CN117185179A - 一种顶升机用快拆式减震器安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种顶升机用快拆式减震器安装结构，属于建筑施工技术领域；包括顶升机构，所述顶升机构一端固定安装有连接盒；还包括有固定组件，所述固定组件滑动贴合在连接盒内壁，所述固定组件用于对顶升机构和减震组件进行固定；驱动组件，所述驱动组件活动设置在连接盒一端，所述驱动组件用于驱动固定组件顶起实现快拆；调节组件，所述调节组件设置在驱动组件下方，所述调节组件用于调节驱动组件；减震组件，所述减震组件设置在驱动组件一端，所述减震组件用于配合顶升机构对桥梁进行减震；本发明通过设置减震组件提高对桥梁的减震效果，并且通过设置调节组件，利用桥梁回落的向下作用力实现对固定组件的快速拆卸效果。

Description

一种顶升机用快拆式减震器安装结构

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种顶升机用快拆式减震器安装结构。

背景技术

顶升装置是一种用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备，分机械式和液压式两种，顶升装置主要用于厂矿和交通运输等部门作为车辆修理及其他起重和支撑等工作，从顶升装置原理上来说，液压顶升装置所基于的原理为帕斯卡原理，即液体各处的压强是一致的，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止，所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。

桥梁顶升是指在不改变原桥梁形态的前提下，采用液压等顶升装置将桥梁主要承重结构抬高的一种新型的桥梁维修技术，实现了在保证桥梁能够通行的同时对桥梁进行维护，而现有的桥梁顶升装置在对桥梁顶升结束，桥梁回落时未进行相关减震处理，可能导致桥梁产生偏移，影响后续桥梁安装工作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种顶升机用快拆式减震器安装结构以解决现有的桥梁顶升装置未设置有减震装置，在桥梁顶升结束后可能会导致桥梁偏移，影响桥梁安装的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种顶升机用快拆式减震器安装结构，包括顶升机构：所述顶升机构一端固定安装有连接盒；还包括有固定组件，所述固定组件滑动贴合在连接盒内壁，所述固定组件用于对顶升机构和减震组件进行固定；驱动组件，所述驱动组件活动设置在连接盒一端，所述驱动组件用于驱动固定组件顶起实现快拆；调节组件，所述调节组件设置在驱动组件下方，所述调节组件用于调节驱动组件；减震组件，所述减震组件设置在驱动组件一端，所述减震组件用于配合顶升机构对桥梁进行减震。

优选地，所述固定组件包括有固定曲杆，所述固定曲杆一端外表面与连接盒内壁滑动贴合，所述固定曲杆的数量设置为两组，两组所述固定曲杆之间设置有压缩弹簧，两组所述固定曲杆之间通过压缩弹簧弹性连接。

优选地，所述固定曲杆内壁转动设置有Y型连杆，所述Y型连杆一端转动连接有固定杆，所述固定杆一端设置有套环，所述套环底端设置有推杆。

优选地，所述驱动组件包括有保护壳，所述保护壳顶端设置有橡胶垫环，所述橡胶垫环上部挤压贴合有联动圆筒，所述联动圆筒一端边缘处设置为圆形空腔，所述联动圆筒外表面与套环内壁滑动贴合。

优选地，所述联动圆筒外表面底端设置有齿条一，所述齿条一底部外表面滑动贴合有限位杆，所述限位杆固定设置在保护壳内壁，所述齿条一一端啮合连接有平齿轮，所述平齿轮转动设置在保护壳内壁。

优选地，所述平齿轮一端啮合连接有齿条二，所述齿条二底端设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一固定设置在保护壳内壁底端，所述齿条二一端安装有调节组件，所述保护壳一端贯通设置有调节口。

优选地，所述联动圆筒与齿条二的形状设置为“L”状，所述调节口与齿条二一端呈同一水平安装。

优选地，所述调节组件包括有安装圆筒，所述安装圆筒内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端与推杆底端挤压贴合，所述螺杆底端设置有调节转盘。

优选地，所述减震组件包括有安装壳，所述安装壳上部设置有缓冲垫，所述缓冲垫底端安装有安装柱，所述安装柱底端转动设置有支撑杆。

优选地，所述支撑杆一端设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二一端固定设置在安装壳内壁，所述伸缩杆二外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与安装壳内壁弹性连接，所述支撑杆一侧设置有套杆，所述套杆外表面与联动圆筒内壁滑动贴合。

