CN117320910A - 用于显示语音辅助系统的状态的方法、语音辅助系统和机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于显示语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)的方法，所述语音辅助系统用于实施用于机动车(10)的语音辅助功能。本发明设置成，提供用于提供特定的光分布的光带(18)，其中，语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有光带(18)的特定的光特性(L1,L2,L3)；其中，当语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时，光带(18)根据相配属的光特性(L1,L2,L3)显示特定的光分布，其中，语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)，并且当语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时，在与光带(18)不同的显示装置(20)上附加地显示特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)。

Description

用于显示语音辅助系统的状态的方法、语音辅助系统和机 动车
技术领域
本发明涉及一种用于显示用于机动车的语音辅助系统的特定的状态的方法。此外，本发明还涉及一种语音辅助系统以及一种具有这样的语音辅助系统的机动车。
背景技术
由现有技术已知不同语音辅助系统。对此的示例例如是Siri、Alexa和尤其是在汽车领域中是IDA，即智能驾驶助手。这样的语音辅助系统通常设计成从用户接收语音指令、根据相应的接收到的命令来实施任务并且输出有关结果的信息。在语音助手Alexa或Siri中，例如也常见的是，通过发光的环或手机显示器上的相应显示来向用户以信号的方式表示语音助手准备接收语音输入。这种准备也可以通过声学信号附加地以信号的方式表示。这样的语音辅助功能此外也可在机动车领域中使用，以便例如相应支持机动车的驾驶员亦或副驾驶员，例如以便找到沿着规划的路线的加油站或餐馆、进行呼叫、询问关于机动车的技术信息等。然而，恰恰对于在机动车中的应用而言，这样的语音辅助系统必须满足其他或附加的要求。即，该语音辅助系统应尽可能少地使驾驶员从行驶行为分心。此外，应是可能的是，例如以可容易感知的方式向驾驶员显示语音辅助系统的接收语音指令的当前准备或其他状态，而不使驾驶员从行驶行为分心。
发明内容
因此，本发明的任务是提供一种方法、一种语音辅助系统和一种机动车，所述方法、语音辅助系统和机动车实现：以尽可能可简单区分且容易获取的方式向用户提供语音辅助系统的状态。
该任务可以通过具有根据相应的独立权利要求的特征的方法、语音辅助系统和机动车来解决。本发明的有利的设计方案是从属权利要求、说明书以及附图的主题。
在根据本发明的用于显示语音辅助系统(其用于实施用于机动车的语音辅助功能)的特定的状态的方法中，提供光带，该光带设计成，沿着光带提供特定的光分布，其中，语音辅助系统的特定的状态配属有光带的特定的光特性，并且其中，当语音辅助系统具有特定的状态时，光带根据相配属的光特性显示特定的光分布。此外，语音辅助系统的特定的状态配属有特定的反馈呈现部，并且当语音辅助系统具有特定的状态时，在与光带不同的显示装置上附加地显示特定的反馈呈现部。
通过光带(其也可称为ID光)，有利地可能的是，在没有较大的结构空间耗费的情况下原则上在机动车中的每个任意部位处向用户简单且可理解地传达语音辅助系统的特定的状态。这样的光带能够以极其小的结构空间来提供并且可以在一定程度上如在带中那样牵拉通过机动车的内部空间的部分并且因此可以简单地布置在机动车的每个任意部位处。在此有利的是，这样的光带的至少一部分如此布置，使得它处于机动车的驾驶员和/或副驾驶员的视野或至少周边视野中。例如，这样的光带可以作为具有数个(例如一个或两个)LED排的LED带提供。经由这样的光带的特定的光特性输出语音辅助系统的状态在此是特别有利的，因为由此可以向用户提供语音辅助系统特定的状态的由周边可特别容易理解的且统一的、且尤其是可良好感知的可视化，而尤其是该用户也无须将视线从道路移开。于是，驾驶员例如无须专注于显示，而是以特别少分心的方式通过在其视野周边中的光带的光特性非常敏锐地感知语音辅助系统的特定的状态。