CN117261121B - 一种汽车手套箱内斗成型模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车手套箱内斗成型模具，包括上模具、下模具、第一推块、第二推块和内成型机构，所述上模具、所述下模具、所述第一推块、所述第二推块和所述内成型机构相互拼合后共同组成手套箱的注塑成型模具，所述内成型机构包括推送装置，所述推送装置的输出端设置有连接块，所述连接块上设置有内芯组件，所述内芯包括上拼装块。在内芯上设置多个拼装块，利用各个拼装块的相互拼合来形成注塑所需的内芯结构，并且通过设置多组连接支撑结构，能够使各个拼装块安装不同的顺序进行拼装和分离，能够在注塑时快速拼合成型，注塑成型后脱模时各个拼装块可以向内移动收缩，从而使内芯组件缩小，避免脱模时与产品损伤产品。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部生产件技术领域，尤其是涉及一种汽车手套箱内斗成型模具。
背景技术
手套箱是现代轿车座舱内饰中的重要组成部分，目前手套箱主要分为两大类，一类是由相互铰接在一起的箱体和箱盖组成，通过开启箱盖可以打开手套箱，进行物品存放和取出，但是这类手套箱由于箱体整体嵌入在汽车副驾驶前方的控制台内，由于位置特殊且周围光线较暗，若需要翻找物品时需要靠近才能够看清箱体内部，导致使用较为不便；另一类是在盖板上设置一个内斗，安装时把盖板铰接在汽车副驾驶前方的控制台上，关闭状态下内斗也是嵌入在控制台内的，但是开启后内斗会随着箱盖的翻转从控制台内移出，便于使用。
这类手套箱虽然使用较为方便，但由于目前手套箱的生产采用的多为注塑成型的方式加工，手套箱内斗则是通过内芯组件限位成型的，而手套箱为能够匹配安装到副驾驶前方的控制台上，形状多为不规则的，如图1所示，使得这类手套箱的注塑生产较为困难，尤其是内斗中会有众多的凹陷和凸起结构，会使得内芯组件在插入后不能够抽出，现有的加工方式通常是将盖板与斗身分别注塑成型后在进行连接，导致生产效率且生产成本高，而且无论是焊接或者通过螺栓连接都会存在强度不足的问题，长时间使用会从连接处断裂。
因此需要我们设计出一种汽车手套箱内斗成型模具，来解决这些问题。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种汽车手套箱内斗成型模具，尤其适合对手套箱内斗盖板一体注塑成型，且能够在注塑后还可以将内芯组件抽出。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车手套箱内斗成型模具，包括上模具、下模具、第一推块、第二推块和内成型机构，所述上模具、所述下模具、所述第一推块、所述第二推块和所述内成型机构相互拼合后共同组成手套箱的注塑成型模具，所述内成型机构包括推送装置，所述推送装置的输出端设置有连接块，所述连接块上设置有内芯组件，所述内芯包括上拼装块，所述上拼装块上滑动设置有下拼装块，在所述下拼装块与所述上拼装块之间设置有支撑组件，所述支撑组件用于推动所述下拼装块在所述上拼装块上滑动，且在所述上拼装块滑动到极限位置后对所述下拼装块与所述上拼装块进行支撑，所述下拼装块上滑动设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和所述第二滑块之间设置有扩张组件，且所述扩张组件与所述支撑组件通过推动组件相连。
优选的，所述上拼装块上设置有连接槽，所述下拼装块的一端通过所述连接槽与所述上拼装块转动贴合，当所述推动组件推动所述下拼装块与所述上拼装块相互拼合时，所述推动组件将推动所述支撑组件将完全撑开，当所述支撑组件完全撑开时，所述推动组件将推动所述第一滑块和所述第二滑块移动到极限位置。
如此设置，能够使上拼装块与下拼装块相对转动，使内芯组件能够实现纵向的收缩与扩张，便于从成型后的内斗组件内移出。
优选的，当所述第一滑块与所述第二滑块移动到极限位置时，所述第一滑块的第一侧壁将与所述下拼装块和所述上拼装块的第一侧壁共面，所述第二滑块的第二侧壁将与所述下拼装块和所述上拼装块的第二侧壁共面。
