CN1171053C - 组合的蒸发器/收集器/吸气管道热交换器 - Google Patents

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Abstract

组合的蒸发器和吸气管道热交换器，第一管具有一个大尺寸，一个与大尺寸横切的小尺寸，以及相反的两端。通过小尺寸的弯部使该管形成盘管形，盘管中有基本平行隔开的管道在端部之间延伸。在一个端部上设置蒸发器入口设备，在另一个端部上设置一个蒸发器出口设备。在相邻管道之间有翅片。长度为第一管长度一小部分的第二管具有相反的两端，一个大尺寸，一个与大尺寸横切的小尺寸。将第二管焊接到第一管的侧壁上，焊接位置位于出口设备上游，以便这两根管之间有好的热交换关系，限定出与蒸发器一体的吸气管道热交换器。

Description

组合的蒸发器/收集器/吸气管道热交换器
技术领域
本发明涉及热交换器，具体地说涉及一种组合的吸气管道热交换器以及用于制冷系统的蒸发器。
背景技术
众所周知，将制冷剂排放到大气中是破坏臭氧层的一个主要原因。而象R134a一类的制冷剂对环境的影响肯定要比被替代的制冷剂，例如R12好得多，但不利的是它们会产生温室效应。
R12和134a广泛地用于汽车领域，而在该领域中最受关注的是其重量和体积。如果汽车空调器系统中的热交换器太重，则对汽车的节油很不利。同样，如果体积太大，不仅重量会增加，而且热交换器的设计会阻碍汽车设计人员根据气体动力学实现有助于节油的“光滑”设计。
因为压缩机不能象固定系统那样得到很好的密封，具体地说它需要通过皮带等传送的汽车发动机的旋转功率，所以汽车空调器系统中的许多制冷剂会漏到大气中去。因此，要求在汽车领域中使用的制冷系统没有任何会对大气造成破坏的制冷剂漏到大气中，而且使系统各部件小而轻，以致于不会对节油产生负面影响。
这些因素势必要考虑汽车领域中可能使用的超临界CO2系统。例如，要求在这些系统中用作制冷剂的CO2在开始时不对大气造成影响，因而如果已经使用了CO2的系统中有CO2漏回大气，也不会增加大气中的CO2含量。此外，如果从温室效应的观点来看，CO2是不理想的，所以，由于没有因泄漏而增加大气中的CO2含量，也就不会增加温室效应。
但是根据热力学特性曲线，这些系统要求使用吸气管道式热交换器来增加蒸发器的制冷效果。如果不使用这种热交换器，则需要使CO2的质量流速相当高，相应地也要使压缩机的输入功率很高，以便满足汽车空调系统中的一般负载。由于使用了吸气管道式热交换器，所以CO2的质量流速和压缩机的输入功率可以降低，如愿以偿地实现减小系统压缩机尺寸的目的。同时，汽车增加吸气管道式热交换器就有可能增加重量，以及在汽车发动机部件中占据更多的已经是非常有限的空间。所以，实际上需要非常紧凑高效的吸气管道式热交换器。
迄今为止，均是将吸气管道式热交换器用于比较大的制冷系统中，在这种制冷系统中必须将蒸发器中出来的制冷剂作为过热蒸汽排放到压缩机中，以便保证没有液体进入压缩机。当传统上用于制冷系统中的压缩机为变容式装置时这是必须的。这样，如果与饱和状态中的气态制冷剂同时存在的任何液体制冷剂吸入压缩机，都有可能对压缩机的泵送能力造成严重损失或损伤。
吸气管道式热交换器可以通过将出自系统冷凝器或气体冷却器的比较热的冷凝制冷剂与出自蒸发器的制冷剂在蒸发器和压缩机之间进行热交换而避免上述困难。因此，出自蒸发器的制冷剂流就会得到加热。吸气管道式热交换器的尺寸应能使从该吸气管道式热交换器均匀到达压缩机的气流成为过热蒸汽，使其温度明显高于此时系统压力下的制冷剂饱和温度。所以，制冷剂不是处于液相，压缩机只接收气态制冷剂。这种系统示于图1中。
