CN117226473A - 一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，包括工作台、控制器、刹车片放置槽、振动盘、卡簧传送槽、气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸，所述工作台一侧设有振动盘，振动盘的出口与卡簧传送槽连通，所述卡簧限位槽远离振动盘的一端设有压紧装置，所述压紧装置包括支撑板、隔板、限位板、固定板、限位块、垫块。本发明采用上述一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，解决现有的人工压紧影响产量，质量不统一，影响产品的美观和一致性，干涉刹车片的安装，影响其正常使用的问题。

Description

一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备

技术领域

本发明涉及刹车片加工技术领域，尤其是涉及一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备。

背景技术

刹车片主要应用于汽车、摩托车等交通运输的刹车，刹车片在制造过程中，必须对摩擦片的配方原料进行高温热压，合成固定在底板上。刹车片在使用时，是通过底板上的机械受力，刹车片与固定在车轮上的刹车盘进行磨擦形成刹车。刹车片上安装有报警卡簧装置，在刹车过程中摩擦片与刹车盘摩擦滚压，导致摩擦片逐步磨损，当摩擦片磨损到一定的厚度(报废)时，刹车盘与卡簧接触，产生强烈的尖叫，以此来提醒更换刹车片。

目前刹车片与刹车片卡簧限位器是由人工进行压紧，操作员一手持刹车片，一手压住附件，双脚操作铆接机。这种传统人工铆接方式存在缺点，由于人员的不稳定性会影响产量，而且由于人员技术熟练程度不一致，人工压紧的卡簧位置不固定，可能会出现偏移，歪斜，质量不统一，不仅影响产品的美观和一致性，更甚者会干涉刹车片的安装，影响其正常使用。因此需要研发一套自动化装置来进行压紧，解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，解决现有的人工压紧影响产量，质量不统一，影响产品的美观和一致性，干涉刹车片的安装，影响其正常使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，包括工作台、控制器、刹车片放置槽、振动盘、卡簧传送槽、气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸，所述工作台一侧设有振动盘，振动盘的出口与卡簧传送槽连通，所述卡簧传送槽远离振动盘的一端设有压紧装置，所述压紧装置包括支撑板、隔板、限位板、固定板、限位块、垫块。

优选的，所述振动盘设有两个且对称设置于工作台上。

优选的，所述气缸一通过支腿一与工作台上表面连接，气缸一的输出端与气缸二一端连接，气缸二的输出端与气缸三一端连接，气缸三的输出端朝下设置且与夹紧气缸的一端连接。

优选的，所述气缸二下方设有刹车片放置槽，刹车片放置槽底部通过支腿二与工作台连接。

优选的，所述卡簧传送槽底部设有直振装置，直振装置通过支腿三与工作台连接，所述直振装置与控制器电连接。

优选的，所述压紧装置通过支腿四与工作台连接，所述支腿四上方设有支撑板，支撑板中部设有与支撑板垂直的隔板，隔板左右两侧均设有气缸四，所述气缸四与控制器电连接。

优选的，所述气缸四的输出端设有固定板，固定板远离隔板的一侧设有限位板，限位板一侧紧贴卡簧传送槽端口，限位板顶端与卡簧传送槽对应的位置设有卡簧放置槽。

优选的，所述隔板顶部设有限位块，所述固定板位于限位块下方，所述限位块上方设有垫块。

优选的，所述振动盘、气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸分别与控制器电连接。

本发明所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备的优点和积极效果是：

1、本发明通过气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸之间的相互配合使刹车片移动至压紧装置进行压紧，操作简单，不用人工手持刹车片，提高生产效率。

2、本发明采用振动盘使卡簧整齐有序排列于卡簧传送槽内，直振装置振动卡簧传送槽，使卡簧传送槽内相邻卡簧之间通过振动产生间隔，方便卡簧进入卡簧放置槽，不用人工手持卡簧，节省人工提高产量。

