CN117203478A - 内部空气调节装置、制冷装置及运输用集装箱 - Google Patents

内部空气调节装置、制冷装置及运输用集装箱 Download PDF

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Abstract

在内部空气调节装置中，第一泵向吸附筒供给被处理空气，第二泵从吸附筒吸入气体。在对收纳库内部的内部空气的组成进行调节的调节运转中，内部空气调节装置交替地进行第一动作和第二动作。当使调节运转停止的停止条件成立时，控制器进行停止时控制。在停止时控制中，控制器使第二泵从当停止条件成立时被第一泵供给了被处理空气的吸附筒吸入气体，并且在使第二泵持续工作了第一时间(T1)后，使第二泵(231b)停止工作。

Description

内部空气调节装置、制冷装置及运输用集装箱
技术领域
本公开涉及一种内部空气调节装置、制冷装置及运输用集装箱。
背景技术
在专利文献1中公开了一种对运输用集装箱内的内部空气的组成进行调节的内部空气调节装置。该内部空气调节装置为了保持收纳于运输用集装箱内的蔬菜水果等的新鲜度，而对内部空气中氧的浓度和二氧化碳的浓度进行调节。
专利文献1的内部空气调节装置为所谓的PSA(Pressure Swing Adsorption：变压吸附)型气体分离装置。该内部空气调节装置包括填充有吸附剂的吸附筒。内部空气调节装置进行向吸附筒供给外部空气(大气)而使吸附剂吸附外部空气中的氮的动作、和利用减压侧泵对吸附筒进行减压而使氮从吸附剂脱附出来的动作。减压侧泵从吸附筒吸入的气体是氮浓度比外部空气高的富氮气体。内部空气调节装置通过向运输用集装箱的内部供给减压侧泵所喷出的富氮气体，从而降低内部空气的氧浓度。
专利文献1：日本公开专利公报特开2017－219287号公报
发明内容
－发明要解决的技术问题－
在内部空气调节装置中，大多使用无油泵作为减压侧泵，来防止微细的油滴进入内部。一般而言，无油泵包括用于对气缸与活塞之间的间隙进行密封的空气密封件(密封垫)。
在内部空气调节装置中，吸附筒的吸附剂有时不仅吸附外部空气中的氮，还吸附水(水蒸气)。在该情况下，已吸附在吸附剂中的水与氮一起被从吸附筒抽吸到减压侧泵，由减压侧泵供向运输用集装箱的内部。
如果减压侧泵停止，则减压侧泵的温度逐渐降低至气氛温度。因此，如果在湿度比较高的气体残留在减压侧泵中的状态下使减压侧泵停止工作，则在减压侧泵的温度下降的过程中，有可能在减压侧泵内产生结露。并且，如果在内部存在水(液体)的状态下启动减压侧泵，则有可能导致空气密封件的磨损量增加。其结果是，有可能导致空气密封件的使用寿命变短，使得内部空气调节装置的可靠性降低。
本公开的目的在于：提高内部空气调节装置的可靠性。
－用以解决技术问题的技术方案－
本公开的第一方面以一种内部空气调节装置100为对象，该内部空气调节装置100进行调节运转，在所述调节运转中对收纳库2内部的内部空气的组成进行调节。该方面的内部空气调节装置100包括第一吸附筒234、第二吸附筒235、第一泵231a、第二泵231b、切换机构320以及控制器110，所述第一吸附筒234和所述第二吸附筒235分别具有吸附氮和水的吸附剂，所述第一泵231a向所述第一吸附筒234和所述第二吸附筒235供给被处理空气，所述第二泵231b是无油泵，其从所述第一吸附筒234和所述第二吸附筒235吸入气体，并将该气体供向所述收纳库2的内部，所述切换机构320对所述第一泵231a喷出的所述被处理空气的流通路径、以及被吸入所述第二泵231b的气体的流通路径进行切换，所述控制器110控制所述第一泵231a、所述第二泵231b以及所述切换机构320。在所述调节运转中，所述控制器110控制所述切换机构320，以使第一动作和第二动作交替地进行，在所述第一动作中，所述第一泵231a向所述第一吸附筒234供给所述被处理空气且所述第二泵231b从所述第二吸附筒235吸入气体，在所述第二动作中，所述第一泵231a向所述第二吸附筒235供给所述被处理空气且所述第二泵231b从所述第一吸附筒234吸入气体。当使所述调节运转停止的停止条件成立时，所述控制器110进行停止时控制，在所述停止时控制中，所述控制器110控制所述切换机构320，以使所述第二泵231b从所述第一吸附筒234和所述第二吸附筒235中在所述停止条件成立时被所述第一泵231a供给了所述被处理空气的那一吸附筒吸入气体，在使所述第二泵231b持续工作了规定的第一时间后，使所述第二泵231b停止工作。
在第一方面中，当使调节运转停止的停止条件成立时，控制器110进行停止时控制。如果在第一泵231a向第一吸附筒234供给被处理空气的状态下停止条件成立的话，则控制器110控制切换机构320，以使第二泵231b从第一吸附筒234吸入气体，在使第二泵231b持续工作第一时间后，使第二泵231b停止工作。另一方面，如果在第一泵231a向第二吸附筒235供给被处理空气的状态下停止条件成立的话，则控制器110控制切换机构320，以使第二泵231b从第二吸附筒235吸入气体，在使第二泵231b持续工作第一时间后，使第二泵231b停止工作。
当在第一方面的内部空气调节装置100中停止条件成立时，控制器110在使第二泵231b停止工作之前，使第二泵231b从第一吸附筒234和第二吸附筒235中的至少一者吸入气体，并且该吸入持续第一时间。在第二泵231b工作的过程中，从第二泵231b喷出含有水(水蒸气)的气体。因此，第二泵231b在残留在其内部的水(水蒸气)较少的状态下停止工作。其结果是，已停止的第二泵231b中的结露得到抑制，内部空气调节装置100的可靠性提高。
本公开的第二方面在上述第一方面的基础上，在所述调节运转中，所述控制器110控制所述切换机构320，以使所述第一动作和所述第二动作交替地进行，且所述第一动作和所述第二动作每次各进行规定的第二时间，所述第一时间比所述第二时间长。
第二方面的控制器110在停止时控制中，在使第二泵231b停止工作之前，使第二泵231b持续工作比第二时间长的第一时间。
本公开的第三方面在上述第二方面的基础上，当所述停止条件成立时，如果所述第一动作和所述第二动作中在所述停止条件成立时进行着的那一动作的持续时间达到所述第二时间，则所述控制器110开始所述停止时控制。
