CN117242293A - 液化气储存设备以及船舶 - Google Patents

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印藤尚子
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Abstract

本公开的一个方面的液化气储存设备具备：储存罐，其储存液化气；抽吸管道，其具有在储存罐的内部抽吸液化气的抽吸口，从储存罐的内部向储存罐的外部延伸；上部管道，其具有位于储存罐内的上部的吸排口，从储存罐内的上部向储存罐的外部延伸；抽吸管道第一阀，其作为设置于抽吸管道的第一阀；上部管道第一阀，其作为设置于上部管道的第一阀；连结管道，其连接抽吸管道的比抽吸管道第一阀靠抽吸口侧的部分与上部管道的比上部管道第一阀靠吸排口侧的部分；以及连结阀，其设置于连结管道。

Description

液化气储存设备以及船舶
技术领域
本公开涉及液化气储存设备以及船舶。
背景技术
在储存液化气的储存罐的内部，液化气在气液平衡状态下储存，罐内气层部压力与液化气的饱和蒸汽压力相等。液化气在比周围温度低温状态下储存的情况下，倾入热量不断从外部施加到该储存罐，因此，液化气气化而产生蒸发气体。只要将产生的蒸发气体从罐内抽出，将罐内气层部压力保持恒定，来自外部的侵入热量与作为伴随着蒸发的蒸发潜热的热量流失平衡，因此，液化气的温度也保持恒定。
另一方面，在使该储存罐成为密闭状态，不允许蒸发气体流出到罐外的情况下，由于没有了作为伴随着蒸发的蒸发潜热的热量流失，所以液化气的温度逐渐上升，伴随于此，饱和蒸汽压力也上升，因此罐内气层部压力也伴随液温上升而上升。罐内的液化气温度如果始终均匀，这种压力上升会比较慢，在热流动的影响下在液表面形成有高温层时，由于气层部与该表面高温层成为气液平衡状态，因此会导致罐内气层部压力的急剧上升。
因此，在专利文献1中，提出将由泵抽吸的液化气喷射到液化气的表面的装置。根据该装置，能抑制高温层的产生，抑制储存罐的高压化。此外，在专利文献1所记载的发明中，构成为能够经由与液货泵(cargo pump)连接的排出管道喷射液化气，也能够经由与喷射泵(spray pump)连接的排出管道喷射液化气。
现有技术文献：
专利文献：
专利文献1：日本特许公开2003-247697号公报。
发明内容
发明要解决的问题：
但是，在安装于储存罐的管道、即从储存罐的内部向外部延伸的管道上必定设置有“第一阀”(有时也称为“储罐阀”)。第一阀是指设置于从储存罐的内部向外部延伸的管道的阀，即距离位于该管道的储存罐内的吸排口(包括抽吸口及排出口)最近的阀。第一阀可以位于储存罐的内部，也可以位于外部。当紧急切断系统工作时，第一阀关闭，防止储存于储存罐的液化气及蒸发气体向外部排出。
在此，在专利文献1记载的发明中，上述喷射的液化气通过的管道中，在与液货泵连接的排出管道上设置有用于切换液化气的输入及输出的阀(专利文献1中未图示)。此外，在与喷射泵连接的排出管道上设置有用于切换是否使液化气喷射的阀(专利文献1中未图示)。这些阀与“第一阀”相当，但均位于比喷射液化气的部分靠上游侧的位置。因此，若紧急切断系统工作，第一阀关闭，则液化气不能再喷射。另外，在专利文献1中，液化气的喷射(释放)朝向储存于储存罐的液化气的表面进行，但储存罐满载时，也可以在储存于储存罐的液化气的内部(液中)进行。在该情况下，储存于储存罐的液化气内产生对流，仍然能够抑制高温层的产生。
本公开鉴于上述情况，目的在于提供一种在第一阀关闭时也能够将液化气向液化气的表面或液中释放的液化气储存设备及具备该液化气储存设备的船舶。
解决问题的技术手段：