3、本发明通过气缸四、固定板、限位板、限位块、卡簧限位槽、垫块，保证刹车片上卡簧卡入位置与卡簧对准，并能使卡簧卡入刹车片，不用人工进行铆接，提高产量的同时也能使卡簧安装位置保持统一，保证产品的美观和统一性，避免影响卡簧的安装使用。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备整体结构示意图；

图2为本发明一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备压紧状态示意图；

图3为本发明一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备中的刹车片放置示意图；

图4为本发明一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备中的压紧装置示意图；

图5为本发明一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备中的卡簧和刹车片安装爆炸图。

附图标记

1、气缸一；2、气缸二；3、气缸三；4、夹紧气缸；5、压紧装置；6、卡簧传送槽；7、直振装置；8、振动盘；9、刹车片放置槽；10、刹车片；11、垫块；12、卡簧；13、限位板；14、固定板；15、气缸四；16、支腿四；17、支撑板；18、隔板；19、限位块。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，包括工作台、控制器、刹车片放置槽9、振动盘8、卡簧传送槽6、气缸一1、气缸二2、气缸三3、夹紧气缸4。振动盘8、气缸一1、气缸二2、气缸三3、夹紧气缸4分别与控制器电连接。工作台为各个工作组件提供安装位置，气缸一1、气缸二2、气缸三3、夹紧气缸4相互配合把刹车片10从刹车片放置槽9移动到压紧装置5处，卡簧12放置在振动盘8内，振动盘8通过旋转和振动使卡簧12整齐有序的排列于卡簧传送槽6内。控制器(图中未示出)控制压紧设备中各个电气元件的启停。控制器包括PLC触摸屏一体机和电磁阀，电磁阀与PLC触摸屏一体机之间的电路连接和电路控制属于现有技术，在此不再赘述。

如图1所示，气缸一1通过支腿一与工作台上表面连接，气缸一1的输出端与气缸二2一端连接，气缸一1带动气缸二2向靠近压紧装置5的方向移动，气缸二2的输出端与气缸三3一端连接，气缸二2带动气缸三3向靠近压紧装置5的方向移动，气缸三3的输出端朝下设置且与夹紧气缸4的一端连接。气缸三3带动夹紧气缸4上下移动，夹紧气缸4夹紧刹车片10。

气缸二2下方设有刹车片放置槽9，如图3所示，刹车片放置槽9底部通过支腿二与工作台连接。刹车片放置槽9放置未卡入卡簧12的刹车片10，而且刹车片放置槽9能够使刹车片10保持便于卡簧12卡入的状态。

工作台一侧设有振动盘8，振动盘8设有两个且对称设置于工作台上。振动盘8的出口与卡簧传送槽6连通，振动盘8是一种自动组装或自动加工机械的辅助送料设备，属于现有技术，它能把各种产品有序地排列出来。振动盘8把卡簧12整齐有序的排列至卡簧12传送槽6上，卡簧传送槽6的宽度与卡簧12相适应，保证卡簧12在卡簧传送槽6内处于能卡入刹车片10的状态。

如图2所示，卡簧传送槽6底部设有直振装置7，直振装置7通过支腿三与工作台连接，直振装置7与控制器电连接。卡簧传送槽6传送卡簧12，从振动盘8出口出来的卡簧12有序排列于卡簧传送槽6上，通过直振装置7振动卡簧传送槽6，卡簧传送槽6上的卡簧，在振动作用下传送至卡簧传送槽6端口，方便卡簧12进入卡簧放置槽，不用人工手持卡簧12，节省人工提高产量。直振装置的功能主要是起到送料的作用，卡簧传送槽6增加送料的长度，卡簧传送槽6上的卡簧12达到一定数量，振动盘可以停止振动，只有直振装置振动，直振装置属于现有技术其工作原理与振动盘一样。

如图4所示，卡簧传送槽6远离振动盘8的一端设有压紧装置5，压紧装置5通过支腿四16与工作台连接，压紧装置5包括支撑板17、隔板18、限位板13、固定板14、限位块19、垫块11。

