CN117160758A - 一种多层汽车革喷浆成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及喷浆成型装置技术领域，尤其涉及一种多层汽车革喷浆成型装置，包括支撑台、传送带以及固定安装在所述支撑台上方的支架，所述支架上设置有伺服电机，所述支架上转动连接有横截面呈倒T形设置的支撑座，所述支撑座的上端和所述伺服电机的驱动端固定连接，所述支撑座上通过多个分流管连接有多个第一雾化喷头；所述支架上开设有两个通槽，每个所述通槽内均滑动设置有重力杆头。本发明可以对多层汽车革的表面进行全面充分的喷涂浆液，多层汽车革的边缘处或者中心处都不会存在喷涂不彻底的现象，对皮革的喷浆处理到位，可有效避免后续需要对汽车革进行二次补喷浆液，操作十分方便，加工的效率较高。

Description

一种多层汽车革喷浆成型装置

技术领域

本发明涉及喷浆成型装置技术领域，尤其涉及一种多层汽车革喷浆成型装置。

背景技术

随着社会不断的发展，科技不断的进步，喷浆成型装置相关的技术也在不断提升，目前随着汽车的大量使用，汽车革的需求量也在不断增加，现在大多使用多层汽车革，多层汽车革在生产的过程中，需要利用喷浆成型装置进行处理。

公开号为“CN211999785U”的专利文件公开了一种皮革喷浆机，包括支板、喷淋装置、柜体和旋转装置，所述支板的底端的四角处均固定有自锁脚轮，所述支板的顶端固定有喷淋装置、柜体和扶手，所述柜体位于喷淋装置和扶手之间。

上述专利文件虽然解决了喷浆处理过程中，由于皮革的位置是固定不变的，有时会存在漏喷的现象，影响产品质量的问题，但是仍存在以下缺点：皮革在进行圆周转动的过程中，雾化喷头所喷出的浆液可以较充分的喷涂在皮革的大部分表面，但是皮革的边缘处或者中心处会存在喷涂不彻底的现象，对皮革的喷浆处理不到位，导致后续需要对皮革进行二次补喷浆液，操作十分不便，加工的效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，皮革在进行圆周转动的过程中，雾化喷头所喷出的浆液可以较充分的喷涂在皮革的大部分表面，但是皮革的边缘处或者中心处会存在喷涂不彻底的现象，对皮革的喷浆处理不到位，导致后续需要对皮革进行二次补喷浆液，操作十分不便，加工的效率较低，而提出的一种多层汽车革喷浆成型装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种多层汽车革喷浆成型装置，包括支撑台、传送带以及固定安装在所述支撑台上方的支架，所述支架上设置有伺服电机，所述支架上转动连接有横截面呈倒T形设置的支撑座，所述支撑座的上端和所述伺服电机的驱动端固定连接，所述支撑座上通过多个分流管连接有多个第一雾化喷头；

所述支架上开设有两个通槽，每个所述通槽内均滑动设置有重力杆，所述重力杆上设置有用于扩大多层汽车革喷浆面积的移动组件，所述移动组件包括固定安装在所述重力杆下方的第二储料箱，所述第二储料箱上设置有第二抽水泵，所述第二抽水泵通过水管连接有第二雾化喷头；

所述支架的一侧固定连接有加热箱，所述加热箱上设置有加快浆液干燥的喷气组件，所述喷气组件包括固定设置在所述加热箱上的出气管，所述出气管的下端固定连接有排气头。

作为一种优选方案，每个所述通槽均包括两两相互连通的第一直槽、第二直槽以及斜槽，所述第一直槽的两侧内壁均固定连接有第一导向块，每个所述第一导向块远离所述第二直槽的一端均设置有弧形面。

作为一种优选方案，所述第二直槽的两侧内壁均固定连接有第二导向块，所述第二导向块上开设有横截面呈直角梯形设置的开口，所述斜槽的一侧内壁固定连接有第三导流块，所述第三导流块上开设有斜口，所述重力杆的横截面呈T形设置。