如此设置，确保了内芯组件在完全扩张后各面平齐，使注塑成型后的手套箱表面光滑。
优选的，所述支撑组件包括套管，所述套管上铰接有上支杆和下支杆，所述下支杆的自由端与所述上拼装块铰接，所述上支杆的自由端与所述下拼装块铰接，在所述下支杆的一侧还设置有限位块，且所述限位块与所述上拼装块固定连接，当所述上支杆和所述下支杆的轴线共线时，所述下支杆将与所述限位块接触。
如此设置，能够对上拼装块和下拼装块进行支撑。
优选的，所述扩张组件包括所述第一滑块上万向安装的第一连杆和所述第二滑块上万向安装的第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的自由端均与所述推动组件万向连接，且在所述第一连杆和所述第二连杆之间还设置有拉簧。
如此设置，能够带动第一滑块和第二滑块移动，实现内芯组件的横向收缩。
优选的，所述推动组件包括滑动管，所述滑动管的一端从所述套管内穿过后分别与所述第一连杆和所述第二连杆万向连接，在所述滑动管的另一端滑动插入有滑杆，且所述滑杆位于所述滑动管外侧的端部固定设置有挡板，在所述滑动管上还套装有弹簧，所述弹簧的弹力不超过所述拉簧的拉力，且所述弹簧的一端与所述套管接触，另一端与所述挡板接触。
如此设置，通过滑动管、滑杆、连杆、拉簧和弹簧的相互配合能够对扩张与收缩顺序进行控制。
优选的，所述连接块上包括开设在所述连接块上的存储槽，所述存储槽内设置有推板，所述推送装置的输出端与所述推板固定连接，所述内芯组件上的所述上拼装块与所述连接块固定连接，所述挡板和所述下拼装块的一侧均位于所述存储槽内，且当所述上拼装块与所述下拼装块被撑开时，所述下拼装块将与所述存储槽的底面贴合，当所述上拼装块与所述下拼装块合拢时，所述下拼装块将与所述存储槽底面分离。
本发明具有的优点和积极效果是：
本发明对传统注塑模具的内芯结构进行改进，通过在内芯上设置多个拼装块，利用各个拼装块的相互拼合来形成注塑所需的内芯结构，并且通过设置多组连接支撑结构，能够使各个拼装块安装不同的顺序进行拼装和分离，能够在注塑时快速拼合成型，注塑成型后脱模时各个拼装块可以向内移动收缩，从而使内芯组件体积减小，可以避免脱模时由于模具与产品的大面积摩擦导致的产品损伤，还能够避免对一些注塑成型后内部空间大开口小的手套箱内斗脱模时造成损坏，同时这种内芯组件还能够通过更换不同的拼装块来对内斗中特殊结构进行注塑和脱模加工，适应范围广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是手套箱结构示意图；
图2是本发明上模座和下模座拼合后结构示意图；
图3是本发明上模具和下模具拼合结构示意图；
图4是本发明内芯组件结构示意图；
图5是上拼装块上的暂存槽内结构示意图；
图6是图5中的A处结构放大图；
图7是本发明的内成型机构的结构示意图；
图8是本发明内芯组件收缩状态时内部结构截面示意图；
图9是本发明内芯组件收缩状态时第一滑块和第二滑块位置示意图；
图10是本发明内芯组件处于扩张状态时内芯组件和连接块的配合机构示意图。
附图标记说明如下：
1、上模具；2、下模具；3、第一推块；4、第二推块；5、手套箱；6、内成型机构；61、推动装置；62、连接块；621、存储槽；622、推板；63、内芯组件；6301、下拼装块；6302、连接槽；6303、上拼装块；6304、第一滑块；6305、第二滑块；6306、滑轨；6307、滑杆；6308、暂存槽；6309、套管；6310、下支杆；6311、上支杆；6312、第一连杆；6313、第二连杆；6314、滑动管；6315、拉簧；6316、限位块；6317、弹簧；6318、滑槽；6319、挡板；7、上模座；8、下模座。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图对本发明做进一步说明：