换言之，由此能够以可特别简单理解的、但同时特别少分心的方式向用户传达语音辅助系统的状态。然而，本发明的特别大的优点现在尤其在于，语音辅助系统的特定的状态不是仅仅通过由光带根据光特性产生的特定的光分布来可视化，而是附加地还通过其他显示装置、尤其是机动车的其他显示装置上的相配属的反馈呈现部来可视化。由此，一方面可能的是，以不同的方式呈现并且因此区分语音辅助系统的明显更多的状态，因为不仅可以使用光带的区分可能性，而且附加地也可以使用通过显示装置上的特定的反馈呈现部产生的附加的区分可能性。附加地，这具有如下大的优点：通过这些附加的反馈呈现部可以在需要时向用户提供语音辅助系统的特定的状态的更加有区分性的且更加可理解的显示。例如，可以通过光带以非常敏锐且少分心的方式大致向用户传达激活或非激活的状态，而例如不同的激活状态的还更加有区分性的显示可以经由显示装置上的相应的反馈呈现部进行。例如，如果用户是车辆的驾驶员，则即使驾驶员的视线正好不可以从道路移开，驾驶员也总是至少通过光带了解语音辅助系统的大致当前状态，同时驾驶员能够自己决定：其当前是否可以将视线从道路移开，以便经由相配属的反馈呈现部从显示装置得知关于语音辅助系统的当前状态的另外的细节或更详细的区分。与此相对，由此例如可以随时向副驾驶员提供语音辅助系统的当前状态的非常有区分性的显示，这是非常有利的，因为副驾驶员也可以使用机动车的这样的语音辅助功能或语音辅助系统。因此，通过将多个显示媒体相组合，有利地可能的是，向用户传达有关语音辅助系统的当前状态的特别有区分性的且与情形相适配的信息。
如已经描述的那样，光带可以通过一个或至少数个LED排来提供。优选地，该光带至少大部分布置在机动车的前部区域中、尤其是在机动车的内部空间中，例如布置在机动车的挡风玻璃下方。由于光带构造得较窄，光带能够可以说被理解为一维显示装置。与此相对，用于显示至少特定的反馈呈现部的显示装置优选至少是(尤其是机动车的)二维的亦或三维的显示装置。例如，这样的显示装置可以构造为显示器，如LED显示器、LCD显示器、OLED显示器或抬头显示器。显示装置优选是机动车中的中间显示器和/或机动车的组合仪表中的显示器和/或抬头显示器，其与驾驶员区域相配属。但在机动车中也可以使用多个这样的显示装置以呈现反馈呈现部。尤其是，显示装置的选择也可以取决于其他因素，下文将更详细阐释所述因素。
语音辅助系统在此可以与机动车相配属。这样的语音辅助系统可以设计成，实施语音辅助功能，例如根据接收到的用户语音指令来进行任务。这种任务可以与机动车相关和/或与机动车功能相关和/或与机动车功能无关。
在此尤其特别有利的是，语音辅助系统具有包括特定的状态的多个不同状态，其中，不同状态中的每个状态配属有光带的相应的光特性和特定的反馈呈现部，使得两个不同状态不会既配属相同的光特性又配属相同的特定的反馈呈现部。换言之，两个不同的状态优选要么至少在反馈呈现部方面要么在光特性方面有区别。如此，可以有利地将不同状态彼此区别。在此，这种呈现的方式此外可以有助于使用户能够以直观的方式理解语音辅助系统当前处于哪个状态。被显示的特定的状态优选是语音辅助系统的当前状态。换言之，如此可以向用户显示语音辅助系统的相应当前的状态。
在本发明的另一个有利的设计方案中，特定的状态是与语音辅助系统相配属的以下状态中的一个状态：倾听状态，在该倾听状态下，语音辅助系统准备接收通过用户产生的语音输入；处理状态，在该处理状态下，语音辅助系统接收语音输入和/或处理接收到的语音输入和/或实施通过语音输入指定的任务；说话状态，在该说话状态下，语音辅助系统向用户(尤其是声学地)输出信息；以及暂停状态，在该暂停状态下，语音辅助系统准备接收限定的唤醒信号，但不准备接收不同于唤醒信号的语音输入。例如，在暂停状态下，语音辅助系统可以通过接收这样的限定的唤醒信号而转移到其他状态(例如倾听状态)中。因此，暂停状态可以是一种空闲状态、睡眠状态或待机模式。限定的唤醒信号也可以例如设计为语音信号，例如说出一个特定的信号词，如“IDA”。但限定的唤醒信号也能够以其他方式提供，例如操纵与语音辅助系统相配属的特定的操作元件，如按钮等。
但可选地也还可以限定更多不同的状态。此外，所提及的状态也可以划分为子状态。例如，根据什么正通过语音辅助系统处理，处理状态还可以划分为另外的子状态。但通过这四个不同的状态，用户已经有利地全面了解语音辅助系统的状况，并且通过该当前状态的显示有利地获得有关以下的反馈：用户的请求是否也已由语音辅助系统检测到、是否仍在评估用户的请求，或者在实施任务时是否存在问题，或者语音辅助系统是否由于某种原因不能够通过唤醒信号唤醒等。