传统上在商业领域中所用的吸气管道式热交换器一般为很长的同心圆管装置。它们并不适用于很受重视的场合。吸气管道式热交换器的其它形式包括使用大口径圆管将蒸发器出口气流引入压缩机。这种管上绕有将冷凝器的液态制冷剂引入系统膨胀设备的小口径圆管。这种热交换器相对于同心圆管结构来讲性能有些改变，它可以取代高压侧冷凝器和膨胀设备之间的连接管道以及低压侧蒸发器和压缩机之间的连接管道，由此稍许节省了空间。但是其体积仍旧很大，所以不适用于移动式制冷系统，例如不适用于汽车空调系统。
为了实现紧凑的目的，已经提出过将蒸发器和吸气管道式热交换器组合成一个组件。这种结构的一个例子在Yoshii等的美国专利US5678422(授权日为1997年10月21日)中进行了描述。所提出的叫做拉伸罩蒸发器结构，该蒸发器的一端上还有一个拉伸罩式热交换器，该热交换器用作吸气管道式热交换器。这样虽然达到了一定的紧凑程度，但是由于增加了拉伸罩式吸气管道热交换器而使蒸发器的体积大大增加。
在Datta的美国专利US5212965(授权日为1993年5月25日)中描述了另一种将吸气管道热交换器与蒸发器结合在一起的例子。在该专利中介绍的是一种圆管散热片式蒸发器结构，虽然这种结构已将吸气管道热交换器与蒸发器结合在一起，但仍不能使结构的体积减小很多，因而这种蒸发器结构本身尺寸就很大。
Kritzer在美国专利US3274797(授权日为1966年9月27日)中描述了一种通常用于制冷的蒸汽压缩制冷系统，用一根毛细管将冷凝器和蒸发器相互连接(大概用作膨胀设备)，毛细管与压缩机的吸气管道接触，使它们之间进行热交换。Kritzer介绍说这样可以根据压缩机吸气管道的制冷剂温度改变流到蒸发器的制冷剂流速。因此，虽然表面上Kritzer涉及的是膨胀设备处的蒸发器出口气流与冷凝器入口气流之间的热交换，但是其目的是实现气流控制，所以不是传统意义上的吸气管道热交换器。
Vakil在美国专利US4304099(授权日为1981年12月8日)中描述的是将一根与冷凝器出口连接的毛细管沿着其整个长度与蒸发器的外表面接触而实现热交换，然后将制冷剂排放到蒸发器内。Vakil旨在将来自冷凝器的液态制冷剂进行冷却，以便防止蒸发以前在其内形成蒸汽，以免热力学效率降低。因为Vakil没有提出所用蒸发器的具体形状，所以根本不能确定Vakil专利的设计是否有助于紧凑性。
因此可以想像，尽管想把吸气管道热交换器与蒸发器结合起来，仍然应当实现非常紧凑的系统。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种新的高性能的吸气管道热交换器。具体地说，本发明的目的在于提供一种非常紧凑的组合的蒸发器和吸气管道热交换器。本发明的一个实施例在于用一个用于制冷系统中的组合的蒸发器和吸气管道热交换器实现上述目的，该热交换器包括一个细长扁平的带有多孔的第一管，该管具有一个宽度尺寸，一个与该宽度尺寸横切的厚度尺寸，以及相反的两端。第一管为盘管形，通过在两个端部之间沿整个厚度尺寸盘绕成若干基本平行的具有间隔的管道形成该第一管，从而限定出一个蒸发器。第一管的入口设备位于第一管的其中一个端部，第一管的出口设备位于第一管的另一个端部。在管的相邻管道之间有一些延伸的翅片。提供一个细长扁平的带有多孔的第二管，该第二管的长度为第一管的一小部分。第二管有相反的两端，宽度尺寸和与该较大尺寸横切的厚度尺寸。沿着基本限定出宽度尺寸的侧壁将第二管焊接到第一管的对应侧壁上，其焊接位置直接在出口设备的上游，以便它们之间有良好的热交换，从而限定出吸气管道热交换器。吸气管道的入口设备位于第二管的其中一个端部，吸气管道的出口设备位于该管道的另一个端部。
利用这种结构，吸气管道热交换器与一个蒸发器结合成一体，这样，只增加蒸发器的长度，该长度对应于第二管的厚度尺寸。因此得到的结构非常紧凑。
在一个优选实施例中，第一管在其被焊接到第二管处与管道成公称直角，并与前两个弯曲部位的一部分接触。