如果在内部空气调节装置100进行第一动作的过程中停止条件成立，则第三方面的控制器110在该第一动作的持续时间达到第二时间且该第一动作正常结束后，开始停止时控制。此外，如果在内部空气调节装置100进行第二动作的过程中停止条件成立，则控制器110在该第二动作的持续时间达到第二时间且该第二动作正常结束后，开始停止时控制。
本公开的第四方面在上述第一到第三方面中任一方面的基础上，所述控制器110在所述停止时控制中控制所述切换机构320，以使所述第二泵231b从所述第一吸附筒234和所述第二吸附筒235这两者吸入气体。
在第四方面中，第二泵231b在停止工作之前，从第一吸附筒234和第二吸附筒235这两者吸入气体且该吸入持续第一时间。因此，在内部空气调节装置100停止期间，分别残留在第一吸附筒234和第二吸附筒235中的氮和水的量被抑制得较少。
本公开的第五方面在上述第一到第四方面中任一方面的基础上，所述切换机构320包括第一切换阀232和第二切换阀233，所述第一切换阀232在将所述第一吸附筒234与所述第一泵231a的喷出口连接的状态和将所述第一吸附筒234与所述第二泵231b的吸入口连接的状态之间进行切换，所述第二切换阀233在将所述第二吸附筒235与所述第一泵231a的喷出口连接的状态和将所述第二吸附筒235与所述第二泵231b的吸入口连接的状态之间进行切换。
在第五方面中，通过第一切换阀232和第二切换阀233工作，而使得第一泵231a喷出的被处理空气的流通路径、以及被吸入第二泵231b的气体的流通路径得以切换。
本公开的第六方面在上述第一到第五方面中任一方面的基础上，所述内部空气调节装置100包括传感器161、162，所述传感器161、162测量所述收纳库2内部的所述内部空气中的特定成分的浓度，所述控制器110根据所述传感器161、162的测量值，判断是使所述调节运转停止还是使所述调节运转开始。
在第六方面中，控制器110根据传感器161、162测量的特定成分(例如，氧)的浓度，来判断是使所述调节运转停止还是使所述调节运转开始。而且，根据控制器110的判断，内部空气调节装置100开始或停止调节运转。
本公开的第七方面以一种制冷装置10为对象。所述制冷装置包括上述第一到第六方面中任一方面所述的内部空气调节装置100、以及制冷剂回路30，所述制冷剂回路30进行制冷循环来对所述收纳库2内部的温度进行调节。
第七方面的制冷装置10通过内部空气调节装置100的动作来对内部空气的组成进行调节，并且通过制冷剂回路30的动作来对内部空气的温度进行调节。
本公开的第八方面以一种运输用集装箱1为对象，所述运输用集装箱1包括上述第七方面所述的制冷装置10、以及集装箱主体2，所述集装箱主体2安装有所述制冷装置10并构成所述收纳库2。
在第八方面的运输用集装箱1中，制冷装置10对集装箱主体2内部的空气的组成和温度进行调节。
附图说明
图1是从前侧观察到的实施方式的运输用集装箱的立体图；
图2是示出实施方式的运输用集装箱的内部结构的纵向剖视简图；
图3是实施方式的运输用制冷装置的制冷剂回路的管道系统图；
图4是示出实施方式的内部空气调节装置的构成的管道系统图；
图5是示出设置于实施方式的内部空气调节装置的加压用泵及减压用泵的构成的剖视简图；
图6是示出设置于实施方式的内部空气调节装置的控制器的构成的方框图；
图7是示出进行调节运转的第一动作的内部空气调节装置的相当于图4的图；
图8是示出进行调节运转的第二动作的内部空气调节装置的相当于图4的图；
图9是示出进行外部空气引入运转的内部空气调节装置的相当于图4的图；
图10是示出在使调节运转停止前后的内部空气调节装置的动作的时序图。
具体实施方式
以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。
本公开涉及运输用集装箱1。该运输用集装箱1是能够对内部的温度进行管理的冷藏集装箱(reefer container)。该运输用集装箱1用于运输生鲜物(例如有水果、蔬菜、鲜花等)，其中，生鲜物会进行呼吸，吸收空气中的氧(O2)并释放二氧化碳(CO2)。
如图1所示，运输用集装箱1包括集装箱主体2和设置在集装箱主体2上的运输用制冷装置10。运输用集装箱1用于海上运输。运输用集装箱1由船舶等海上运输工具搬运。
－集装箱主体－
集装箱主体2是收纳上述生鲜物的收纳库。
集装箱主体2形成为中空的箱状。集装箱主体2形成为横向长度较长。在集装箱主体2的长度方向上的一端形成有开口。集装箱主体2的开口被运输用制冷装置10封住。在集装箱主体2的内部形成有用于收纳运输对象物品的收纳空间5。
－运输用制冷装置－
运输用制冷装置10安装在集装箱主体2的开口处。运输用制冷装置10包括壳体11和制冷剂回路30。运输用制冷装置10对收纳空间5内的空气(内部空气)的温度进行调节。
＜壳体＞
如图2所示，壳体11包括隔壁12和隔板15。
在隔壁12的内侧形成有内部流路20。在隔壁12的外侧形成有外部室25。内部流路20和外部室25由隔壁12隔开。
隔壁12包括外部壁13和内部壁14。外部壁13位于集装箱主体2的外侧。内部壁14位于集装箱主体2的内侧。
外部壁13将集装箱主体2的开口封闭起来。外部壁13安装在集装箱主体2的开口的周缘部。外部壁13的下部朝向集装箱主体2的内侧鼓起。外部室25形成在该鼓起来的外部壁13的内侧。
内部壁14与外部壁13相对。内部壁14具有沿着外部壁13延伸而成的形状。内部壁14被布置成与外部壁13之间留有间隔。在内部壁14与外部壁13之间设置有隔热材料16。
隔板15布置在比内部壁14更靠近集装箱主体2内侧的位置处。在隔壁12与隔板15之间形成有内部流路20。在隔板15的上端与集装箱主体2的顶板之间形成有流入口21。在隔板15的下端与隔壁12的下端之间形成有流出口22。内部流路20从流入口21一直形成到流出口22。
＜制冷剂回路的要素部件>
在制冷剂回路30中填充有制冷剂。制冷剂回路30通过使制冷剂循环来进行蒸气压缩式制冷循环。制冷剂回路30包括压缩机31、外部热交换器32、膨胀阀33、内部热交换器60以及将这些器件连接起来的制冷剂管道。
压缩机31布置在外部室25的下部。外部热交换器32布置在外部室25的上部。外部热交换器32为翅片管型热交换器，其使制冷剂与外部空气进行热交换。外部热交换器32的形状呈近似矩形的筒状。内部热交换器60布置在内部流路20中。内部热交换器60为翅片管型热交换器，其使制冷剂与内部空气进行热交换。
＜外部风扇＞
运输用制冷装置10包括一个外部风扇34。外部风扇34是螺旋桨式风扇。外部风扇34布置于外部室25中。此外，外部风扇34布置在形成为筒状的外部热交换器32的内侧。外部风扇34向外部热交换器32输送外部空气。
