CN117262601A - 一种分体式中部槽 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种分体式中部槽，属于刮板输送的技术领域，其包括底座和槽帮，槽帮设置有两个，两个槽帮分别设置在底座的两侧，两个所述槽帮相背离的一侧均设置有安装座，相邻的槽帮和安装座相连接，两个槽帮相对的一侧均固定连接有固定座，两个固定座之间设置有中板部，固定座将中板部抵紧，中板部和底座之间设置有承重板，承重板设置有两个，两个承重板分别与两个固定座固定连接，且承重板与中板部抵接，底座朝向中板部的表面设置有底板部，槽帮将底板部抵紧，且底板部与底座抵接，本申请具有降低经济损失的效果。

Description

一种分体式中部槽

技术领域

本申请涉及刮板输送的技术领域，尤其是涉及一种分体式中部槽。

背景技术

中部槽是刮板输送机的关键部件，中部槽包括中板、底板和槽帮；在刮板输送机运行过程中，中部槽各部件都发挥着重要作用，中板主要承担运煤和矸石的任务，需承受煤、矸石和刮板链的重力；底板主要承接卸载后的刮板链，为返程的刮板链提供支撑；槽帮则是中板、底板等的固定装置，且槽帮直接与巷道底板接触，起整体支撑作用。

现有的刮板输送机在进行使用的过程当中，中部槽的中板、底板以及槽帮链道是最容易出现磨损也是磨损最严重的地方，当中部槽的中板、底板以及槽帮链道磨损到一定程度的时候，会导致中部槽整体报废，从而需要整体对中部槽进行更换，更换中部槽的成本极大。

现在通常为了解决此类问题主要手段就是加大板材强度和耐磨性、加大板材的厚度、在板材表面喷涂耐磨层等手段，但是这些手段都存在必须升井到车间维修或者投入价格比较大的问题。如果在井下损坏，没有办法进行及时补救时，只能停产并更换新的中部槽，更换新的中部槽成本大且停产时间长，存在有经济损失高的缺陷。

发明内容

为了降低经济损失，本申请提供一种分体式中部槽。

本申请提供的一种分体式中部槽采用如下技术方案：

一种分体式中部槽，包括底座和槽帮，槽帮设置有两个，两个槽帮分别设置在底座的两侧，两个所述槽帮相背离的一侧均设置有安装座，相邻的槽帮和安装座相连接，两个槽帮相对的一侧均固定连接有固定座，两个固定座之间设置有中板部，固定座将中板部抵紧，中板部和底座之间设置有承重板，承重板设置有两个，两个承重板分别与两个固定座固定连接，且承重板与中板部抵接，底座朝向中板部的表面设置有底板部，槽帮将底板部抵紧，且底板部与底座抵接。

采用上述技术方案，中板部和底板部单面磨损后，工作人员能够将中板部或底板部翻转180度，两面使用，降低成本；中板部、底板部或槽帮需要更换时均能从底座上拆卸下来，能够单独更换无需更换整个中部槽，且拆卸组装方式简单，停产时间短且更换成本低。通过以上结构，实现了降低经济损失的效果。

可选的，所述底座内的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽贯穿底座朝向安装座的表面，第一滑槽内滑动连接有第一移动座，第一移动座与安装座固定连接，底座内转动连接有第一主动双向丝杠和第一从动双向丝杠，第一主动双向丝杠的两端均贯穿底座并伸出至外侧，且第一主动双向丝杠穿过第一滑槽和第一移动座，第一主动双向丝杠和第一移动座螺纹连接，底座的两侧均安装有用于带动第一主动双向丝杠的驱动电机，第一从动双向丝杠的两端分别贯穿两个第一滑槽，且第一从动双向丝杠穿过第一移动座，第一从动双向丝杠和第一移动座螺纹连接，底座内设置有用于第一主动双向丝杠带动第一从动双向丝杠转动的第一联动组件。