支腿四16上方设有支撑板17，支撑板17中部设有与支撑板17垂直的隔板18，隔板18左右两侧均设有气缸四15，气缸四15与控制器电连接。

气缸四15的输出端设有固定板14，固定板14远离隔板18的一侧设有限位板13，限位板13一侧紧贴卡簧传送槽6端口，限位板13顶端与卡簧传送槽6对应的位置设有卡簧放置槽。隔板18顶部设有限位块19，固定板14位于限位块19下方，限位块19上方设有垫块11。有两个振动盘8，刹车片10两边都需要卡入卡簧12，如图5所示。两个气缸四15对应两个限位板13，对应两个卡簧传送槽6，刹车片10在气缸三3和夹紧气缸4的作用下移动至两个限位板13之间。两个限位板13之间相当于组成一个限位槽，给刹车片10提供限位使卡簧12卡入刹车片10。

使用时，同时启动隔板18左右两侧的气缸四15，气缸四15输出端与固定板14连接，气缸四15带动固定板14上下移动，固定板14上下移动带动限位板13上下移动，气缸四15带动限位板13上的卡簧放置槽对准卡簧12传送槽6端口，移动至卡簧传送槽6端口的卡簧12在传送带的作用下，进入卡簧放置槽，气缸四15继续带动限位板13上移直至固定板14上表面与限位块19下表面接触，限位块19对固定板14进行限位。此时，两个限位板13的卡簧放置槽内均有卡簧12。把刹车片放置槽9内放入刹车片10，再启动气缸三3带动夹紧气缸4，夹紧刹车片10，气缸三3回缩，夹紧气缸4夹紧刹车片10离开刹车片放置槽9，启动气缸二2，气缸二2带动气缸三3向压紧装置5的方向移动，启动气缸一1带动气缸二2向压紧装置5方向移动，移动刹车片10于压紧装置5正上方，此时刹车片10卡入卡簧12的位置与卡簧12卡入的开口位置正对应，气缸三3向下移动夹紧气缸4，带动刹车片10向下移动，刹车片10移动至两个限位板13之间，直至刹车片10底部与垫块11接触，此时卡簧12卡入刹车片10。垫块11对刹车片10进行限位，防止刹车片10在气缸三3的作用下产生形变。

因此，本发明采用上述本发明采用上述一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，解决现有的人工压紧影响产量，质量不统一，影响产品的美观和一致性，干涉刹车片的安装，影响其正常使用的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：包括工作台、控制器、刹车片放置槽、振动盘、卡簧传送槽、气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸，所述工作台一侧设有振动盘，振动盘的出口与卡簧传送槽连通，所述卡簧传送槽远离振动盘的一端设有压紧装置，所述压紧装置包括支撑板、隔板、限位板、固定板、限位块、垫块。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述振动盘设有两个且对称设置于工作台上。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述气缸一通过支腿一与工作台上表面连接，气缸一的输出端与气缸二一端连接，气缸二的输出端与气缸三一端连接，气缸三的输出端朝下设置且与夹紧气缸的一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述气缸二下方设有刹车片放置槽，刹车片放置槽底部通过支腿二与工作台连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述卡簧传送槽底部设有直振装置，直振装置通过支腿三与工作台连接，所述直振装置与控制器电连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述压紧装置通过支腿四与工作台连接，所述支腿四上方设有支撑板，支撑板中部设有与支撑板垂直的隔板，隔板左右两侧均设有气缸四，所述气缸四与控制器电连接。

7.根据权利要求6所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述气缸四的输出端设有固定板，固定板远离隔板的一侧设有限位板，限位板一侧紧贴卡簧传送槽端口，限位板顶端与卡簧传送槽对应的位置设有卡簧放置槽。

8.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述隔板顶部设有限位块，所述固定板位于限位块下方，所述限位块上方设有垫块。

9.根据权利要求1所述的一种刹车片和卡簧限位器自动压紧设备，其特征在于：所述振动盘、气缸一、气缸二、气缸三、夹紧气缸分别与控制器电连接。