在一个优选实施例中，提供一个与第一管形状相反的细长扁平的带有多孔的第三管。第三管具有一个宽度尺寸，一个与该宽度尺寸横切的厚度尺寸，以及相反的两端。第三管为盘管形，通过在其两个端部之间沿整个厚度尺寸盘绕成若干基本平行的具有间隔的管道形成该第三管，在第三管相邻的各管道之间有一些延伸的翅片。第三管的一个端部与第一管入口设备流体连通，第三管的另一个端部与第一管出口设备流体连通，并与第一管一起限定出一个复合回路蒸发器。第二管两端的中部也焊接到第三管上，其焊接位置直接在出口设备的上游，以便它们之间进行热交换。
在本发明的一个优选实施例中，第一管的管道数等于第三管的管道数。
在一个更优选实施例中，第三管是第一管的镜象形状。
在本发明的一个实施例中，吸气管道出口设备液压地位于第一管入口和出口设备之间，以便在吸气管道热交换器中提供逆流。
在本发明的一个实施例中，有若干从组合的蒸发器和吸气管道热交换器的一侧到另一侧叠置的第一管，各第一管的对应一端与第一管的入口设备连接，各第一管的另一对应端与第一管的出口设备连接。
在一个更优选的实施例中，第二管为标称直管。
在本发明的一个实施例中，第一管的入口和出口设备由单一设备组限定。
在本发明的另一个实施例中，第一管为两个独立部分。其中一部分包括基本平行的分隔开的管道，另一部分位于它被焊接到第二管上的位置处。一个收集器将这两部分相互连接。
在一个优选实施例中，收集器是一个垂直伸长的管件机构。最好将第一管的另一部分与所述管件机构连接，该连接部位处于第一管的一部分与管件机构连接的接点上面。
在一个实施例中，收集器位于这两部分的一侧。在另一个实施例中，所述一部分限定出一个通过蒸发器的空气流路，收集器与该部分相邻，位于所述空气流路中。
在另一个实施例中，第一管在其与第二管接触的部位与管道成直角，并与弯部啮合。小扭结或节形部分位于第一管中，与其中相应的一个弯部对齐啮合。扭结将第一管的小截面部分与第二管分开，从而避免第一管产生的冷却作用出现短路。
其它目的和优点将通过下面结合附图的描述更加清楚。
附图说明
图1是现有技术的具有吸气管道热交换器的制冷系统的示意图；
图2是本发明的具有吸气管道热交换器的制冷系统的示意图；
图3是本发明的具有整体式吸气管道热交换器的带有六个回路的蒸发器的垂直剖视图，它沿图4的3-3线剖开；
图4是结合到蒸发器中的吸气管道热交换器的平面图；
图5是沿图3的5-5线作的剖面图；
图6是本发明改型实施例的正视图；
图7是本发明另一个改型实施例的侧视图；和
图8是形成吸气管道热交换器的管道和形成蒸发器的管道之间的一个接触点的局部放大图。
具体实施方式
现在结合图2所示的制冷系统描述具有整体式吸气管道热交换器的蒸发器的优选实施例。但是应该理解的是，本发明的热交换器不限于用在制冷系统中，而是可以有效地用作如下紧凑式热交换器：该紧凑式热交换器将气体用作一种与第二种热交换流体进行热交换的热交换流体，而第二种热交换流体也可以与自身进行热交换或与第三种热交换流体进行热交换。
还应当注意的是，本发明还可以有效地用在使用常规制冷剂的制冷系统中，其中蒸汽制冷剂在冷凝器中得到冷凝，而且还可以用在更完善的制冷系统中，例如超临界CO2系统，其中高压制冷剂没有得到冷凝，但在一个热交换器中得到冷却，通常该热交换器是气体冷却器。所以，此处用的词“气体冷却器”不仅是用于冷却超临界CO2系统中的气体的热交换器，而且还是使用常规制冷剂的系统中的传统冷凝器。
结合上面的考虑，现在描述图2所示的制冷系统。该制冷系统最好用于汽车，因为它非常紧凑，而且很轻。但是，它也可以用于固定系统中。
如图2所示，该系统包括一个压缩机10，该压缩机的出口管道12向气体冷却器14提供高压高温制冷剂。利用公知的风机16强迫冷却剂通过气体冷却器14。因此，冷凝或明显冷却过的高压制冷剂在管道18中离开气体冷却器14，制冷剂通过该管道流入热交换器20，该热交换器与传统蒸发器22进行热交换，具体地说其出口侧与蒸发器22进行热交换。用一个风机24来驱动或抽吸需经蒸发器22冷却的空气。其中一些空气也流过热交换器20。
