CN117138482B - 一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，具体涉及道岔打磨除尘技术领域，包括：壳体，所述壳体的一端设有进风管，且壳体的另一端连接有风机，所述壳体的底端设有集尘漏斗；分隔板，所述分隔板安装于壳体内，且分隔板上阵列设有多个通孔；清灰机构。本发明通过在压缩空气管上设置辅助机构，可在脉冲清灰的同时，使四个固定条同时进入滤芯内，而后固定条在滤芯内伸长并转动展开，之后固定条可不断的收拢展开并敲打滤芯的内部四侧，且配合固定条在滤芯内上下往复运动，进而能够有效的将夹杂粘附在滤芯外壁的粉尘弹起，以配合高速气流吹落紧附着的粉尘，大大增强了清灰效果，延长了滤芯的使用寿命，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及道岔打磨除尘技术领域，具体涉及一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置。
背景技术
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，广泛存在于铁路线路上，它是实现股道转换的重要的设备，而道岔在使用的过程中，会出现各种表面伤损，通过轨道道岔打磨车对其进行打磨，可有效去除钢轨表面产生的损伤，以提高列车运行的平稳性和安全性。
目前，轨道道岔打磨车在对轨道道岔打磨时，会产生大量的粉尘，不仅影响现场工人的健康安全，且污染环境，需要人工现场清灰和排灰，增加了现场工作劳动强度，因此往往会在打磨车内设置集尘器，而集尘器通常利用风机抽取粉尘空气，而后经过滤芯拦截过滤，并通过脉冲清灰的方式将滤芯上的粉尘吹落，以实现抑尘及粉尘收集，
申请号为CN201910604509.X的中国专利公开了一种过滤集尘方法，其是将一级过滤空间、二级过滤空间和集尘室集成在一起进行过滤集尘的，即是在同一箱体内部设置一级过滤空间、二级过滤空间和集尘室，将进气管与一级过滤空间相连通，出气管与二级过滤空间相连通，多个滤筒安装在二级过滤空间中；通过进气管将高温尘屑气体先送入到一级过滤空间内利用尘屑气体与一级过滤空间的周壁碰撞进行一级过滤，再进入到二级过滤空间内利用滤筒对尘屑气体进行二级过滤；主要优点在于：总的安装空间大幅缩小，扩大在各类轨道打磨车中的安装应用范围；在满足一级过滤要求的前提下，缩小并简化了一级过滤空间；在一级过滤空间缩小后，二级过滤空间得以扩展，从而提高了二级过滤空间的过滤效果。
但是在抑尘吸附的过程中，由于滤芯表面容易夹杂粘附大量的粉尘，特别是对于采用的褶皱高密滤芯，虽然具有超大的过滤面积，但是粉尘也更容易紧附在缝隙及死角处，即使通过在滤芯上设置文丘里管等结构来增大脉冲喷吹气流，但仍只能将滤芯表面平滑处的粉尘吹落，而夹杂的粉尘被限制在原处，难以有效的被弹起吹落，从而导致滤芯使用寿命较短，需要多次停工更换，大大影响了工作效率。
因此，发明一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，通过在压缩空气管上设置辅助机构，且辅助机构由连接件、固定座、驱动组件和固定条等结构组成，可在脉冲清灰的同时，使四个固定条同时进入滤芯内，而后固定条在滤芯内伸长并转动展开，之后固定条可不断的收拢展开并敲打滤芯的内部四侧，且配合固定条在滤芯内上下往复运动，进而能够有效的将夹杂粘附在滤芯外壁的粉尘弹起，以配合高速气流吹落紧附着的粉尘，大大增强了清灰效果，延长了滤芯的使用寿命，提高了工作效率，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，包括：
壳体，所述壳体的一端设有进风管，且壳体的另一端连接有风机，所述壳体的底端设有集尘漏斗；
分隔板，所述分隔板安装于壳体内，且分隔板上阵列设有多个通孔，所述分隔板的底部位于分隔板下方连接有多个滤芯；
清灰机构，所述清灰机构包括阵列设于壳体内部顶端的多个压缩空气管，所述压缩空气管的底侧连接有多个朝向通孔的喷嘴；
