CN117226549A - 一种用于航空零部件的工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于航空零部件的工装，涉及工装夹具技术领域，所述工装包括支撑架、滑动安装在支撑架上的压块、连杆、边框、传动组件和承托件，连杆的一端与压块相连，连杆的另一端与传动组件相连，传动组件安装在边框内，承托件滑动安装在边框中靠近压块的侧壁上。当压块向下运动的时候，通过连杆带动传动组件运动，带动承托件先进入边框内，再从边框中伸出，使得承托件上的碎屑被边框的侧壁阻挡，从承托件上掉落，承托件与零件之间没有碎屑，在压块的挤压下，将零件固定，避免碎屑在零件的竖直方向上带来误差，也防止在压块的挤压下，承托件上的碎屑在零件的底部造成凹坑，保证零件加工后的尺寸精度和表面光滑度符合标准。

Description

一种用于航空零部件的工装

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，具体而言，涉及一种用于航空零部件的工装。

背景技术

航空零部件对表面光滑度和加工精度要求较高，在对待加工的零部件进行加工的时候，需要加工设备中的工装预先对航空零部件进行固定，然后在加工设备中对航空零部件进行加工。

但是现有的加工设备，在每次加工完成之后，加工设备中都会残留加工碎屑，下一次再次夹持固定待加工的零部件时，这些碎屑一般被加工零部件压在其下方，导致竖直方向上零部件的尺寸产生误差，另一方面，当碎屑处于零部件下方，在压紧力的作用下，造成零部件的底部表面产生凹坑，导致最终加工出的零部件尺寸精度和表面光滑度不符合标准。

发明内容

本发明所要解决的问题是现有的加工设备容易积存加工碎屑，这些碎屑被压在零部件的下方，导致零部件的尺寸精度和表面光滑度不符合标准。

为解决上述问题，本发明提供了一种用于航空零部件的工装，包括支撑架、滑动安装在支撑架上的压块、连杆、边框、传动组件和承托件，所述连杆的一端穿过所述边框上的第一通孔与压块相连，所述连杆的另一端与所述传动组件相连，所述传动组件安装在所述边框内，所述承托件滑动安装在所述边框的靠近所述压块的侧壁上，两个所述连杆、两个所述传动组件和两个所述承托件分别以所述压块的中心对称设置；

所述压块用于带动所述传动组件移动，所述传动组件用于带动所述承托件向所述边框内伸缩；两个所述承托件用于支撑零件，还用于与所述压块共同挤压固定所述零件；

所述传动组件包括滑动设置在所述边框内的驱动框、转动安装在所述边框侧壁上的第二齿轮和第二运动单元，所述驱动框与所述连杆的另一端相连，所述驱动框包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条分别位于所述第二齿轮的两侧，且所述驱动框向下移动的过程中所述第一齿条和所述第二齿条分别与所述第二齿轮先后连续啮合，所述第二齿轮通过所述第二运动单元带动所述承托件在所述边框上的第三通孔中往复运动，所述第三通孔位于所述第一通孔的一侧；

所述第二运动单元包括安装在所述边框内的第二导轨、滑动安装在所述第二导轨上的第二滑块和第二连接件，所述第二导轨中的丝杆与所述第二齿轮的中心转轴相连，所述第二连接件的一端与所述第二滑块相连，所述第二连接件的另一端与所述承托件相连；

所述传动组件还包括转动安装在所述边框侧壁上的第一齿轮、第一运动单元和弹性夹块，所述第一齿轮设置在所述第一齿条和第二齿条之间，且所述驱动框向下移动的过程中所述第一齿条和所述第二齿条分别与所述第一齿轮先后啮合，所述第一齿轮与所述第一运动单元相连，所述弹性夹块与所述第一运动单元相连，所述第一齿轮通过所述第一运动单元带动所述弹性夹块在所述边框的第二通孔内往复运动，所述第二通孔位于所述第一通孔的一侧；

所述第一运动单元包括安装在所述边框内的第一导轨、滑动安装在所述第一导轨上的第一滑块和第一连接件，所述第一连接件的一端与所述第一滑块相连，所述第一连接件的另一端与所述弹性夹块相连，所述第一导轨中的丝杆与所述第一齿轮的中心转轴相连。

