CN117326044A - 用于航空器的门锁定组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于航空器的门锁定组件，其包括：锁定钩(6a)，该锁定钩适于在锁定位置阻挡航空器的门(4)的可锁定臂(4e)；释放杆(6i)，该释放杆连接到锁定钩(6a)，用于响应于被航空器的门(4)的可锁定臂(4e)致动而将锁定钩(6a)从释放位置移动到锁定位置；操作手柄(6d)，该操作手柄至少连接到释放杆(6i)并且可旋转以用于将锁定钩(6a)从锁定位置移动到释放位置；以及锁定指示器(6b)，该锁定指示器连接到锁定钩(6a)，用于指示锁定钩(6a)在锁定位置和释放位置之一中的定位。

Description

用于航空器的门锁定组件

技术领域

本发明涉及一种用于锁定航空器的门的锁定的门锁定组件。本发明还涉及包括这种门锁定组件的航空器。

背景技术

航空器通常具有使机组成员和/或乘客能够容易地出入航空器的相应的航空器门。相应的航空器门通常被体现为铰接门，但是也可以根据给定类型的航空器使用其他类型的门。例如，在诸如直升机的旋翼航空器中，滑动门可以用于打开或关闭在旋翼航空器中设置的对应孔。这种滑动门通常在旋翼航空器上经由合适的导轨从沿着旋翼航空器的外表面的预定距离处的打开位置向上引导到在旋翼航空器中设置的对应孔的高度，然后经由导轨的适当弯曲或弯折的端部被引导到孔中进入相应的关闭位置。

传统的滑动门通常包括一个或多个滑动臂组件，该滑动臂组件借助于诸如螺钉的合适的紧固件经由相关联的安装板刚性地安装到滑动门的板状支撑件。所述一个或多个滑动臂组件例如刚性地安装到滑动门的门扇。所述一个或多个滑动臂组件中的每一个支撑具有相关联的引导滚轮的一个或多个滚轮架，所述引导滚轮适于在操作中沿着给定的导轨滚动。所述一个或多个滚轮架(即，相关联的引导滚轮)适于在设置于给定导轨上或给定导轨中的容纳部中接合给定导轨。在文献EP3825226A1中描述了旋翼航空器的示例性滑动门。

通常，旋翼航空器中的给定滑动门必须手动地沿着导轨移动，例如从对应的完全打开位置开始，此外必须在对应的完全关闭位置手动地锁定在旋翼航空器的孔中。此外，可能需要将给定的滑动门锁定在对应的完全打开位置，以便防止给定的滑动门意外地和无意地从对应的完全打开位置朝对应的完全关闭位置的方向移动，因为这种移动可能导致例如给定的滑动门的相应操作者和/或旋翼航空器乘客的伤害和损伤。例如，可能需要将给定的滑动门锁定在对应的完全打开位置，以实现安全且可靠的提升操作。因此，有必要提供一种用于在到达对应的完全打开位置时将给定的滑动门锁定并保持在对应的完全打开位置的合适的门锁定组件。

文献EP3571365B1描述了一种用于将航空器中的滑动门的门扇锁定到门框上的门锁定组件。门扇与门框的锁定通过使卡定元件与闭锁单元接合来实现，其中卡定元件被设计为具有闭锁凹部的长圆形平坦部分，闭锁单元的闭锁主体接合该闭锁凹部以被闭锁在门锁定组件的闭锁和锁定状态中。

文献EP2872395B1描述了一种用于将航空器的滑动门锁定在完全打开位置的门锁定组件。该门锁定组件包括多个组成部件，包括手柄、线缆、钩、支架等。

然而，通常门锁定组件不仅被设置为将给定的滑动门在其完全打开位置保持在相应的闭锁和锁定状态下，而且还被设置为实现简单且符合人体工程学的解锁和释放。此外，这种门锁定组件应当适于在到达完全打开位置时吸收由给定的滑动门产生的相应的打开能量，此外，在运行时没有摩擦磨损并且没有噪声产生。此外，这种门锁定组件应当提供关于其当前状态的信息，即，它是处于锁定状态还是释放状态，并且它应该容易且安全地安装在相应的旋翼航空器中。