辅助机构，所述辅助机构包括阵列设于压缩空气管外部靠近喷嘴一侧的多个连接件，所述连接件的底部设有升降组件，所述升降组件的输出端连接有朝向通孔的固定座，所述固定座上设有驱动组件，且固定座的底端四侧均转动安装有固定条，所述驱动组件用于驱动固定条伸缩和转动。
优选的，所述清灰机构还包括压缩空气存储罐，所述压缩空气存储罐上设有多个脉冲阀，且压缩空气管的一端延伸至壳体外、并通过脉冲阀与压缩空气存储罐连接。
优选的，所述集尘漏斗的底端连接有绞龙输灰安装架，所述滤芯的内部顶端设置有文丘里管。
优选的，所述固定条包括可相对移动的第一固定板和第二固定板，其中，所述第二固定板靠近第一固定板的一端开设有滑腔，且第二固定板的另一端设置有凸柱，所述第一固定板的一端通过转轴与固定座活动连接，且第一固定板的另一端延伸至滑腔内、并设置有限位组件。
优选的，所述限位组件包括对称设置于第一固定板底端两侧的限位块，且滑腔的内壁开设有与限位块相匹配的限位槽。
优选的，所述驱动组件包括嵌设于固定座底端的电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆上通过螺纹旋合连接有活动块，且活动块与四个第二固定板之间均转动连接有连杆。
优选的，所述连接件包括上下对称设置的第一卡座和第二卡座，所述第一卡座的底部两端对称连接有插块，且第二卡座的顶部两端对称开设有与插块相适配的插槽，所述插块的内部开设有腔槽，所述腔槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的两端对称固定有连接柱，所述连接柱的一端延伸至插块外，所述第二卡座的两端均对称开设有两个与插槽相连通的连接孔，且连接孔与连接柱相适配。
优选的，所述第一卡座和第二卡座的内侧均设置有定位条，且压缩空气管的外壁两侧开设有多个与定位条相适配的定位槽。
优选的，所述升降组件包括设置于第二卡座底侧的气缸，且气缸的输出端与固定座固定连接。
优选的，所述进风管的一端设置有火花捕捉器，所述分隔板的底部靠近通孔的下方设有多组滑轨，所述多组滑轨上滑动连接有安装架，且滤芯阵列排设于安装架上。
在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
通过在压缩空气管上设置辅助机构，且辅助机构由连接件、固定座、驱动组件和固定条等结构组成，可在脉冲清灰的同时，使四个固定条同时进入滤芯内，而后固定条在滤芯内伸长并转动展开，之后固定条可不断的收拢展开并敲打滤芯的内部四侧，且配合固定条在滤芯内上下往复运动，进而能够有效的将夹杂粘附在滤芯外壁的粉尘弹起，以配合高速气流吹落紧附着的粉尘，大大增强了清灰效果，延长了滤芯的使用寿命，提高了工作效率；
且辅助机构在使用时，其上的固定条可伸长，使得固定条展开后端部可触碰到滤芯的内侧，以保证敲打效果，而不用时，固定条可收拢贴合，并缩短长度，从而使该辅助机构整体位于通孔的上方，不仅占用空间小，能够方便的安装在有限的空间内部，且不会影响到下方滤芯的正常拆装，使用效果较好；
此外，连接件包括第一卡座和第二卡座，且通过设置定位条和定位槽，可将其准确的定位在压缩空气管上，以防止连接件出现偏移及活动，并在插块、插槽和连接柱等结构的配合下，可将第一卡座和第二卡座锁紧在一起，从而可将连接件快速紧固在压缩空气管上，以实现辅助机构的快速安装，反之也可将连接件快速拆卸，以便将辅助机构取下，进而方便对辅助机构进行拆装维护，操作简单快捷，工作效率高，进一步提高了使用效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明壳体的内部结构示意图；
图3为本发明分隔板与滤芯连接的结构示意图；
图4为本发明压缩空气管与固定条连接的结构示意图；
图5为本发明滤芯的剖视图；
图6为本发明固定条缩短时的结构示意图；
图7为本发明固定条伸长后的结构示意图；
图8为本发明固定条伸展时的结构示意图；
图9为本发明固定条的剖视图；
图10为本发明连接件与压缩空气管分离的结构示意图；
图11为本发明插块的剖视图。
附图标记说明：
1、壳体；2、进风管；3、绞龙输灰安装架；4、集尘漏斗；5、风机；6、压缩空气存储罐；7、脉冲阀；8、火花捕捉器；9、滤芯；10、分隔板；11、压缩空气管；12、气缸；13、固定座；14、通孔；