可选地，所述压块的下方设置有收集槽，所述收集槽安装在两个所述边框之间，用于盛接加工所述零件产生的碎屑，所述收集槽位于所述承托件的下方。

可选地，所述边框中靠近所述收集槽的侧壁上倾斜安装有斜板，所述斜板用于引导加工产生的碎屑进入所述收集槽中。

可选地，所述边框的靠近所述收集槽的侧壁上开设有风孔，多个所述风孔位于所述承托件和所述斜板之间，所述驱动框上端安装有驱风件，所述驱风件用于挤压所述边框内的空气从所述风孔排出。

可选地，所述边框的靠近所述压块的内壁上安装有刮板，所述刮板转动安装在所述第三通孔的上边沿处，所述刮板用于阻挡所述承托件上表面的碎屑随所述承托件向所述边框内部移动。

可选地，所述第二导轨靠近所述压块的一端上安装有弹性的阻挡件，所述阻挡件与所述第二导轨之间的夹角为锐角。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明提供的一种用于航空零部件的工装，当压块向下运动的时候，带动连杆在边框上的第一通孔内滑动，通过连杆带动传动组件运动，运动中的传动组件带动承托件先进入所述边框内，再从所述边框中伸出，使得所述承托件上的碎屑被边框的侧壁阻挡，从承托件上掉落，当将零件放置在承托件上时，承托件与零件之间没有碎屑，在压块的挤压下，将零件固定，避免碎屑在零件的竖直方向上带来误差，也防止在压块的挤压下，承托件上的碎屑在零件的底部造成凹坑，保证零件加工后的尺寸精度和表面光滑度符合标准。

附图说明

图1示出了本发明实施例中一种用于航空零部件的工装的内部结构示意图；

图2示出了图1中A处的局部放大图；

图3示出了本发明实施例中传动组件的结构示意图；

图4示出了本发明实施例中边框内部结构示意图；

图5示出了本发明实施例中边框侧面示意图。

附图标记说明；1、支撑架；2、边框；3、压块；4、连杆；5、驱风件；6、驱动框；61、第一齿条；62、第二齿条；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第二滑块；10、第二导轨；11、风孔；12、斜板；13、收集槽；14、零件；15、第一导轨；16、第一滑块；17、第一连接件；18、弹性夹块；19、承托件；20、第二连接件；21、阻挡件；22、刮板；23、第一通孔；24、第二通孔；25、第三通孔。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

图1示出了本发明实施例中一种用于航空零部件的工装的内部结构示意图，所述用于航空零部件的工装，包括支撑架1、滑动安装在支撑架1上的压块3、连杆4、边框2、传动组件和承托件19（如图2所示），所述连杆4的一端穿过所述边框2上的第一通孔23与压块3相连，所述连杆4的另一端与所述传动组件相连，所述传动组件安装在所述边框2内，所述承托件19滑动安装在所述边框2的靠近所述压块3的侧壁上，两个所述连杆4、两个所述传动组件和两个所述承托件19分别以所述压块3的中心对称设置；

所述压块3用于带动所述传动组件移动，所述传动组件用于带动所述承托件19向所述边框2内伸缩；两个所述承托件19用于支撑零件14，还用于与所述压块3共同挤压固定所述零件14。

具体地，压块3采用液压缸或者气压缸或者其他直线运动单元进行驱动，当压块3向下运动的时候，带动连杆4在边框2上的第一通孔23（如图5所示）内滑动，通过连杆4带动传动组件运动，运动中的传动组件带动承托件19先进入所述边框2内，再从所述边框2中伸出，使得所述承托件19上的碎屑被边框2的侧壁阻挡，从承托件19上掉落，当将零件14放置在承托件19上时，承托件19与零件14之间没有碎屑，在压块3的挤压下，将零件14固定，避免碎屑在零件14的竖直方向上带来误差，也防止在压块3的挤压下，承托件19上的碎屑在零件14的底部造成凹坑，保证零件14加工后的尺寸精度和表面光滑度符合标准。如果零件14为较长的零件，可以在零件14的两端分别设置一个上述工装，图1中为零件14的一端，在零件14的另一端也可以设置同样的一个工装，对零件14进行夹持。