实施例1：如图2-图10所示，一种汽车手套箱内斗成型模具，包括上模具1、下模具2、第一推块3、第二推块4和内成型机构6，上模具1、下模具2、第一推块3、第二推块4和内成型机构6相互拼合后共同组成手套箱5的注塑成型模具，内成型机构6包括推送装置，推送装置的输出端设置有连接块62，连接块62上设置有内芯组件63，内芯包括上拼装块6303，上拼装块6303上滑动设置有下拼装块6301，在下拼装块6301与上拼装块6303之间设置有支撑组件，支撑组件用于推动下拼装块6301在上拼装块6303上滑动，且在上拼装块6303滑动到极限位置后对下拼装块6301与上拼装块6303进行支撑，下拼装块6301上滑动设置有第一滑块6304和第二滑块6305，第一滑块6304和第二滑块6305之间设置有扩张组件，且扩张组件与支撑组件通过推动组件相连。
如图5所示，上拼装块6303上设置有连接槽6302，下拼装块6301的一端通过连接槽6302与上拼装块6303转动贴合，当推动组件推动下拼装块6301与上拼装块6303相互拼合时，推动组件将推动支撑组件将完全撑开，当支撑组件完全撑开时，推动组件将推动第一滑块6304和第二滑块6305移动到极限位置，如此设置能够使上拼装块6303与下拼装块6301相对转动，使内芯组件63能够实现纵向的收缩与扩张，便于从成型后的内斗组件内移出。
如图4所示，当第一滑块6304与第二滑块6305移动到极限位置时，第一滑块6304的第一侧壁将与下拼装块6301和上拼装块6303的第一侧壁共面，第二滑块6305的第二侧壁将与下拼装块6301和上拼装块6303的第二侧壁共面，如此设置确保了内芯组件63在完全扩张后各面平齐，使注塑成型后的手套箱5表面光滑。
如图6、图8和图10所示，支撑组件包括套管6309，套管6309上铰接有上支杆6311和下支杆6310，下支杆6310的自由端与上拼装块6303铰接，上支杆6311的自由端与下拼装块6301铰接，在下支杆6310的一侧还设置有限位块6316，且限位块6316与上拼装块6303固定连接，当上支杆6311和下支杆6310的轴线共线时，下支杆6310将与限位块6316接触，如此设置能够对上拼装块6303和下拼装块6301进行支撑。
如图4和图5，扩张组件包括第一滑块6304上万向安装的第一连杆6312和第二滑块6305上万向安装的第二连杆6313，第一连杆6312和第二连杆6313的自由端均与推动组件万向连接，且在第一连杆6312和第二连杆6313之间还设置有拉簧6315，如此设置能够带动第一滑块6304和第二滑块6305移动，实现内芯组件63的横向收缩。
如图6、图8和图10所示，推动组件包括滑动管6314，滑动管6314的一端从套管6309内穿过后分别与第一连杆6312和第二连杆6313万向连接，在滑动管6314的另一端滑动插入有滑杆6307，且滑杆6307位于滑动管6314外侧的端部固定设置有挡板6319，在滑动管6314上还套装有弹簧6317，弹簧6317的弹力不超过拉簧6315的拉力，且弹簧6317的一端与套管6309接触，另一端与挡板6319接触，如此设置通过滑动管6314、滑杆6307、连杆、拉簧6315和弹簧6317的相互配合能够对扩张与收缩顺序进行控制。
具体的，连接块62上包括开设在连接块62上的存储槽621，存储槽621内设置有推板622，推送装置的输出端与推板622固定连接，内芯组件63上的上拼装块6303与连接块62固定连接，挡板6319和下拼装块6301的一侧均位于存储槽621内，且当上拼装块6303与下拼装块6301被撑开时，下拼装块6301将与存储槽621的底面贴合，当上拼装块6303与下拼装块6301合拢时，下拼装块6301将与存储槽621底面分离。
本实施例的工作过程：工作前需要将内斗成型模具分别安装到上、下模座8上，其中第一推块3和第二推块4都通过轨道滑动安装在下模座8上，并通过上模座7上的斜导杆带动第一推块3和第二推块4移动，而内成型机构6也通过轨道滑动安装在下模座8上。