15、连接件；151、第一卡座；152、第二卡座；
16、轨道；17、安装架；18、文丘里管；19、喷嘴；
20、固定条；201、第一固定板；202、第二固定板；
21、凸柱；22、丝杆；23、电机；24、活动块；25、连杆；26、滑腔；27、限位块；28、限位槽；29、定位条；30、定位槽；31、插块；32、插槽；33、连接孔；34、连接柱；35、腔槽；36、弹簧。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
图1-图5为本发明所提供的轨道道岔打磨抑尘吸附装置，由图可知，该抑尘吸附装置具体包括：
壳体1，壳体1的一端设有进风管2，且壳体1的另一端连接有风机5，壳体1的底端设有集尘漏斗4；
分隔板10，分隔板10安装于壳体1内，且分隔板10上阵列设有多个通孔14，分隔板10的底部位于分隔板10下方连接有多个滤芯9；分隔板10的底部靠近通孔14的下方设有多组滑轨16，多组滑轨16上滑动连接有安装架17，且滤芯9阵列排设于安装架17上。基于此，通过分隔板10可将壳体1内的空间分为除尘室和净化室，且滤芯9位于除尘室内，而通过将滤芯9模块化设计，并以滑轨16推拉安装在壳体1内，不仅能够大大提高空间的利用率，且更加有利于维护更换滤芯9。
且采用的全新技术开发的模块化褶皱高密度过滤单元(即滤芯9)，可以直接用于打磨、料仓和输送机承继部位除尘净化的高浓度处理，得益于褶皱高密滤芯的超大过滤面积，可有效缩小整个集尘器体积，并能很方便的安装在有限空间内部，拆装、维护和保养更简单，大大降低了设备维护保养的工作强度；
此外，该褶皱高密滤芯为进口高密度PE长纤维+PTFE覆膜+阻燃材料，采用竖向安装，能够大大提高滤筒结构的表面清灰效果，让比重较大的粉尘自然沉降。
进一步的，集尘漏斗4的底端连接有绞龙输灰安装架3；基于此，通过绞龙输灰安装架3可在其上增加螺纹输送机，使得集尘漏斗4中粉尘可通过该螺纹输送机实现自动集灰功能，以减少人工工作量，更加方便排灰。
进风管2的一端设置有火花捕捉器8；基于此，由于轨道道岔打磨过程中产生大量高温火花，其会随着管道吸入到装置内部，存在高温引燃滤芯9的可能性，因此可增设火花捕捉器8，可将气流中的火花拦截并有效的进行捕捉和熄灭，以保证设备安全，同时可在进风口处增设一个补风设备，以此来降低壳体1内的温度，从而避免高温引起的燃烧和其零部件的高温老化。
清灰机构，清灰机构包括阵列设于壳体1内部顶端的多个压缩空气管11，压缩空气管11的底侧连接有多个朝向通孔14的喷嘴19；
进一步的，清灰机构还包括压缩空气存储罐6，压缩空气存储罐6上设有多个脉冲阀7，且压缩空气管11的一端延伸至壳体1外、并通过脉冲阀7与压缩空气存储罐6连接；基于此，脉冲阀7采用先导式膜片气控电磁阀，且压缩空气存储罐6上设有先导盒(导阀盒)，最大的优势在于安装和使用简易方便，将其输出连接至脉冲阀7上，使用高压螺纹管连接即可(避免火车震动造成漏气)，能够减少布线施工，降低了运行和维护成本。
该清灰机构是一种将压缩空气吹入成型过滤网内，将附着在滤芯9外表面粉尘弹落下来的脉冲清灰方式，可以通过脉冲控制仪设定脉冲喷吹的工作时间和间隔，也可选择通过滤芯9的压降参数，自动进行喷吹动作，从而延长滤芯9的使用寿命。
滤芯9的内部顶端设置有文丘里管18。基于此，通过设置的文丘里管18，可大大提高了脉冲喷吹强度与效果。
该装置设置在道岔打磨车内，在道岔打磨时，可通过风机5工作产生负压吸力，而后粉尘空气通过进风管2进入除尘室内，之后粉尘空气通过滤芯9过滤分离，使得粉尘颗粒被滤芯9阻拦在其表面，而洁净的气流可进入到净化室内，最后经风机5的排风口向外排出，以实现抑尘吸附。
参考图4、图6、图7、图8和图9所示，该轨道道岔打磨抑尘吸附装置包括辅助机构，辅助机构包括阵列设于压缩空气管11外部靠近喷嘴19一侧的多个连接件15，连接件15的底部设有升降组件，升降组件的输出端连接有朝向通孔14的固定座13，固定座13上设有驱动组件，且固定座13的底端四侧均转动安装有固定条20，驱动组件用于驱动固定条20伸缩和转动。
具体：
