CN117248477A - 一种多功能的道路桥梁防撞保护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，包括：第一接触面、第二接触面、第三接触面、支撑架、缓冲装置；所述第一接触面和第二接触面固定连接在第三接触面上，所述支撑架通过第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第四缓冲板与接触面连接，所述缓冲装置包括：缓冲装置外壳、第一弹簧、滑块、限位块、锁紧件和释放件。本发明通过支撑架上设置的第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第四缓冲板在碰撞时受力变形，并且缓冲装置中第一弹簧可以多段压缩，能够多段吸收碰撞过程中产生的冲击力，使得本发明可以有效的吸收碰撞过程中产生的冲击力，提高了道路桥梁的安全性。
Description
技术领域
本发明属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种多功能的道路桥梁防撞保护栏。
背景技术
随着交通量的不断增加，道路桥梁的安全问题越来越受到人们的关注。为了减少交通事故的发生，一般会在道路、桥梁的两侧设置保护栏，但是现有的保护栏往往结构单一、强度不足，缺乏足够的防撞性能，且不能有效地吸收和分散撞击时产生的冲击力，当事故车辆速度较快、碰撞冲击力较大时，不仅会损坏防护栏而且发生碰撞车辆的乘客会因此冲击力而受伤，这使得道路桥梁的安全性仍然的隐患，
因此，很有必要研究一种可以充分吸收碰撞时产生的冲击力，有效的提高道路桥梁安全性的多功能的道路桥梁防撞保护栏。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明提供了一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，用以解决现有技术防护栏不能充分吸收碰撞过程中产生的冲击力的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：
一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，包括：第一接触面、第二接触面、第三接触面、支撑架、缓冲装置；
所述第一接触面和第二接触面固定连接在第三接触面上，所述第一接触面背面设置有第一连接板，所述第二接触面的背面固定连接有第二连接板；
所述第三接触面的背面固定设置有第三连接板和接触板；
所述支撑架的正面上设置有第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第四缓冲板，所述第一缓冲板与第一连接板固定连接，第二缓冲板与第二连接板固定连接，第三缓冲板与第三连接板固定连接，第四缓冲板与接触板固定连接；
所述缓冲装置包括：缓冲装置外壳)、第一弹簧、滑块、限位块、锁紧件和释放件，所述缓冲装置外壳固定安装在第四缓冲板上，所述滑块滑动安装在缓冲装置外壳内，所述滑块通过第一弹簧与接触板连接，所述限位块铰接在缓冲装置外壳上，限位块能够在竖直方向上转动，限位块可以限制滑块的滑动，所述锁紧件铰接在缓冲装置外壳上，所述锁紧件与限位块挤压配合能够限制限位块的翻转，所述释放件滑动安装在缓冲装置外壳上，所述释放件的后端可以推动锁紧件转动，所述释放件的前端可以与接触板配合。
进一步，第一接触面还包括导向辊，所述导向辊转动安装在第一接触面的正面，导向辊可以绕其轴线做水平方向转动。
进一步，第一接触面还包括连接部，所述第一接触面通过连接部与第三接触面连接，所述连接部的正面上设置有凹槽。
更进一步，第二接触面的结构与第一接触面相同。
进一步，接触板上设置有矩形凸起，所述矩形凸起可以与释放件配合，推动释放件向后滑动。
进一步，缓冲装置外壳上还设置有第一销轴孔和第二销轴孔，所述锁紧件铰接在第二销轴孔中，所述限位块上还设置有凸耳，所述凸耳铰接在第一销轴孔中。
进一步，锁紧件包括第一凸起和第二凸起。
更进一步，限位块上端面上设置有U型槽，所述U型槽可以与第一凸起挤压配合从而限制限位块的转动。
更进一步，第二凸起与释放件后端配合。
进一步，释放件上还设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接在释放件的前端，另一端固定连接在缓冲装置外壳上。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、本发明公开的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，通过支撑架上设置的第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第四缓冲板在碰撞时受力变形，并且缓冲装置中第一弹簧可以多段压缩，能够多段吸收碰撞过程中产生的冲击力，使得本发明可以有效的吸收碰撞过程中产生的冲击力，提高了道路桥梁的安全性。
2、本发明公开的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，通过在第一接触面和第二接触面上设置导向辊，并配合正面设置凹槽的连接部，可以在发生碰撞时将车辆引导至第三连接板上，使防护栏可以有效的发挥防护作用，并且因为导向辊的导向作用，当发生较轻的碰撞时，不会使第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第四缓冲板发生变形，延长了保护栏的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为第一接触面、第二接触面和第三接触面的结构示意图；