＜内部风扇＞
运输用制冷装置10包括两个内部风扇35。内部风扇35是螺旋桨式风扇。内部风扇35布置在内部流路20中。此外，内部风扇35布置在内部热交换器60的上方。内部风扇35向内部热交换器60供给内部空气。
＜加热器＞
运输用制冷装置10包括加热器65。加热器65布置在内部热交换器60的下方。加热器65用于使附着在内部热交换器60上的霜融化。
＜电子元器件箱＞
如图1所示，运输用制冷装置10具有电子元器件箱36。电子元器件箱36布置在外部室25的上部。在电子元器件箱36的内部收纳有变频基板、控制基板等电子元器件。
－制冷剂回路的构成－
参照图3对制冷剂回路30的构成进行说明。
制冷剂回路30具有压缩机31、外部热交换器32、膨胀阀33以及内部热交换器60作为主要器件。膨胀阀33是其开度能够调节的电子膨胀阀。
制冷剂回路30具有喷出管41和吸入管42。喷出管41的一端连接在压缩机31的喷出部上。喷出管41的另一端与外部热交换器32的气侧端相连。吸入管42的一端与压缩机31的吸入部相连。吸入管42的另一端与内部热交换器60的气侧端相连。
制冷剂回路30具有液管43、贮液器44、冷却热交换器45、第一制冷剂开关阀46、连通管47、第二制冷剂开关阀48、注入管49以及注入阀50。
液管43的一端与外部热交换器32的液侧端相连。液管43的另一端与内部热交换器60的液侧端相连。贮液器44设置在液管43上。贮液器44是贮存制冷剂的容器。
冷却热交换器45具有第一流路45a和第二流路45b。冷却热交换器45使第一流路45a中的制冷剂和第二流路45b中的制冷剂进行热交换。冷却热交换器45例如是板式热交换器。第一流路45a设置在液管43上。第二流路45b设置在注入管49上。冷却热交换器45对在液管43中流动的制冷剂进行冷却。
第一制冷剂开关阀46设置在液管43的位于贮液器44与第一流路45a之间的部分上。第一制冷剂开关阀46为能够打开和关闭的电磁阀。
连通管47使制冷剂回路30的高压管路与低压管路连通。连通管47的一端连接在喷出管41上。连通管47的另一端连接在液管43的位于膨胀阀33与内部热交换器60之间的部分上。
第二制冷剂开关阀48设置在连通管47上。第二制冷剂开关阀48为能够打开和关闭的电磁阀。
注入管49将制冷剂引入压缩机31的中压部。注入管49的一端连接在液管43的位于贮液器44与第一流路45a之间的部分上。注入管49的另一端连接在压缩机31的中压部上。中压部的压力即中间压力比压缩机31的吸入压力高，且比压缩机31的喷出压力低。
注入阀50设置在注入管49的位于第二流路45b的上游侧的部分。注入阀50是其开度能够调节的电子膨胀阀。
－运输用制冷装置的运转工作－
对运输用制冷装置10的基本运转工作进行说明。在运输用制冷装置10进行运转时，压缩机31、外部风扇34、内部风扇35运转。第一制冷剂开关阀46打开。第二制冷剂开关阀48关闭。膨胀阀33的开度得到调节。注入阀50的开度得到调节。
在压缩机31中被压缩后的制冷剂在外部热交换器32中流动。在外部热交换器32中，制冷剂朝着外部空气放热而冷凝。冷凝后的制冷剂通过贮液器44。已通过贮液器44的制冷剂的一部分在冷却热交换器45的第一流路45a中流动。已通过贮液器44的制冷剂的剩余部分在注入管49中流动，并在注入阀50中被减压到中间压力。减压后的制冷剂被引入压缩机31的中压部。
在冷却热交换器45中，第二流路45b中的制冷剂从第一流路45a中的制冷剂吸热而蒸发。这样一来，第一流路45a中的制冷剂被冷却。换言之，在第一流路45a中流动的制冷剂的过冷却度变大。
在冷却热交换器45中被冷却后的制冷剂在膨胀阀33中被减压到低压。减压后的制冷剂在内部热交换器60中流动。在内部热交换器60中，制冷剂从内部空气中吸热而蒸发。其结果是，内部热交换器60对内部空气进行冷却。蒸发后的制冷剂被吸入压缩机31后，再次被压缩。
集装箱主体2内的内部空气在收纳空间5和内部流路20中循环。在内部流路20中流动的内部空气被内部热交换器60冷却。由内部热交换器60冷却后的内部空气通过流出口22被供向收纳空间5。这样一来，收纳空间5内的内部空气被冷却，内部空气的温度被保持在规定的目标温度上。
－内部空气调节装置－
本实施方式的运输用制冷装置10包括内部空气调节装置100。
内部空气调节装置100为了进行所谓的CA(Controlled Atmosphere：气调)运输而被设置在运输用制冷装置10上。内部空气调节装置100调节运输用集装箱1的收纳空间5内的空气的组成而使其与大气的组成不同。
如图4所示，内部空气调节装置100包括过滤器单元220、主体单元200、传感器单元160、换气用排气管150以及控制器110。内部空气调节装置100利用所谓的PSA(PressureSwing Adsorption：变压吸附)法，将作为被处理空气的外部空气(大气)分离成氮浓度比大气高且氧浓度比大气低的富氮气体、和氮浓度比大气低且氧浓度比大气高的富氧气体。
＜过滤器单元、外部空气管＞
过滤器单元220是形成为箱状的部件。过滤器单元220设置在运输用制冷装置10的外部室25中。过滤器单元220包括空气过滤器221。空气过滤器221是用于捕捉外部空气中含有的尘埃和盐分等的过滤器。本实施方式的空气过滤器221为具有透气性和防水性的膜过滤器。
过滤器单元220通过外部空气管241连接在主体单元200上。外部空气管241的一端连接在过滤器单元220上。外部空气管241的另一端连接在后述的气泵231上。外部空气管241将通过空气过滤器221后的外部空气(大气)作为被处理空气引向气泵231。
＜主体单元＞
主体单元200设置在运输用制冷装置10的外部室25中。主体单元200包括气泵231、第一吸附筒234、第二吸附筒235、第一切换阀232、第二切换阀233以及收纳这些部件的单元壳体201。此外，在单元壳体201中设置有引入管242、抽吸管243、供给管244和排出管245。
＜气泵＞
气泵231包括加压侧泵231a、减压侧泵231b以及驱动马达231c。加压侧泵231a和减压侧泵231b分别抽吸并喷出空气。加压侧泵231a和减压侧泵231b连接在一个驱动马达231c的驱动轴上。在气泵231中，加压侧泵231a和减压侧泵231b这两者由一个驱动马达231c驱动。
加压侧泵231a的吸入口上连接有外部空气管241的另一端。在加压侧泵231a的喷出口上连接有引入管242的一端。加压侧泵231a是第一泵。加压侧泵231a将从外部空气管241吸入的被处理空气通过引入管242供向第一吸附筒234和第二吸附筒235。