固定条20包括可相对移动的第一固定板201和第二固定板202，其中，第二固定板202靠近第一固定板201的一端开设有滑腔26，且第二固定板202的另一端设置有凸柱21，第一固定板201的一端通过转轴与固定座13活动连接，且第一固定板201的另一端延伸至滑腔26内、并设置有限位组件。
限位组件包括对称设置于第一固定板201底端两侧的限位块27，且滑腔26的内壁开设有与限位块27相匹配的限位槽28。基于此，第一固定板201可带动限位块27在第二固定板202内的限位槽28内滑动，而在限位块27和限位槽28的配合下，可对第一固定板201和第二固定板202之间的滑动距离进行限制，以防止第一固定板201和第二固定板202相互脱离。
驱动组件包括嵌设于固定座13底端的电机23，电机23的输出端连接有丝杆22，丝杆22上通过螺纹旋合连接有活动块24，且活动块24与四个第二固定板202之间均转动连接有连杆25。基于此，其中丝杆22的底端设有挡块，且通过挡块可防止活动块24从丝杆22上意外脱离，以保证结构的稳定安全性。
升降组件包括气缸12，且气缸12的输出端与固定座13固定连接。
脉冲清灰的同时，可通过气缸12驱动固定座13移动，使固定座13带动四个固定条20同时下降，此时四个固定条20均处于竖直状态，因此可通过通孔14和文丘里管18顺利进入滤芯9内，而后可通过电机23驱动丝杆22转动，使丝杆22驱动活动块24移动，由于固定条20由了相对移动的第一固定板201和第二固定板202组成，从而可使固定座13通过连杆25带动四侧的第二固定板202移动，使四个第二固定板202同时沿着第一固定板201下移，从而可调节固定条20的长度，使得固定条20张开时能够触碰到滤芯9的内侧；
之后，活动块24可继续下移，此时第二固定板202与第一固定板201相对滑动至极限，而后连杆25可带动第二固定板202转动，即使得四个固定条20同时向外转动并展开，然后固定条20上的凸柱21可敲打在滤芯9的内壁，而此时通过控制活动块24短距离的上下升降，即可使四个固定条20不断的收拢展开并敲打滤芯9的内部四侧，且控制固定条20在滤芯9内上下往复移动，进而能够有效的将夹杂粘附在滤芯9外壁的粉尘弹起，以配合高速气流吹落紧附着的粉尘，大大增强了清灰效果，延长了滤芯9的使用寿命，提高了工作效率；
且由于该辅助机构在使用时，其上的固定条20可伸长并在滤芯9内伸展活动，而不用时，固定条20可收拢贴合，并缩短长度，此时该辅助机构位于通孔14的上方，不仅占用空间小，能够方便的安装在有限的空间内部，且不会影响到下方滤芯9的正常拆装，使用效果较好。
由图10和图11可知，连接件15包括上下对称设置的第一卡座151和第二卡座152，第一卡座151的底部两端对称连接有插块31，且第二卡座152的顶部两端对称开设有与插块31相适配的插槽32，插块31的内部开设有腔槽35，腔槽35的内部安装有弹簧36，弹簧36的两端对称固定有连接柱34，连接柱34的一端延伸至插块31外，第二卡座152的两端均对称开设有两个与插槽32相连通的连接孔33，且连接孔33与连接柱34相适配。
第一卡座151和第二卡座152的内侧均设置有定位条29，且压缩空气管11的外壁两侧开设有多个与定位条29相适配的定位槽30。
连接件15由第一卡座151和第二卡座152组成，安装时，可将第一卡座151和第二卡座152分别嵌设在压缩空气管11的上方两侧，且由于定位条29与定位槽30的相互卡接配合，可保证第一卡座151和第二卡座152的准确定位，以防止安装位置出现偏移及部件发生活动；
通过将插块31插紧在插槽32内，同时插槽32内收缩的弹簧36发生反弹，使得连接柱34插入连接孔33内，从而可将第一卡座151和第二卡座152锁紧在一起，进而可将连接件15快速紧固在压缩空气管11上，以实现辅助机构的快速安装；
且通过按压连接柱34，使其挤压弹簧36并退出连接孔33，即可将插块31拔出插槽32，从而将第一卡座151和第二卡座152分离，进而可实现连接件15的快速拆卸，以便将辅助机构取下；
综上所述，通过该方式，可实现连接件15在压缩空气管11上的快速定位安装及拆卸分离，进而方便对辅助机构进行拆装维护，操作简单快捷，工作效率高，进一步提高了装置的使用效果。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (5)