通常，门锁定组件的所有这些不同的和分离的功能由各种不同的组成部件执行，使得传统的门锁定组件由于较大量的组成部件而是复杂的且沉重的。然而，由于传统的门锁定组件的复杂性，它们通常需要相当大的安装空间。此外，由于组成部件的数量较大，传统的门锁定组件容易出故障，这可能例如在相应的旋翼航空器的飞行操作中导致事故。此外，传统的门锁定组件通常难以由相应的操作者锁定/解锁，从而潜在地导致危险事件。特别地，通常不可能用一只手和合适的人体工程学来锁定/解锁传统的门锁定组件。引用了WO2014011130、US2003146643、CN114109195和EP3922546。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种新的门锁定组件，用于锁定航空器的滑动门并且更一般地用于锁定任何类型的交通工具的任何类型的门。新的门锁定组件优选地适于在完全打开位置锁定门，并且能够提高门在锁定状态下的可靠性和安全性。

上述目的通过具有根据权利要求1的特征的门锁定组件来解决。更具体地，根据本发明，用于锁定航空器的门的门锁定组件包括：锁定钩，该锁定钩适于在锁定位置阻挡航空器的门的可锁定臂；释放杆，该释放杆连接到锁定钩，用于响应于被航空器的门的可锁定臂致动而将锁定钩从释放位置移动到锁定位置；操作手柄，该操作手柄至少连接到释放杆并且可旋转以用于将锁定钩从锁定位置移动到释放位置；以及锁定指示器，该锁定指示器连接到锁定钩，用于指示锁定钩在锁定位置和释放位置之一中的定位。

有利地，本发明的门锁定组件形成具有集成的解锁或释放杆、视觉指示装置和减震或阻尼构件的轻量自锁和闭锁系统，并且它能够实现安全且符合人体工程学的解锁。更具体地，它具有组成部件数量减少的简单设计，并且能够为任何类型的门创建标准设备零件。因此，任何类型的门都可以被设计为在完全打开位置具有安全锁定状态并且经由简单的解锁操作被解锁，该解锁操作可以由操作者仅用一只手执行。该设计能够实现安全且可靠的使用以及容易的可维护性和检查，并且它特别有利于用于具有在完全打开位置必须可锁定的滑动门的航空器。

优选地，本发明的门锁定组件被设计成用于锁定由可锁定臂实现的锁夹(locker)，该可锁定臂例如安装在门上，即附接于相应的门扇。可锁定臂可以例如设置有实现故障安全功能的引导构件。本发明的门锁定组件因此例如可以安装到相关联的门框上，优选地包括由锁定钩、释放杆、操作手柄和锁定指示器实现的集成杆，但是在传统的门锁定组件中不需要任何杆或运动学。锁定指示器优选地构成直接视觉装置，例如集成在门锁定组件上的视觉指示器。更具体地，锁定指示器形成标记系统，该标记系统可被操作者清楚地看到和明确地理解。

本发明的门锁定组件还可以包括形成阻尼构件的集成的吸收缓冲器，特别是弹性体缓冲器。这种阻尼构件可以防止由于振动引起的损坏和磨损，但是它也可以适合于吸收能量。此外，预卡定和卡定锁定系统可以集成到门锁定组件中。例如，预卡定和卡定锁定系统可包括适于卡定执行朝向门锁定组件的锁定移动的门的可锁定臂的卡定凹口。

此外，两种不同的构造是可能的。更具体地，门锁定组件可以有利地安装在相关联的门框上，或者替代地安装在给定的门(即，门扇)上。同样地，如果门锁定组件安装在相关联的门框上，则可锁定臂可以安装到给定的门(即，门扇)上，或者如果门锁定组件安装在给定的门(即，门扇)上，则可锁定臂可以安装到相关联的门框上。在两种构造中，各自需要的安装空间至少在相关联的制造公差内是相同的，并且门锁定组件和/或可锁定臂的适配是构造独立的，因此不是必需的。

综上所述，本发明的门锁定组件安全且可靠，因组成部件数量的减少而具有较低的复杂性，并且其设置有可视指示装置。由于其因组成部件数量的减少而复杂性较低，因此可有利地减少相应的成本和相关联的重量。此外，它可用在诸如门或整流罩等打开系统的内部和外部直接锁定装置上。特别地，其能够减少对于传统的门锁定组件而言在门关闭期间和在飞行中由于这种传统的门锁定组件中所需的杆的振动或运动学而造成的被感知的噪声。此外，它实现了仅用操作者一只手的容易且符合人体工程学的使用。