作为一种优选方案，所述支撑座上固定连接有圆盘，所述圆盘上固定连接有两个呈对称设置的挤压块，所述支架上开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均滑动连接有横截面呈L形设置的推块，所述推块的一侧固定连接有横板，所述凹槽的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述凹槽内壁的一端和所述推块固定连接。

作为一种优选方案，所述支架上固定连接有两个矩形板，每个所述矩形板上均滑动连接有滑杆，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和所述滑杆固定连接，所述第二弹簧的另一端和所述矩形板固定连接，所述滑杆的一端固定连接有斜板。

作为一种优选方案，所述加热箱上安装有两个单向阀，所述加热箱的内部滑动连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有推杆，所述推杆和所述支架滑动连接，所述推杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端和所述推杆固定连接，所述第三弹簧的另一端和所述支架固定连接，所述支架上通过扭转弹簧连接有遮挡板，所述遮挡板呈倾斜设置，所述推杆的一端和所述挡板的表面相贴合。

作为一种优选方案，所述支撑座上固定连接有第一储料箱，所述第一储料箱通过第一抽水泵和多个所述分流管连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、两个第二雾化喷头的移动轨迹呈三角形设置，两个第二雾化喷头可以对多层汽车革斜向两个拐角处的部分充分喷涂浆液，多层汽车革移动的过程中，在多个第一雾化喷头和第二雾化喷头的共同作用下，则可以对多层汽车革的表面进行全面充分的喷涂浆液，多层汽车革的边缘处或者中心处都不会存在喷涂不彻底的现象，对皮革的喷浆处理到位，可有效避免后续需要对汽车革进行二次补喷浆液，操作十分方便，加工的效率较高；

2、第二储料箱移动的过程中，在推杆的传动作用下，密封板同时在加热箱内部移动，进而挤压加热箱内部的热空气，使其通过出气管以及排气头处排出，可以加快空气的流通速度，进而加快汽车革表面浆液的干燥速度，以便于汽车革可以快速进行下一道工序，有利于提高对多层汽车革的加工效率；

3、在推杆往复移动的过程中，遮挡板也会多次和支架发生相对转动，遮挡板转动的过程中，一方面可以对喷出的浆液喷雾进行遮挡，避免浆液喷雾飞散到一侧，另一方面遮挡板转动可以加快空气的流动，有利于加快汽车革表面浆液的干燥速度。

附图说明

图1为本发明提出的一种多层汽车革喷浆成型装置的正面局部结构示意图；

图2为本发明提出的一种多层汽车革喷浆成型装置的侧面结构示意图；

图3为本发明提出的一种多层汽车革喷浆成型装置的仰视结构示意图；

图4为本发明提出的一种多层汽车革喷浆成型装置的正面局部剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种多层汽车革喷浆成型装置的背面局部结构示意图；