1.一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的一端设有进风管(2)，且壳体(1)的另一端连接有风机(5)，所述壳体(1)的底端设有集尘漏斗(4)；
分隔板(10)，所述分隔板(10)安装于壳体(1)内，且分隔板(10)上阵列设有多个通孔(14)，所述分隔板(10)的底部位于分隔板(10)下方连接有多个滤芯(9)；
清灰机构，所述清灰机构包括阵列设于壳体(1)内部顶端的多个压缩空气管(11)，所述压缩空气管(11)的底侧连接有多个朝向通孔(14)的喷嘴(19)；
辅助机构，所述辅助机构包括阵列设于压缩空气管(11)外部靠近喷嘴(19)一侧的多个连接件(15)，所述连接件(15)的底部设有升降组件，所述升降组件的输出端连接有朝向通孔(14)的固定座(13)，所述固定座(13)上设有驱动组件，且固定座(13)的底端四侧均转动安装有固定条(20)，所述驱动组件用于驱动固定条(20)伸缩和转动；
所述固定条(20)包括可相对移动的第一固定板(201)和第二固定板(202)，其中，所述第二固定板(202)靠近第一固定板(201)的一端开设有滑腔(26)，且第二固定板(202)的另一端设置有凸柱(21)，所述第一固定板(201)的一端通过转轴与固定座(13)活动连接，且第一固定板(201)的另一端延伸至滑腔(26)内、并设置有限位组件；
所述驱动组件包括嵌设于固定座(13)底端的电机(23)，所述电机(23)的输出端连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)上通过螺纹旋合连接有活动块(24)，且活动块(24)与四个第二固定板(202)之间均转动连接有连杆(25)；
所述限位组件包括对称设置于第一固定板(201)底端两侧的限位块(27)，且滑腔(26)的内壁开设有与限位块(27)相匹配的限位槽(28)；
所述连接件(15)包括上下对称设置的第一卡座(151)和第二卡座(152)，所述第一卡座(151)的底部两端对称连接有插块(31)，且第二卡座(152)的顶部两端对称开设有与插块(31)相适配的插槽(32)，所述插块(31)的内部开设有腔槽(35)，所述腔槽(35)的内部安装有弹簧(36)，所述弹簧(36)的两端对称固定有连接柱(34)，所述连接柱(34)的一端延伸至插块(31)外，所述第二卡座(152)的两端均对称开设有两个与插槽(32)相连通的连接孔(33)，且连接孔(33)与连接柱(34)相适配；
所述升降组件包括设置于第二卡座(152)底侧的气缸(12)，且气缸(12)的输出端与固定座(13)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，其特征在于：所述清灰机构还包括压缩空气存储罐(6)，所述压缩空气存储罐(6)上设有多个脉冲阀(7)，且压缩空气管(11)的一端延伸至壳体(1)外、并通过脉冲阀(7)与压缩空气存储罐(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，其特征在于：所述集尘漏斗(4)的底端连接有绞龙输灰安装架(3)，所述滤芯(9)的内部顶端设置有文丘里管(18)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，其特征在于：所述第一卡座(151)和第二卡座(152)的内侧均设置有定位条(29)，且压缩空气管(11)的外壁两侧开设有多个与定位条(29)相适配的定位槽(30)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道道岔打磨抑尘吸附装置，其特征在于：所述进风管(2)的一端设置有火花捕捉器(8)，所述分隔板(10)的底部靠近通孔(14)的下方设有多组滑轨(16)，所述多组滑轨(16)上滑动连接有安装架(17)，且滤芯(9)阵列排设于安装架(17)上。
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