本公开的一个方面的液化气储存设备具备：储存罐，其储存液化气；抽吸管道，其具有在所述储存罐的内部抽吸液化气的抽吸口，从所述储存罐的内部向所述储存罐的外部延伸；上部管道，其具有位于所述储存罐内的上部的吸排口，从所述储存罐内的上部向所述储存罐的外部延伸；抽吸管道第一阀，其作为设置于所述抽吸管道的第一阀；上部管道第一阀，其作为设置于所述上部管道的第一阀；连结管道，其连接所述抽吸管道的比所述抽吸管道第一阀靠所述抽吸口侧的部分与所述上部管道的比所述上部管道第一阀靠所述吸排口侧的部分；以及连结阀，其设置于所述连结管道，当关闭所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀且打开所述连结阀时，从所述抽吸口抽吸的液化气在依次流过所述抽吸管道、所述连结管道、及所述上部管道后，释放到液化气的表面或液中。此外，本公开的一个方式的船舶具备上述液化气储存设备。
根据该结构，即使作为第一阀的抽吸管道第一阀及上部管道第一阀关闭，只要打开连结阀，从抽吸口抽吸的液化气就会流过抽吸管道、连结管道、及上部管道，从而释放到液化气的表面或液中。在第一阀关闭时也能够将液化气释放到液化气的表面或液中。
发明效果：
根据上述结构，能够提供一种在第一阀关闭时也能够将液化气释放到液化气的表面或液中的液化气储存设备及具备该液化气储存设备的船舶。
附图说明
图1是第一实施方式的液化气储存设备的示意图；
图2是第二实施方式的液化气储存设备的示意图；
图3是第三实施方式的液化气储存设备的示意图。
具体实施方式
(第一实施方式)
以下，对本公开的实施方式进行说明。首先，对第一实施方式的液化气储存设备100进行说明。液化气储存设备100是储存液化气101的设备。在本实施方式中，液化气储存设备100搭载于船舶。但是，液化气储存设备100也可以设置在陆地。
图1是第一实施方式的液化气储存设备100的示意图。如图1所示，本实施方式的液化气储存设备100具备储存罐10、液化气输出管道11、抽吸泵12、抽吸管道13、抽吸管道第一阀14、上部管道15、上部管道第一阀16、连结管道18、连结阀19、惰性气体供给管道20。以下，按顺序对这些结构要素进行说明。
储存罐10是储存液化气101的储罐。在液化气101中含有液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)、液氢、甲醇、液氨等。这样，液化气101可以是在低温下储存的低温液化气，也可以是除此以外的液化气。在储存罐10内的上部充满液化气101气化得到的蒸发气体102。在来自储存罐10外的侵入热量和热量流动的影响下在液化气101的表面形成高温层时，由于气层部与表面高温层成为气液平衡状态，因此储存罐10的内部压力上升的速度上升。
液化气输出管道11位于储存罐10的外部，是将液化气101向液化气储存设备100的外部输出的管道。搭载有本实施方式的液化气储存设备100的船舶具备产生用于推进船舶的动力的发动机。液化气输出管道11向该发动机输出液化气101。发动机将液化气101或液化气101气化得到的气体作为燃料来驱动。但是，液化气输出管道11为了卸载液化气101，例如也可以向外部的储存设备输出液化气101。
抽吸泵12是抽吸液化气101的泵。抽吸泵12配置于储存罐10的内部。在本实施方式中，抽吸泵12位于储存罐10的底部附近，抽吸位于储存罐10的底部附近的液化气101。但是，抽吸泵12的构成部件中，马达等一些结构也可以位于储存罐10外。
抽吸管道13是从抽吸泵12向储存罐10的外部延伸的管道。抽吸管道13从位于与抽吸泵12的连接部分的抽吸口21抽吸液化气101。此外，抽吸管道13与液化气输出管道11连接。图1中的黑色箭头表示在通常运用时(紧急切断系统未工作时)的液化气101的流动。这一点，图2也同样如此。在通常运用时，通过打开后述的抽吸管道第一阀14，使从抽吸口21抽吸的液化气101经由抽吸管道13及液化气输出管道11向液化气储存设备100的外部输出。