热交换器20排放到膨胀设备26的高压制冷剂的温度仍然比较高，该膨胀设备将制冷剂排放到蒸发器22。在蒸发器中的膨胀过的制冷剂吸收蒸发潜热(在蒸汽制冷剂的情况下)。蒸发器只吸收潜热。然后蒸发器22加热进入吸气管道热交换器20中的制冷剂，并将制冷剂排放到压缩机10的入口。
现在回到图3，详细描述组合的蒸发器和吸气管道热交换器20，22。蒸发器包括一个入口设备30，该入口设备最好焊接到出口设备32上，使它们成为一体。入口设备30通常与膨胀设备26相连，而出口设备32通常与压缩机10的入口相连。
提供两个长的扁平管34，36，它们各自的入口38及40与入口设备30相连。管34，36还有与出口设备32流体连通的出口端42，44。
将在端部38，42之间的管34弯曲成盘管形，使其具有若干由弯部48连接的基本平行的管道46。这些管道46彼此分开一定的距离，盘管翅片50在各相邻管道46之间延伸。
一根标号为52的管道是出口管道，其侧面是侧板54，侧板将另一个盘绕翅片50夹靠在出口管道52上。在其上端，出口管道52在部位56处弯成约90度，朝着出口设备32延伸，使管34的端部与其流体连通。管34的这一部分用58表示，它与相邻蒸发器侧的弯部48接触，并且正好在出口设备32的上游。
管36与管34成镜像形状，它带有侧板54和横切于管道46的出口部分58等。事实上，管36可以做成与管34相同的形状，只是要转向180度。
因为管34和36是相同的，所以在图示的实施例中，各个管34，36彼此的管道46的数量相同。但是，应当理解的是，如有必要，管34，36中的某一个的管道数可以比另一个多。
如上所述，在通过膨胀设备，例如图2所示的膨胀设备26以后，有待蒸发的制冷剂显然会进入入口设备30，以便流过管34，36，最终在出口设备32排出。
为了得到吸气管道热交换器的效率，利用金属焊接法，例如用钎焊或铜焊法将一根比较直的细长管道70焊接到管34和36的出口段58上。管70的端部72，74上带有入口设备76和出口设备78。如图2所示，入口设备76与气体冷却器14的出口连接，而出口设备78与与膨胀设备26的入口连接。因此利用这种结构，比较热的高压制冷剂通过管70从入口设备76流入出口设备78。它与低压低温制冷剂进行热交换，因此制冷剂将会从出口设备32排出蒸发器22。所以，低压制冷剂就会得到加热，使排出的气流过热。
如图4所示，可以叠置有若干列管34，36。所以将上游管列34，36记作A，而将下游管列记作B。中间管列记作C。应注意的是，每一列管的尺寸不一定相同。具体地说，未必总是这样，对于A，B和C管列的各管列来讲，均有一根管70。
如上所述，最好用称作多孔式的扁平管。这种管挤压而成，也可以在管内设置一些插件，使管内分成若干通道。各通道可以不连通，也可以流体连通。如图5所示，管70内有若干用薄片82隔开的通道80，薄片可以挤压而成，也可以是单个的焊接插件。管34，36内有若干用薄片86隔开的通道84，其制作方法与管70的类似。管34，36以及70均是扁平管，也就是说各管均有宽度尺寸DM和横切于该宽度尺寸DM的厚度尺寸dm。因为管的接触面90是平的(图5)，所以通过铜焊或钎焊就可以实现紧密的焊接，从而保证管70和管34，36之间具有良好的热交换接触。
在图6所示的另一个实施例中，该热交换器包括一个入口设备100，该入口设备用于与图2所示的膨胀设备26连接。入口设备100连接到一根由两部分形成的管102上。第一部分用标号103表示，它包括一个由若干直的平行管道104构成的多孔管，所述平行管道通过弯部106相互连接。管102的第一部分103的端部与管108连接，使它们进行流体连通，管108伸到一个垂直定位的收集器110中。收集器110的端部密闭，其截面为圆形或椭圆形。管108与收集器110在出口管道112的紧下方流体连通。管108及112均连接到收集器110的上端。