本发明与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过设置减震组件，在顶升机构对桥梁进行顶升工作时，配合顶升机构的运作行程，在顶升机构运行的同时对桥梁同步进行减震，避免桥梁在顶升机构运行时因震动产生偏移，影响顶升结束之后的桥梁安装工作，通过设置缓冲垫和减震弹簧的联动，将桥梁回落产生的震动进行纵向和横向的双重卸力，利用横向设置减震弹簧将桥梁回落产生的震动进行横向消除，避免桥梁回落产生的震动直接作用在缓冲垫造成损坏，同时提高对桥梁的减震效果。

通过设置固定组件，对顶升机构和减震组件进行固定连接，通过压缩弹簧对两组固定曲杆进行弹性连接，在受到纵向作用力时实现对连接盒的自动夹紧，同时通过联动圆筒实现固定组件和减震组件的联动，利用支撑杆减震时的向下作用力带动驱动组件对固定组件进行顶起，使固定组件在连接盒内上下滑动，避免固定组件在连接盒内卡死，同时通过设置调节组件，操作人员可转动调节转盘调整螺杆和固定组件之间的间距，配合支撑杆减震时的向下作用力将固定组件顶出连接盒，实现对固定组件的快速拆卸效果，并且结构简单，成本不高。

附图说明

并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。

图1为顶升机用快拆式减震器安装结构立体结构示意图；

图2为顶升机用快拆式减震器安装结构立体剖面结构示意图；

图3为固定组件结构示意图；

图4为驱动组件结构示意图；

图5为减震组件结构示意图；

图6为固定组件、驱动组件和调节组件联动结构示意图；

图7为图6中A的放大示意图；

图8为图3中B的放大示意图。

[附图标记]

1、顶升机构；2、连接盒；3、固定组件；31、固定曲杆；32、压缩弹簧；33、Y型连杆；34、固定杆；35、套环；36、推杆；4、驱动组件；41、保护壳；42、橡胶垫环；43、联动圆筒；44、齿条一；45、限位杆；46、平齿轮；47、齿条二；48、伸缩杆一；49、调节口；5、调节组件；51、安装圆筒；52、螺杆；53、调节转盘；6、减震组件；61、安装壳；62、缓冲垫；63、安装柱；64、支撑杆；65、伸缩杆二；66、减震弹簧；67、套杆。

如图所示，为了能明确实现本发明的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本发明限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种顶升机用快拆式减震器安装结构进行详细描述。同时在这里做以说明的是，为了使实施例更加详尽，下面的实施例为最佳、优选实施例，对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施；而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例，而并不旨在对本发明进行具体的限定。

需要指出的是，在说明书中提到“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等指示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。另外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合其它实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性应在相关领域技术人员的知识范围内。

通常，可以至少部分从上下文中的使用来理解术语。例如，至少部分取决于上下文，本文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数意义的特征、结构或特性的组合。另外，术语“基于”可以被理解为不一定旨在传达一组排他性的因素，而是可以替代地，至少部分地取决于上下文，允许存在不一定明确描述的其他因素。

可以理解的是，本公开中的“在……上”、“在……之上”和“在……上方”的含义应当以最宽方式被解读，以使得“在……上”不仅表示“直接在”某物“上”而且还包括在某物“上”且其间有居间特征或层的含义，并且“在……之上”或“在……上方”不仅表示“在”某物“之上”或“上方”的含义，而且还可以包括其“在”某物“之上”或“上方”且其间没有居间特征或层的含义。

此外，诸如“在…之下”、“在…下方”、“下部”、“在…之上”、“上部”等空间相关术语在本文中为了描述方便可以用于描述一个元件或特征与另一个或多个元件或特征的关系，如在附图中示出的。空间相关术语旨在涵盖除了在附图所描绘的取向之外的在设备使用或操作中的不同取向。设备可以以另外的方式被定向，并且本文中使用的空间相关描述词可以类似地被相应解释。

如图1和图2所示的，本发明的实施例提供一种顶升机用快拆式减震器安装结构，包括顶升机构1，顶升机构1一端固定安装有连接盒2；还包括有固定组件3，固定组件3滑动贴合在连接盒2内壁，固定组件3用于对顶升机构1和减震组件6进行固定；驱动组件4，驱动组件4活动设置在连接盒2一端，驱动组件4用于驱动固定组件3顶起实现快拆；调节组件5，调节组件5设置在驱动组件4下方，调节组件5用于调节驱动组件4；减震组件6，减震组件6设置在驱动组件4一端，减震组件6用于配合顶升机构1对桥梁进行减震，通过设置缓冲垫62和减震弹簧66的联动，将桥梁回落产生的震动进行纵向和横向的双重卸力，利用横向设置减震弹簧66将桥梁回落产生的震动进行横向消除，同时提高对桥梁的减震效果，设置固定组件3在连接盒2内上下滑动，避免固定组件3在连接盒2内卡死，设置调节组件5，实现对固定组件3的快速拆卸效果。