在本发明的另一个有利的设计方案中，光带的光特性是以下光特性中的至少一个光特性：通过光带发出的光的颜色和/或亮度、通过光带提供的光分布的光重心的位置和/或通过光带提供的光分布的光重心的时间上的变化、尤其是时间上的动画。虽然光带原则上仅允许一维显示，但通过这些不同的光特性也提供多个可能性，以便向用户提供和传达语音辅助系统的相应的不同状态。例如，暂停状态可以由此来简单地可视化，其方式为，由光带完全不发出光，或者仅发出在整个带上恒定的带有非常小的中等强度或亮度的光分布。与此相对，倾听状态可以通过带有明显更大的、尤其是中等或最大的光强度的光分布来显示。在此可选地，也可以改变光颜色。在此尤其有利的是，光带在这种情况下提供带有在光重心中的最大值和从最大值出发向两侧下降的光强度的不均匀的光分布。通过在从暂停状态转变到倾听状态中时改变光分布和增加亮度，可以附加地唤起用户的注意力，即通过改变这样的光特性本身。从暂停状态中唤醒此外可选地可以伴随有向用户输出声学信号，例如信号音或声响，这向用户还更强烈地表明语音辅助系统的准备。例如光分布或强度的时间上的变化特别容易由眼睛感知。相应地，也有利的是，例如也通过由光带提供的光分布的光重心的时间上和/或空间上的变化(例如以光动画形式的变化)使状态中的一个状态可视化。例如，如果语音辅助系统处于处理状态，则这可以例如通过光重心围绕限定的中心点来回摆动来可视化。即使用户没有直接注视光带，则该用户仍然可以感知周边的摆动运动并且也了解语音辅助系统仍正处于处理状态，而用户仍专注于道路交通。
在本发明的另一个非常有利的设计方案中，光特性附加地根据通过语音辅助系统从其接收到语音输入的用户的位置来选择，尤其是根据用户处于驾驶员座椅或者副驾驶员座椅上来选择。例如，如果从机动车的驾驶员接收到语音输入，则可将光重心选择成更靠近驾驶员座椅，并且如果从副驾驶员接收到语音输入，则可将光重心选择成更靠近副驾驶员座椅。由此，此外也能够有利地提供有关语音辅助系统从哪个车辆乘员接收到语音输入的反馈。反馈则也可以提供给正使用语音辅助功能的人。
在本发明的另一个有利的设计方案中，在显示装置上显示的反馈呈现部是一个或多个叠加的波的呈现部。这样的波呈现部相应地是至少二维的，并且(假定至少一个三维显示器)也可以通过三维显示来提供。这样的波呈现部此外可以特别紧凑地显示，并且因此不需要特别多的呈现空间。在此，一个或多个波此外可以配属有至少一个波参数，例如幅度和/或频率和/或相位，其中，根据特定的状态选择波参数，并且根据所选择的波参数呈现呈现部。在暂停状态下，可以完全省去反馈呈现部的呈现。在倾听状态下，一个或多个波能够以第一幅度亦或仅作为线来呈现，并且例如在处理和/或说话状态下能够以其他的、更大的幅度来呈现。例如有利的是，将说话状态作为多个不同幅度的波的同相叠加的最大一个或半个周期长度呈现，例如也以包络部的变化的幅度呈现。如此，通过这种波呈现部可以进行模拟，由此易于和增强该状态通过用户的识别。如果在处理状态下或在处理状态中的一个处理状态下正从用户接收到语音输入，则这可以通过如下波呈现部作为反馈呈现部来可视化，所述波呈现部包括多个不同幅度、频率和相位的波。由此，通过反馈呈现部可以模拟检测到的语音输入的频率呈现，由此也可以易懂地向用户传达：其语音输入在说话期间正确地由系统检测。也可设想根据检测到的语音输入的当前音量来适配波呈现部的幅度。通过语音辅助系统对语音输入的这样的反馈反应，使语音输入的正确检测还更可领会。因此，这样的波呈现部不仅可以具有一个波参数，而且有时也可以具有多个波参数。此外，这样的波呈现部也可以在其颜色或位置方面进行变化。也可设想波呈现部根据当前状态的不同的动画，例如围绕限定的中心点实施摆动运动，与已经描述的光带类似亦或相同，并且例如与光带或其动画化的光特性同步。因此，这样的波呈现部实现多种可能性，以便以特别详细且有区分性的方式向用户传达语音辅助系统的不同状态。