此时内成型机构6上的推送装置处于缩回状态，而内芯组件63上的各拼装块由于此时不受力，所以内芯组件63也处于收缩状态，收缩状态下弹簧6317处于伸长的自由状态，而拉簧6315处于缩短的自由状态，拉簧6315缩短时会通过第一连杆6312和第二连杆6313拉动第一滑块6304和第二滑块6305相对靠拢，并位于上拼装块6303上的收缩槽内，同时下拼装块6301会转动。
在进行注塑加工前上模座7和下模座8会相对移动，带动上模具1、下模具2、第一推块3和第二右推块会相互拼合，而内成型机构6会在上模具1与下模具2拼合前通过推送装置推动连接块62与内芯组沿着下模座8上的轨道滑动，直至内芯组件63插入下模具2与上模具1之间，而在内芯组件63插入下模具2之后，上模座7会推动上模具1向下移动与下模具2拼合后形成手套箱5注塑所需的结构。
如图8和图9所示，在推送装置推动内芯组件63移动到下模具2内部之前，内芯组件63上的上拼装块6303和下拼装块6301相互合拢，第一滑块6304和第二滑块6305位于上拼装块6303上开设的暂存槽6308中，下拼装块6301此时会与存储槽621的底面分离，而弹簧6317处于伸长的状态，拉簧6315处于缩短的状态。
如图10所示，当推送装置输出端伸长时，会推动推板622在存储槽621内移动，并向滑杆6307上的挡板6319靠近，当推板622与挡板6319接触时位于第一连杆6312和第二连杆6313之间的拉簧6315不会被拉伸，而位于挡板6319与套管6309之间的弹簧6317也不会被压缩，所以在推板622与挡板6319接触后会通过挡板6319推动整个内芯组件63移动，直至内心组件上处于合拢状态的上拼装块6303与下拼装块6301进入到下模具2内部，而在连接块62与下模具2贴合之后连接块62会停止移动，此时推板622会在推送装置的推动下持续向挡板6319施加推力，同时由于拉簧6315的拉力大于弹簧6317的弹力，所以在此时滑杆6307会向滑动管6314内插入，弹簧6317则会推动套环沿着滑动管6314轴线移动，在套管6309沿着滑动管6314移动时会通过第一支杆和第二支杆推动上拼装块6303和下拼装块6301向上方和下方扩张，当上支撑杆和限位块6316贴合后套管6309会停止移动，此时弹簧6317会被压缩，直至挡板6319与滑动管6314端部贴合后会推动滑动管6314移动，滑动管6314在移动时会通过第一连杆6312和第二连杆6313会推动第一滑块6304和第二滑块6305向沿着滑轨6306向两侧扩张，最终会如图4所示。
最后，上模座7会带动上模具1向下移动，使第一推块3、第二推块4和上模具1移动到与下模具2拼合，拼合后向模具内进行注塑后会形成如图3所示的手套箱5结构，在注塑完成后上模座7会带动上模具1首先向上移动，使上模具1、第一推块3和第二推块4与成型后的手套箱5分离，然后推动装置61会收缩，带动内芯组件63从手套箱5内移出时，推动装置61施加给推板622的推力会变小，由于拉簧6315的拉力大于弹簧6317的弹力，所以拉簧6315会首先会拉动第一连杆6312和第二连杆6313移动，使第一滑块6304和第二滑块6305沿着滑轨6306相互靠拢，在第一滑块6304和第二滑块6305完全进入上拼装块6303内的暂存槽6308内时，连杆与滑动管6314的连接处会推动套管6309反向移动，当第一滑块6304和第二滑块6305沿着滑轨6306移动到极限位置时会滑动管6314会停止移动，此时弹簧6317会通过挡板6319推动滑杆6307从滑动管6314内伸出，当滑杆6307滑动至弹簧6317处于自由状态时连接块62会带动收缩后的内芯组件63从手套箱5内移出。