根据一些方面，锁定钩刚性地附接于释放杆或与释放杆一体地形成。

根据一些方面，锁定钩和释放杆形成板状锁定和释放元件。

根据一些方面，板状锁定和释放元件可旋转地安装到相关联的壳体上。

根据一些方面，板状锁定和释放元件经由旋转轴可旋转地安装到相关联的壳体上。

根据一些方面，锁定指示器经由旋转轴可旋转地安装到相关联的壳体上。

根据一些方面，旋转轴不可旋转地安装到相关联的壳体上。

根据一些方面，锁定指示器借助于设置在板状锁定和释放元件上的至少一个驱动引导销连接到锁定钩。

根据一些方面，所述至少一个驱动引导销可移动地设置在弧形引导凹槽中。

根据一些方面，弧形引导凹槽形成在相关联的壳体中。

根据一些方面，操作手柄借助于连接构件、特别是连接轴而可旋转地安装到相关联的壳体上。

根据一些方面，操作手柄经由设置在相关联的壳体中的离合器单元连接到板状锁定和释放元件。

根据一些方面，相关联的壳体形成卡定凹口，该卡定凹口适于卡定航空器的门的可锁定臂，该可锁定臂执行朝向相关联的壳体的锁定移动。

根据一些方面，门锁定组件还包括阻尼构件，该阻尼构件适于阻尼航空器的门的可锁定臂在相关联的壳体处的锁定移动。

本发明还提供一种航空器，其包括配备有可锁定臂的门以及如上所述的用于锁定门的门锁定组件。

附图说明

在下面的描述中参照附图通过示例的方式概述了本发明的优选实施方式。在这些附图中，相同或功能相同的部件和元件用相同的参考数字和字符标记，因此在以下描述中仅描述一次。

图1示出了适于接收根据本发明的门锁定组件的交通工具的立体图；

图2示出了具有滑动门和根据本发明的门锁定组件的图1的交通工具的一部分的立体图；

图3示出了图2的滑动门和门锁定组件处于锁定状态；

图4示出了在解锁期间的图2和图3的滑动门和门锁定组件；

图5示出了在锁定过程中的图2至图4的滑动门和门锁定组件；以及

图6示出了图2至图5的门锁定组件。

附图标记列表

1旋翼航空器；1a机身；1b尾梁；1c尾翼；1d垂直尾翼；1e尾旋翼护罩；1f左舷侧壁；1g右舷侧壁；1h侧壁孔；2滑动门区域；2a上导轨装置；2b下导轨装置；2c滑动门框架；3滑动门装置；4左舷侧滑动门；4a门扇；4b门扇上边缘；4c门锁定凸耳构件；4d门引导构件；4e可锁定臂；5门锁定区域；6门锁定组件；6a锁定钩；6b锁定指示器；6c旋转轴；6d操作手柄；6e连接构件；6f离合器单元；6g离合器单元壳体；6h卡定凹口；6i释放杆；6j阻尼构件；6k驱动引导销；6l、6m引导凹槽；6n抓握板；7滑动门导轨；7a上导轨；8移动/旋转方向；8a解锁旋转方向；8b弹出移动方向；8c锁定移动方向；8d锁定旋转方向。

具体实施方式

图1示出了交通工具1，其被示例性示出为航空器，特别是旋翼航空器，更具体地为直升机。因此，为了简单和清楚的目的，交通工具1在下文中被称为“旋翼航空器1”。然而，本发明不限于旋翼航空器，同样可应用于任何其他交通工具，特别是可应用于在流动介质(诸如空气或水)中独立于其特定构造可控的交通工具。

说明性地，旋翼航空器1包括机身1a和尾梁1b，尾梁1b示例性地包括尾翼1c、垂直尾翼1d和用于容纳诸如尾旋翼的合适的反扭矩装置的护罩1e，该反扭矩装置被构造为在操作期间提供反扭矩，以便在偏航方面平衡旋翼航空器1。尾梁1b还可以例如设置有水平安定面、缓冲器等。