出口管道112与管102的第二部分114连接，该第二部分与管102的第一部分103的管道104成为标称直角或小于直角，朝着管102具有入口设备100的一侧延伸，到达出口设备116。出口设备116与图2所示的压缩机10的入口连接。在某些情况下，可以将传统收集器安插在出口设备116和压缩机10之间。
第二多孔管120沿着其整个长度紧靠第一管的第二部分114，并且焊接在该第二管上，这与上面所述方法的相同。第二管120用作吸气管道热交换器，为此，它包括一个第一入口设备122和一个与该第一入口设备对着的出口设备124。由此限定出的吸气管道热交换器连接到图2所示的制冷回路中。
因此很明显，在提供的组合的吸气管道热交换器和蒸发器中，离开蒸发器的制冷剂的流动方向与在由管120限定的吸气管道热交换器中的制冷剂的流动方向相反。在该实施例中，管形机构110用作收集器。一般来讲，在稳态运行中，没有液态制冷剂通过第一管102的第二部分114离开蒸发器，在非稳态运行中，例如在开始运行期间，如果没有管形机构110限定出的收集器，当制冷剂流出出口116时，出来的制冷剂不会被管120限定的吸气管道热交换器中的热制冷剂充分加热，以致于全部变成蒸汽。但是，在图6所示的实施例中，显然所有离开由管102的第一部分限定的蒸发器部分的制冷剂会进入收集器110。液态制冷剂收集在底部，只有气体制冷剂离开出口管道112，由管120限定出的吸气管道热交换器加热。
还应注意的是，在该实施例中，管102的第一部分确定了通过蒸发器的空气流路。在该具体实施例中，收集器紧邻管102的第一部分，以便使其处于空气流路中。所以在这个意义上来讲，在运行期间就能使液态制冷剂收集在收集器110中，通过该收集器的空气会引起其中的一些制冷剂受热蒸发。
图7所示的是另一个实施例。图7所示的实施例与图6所示的实施例类似，区别在于图7的实施例是复合回路蒸发器，收集器处于蒸发器的一侧。因为结构类似，所以相同的部件用相同的标号表示。
如图7所示，管102的第一部分用两部分130和132代替，这两部分为液力平行的盘管形。将两个管部130和132连接到入口设备100以及用作管形收集器136的入口的设备134，管形收集器136可以与管形件110相同或等同。但是在这种情况下，收集器136处于管部130和132的一侧。管部130包括一些由弯部138连接起来的平行管道136，而管部132包括一些由弯部142连接起来的平行直管140。因此，管部130和132以盘管方式缠绕在一起，通常采用的是盘绕翅片144。
在该实施例中，第二管部114通过靠近收集器136顶端的并位于设备134上方的设备150与收集器136连接。其运行与图6所示的实施例基本相同。图7所示的实施例用于可以有压降的系统中。由于图7的实施例的回路是图6实施例的回路的两倍，所以通过每一个回路的质量流均是一半，相应的压力损失也就减少了。
在某些情况下，不管在哪个实施例中，可能会在组合的吸气管道热交换器的蒸发器部分和蒸发器之间的传热路径上出现短路。也就是说，在某些情况下，由于管70或管120限定的吸气管道热交换器热量不会传到蒸发器中，所以要求流过系统蒸发器部分的冷量不减少。因此，如果需要的话可以采用图8所示的结构。特别应当注意的是，虽然是结合图6描述图8的，但是如果需要的话，图8的结构最好能用在所有实施例中。
具体地说，在第二管部114与各个弯部106接触的部位，该管部具有一个浅的U形扭结152。特别是要通过钎焊将扭结152焊接到各个接头106上。扭结152在第二管114和限定出吸气管道热交换器的管120之间产生间隙154，在管120和管部102最靠近的地方由于有管114，所以能够阻止热量从管120传送到管部102中。因此，有效传热面积较小，从而产生很大的阻力防止热量从吸气管道热交换器中流动的热制冷剂传送到组合系统的蒸发器部分中正在蒸发的制冷剂中。