图6为通槽以及推块的局部立体结构示意图；

图7为通槽以及斜板的正面局部结构示意图；

图8为圆盘以及横板的正面结构示意图；

图9为重力杆以及斜板的俯视结构示意图；

图10为第一导向块以及第二导向块的立体结构示意图；

图11为第一导向块以及重力杆的俯视结构示意图；

图12为第三导向块的正面立体结构示意图。

图中：1支撑台、2传送带、3挡板、4第三导流块、5出气管、6加热箱、7单向阀、8第三弹簧、9推杆、10重力杆、11第二储料箱、12支架、13第二抽水泵、14第一雾化喷头、15第二雾化喷头、16支撑座、17第一储料箱、18分流管、19密封板、20滑杆、21推块、22圆盘、23挤压块、24第二直槽、25斜板、26第一弹簧、27横板、28第二弹簧、29矩形板、30第二导向块、31斜槽、32第一直槽、33第一导向块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图12，一种多层汽车革喷浆成型装置，包括支撑台1、传送带2以及固定安装在支撑台1上方的支架12，支架12上设置有伺服电机，支架12上转动连接有横截面呈倒T形设置的支撑座16，支撑座16的上端和伺服电机的驱动端固定连接，支撑座16上通过多个分流管18连接有多个第一雾化喷头14，支架12上开设有两个通槽，每个通槽内均滑动设置有重力杆10，重力杆10上设置有用于扩大多层汽车革喷浆面积的移动组件，移动组件包括固定安装在重力杆10下方的第二储料箱11，第二储料箱11上设置有第二抽水泵13，第二抽水泵13通过水管连接有第二雾化喷头15，支架12的一侧固定连接有加热箱6，加热箱6上设置有加快浆液干燥的喷气组件，喷气组件包括固定设置在加热箱6上的出气管5，出气管5的下端固定连接有排气头。

每个通槽均包括两两相互连通的第一直槽32、第二直槽24以及斜槽31，第一直槽32的两侧内壁均固定连接有第一导向块33，每个第一导向块33远离第二直槽24的一端均设置有弧形面，重力杆10初始状态时位于斜槽31和第一直槽32的交界处，重力杆10在推块21的推动作用下，会贴着第一导向块33的上表面发生移动，重力杆10首先会贴着第一导向块33的弧形面移动，重力杆10贴着弧形面移动后，会向上移动一定高度。

第二直槽24的两侧内壁均固定连接有第二导向块30，第二导向块30上开设有横截面呈直角梯形设置的开口，斜槽31的一侧内壁固定连接有第三导流块4，第三导流块4上开设有斜口，重力杆10的横截面呈T形设置，重力杆10移动后，会移动到第二直槽24内，且和第二导向块30上开口的斜表面相接触，斜表面靠近斜槽31的一端高度较低，重力杆10在重力作用下，则会沿着开口的斜表面滑动到第二直槽24和斜槽31的交界处，此时重力杆10的表面会和第三导流块4的斜口表面相贴合，斜口表面靠近第一直槽32的一侧高度较低，重力杆10后续在重力作用下，则会沿着斜口表面滑动。

支撑座16上固定连接有圆盘22，圆盘22上固定连接有两个呈对称设置的挤压块23，支架12上开设有两个凹槽，每个凹槽内均滑动连接有横截面呈L形设置的推块21，推块21的一侧固定连接有横板27，凹槽的一侧内壁固定连接有第一弹簧26，第一弹簧26远离凹槽内壁的一端和推块21固定连接，圆盘22随着支撑座16一起转动的过程中，各个挤压块23转动到一定位置后，会抵着对应的横板27表面一起移动，在横板27的传动作用下，进而带动推块21在凹槽内滑动，第一弹簧26同时发生形变。

支架12上固定连接有两个矩形板29，每个矩形板29上均滑动连接有滑杆20，滑杆20上套设有第二弹簧28，第二弹簧28的一端和滑杆20固定连接，第二弹簧28的另一端和矩形板29固定连接，滑杆20的一端固定连接有斜板25，重力杆10移动的过程中，会和斜板25的表面相接触，并在重力杆10继续移动的过程中，重力杆10会挤压杆斜板25，使其发生移动，进而带动滑杆20和矩形板29发生相对滑动，第二弹簧28发生形变。

加热箱6上安装有两个单向阀7，加热箱6的内部滑动连接有密封板19，密封板19的一侧固定连接有推杆9，推杆9和支架12滑动连接，推杆9上套设有第三弹簧8，第三弹簧8的一端和推杆9固定连接，第三弹簧8的另一端和支架12固定连接，支架12上通过扭转弹簧连接有遮挡板3，遮挡板3呈倾斜设置，推杆9的一端和挡板3的表面相贴合，两个单向阀7可以限制加热箱6内部的空气只可以通过出气管5排出，加热箱6的内部设置有电加热片，推杆9在第二储料箱11的推动作用下发生移动时，密封板19同时在加热箱6内部移动，进而挤压加热箱6内部的热空气，使其通过出气管5以及排气头处排出，可以加快空气的流通速度，推杆9的一端会抵着遮挡板3的表面进行移动，遮挡板3同时会和支架12发生相对转动，扭转弹簧发生形变。