应当注意，为了附图的简化和清楚的目的，在图1中仅示出了机身1a与尾梁1b。然而，没有示出其他传统部件，例如旋翼航空器1的主旋翼和起落架，因为它们是本领域技术人员公知的并因此不是本发明的一部分，因此只会不必要地妨碍显示并使显示复杂化。

说明性地，机身1a包括至少两个纵向侧壁、左舷侧壁1f和右舷侧壁1g。机身1a优选地限定至少驾驶舱、客舱和/或货舱。然而，为了描述的简单和清楚，没有更详细地解释这样的驾驶舱、客舱和货舱。

举例来说，至少左舷侧壁1f设置有滑动元件区域2，在该滑动元件区域2中可以设置具有至少一个上导轨装置2a和至少一个下导轨装置2b的滑动元件装置(图2中的3)。说明性地，上导轨装置2a和下导轨装置2b附接于机身1a。

更具体地，上导轨装置2a和下导轨装置2b优选地适于可滑动地接收滑动元件、特别是滑动门(图2中的4)或滑动窗，滑动门或滑动窗又适于打开或关闭设置在左舷侧壁1f的滑动元件区域2中的孔1h，优选密封地。举例来说，孔1h配备有框架2c。

根据本发明的一个方面，右舷侧壁1g也设置有滑动元件区域2，在该滑动元件区域2中至少一个上导轨装置2a和至少一个下导轨装置2b附接于机身1a，并且在该滑动元件区域2中设置有用于接收滑动元件的孔1h。更具体地，右舷侧壁1g优选地设置有滑动元件装置，该滑动元件装置优选地被体现为类似于图2的滑动元件装置3。

图2示出了滑动元件装置3，其说明性地适于在图1的滑动元件区域2处安装到图1的旋翼航空器1的机身1a的左舷侧壁1f上。说明性地，滑动元件装置3安装到机身1a的框架2c上，框架2c设置在滑动元件区域2处。

滑动元件装置3优选地包括至少一个滑动元件4、特别是滑动门或滑动窗，以及图1的上导轨装置2a和下导轨装置2b，上导轨装置2a和下导轨装置2b优选地包括相关联的滑动元件导轨7，滑动元件导轨7借助于合适的紧固件(例如螺钉、螺栓、铆钉等)优先地附接于图1的旋翼航空器1的左舷侧壁1f。为了简洁和简单起见，相关联的滑动元件导轨7在下文中被称为“导轨7”。

为了简单和清楚起见，滑动元件4说明性地被体现为至少包括门扇4a的滑动门并因此在下文中也被称为“滑动门4”。因此，框架2c限定滑动门框架。

滑动门4优选地由导轨7可滑动地支撑，使得滑动门4可在操作中沿着导轨7滑动。更具体地，滑动门4优选地至少可借助于从完全关闭位置到完全打开位置的朝打开移动方向的打开滑动移动而沿着导轨7滑动。完全打开位置在图2中示例性示出。

在完全打开位置，滑动门4优选借助于相关联的门锁定组件6锁定。门锁定组件6说明性地设置在门锁定区域5中。举例来说，门锁定区域5位于上导轨装置2a处，靠近门扇4a的上边缘4b。

图3示出了图2的门锁定组件6，其说明性地刚性地安装到图1和图2的机身1a上。更具体地，门锁定组件6靠近导轨7的上导轨7a刚性地安装，上导轨7a是图2的上导轨装置2a的一部分。

在图3中，门锁定组件6将图2的滑动门4锁定在其完全打开位置。为了能够在滑动门4的完全打开位置锁定滑动门4，滑动门4设置有可锁定臂4e。说明性地，可锁定臂4e经由锁定凸耳构件4c刚性地安装到滑动门4上。例如，锁定凸耳构件4c可以刚性地安装到门扇4a上，例如在门扇4a的上边缘4b处，或者刚性地安装到设置在上边缘4b处的滚轮架上。此外，锁定凸耳构件4c可以设置有用于实现滑动门4的故障安全功能的引导构件4d。

说明性地，可锁定臂4e由门锁定组件6锁定。门锁定组件6包括适于在所示的锁定位置阻挡滑动门4的可锁定臂4e的锁定钩6a。举例来说，锁定钩6a在所示的锁定位置延伸到由锁定凸耳构件4c形成的相应的凸耳中。