在本发明的一种实施例中，如图2和图3，所述传动组件包括滑动设置在所述边框2内的驱动框6、转动安装在所述边框2侧壁上的第二齿轮8和第二运动单元，所述驱动框6与所述连杆4的另一端相连，所述驱动框6包括第一齿条61和第二齿条62，所述第一齿条61和所述第二齿条62分别位于所述第二齿轮8的两侧，且所述驱动框6向下移动的过程中所述第一齿条61和所述第二齿条62分别与所述第二齿轮8先后连续啮合，所述第二齿轮8通过所述第二运动单元带动所述承托件19在所述边框2上的第三通孔25（如图5所示）中往复运动，所述第三通孔25位于所述第一通孔23的一侧。

具体地，驱动框6在压块3的带动下向下运动，驱动框6上的第二齿条62先与第二齿轮8啮合以带动第二齿轮8转动，第二齿轮8驱动第二驱动单元移动，第二驱动单元带动承托件19向边框2内运动，此时承托件19上的碎屑被边框2的侧壁阻挡，当承托件19完全进入边框2内时，碎屑完全从承托件19上掉落，当驱动框6持续下降的时候，第一齿条61开始与第二齿轮8啮合，第二齿轮8反向转动，第二齿轮8驱动第二驱动单元反向移动，此时第二驱动单元带动承托件19从边框2内移出；当零件14加工完成之后，压块3带动驱动框6上升，将零件14取下，第二齿轮8先与第一齿条61啮合转动，通过第二驱动单元带动承托件19向边框2内运动，然后第二齿轮8与第二齿条62啮合反向转动，通过第二驱动单元带动承托件19从边框2内伸出。

在本发明的一种实施例中，如图2，所述第二运动单元包括安装在所述边框2内的第二导轨10、滑动安装在所述第二导轨10上的第二滑块9和第二连接件20，所述第二导轨10中的丝杆与所述第二齿轮8的中心转轴相连，所述第二连接件20的一端与所述第二滑块9相连，所述第二连接件20的另一端与所述承托件19相连。

具体地，当第二齿轮8转动的时候，带动第二导轨10的丝杆转动，丝杆带动第二滑块9在第二导轨10上移动，第二滑块9通过第二连接件20带动承托件19运动。

在本发明的一种实施例中，如图2和图4，所述传动组件还包括转动安装在所述边框2侧壁上的第一齿轮7、第一运动单元和弹性夹块18，所述第一齿轮7设置在所述第一齿条61和第二齿条62之间，且所述驱动框6向下移动的过程中所述第一齿条61和所述第二齿条62分别与所述第一齿轮7先后啮合，所述第一齿轮7与所述第一运动单元相连，所述弹性夹块18与所述第一运动单元相连，所述第一齿轮7通过所述第一运动单元带动所述弹性夹块18在所述边框2的第二通孔24（如图5所示）内往复运动，所述第二通孔24位于所述第一通孔23的一侧。

具体地，驱动框6带动第一齿轮7运动，当驱动框6下降时，第一齿轮7先与第二齿条62啮合，第一齿轮7转动，通过第一运动单元带动弹性夹块18从第二通孔24内移出，当弹性夹块18完全从第二通孔24中移出时，两个弹性夹块18将零件14夹持住，此时承托件19向边框2内运动，弹性夹块18由可压缩的弹性材料制成；驱动框6继续下移，当第一齿轮7与第一齿条61啮合，第一齿轮7反向转动，通过第一运动单元带动弹性夹块18向第二通孔24内运动，此时承托件19从边框2内伸出，直至弹性夹块18完全进入第二通孔24内，零件14完全平整的落在两个承托件19上，此时压块3将零件14完全挤压在承托件19上，之后对零件14进行加工。当零件14加工完之后，驱动框6上升，由于驱动框6反向移动之后，驱动框6上的第一齿条61和第二齿条62先后带动第一齿轮7转动，使得弹性夹块18从第二通孔24内移出，夹持住零件14，承托件19进入边框2内，将承托件19上的碎屑清除；然后弹性夹块18向第二通孔24内移动，承托件19从第三通孔25内移出，弹性夹块18将零件14释放，零件14重新落在承托件19上，此时可以将零件14取下。

