CN117185119A - 一种公路限高龙门架安装设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及龙门架安装技术领域，具体涉及一种公路限高龙门架安装设备，包括安装架，所述安装架上设置有位置调节机构和支撑机构，所述位置调节机构包括液压缸、移动框、固定轨、连接箱、往复移动组件以及夹持组件，所述往复移动组件设置在连接箱上，所述夹持组件设置在连接箱的外部，所述往复移动组件用于驱动夹持组件，夹持组件用于夹持限位横梁，本发明通过设置的位置调节机构不仅实现了对横梁的限位，而且还实现了对横梁的位置调节。

Description

一种公路限高龙门架安装设备

技术领域

本发明涉及龙门架安装技术领域，具体是一种公路限高龙门架安装设备。

背景技术

限高龙门架是用于桥梁、涵洞、隧道入口处、城市部分道路入口处的门形构架，一般为钢结构焊接而成，作用是限制通过车辆的高度，起防护桥梁、涵洞、隧道、城市道路的作用。

在限高龙门架进行安装时，龙门架由立柱和横梁组成，通常是利用吊机先后将立柱和横梁进行安装，即先将立柱和地面上的安装座进行安装，然后将横梁安装在两根立柱上。

在利用吊机安装横梁时，在吊装过程中，吊机必须准确的吊装在横梁的中间位置，才能保证横梁和立柱垂直，不会出现一端高一端低的现象，此外在吊装过程中，很容易受到风力或是振动的影响，从而导致横梁的位置发生移动，使吊装的位置发生移动，从而使横梁发生翘起的问题，从而无法和立柱准确的安装，此外直接利用吊机调节横梁的位置，动作幅度较大，因此很难精准的调节，从而需要花费很多的时间进行调节横梁的位置。

发明内容

针对现有公路限高龙门架安装设备在应用中存在的技术问题，本发明提供一种公路限高龙门架安装设备。

一种公路限高龙门架安装设备，包括安装架，所述安装架上设置有位置调节机构，所述位置调节机构包括液压缸、门形架、固定轨、连接箱、往复移动组件以及夹持组件，所述液压缸左右对称的安装在安装架的表面，所述门形架左右对称的设置在安装架的外部，所述液压缸的伸缩端固定连接在门形架上，所述固定轨左右对称的固定连接在安装架前后侧壁上，所述门形架和固定轨滑动连接，所述连接箱固定连接在门形架前后两侧下端，所述往复移动组件设置在连接箱上，所述夹持组件设置在连接箱的外部，所述往复移动组件用于驱动夹持组件，所述安装架的左右两端设置有支撑机构。

进一步的，所述夹持组件包括工形座、第一电机、螺纹杆以及夹板，所述U型架位于同一连接箱相对面的外部，所述第一电机安装在工形座的下表面，所述第一电机的输出端和螺纹杆固定连接，所述U型架的相对面开设有条形槽，所述螺纹杆转动连接在条形槽内，其中螺纹杆为双向螺纹杆，所述夹板上下对称的滑动连接在条形槽内并和螺纹杆螺纹连接。

进一步的，所述往复移动组件包括连接框、第一齿条、不完全齿轮以及第二电机，所述连接框滑动连接在连接箱的内部，所述连接框靠近液压缸的一端和U型架固定连接，所述第一齿条设置在连接框相对的内壁上，所述不完全齿轮设置在连接箱的内部并和第一齿条啮合，所述第二电机安装在左右相对连接箱相背的侧壁上，所述第二电机的输出端和不完全齿轮固定连接。

进一步的，所述支撑机构包括托板传动箱、电动推杆、托板、连接块以及条形槽，所述传动箱固定连接在安装架前后侧壁上，所述电动推杆通过L形架安装在传动箱的底部，所述托板滑动连接在传动箱的内部，前后两块所述托板相互靠近的一端相互插接，所述滑槽开设在传动箱的底部并贯穿传动箱的底部，所述连接块滑动连接在滑槽内并和托板固定连接，所述电动推杆的伸缩端和连接块固定连接。

进一步的，所述传动箱上设置有定位组件，所述定位组件包括第三电机、曲杆、弹簧、定位杆以及连接杆，所述第三电机安装在传动箱的上表面，所述第三电机的输出端和曲杆固定连接，所述曲杆是由两根相互转动连接的连杆组成，所述安装架的前后侧壁上开设有燕尾槽，所述定位杆设置有两根并滑动连接在燕尾槽内，所述连接杆固定连接在两根定位杆之间，所述弹簧固定连接在连接杆和传动箱之间。