采用上述技术方案，驱动电机启动后使第一主动双向丝杠转动，第一主动双向丝杠通过第一联动组件使第一从动丝杠转动，从而第一主动双向丝杠和第一从动双向丝杠使两个第一移动座相向运动或相背离运动，由此使两个安装座相向运动或相背离运动，进而使固定座对中板部和底板部夹紧或放开。

可选的，所述第一联动组件包括第一主动联动轮、第一从动联动轮和第一联动皮带，底座在第一滑槽的一侧开设有第一避让腔，第一主动双向丝杠穿过第一避让腔，第一主动联动轮固设在第一主动双向丝杠在第一避让腔内的周向侧壁上，第一从动双向丝杠的端部伸入第一避让腔内，第一从动联动轮与第一从动双向丝杠伸入第一避让腔的端部固定连接，第一联动皮带设置在第一避让腔内，且第一联动皮带绕过第一主动联动轮和第一从动联动轮。

采用上述技术方案，第一主动双向丝杠转动时使第一主动联动轮转动，第一主动联动轮通过第一联动皮带使第一从动联动轮转动，第一从动联动轮使第一从动双向丝杠转动，由此实现了第一联动组件带动第一从动双向丝杠转动的效果。

可选的，两个所述安装座相对的侧壁均开设有第二滑槽，第二滑槽设置有两个，两个第二滑槽分别开设在安装座的两侧，第二滑槽内滑动连接有第二移动座，第二移动座朝向槽帮的侧壁固定连接有夹持座，安装座和槽帮之间设置有连接座，夹持座抵紧连接座，安装座内转动连接有第二主动双向丝杠和第二从动双向丝杠，第二主动双向丝杠的两端均贯穿安装座并伸出至外侧，且第二主动双向丝杠穿过第二滑槽和第二移动座，第二主动双向丝杠和第二移动座螺纹连接，第二主动双向丝杠伸出安装座的端部固定连接有传动齿轮，安装座的两侧均设置有与传动齿轮啮合的传动齿条，传动齿条与底座固定连接，第二从动双向丝杠的两端分别贯穿两个第二滑槽，且第二从动双向丝杠穿过第二移动座，第二从动双向丝杠和第二移动座螺纹连接，安装座内设置有用于第二主动双向丝杠带动第二从动双向丝杠转动的第二联动组件。

采用上述技术方案，安装座移动过程中通过第二主动双向丝杠使传动齿轮沿传动齿条滚动，从而使第二主动双向丝杠转动，第二主动双向丝杠通过第二联动组件使第二从动双向丝杠转动，从而第二主动双向丝杠和第二从动双向丝杠使两个第二移动座相向运动或相背离运动，进而使两个夹持座相向运动或相背离运动，由此使夹持座对连接座夹紧或放开。

可选的，所述第二联动组件包括第二主动联动轮、第二从动联动轮和第二联动皮带，安装座在第二滑槽的一侧开设有第二避让腔，第二主动双向丝杠穿过第二避让腔，第二主动联动轮固设在第二主动双向丝杠在第二避让腔内的周向侧壁上，第二从动双向丝杠的端部伸入第二避让腔内，第二从动联动轮与第二从动双向丝杠伸入第二避让腔的端部固定连接，第二联动皮带设置在第二避让腔内，且第二联动皮带绕过第二主动联动轮和第二从动联动轮。

采用上述技术方案，第二主动双向丝杠转动时使第二主动联动轮转动，第二主动联动轮通过第二联动皮带使第二从动联动轮转动，第二从动联动轮使第二从动双向丝杠转动，由此实现了第二联动组件带动第二从动双向丝杠转动的效果。

可选的，所述连接座的两侧均固定连接有限位杆，夹持座朝向连接座的侧壁开设有与限位杆插接适配的限位槽。

采用上述技术方案，夹持座将连接座夹紧的过程中，限位杆插入限位槽内，从而对连接座进一步限位，由此使连接座和夹持座之间不易于相对移动，实现了连接座和夹持座连接稳定的效果。