图3为支撑架的结构示意图；
图4为缓冲装置的结构示意图。
附图中涉及到的附图标记有：
1、第一接触面；11、接触面支架；12、导向辊；13、连接部；14、第一连接板；2、第二接触面；21、第二连接板；3、第三接触面；31、第三连接板；32、接触板；321、矩形凸起；4、支撑架；41、第一缓冲板；42、第二缓冲板；43、第三缓冲板；44、第四缓冲板；5、缓冲装置；51、缓冲装置外壳；511、第一销轴孔；512、第二销轴孔；52、第一弹簧；53、滑块；54、限位块；541、凸耳；542、U型槽；55、锁紧件；551、第一凸起；552、第二凸起；56、释放件；561、第二弹簧。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
请参阅图1至图4所示，一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，包括：第一接触面1、第二接触面2、第三接触面3、支撑架4、缓冲装置5。
第一接触面1包括接触面支架11、导向辊12、连接部13和第一连接板14，其中导向辊12转动安装在第一接触面1的正面，导向辊12可以绕其轴线做水平方向转动，第一接触面1通过连接部13与第三接触面3连接，所述连接部13的正面上设置有凹槽，可以理解为，当第一接触面1受到撞击承受较大冲击力时，连接部13在正面凹槽处弯曲，具体的第一接触面1背面上设置有第一连接板14。
第二接触面2的结构与第一接触面1相同，具体的，第二接触面2通过连接部连接在第三接触面3远离第一接触面1一侧的端面上，第二接触面2背面设置有第二连接板21。
第三接触面3的背面固定设置有第三连接板31和接触板32，具体的，第三连接板31设置在第三接触面3的上方，接触板32设置在第三接触面3的下方，可以理解为，可以理解为，第三接触面3承受较大冲击力向后移动时接触板32可以与缓冲装置5配合，具体的，接触板32上设置有矩形凸起321。
支撑架4的正面上设置有第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44，其中第一缓冲板41与第一连接板14固定连接，第二缓冲板42与第二连接板21固定连接，第三缓冲板43与第三连接板31固定连接，第四缓冲板44与接触板32固定连接，具体的，第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44为空心缓冲板，并且表面上设置有凹槽，可以理解为，接触面被撞击承受冲击力时第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44可以收缩变形吸收冲击力。
缓冲装置5包括：缓冲装置外壳51、第一弹簧52、滑块53、限位块54、锁紧件55和释放件56，其中缓冲装置外壳51固定安装在第四缓冲板44上，具体的，缓冲装置外壳51上还设置有第一销轴孔511和第二销轴孔512，滑块53滑动安装在缓冲装置外壳51内，滑块53通过第一弹簧52与接触板32连接，限位块54上还设置有凸耳541，凸耳541铰接在第一销轴孔511中，限位块54能够在竖直方向上转动，限位块54可以限制滑块53的滑动，锁紧件55铰接在第二销轴孔512中，锁紧件55与限位块54挤压配合能够限制限位块54的翻转，释放件56滑动安装在缓冲装置外壳51上，具体的，释放件56上还设置有第二弹簧561，第二弹簧561一端固定连接在释放件56的前端，另一端固定连接在缓冲装置外壳51上，可以理解为，在未受到撞击时第二弹簧561可以防止释放件56推动锁紧件55转动，释放件56的后端可以推动锁紧件55转动，所述释放件56的前端可以与接触板32配合，具体的，锁紧件55包括第一凸起551和第二凸起552，限位块54上端面上设置有U型槽542，U型槽542可以与第一凸起551挤压配合从而限制限位块54的转动，第二凸起552与释放件56后端配合，可以理解为，第三接触面3受到冲击向后移动时，第一弹簧52受力压缩，同时第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44受力变形吸收部分冲击力；当第三接触面3向后移动推动释放件56向后移动，第二弹簧561受力压缩，同时释放件56与锁紧件55的第二凸起552配合，推动锁紧件55向上转动，使第一凸起551从U型槽542中滑出，限位块54不再限制滑块53，第一弹簧52伸长向后滑动至滑块53与缓冲装置外壳51接触；当冲击力过大时，第一弹簧52再次受力压缩，同时第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44受力进一步变形吸收冲击力。
本发明的工作原理如下：