抽吸管道第一阀14是设置于抽吸管道13的第一阀。在满足规定的条件，紧急切断系统工作时，作为第一阀的抽吸管道第一阀14自动关闭，防止储存于储存罐10的液化气101向外部排出。但是，在紧急切断系统未工作的情况下，也可以关闭抽吸管道第一阀14。
上部管道15是从储存罐10内的上部向储存罐10的外部延伸的管道。上部管道15与液化气输出管道11连接。此外，上部管道15包括位于储存罐10内的上部的分配部17。分配部17沿水平方向延伸，形成有多个吸排口22。该吸排口22可以是直接形成于分配部17的小径的开口，也可以是在设置于分配部17的多个部位的喷射喷嘴、淋浴喷嘴或喷雾喷嘴等喷嘴的梢端形成的开口。在通常运用时，通过打开后述的上部管道第一阀16，使在液化气输出管道11中流动的液化气101流入上部管道15，并从分配部17的吸排口22释放。
上部管道第一阀16是设置于上部管道15的第一阀。在满足规定的条件，紧急切断系统工作时，作为第一阀的上部管道第一阀16自动关闭，防止储存于储存罐10的液化气向外部排出。但是，在紧急切断系统未工作的情况下，也可以关闭上部管道第一阀16。
连结管道18是连结抽吸管道13与上部管道15的管道。本实施方式的连结管道18连接抽吸管道13的比抽吸管道第一阀14靠抽吸口21侧的部分与上部管道15的比上部管道第一阀16靠吸排口22侧的部分。在本实施方式中，连结管道18位于储存罐10的外部，位于比抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16靠储存罐10侧的位置。
连结阀19是设置于连结管道18的阀。另外，连结管道18并非是从储存罐10的内部向外部延伸的管道，因此设置于连结管道18的连结阀19不相当于“第一阀”。另外，本实施方式的连结阀19构成为自动开闭。例如，也可以是构成为在满足规定的条件，紧急切断系统工作时，抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16关闭，但此时连结阀19自动打开。但是，连结阀19也可以构成为手动开闭。
惰性气体供给管道20是用于将氮气等惰性气体向储存罐10供给的管道。本实施方式的惰性气体供给管道20与储存罐10直接连接。但是，惰性气体供给管道20可以构成为例如与上部管道15连接，经由上部管道15向储存罐10供给惰性气体。液化气101被喷射呈雾状，在可能因静电而爆炸的情况下，通过向储存罐10供给惰性气体能够防止爆炸。
本实施方式的液化气储存设备100具备上述的结构。因此，在紧急切断系统工作，作为第一阀的抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16关闭时，如果打开连结阀19，则液化气101如图1的白色箭头所示流动。即，当关闭抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16且打开连结阀19时，从抽吸管道13的抽吸口21抽吸的液化气101在依次流过抽吸管道13、连结管道18、及上部管道15后，从分配部17の吸排口22释放到液化气101的表面。但是，当储存罐10满载时，液化气101从分配部17的吸排口22释放到液化气101的液中。
因此，根据本实施方式的液化气储存设备100，例如在紧急切断系统工作等，第一阀(抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16)关闭时，也能够将液化气101释放到液化气101的表面或液中。其结果是，当第一阀关闭时，也能够抑制在液化气101的表面产生高温层，能抑制储存罐10的内部压力的上升。
此外，如图1所示，本实施方式的连结管道18及连结阀19位于储存罐10的外部，但也可以位于储存罐10的内部。在该情况下，能够简化储存罐10的外部的管道排列。这一点在后述的第二实施方式及第三实施方式中也同样如此。