如图5所示，所述减震组件6包括有安装壳61，安装壳61上部设置有缓冲垫62，缓冲垫62底端安装有安装柱63，安装柱63底端转动设置有支撑杆64，支撑杆64一端设置有伸缩杆二65，伸缩杆二65一端固定设置在安装壳61内壁，伸缩杆二65外表面套设有减震弹簧66，减震弹簧66一端与安装壳61内壁弹性连接，支撑杆64一侧设置有套杆67，套杆67外表面与联动圆筒43内壁滑动贴合，在实时使用中，当顶升机构1顶住桥梁回落时，桥梁贴合缓冲垫62向下运动，缓冲垫62在桥梁的向下作用力下通过安装柱63带动支撑杆64同步向下运动，支撑杆64向下运动的同时通过伸缩杆二65对减震弹簧66进行挤压，将桥梁的向下作用力通过减震弹簧66的横向运动消除，避免避免桥梁回落产生的震动直接作用在缓冲垫62造成损坏，通过设置缓冲垫62和减震弹簧66的联动，将桥梁回落产生的向下作用力进行纵向和横向的双重卸力，通过纵向和横向的双重卸力提高对桥梁的减震效果。

如图4所示，所述驱动组件4包括有保护壳41，保护壳41顶端设置有橡胶垫环42，橡胶垫环42上部挤压贴合有联动圆筒43，联动圆筒43一端边缘处设置为圆形空腔，所述联动圆筒43外表面与套环35内壁滑动贴合，联动圆筒43外表面底端设置有齿条一44，齿条一44底部外表面滑动贴合有限位杆45，限位杆45固定设置在保护壳41内壁，齿条一44一端啮合连接有平齿轮46，平齿轮46转动设置在保护壳41内壁，平齿轮46一端啮合连接有齿条二47，齿条二47底端设置有伸缩杆一48，伸缩杆一48固定设置在保护壳41内壁底端，齿条二47一端安装有调节组件5，保护壳41一端贯通设置有调节口49，在实时使用中，当支撑杆64同步向下运动的同时，支撑杆64通过套杆67带动联动圆筒43向下运动，联动圆筒43通过底端设置的齿条一44带动平齿轮46进行啮合转动，平齿轮46啮合转动的同时带动齿条二47向上运动，齿条二47带动一端的调节组件5对固定组件3进行顶起，使固定组件3在连接盒2内滑动，通过设置套杆67和支撑杆64的联动，利用桥梁回落产生的向下作用力，通过齿条一44、平齿轮46和齿条二47的啮合联动，带动调节组件5对固定组件3进行顶起，使固定组件3在连接盒2内滑动，避免固定组件3在连接盒2内卡死。

如图6和图7所示，所述调节组件5包括有安装圆筒51，安装圆筒51内壁螺纹连接有螺杆52，螺杆52顶端与推杆36底端挤压贴合，螺杆52底端设置有调节转盘53，当需要对减震组件6进行拆卸时，操作人员可通过调节口49，对调节转盘53进行转动，使螺杆52在安装圆筒51内壁螺纹转动，螺杆52旋转的同时在安装圆筒51转动伸出，使螺杆52和推杆36之间的间距缩小，此时当支撑杆64同步向下运动时，支撑杆64通过套杆67带动联动圆筒43向下运动，联动圆筒43通过底端设置的齿条一44带动平齿轮46进行啮合转动，平齿轮46啮合转动的同时带动齿条二47向上运动，齿条二47带动螺杆52对推杆36进行顶起，由于螺杆52和推杆36之间的间距减小，此时螺杆52在齿条二47向上作用下，将固定组件3从连接盒2中彻底顶出，操作人员可将顶升机构1和连接盒2移除，实现对顶升机构1和固定组件3的快速拆卸，通过设置调节组件5，转动调节转盘53实现对螺杆52和推杆36之间的间距的调整，使固定组件3在桥梁回落产生的向下作用力下直接从连接盒2中顶出，实现拆卸效果。