将支撑架4固定安装在道路、桥梁等两侧，在第一接触面1或第二接触面2受到撞击向后移动时，由于第一接触面1或第二接触面2仅有远离第三接触面3的一侧通过缓冲板与支撑架4连接，由于连接部13正面设置有凹槽，因此连接部13受力向前弯曲变形，导向辊12受力转动会将撞击物导向第三接触面3；第三接触面3受到冲击向后移动时，第一弹簧52受力压缩，同时第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44受力变形吸收部分冲击力；当第三接触面3向后移动推动释放件56向后移动，第二弹簧561受力压缩，同时释放件56与锁紧件55的第二凸起552配合，推动锁紧件55向上转动，使第一凸起551从U型槽542中滑出，限位块54不再限制滑块53，第一弹簧52伸长向后滑动至滑块53与缓冲装置外壳51接触；当冲击力过大时，第一弹簧52再次受力压缩，同时第一缓冲板41、第二缓冲板42、第三缓冲板43、第四缓冲板44受力进一步变形吸收冲击力。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (10)
1.一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于，包括：第一接触面(1)、第二接触面(2)、第三接触面(3)、支撑架(4)、缓冲装置(5)；
所述第一接触面(1)和第二接触面(2)固定连接在第三接触面(3)上，所述第一接触面(1)背面设置有第一连接板(14)，所述第二接触面(2)的背面固定连接有第二连接板(21)；
所述第三接触面(3)的背面固定设置有第三连接板(31)和接触板(32)；
所述支撑架(4)的正面上设置有第一缓冲板(41)、第二缓冲板(42)、第三缓冲板(43)、第四缓冲板(44)，所述第一缓冲板(41)与第一连接板(14)固定连接，第二缓冲板(42)与第二连接板(21)固定连接，第三缓冲板(43)与第三连接板(31)固定连接，第四缓冲板(44)与接触板(32)固定连接；
所述缓冲装置(5)包括：缓冲装置外壳(51)、第一弹簧(52)、滑块(53)、限位块(54)、锁紧件(55)和释放件(56)，所述缓冲装置外壳(51)固定安装在第四缓冲板(44)上，所述滑块(53)滑动安装在缓冲装置外壳(51)内，所述滑块(53)通过第一弹簧(52)与接触板(32)连接，所述限位块(54)铰接在缓冲装置外壳(51)上，限位块(54)能够在竖直方向上转动，限位块(54)可以限制滑块(53)的滑动，所述锁紧件(55)铰接在缓冲装置外壳(51)上，所述锁紧件(55)与限位块(54)挤压配合能够限制限位块(54)的翻转，所述释放件(56)滑动安装在缓冲装置外壳(51)上，所述释放件(56)的后端可以推动锁紧件(55)转动，所述释放件(56)的前端可以与接触板(32)配合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述第一接触面(1)还包括导向辊(12)，所述导向辊(12)转动安装在第一接触面(1)的正面，导向辊(12)可以绕其轴线做水平方向转动。
3.根据权利要求2所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述第一接触面(1)还包括连接部(13)，所述第一接触面(1)通过连接部(13)与第三接触面(3)连接，所述连接部(13)的正面上设置有凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述第二接触面(2)的结构与第一接触面(1)相同。
5.根据权利要求1所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述接触板(32)上设置有矩形凸起(321)，所述矩形凸起(321)可以与释放件(56)配合，推动释放件(56)向后滑动。
6.根据权利要求1所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述缓冲装置外壳(51)上还设置有第一销轴孔(511)和第二销轴孔(512)，所述锁紧件(55)铰接在第二销轴孔(512)中，所述限位块(54)上还设置有凸耳(541)，所述凸耳(541)铰接在第一销轴孔(511)中。
7.根据权利要求1所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述锁紧件(55)包括第一凸起(551)和第二凸起(552)。
8.根据权利要求7所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述限位块(54)上端面上设置有U型槽(542)，所述U型槽(542)可以与第一凸起(551)挤压配合从而限制限位块(54)的转动。
9.根据权利要求7所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述第二凸起(552)与释放件(56)后端配合。
10.根据权利要求1所述的一种多功能的道路桥梁防撞保护栏，其特征在于：所述释放件(56)上还设置有第二弹簧(561)，所述第二弹簧(561)一端固定连接在释放件(56)的前端，另一端固定连接在缓冲装置外壳(51)上。
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Cited By (1)
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| CN117888443A (zh) * | 2024-03-14 | 2024-04-16 | 河南豫昶建设工程有限公司 | 一种道路桥梁的防撞保护栏 |
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