CN117341220A - 一种汽车前保险杠双机点焊站 - Google Patents

Abstract

本发明适用于保险杠焊接领域，提供了一种汽车前保险杠双机点焊站，包括支撑架，所述支撑架滑动连接有两个电焊机，通过电力驱动电焊机在支撑架上滑动，还包括：所述支撑架固定连接有两个固定架，固定架与电焊机一一对应，所述固定架两端均设置有定位组件，所述固定架上设置有电动导轨，所述电动导轨滑动连接有滑动座，所述滑动座与电焊机能够分别在电动导轨以及支撑架上同步等速移动；本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，滑动座与电焊机的位移速度相同，从而在焊接时追踪焊接头的接触部位进行适应性支撑。

Description

一种汽车前保险杠双机点焊站

技术领域

本发明属于保险杠焊接领域，尤其涉及一种汽车前保险杠双机点焊站。

背景技术

点焊是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。

汽车前保险杠是塑料的，焊接时采用加热方法使两个塑料制件的接触面同时熔化，从而使它们结合成整体。

现有一种公开号为CN219324857的一种汽车保险杠铝弧焊焊接工作站，使用时，将汽车保险杠放置在加工板的顶部，为了适应不同尺寸的汽车保险杠压紧固定，松开螺栓，可以解除套杆与压杆的固定，调节套杆与压杆之间的间距，可以适应不同长度的汽车保险杠压紧固定；启动电机带动螺杆旋转，螺杆带动竖向块向下运动，竖向块带动横向条向下运动，横向条带动两个压杆向下运动，两个压杆带动两个套杆向下运动，可以将汽车保险杠压紧固定。

上述方案中采用套杆与压杆配合对汽车保险杠固定的方式只是对保险杠两端进行固定，在固定过程中上述方案中的固定方式只停留在整体固定，但在实际生产过程中由于汽车保险杠一般由塑料制成，缺乏刚度，在焊接时焊接部位未有效固定情况下容易受压形变，而汽车前保险杠具有一定弧度，焊接部位不在一个平面内，在固定过程中现有的支撑结构不易对支撑部位进行有效支撑固定。

为避免上述技术问题，确有必要提供一种汽车前保险杠双机点焊站以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前保险杠双机点焊站，旨在解决汽车前保险杠具有一定弧度，焊接部位不在一个平面内，在固定过程中现有的支撑结构不易对支撑部位进行有效支撑固定的问题。

本发明是这样实现的，一种汽车前保险杠双机点焊站，包括支撑架，所述支撑架滑动连接有两个电焊机，通过电力驱动电焊机在支撑架上滑动，还包括：

所述支撑架固定连接有两个固定架，固定架与电焊机一一对应，所述固定架两端均设置有定位组件，所述定位组件用于对前保险杠进行定位固定；所述固定架上设置有电动导轨，所述电动导轨滑动连接有滑动座，所述滑动座能够在电动导轨的驱动下进行滑动，所述滑动座与电焊机能够分别在电动导轨以及支撑架上同步等速移动；

所述滑动座上滑动连接有移动座，所述移动座的移动方向与滑动座的移动方向垂直，所述移动座竖向滑动连接有滑杆，所述滑杆一端转动连接有滚轮，所述固定架一侧设置有导向板，所述滚轮与导向板抵接，所述导向板与前保险杆的平面弯曲度相同；

所述滑杆的另一端滑动连接有弹性底座，所述弹性底座滑动连接有弧形杆，所述弧形杆之间转动连接有支撑转轮。

进一步的技术方案，所述滑杆与弹性底座之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件能够对弹性底座进行弹力支撑。

进一步的技术方案，所述伸缩组件包括弹性件以及挡座，所述挡座与滑杆连接，所述弹性件设置在挡座与弹性底座之间。

进一步的技术方案，所述滑杆上设置有一段螺纹槽，所述挡座与滑杆螺纹连接。

进一步的技术方案，所述移动座与滑动座之间设置有电动伸缩杆。

进一步的技术方案，所述弧形杆与弹性底座之间设置有复位弹簧。

进一步的技术方案，所述定位组件包括限位件、驱动杆以及橡胶板；

所述限位件与固定架连接，所述驱动杆的固定端与固定架固定连接，且所述橡胶板与驱动杆的伸缩端固定连接，所述橡胶板与限位件之间夹持汽车前保险杠的端部。

进一步的技术方案，所述限位件为转轮，所述转轮与固定架转动连接。

进一步的技术方案，所述支撑转轮表面套设有橡胶套。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，滑动座与电焊机的位移速度相同，从而在焊接时追踪焊接头的接触部位进行适应性支撑；更进一步的，所述导向板与前保险杆的平面弯曲度相同，在焊接时，针对焊缝位置不在同一平面时，通过导向板对支撑转轮进行导向支撑，支撑转轮能始终对焊接部位保持相同支撑力，从而在焊接时保证焊接部位能够受到稳定支撑，提升焊接效果；