可选的，所述第一主动双向丝杠伸出底座的端部固定连接有棘轮，底座的侧壁转动连接有与棘轮卡接适配的棘爪。

采用上述技术方案，组装完成后，棘爪与棘轮卡接适配，从而减轻驱动电机的负载，对驱动电机进行保护，实现了提高驱动电机使用寿命的效果。

可选的，所述中板部包括拼接中板，拼接中板设置有多个，多个拼接中板一字排开，相邻的拼接中板抵接。

采用上述技术方案，工作人员根据磨损情况能够单独更换磨损严重的拼接中板，无需更换整个中板部，进一步降低更换成本。

可选的，所述中板部还包括拼接杆，拼接杆设置有多个，拼接杆依次贯穿所有拼接中板，拼接杆的两端均螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母抵紧位于边缘的拼接中板，固定座朝向中板部的侧壁开设有用于收纳拼接杆端部和锁紧螺母的收纳槽。

采用上述技术方案，工作人员通过拼接杆将拼接中板串起，然后通过锁紧螺母将拼接杆和拼接中板相固定，从而方便将中板部安装在两个固定座之间，实现了节约更换中板部时间的效果。

可选的，所述底板部包括拼接底板，拼接底板设置有多个，拼接底板的两端均贯穿设置有固定螺栓，固定螺栓将拼接底板和底座相固定。

采用上述技术方案，工作人员根据磨损情况能够单独更换磨损严重的拼接底板，无需更换整个底板部，进一步降低更换成本。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

中板部、底板部或槽帮磨损严重时能从底座上拆卸下来单独更换无需，更换整个中部槽，且更换中板部和底板部时还能根据中板部和底板部的磨损情况，单独更换磨损严重的拼接中板和拼接底板。通过以上结构，拆卸组装方式简单，停产时间短且更换成本低，实现了降低经济损失的效果。

附图说明

图1是本申请实施例一种分体式中部槽的结构示意图；

图2是本申请实施例中为体现第一主动双向丝杠和第一从动双向丝杠运动方式的局部剖视图；

图3是本申请实施例中为体现第一联动组件结构的局部示意图；

图4是本申请实施例中为体现第二主动双向丝杠和第二从动双向丝杠运动方式的局部剖视图；

图5是本申请实施例中为体现限位杆和限位槽位置的剖视图；

图6是本申请实施例中为体现中板部和固定座连接方式的局部剖视图。

图中，1、底座；11、第一滑槽；12、第一移动座；13、第一主动双向丝杠；131、棘轮；14、第一从动双向丝杠；15、支撑座；151、驱动电机；16、第一联动组件；161、第一主动联动轮；162、第一从动联动轮；163、第一联动皮带；17、第一避让腔；18、传动齿条；19、棘爪；2、槽帮；21、固定座；211、承重板；212、收纳槽；22、连接座；221、限位杆；3、安装座；31、第二滑槽；32、第二移动座；321、夹持座；3211、限位槽；33、第二主动双向丝杠；331、传动齿轮；34、第二从动双向丝杠；35、第二联动组件；351、第二主动联动轮；352、第二从动联动轮；353、第二联动皮带；36、第二避让腔；4、中板部；41、拼接中板；42、拼接杆；421、锁紧螺母；5、底板部；51、拼接底板；511、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种分体式中部槽。

参考图1，一种分体式中部槽包括底座1，底座1沿水平方向设置，底座1的两侧均沿竖直方向设置有安装座3，两个安装座3相对一侧均沿竖直方向设置有槽帮2，两个槽帮2之间沿水平方向设置有中板部4和底板部5，底板部5和底座1抵接，底板部5包括多个拼接底板51，多个拼接底板51一字排开，且相邻的拼接底板51之间抵接，位于边缘的拼接底板51与槽帮2的底部抵紧，拼接底板51的两端均与底座1之间螺纹连接有固定螺栓511，中板部4设置在底板部5背离底座1的一侧。