支撑座16上固定连接有第一储料箱17，第一储料箱17通过第一抽水泵和多个分流管18连接，在第一抽水泵的作用下，可以将第一储料箱17内部的浆液通过各个分流管18输送至各个第一雾化喷头14内，并通过各个第一雾化喷头14将浆液喷到其下方的多层汽车革上，做圆周运动的多个第一雾化喷头14，可以把浆液充分的喷涂在多层汽车革中部的大部分表面上。

本发明中，使用时，多层汽车革（未图示）摆放在传送带2上进行输送，伺服电机驱动支撑座16使其发生转动，在支撑座16的传动作用下，第一储料箱17以及各个分流管18同时发生转动，第一储料箱17进行转动的过程中，在第一抽水泵（未图示）的作用下，可以将第一储料箱17内部的浆液通过各个分流管18输送至各个第一雾化喷头14内，并通过各个第一雾化喷头14将浆液喷到其下方的多层汽车革上，做圆周运动的多个第一雾化喷头14，可以把浆液充分的喷涂在多层汽车革中部的大部分表面上。

圆盘22随着支撑座16一起转动的过程中，两个推块21分布在支撑座16的两侧，各个挤压块23转动到一定位置后，会抵着对应的横板27表面一起移动，在横板27的传动作用下，进而带动推块21在凹槽内滑动，第一弹簧26同时发生形变，推块21一端移动的过程中，会抵着重力杆10的表面一起移动，重力杆10初始状态时位于斜槽31和第一直槽32的交界处，横截面呈T形设置的重力杆10，在推块21的推动作用下，会贴着第一导向块33的上表面发生移动，重力杆10首先会贴着第一导向块33的弧形面移动（如附图10所示），重力杆10贴着弧形面移动后，会向上移动一定高度，之后则会贴着第一导向块33的水平表面滑动。

重力杆10移动的过程中，会和斜板25的表面相接触，并在重力杆10继续同向移动的过程中，重力杆10会挤压杆斜板25，使其发生移动，进而带动滑杆20和矩形板29发生相对滑动，第二弹簧28发生形变，当挤压块23转动至一定位置后，则会和横板27脱离，此时推块21挤压重力杆10，使其移动至第一直槽32和第二直槽24的交界处，推块21在第一弹簧26的弹力作用下，会回到初始位置处，此时在第二弹簧28的弹力作用下，斜板25则会推动重力杆10移动一定距离，重力杆10移动后，则会移动到第二直槽24内，且和第二导向块30上开口的斜表面相接触，斜表面靠近斜槽31的一端高度较低，重力杆10在重力作用下，则会沿着开口的斜表面滑动到第二直槽24和斜槽31的交界处。

此时重力杆10的表面会和第三导流块4的斜口表面相贴合，斜口表面靠近第一直槽32的一侧高度较低，重力杆10后续在重力作用下，则会沿着斜口表面滑动至初始状态位置处，在重力杆10的传动作用下，第二储料箱11也会沿着通槽进行移动，在第二抽水泵13的作用下，第二储料箱11内部的浆液则会通过水管输送至第二雾化喷头15处喷出，两个第二雾化喷头15的移动轨迹呈三角形设置，两个第二雾化喷头15可以对多层汽车革斜向两个拐角处的部分充分喷涂浆液，多层汽车革移动的过程中，在多个第一雾化喷头14和第二雾化喷头15的共同作用下，则可以对多层汽车革的表面进行全面充分的喷涂浆液，多层汽车革的边缘处或者中心处都不会存在喷涂不彻底的现象，对皮革的喷浆处理到位，可有效避免后续需要对汽车革进行二次补喷浆液，操作十分方便，加工的效率较高。