特别应当注意的是，本发明各个实施例的任何特征通常可以互换，所描述的具体结构用于某个实施例，但这不是指局限于该实施例。反之，应当理解的是多孔管的钎焊，收集器的使用，扭结的使用，多列管道的使用等等，都可以方便地用在各个实施例中。
综上所述，根据本发明制成的组合的蒸发器和吸气管道热交换器显然是非常紧凑的。实际上，蒸发器22所占的区域只是增加一点儿，增加的仅是管70的厚度尺寸dm，管70的入口和出口设备76和78占据的区域无关紧要。虽然本发明描述的是两个回路，但如果需要，也可以是单一的回路装置。在这种情况下，要求省去管36，这样就可以保证管70中的逆向流动，确保管34的出口部分58达到最大换热效率。只要改变热交换器的列数A，B，C，就可以根据需要提高或降低热交换能力，而不需要改变整个热交换器的正面面积。

Claims (20)

1.一种蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，用于空调和制冷系统，该组合装置包括：
一个细长扁平的带有多孔的第一管，该第一管具有一个宽度尺寸，一个与该宽度尺寸横切的厚度尺寸，以及相反的两端，所述第一管为盘管形，通过在两个端部之间盘绕成若干基本平行的具有间隔的管道形成该第一管，从而由第一管构成一个蒸发器；
一个位于所述第一管的其中一个端部的第一管入口设备；
一个位于所述第一管的另一个端部的第一管出口设备；
一些在所述第一管的基本平行的管道之间延伸的翅片；
一个细长扁平的带有多孔的第二管，该第二管的长度为第一管的一小部分，第二管有相反的两端，宽度尺寸和与该宽度尺寸横切的厚度尺寸，沿着大体形成宽度尺寸的侧壁将第二管焊接到第一管的侧壁上，其焊接位置在最靠近第一管出口设备的上游位置，以便第一管和第二管之间有良好的热交换，从而由第二管构成吸气管道热交换器；
一个位于所述第二管的其中一个端部的吸气管道入口设备；和
一个位于所述第二管的另一个端部的吸气管道出口设备。
2.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中在最靠近第一管出口设备的上游位置上的第一管与所述第一管的基本平行的管道成公称直角，并与一些弯曲部分接触。
3.根据权利要求2所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，它还包括一个与第一管有类似镜像的细长扁平的带有多孔的第三管，通过在其两个端部之间沿整个厚度尺寸弯曲盘绕成若干基本平行的具有间隔的管道形成该第三管，在第三管相邻的基本平行的管道之间有一些延伸的翅片，第三管的一个端部与第一管入口设备中的流体连通，第三管的另一个端部与第一管出口设备中的流体连通，并与第一管一起限定出一个复合回路蒸发器，第二管两端的中部也焊接到第三管上，其焊接位置在紧靠第一管出口设备的上游位置，以便第二管和第三管之间进行热交换。
4.根据权利要求3所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中第三管是第一管的镜像形状。
5.根据权利要求3所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中第一管的管道数等于第三管的管道数。
6.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中吸气管道出口设备位于第一管入口设备和第一管出口设备之间形成液压，以便在吸气管道热交换器中提供逆流。
