，以此来减小上壳体31与第一连接架1之间的接触面积，以此来减小衔接组件3和第二连接架2移动时受到的阻力；

在支撑滚轮38移动的过程中，填充板316的两端会一直顶在空心壳体310的内壁上，从而起到定位的作用，以避免出现支撑滚轮38倾斜的问题。

实施例四

根据图7和图8所示，填充板316的上表面固定连接有从动杠杆315，从动杠杆315的两侧均固定连接有对接转杆323，对接转杆323的一端转动连接在空心壳体310的内壁上，空心壳体310与对接转杆323的交接处固定安装有空心管324，对接转杆323与空心管324之间转动连接，空心壳体310的一侧固定安装有半圆凸块311，半圆凸块311的一侧转动连接有L形压制杆325，半圆凸块311位于L形压制杆325的拐角处，L形压制杆325的一端设置在空心壳体310的内部，L形压制杆325的另一端设置在空心壳体310的外部，空心壳体310与L形压制杆325的交接处开设有矩形开口322，L形压制杆325的一端位于从动杠杆315一端的下方，从动杠杆315的一端搭接在L形压制杆325的一端，

本实施例中，L形压制杆325设置在空心壳体310的一侧，正常状态下的延伸支杆34处在空心壳体310的另一侧，当延伸支杆34转动了九十度的时候，就会与L形压制杆325接触到一起，随后在延伸支杆34继续转动的时候，就会推动L形压制杆325以半圆凸块311为圆心进行转动，以此来抬升L形压制杆325另一端的高度，促使从动杠杆315发生转动；

从动杠杆315两侧的对接转杆323与空心管324连接，空心管324的内部同样设置有扭力弹簧317，并且连接方式和具体结构和传动杆35与空心筒312相同，以此来保证支撑滚轮38的初始状态下是位于空心壳体310内部的，矩形开口322的存在，为L形压制杆325的转动提供了足够的空间；

在L形压制杆325推动从动杠杆315的一端与空心壳体310的内壁发生接触时，此时延伸支杆34也转动了一百八十度，从动杠杆315在L形压制杆325的支撑下和空心壳体310的阻挡下，具有较好的稳定性，从而保证了支撑滚轮38可以顶起上壳体31。

本装置的使用方法及工作原理：第二连接架2通过衔接组件3与第一连接架1连接在一起组成一个完整的导电装置，在安装的时候，首先通过安装连接板4将第一连接架1固定到起重机上；

正常状态下，扭力弹簧317没有被扭转，此时第一夹板37和第二夹板321处在定位卡槽7中，阻止衔接组件3和第二连接架2发生移动，支撑滚轮38也还在空心壳体310的内部，此时整个装置处在固定的状态，无法进行移动；

在需要移动的时候，根据需要移动的方向来分别控制上壳体31或下壳体32上的延伸支杆34，其中上壳体31用于控制衔接组件3自身的水平位置，下壳体32用于控制第二连接架2的垂直高度，配合使用即可实现上下左右移动；

转动延伸支杆34的时候，会通过传动杆35带动衔接支杆318，使衔接支杆318围绕传动杆35进行转动，以此来拉动第一连接杆36和第二连接杆319，并同步改变第一转接杆313和第二转接杆320的位置，但是由于第一转接杆313和第二转接杆320的另一端分别与第一夹板37和第二夹板321连接，而第一夹板37和第二夹板321受到定位杆314的限制，因此第一转接杆313和第二转接杆320被拉动时就会带动第一夹板37和第二夹板321围绕定位杆314进行转动，从而让第一夹板37和第二夹板321从定位卡槽7中离开，使得衔接组件3或第二连接架2可以移动；

并且在延伸支杆34转动了九十度的时候，就会与L形压制杆325接触，然后在延伸支杆34继续转动的过程中，会推动L形压制杆325以半圆凸块311为圆心进行转动，在L形压制杆325转动的过程中，会抬升从动杠杆315一端的高度，从动杠杆315围绕对接转杆323进行转动，将支撑滚轮38从空心壳体310当中推出，当支撑滚轮38接触到限位槽6时，此时第一连接架1、支撑滚轮38和上壳体31会组成第二个杠杆结构，在从动杠杆315持续转动的过程中，就会将上壳体31从第一连接架1上抬离一定距离，下壳体32也是同理，以此来减小衔接组件3或第二连接架2移动时受到的阻力；