进一步的，所述安装架的上表面左右对称的固定连接有滑轨，所述安装架的上方设置有条形框，所述条形框滑动连接在滑轨内，所述安装架的上表面设置有第二齿条，所述动力箱固定连接在条形槽的内腔上壁，所述传动箱的内部转动连接有齿轮，所述齿轮和第二齿条啮合，所述动力箱的左侧壁上安装有第四电机，所述第四电机的输出端和齿轮固定连接。

进一步的，所述条形框的顶部四角处固定连接有连接环，所述连接环用于和吊机连接。

本发明的有益效果如下：1、在对横梁进行安装时，通过设置的位置调节机构不仅能够实现对横梁的限位，从而保证横梁在进行吊装时不会出现掉落或是位移，并且能够实现横梁前后位置的调节，使横梁刚好位于立柱的正上方，具体通过液压缸带动门形架移动，由于夹持组件位于门形架上，夹持组件夹持横梁，因此在液压缸的带动下，横梁实现左右移动。

2、设置的支撑机构不仅能够实现对横梁的支撑，而且在横梁和立柱安装时，支撑机构还能释放横梁，定位机构在横梁安装前，实现预安装，保证横梁安装的准确性，设置的第四电机、齿轮以及第二齿条的配合能够调节横梁的前后位置，保证横梁安装时的位置精度，减少了安装时间，提高了安装效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明局部结构示意图。

图3为本发明图2中A处放大示意图。

图4为本发明连接箱的剖视图。

图5为本发明定位组件部分结构示意图。

图6为本发明传动箱内部结构示意图。

图7为本发明安装架剖视示意图。

图8为本发明本发明条形框结构示意图。

附图标记：1、安装架；201、液压缸；202、门形架；203、固定轨；204、连接箱；205、U型架；206、第一电机；207、螺纹杆；208、夹板；209、连接框；210、第一齿条；211、不完全齿轮；212、第二电机；301、传动箱；302、电动推杆；303、托板；304、连接块；305、滑槽；401、第三电机；402、曲杆；403、弹簧；404、定位杆；405、连接杆；501、条形框；502、滑轨；503、第二齿条；504、动力箱；505、齿轮；506、第四电机；6、连接环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，一种公路限高龙门架安装设备，包括安装架1，所述安装架1上设置有位置调节机构，所述位置调节机构包括液压缸201、门形架202、固定轨203、连接箱204、往复移动组件以及夹持组件，所述液压缸201左右对称的安装在安装架1的表面，所述门形架202左右对称的设置在安装架1的外部，所述液压缸201的伸缩端固定连接在门形架202上，所述固定轨203左右对称的固定连接在安装架1前后侧壁上，所述门形架202和固定轨203滑动连接，所述连接箱204固定连接在门形架202前后两侧下端，所述往复移动组件设置在连接箱204上，所述夹持组件设置在连接箱204的外部，所述往复移动组件用于驱动夹持组件，所述安装架1的左右两端设置有支撑机构，在进行横梁左右位置调节时，先启动液压缸201带动门形架202移动，门形架202带动与之固定连接的连接箱204同步移动，设置在连接箱204上的夹持组件提前对横梁进行夹持，因此在液压缸201的带动下，夹持组件和横梁可以实现左右移动。

在龙门架进行安装的过程中，先对立柱进行安装，然后将横梁安装在两根立柱之间，通过本装置对横梁进行安装，先将横梁放置在安装架1的内部并通过支撑机构对横梁进行支撑，接着通过位置调节机构中的夹持组件对横梁进行限位，避免横梁在吊装过程中遇到安装架1两端不平，从而导致横梁在重力的作用下掉落的风险，然后利用吊机将装置本体和横梁进行吊装，吊装到立柱的上方时，通过位置调节机构调整水平位置，从而将横梁的两端对准立柱进行安装，设置的位置调节机构不仅能够实现对横梁水平位置的调节，从而精准的和立柱连接，并且在吊装过程中位置调节机构中的夹持组件还能对横梁进行限位，保证横梁的稳定性，不会出现掉落或是位移的现象。

如图2、图3所示，所述夹持组件包括U型架205、第一电机206、螺纹杆207以及夹板208，所述U型架205位于同一连接箱204相对面的外部，所述第一电机206安装在U型架205的下表面，所述第一电机206的输出端和螺纹杆207固定连接，所述U型架205的相对面开设有条形槽，所述螺纹杆207转动连接在条形槽内，其中螺纹杆207为双向螺纹杆，所述夹板208上下对称的滑动连接在条形槽内并和螺纹杆207螺纹连接。