7.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中有若干从蒸发器和吸气管道热交换器组合装置的一侧到另一侧叠置的第一管，各第一管的对应一端与第一管入口设备连接，各第一管的另一对应端与第一管出口设备连接。
8.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中第二管为标称直管。
9.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中第一管入口设备和第一管出口设备形成一个一体的设备部分。
10.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中第一管为两个独立部分，其中第一部分包括基本平行的分隔开的管道，和在最靠近第一管出口设备的上游位置的第二部分；以及一个收集器将这两部分相互连接。
11.根据权利要求10所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中收集器是一个垂直伸长的管形机构。
12.根据权利要求11所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中将第一管的第二部分与所述管形机构连接，该连接部位处于第一管的所述第一部分与管形机构连接的接点上面。
13.根据权利要求10所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中收集器位于这两部分的一侧。
14.根据权利要求10所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中所述第一部分限定出一个通过蒸发器的空气流路，收集器在所述空气流路中与该第一部分相邻。
15.根据权利要求10所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中有两个所述第一管的第一部分，它们相互盘绕，从而限定出一个复合回路蒸发器。
16.根据权利要求1所述的蒸发器和吸气管道热交换器组合装置，其中在最靠近第一管出口设备的上游位置的第一管与所述第一管的基本平行的管道成直角，并与一个弯部啮合；在所述靠近第一管出口设备的上游位置的第一管中有小扭结，小扭结与其中相应的弯部对齐啮合，所述扭结与第二管分开。
17.一种具有一体的吸气管道热交换器的双回路蒸发器，该蒸发器包括：
一对细长扁平的带有多孔的管，每一个管均有相反的两端，它们形成盘管形，从而限定出具有若干隔开的平行管道的芯件，所述各管的一端靠近对应入口管道，形成液力连通，该入口管道是入口端，各管的另一端是出口端，各管的靠近所述出口端的上游的那一部分从相应芯件的一侧在大致横向于其管道的方向延伸到该相应芯件与所述入口管道相邻的另一侧上的位置处；
所述各芯件彼此定位，从而使所述入口管道彼此相邻，所述上游的各部分彼此对齐；
一个与所述各入口端连接的入口设备；
一个与所述各出口端连接的出口设备；和
一个细长扁平的带有多孔的附加的管，所述附加的管沿所述上游部分延伸，使所述附加的管和所述上游部分之间成热交换关系。
18.根据权利要求17所述的具有一体的吸气管道热交换器的双回路蒸发器，其中所述的附加的管是一个标称直管，将该管焊接到所述上游部分，所述上游部分位于该管的相反两端之间，在所述附加的管的一端有一个入口设备，在所述附加的管的另一端有一个出口设备。
19.根据权利要求17所述的具有一体的吸气管道热交换器的双回路蒸发器，它进一步包括在所述管道的各相邻管道之间延伸的翅片。
20.根据权利要求17所述的具有一体的吸气管道热交换器的双回路蒸发器，其中所述一对管彼此相同，并被定位使其中一根管如另一根管的镜像形状。
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