在减压侧泵231b的吸入口上连接有抽吸管243。在减压侧泵231b的喷出口上连接有供给管244。减压侧泵231b是第二泵。减压侧泵231b将通过抽吸管243从第一吸附筒234和第二吸附筒235吸入的气体通过供给管244供向集装箱主体2的收纳空间5。
加压侧泵231a和减压侧泵231b分别是不使用润滑油的无油泵。如图5所示，加压侧泵231a和减压侧泵231b分别包括气缸300和活塞301。活塞301收纳在气缸300中并进行往复运动。通过活塞301的往复运动，加压侧泵231a和减压侧泵231b分别将气体从吸入口300a吸入气缸300内，并将气缸300内的气体从喷出口300b喷出。
在加压侧泵231a和减压侧泵231b的每一个泵中，活塞301包括活塞主体302、空气密封件303以及密封件固定板304。活塞主体302是形成为圆板状的金属制部件。空气密封件303是覆盖活塞主体302的外周面和端面的盖状部件。空气密封件303的材料例如是以PTFE(polytetrafluoroethylene：聚四氟乙烯)为主要成分的树脂。空气密封件303对活塞主体302的外周面与气缸300的内壁面之间的间隙进行密封。密封件固定板304是形成为直径比活塞主体302小的圆板状的金属制部件。密封件固定板304由螺栓等固定在活塞主体302上，并在与活塞主体302之间夹持并保持空气密封件303。
＜引入管＞
引入管242是将加压侧泵231a喷出的被处理空气向第一吸附筒234和第二吸附筒235引导的管道。引入管242的一端与加压侧泵231a的喷出口连接。引入管242在它的另一端侧分支为两根分支管，一根分支管连接在第一切换阀232上，另一根分支管连接在第二切换阀233上。
＜抽吸管＞
抽吸管243是将从第一吸附筒234和第二吸附筒235流出的气体向减压侧泵231b引导的管道。抽吸管243的一端与减压侧泵231b的吸入口连接。抽吸管243在它的另一端侧分支为两根分支管，一根分支管连接在第一切换阀232上，另一根分支管连接在第二切换阀233上。
＜供给管＞
供给管244是将减压侧泵231b喷出的气体向内部流路20引导的管道。供给管244的一端与减压侧泵231b的喷出口连接。供给管244的另一端朝向内部流路20中比内部风扇35靠下游的下游侧开口。
在供给管244上，从它的一端朝向它的另一端依次设置有止回阀264和供给侧开关阀273。止回阀264仅允许空气在从供给管244的一端朝向另一端的方向上流动，并且阻止空气朝相反方向流动。供给侧开关阀273是由电磁阀构成的开关阀。
＜切换阀＞
第一切换阀232和第二切换阀233分别是具有三个通口的切换阀。第一切换阀232和第二切换阀233分别构成为在第一状态与第二状态之间进行切换，该第一状态是第一通口与第二通口连通且与第三通口断开的状态，该第二状态是第一通口与第三通口连通且与第二通口断开的状态。
第一切换阀232的第一通口与第一吸附筒234的一端连接。此外，在第一切换阀232的第二通口上连接有引入管242的分支管，在第一切换阀232的第三通口上连接有抽吸管243的分支管。第一切换阀232将第一吸附筒234切换为与加压侧泵231a连接的状态和与减压侧泵231b连接的状态。
第二切换阀233的第一通口与第二吸附筒235的一端连接。此外，在第二切换阀233的第二通口上连接有引入管242的分支管，在第二切换阀233的第三通口上连接有抽吸管243的分支管。第二切换阀233将第二吸附筒235切换为与加压侧泵231a连接的状态和与减压侧泵231b连接的状态。
第一切换阀232和第二切换阀233构成切换机构320。切换机构320对加压侧泵231a喷出的被处理空气的流通路径、以及被吸入减压侧泵231b的气体的流通路径进行切换。
＜吸附筒＞
第一吸附筒234和第二吸附筒235分别是包括两端封闭的圆筒状容器和填充在该容器中的吸附剂的部件。
填充于吸附筒234、235中的吸附剂具有下述性质：在压力比大气压力高的加压状态下会吸附被处理空气中的氮和水(水蒸气)，在压力比大气压力低的减压状态下会解吸氮和水。作为具有上述性质的吸附剂之一例，能够例举出沸石，沸石是具有微孔的多孔体，该微孔的孔径比氮分子的分子直径(3.0埃)小且比氧分子的分子直径(2.8埃)大。
＜排出管＞
排出管245在它的一端侧分支为两根分支管，一根分支管连接在第一吸附筒234的另一端上，另一根分支管连接在第二吸附筒235的另一端上。在排出管245的各分支管上各设置有一个止回阀261。各止回阀261允许空气沿着从所对应的吸附筒234、235流出的方向流动，并阻止空气沿相反的方向流动。
排出管245延伸到单元壳体201的外部。排出管245的另一端朝向运输用集装箱1的外部室25开口。在排出管245的汇合部分设置有止回阀262和孔板263。止回阀262布置在相对于孔板263而言靠排出管245的另一端侧的位置上。该止回阀262允许空气朝向排出管245的另一端流动，并阻止空气朝相反方向流动。
＜释放管＞
在排出管245的各分支管上连接有释放管250。释放管250的一端与连接在第一吸附筒234上的分支管相连，另一端与连接在第二吸附筒235上的分支管相连。释放管250的一端连接在第一吸附筒234与止回阀261之间。释放管250的另一端连接在第二吸附筒235与止回阀261之间。
在释放管250上设置有释放阀251。释放阀251是由电磁阀构成的开关阀。释放阀251在使第一吸附筒234与第二吸附筒235实现均压时打开。在释放管250上的释放阀251的两侧各设置有一个孔板252。
＜排气用连接管＞
在供给管244上连接有排气用连接管271。排气用连接管271的一端与供给管244连接，另一端与排出管245连接。排气用连接管271的一端连接在供给管244的位于减压侧泵231b与止回阀264之间的位置上。排气用连接管271的另一端连接在排出管245的比止回阀262更靠外部侧的位置上。
在排气用连接管271上设置有排气用开关阀272。排气用开关阀272是由电磁阀构成的开关阀。在将在供给管244中流动的空气向外部排出时，打开排气用开关阀272。
＜测量用管道＞
在供给管244上连接有测量用管道281。测量用管道281是用于将供给管244连接在传感器单元160上的管道。测量用管道281的一端连接在供给管244的位于止回阀264与供给侧开关阀273之间的位置上。测量用管道281的另一端连接在传感器单元160上。