此外，在本实施方式中，经由分配部17释放液化气101，但也可以不经由分配部17而直接释放液化气101。即，在本实施方式的液化气储存设备100中，也可以省略分配部17。在该情况下，例如上部管道15的下端部分成为吸排口22。这一点在后述的第二实施方式中也同样如此。这样的结构，也能够抑制在液化气101的表面产生高温层，能够抑制储存罐10的内部压力的上升。
(第二实施方式)
接着，对第二实施方式的液化气储存设备200进行说明。图2是第二实施方式的液化气储存设备200的示意图。对于第二实施方式的液化气储存设备200的构成要素中与第一实施方式的液化气储存设备100的构成要素相同或对应的部件，在图2中标注相同的符号，并省略说明。
如图2所示，本实施方式的液化气储存设备200分别具备多个(此处为2个)抽吸泵12、抽吸管道13、抽吸管道第一阀14、连结管道18、以及连结阀19。本实施方式的液化气储存设备200在这一点上与第一实施方式的液化气储存设备100结构不同，除此以外具备与第一实施方式的液化气储存设备100基本相同的结构。
在本实施方式中，2个抽吸管道13从抽吸泵12向储存罐10的外侧延伸，并在储存罐10的外侧合流后，向液化气输出管道11延伸。各抽吸管道第一阀14位于抽吸管道13的比合流点靠储存罐10侧的部分。连结管道18连接各抽吸管道13的比抽吸管道第一阀14靠抽吸口21侧的部分与上部管道15的比上部管道第一阀16靠吸排口22侧的部分。此外，在各连结管道18设置有连结阀19。
在本实施方式的液化气储存设备200中，也当第一阀(抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16)关闭时，通过打开连结阀19，使从抽吸管道13的抽吸口21抽吸的液化气101经由抽吸管道13、连结管道18、及上部管道15从分配部17的吸排口22释放到液化气101的表面或液中。因此，当第一阀关闭时，也能够抑制在液化气101的表面产生高温层，能抑制储存罐10的内部压力的上升。
如上所述，本实施方式的液化气储存设备200分别具备多个抽吸泵12、抽吸管道13、抽吸管道第一阀14、连结管道18、及连结阀19。但是，也可以是液化气储存设备200一方面分别具备多个抽吸泵12、抽吸管道13、及抽吸管道第一阀14，另一方面分别具备一个连结管道18、及连结阀19。在该情况下，为了防止逆流，可以在各抽吸管道13的抽吸泵12附近设置止回阀。
(第三实施方式)
接着，对第三实施方式的液化气储存设备300进行说明。图3是第三实施方式的液化气储存设备300的示意图。对于第三实施方式的液化气储存设备300的构成要素中与第一实施方式的液化气储存设备100的构成要素相同或对应的部件，在图3中标注相同的符号，并省略说明。
如图3所示，本实施方式的液化气储存设备300具备蒸发气体输出管道30，上部管道15与蒸发气体输出管道30连接。本实施方式的液化气储存设备300在这一点上与第一实施方式的液化气储存设备100结构不同，除此以外具备与第一实施方式的液化气储存设备100基本相同的结构。
蒸发气体输出管道30位于储存罐10的外部，是将储存罐10中产生的蒸发气体102向液化气储存设备100的外部输出的管道。另外，在将蒸发气体102作为发动机的燃料的情况下，蒸发气体输出管道30也可以向发动机输出蒸发气体102。
此外，如上所述，上部管道15与蒸发气体输出管道30连接。在此，图3中的黑色箭头表示通常运用时(紧急切断系统未工作时)的液化气101及蒸发气体102的流动。如图3的黑色箭头所示，上部管道15本质上并非用于将液化气101在储存罐10内释放的管道，而是用于将储存罐10中产生的蒸发气体102从吸排口22抽吸并导入蒸发气体输出管道30的管道。