本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，当支撑转轮与焊接部位一侧抵接时，在前保险杠反向推力下，支撑转轮推动弧形杆转动，弹性底座对支撑转轮进行弹性支撑，从而使支撑转轮对焊接部位两侧均有效抵接，避免焊接时出现焊接部位两侧的前保险杠表面不在同一平面内，造成焊接后出现焊缝错位的情况；

本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，挡座能够推动弹性件，进而调节弹性件的弹力，当弹性件与弹性底座在长时间支撑后出现疲劳变形时，转动挡座来调节弹性件的弹力可补充弹性件对弹性底座的弹性支撑力，避免弹性件弹性支撑力减弱造成焊接时焊接部位支撑不稳；

本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，所述支撑转轮表面套设有橡胶套，通过橡胶套对焊接部位背面进行密封，避免焊料漏出，造成焊面污染。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为支撑架上部分结构的结构示意图；

图3为固定架与定位组件之间的结构示意图；

图4为滑动座、移动座以及伸缩组件的连接示意图；

图5为图1中A区域的放大结构示意图；

图6为滑杆与滚轮的连接示意图。

附图中：1、支撑架；2、电焊机；3、固定架；4、定位组件；41、限位件；42、驱动杆；43、橡胶板；5、电动导轨；6、滑动座；7、移动座；8、伸缩组件；81、弹性件；82、挡座；9、复位弹簧；10、滑杆；11、滚轮；12、导向板；13、弹性底座；14、弧形杆；15、支撑转轮；16、电动伸缩杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1-图5所示，为本发明提供的一种汽车前保险杠双机点焊站，包括支撑架1，所述支撑架1滑动连接有两个电焊机2，通过电力驱动电焊机2在支撑架1上滑动，还包括：

所述支撑架1固定连接有两个固定架3，固定架3与电焊机2一一对应，所述固定架3两端均设置有定位组件4，所述定位组件4用于对前保险杠进行定位固定；所述固定架3上设置有电动导轨5，所述电动导轨5滑动连接有滑动座6，所述滑动座6能够在电动导轨5的驱动下进行滑动，所述滑动座6与电焊机2能够分别在电动导轨5以及支撑架1上同步等速移动；

所述滑动座6上滑动连接有移动座7，所述移动座7的移动方向与滑动座6的移动方向垂直，所述移动座7竖向滑动连接有滑杆10，所述滑杆10一端转动连接有滚轮11，所述固定架3一侧设置有导向板12，所述滚轮11与导向板12抵接，所述导向板12与前保险杆的平面弯曲度相同；

所述滑杆10的另一端滑动连接有弹性底座13，所述弹性底座13滑动连接有弧形杆14，所述弧形杆14之间转动连接有支撑转轮15。

工作原理：

将汽车前保险杠放置在固定架3上，启动定位组件4，定位组件4对汽车前保险杠进行定位；

启动电动导轨5，电动导轨5带动滑动座6移动至焊接部位一侧，此时移动座7，通过移动座7带动支撑转轮15与焊接处对齐；

当电力驱动电焊机2在支撑架1上滑动对焊接部位进行焊接时，电动导轨5带动滑动座6同步运动，滑动座6带动支撑转轮15在焊接头背面移动，滑动座6与电焊机2的位移速度相同，从而在焊接时追踪焊接头的接触部位进行适应性支撑；更进一步的，所述导向板12与前保险杆的平面弯曲度相同，在焊接时，针对焊缝位置不在同一平面时，通过导向板12对支撑转轮15进行导向支撑，支撑转轮15能始终对焊接部位保持相同支撑力，从而在焊接时保证焊接部位能够受到稳定支撑，提升焊接效果；

当支撑转轮15与焊接部位一侧抵接时，在前保险杠反向推力下，支撑转轮15推动弧形杆14转动，弹性底座13对支撑转轮15进行弹性支撑，从而使支撑转轮15对焊接部位两侧均有效抵接，避免焊接时，出现焊接部位两侧的前保险杠表面不在同一平面内，造成焊接后出现焊缝错位的情况。

在本发明实施例中，如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述滑杆10与弹性底座13之间设置有伸缩组件8，所述伸缩组件8能够对弹性底座13进行弹力支撑；所述伸缩组件8包括弹性件81以及挡座82，所述挡座82与滑杆10连接，所述弹性件81设置在挡座82与弹性底座13之间；