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车手套箱内斗成型模具，包括上模具(1)、下模具(2)、第一推块(3)、第二推块(4)和内成型机构(6)，所述上模具(1)、所述下模具(2)、所述第一推块(3)、所述第二推块(4)和所述内成型机构(6)相互拼合后共同组成手套箱(5)的注塑成型模具，其特征在于：所述内成型机构(6)包括推送装置，所述推送装置的输出端设置有连接块(62)，所述连接块(62)上设置有内芯组件(63)，所述内芯包括上拼装块(6303)，所述上拼装块(6303)上滑动设置有下拼装块(6301)，在所述下拼装块(6301)与所述上拼装块(6303)之间设置有支撑组件，所述支撑组件用于推动所述下拼装块(6301)在所述上拼装块(6303)上滑动，且在所述上拼装块(6303)滑动到极限位置后对所述下拼装块(6301)与所述上拼装块(6303)进行支撑，所述下拼装块(6301)上滑动设置有第一滑块(6304)和第二滑块(6305)，所述第一滑块(6304)和所述第二滑块(6305)之间设置有扩张组件，且所述扩张组件与所述支撑组件通过推动组件相连；
所述上拼装块(6303)上设置有连接槽(6302)，所述下拼装块(6301)的一端通过所述连接槽(6302)与所述上拼装块(6303)转动贴合，当所述推动组件推动所述下拼装块(6301)与所述上拼装块(6303)相互拼合时，所述推动组件将推动所述支撑组件将完全撑开，当所述支撑组件完全撑开时，所述推动组件将推动所述第一滑块(6304)和所述第二滑块(6305)移动到极限位置；
所述支撑组件包括套管(6309)，所述套管(6309)上铰接有上支杆(6311)和下支杆(6310)，所述下支杆(6310)的自由端与所述上拼装块(6303)铰接，所述上支杆(6311)的自由端与所述下拼装块(6301)铰接，在所述下支杆(6310)的一侧还设置有限位块(6316)，且所述限位块(6316)与所述上拼装块(6303)固定连接，当所述上支杆(6311)和所述下支杆(6310)的轴线共线时，所述下支杆(6310)将与所述限位块(6316)接触；
所述扩张组件包括所述第一滑块(6304)上万向安装的第一连杆(6312)和所述第二滑块(6305)上万向安装的第二连杆(6313)，所述第一连杆(6312)和所述第二连杆(6313)的自由端均与所述推动组件万向连接，且在所述第一连杆(6312)和所述第二连杆(6313)之间还设置有拉簧(6315)；
所述推动组件包括滑动管(6314)，所述滑动管(6314)的一端从所述套管(6309)内穿过后分别与所述第一连杆(6312)和所述第二连杆(6313)万向连接，在所述滑动管(6314)的另一端滑动插入有滑杆(6307)，且所述滑杆(6307)位于所述滑动管(6314)外侧的端部固定设置有挡板(6319)，在所述滑动管(6314)上还套装有弹簧(6317)，所述弹簧(6317)的弹力不超过所述拉簧(6315)的拉力，且所述弹簧(6317)的一端与所述套管(6309)接触，另一端与所述挡板(6319)接触；
所述连接块(62)上包括开设在所述连接块(62)上的存储槽(621)，所述存储槽(621)内设置有推板(622)，所述推送装置的输出端与所述推板(622)固定连接，所述内芯组件(63)上的所述上拼装块(6303)与所述连接块(62)固定连接，所述挡板(6319)和所述下拼装块(6301)的一侧均位于所述存储槽(621)内，且当所述上拼装块(6303)与所述下拼装块(6301)被撑开时，所述下拼装块(6301)将与所述存储槽(621)的底面贴合，当所述上拼装块(6303)与所述下拼装块(6301)合拢时，所述下拼装块(6301)将与所述存储槽(621)底面分离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱内斗成型模具，其特征在于：当所述第一滑块(6304)与所述第二滑块(6305)移动到极限位置时，所述第一滑块(6304)的第一侧壁将与所述下拼装块(6301)和所述上拼装块(6303)的第一侧壁共面，所述第二滑块(6305)的第二侧壁将与所述下拼装块(6301)和所述上拼装块(6303)的第二侧壁共面。
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