在测量用管道281上设置有测量用开关阀282。测量用开关阀282是由电磁阀构成的开关阀。当将在供给管244中流动的空气送往传感器单元160时，测量用开关阀282开启。
＜旁通管＞
在引入管242上连接有旁通连接管255。旁通连接管255是用于使外部空气绕过第一吸附筒234和第二吸附筒235而将该外部空气供向运输用集装箱1的收纳空间5的管道。旁通连接管255的一端连接在引入管242的分支处与加压侧泵231a之间。旁通连接管255的另一端连接在测量用管道281的一端与测量用开关阀282之间。
在旁通连接管255上设置有旁通开关阀256。旁通开关阀256是由电磁阀构成的开关阀。在不改变加压侧泵231a所喷出的外部空气的组成的情况下将该外部空气供往收纳空间5时，该旁通开关阀256开启。
＜传感器单元＞
传感器单元160包括氧传感器161、二氧化碳传感器162以及传感器壳体163。
氧传感器161例如是测量空气等混合气体中的氧浓度的氧化锆电流式传感器。二氧化碳传感器162例如是测量空气等混合气体中的二氧化碳浓度的非色散红外线(NDIR：non dispersive infrared)式传感器。氧传感器161和二氧化碳传感器162收纳在传感器壳体163中。
传感器壳体163是箱状部件。传感器壳体163包括空气过滤器164。空气过滤器164是用于捕捉内部空气中所含有的尘埃等的膜过滤器。空气过滤器164对流入传感器壳体163的内部空气进行过滤。
在传感器壳体163上连接有测量用管道281。此外，在传感器壳体163上连接有出口管165。出口管165的入口端连接在传感器壳体163上，出口端朝向内部流路20中的内部风扇35的上游开口。
在测量用开关阀282关闭的情况下，内部空气在传感器壳体163的内部流动。具体而言，在内部流路20中流动的内部空气通过空气过滤器164流入传感器壳体163，并且通过传感器壳体163后流经出口管165，然后流入内部流路20中内部风扇35的吸入侧。因此，在测量用开关阀282关闭的情况下，氧传感器161测量内部空气的氧浓度，二氧化碳传感器162测量内部空气的二氧化碳浓度。
在测量用开关阀282打开的情况下，流经测量用管道281的气体在传感器壳体163的内部流动。具体而言，在供给管244或旁通连接管255中流动的气体通过测量用管道281后流入传感器壳体163，然后通过传感器壳体163后流经出口管165，之后流入内部流路20中内部风扇35的吸入侧。因此，在测量用开关阀282打开的情况下，氧传感器161测量从测量用管道281流入传感器壳体163的气体的氧浓度，二氧化碳传感器162测量从测量用管道281流入传感器壳体163的气体的二氧化碳浓度。
＜换气用排气管＞
换气用排气管150是用于将运输用集装箱1的内部空气向外部空间排出的管道。换气用排气管150贯穿运输用制冷装置10的隔壁12。在换气用排气管150上设置有换气用排气阀151。换气用排气阀151是由电磁阀构成的开关阀。
＜控制器＞
如图6所示，控制器110包括微型计算机111和存储设备112，其中，微型计算机111安装在控制基板上，存储设备112存储用于使微型计算机111工作的软件。存储设备112是半导体存储器。
控制器110控制内部空气调节装置100的构成设备。向控制器110输入氧传感器161和二氧化碳传感器162的测量值。控制器110控制气泵231、第一切换阀136以及第二切换阀137。控制器110还控制换气用排气阀151、释放阀251、旁通开关阀256、排气用开关阀272、供给侧开关阀273以及测量用开关阀282。
－内部空气调节装置的运转动作－
内部空气调节装置100调节运输用集装箱1的收纳空间5内的内部空气的组成(在本实施方式中，是内部空气的氧浓度和二氧化碳浓度)。此处，以内部空气的氧浓度的目标范围为5％±1％且内部空气的二氧化碳浓度的目标范围为2％±1％的情况为例，对内部空气调节装置100的运转动作进行说明。
本实施方式的内部空气调节装置100为了使收纳空间5内的内部空气的氧浓度和二氧化碳浓度降低而进行调节运转，并且为了使收纳空间5内的内部空气的氧浓度上升而进行外部空气引入运转。在调节运转中，内部空气调节装置100将由被处理空气即外部空气(大气)生成的富氮气体供向收纳空间5。在外部空气引入运转中，内部空气调节装置100将外部空气(大气)直接供向收纳空间5。
内部空气调节装置100的控制器110根据氧传感器161和二氧化碳传感器162的测量值，判断是使调节运转开始还是使调节运转停止，并且判断是使外部空气引入运转开始还是使外部空气引入运转停止。
在向运输用集装箱1装载完货物6的时刻，存在于收纳空间5内的内部空气的组成实质上与大气的组成(氮浓度：78％，氧浓度：21％，二氧化碳浓度：0.04％)相同。于是，内部空气调节装置100为了使内部空气的氧浓度降低而进行调节运转。当内部空气的氧浓度达到目标范围的上限值(6％)后，内部空气调节装置100就会停止调节运转。
当内部空气的氧浓度达到6％且内部空气调节装置100的调节运转停止后，由于收纳于收纳空间5中的生鲜物会进行呼吸，所以内部空气的氧浓度逐渐降低，同时内部空气的二氧化碳浓度逐渐上升。
当内部空气的二氧化碳浓度达到目标范围的上限值(3％)后，内部空气调节装置100为了使内部空气的二氧化碳浓度降低而进行调节运转。当内部空气的二氧化碳浓度达到目标范围的下限值(1％)后，内部空气调节装置100停止调节运转。
当内部空气的氧浓度达到目标范围的下限值(4％)后，内部空气调节装置100为了使内部空气的氧浓度上升而进行外部空气引入运转。当内部空气的氧浓度达到目标范围的上限值(6％)后，内部空气调节装置100就会停止外部空气引入运转。
这样一来，内部空气调节装置100为了将收纳空间5内的内部空气的氧浓度从21％(大气的氧浓度)调低到目标范围，而进行调节运转。内部空气调节装置100为了将收纳空间5内的内部空气的氧浓度和二氧化碳浓度维持在各自的目标范围内，而反复进行调节运转和外部空气引入运转。
－内部空气调节装置的调节运转－
在调节运转中，内部空气调节装置100将作为被处理空气的外部空气(大气)分离成富氮气体和富氧气体后，将富氮气体供向收纳空间5，并将富氧气体排向外部空间。此外，在调节运转中，换气用排气阀151处于打开状态，内部空气通过换气用排气管150被排向外部空间。
在调节运转中，内部空气调节装置100供向收纳空间5的富氮气体的流量比内部空气调节装置100从收纳空间5中排出的内部空气的流量多。因此，收纳空间5保持为正压。
