CN117207824A - 充电控制方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电控制方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备。其中，该方法包括：获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。本发明解决了在用电高峰期为电动汽车充电造成的供电系统负载压力过大的技术问题。

Description

充电控制方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备

技术领域

本发明涉及储能电池技术领域，具体而言，涉及一种充电控制方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备。

背景技术

随着新能源的发展，储能电池、充电桩被广泛建设。充电桩作为用电装置大多零散的分布于各个角落。用户将充电桩与电动汽车连接，即可为电动汽车充电。但是多数情况下用户并不急于用车，而现有的充电方式会导致用户在电价峰值的时候充电，而在电价谷值的时候已经充满电了。电价峰值时段是用电高峰期，在此时段为电动汽车充电会增加供电系统的负载压力。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种充电控制方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备，以至少解决在用电高峰期为电动汽车充电造成的供电系统负载压力过大的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种充电控制方法，包括：获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

可选地，根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻早于用车时刻的情况下，判断电价谷值时段的起始时刻是否位于目标时刻与用车时刻之间；在电价谷值时段的起始时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

可选地，上述方法还包括：在电价谷值时段的起始时刻位于目标时刻至用车时刻之间的情况下，判断电价谷值时段的结束时刻与用车时刻的第二先后关系；在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻不早于用车时刻的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，上述方法还包括：在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻早于用车时刻的情况下，获取目标电动汽车的第一需求功率、在目标时刻下充电的电动汽车的第二需求功率，以及储能电池的放电功率，其中，储能电池用于为目标电动汽车和在目标时刻充电的电动汽车充电；判断第一需求功率和第二需求功率之和与放电功率的大小关系；在第一需求功率和第二需求功率之和大于或等于放电功率的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，上述方法还包括：在第一需求功率和第二需求功率之和小于放电功率的情况下，判断预计完成时刻与电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系；在第三先后关系为预计完成时刻不早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定充电起始时刻为目标时刻。

可选地，上述方法还包括：在第三先后关系为预计完成时刻早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定早于电价谷值时段的结束时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种充电控制装置，包括：第一获取模块，用于获取目标时刻；第一判断模块，用于判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；第二获取模块，用于在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；第一确定模块，用于确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；第二判断模块，用于判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；第二确定模块，用于根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种非易失性存储介质，非易失性存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制非易失性存储介质所在设备执行上述中任意一项充电控制方法。

根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种计算机设备，计算机设备包括处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述中任意一项充电控制方法。

在本发明实施例中，采用充电控制方法，通过获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，达到了减少用电高峰期内进行充电的电动汽车的目的，从而实现了降低用电高峰期供电系统的压力的技术效果，进而解决了在用电高峰期为电动汽车充电造成的供电系统负载压力过大的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了一种用于实现充电控制方法的计算机终端的硬件结构框图；

图2是根据本发明实施例提供的充电控制方法的流程示意图；

图3是根据本发明实施例提供的充电控制装置的结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例，提供了一种充电控制方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

本申请实施例一所提供的方法实施例可以在移动终端、计算机终端或者类似的运算装置中执行。图1示出了一种用于实现充电控制方法的计算机终端的硬件结构框图。如图1所示，计算机终端10可以包括一个或多个(图中采用102a、102b，……，102n来示出)处理器(处理器可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)、用于存储数据的存储器104。除此以外，还可以包括：显示器、输入/输出接口(I/O接口)、通用串行总线(USB)端口(可以作为BUS总线的端口中的一个端口被包括)、网络接口、电源和/或相机。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，计算机终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。

应当注意到的是上述一个或多个处理器和/或其他数据处理电路在本文中通常可以被称为“数据处理电路”。该数据处理电路可以全部或部分的体现为软件、硬件、固件或其他任意组合。此外，数据处理电路可为单个独立的处理模块，或全部或部分的结合到计算机终端10中的其他元件中的任意一个内。如本申请实施例中所涉及到的，该数据处理电路作为一种处理器控制(例如与接口连接的可变电阻终端路径的选择)。

存储器104可用于存储应用软件的软件程序以及模块，如本发明实施例中的充电控制方法对应的程序指令/数据存储装置，处理器通过运行存储在存储器104内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的应用程序的充电控制方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端10。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