在本发明的另一个有利的设计方案中，在其上输出反馈呈现部的显示装置根据通过语音辅助系统从其接收到语音输入的用户的位置来选择，尤其是根据用户处于驾驶员座位或者副驾驶员座位上来选择。例如，如果副驾驶员进行了到语音辅助系统中的语音输入，则不太优选的是，反馈呈现在与驾驶员相配属的显示装置(例如组合仪表中的显示器或抬头显示器)上进行。而是，在这种情况下优选的是，反馈呈现部于是在中间显示器中显示和/或在与副驾驶员相配属的显示器(如果存在的话)上显示。与此不同，如果驾驶员进行了语音输入，则反馈呈现也可以在中间显示器上进行和/或在与驾驶员相配属的显示器(如所提到的组合仪表中的显示器或抬头显示器)上进行。因此，当在与当前正使用语音辅助功能的用户相配属的显示装置上输出反馈呈现部时，不使相应其他用户分心，并且/或者所输出的信息对于相关用户、尤其对于驾驶员而言可以非常容易获取，这又不使驾驶员从交通行为分心。
此外，本发明还涉及一种用于机动车的语音辅助系统，其用于提供语音辅助功能和用于显示语音辅助系统的特定的状态，其中，语音辅助系统具有控制装置。在此，语音辅助系统包括光带，该光带设计成，沿着光带提供特定的光分布，其中，控制装置设计成，使语音辅助系统的特定的状态配属有光带的特定的光特性和特定的反馈呈现部。在此，控制装置此外设计成，当语音辅助系统具有特定的状态时，如此操控光带，使得该光带根据相配属的光特性显示特定的光分布，并且如此操控与光带不同的显示装置，使得该显示装置显示特定的反馈呈现部。
针对根据本发明的方法及其设计方案描述的优点以相同的方式适用于根据本发明的语音辅助系统。
此外，本发明还涉及一种机动车，其具有根据本发明的语音辅助系统或其设计方案中的一个。
本发明还包括根据本发明的语音辅助系统的改进方案，所述改进方案具有如已经结合根据本发明的方法的改进方案描述的那样的特征。出于该原因，在这里不再次描述根据本发明的语音辅助系统的相应的改进方案。
本发明还包括所描述的实施方式的特征的组合。
附图说明
下面描述本发明的实施例。其中：
图1示出了根据本发明的一个实施例的具有语音辅助系统的机动车的示意图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的在暂停状态下的语音辅助系统的示意图；
图3示出了根据本发明的一个实施例的语音辅助系统的第二状态的可视化部的示意图；
图4示出了根据本发明的一个实施例的语音辅助系统的第三状态的可视化部的示意图；
图5示出了根据本发明的一个实施例的语音辅助系统的第四状态的可视化部的示意图；以及
图6示出了根据本发明的另一个实施例的语音辅助系统的第五状态的可视化部的示意图。
下面阐释的实施例是本发明的优选实施例。在这些实施例中，所描述的部件分别构成本发明的单个的、应彼此独立地观察的特征，所述特征相应也彼此独立地改进本发明并且因此也可单个地或以不同于所示的组合的其他组合视为本发明的组成部分。此外，所描述的实施例也可以通过本发明的已经描述的特征中的其他特征来补充。
在附图中，功能相同的元件分别设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的一个实施例的具有语音辅助系统12的机动车10的示意图。语音辅助系统12在此构造用于实施语音辅助功能，例如用于根据接收到的用户语音输入来进行不同任务。然而，应由这样的辅助功能完成的任务当前与本发明没有特别关系。当这样的语音辅助系统12与用户通信时，则语音辅助系统12可在这样的通信期间处于不同的状态Z1,Z2,Z3,Z4,Z5。例如，这些状态Z1至Z5可以是暂停状态(该暂停状态当前通过第一状态Z1表示)、倾听状态Z2(在该倾听状态下，语音辅助系统12准备接收通过用户产生的语音输入)、第一处理状态Z3(在该第一处理状态下，语音辅助系统12从用户接收语音输入)、第二处理状态Z4(在该第二处理状态下，语音辅助系统12实施通过语音输入指定的任务)以及说话状态Z5(在该说话状态下，语音辅助系统12向用户输出信息)。例如，通过说出特定的关键词，可以将语音辅助系统12从暂停状态Z1转移到激活的倾听状态Z2中。当前，这些状态Z1至Z5通过图1中的语音辅助系统12的控制装置16的状态模块14来表明。
在没有适当反馈的情况下，这些状态中的许多状态对于用户而言不可以彼此进行区别，并且系统的当前的处理步骤对于用户而言是不可领会的。在没有适当反馈的情况下，用户无法弄清语音辅助系统从现在起是否已成功转移到倾听状态中、是否已正确接收语音输入或者语音辅助系统是否由于某种原因在此期间关断，而没有实施期望的输出。本发明的下面阐述的实施例示出了如何能够以特别有利的、有区分性的且尤其是对于驾驶员而言少分心的方式提供这样的反馈，从而能够使车辆10的用户以特别适配于情形的方式了解语音辅助系统的相应的状态Z1至Z5。