在本发明的一种实施例中，如图2，所述第一运动单元包括安装在所述边框2内的第一导轨15、滑动安装在所述第一导轨15上的第一滑块16和第一连接件17，所述第一连接件17的一端与所述第一滑块16相连，所述第一连接件17的另一端与所述弹性夹块18相连，所述第一导轨15中的丝杆与所述第一齿轮7的中心转轴相连。

具体地，当第一齿轮7转动的时候，带动第一导轨15的丝杆转动，使得第一滑块16在第一导轨15上移动，通过第一连接件17带动弹性夹块18运动。

需要说明的是，如图4所示，在一个边框2内对称设置两个传动组件，两个传动组件均与连杆4的另一端相连。因此边框2中可以对称设置两个第一运动单元，还可以对称设置两个第二运动单元，对应的设置两个第二通孔24、两个第三通孔25、两个弹性夹块18和两个承托件19，此时两个第二通孔24分别设置在第一通孔23的两侧，两个第三通孔25也分别设置在第一通孔23的两侧。

在本发明的一种实施例中，如图1，所述压块3的下方设置有收集槽13，所述收集槽13安装在两个所述边框2之间，用于盛接加工所述零件14产生的碎屑，所述收集槽13位于所述承托件19的下方，承托件19上的碎屑掉落在收集槽13中。

在本实施例中，所述边框2的靠近所述收集槽13的侧壁上倾斜安装有斜板12，所述斜板12用于引导加工产生的碎屑进入所述收集槽13中。

在本发明的一种实施例中，如图1和图2，所述边框2的靠近所述收集槽13的侧壁上开设有风孔11，多个所述风孔11位于所述承托件19和所述斜板12之间，所述驱动框6上端安装有驱风件5，所述驱风件5用于挤压所述边框2内的空气从所述风孔11排出。当驱风件5随驱动框6下降的时候，挤压驱风件5下方的空气，空气从风孔11排出，吹扫斜板12上的碎屑掉落收集槽13中。

在本发明的一种实施例中，如图2，所述边框2中靠近所述压块3的内壁上安装有刮板22，所述刮板22转动安装在所述第三通孔25的上边沿处，所述刮板22用于阻挡所述承托件19上表面的碎屑随所述承托件19向所述边框2内部移动。当承托件19进入边框2内时，刮板22将承托件19上表面的细小碎屑聚拢，并在驱风件5下降时，被空气吹扫，从承托件19上掉落，另外当承托件19从边框2内移出时，承托件19上的碎屑还会被边框2的内壁阻挡，从承托件19上掉落。

在本实施例中，如图2，所述第二导轨10靠近所述压块3的一端上安装有弹性的阻挡件21，所述阻挡件21与所述第二导轨10之间的夹角为锐角。当承托件19处于边框2内，碎屑从承托件19上掉落时，阻挡件21阻挡碎屑向第二导轨10内掉落，阻挡件21引导碎屑向下掉落。阻挡件21为弹片，当承托件19运动至阻挡件21处时，承托件19挤压阻挡件21，反之阻挡件21也挤压承托件19，使得承托件19的上表面与第三通孔25的上边沿紧密贴合，使得第三通孔25的上边沿更好地将承托件19上的碎屑刮除掉落。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (6)

1.一种用于航空零部件的工装，其特征在于，包括支撑架（1）、滑动安装在支撑架（1）上的压块（3）、连杆（4）、边框（2）、传动组件和承托件（19），所述连杆（4）的一端穿过所述边框（2）上的第一通孔（23）与压块（3）相连，所述连杆（4）的另一端与所述传动组件相连，所述传动组件安装在所述边框（2）内，所述承托件（19）滑动安装在所述边框（2）的靠近所述压块（3）的侧壁上，两个所述连杆（4）、两个所述传动组件和两个所述承托件（19）分别以所述压块（3）的中心对称设置；