重力杆10沿着第一直槽32移动，并移动至第一直槽32和第二直槽24交界处的过程中，第二储料箱11会抵着推杆9的一端表面移动，推杆9同时和支架12发生相对滑动，第三弹簧8发生形变，在推杆9的传动作用下，密封板19同时在加热箱6内部移动，进而挤压加热箱6内部的热空气，使其通过出气管5以及排气头处排出，可以加快空气的流通速度，进而加快汽车革表面浆液的干燥速度，以便于汽车革可以快速进行下一道工序，有利于提高对多层汽车革的加工效率。

推杆9在第二储料箱11的推动作用下发生移动时，推杆9的一端会抵着遮挡板3的表面进行移动，遮挡板3初始状态时呈倾斜设置，推杆9抵着遮挡板3表面移动的过程中，遮挡板3同时会和支架12发生相对转动，由于扭转弹簧的一端和遮挡板3固定连接，另一端和支架12固定连接，扭转弹簧发生形变，在推杆9往复移动的过程中，遮挡板3也会多次和支架12发生相对转动，遮挡板3转动的过程中，一方面可以对喷出的浆液喷雾进行遮挡，避免浆液喷雾飞散到一侧，另一方面遮挡板3转动可以加快空气的流动，有利于加快汽车革表面浆液的干燥速度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，包括支撑台、传送带以及固定安装在所述支撑台上方的支架，所述支架上设置有伺服电机，所述支架上转动连接有横截面呈倒T形设置的支撑座，所述支撑座的上端和所述伺服电机的驱动端固定连接，所述支撑座上通过多个分流管连接有多个第一雾化喷头；

所述支架上开设有两个通槽，每个所述通槽内均滑动设置有重力杆，所述重力杆上设置有用于扩大多层汽车革喷浆面积的移动组件，所述移动组件包括固定安装在所述重力杆下方的第二储料箱，所述第二储料箱上设置有第二抽水泵，所述第二抽水泵通过水管连接有第二雾化喷头；

所述支架的一侧固定连接有加热箱，所述加热箱上设置有加快浆液干燥的喷气组件，所述喷气组件包括固定设置在所述加热箱上的出气管，所述出气管的下端固定连接有排气头。

2.根据权利要求1所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，每个所述通槽均包括两两相互连通的第一直槽、第二直槽以及斜槽，所述第一直槽的两侧内壁均固定连接有第一导向块，每个所述第一导向块远离所述第二直槽的一端均设置有弧形面。

3.根据权利要求2所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，所述第二直槽的两侧内壁均固定连接有第二导向块，所述第二导向块上开设有横截面呈直角梯形设置的开口，所述斜槽的一侧内壁固定连接有第三导流块，所述第三导流块上开设有斜口，所述重力杆的横截面呈T形设置。

4.根据权利要求1所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，所述支撑座上固定连接有圆盘，所述圆盘上固定连接有两个呈对称设置的挤压块，所述支架上开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均滑动连接有横截面呈L形设置的推块，所述推块的一侧固定连接有横板，所述凹槽的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述凹槽内壁的一端和所述推块固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，所述支架上固定连接有两个矩形板，每个所述矩形板上均滑动连接有滑杆，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和所述滑杆固定连接，所述第二弹簧的另一端和所述矩形板固定连接，所述滑杆的一端固定连接有斜板。

6.根据权利要求1所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，所述加热箱上安装有两个单向阀，所述加热箱的内部滑动连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有推杆，所述推杆和所述支架滑动连接，所述推杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端和所述推杆固定连接，所述第三弹簧的另一端和所述支架固定连接，所述支架上通过扭转弹簧连接有遮挡板，所述遮挡板呈倾斜设置，所述推杆的一端和所述挡板的表面相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种多层汽车革喷浆成型装置，其特征在于，所述支撑座上固定连接有第一储料箱，所述第一储料箱通过第一抽水泵和多个所述分流管连接。