中部槽磨损后，工作人员将两个安装座3相背离运动，从而能够将槽帮2、中板部4、底板部5放开，然后工作人员观察槽帮2、中板部4和底板部5的磨损情况，再将磨损严重的槽帮2、中板部4或底板部5进行拆卸；更换新的槽帮2、中板部4或底板部5后，工作人员将两个安装座3相向运动，由此将中部槽组装完成。

参考图1和图2，底座1朝向安装座3的表面开设有第一滑槽11，第一滑槽11开设有两个，两个第一滑槽11分别开设在底座1的两端，第一滑槽11内滑动连接有第一移动座12，第一移动座12和安装座3一一对应，第一移动座12和安装座3固定连接，底座1在两个第一滑槽11相背离的一侧均开设有第一避让腔17。

参考图2，底座1内转动连接有第一主动双向丝杠13和第一从动双向丝杠14，第一主动双向丝杠13和第一从动双向丝杠14的两端开设有两段旋向相反的螺纹，第一主动双向丝杠13和第一从动双向丝杠14分别设置在底座1的两侧，第一主动双向丝杠13的两端均贯穿底座1并伸出至外侧，且第一主动双向丝杠13穿过第一滑槽11、第一移动座12和第一避让腔17，第一主动双向丝杠13和第一移动座12螺纹连接，两个第一移动座12分别设置在第一主动双向丝杠13的两段螺纹上，第一从动双向丝杠14的端部贯穿第一滑槽11、第一移动座12和第一避让腔17，且第一从动双向丝杠14和第一移动座12螺纹连接，两个第一移动座12分别设置在第一主动双向丝杠13的两段螺纹上。

参考图2，底座1的两端均沿水平方向固定连接有支撑座15，支撑座15上安装有驱动电机151，驱动电机151的输出轴与第一主动双向丝杠13的端部固定连接。

参考图2和图3，第一避让腔17内设置有第一联动组件16，第一联动组件16包括第一主动联动轮161、第一从动联动轮162和第一联动皮带163，第一主动联动轮161固设在第一主动双向丝杠13在第一避让腔17内的周向侧壁上，第一从动联动轮162固设在第一从动双向丝杠14在第一避让腔17的周向侧壁上，第一联动皮带163设置在第一避让腔17内，且第一联动皮带163绕过第一主动联动轮161和第一从动联动轮162。

拆解中部槽时，驱动电机151启动带动第一主动双向丝杠13转动，第一主动双向丝杠13带动第一主动联动轮161转动，第一主动联动轮161通过第一联动皮带163带动第一从动联动轮162转动，第一从动联动轮162带动第一从动双向丝杠14转动，从而第一主动双向丝杠13和第一从动双向丝杠14带动两个安装座3相背离运动。组装中部槽时，驱动电机151启动带动第一主动双向丝杠13反转，从而两个安装座3相向运动。

参考图2，第一主动双向丝杠13靠近驱动电机151一端的周向侧壁套设有棘轮131，棘轮131与第一主动双向丝杠13固定连接，棘轮131的两侧均设置有与自身卡接适配的棘爪19，棘爪19与底座1的侧壁转动连接。

拆解中部槽时，工作人员拨动棘爪19，棘爪19远离棘轮131，然后工作人员启动驱动电机151；中部槽组装完成后，工作人员拨动棘爪19，棘爪19与棘轮131卡接适配，然后工作人员启动驱动电机151。

参考图4，两个安装座3相对的侧壁均开设有第二滑槽31，每个安装座3上的第二滑槽31均设置有两个，两个第二滑槽31分别开设在安装座3的两端，第二滑槽31内滑动连接有第二移动座32，安装座3在两个第二滑槽31相背离的一侧均开设有第二避让腔36。