所述压块（3）用于带动所述传动组件移动，所述传动组件用于带动所述承托件（19）向所述边框（2）内伸缩；两个所述承托件（19）用于支撑零件（14），还用于与所述压块（3）共同挤压固定所述零件（14）；

所述传动组件包括滑动设置在所述边框（2）内的驱动框（6）、转动安装在所述边框（2）侧壁上的第二齿轮（8）和第二运动单元，所述驱动框（6）与所述连杆（4）的另一端相连，所述驱动框（6）包括第一齿条（61）和第二齿条（62），所述第一齿条（61）和所述第二齿条（62）分别位于所述第二齿轮（8）的两侧，且所述驱动框（6）向下移动的过程中所述第一齿条（61）和所述第二齿条（62）分别与所述第二齿轮（8）先后连续啮合，所述第二齿轮（8）通过所述第二运动单元带动所述承托件（19）在所述边框（2）上的第三通孔（25）中往复运动，所述第三通孔（25）位于所述第一通孔（23）的一侧；

所述第二运动单元包括安装在所述边框（2）内的第二导轨（10）、滑动安装在所述第二导轨（10）上的第二滑块（9）和第二连接件（20），所述第二导轨（10）中的丝杆与所述第二齿轮（8）的中心转轴相连，所述第二连接件（20）的一端与所述第二滑块（9）相连，所述第二连接件（20）的另一端与所述承托件（19）相连；

所述传动组件还包括转动安装在所述边框（2）侧壁上的第一齿轮（7）、第一运动单元和弹性夹块（18），所述第一齿轮（7）设置在所述第一齿条（61）和第二齿条（62）之间，且所述驱动框（6）向下移动的过程中所述第一齿条（61）和所述第二齿条（62）分别与所述第一齿轮（7）先后啮合，所述第一齿轮（7）与所述第一运动单元相连，所述弹性夹块（18）与所述第一运动单元相连，所述第一齿轮（7）通过所述第一运动单元带动所述弹性夹块（18）在所述边框（2）的第二通孔（24）内往复运动，所述第二通孔（24）位于所述第一通孔（23）的一侧；

所述第一运动单元包括安装在所述边框（2）内的第一导轨（15）、滑动安装在所述第一导轨（15）上的第一滑块（16）和第一连接件（17），所述第一连接件（17）的一端与所述第一滑块（16）相连，所述第一连接件（17）的另一端与所述弹性夹块（18）相连，所述第一导轨（15）中的丝杆与所述第一齿轮（7）的中心转轴相连。

2.根据权利要求1所述的用于航空零部件的工装，其特征在于，所述压块（3）的下方设置有收集槽（13），所述收集槽（13）安装在两个所述边框（2）之间，用于盛接加工所述零件（14）产生的碎屑，所述收集槽（13）位于所述承托件（19）的下方。

3.根据权利要求2所述的用于航空零部件的工装，其特征在于，所述边框（2）的靠近所述收集槽（13）的侧壁上倾斜安装有斜板（12），所述斜板（12）用于引导加工产生的碎屑进入所述收集槽（13）中。

4.根据权利要求3所述的用于航空零部件的工装，其特征在于，所述边框（2）的靠近所述收集槽（13）的侧壁上开设有风孔（11），多个所述风孔（11）位于所述承托件（19）和所述斜板（12）之间，所述驱动框（6）上端安装有驱风件（5），所述驱风件（5）用于挤压所述边框（2）内的空气从所述风孔（11）排出。

5.根据权利要求1所述的用于航空零部件的工装，其特征在于，所述边框（2）中靠近所述压块（3）的内壁上安装有刮板（22），所述刮板（22）转动安装在所述第三通孔（25）的上边沿处，所述刮板（22）用于阻挡所述承托件（19）上表面的碎屑随所述承托件（19）向所述边框（2）内部移动。

6.根据权利要求1所述的用于航空零部件的工装，其特征在于，所述第二导轨（10）靠近所述压块（3）的一端上安装有弹性的阻挡件（21），所述阻挡件（21）与所述第二导轨（10）之间的夹角为锐角。