在调节运转中，内部空气调节装置100交替地反复进行第一动作和第二动作，且每持续进行规定的切换时间(第二时间T2)就在该第一动作和该第二动作之间进行切换。切换时间T2例如设定为14秒。控制器110控制第一切换阀232和第二切换阀233，以使得第一动作和第二动作交替地进行。
＜第一动作＞
如图7所示，在第一动作中，第一切换阀232被设定为第一状态，第二切换阀233被设定为第二状态。此外，在第一动作中，供给侧开关阀273打开，剩余的开关阀251、256、272、282关闭。而且，在第一动作中，气泵231工作，且进行以第一吸附筒234为对象的吸附动作和以第二吸附筒235为对象的脱附动作。
在第一动作中，加压侧泵231a的喷出口与第一吸附筒234连接，从加压侧泵231a到第一吸附筒234的管道形成被处理空气的流通路径。此外，在第一动作中，第二吸附筒235与减压侧泵231b的吸入口连接，从第二吸附筒235到减压侧泵231b的管道形成被吸入减压侧泵231b的气体的流通路径。如下文所述，在第一动作中被吸入减压侧泵231b的气体是富氮气体。因此，被吸入减压侧泵231b的气体的流通路径为富氮气体的流通路径。
加压侧泵231a从外部空气管241吸入被处理空气并加压，将加压后的被处理空气供向第一吸附筒234。在第一吸附筒234中，供给来的被处理空气中含有的氮和水(水蒸气)被吸附剂吸附。其结果是，在第一吸附筒234中，生成氮的浓度比被处理空气低且氧的浓度比被处理空气高的富氧气体。富氧气体从第一吸附筒234流出并流经排出管245后，被排向外部空间。
另一方面，减压侧泵231b从第二吸附筒235中抽吸气体。在第二吸附筒235中，其内部压力下降，氮和水便会从吸附剂中脱附出来。其结果是，在第二吸附筒235中，生成氮的浓度比被处理空气高且氧的浓度比被处理空气低的富氮气体。富氮气体从第二吸附筒235流入抽吸管243并被吸入减压侧泵231b中。减压侧泵231b对已吸入的富氮气体进行加压，并将加压后的富氮气体向供给管244喷出。富氮气体通过供给管244被供向内部流路20。
＜第二动作＞
如图8所示，在第二动作中，第一切换阀232被设定为第二状态，第二切换阀233被设定为第一状态。此外，在第二动作中，供给侧开关阀273打开，剩余的开关阀251、256、272、282关闭。而且，在第二动作中，气泵231工作，且进行以第一吸附筒234为对象的脱附动作和以第二吸附筒235为对象的吸附动作。
在第二动作中，加压侧泵231a的喷出口与第二吸附筒235连接，从加压侧泵231a到第二吸附筒235的管道形成被处理空气的流通路径。此外，在第二动作中，第一吸附筒234与减压侧泵231b的吸入口连接，从第一吸附筒234到减压侧泵231b的管道形成被吸入减压侧泵231b的气体的流通路径。如下文所述，在第二动作中被吸入减压侧泵231b的气体是富氮气体。因此，被吸入减压侧泵231b的气体的流通路径为富氮气体的流通路径。
加压侧泵231a从外部空气管241吸入被处理空气并加压，将加压后的被处理空气供向第二吸附筒235。在第二吸附筒235中，供给来的被处理空气中含有的氮和水(水蒸气)被吸附剂吸附。其结果是，在第二吸附筒235中，生成氮的浓度比被处理空气低且氧的浓度比被处理空气高的富氧气体。富氧气体从第二吸附筒235流出并流经排出管245后，被排向外部空间。
另一方面，减压侧泵231b从第一吸附筒234中抽吸气体。在第一吸附筒234中，其内部压力下降，氮和水便会从吸附剂中脱附出来。其结果是，在第一吸附筒234中，生成氮的浓度比被处理空气高且氧的浓度比被处理空气低的富氮气体。富氮气体从第一吸附筒234流入抽吸管243并被吸入减压侧泵231b。减压侧泵231b对已吸入的富氮气体进行加压，并将加压后的富氮气体向供给管244喷出。富氮气体通过供给管244被供向内部流路20。
－内部空气调节装置的外部空气引入运转－
在外部空气引入运转中，内部空气调节装置100将外部空气(大气)直接供向收纳空间5。此外，在外部空气引入运转中，换气用排气阀151处于打开状态，内部空气通过换气用排气管150被排向外部空间。
在外部空气引入运转中，内部空气调节装置100供向收纳空间5的外部空气的流量比内部空气调节装置100从收纳空间5中排出的内部空气的流量多。因此，收纳空间5保持为正压。
如图9所示，在外部空气引入运转中，第一切换阀232和第二切换阀233这两者都被设定为第二状态。此外，在外部空气引入运转中，供给侧开关阀273和旁通开关阀256打开，剩余的开关阀251、272、282关闭。在外部空气引入运转中，气泵231工作。
加压侧泵231a从外部空气管241吸入外部空气(大气)并加压，将加压后的外部空气喷向引入管242。从加压侧泵231a喷出的外部空气依次流经引入管242、旁通连接管255和供给管244后，被供向内部流路20。这样一来，在外部空气引入运转中，组成与大气相同的空气被供向运输用集装箱1的收纳空间5。
减压侧泵231b从第一吸附筒234和第二吸附筒235这两者吸入气体，将已吸入的气体向供给管244喷出。减压侧泵231b喷出到供给管244的气体，与从旁通连接管255流入供给管244的外部空气一起被供向内部流路20。
当减压侧泵231b从第一吸附筒234和第二吸附筒235吸入气体时，第一吸附筒234和第二吸附筒235的压力逐渐降低。并且，如果外部空气引入运转的持续时间超过一定时间(例如45秒)，则减压侧泵231b吸入的气体的流量实质上为零。
－内部空气调节装置的停止前运转－
在停止调节运转时，内部空气调节装置100在进行停止前运转后，再使气泵231停止工作。停止前运转是为了从减压侧泵231b中排出水的运转。在内部空气调节装置100的停止前运转中，控制器110进行停止时控制。在此，参照图10对内部空气调节装置100的停止前运转进行说明。
如上所述，在调节运转中，内部空气调节装置100交替地反复进行第一动作和第二动作，且每持续进行切换时间T2就在该第一动作和该第二动作之间进行切换。假设在内部空气调节装置100进行第一动作的时刻A，停止条件成立。在该情况下，内部空气调节装置100继续进行第一动作，直到该第一动作的持续时间达到切换时间T2为止。换句话说，内部空气调节装置100继续进行该第一动作，直到该第一动作正常结束为止。
需要说明的是，停止条件是使内部空气调节装置100的调节运转停止的条件。作为停止条件的例子，能够举出氧传感器161的测量值达到规定的目标值以下的这一条件和二氧化碳传感器162的测量值达到规定的目标值以下的这一条件。