参考图4，第二移动座32朝向槽帮2的侧壁固定连接有夹持座321，夹持座321和第二移动座32一一对应，夹持座321和第二移动座32固定连接，两个相邻夹持座321之间设置有连接座22，连接座22背离安装座3的一侧与槽帮2固定连接，且夹持座321与连接座22抵紧。

参考图5，连接座22的两侧均固定连接有多个限位杆221，本申请实施例中，连接座22一侧的限位杆221设置有三个，三个限位杆221沿竖直方向均匀间隔设置，夹持座321朝向连接座22的侧壁开设有与限位杆221插接适配的限位槽3211。

参考图4，安装座3内转动连接有第二主动双向丝杠33和第二从动双向丝杠34，第二主动双向丝杠33和第二从动双向丝杠34的两端开设有两段旋向相反的螺纹，第二主动双向丝杠33和第二从动双向丝杠34分别设置在安装座3的两侧，第二主动双向丝杠33的两端均贯穿安装座3并伸出至外侧，且第二主动双向丝杠33穿过第二滑槽31、第二移动座32和第二避让腔36，第二主动双向丝杠33和第二移动座32螺纹连接，两个第二移动座32分别设置在第二主动双向丝杠33的两段螺纹上，第二从动双向丝杠34的端部贯穿第二滑槽31、第二移动座32和第二避让腔36，且第二从动双向丝杠34和第二移动座32螺纹连接，两个第二移动座32分别设置在第二主动双向丝杠33的两段螺纹上。

参考图1，第一主动双向丝杠13伸出安装座3的端部套设有传动齿轮331，传动齿轮331与第一主动双向丝杠13固定连接，传动齿轮331的一侧沿水平方向设置有与传动齿轮331啮合的传动齿条18，传动齿条18与底座1的侧壁固定连接。

参考图4，第二避让腔36内设置有第二联动组件35，第二联动组件35包括第二主动联动轮351、第二从动联动轮352和第二联动皮带353，第二主动联动轮351固设在第二主动双向丝杠33在第二避让腔36内的周向侧壁上，第二从动联动轮352固设在第二从动双向丝杠34在第二避让腔36内的周向侧壁上，第二联动皮带353设置在第二避让腔36内，且第二联动皮带353绕过第二主动联动轮351和第二从动联动轮352。

两个安装座3相背离运动时，安装座3通过第二主动双向丝杠33带动传动齿轮331沿传动齿条18滚动，从而传动齿轮331带动第二主动双向丝杠33转动，第二主动双向丝杠33带动第二主动联动轮351转动，第二主动联动轮351通过第二联动皮带353带动第二从动联动轮352转动，第二从动联动轮352带动第二从动双向丝杠34转动，从而第二主动双向丝杠33和第二从动双向丝杠34带动两个夹持座321相背离运动，由此两个夹持座321放开连接座22，此时限位杆221脱离限位槽3211。两个安装座3相向运动时，安装座3通过第二主动双向丝杠33带动传动齿轮331沿传动齿条18反向滚动，从而传动齿轮331带动第二主动双向丝杠33反向转动，由此两个夹持座321相向运动，直至两个夹持座321将连接座22夹紧，此时限位杆221与限位槽3211插接适配。

参考图1，两个槽帮2相对的一侧均沿水平方向设置有固定座21，两个固定座21相背离的一侧分别与两个槽帮2固定连接，两个固定座21相对的一侧均沿水平方向设置有承重板211，两个承重板211相背离的一侧分别与两个固定座21固定连接。

参考图6，中板部4包括拼接中板41和拼接杆42，拼接中板41设置有多个，多个拼接中板41一字排开，相邻的拼接中板41抵接，拼接杆42设置有多个，拼接杆42依次贯穿所有拼接中板41，拼接杆42的两端均螺纹连接有锁紧螺母421，锁紧螺母421抵紧位于边缘的拼接中板41，固定座21朝向中板部4的侧壁开设有用于收纳拼接杆42端部和锁紧螺母421的收纳槽212。