出于该目的，机动车10一方面具有光带18，通过该光带可提供所谓的ID光。该光带18可以构造为一个或两个或三个LED排，其实现：提供沿着该光带18的特定的光分布。此外，机动车10具有至少一个显示装置20，例如中间显示器20。语音辅助系统12的控制装置16现在有利地设计成，使相应的状态Z1至Z5一方面与多个反馈呈现部D1,D2,D3,D4,D5中的一个反馈呈现部相配属，并且另一方面与光带18的多个限定的光特性L1,L2,L3中的一个光特性相配属。因此，根据语音辅助系统12的当前状态Z1至Z5，使该状态一方面配属有正好一个反馈呈现部D1至D5以及还有仅一个光特性L1至L3。此外，在显示装置20上呈现相配属的反馈呈现部D1至D5，并且同时通过光带18输出或提供根据光特性L1至L3的光分布。光带18的完全非激活的状态在此也可以限定为这样的光特性。不同的光特性L1,L2,L3在图1中示例性地在控制单元16的光特性模块22中呈现，并且不同的反馈呈现部在控制单元16的呈现模块24中呈现。通过将光带18的光特性L1至L3以及用于在显示装置20上显示的反馈呈现部D1至D5相组合，能够以特别有区分性的方式且对于用户而言可特别简单且直观感知地呈现语音辅助系统的不同状态Z1至Z5。伴随此可以避免误操作和误输入的风险以及用户的受挫。尤其是，这也实现更快速的操作，从而恰恰对于作为用户的驾驶员而言可以使从道路交通的分心保持最小。下面应结合图2至图6更详细地阐释作为针对相应的状态Z1至Z5的反馈的一些有利的可视化可能性。
图2示出了机动车10的内部空间10a的一部分的示意图，在该内部空间中一方面布置有光带18(其在该示例中处于非激活状态)，尤其是在机动车的挡风玻璃26的下端部处，并且布置有实施为中间显示器20的显示装置。在显示装置20上当前可以显示特定的呈现部28、例如导航呈现部。在图2中示出的示例中，语音辅助系统12处于暂停状态Z1，该暂停状态也可称为“Pause(暂停)”。在该状态Z1下，光带18不发光。因此，光带18的不发光可以理解为第一光特性L1。作为第一反馈呈现部D1(其与所述暂停状态Z1相配属)，在显示装置20上不显现呈现部。在暂停状态Z1下，语音辅助系统12可以说处于睡眠模式或空闲模式，在该睡眠模式或空闲模式下，语音指令不可以由语音辅助系统12接收或处理。例如，语音辅助系统12可以通过关键词从所述空闲状态Z1中来唤醒。如果这是这种情况，则语音辅助系统12转变到倾听状态中，该倾听状态也可称为“Listening(倾听)”并且该倾听状态在图3中示出。该倾听状态以Z2表示。在该第二状态Z2下，光带18现在根据第一光特性L2发光，其方式为，一方面光分布的光重心位于说话的驾驶员(例如从该驾驶员接收了唤醒信号)附近。附加地，语音辅助系统12的准备现在可以通过显示装置20上的相应的呈现部D2可视化。这种可视化部D2在此也能够以较窄的光条状物的形式进行。反馈呈现部D1至D5优选构造为波呈现部，尤其是构造为利用至少一个参数来参数化的波呈现部。在该示例中，该第二反馈呈现部D2仅是平的线，即幅度等于零的波。如果现在又由驾驶员向语音辅助系统12输出语音指令并且语音指令由其接收，则这也可以不仅通过光带18的相应的光特性L3而且通过显示装置20上的对应的反馈呈现部D3来可视化，如这在图4中表明的那样。在此尤其是，图4表明了语音辅助系统12的第一处理状态Z3，在第一处理状态下，正从用户接收语音输入。在该示例中，这伴随有显示装置20上的反馈呈现部D3，所述反馈呈现部以不同波的叠加、尤其是相移叠加存在。由此，向驾驶员或副驾驶员或一般而言用户可视化：其当前正进行的语音输入可以由语音辅助系统12接收。因此，用户获得有关语音辅助系统12正确工作的反馈。在该示例中，光带18此外将其光重心对准说话者(在该示例中为驾驶员)，这由第三光特征L3表示。
图5表明了另外的第四状态Z4，该第四状态是第二处理状态Z4。在该状态Z4(其也可称为“Processing(处理)”)下，语音辅助系统12实施处理步骤，以实施通过语音输入指定的任务。例如，搜索沿着路线或在附近的加油站或餐馆。所述处理状态Z4又可以通过光带18的对应的光特性L3结合显示装置20上的相应的反馈呈现部D4向用户来表明。在该示例中，光特性L3与图4中的第三状态Z3的光特性没有区别，但显示装置20上的相应的反馈呈现部D3,D4有区别。例如，该第四反馈呈现部D4可以由此来提供，即，在显示装置20上又显示发光条状物，但该发光条状物可以在时间上变化。这种时间上的运动通过双箭头30表明。在此，该条状物的光重心或条状物总体上例如可以向左和/或向右(例如周期性且重复地)移动，即使条状物长度有时也可以变化。通过这样的运动30向用户表明语音辅助系统12的处理状态Z4。同时，通过光带18的对应的光显示部L3向用户表明：语音辅助系统仍是激活的。