此外，门锁定组件6包括连接到锁定钩6a的释放杆(图4到图6中的6i)，用于响应于被可锁定臂4e致动而将锁定钩6a从图4和图5所示的释放位置移动到锁定位置。释放杆(图4至图6中的6i)连接到操作手柄6d，操作手柄6d可旋转以用于将锁定钩6a从锁定位置移动到图4和图5所示的释放位置。操作手柄6d可以包括实现操作手柄6d的容易且舒适的操作的抓握板6n。

此外，锁定钩6a连接到锁定指示器6b，锁定指示器6b被设置为用于指示锁定钩6a在锁定位置和释放位置之一中的定位。在图3中，锁定指示器6b说明性地指示锁定钩6a在锁定位置的定位。

优选地，锁定钩6a经由旋转轴6c可旋转地安装到相关联的壳体6g上。同样，锁定指示器6b优选地经由旋转轴6c可旋转地安装到相关联的壳体6g上。旋转轴6c又优选地不可旋转地安装到相关联的壳体6g上。相关联的壳体6g可以刚性地附接于机身1a。

此外，操作手柄6d优选借助于连接构件6e、特别是连接轴而可旋转地安装到相关联的壳体6g上。更具体地，操作手柄6d可以经由设置在相关联的壳体6g中的离合器单元6f连接到释放杆(图4至图6中的6i)。可以用于实现离合器单元6f的合适的离合器单元是本领域技术人员公知的，因此不是本发明的一部分。因此，为了简洁和简要，省略了离合器单元6f的详细描述。

说明性地，相关联的壳体6g形成卡定凹口6h，其适于在可锁定臂4e朝向相关联的壳体6g执行锁定移动时卡定可锁定臂4e。卡定凹口6h优选地至少近似为V形，以便在锁定移动期间保证可锁定臂4e可靠地进入卡定凹口6h中。

图4示出了图3的具有可锁定臂4e和锁定凸耳构件4c的滑动门4，以及图3的门锁定组件6，门锁定组件6如图3所示说明性地靠近导轨7的上导轨7a刚性地安装到机身1a上。如上文对图3的描述，门锁定组件6说明性地包括锁定钩6a、锁定指示器6b、旋转轴6c、具有抓握板6n的操作手柄6d、连接构件6e、相关联的壳体6g和卡定凹口6h。

门锁定组件6还包括释放杆6i。优选地，释放杆6i刚性地附接于锁定钩6a或与锁定钩6a一体地形成。

此外，门锁定组件6可以包括阻尼构件6j，其说明性地容纳在形成在相关联的壳体6g中的卡定凹口6h中。阻尼构件6j可以被体现为吸收缓冲器，特别是弹性体缓冲器。阻尼构件6j可以被设置为防止由于振动引起的损坏和磨损，但是它也可以适于吸收能量，如下文对图5的描述。

更具体地，图4示出了借助于门锁定组件6执行的说明性的解锁过程。说明性的解锁过程暗示不同部件在用箭头8示出的不同的移动方向上的移动。

说明性的解锁过程开始于操作手柄6d从图3所示的初始备用位置在图4所示的旋转方向8a上的旋转，由此操作手柄6d围绕连接构件6e旋转。例如，操作者在旋转方向8a上推动操作手柄6d的抓握板6n。

通过操作手柄6d的旋转，锁定钩6a围绕旋转轴6c在旋转方向8a上从图3所示的锁定位置旋转到如图所示的释放位置。同时，释放杆6i围绕旋转轴6c在旋转方向8a上旋转，并将可锁定臂4e在弹出方向8b上推出卡定凹口6h。举例来说，锁定钩6a和释放杆6i在被体现在相关联的壳体6g中的引导凹槽6m中旋转。

锁定钩6a和释放杆6i围绕旋转轴6c在旋转方向8a上的旋转引起锁定指示器6b围绕旋转轴6c在旋转方向8a上的旋转。该旋转是经由驱动引导销6k引起的，驱动引导销6k附接于锁定钩6a和/或释放杆6i或与锁定钩6a和/或释放杆6i一体地形成，并且可移动地设置在引导凹槽6l中，使得驱动引导销6k携带锁定指示器6b。引导凹槽6l说明性地为弧形的并且形成在相关联的壳体6g中。