如图3和图8所示，所述固定组件3包括有固定曲杆31，固定曲杆31一端外表面与连接盒2内壁滑动贴合，固定曲杆31的数量设置为两组，两组固定曲杆31之间设置有压缩弹簧32，两组固定曲杆31之间通过压缩弹簧32弹性连接，固定曲杆31内壁转动设置有Y型连杆33，Y型连杆33一端转动连接有固定杆34，固定杆34一端设置有套环35，套环35底端设置有推杆36，通过两组设置固定曲杆31，通过压缩弹簧32弹性连接，使固定杆34在受到纵向作用力时实现对连接盒2的自动夹紧，保证连接效果，(Y型连杆是由三组连杆组成，三组连杆直接均为转动连接，当拉动连接在固定杆34端部的那组连杆时，两侧转动连接的连杆会带动两组固定曲杆31向中间靠拢)。

本发明提供的技术方案，通过设置减震组件，在顶升机构对桥梁进行顶升工作时，配合顶升机构的运作行程，在顶升机构运行的同时对桥梁同步进行减震，避免桥梁在顶升机构运行时因震动产生偏移，影响顶升结束之后的桥梁安装工作，通过设置缓冲垫和减震弹簧的联动，将桥梁回落产生的震动进行纵向和横向的双重卸力，利用横向设置减震弹簧将桥梁回落产生的震动进行横向消除，避免桥梁回落产生的震动直接作用在缓冲垫造成损坏，同时提高对桥梁的减震效果。

通过设置固定组件，对顶升机构和减震组件进行固定连接，通过压缩弹簧对两组固定曲杆进行弹性连接，在受到纵向作用力时实现对连接盒的自动夹紧，同时通过联动圆筒实现固定组件和减震组件的联动，利用支撑杆减震时的向下作用力带动驱动组件对固定组件进行顶起，使固定组件在连接盒内上下滑动，避免固定组件在连接盒内卡死，同时通过设置调节组件，操作人员可转动调节转盘调整螺杆和固定组件之间的间距，配合支撑杆减震时的向下作用力将固定组件顶出连接盒，实现对固定组件的快速拆卸效果。

本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件和电路等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读取存储介质中，如：ROM/RAM、磁碟、光盘等。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，包括顶升机构：所述顶升机构一端固定安装有连接盒；

还包括有固定组件，所述固定组件滑动贴合在连接盒内壁，所述固定组件用于对顶升机构和减震组件进行固定；

驱动组件，所述驱动组件活动设置在连接盒一端，所述驱动组件用于驱动固定组件顶起实现快拆；

调节组件，所述调节组件设置在驱动组件下方，所述调节组件用于调节驱动组件；

减震组件，所述减震组件设置在驱动组件一端，所述减震组件用于配合顶升机构对桥梁进行减震。

2.根据权利要求1所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述固定组件包括有固定曲杆，所述固定曲杆一端外表面与连接盒内壁滑动贴合，所述固定曲杆的数量设置为两组，两组所述固定曲杆之间设置有压缩弹簧，两组所述固定曲杆之间通过压缩弹簧弹性连接。

3.根据权利要求2所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述固定曲杆内壁转动设置有Y型连杆，所述Y型连杆一端转动连接有固定杆，所述固定杆一端设置有套环，所述套环底端设置有推杆。

4.根据权利要求3所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述驱动组件包括有保护壳，所述保护壳顶端设置有橡胶垫环，所述橡胶垫环上部挤压贴合有联动圆筒，所述联动圆筒一端边缘处设置为圆形空腔，所述联动圆筒外表面与套环内壁滑动贴合。

5.根据权利要求4所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述联动圆筒外表面底端设置有齿条一，所述齿条一底部外表面滑动贴合有限位杆，所述限位杆固定设置在保护壳内壁，所述齿条一一端啮合连接有平齿轮，所述平齿轮转动设置在保护壳内壁。

6.根据权利要求5所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述平齿轮一端啮合连接有齿条二，所述齿条二底端设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一固定设置在保护壳内壁底端，所述齿条二一端安装有调节组件，所述保护壳一端贯通设置有调节口。

7.根据权利要求6所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述联动圆筒与齿条二的形状设置为“L”状，所述调节口与齿条二一端呈同一水平安装。

8.根据权利要求7所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述调节组件包括有安装圆筒，所述安装圆筒内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端与推杆底端挤压贴合，所述螺杆底端设置有调节转盘。

9.根据权利要求8所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述减震组件包括有安装壳，所述安装壳上部设置有缓冲垫，所述缓冲垫底端安装有安装柱，所述安装柱底端转动设置有支撑杆。

10.根据权利要求9所述的顶升机用快拆式减震器安装结构，其特征在于，所述支撑杆一端设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二一端固定设置在安装壳内壁，所述伸缩杆二外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与安装壳内壁弹性连接，所述支撑杆一侧设置有套杆，所述套杆外表面与联动圆筒内壁滑动贴合。