图6表明了语音辅助系统12的另外的第五状态Z5(其也可以称为“Speaking(说话)”)，在该第五状态下，最终进行信息通过语音辅助系统12(尤其是作为语音输出)向用户的输出。这附加地可以通过光带18的对应的光特性L3结合显示装置20上的相应的反馈呈现部D5向用户来表明，在该示例中，所述反馈呈现部具有扇形波的形式，例如类似于说话的嘴。
如果语音辅助系统12随后再次返回到暂停状态中(例如当较长时间没有从用户接收另外的语音输入时或者当任务结束时)，则可视化部也可以再次转变到图2中示出的状态中。
因此，通过这样的光带18以一定方式提供ID光，如果同时通过显示装置上的波呈现部实现还更加有区分性的状态可视化。
总之，所述示例示出了如何能够通过本发明来提供由波呈现部和ID光实现的IDA可视化、尤其是跨越触摸点的IDA可视化，其实现：向用户提供语音助手的由周边可容易理解的且统一的可视化，从而可以清楚地识别助手的各个状态以用于使用。语音助手以不同状态或语音状况(如倾听、说话、处理、暂停)与用户通信并且在此在驾驶员侧与副驾驶员侧之间进行区别。每个状态在此通过例如在中间显示器中的适当的波呈现部以及ID光中的与之相协调的线动画来呈现。因此，提供了带有ID光中的协调的线动画的波呈现部。
附图标记列表
10 机动车
10a 内部空间
12 语音辅助系统
14 状态模块
16 控制装置
18 光带
20 显示装置
22 光特性模块
24 呈现模块
26 挡风玻璃
28 呈现部
30 运动
L1 光特性
L2 光特性
L3 光特性
D1 反馈呈现部
D2 反馈呈现部
D3 反馈呈现部
D4 反馈呈现部
D5 反馈呈现部
Z1 暂停状态
Z2 倾听状态
Z3 第一处理状态
Z4 第二处理状态
Z5 说话状态

Claims (10)

1.一种用于显示语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)的方法，所述语音辅助系统用于实施用于机动车(10)的语音辅助功能，
其特征在于，
-提供光带(18)，所述光带设计成，沿着所述光带(18)提供特定的光分布，其中，所述语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有所述光带(18)的特定的光特性(L1,L2,L3)；
-其中，当所述语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时，所述光带(18)根据相配属的光特性(L1,L2,L3)显示特定的光分布；
-其中，所述语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)；并且
-当所述语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时，在与光带(18)不同的显示装置(20)上附加地显示所述特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
所述语音辅助系统(12)具有包括特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)的多个不同状态，其中，所述不同状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)中的每个状态配属有所述光带(18)的相应的光特性(L1,L2,L3)和特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)，使得两个不同状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)不会既配属相同的光特性(L1,L2,L3)又配属相同的特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)是与所述语音辅助系统(12)相配属的以下状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)中的一个状态：