两个安装座3相背离运动时，两个安装座3带动两个槽帮2相背离运动，两个槽帮2带动两个固定座21相背离运动，由此拼接杆42的端部和锁紧螺母421脱离收纳槽212；中板部4磨损严重时，工作人员旋转锁紧螺母421，直至将锁紧螺母421脱离拼接杆42，从而将中板部4拆解，由此更换磨损严重的拼接中板41。两个安装座3相向运动时，两个安装座3通过两个槽帮2带动两个固定座21相向运动，由此拼接杆42的端部和锁紧螺母421插入收纳槽212内，由此对中板部4固定。

本申请实施例一种分体式中部槽的实施原理为：中部槽磨损时，将棘爪19远离棘轮131后，工作人员启动驱动电机151，此时第一主动双向丝杠13和第一从动双向丝杠14同时转动，由此两个安装座3相背离运动，从而使两个固定座21相背离运动，由此放开中板部4。两个安装座3相背离运动过程中，第二主动双向丝杠33和第二从动双向丝杠34同时转动，从而两个夹持座321相背离运动，由此放开连接座22。工作人员贯穿底板部5，然后将磨损严重的拼接底板51上的固定螺栓511取下，从而更换磨损严重的拼接底板51。通过以上结构，实现了降低经济损失的效果。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分体式中部槽，包括底座(1)和槽帮(2)，槽帮(2)设置有两个，两个槽帮(2)分别设置在底座(1)的两侧，其特征在于：两个所述槽帮(2)相背离的一侧均设置有安装座(3)，相邻的槽帮(2)和安装座(3)相连接，两个槽帮(2)相对的一侧均固定连接有固定座(21)，两个固定座(21)之间设置有中板部(4)，固定座(21)将中板部(4)抵紧，中板部(4)和底座(1)之间设置有承重板(211)，承重板(211)设置有两个，两个承重板(211)分别与两个固定座(21)固定连接，且承重板(211)与中板部(4)抵接，底座(1)朝向中板部(4)的表面设置有底板部(5)，槽帮(2)将底板部(5)抵紧，且底板部(5)与底座(1)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述底座(1)内的两侧均开设有第一滑槽(11)，第一滑槽(11)贯穿底座(1)朝向安装座(3)的表面，第一滑槽(11)内滑动连接有第一移动座(12)，第一移动座(12)与安装座(3)固定连接，底座(1)内转动连接有第一主动双向丝杠(13)和第一从动双向丝杠(14)，第一主动双向丝杠(13)的两端均贯穿底座(1)并伸出至外侧，且第一主动双向丝杠(13)穿过第一滑槽(11)和第一移动座(12)，第一主动双向丝杠(13)和第一移动座(12)螺纹连接，底座(1)的两侧均安装有用于带动第一主动双向丝杠(13)的驱动电机(151)，第一从动双向丝杠(14)的两端分别贯穿两个第一滑槽(11)，且第一从动双向丝杠(14)穿过第一移动座(12)，第一从动双向丝杠(14)和第一移动座(12)螺纹连接，底座(1)内设置有用于第一主动双向丝杠(13)带动第一从动双向丝杠(14)转动的第一联动组件(16)。

3.根据权利要求2所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述第一联动组件(16)包括第一主动联动轮(161)、第一从动联动轮(162)和第一联动皮带(163)，底座(1)在第一滑槽(11)的一侧开设有第一避让腔(17)，第一主动双向丝杠(13)穿过第一避让腔(17)，第一主动联动轮(161)固设在第一主动双向丝杠(13)在第一避让腔(17)内的周向侧壁上，第一从动双向丝杠(14)的端部伸入第一避让腔(17)内，第一从动联动轮(162)与第一从动双向丝杠(14)伸入第一避让腔(17)的端部固定连接，第一联动皮带(163)设置在第一避让腔(17)内，且第一联动皮带(163)绕过第一主动联动轮(161)和第一从动联动轮(162)。