在时刻B，内部空气调节装置100的第一动作一结束，控制器110就开始停止时控制。因此，内部空气调节装置100在时刻B开始停止前运转。
在停止前运转中，内部空气调节装置100进行与外部空气引入运转相同的动作。具体而言，在内部空气调节装置100中，首先，控制器110将第一切换阀232从第一状态切换到第二状态，并打开旁通开关阀256。在该状态下，减压侧泵231b从第一吸附筒234和第二吸附筒235这两者吸入气体。
接着，控制器110使气泵231持续工作规定的减压时间(第一时间T1)。减压时间T1比作为第一动作和第二动作的持续时间的切换时间T2长(T2＜T1)。减压时间T1优选为切换时间T2的两倍以上，更优选为切换时间T2的三倍以上。本实施方式的减压时间T1为120秒。
如果从时刻B算起气泵231的工作时间超过一定时间，则减压侧泵231b吸入的气体的流量实质上为零。在该状态下，在减压侧泵231b的气缸300内，几乎没有残留氮、氧、水等的气体成分。
在从时刻B经过了减压时间T1的时刻C，控制器110切断对驱动马达231c的通电，使气泵231停止工作。这样一来，在使内部空气调节装置100的调节运转停止时，减压侧泵231b便会在其内部几乎没有残留水的状态下停止。因此，即使气泵231停止，减压侧泵231b的温度下降，在减压侧泵231b的气缸300的内侧也不会产生结露。
需要说明的是，有时也会有在内部空气调节装置100进行第二动作的过程中停止条件成立的情况。在该情况下，如果在停止条件成立时内部空气调节装置100所进行的第二动作的持续时间达到切换时间T2，则控制器110就开始停止时控制。在该情况下的停止时控制中，控制器110将第二切换阀233从第一状态切换到第二状态，并打开旁通开关阀256。并且，控制器110在该状态下使减压侧泵231b持续工作减压时间T1，然后使气泵231停止工作。
－实施方式的特征(1)－
现有的内部空气调节装置在使调节运转停止时，将切换机构切换为使“第一吸附筒234和第二吸附筒235中在停止条件成立时被加压侧泵供给了被处理空气的那一吸附筒”与减压侧泵连接，然后立即使减压侧泵停止工作。在该情况下，在切换机构即将切换之前被加压了的吸附筒与减压侧泵连通。在切换机构即将切换之前被加压的吸附筒的压力比减压侧泵的气缸内的压力高。因此，由于吸附筒与减压侧泵的压力差，即使是在减压侧泵停止后，含有较多水分的气体也会从吸附筒流入减压侧泵。因此，当减压侧泵停止后减压侧泵的温度降低时，在减压侧泵的内部会产生结露。
另一方面，在作为无油泵的减压侧泵231b中，活塞301的空气密封件303与气缸300的内壁面摩擦。而且，空气密封件303的一部分附着到气缸300的内壁面上，因而气缸300的内壁面与空气密封件303的摩擦会减少。
然而，如果在气缸300的内壁面产生结露，则气缸300的内壁面被水润湿，附着在气缸300的内壁面上的空气密封件303的一部分就会变得容易剥落。因此，如果在该状态下减压侧泵231b启动，则附着在气缸300的内壁面上的空气密封件303的一部分就会被进行移动的活塞301的空气密封件303从气缸300的内壁面上刮掉。并且，如果减压侧泵231b的温度上升而使得气缸300的内壁面变成干燥的状态，则空气密封件303的一部分会再次附着到气缸300的内壁面上。能够推测：由于发生这种现象，如果在减压侧泵231b停止期间在减压侧泵231b内产生结露的话，则空气密封件303的磨损量就会增加。
为了防止这种现象，当使调节运转停止的停止条件成立时，本实施方式的内部空气调节装置100的控制器110进行停止时控制。在停止时控制中，控制器110控制切换机构320，以使减压侧泵231b从“第一吸附筒234和第二吸附筒235中在停止条件成立时被加压侧泵231a供给了被处理空气的那一吸附筒”吸入气体，在使减压侧泵231b工作了规定的减压时间T1后，使减压侧泵231b停止工作。
如果控制器110进行停止时控制，则减压侧泵231b就会在残留在其内部的水(水蒸气)较少的状态下停止。其结果是，已停止的减压侧泵231b内部的结露得到抑制，在减压侧泵231b停止期间，保持减压侧泵231b的气缸300的内壁面干燥的状态。因此，根据本实施方式，能够减少减压侧泵231b重新起动后空气密封件303的磨损量，从而能够提高内部空气调节装置100的可靠性。
－实施方式的特征(2)－
在本实施方式的内部空气调节装置100中，在控制器110的停止时控制中减压侧泵231b工作的时间即减压时间T1比内部空气调节装置100的调节运转中的第一动作和第二动作的持续时间即切换时间T2长。
在此，切换时间T2通常是减压侧泵231b从吸附筒234、235排出大部分的氮和水所需要的时间。因此，如果减压侧泵231b在比切换时间T2长的时间内持续从吸附筒234、235吸入气体，则会成为吸附筒234、235中几乎没有残留氮和水的状态，减压侧泵231b吸入的气体的流量实质上为零。
因此，在控制器110的停止时控制中，如果在比切换时间T2长的减压时间T1内使减压侧泵231b持续工作，则会成为在减压侧泵231b的气缸300内几乎没有残留氮、氧、水等的气体成分的状态。此外，因为在吸附筒234、235中也几乎没有残留氮和水，所以在减压侧泵231b的停止期间水不会从吸附筒234、235流入减压侧泵231b的气缸300。因此，根据本实施方式，能够在减压侧泵231b的停止期间将气缸300的内壁面保持为干燥的状态，从而能够减少减压侧泵231b重新起动后空气密封件303的磨损量。
－实施方式的特征(3)－
本实施方式的内部空气调节装置100的控制器110在停止时控制中控制切换机构320，以使第一吸附筒234和第二吸附筒235这两者都与减压侧泵231b连接。因此，在减压侧泵231b停止的时刻，处于在第一吸附筒234和第二吸附筒235这两者中几乎都没有残留氮和水的状态。因此，根据本实施方式，能够在内部空气调节装置100的停止期间将吸附筒234、235的吸附剂保持为干燥状态，从而能够抑制吸附剂劣化。
－实施方式的特征(4)－
本实施方式的内部空气调节装置100根据氧传感器161和二氧化碳传感器162的测量值，反复地开始和停止调节运转。在现有的内部空气调节装置中，如果反复地开始和停止调节运转，则在减压侧泵231b启动时，空气密封件303磨损的频率提高，空气密封件303的寿命有可能变短。
但是，在本实施方式的内部空气调节装置100中，通过由控制器110进行停止时控制，而使得空气密封件303的磨损量减少。因此，根据本实施方式，即便是开始和停止调节运转的频率较高的内部空气调节装置100也能够将空气密封件303的磨损量抑制得较低，从而能够提高内部空气调节装置100的可靠性。