在延伸支杆34转动的过程中，会同步扭转空心筒312和空心管324内的扭力弹簧317，用于对延伸支杆34进行复位，并起到固定延伸支杆34的作用，以在出现误触情况的时候也不会让延伸支杆34轻易产生转动。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：包括第一连接架（1）和第二连接架（2），所述第二连接架（2）的外壁上滑动连接有衔接组件（3），所述衔接组件（3）的一端滑动连接在第二连接架（2）的外壁上，所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的表面均开设有定位卡槽（7）；

所述衔接组件（3）包括上壳体（31）和下壳体（32），所述上壳体（31）与下壳体（32）的交接处固定安装有分隔板（33），所述上壳体（31）与第一连接架（1）之间滑动连接，所述下壳体（32）与第二连接架（2）之间滑动连接，所述上壳体（31）与下壳体（32）的结构完全一致；

所述上壳体（31）的外壁上固定安装有空心壳体（310），所述空心壳体（310）一端转动安装有延伸支杆（34），所述延伸支杆（34）的一端固定连接有传动杆（35），所述传动杆（35）的外壁上固定安装有两个衔接支杆（318），其中一个所述衔接支杆（318）的外壁上转动连接有第一连接杆（36），另一个所述衔接支杆（318）的外壁上转动连接有第二连接杆（319），所述第一连接杆（36）和第二连接杆（319）分别位于传动杆（35）的两侧，所述第一连接杆（36）的一端转动连接有第一转接杆（313），所述第二连接杆（319）的一端转动连接有第二转接杆（320），所述第一转接杆（313）的另一端转动连接有第一夹板（37），所述第二转接杆（320）的另一端转动连接有第二夹板（321），所述第一夹板（37）和第二夹板（321）分别位于上壳体（31）的两侧，所述第一夹板（37）和第二夹板（321）的一侧均固定安装有定位杆（314），所述定位杆（314）的一端转动连接在上壳体（31）的内壁上，所述上壳体（31）与第一夹板（37）和第二夹板（321）的交接处均开设有通孔（39）；

所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有空心筒（312），所述传动杆（35）的一端转动连接在空心筒（312）的内部，所述空心壳体（310）的内壁上固定安装有扭力弹簧（317），所述扭力弹簧（317）的一端固定连接在传动杆（35）的外壁上，所述扭力弹簧（317）套接在传动杆（35）上，所述扭力弹簧（317）位于空心筒（312）与传动杆（35）之间。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述第一连接架（1）的一端固定连接有安装连接板（4），所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的一端均固定安装有防脱杆（5），所述第一连接架（1）和第二连接架（2）的一侧均开设有限位槽（6）。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的另一端设置有支撑滚轮（38），所述支撑滚轮（38）位于限位槽（6）的一侧，所述支撑滚轮（38）所在空心壳体（310）的一端设置为开口状态。

4.根据权利要求3所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述支撑滚轮（38）的上表面固定连接有填充板（316），所述填充板（316）的宽度与空心壳体（310）内部的宽度相等，所述填充板（316）的两端均滑动连接在空心壳体（310）的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述填充板（316）的上表面固定连接有从动杠杆（315），所述从动杠杆（315）的两侧均固定连接有对接转杆（323），所述对接转杆（323）的一端转动连接在空心壳体（310）的内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）与对接转杆（323）的交接处固定安装有空心管（324），所述对接转杆（323）与空心管（324）之间转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的导电装置，其特征在于：所述空心壳体（310）的一侧固定安装有半圆凸块（311），所述半圆凸块（311）的一侧转动连接有L形压制杆（325），所述半圆凸块（311）位于L形压制杆（325）的拐角处，所述L形压制杆（325）的一端设置在空心壳体（310）的内部，所述L形压制杆（325）的另一端设置在空心壳体（310）的外部，所述空心壳体（310）与L形压制杆（325）的交接处开设有矩形开口（322），所述L形压制杆（325）的一端位于从动杠杆（315）一端的下方，所述从动杠杆（315）的一端搭接在L形压制杆（325）的一端。