在进行夹持时，先启动第一电机206带动螺纹杆207转动，和螺纹杆207螺纹连接的两个夹板208在条形槽内移动，并且两个夹板208相互靠近或是远离，需要夹持横梁时，两个夹板208相互靠近实现对横梁的夹持，反之，两个夹板208相互远离。

如图3、图4所示，所述往复移动组件包括连接框209、第一齿条210、不完全齿轮211以及第二电机212，所述连接框209滑动连接在连接箱204的内部，所述连接框209靠近液压缸201的一端和U型架205固定连接，所述第一齿条210设置在连接框209上下相对的内壁上，所述不完全齿轮211设置在连接箱204的内部并和第一齿条210啮合，所述第二电机212安装在左右相对连接箱204相背的侧壁上，所述第二电机212的输出端和不完全齿轮211固定连接。

设置的往复移动组件用于驱动夹持组件移动，即将夹持组件移动至横梁附近，然后夹持组件利用夹板208实现对横梁的夹持，先通过启动第二电机212带动不完全齿轮211转动，由于不完全齿轮211和第一齿条210啮合，第一齿条210和连接框209固定连接，因此不完全齿轮211通过第一齿条210带动连接框209往复移动，连接框209又和U型架205固定连接，实现了对夹持组件的位移。

如图2、图5、图6所示，所述支撑机构包括传动箱301、电动推杆302、托板303、连接块304以及条形槽305，所述传动箱301固定连接在安装架1前后侧壁上，所述电动推杆302通过L形架安装在传动箱301的底部，所述托板303滑动连接在传动箱301的内部，前后两块所述托板303相互靠近的一端相互插接，所述滑槽305开设在传动箱301的底部并贯穿传动箱301的底部，所述连接块304滑动连接在滑槽内并和托板303固定连接，所述电动推杆302的伸缩端和连接块304固定连接。

支撑组件用于对横梁进行支撑，横梁的两端搭在支撑组件的托板303的表面，在需要卸料时，即需要对横梁进行安装时，支撑组件的托板303移开，从而实现对横梁的卸料，即可进行安装横梁，具体过程为，启动电动推杆302带动连接块304移动，连接块304带动托板303移动，直至托板303失去对横梁的支撑。

如图5所示，所述传动箱301上设置有定位组件，所述定位组件包括第三电机401、曲杆402、弹簧403、定位杆404以及连接杆405，所述第三电机401安装在传动箱301的上表面，所述第三电机401的输出端和曲杆402固定连接，所述曲杆402是由两根相互转动连接的连杆组成，所述安装架1的前后侧壁上开设有燕尾槽，所述定位杆404设置有两根并滑动连接在燕尾槽内，所述连接杆405固定连接在两根定位杆404之间，所述弹簧403固定连接在连接杆405和传动箱301之间，所述弹簧403起到连接和缓冲的作用，立柱上开设有和定位杆404配合的定位孔。

在对横梁进行安装前，利用定位组件实现预安装，即利用定位组件将横梁的位置和立柱的位置锁定，使横梁正好位于立柱的正上方，具体过程为，先启动第三电机401，第三电机401带动曲杆402转动，曲杆402进一步拉动连接杆405移动，和连接杆405固体为一体的定位杆404同步移动，当需要定位时，定位杆404移动至立柱上的定位孔内后，安装架1和立柱的位置被限定，由于横梁在夹持组件的作用下，刚好位于安装架1的中心处，此时横梁正好位于立柱的正上方，从而实现对横梁的预安装。

如图7、图8所示，所述安装架1的上表面左右对称的固定连接有滑轨502，所述安装架1的上方设置有条形框501，所述条形框501滑动连接在滑轨502内，所述安装架1的上表面设置有第二齿条503，所述动力箱504固定连接在条形框501的内腔上壁，所述动力箱504的内部转动连接有齿轮505，所述齿轮505和第二齿条503啮合，所述动力箱504的左侧壁上安装有第四电机506，所述第四电机506的输出端和齿轮505固定连接。

在横梁进行安装前，横梁需要前后左右均对准立柱，才能实现精准安装，在需要调节横梁的前后位置时，启动第四电机506带动齿轮505转动，由于齿轮505和第二齿条503啮合，且条形框501和吊机连接，因此在齿轮505的驱动下，安装架1即可前后移动，直至横梁位于立柱的正上方。