显示器可以例如触摸屏式的液晶显示器(LCD)，该液晶显示器可使得用户能够与计算机终端10的用户界面进行交互。

图2是根据本发明实施例提供的充电控制方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括如下步骤：

步骤S201，获取目标时刻。

本步骤中，获取目标时刻，其中，目标时刻可以指当前的时刻。

步骤S202，判断目标时刻是否位于电价谷值时段内。

本步骤中，判断目标时刻是否在电价谷值时段中。电价谷值时段为电价较低的时段，通常为夜晚，这个时期的用电设备较少，所以该时段内供电系统的负载压力较低。

步骤S203，在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻。

本步骤中，在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，可以获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻，所需充电时长是指目标电动汽车所需要充电的时长，用车时刻是指用户预计使用目标电动汽车的时刻。根据所需充电时长和用车时刻可以判断出用户是否急于用车。并且在电价谷值时段外可以采用储能电池为目标电动汽车供电，因为储能电池中的电能是在电价谷值时段内获取的，这样可以降低用电成本。

步骤S204，确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻。

本步骤中，确定以目标时刻为开始充电时刻，经历所需充电时长后的时刻为目标电动汽车的预计完成时刻，具体的，确定目标时刻为t，所需充电时长为h，确定预计完成时刻为(t+h)。

步骤S205，判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系。

本步骤中，判断预计完成时刻和用车时刻的先后关系，根据先后关系可以判断出用户是否急于用车。预计完成时刻早于用车时刻，证明用户不急于用车，预计完成时刻等于或晚于用车时刻，证明用户急于用车。

步骤S206，根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

本步骤中，考虑到供电系统的负载压力，根据预计完成时刻和用车时刻的先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。预计完成时刻和用车时刻的先后关系可以表示用户用车的着急程度，根据用户的着急程度去确定目标电动汽车的充电起始时刻，可以避免出现用户不着急用车但在用电高峰期时段为电动汽车充电的情况，可以减轻供电系统的负载压力。

通过上述步骤，达到了减少用电高峰期内进行充电的电动汽车的目的，从而实现了降低用电高峰期供电系统的压力的技术效果，进而解决了在用电高峰期为电动汽车充电造成的供电系统负载压力过大的技术问题。

作为一种可选的实施例，根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻早于用车时刻的情况下，判断电价谷值时段的起始时刻是否位于目标时刻与用车时刻之间；在电价谷值时段的起始时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

可选地，在第一先后关系为预计完成时刻早于用车时刻的情况下，证明此时用户不急于用车。判断电价谷值时段是否位于目标时刻与用车时刻之间，在电价谷值时段的起始时刻晚于用车时刻的情况下，证明目标时刻到用车时刻之间没有电价谷值的时候，所以控制目标电动汽车在目标时刻开始充电。

作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括如下步骤：在电价谷值时段的起始时刻位于目标时刻至用车时刻之间的情况下，判断电价谷值时段的结束时刻与用车时刻的第二先后关系；在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻不早于用车时刻的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，考虑到供电系统的负载压力，尽量使目标电动汽车在电价谷值时段内充电。在电价谷值时段的起始时刻位于目标时刻至用车时刻之间的情况下，判断电价谷值的结束时刻与用车时刻的第二先后关系，即判断用车时刻是位于电价谷值时段内还是电价谷值时段之外。在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻不早于用车时刻的情况下，即用车时刻位于电价谷值时段内的情况下，确定目标电动汽车在早于用车时刻所需充电时长的时刻开始充电。具体的，确定用车时刻为T，则目标电动汽车在(T-h)开始充电。

作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括如下步骤：在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻早于用车时刻的情况下，获取目标电动汽车的第一需求功率、在目标时刻下充电的电动汽车的第二需求功率，以及储能电池的放电功率，其中，储能电池用于为目标电动汽车和在目标时刻充电的电动汽车充电；判断第一需求功率和第二需求功率之和与放电功率的大小关系；在第一需求功率和第二需求功率之和大于或等于放电功率的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻早于用车时刻的情况下，此时，用车时刻位于电价估值时段之外，但电价谷值时段位于目标时刻至用车时刻之间。可以获取目标电动汽车的需求功率，在目标时刻下充电的电动汽车的需求功率以及储能电池的放电功率，其中，储能电池的放电功率是指最大放电功率。判断第一需求功率和第二需求功率之和与储能电池的放电功率的大小关系，即判断如果在目标时刻为目标电动汽车充电，储能电池的放电功率能否满足所有充电的电动汽车的需求功率。在第一需求功率和第二需求功率之和大于或等于放电功率的情况下，即当前储能电池的放电功率无法满足当前正在充电的电动汽车和目标电动汽车的总需求功率，所以，确定目标电动汽车在早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻，即在(T-h)开始充电。

作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括如下步骤：在第一需求功率和第二需求功率之和小于放电功率的情况下，判断预计完成时刻与电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系；在第三先后关系为预计完成时刻不早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定充电起始时刻为目标时刻。