4.根据权利要求2所述的一种分体式中部槽，其特征在于：两个所述安装座(3)相对的侧壁均开设有第二滑槽(31)，第二滑槽(31)设置有两个，两个第二滑槽(31)分别开设在安装座(3)的两侧，第二滑槽(31)内滑动连接有第二移动座(32)，第二移动座(32)朝向槽帮(2)的侧壁固定连接有夹持座(321)，安装座(3)和槽帮(2)之间设置有连接座(22)，夹持座(321)抵紧连接座(22)，安装座(3)内转动连接有第二主动双向丝杠(33)和第二从动双向丝杠(34)，第二主动双向丝杠(33)的两端均贯穿安装座(3)并伸出至外侧，且第二主动双向丝杠(33)穿过第二滑槽(31)和第二移动座(32)，第二主动双向丝杠(33)和第二移动座(32)螺纹连接，第二主动双向丝杠(33)伸出安装座(3)的端部固定连接有传动齿轮(331)，安装座(3)的两侧均设置有与传动齿轮(331)啮合的传动齿条(18)，传动齿条(18)与底座(1)固定连接，第二从动双向丝杠(34)的两端分别贯穿两个第二滑槽(31)，且第二从动双向丝杠(34)穿过第二移动座(32)，第二从动双向丝杠(34)和第二移动座(32)螺纹连接，安装座(3)内设置有用于第二主动双向丝杠(33)带动第二从动双向丝杠(34)转动的第二联动组件(35)。

5.根据权利要求4所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述第二联动组件(35)包括第二主动联动轮(351)、第二从动联动轮(352)和第二联动皮带(353)，安装座(3)在第二滑槽(31)的一侧开设有第二避让腔(36)，第二主动双向丝杠(33)穿过第二避让腔(36)，第二主动联动轮(351)固设在第二主动双向丝杠(33)在第二避让腔(36)内的周向侧壁上，第二从动双向丝杠(34)的端部伸入第二避让腔(36)内，第二从动联动轮(352)与第二从动双向丝杠(34)伸入第二避让腔(36)的端部固定连接，第二联动皮带(353)设置在第二避让腔(36)内，且第二联动皮带(353)绕过第二主动联动轮(351)和第二从动联动轮(352)。

6.根据权利要求4所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述连接座(22)的两侧均固定连接有限位杆(221)，夹持座(321)朝向连接座(22)的侧壁开设有与限位杆(221)插接适配的限位槽(3211)。

7.根据权利要求2所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述第一主动双向丝杠(13)伸出底座(1)的端部固定连接有棘轮(131)，底座(1)的侧壁转动连接有与棘轮(131)卡接适配的棘爪(19)。

8.根据权利要求1所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述中板部(4)包括拼接中板(41)，拼接中板(41)设置有多个，多个拼接中板(41)一字排开，相邻的拼接中板(41)抵接。

9.根据权利要求8所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述中板部(4)还包括拼接杆(42)，拼接杆(42)设置有多个，拼接杆(42)依次贯穿所有拼接中板(41)，拼接杆(42)的两端均螺纹连接有锁紧螺母(421)，锁紧螺母(421)抵紧位于边缘的拼接中板(41)，固定座(21)朝向中板部(4)的侧壁开设有用于收纳拼接杆(42)端部和锁紧螺母(421)的收纳槽(212)。

10.根据权利要求1所述的一种分体式中部槽，其特征在于：所述底板部(5)包括拼接底板(51)，拼接底板(51)设置有多个，拼接底板(51)的两端均贯穿设置有固定螺栓(511)，固定螺栓(511)将拼接底板(51)和底座(1)相固定。