在说明性的解锁过程结束时，锁定指示器6b指示锁定钩6a在释放位置的定位，并且因此指示滑动门4被解锁。此外，操作者优选地在说明性的解锁过程结束时释放操作手柄6d的抓握板6n。这导致操作手柄6d在与旋转方向8a相反的旋转方向上的旋转，使得操作手柄6d从所示的它的结束位置移动回到图3所示的它的初始备用位置。例如，操作手柄6d可以由合适的弹簧元件偏置。

图5示出了图4的具有可锁定臂4e和锁定凸耳构件4c的滑动门4，以及图3和图4的门锁定组件6，门锁定组件6如图4所示说明性地靠近导轨7的上导轨7a刚性地安装到机身1a上。如上文对图4的描述，门锁定组件6说明性地包括锁定钩6a、锁定指示器6b、旋转轴6c、具有抓握板6n的操作手柄6d、连接构件6e、具有引导凹槽6l、6m的相关联的壳体6g、卡定凹口6h、释放杆6i和阻尼构件6j。

更具体地，图5示出了借助于门锁定组件6执行的说明性的锁定过程。说明性的锁定过程暗示不同部件在用箭头8示出的不同的移动方向上的移动。

说明性的锁定过程开始于滑动门4在锁定移动方向8c上朝向门锁定组件6的移动，即，说明性地在锁定移动方向8c上。因此，使可锁定臂4e产生在锁定移动方向8c上的锁定移动。

在到达门锁定组件6时，可锁定臂4e被卡定在卡定凹口6h中，其中可锁定臂4e抵靠在释放杆6i上。借助于可锁定臂4e在锁定移动方向8c上的进一步移动，引起释放杆6i的旋转，并且因此引起锁定钩6a围绕旋转轴6c在旋转方向8d上从图示的释放位置到图3所示的锁定位置的旋转。换句话说，响应于释放杆6i被可锁定臂4e致动，锁定钩6a旋转到锁定位置。

锁定钩6a和释放杆6i围绕旋转轴6c在旋转方向8d上的旋转引起锁定指示器6b围绕旋转轴6c在旋转方向8d上旋转。该旋转是经由携带锁定指示器6b的驱动引导销6k引起的。

在其在锁定移动方向8c上的锁定移动结束时，可锁定臂4e抵靠在阻尼构件6j上。阻尼构件6j优选地适于阻尼可锁定臂4e在相关联的壳体6g处的锁定移动。

因此，在说明性的锁定过程结束时，锁定指示器6b指示锁定钩6a在根据图3的锁定位置的定位，并且因此指示滑动门4被锁定。

应当注意，整个说明性的锁定过程仅通过将滑动门4沿着导轨7滑动到其完全打开位置来执行。由此，门锁定组件6被激活并将滑动门4锁定在其完全打开位置，而无需操作者手动地对门锁定组件6进行作用。因此，操作手柄6d在整个说明性的锁定过程期间保持在图4所示的其初始备用位置。

图6示出了图4的具有可锁定臂4e和锁定凸耳构件4c的滑动门4，以及图3至图5的门锁定组件6，门锁定组件6如图4所示说明性地靠近导轨7的上导轨7a刚性地安装到机身1a上。如上文对图4的描述，门锁定组件6说明性地包括锁定钩6a、锁定指示器6b、旋转轴6c、具有抓握板6n的操作手柄6d、连接构件6e、具有引导凹槽6l、6m的相关联的壳体6g、卡定凹口6h、释放杆6i和阻尼构件6j。

优选地，锁定钩6a和释放杆6i形成板状锁定和释放元件6o。更具体地，锁定钩6a刚性地附接于释放杆6i或优先地与释放杆6i一体地形成，以形成板状锁定和释放元件6o。

板状锁定和释放元件6o优选地可旋转地安装到相关联的壳体6g上。更具体地，板状锁定和释放元件6o经由旋转轴6c在相关联的壳体6g的引导凹槽6m中可旋转地安装到相关联的壳体6g上。因此，如上所述，锁定钩6a和释放杆6i均可围绕旋转轴6c旋转。