但是，如图3的白色箭头所示，如果在关闭作为第一阀的抽吸管道第一阀14及上部管道第一阀16时打开连结阀19，则从抽吸口21抽吸的液化气101在依次流过抽吸管道13、连结管道18、及上部管道15后，从上部管道15的吸排口22释放到液化气101的表面或液中。其结果是，能够抑制在液化气101的表面产生高温层，能够抑制储存罐10的内部压力的上升。另外，上部管道15可以具有分配部17(参照图1及图2)。
以上对各实施方式进行了说明，但也可以组合各实施方式。例如，可以组合第二实施方式与第三实施方式。具体而言，也可以将第二实施方式中的两个抽吸管道13中的一个抽吸管道13经由连结管道18与第二实施方式的上部管道15连结，将另一个抽吸管道13经由连结管道18与第三实施方式的上部管道15连结。在该情况下，连结管道18也可以位于储存罐10的内部。
(总结)
如上所述，实施方式的液化气储存设备具备：储存罐，其储存液化气；抽吸管道，其具有在所述储存罐的内部抽吸液化气的抽吸口，从所述储存罐的内部向所述储存罐的外部延伸；上部管道，其具有位于所述储存罐内的上部的吸排口，从所述储存罐内的上部向所述储存罐的外部延伸；抽吸管道第一阀，其作为设置于所述抽吸管道的第一阀；上部管道第一阀，其作为设置于所述上部管道的第一阀；连结管道，其连接所述抽吸管道的比所述抽吸管道第一阀靠所述抽吸口侧的部分与所述上部管道的比所述上部管道第一阀靠所述吸排口侧的部分；以及连结阀，其设置于所述连结管道，当关闭所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀且打开所述连结阀时，从所述抽吸口抽吸的液化气在依次流过所述抽吸管道、所述连结管道、及所述上部管道后，释放到液化气的表面或液中。
根据该结构，如果第一阀关闭时也打开连结阀，则能够将液化气释放到液化气的表面或液中。其结果是，能够抑制在液化气的表面产生高温层，能够抑制储存罐的内部压力的上升。
又，在实施方式的液化气储存设备中，所述上部管道包括分配部，所述分配部位于所述储存罐内的上部，具有多个所述吸排口，当关闭所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀且打开所述连结阀时，从所述抽吸口抽吸的液化气在依次流过所述抽吸管道、所述连结管道、及所述上部管道后，液化气从所述分配部的吸排口释放到液化气的表面或液中。
根据该结构，能够从多个部位释放液化气，因此，能够高效地抑制在液化气的表面产生高温层。
又，实施方式的液化气储存设备具备向所述储存罐供给惰性气体的惰性气体供给管道。
根据该结构，在液化气可能爆炸的情况下，能够通过从惰性气体供给管道向储存罐的内部供给惰性气体来防止爆炸。
又，在实施方式的液化气储存设备中，也可以构成为，当所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀关闭时，所述连结阀打开。
根据该结构，在紧急切断系统工作的情况下等，在满足规定的条件而关闭抽吸管道第一阀及上部管道第一阀的情况下，能将液化气切实地释放到液化气的表面或液中，抑制储存罐的内部压力的上升。
又，第一及第二实施方式的液化气储存设备还具备位于所述储存罐的外部且输出液化气的液化气输出管道，所述抽吸管道及所述上部管道与所述液化气输出管道连接。
根据该结构，能在打开第一阀时，使上部管道将液化气输出管道的液化气导入储存罐，而释放到液化气的表面或液中。因此，在通常运用时，能够一边向液化气的表面释放液化气，一边将抽吸管道用于输出液化气。
又，第三实施方式的液化气储存设备还具备：液化气输出管道，其位于所述储存罐的外部，输出液化气；以及蒸发气体输出管道，其位于所述储存罐的外部，输出蒸发气体，所述抽吸管道与所述液化气输出管道连接，所述上部管道与所述蒸发气体输出管道连接。
在该结构中，将用于输出蒸发气体的管道用作在储存罐内释放液化气的上部管道。因此，不需要设置用于输出液化气的专用管道，能够简化液化气储存设备。
此外，实施方式的船舶具备上述液化气储存设备。
又，上述船舶还具备产生用于推进该船舶的动力的发动机，所述液化气输出管道也可以向所述发动机输出液化气。