如图8所示，所述条形框501的顶部四角处固定连接有连接环6，所述连接环6用于和吊机连接，利用四根连接绳系在连接环6上，四根连接绳的另一端连接在一起并和吊机连接。

工作过程：先将横梁放置在安装架1的内部，利用支撑机构对横梁的两端进行支撑，然后利用位置调节机构中的夹持组件对横梁进行限位，从而避免横梁在吊装过程中发生位移，在进行安装横梁前，通过位置调节机构对横梁进行左右位置调节，通过齿轮505、第四电机506以及第二齿条503的配合对横梁进行前后位置调节，直至横梁正好位于立柱的上方，此时利用定位机构对横梁进行预安装，从而保证横梁在进行安装时，能够精准的和立柱连接。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种公路限高龙门架安装设备，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上设置有位置调节机构，所述位置调节机构包括液压缸(201)、门形架(202)、固定轨(203)、连接箱(204)、往复移动组件以及夹持组件；

所述液压缸(201)左右对称的安装在安装架(1)的表面，所述门形架(202)左右对称的设置在安装架(1)的外部，所述液压缸(201)的伸缩端固定连接在门形架(202)上，所述固定轨(203)左右对称的固定连接在安装架(1)前后侧壁上，所述门形架(202)和固定轨(203)滑动连接，所述连接箱(204)固定连接在门形架(202)前后两侧下端，所述往复移动组件设置在连接箱(204)上，所述夹持组件设置在连接箱(204)的外部，所述往复移动组件用于驱动夹持组件，所述安装架(1)的左右两端设置有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述夹持组件包括U型架(205)、第一电机(206)、螺纹杆(207)以及夹板(208)，所述U型架(205)位于同一连接箱(204)相对面的外部，所述第一电机(206)安装在U型架(205)的下表面，所述第一电机(206)的输出端和螺纹杆(207)固定连接，所述U型架(205)的相对面开设有条形槽，所述螺纹杆(207)转动连接在条形槽内，其中螺纹杆(207)为双向螺纹杆，所述夹板(208)上下对称的滑动连接在条形槽内并和螺纹杆(207)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述往复移动组件包括连接框(209)、第一齿条(210)、不完全齿轮(211)以及第二电机(212)，所述连接框(209)滑动连接在连接箱(204)的内部，所述连接框(209)靠近液压缸(201)的一端和U型架(205)固定连接，所述第一齿条(210)设置在连接框(209)上下相对的内壁上，所述不完全齿轮(211)设置在连接箱(204)的内部并和第一齿条(210)啮合，所述第二电机(212)安装在左右相对连接箱(204)相背的侧壁上，所述第二电机(212)的输出端和不完全齿轮(211)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述支撑机构包括传动箱(301)、电动推杆(302)、托板(303)、连接块(304)以及条形槽(305)，所述传动箱(301)固定连接在安装架(1)前后侧壁上，所述电动推杆(302)通过L型架安装在传动箱(301)的底部，所述托板(303)滑动连接在传动箱(301)的内部，前后两块所述托板(303)相互靠近的一端相互插接，所述滑槽305开设在传动箱(301)的底部并贯穿传动箱(301)的底部，所述连接块(304)滑动连接在滑槽内并和托板(303)固定连接，所述电动推杆(302)的伸缩端和连接块(304)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述传动箱(301)上设置有定位组件，所述定位组件包括第三电机(401)、曲杆(402)、弹簧403、定位杆(404)以及连接杆(405)，所述第三电机(401)安装在传动箱(301)的上表面，所述第三电机(401)的输出端和曲杆(402)固定连接，所述曲杆(402)是由两根相互转动连接的连杆组成，所述安装架(1)的前后侧壁上开设有燕尾槽，所述定位杆(404)设置有两根并滑动连接在燕尾槽内，所述连接杆(405)固定连接在两根定位杆(404)之间，所述弹簧403固定连接在连接杆(405)和传动箱(301)之间。

6.根据权利要求1所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述安装架(1)的上表面左右对称的固定连接有滑轨(502)，所述安装架(1)的上方设置有条形框(501)，所述条形框(501)滑动连接在滑轨(502)内，所述安装架(1)的上表面设置有第二齿条(503)，所述动力箱(504)固定连接在条形槽(501)的内腔上壁，所述动力箱(504)的内部转动连接有齿轮(505)，所述齿轮(505)和第二齿条(503)啮合，所述动力箱(504)的左侧壁上安装有第四电机(506)，所述第四电机(506)的输出端和齿轮(505)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路限高龙门架安装设备，其特征在于：所述条形框(501)的顶部四角处固定连接有连接环(6)，所述连接环(6)用于和吊机连接。