优选地，板状锁定和释放元件6o设置有驱动引导销6k，驱动引导销6k将板状锁定和释放元件6o连接到锁定指示器6b，并且因此连接到锁定钩6a，如上所述。此外，板状锁定和释放元件6o优选地经由设置在相关联的壳体6g中的离合器单元6f连接到操作手柄6d。离合器单元6f可包括连接构件6e。

应当注意，对上述实施方式的修改在本领域技术人员的普通知识范围内，因此也被认为是本发明的一部分。例如，在图3至图6中，滑动门4设置有可锁定臂4e，并且门锁定组件6刚性地安装到机身1a上。替代地，滑动门4可以设置有门锁定组件6，并且可锁定臂4e可以刚性地安装到机身1a上，等等。

Claims (15)

1.一种用于锁定航空器(1)的门(4)的门锁定组件(6)，其包括：

锁定钩(6a)，该锁定钩适于在锁定位置阻挡航空器(1)的门(4)的可锁定臂(4e)；

释放杆(6i)，该释放杆连接到所述锁定钩(6a)，用于响应于被航空器(1)的门(4)的可锁定臂(4e)致动而将所述锁定钩(6a)从释放位置移动到锁定位置；

操作手柄(6d)，该操作手柄至少连接到所述释放杆(6i)并且可旋转以用于将所述锁定钩(6a)从所述锁定位置移动到所述释放位置；以及

锁定指示器(6b)，该锁定指示器连接到所述锁定钩(6a)，用于指示所述锁定钩(6a)在所述锁定位置和所述释放位置之一中的定位。

2.根据权利要求1所述的门锁定组件(6)，

其中，所述锁定钩(6a)刚性地附接于所述释放杆(6i)或与所述释放杆(6i)一体地形成。

3.根据权利要求1或2所述的门锁定组件(6)，

其中，所述锁定钩(6a)和所述释放杆(6i)形成板状锁定和释放元件(6o)。

4.根据权利要求3所述的门锁定组件(6)，

其中，所述板状锁定和释放元件(6o)可旋转地安装到相关联的壳体(6g)上。

5.根据权利要求4所述的门锁定组件(6)，

其中，所述板状锁定和释放元件(6o)经由旋转轴(6c)可旋转地安装到相关联的壳体(6g)上。

6.根据权利要求5所述的门锁定组件(6)，

其中，所述锁定指示器(6b)经由所述旋转轴(6c)可旋转地安装到相关联的壳体(6g)上。

7.根据权利要求5或6所述的门锁定组件(6)，

其中，所述旋转轴(6c)不可旋转地安装到相关联的壳体(6g)上。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的门锁定组件(6)，

其中，所述锁定指示器(6b)借助于设置在所述板状锁定和释放元件(6o)上的至少一个驱动引导销(6k)连接到所述锁定钩(6a)。

9.根据权利要求8所述的门锁定组件(6)，

其中，所述至少一个驱动引导销(6k)可移动地设置在弧形引导凹槽6l中。

10.根据权利要求9所述的门锁定组件(6)，

其中，所述弧形引导凹槽(6l)形成在相关联的壳体(6g)中。

11.根据权利要求4至10任一项所述的门锁定组件(6)，

其中，所述操作手柄(6d)借助于连接构件(6e)、特别是连接轴而可旋转地安装到相关联的壳体(6g)上。

12.根据权利要求4至11中任一项所述的门锁定组件(6)，

其中，所述操作手柄(6d)经由设置在相关联的壳体(6g)中的离合器单元(6f)连接到所述板状锁定和释放元件(6o)。

13.根据权利要求4至12中任一项所述的门锁定组件(6)，

其中，相关联的壳体(6g)形成卡定凹口(6h)，所述卡定凹口适于卡定航空器(1)的门(4)的可锁定臂(4e)，所述可锁定臂(4e)执行朝向相关联的壳体(6g)的锁定移动。

14.根据权利要求4至13中任一项所述的门锁定组件(6)，其还包括阻尼构件(6j)，所述阻尼构件适于阻尼航空器(1)的门(4)的可锁定臂(4e)在相关联的壳体(6g)处的锁定移动。

15.一种航空器(1)，其包括配备有可锁定臂(4e)的门(4)，以及根据前述任一项权利要求所述的用于锁定所述门(4)的门锁定组件(6)。