根据该结构，能够通过以液化气或液化气气化而成的气体为燃料的发动机来推进船舶。
又，上述船舶还具备产生用于推进该船舶的动力的发动机，所述蒸发气体输出管道也可以向所述发动机输出液化气。
根据该结构，能够通过以蒸发气体为燃料的发动机来推进船舶。
符号说明：
10：储存罐；
11：液化气输出管道；
13：抽吸管道；
14：抽吸管道第一阀；
15：上部管道；
16：上部管道第一阀；
17：分配部；
18：连结管道；
19：连结阀；
20：惰性气体供给管道；
21：抽吸口；
22：吸排口；
30：蒸发气体输出管道；
100：液化气储存设备；
101：液化气；
102：蒸发气体；
200：液化气储存设备；
300：液化气储存设备。

Claims (9)

1.一种液化气储存设备，其特征在于，具备：
储存罐，其储存液化气；
抽吸管道，其具有在所述储存罐的内部抽吸液化气的抽吸口，从所述储存罐的内部向所述储存罐的外部延伸；
上部管道，其具有位于所述储存罐内的上部的吸排口，从所述储存罐内的上部向所述储存罐的外部延伸；
抽吸管道第一阀，其作为设置于所述抽吸管道的第一阀；
上部管道第一阀，其作为设置于所述上部管道的第一阀；
连结管道，其连接所述抽吸管道的比所述抽吸管道第一阀靠所述抽吸口侧的部分与所述上部管道的比所述上部管道第一阀靠所述吸排口侧的部分；以及
连结阀，其设置于所述连结管道，
当关闭所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀且打开所述连结阀时，从所述抽吸口抽吸的液化气在依次流过所述抽吸管道、所述连结管道、及所述上部管道后，释放到液化气的表面或液中。
2.根据权利要求1所述的液化气储存设备，其特征在于，
所述上部管道包括分配部，所述分配部位于所述储存罐内的上部，具有多个所述吸排口，
当关闭所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀且打开所述连结阀时，从所述抽吸口抽吸的液化气在依次流过所述抽吸管道、所述连结管道、及所述上部管道后，液化气从所述分配部的吸排口释放到液化气的表面或液中。
3.根据权利要求1或2所述的液化气储存设备，其特征在于，
具备向所述储存罐供给惰性气体的惰性气体供给管道。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的液化气储存设备，其特征在于，
构成为当所述抽吸管道第一阀及所述上部管道第一阀关闭时，所述连结阀打开。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的液化气储存设备，其特征在于，
还具备：液化气输出管道，其位于所述储存罐的外部，输出液化气，
所述抽吸管道及所述上部管道与所述液化气输出管道连接。
6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的液化气储存设备，其特征在于，
还具备：
液化气输出管道，其位于所述储存罐的外部，输出液化气；以及
蒸发气体输出管道，其位于所述储存罐的外部，输出蒸发气体，
所述抽吸管道与所述液化气输出管道连接，
所述上部管道与所述蒸发气体输出管道连接。
7.一种船舶，其特征在于，具备权利要求1至6中的任意一项所述的液化气储存设备。
8.一种船舶，其特征在于，是具备权利要求5或6所述的液化气储存设备的船舶，
还具备产生用于推进该船舶的动力的发动机，
所述液化气输出管道向所述发动机输出液化气。
9.一种船舶，其特征在于，是具备权利要求6所述的液化气储存设备的船舶，
还具备产生用于推进该船舶的动力的发动机，
所述蒸发气体输出管道向所述发动机输出液化气。
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