-倾听状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)，在所述倾听状态下，所述语音辅助系统(12)准备接收通过用户产生的语音输入；
-处理状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)，在所述处理状态下，所述语音辅助系统(12)接收语音输入和/或处理接收到的语音输入和/或实施通过所述语音输入指定的任务；
-说话状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)，在所述说话状态下，所述语音辅助系统(12)向用户输出信息；以及
-暂停状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)，在所述暂停状态下，所述语音辅助系统(12)准备接收限定的唤醒信号，但不准备接收不同于所述唤醒信号的语音输入。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述光带(18)的光特性(L1,L2,L3)是以下光特性中的至少一个光特性：
-颜色和/或亮度；
-通过所述光带(18)提供的光分布的光重心的位置；
-通过所述光带(18)提供的光分布的光重心的时间上的变化、尤其是时间上的动画。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述光特性(L1,L2,L3)附加地根据通过所述语音辅助系统(12)从其接收到语音输入的用户的位置来选择，尤其是根据用户处于驾驶员座椅或者副驾驶员座椅上来选择。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)是一个或多个叠加的波的呈现部，其中，一个或多个波配属有波参数、尤其是幅度，其中，所述波参数根据特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)来选择，并且所述呈现部根据所选择的波参数来呈现。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
在其上输出所述反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)的显示装置(20)根据通过所述语音辅助系统(12)从所述用户接收到语音输入的用户的位置来选择，尤其是根据用户处于驾驶员座椅或者副驾驶员座椅上来选择。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述显示装置(20)是所述机动车(10)中的中间显示器(20)和/或所述机动车(10)的组合仪表中的显示器和/或抬头显示器。
9.一种用于机动车(10)的语音辅助系统(12)，其用于提供语音辅助功能(12)和用于显示所述语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)，其中，所述语音辅助系统(12)具有控制装置(16)，
其特征在于，
-所述语音辅助系统(12)包括光带(18)，所述光带设计成，沿着所述光带(18)提供特定的光分布；
-其中，所述控制装置(16)设计成，使所述语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有所述光带(18)的特定的光特性(L1,L2,L3)和特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)；
-其中，所述控制装置(16)设计成，当所述语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时，如此操控所述光带(18)，使得所述光带根据相配属的光特性(L1,L2,L3)显示特定的光分布，并且如此操控与所述光带(18)不同的显示装置(20)，使得所述显示装置显示特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)。
10.一种机动车(10)，其具有根据权利要求9所述的语音辅助系统(12)。
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