(其他实施方式)
上述实施方式的内部空气调节装置100也可以应用下面的变形例。需要说明的是，在不影响内部空气调节装置100的功能的情况下，还可以对下述变形例适当地进行组合或替换。
＜第一变形例＞
就上述实施方式的内部空气调节装置100而言，也可以在加压侧泵231a和减压侧泵231b上分别连结有驱动马达。在本变形例中，能够使加压侧泵231a和减压侧泵231b单独工作或单独停止工作。本变形例的控制器110也可以构成为：在停止时控制中，在对切换机构320进行切换的同时使加压侧泵231a停止工作，另一方面，在使减压侧泵231b持续工作了减压时间T1之后使减压侧泵231b停止工作。
＜第二变形例＞
上述实施方式的内部空气调节装置100也可以设置在固定式冷藏库或固定式冷冻库中。上述各实施方式的内部空气调节装置100也可以设置在通过卡车或铁路等运输的陆运用冷藏冷冻集装箱中。上述实施方式的内部空气调节装置100也可以设置在将形成货舱的箱体与底盘实现一体化而成的冷藏冷冻卡车上。
以上，对实施方式和变形例进行了说明，但应理解的是可以在不脱离权利要求书的主旨和范围的情况下，对其形态和具体事项进行各种改变。只要不影响本公开的对象的功能，还可以对上述实施方式和变形例适当地进行组合和替换。说明书和权利要求书中的“第一”、“第二”、……这些词语仅用于区分包含上述词语的语句，并不是要限定该语句的数量、顺序。
－产业实用性－
综上所述，本发明对于内部空气调节装置、制冷装置及运输用集装箱是有用的。
－符号说明－
1运输用集装箱
2收纳库
10制冷装置
30制冷剂回路
100内部空气调节装置
110控制器
161氧传感器(传感器)
162二氧化碳传感器(传感器)
231a加压侧泵(第一泵)
231b减压侧泵(第二泵)
232第一切换阀
233第二切换阀
234第一吸附筒
235第二吸附筒
320切换机构

Claims (8)

1.一种内部空气调节装置(100)，所述内部空气调节装置(100)进行调节运转，在所述调节运转中对收纳库(2)内部的内部空气的组成进行调节，其特征在于：
所述内部空气调节装置(100)包括第一吸附筒(234)、第二吸附筒(235)、第一泵(231a)、第二泵(231b)、切换机构(320)以及控制器(110)，
所述第一吸附筒(234)和所述第二吸附筒(235)分别具有吸附氮和水的吸附剂，
所述第一泵(231a)向所述第一吸附筒(234)和所述第二吸附筒(235)供给被处理空气，
所述第二泵(231b)是无油泵，其从所述第一吸附筒(234)和所述第二吸附筒(235)吸入气体，并将该气体供向所述收纳库(2)的内部，
所述切换机构(320)对所述第一泵(231a)喷出的所述被处理空气的流通路径、以及被吸入所述第二泵(231b)的气体的流通路径进行切换，
所述控制器(110)控制所述第一泵(231a)、所述第二泵(231b)以及所述切换机构(320)，
在所述调节运转中，所述控制器(110)控制所述切换机构(320)，以使第一动作和第二动作交替地进行，在所述第一动作中，所述第一泵(231a)向所述第一吸附筒(234)供给所述被处理空气且所述第二泵(231b)从所述第二吸附筒(235)吸入气体，在所述第二动作中，所述第一泵(231a)向所述第二吸附筒(235)供给所述被处理空气且所述第二泵(231b)从所述第一吸附筒(234)吸入气体，
当使所述调节运转停止的停止条件成立时，所述控制器(110)进行停止时控制，在所述停止时控制中，所述控制器(110)控制所述切换机构(320)，以使所述第二泵(231b)从所述第一吸附筒(234)和所述第二吸附筒(235)中在所述停止条件成立时被所述第一泵(231a)供给了所述被处理空气的那一吸附筒吸入气体，在使所述第二泵(231b)持续工作了规定的第一时间后，使所述第二泵(231b)停止工作。
2.根据权利要求1所述的内部空气调节装置(100)，其特征在于：
在所述调节运转中，所述控制器(110)控制所述切换机构(320)，以使所述第一动作和所述第二动作交替地进行，且所述第一动作和所述第二动作每次各进行规定的第二时间，
所述第一时间比所述第二时间长。
3.根据权利要求2所述的内部空气调节装置(100)，其特征在于：
当所述停止条件成立时，如果所述第一动作和所述第二动作中在所述停止条件成立时进行着的那一动作的持续时间达到所述第二时间，则所述控制器(110)开始所述停止时控制。
4.根据权利要求1到3中任一项权利要求所述的内部空气调节装置(100)，其特征在于：
所述控制器(110)在所述停止时控制中控制所述切换机构(320)，以使所述第二泵(231b)从所述第一吸附筒(234)和所述第二吸附筒(235)这两者吸入气体。
5.根据权利要求1到4中任一项权利要求所述的内部空气调节装置(100)，其特征在于：
所述切换机构(320)包括第一切换阀(232)和第二切换阀(233)，
所述第一切换阀(232)在将所述第一吸附筒(234)与所述第一泵(231a)的喷出口连接的状态和将所述第一吸附筒(234)与所述第二泵(231b)的吸入口连接的状态之间进行切换，
所述第二切换阀(233)在将所述第二吸附筒(235)与所述第一泵(231a)的喷出口连接的状态和将所述第二吸附筒(235)与所述第二泵(231b)的吸入口连接的状态之间进行切换。
6.根据权利要求1到5中任一项权利要求所述的内部空气调节装置(100)，其特征在于：
所述内部空气调节装置(100)包括传感器(161、162)，所述传感器(161、162)测量所述收纳库(2)内部的所述内部空气中的特定成分的浓度，
所述控制器(110)根据所述传感器(161、162)的测量值，判断是使所述调节运转停止还是使所述调节运转开始。
7.一种制冷装置，其特征在于：
所述制冷装置包括权利要求1到6中任一项权利要求所述的内部空气调节装置(100)、以及制冷剂回路(30)，所述制冷剂回路(30)进行制冷循环来对所述收纳库(2)内部的温度进行调节。
8.一种运输用集装箱，其特征在于：
所述运输用集装箱包括权利要求7所述的制冷装置(10)、以及集装箱主体(2)，所述集装箱主体(2)安装有所述制冷装置(10)并构成所述收纳库(2)。
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