可选地，考虑到电价成本和供电系统的负载能力，在储能电池的功率条件满足的情况下，使目标电动汽车充电的时间尽可能多的在电价谷值时段内。在第一需求功率和第二需求功率之和小于放电功率的情况下，即储能电池的放电功率可以满足为目标汽车和当前正在充电的电动汽车充电，证明此时可以为目标电动汽车充电。判断预计完成时刻与电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系，在预计完成时刻不早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，即电价谷值时刻结束于预计完成时刻之前，确定目标汽车在目标时刻开始充电。

作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括如下步骤：在第三先后关系为预计完成时刻早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定早于电价谷值时段的结束时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，在预计完成时刻早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定目标电动汽车在早于电价谷值时段的结束时刻所需充电时长的时刻开始充电。具体的，确定电价谷值时段的结束时刻为m，确定目标电动汽车在(m-h)开始充电。同样的考虑到了用电成本和供电系统的负载能力，这样可以降低用电成本，减轻供电系统的负载压力。

作为一种可选的实施例，根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

可选地，在预计完成时刻晚于用车时刻的情况下，此时可以知道用户急于用车，所以确定目标电动汽车在目标时刻开始充电。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的充电控制方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述充电控制方法的充电控制装置，图3是根据本发明实施例提供的充电控制装置的结构框图，如图3所示，该充电控制装置包括：第一获取模块31、第一判断模块32、第二获取模块33、第一确定模块34、第二判断模块35和第二确定模块36，下面对该充电控制装置进行说明。

第一获取模块31，用于获取目标时刻。

第一判断模块32，与第一获取模块31连接，用于判断目标时刻是否位于电价谷值时段内。

第二获取模块33，与第一判断模块32连接，用于在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻。

第一确定模块34，与第二获取模块33连接，用于确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻。

第二判断模块35，与第一确定模块34连接，用于判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系。

第二确定模块36，与第二判断模块35连接，用于根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

此处需要说明的是，上述第一获取模块31、第一判断模块32、第二获取模块33、第一确定模块34、第二判断模块35和第二确定模块36对应于实施例中的步骤S201至步骤S206，多个模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例所公开的内容。需要说明的是，上述模块作为装置的一部分可以运行在实施例提供的计算机终端10中。

本发明的实施例可以提供一种计算机设备，可选地，在本实施例中，上述计算机设备可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。该计算机设备包括存储器和处理器。

其中，存储器可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的充电控制方法和装置对应的程序指令/模块，处理器通过运行存储在存储器内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的充电控制方法。存储器可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

处理器可以通过传输装置调用存储器存储的信息及应用程序，以执行下述步骤：获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻早于用车时刻的情况下，判断电价谷值时段的起始时刻是否位于目标时刻与用车时刻之间；在电价谷值时段的起始时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在电价谷值时段的起始时刻位于目标时刻至用车时刻之间的情况下，判断电价谷值时段的结束时刻与用车时刻的第二先后关系；在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻不早于用车时刻的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻早于用车时刻的情况下，获取目标电动汽车的第一需求功率、在目标时刻下充电的电动汽车的第二需求功率，以及储能电池的放电功率，其中，储能电池用于为目标电动汽车和在目标时刻充电的电动汽车充电；判断第一需求功率和第二需求功率之和与放电功率的大小关系；在第一需求功率和第二需求功率之和大于或等于放电功率的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在第一需求功率和第二需求功率之和小于放电功率的情况下，判断预计完成时刻与电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系；在第三先后关系为预计完成时刻不早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定充电起始时刻为目标时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在第三先后关系为预计完成时刻早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定早于电价谷值时段的结束时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

采用本发明实施例，提供了一种充电控制方法。通过获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，达到了减少用电高峰期内进行充电的电动汽车的目的，从而实现了降低用电高峰期供电系统的压力的技术效果，进而解决了在用电高峰期为电动汽车充电造成的供电系统负载压力过大的技术问题。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一非易失性存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(RandomAccess Memory，RAM)、磁盘或光盘等。