在伸缩组件8中，弹性件81对弹性底座13进行弹力支撑，弹性件81与弹性底座13共同对支撑转轮15进行弹性支撑，增加支撑转轮15对焊接部位的支撑效果，避免由于弹性底座13弹性支撑力太弱，造成焊接时焊接部位支撑不稳而影响焊接效果的情况。

在本发明实施例中，如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述滑杆10上设置有一段螺纹槽，所述挡座82与滑杆10螺纹连接；转动挡座82，挡座82能够通过螺纹传动沿滑杆10上的螺纹槽运动，挡座82能够推动弹性件81，进而调节弹性件81的弹力，当弹性件81与弹性底座13在长时间支撑后出现疲劳变形时，转动挡座82来调节弹性件81的弹力可补充弹性件81对弹性底座13的弹性支撑力，避免弹性件81弹性支撑力减弱造成焊接时焊接部位支撑不稳。

在本发明实施例中，如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述移动座7与滑动座6之间设置有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的伸缩运动能够推移动座7在滑动座6中滑动，通过移动座7带动滑杆10移动，滑杆10带动支撑转轮15与焊接处对齐，从而实现针对不同位置的焊缝均能对支撑转轮15进行适应性位置调整。

在本发明实施例中，如图5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述弧形杆14与弹性底座13之间设置有复位弹簧9，复位弹簧9用于对弧形杆14进行复位。

在本发明实施例中，如图2所示，作为本发明的一种优选实施例，所述定位组件4包括限位件41、驱动杆42以及橡胶板43；

所述限位件41与固定架3连接，所述驱动杆42的固定端与固定架3固定连接，且所述橡胶板43与驱动杆42的伸缩端固定连接，所述橡胶板43与限位件41之间夹持汽车前保险杠的端部；所述限位件41为转轮，所述转轮与固定架3转动连接；将前保险杠的两端放置在限位件41上，驱动杆42带动橡胶板43对前保险杠进行定位支撑。

在本发明实施例中，作为本发明的一种优选实施例，所述支撑转轮15表面套设有橡胶套，通过橡胶套对焊接部位背面进行密封，避免焊料漏出，造成焊面污染。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种汽车前保险杠双机点焊站，包括支撑架（1），所述支撑架（1）滑动连接有两个电焊机（2），通过电力驱动电焊机（2）在支撑架（1）上滑动，其特征在于，还包括：

所述支撑架（1）固定连接有两个固定架（3），固定架（3）与电焊机（2）一一对应，所述固定架（3）两端均设置有定位组件（4），所述定位组件（4）用于对前保险杠进行定位固定；所述固定架（3）上设置有电动导轨（5），所述电动导轨（5）滑动连接有滑动座（6），所述滑动座（6）能够在电动导轨（5）的驱动下进行滑动，所述滑动座（6）与电焊机（2）能够分别在电动导轨（5）以及支撑架（1）上同步等速移动；

所述滑动座（6）上滑动连接有移动座（7），所述移动座（7）的移动方向与滑动座（6）的移动方向垂直，所述移动座（7）竖向滑动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）一端转动连接有滚轮（11），所述固定架（3）一侧设置有导向板（12），所述滚轮（11）与导向板（12）抵接，所述导向板（12）与前保险杆的平面弯曲度相同；

所述滑杆（10）的另一端滑动连接有弹性底座（13），所述弹性底座（13）滑动连接有弧形杆（14），所述弧形杆（14）之间转动连接有支撑转轮（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述滑杆（10）与弹性底座（13）之间设置有伸缩组件（8），所述伸缩组件（8）能够对弹性底座（13）进行弹力支撑。

3.根据权利要求2所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述伸缩组件（8）包括弹性件（81）以及挡座（82），所述挡座（82）与滑杆（10）连接，所述弹性件（81）设置在挡座（82）与弹性底座（13）之间。

4.根据权利要求3所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述滑杆（10）上设置有一段螺纹槽，所述挡座（82）与滑杆（10）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述移动座（7）与滑动座（6）之间设置有电动伸缩杆（16）。

6.根据权利要求1所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述弧形杆（14）与弹性底座（13）之间设置有复位弹簧（9）。

7.根据权利要求1所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述定位组件（4）包括限位件（41）、驱动杆（42）以及橡胶板（43）；

所述限位件（41）与固定架（3）连接，所述驱动杆（42）的固定端与固定架（3）固定连接，且所述橡胶板（43）与驱动杆（42）的伸缩端固定连接，所述橡胶板（43）与限位件（41）之间夹持汽车前保险杠的端部。

8.根据权利要求7所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述限位件（41）为转轮，所述转轮与固定架（3）转动连接。

9.根据权利要求1所述的汽车前保险杠双机点焊站，其特征在于，所述支撑转轮（15）表面套设有橡胶套。