本发明的实施例还提供了一种非易失性存储介质。可选地，在本实施例中，上述非易失性存储介质可以用于保存上述实施例所提供的充电控制方法所执行的程序代码。

可选地，在本实施例中，上述非易失性存储介质可以位于计算机网络中计算机终端群中的任意一个计算机终端中，或者位于移动终端群中的任意一个移动终端中。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：获取目标时刻；判断目标时刻是否位于电价谷值时段内；在目标时刻位于电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；确定以目标时刻为起始经历所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；判断预计完成时刻与用车时刻的第一先后关系；根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻早于用车时刻的情况下，判断电价谷值时段的起始时刻是否位于目标时刻与用车时刻之间；在电价谷值时段的起始时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在电价谷值时段的起始时刻位于目标时刻至用车时刻之间的情况下，判断电价谷值时段的结束时刻与用车时刻的第二先后关系；在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻不早于用车时刻的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在第二先后关系为电价谷值时段的结束时刻早于用车时刻的情况下，获取目标电动汽车的第一需求功率、在目标时刻下充电的电动汽车的第二需求功率，以及储能电池的放电功率，其中，储能电池用于为目标电动汽车和在目标时刻充电的电动汽车充电；判断第一需求功率和第二需求功率之和与放电功率的大小关系；在第一需求功率和第二需求功率之和大于或等于放电功率的情况下，确定早于用车时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在第一需求功率和第二需求功率之和小于放电功率的情况下，判断预计完成时刻与电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系；在第三先后关系为预计完成时刻不早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定充电起始时刻为目标时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在第三先后关系为预计完成时刻早于电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定早于电价谷值时段的结束时刻所需充电时长的时刻为充电起始时刻。

可选地，在本实施例中，非易失性存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：根据第一先后关系，确定目标电动汽车的充电起始时刻，包括：在第一先后关系为预计完成时刻晚于用车时刻的情况下，确定目标时刻为充电起始时刻。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个非易失性取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：

获取目标时刻；

判断所述目标时刻是否位于电价谷值时段内；

在所述目标时刻位于所述电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；

确定以所述目标时刻为起始经历所述所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；

判断所述预计完成时刻与所述用车时刻的第一先后关系；

根据所述第一先后关系，确定所述目标电动汽车的充电起始时刻。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一先后关系，确定所述目标电动汽车的充电起始时刻，包括：

在所述第一先后关系为所述预计完成时刻早于所述用车时刻的情况下，判断所述电价谷值时段的起始时刻是否位于所述目标时刻与所述用车时刻之间；

在所述电价谷值时段的起始时刻晚于所述用车时刻的情况下，确定所述目标时刻为所述充电起始时刻。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述电价谷值时段的起始时刻位于所述目标时刻至所述用车时刻之间的情况下，判断所述电价谷值时段的结束时刻与所述用车时刻的第二先后关系；

在所述第二先后关系为所述电价谷值时段的结束时刻不早于所述用车时刻的情况下，确定早于所述用车时刻所述所需充电时长的时刻为所述充电起始时刻。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述第二先后关系为所述电价谷值时段的结束时刻早于所述用车时刻的情况下，获取所述目标电动汽车的第一需求功率、在所述目标时刻下充电的电动汽车的第二需求功率，以及储能电池的放电功率，其中，所述储能电池用于为所述目标电动汽车和所述在所述目标时刻充电的电动汽车充电；

判断所述第一需求功率和所述第二需求功率之和与所述放电功率的大小关系；

在所述第一需求功率和所述第二需求功率之和大于或等于所述放电功率的情况下，确定早于所述用车时刻所述所需充电时长的时刻为所述充电起始时刻。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述第一需求功率和所述第二需求功率之和小于所述放电功率的情况下，判断所述预计完成时刻与所述电价谷值时段的结束时刻的第三先后关系；

在所述第三先后关系为所述预计完成时刻不早于所述电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定所述充电起始时刻为所述目标时刻。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述第三先后关系为所述预计完成时刻早于所述电价谷值时段的结束时刻的情况下，确定早于所述电价谷值时段的结束时刻所述所需充电时长的时刻为所述充电起始时刻。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一先后关系，确定所述目标电动汽车的充电起始时刻，包括：

在所述第一先后关系为所述预计完成时刻晚于所述用车时刻的情况下，确定所述目标时刻为所述充电起始时刻。

8.一种充电控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取目标时刻；

第一判断模块，用于判断所述目标时刻是否位于电价谷值时段内；

第二获取模块，用于在所述目标时刻位于所述电价谷值时段外的情况下，获取目标电动汽车的所需充电时长和用车时刻；

第一确定模块，用于确定以所述目标时刻为起始经历所述所需充电时长之后的时刻为预计完成时刻；

第二判断模块，用于判断所述预计完成时刻与所述用车时刻的第一先后关系；

第二确定模块，用于根据所述第一先后关系，确定所述目标电动汽车的充电起始时刻。

9.一种非易失性存储介质，其特征在于，所述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述非易失性存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述充电控制方法。

10.一种计算机设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，

所述存储器存储有计算机程序；

所述处理器，用于执行所述存储器中存储的计算机程序，所述计算机程序运行时使得所述处理器执行权利要求1至7中任意一项所述充电控制方法。