CN117090829A - 一种液压设备用降温装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压设备用降温装置，包括液压缸壳，所述液压缸壳的内侧活动设置有活塞杆，所述活塞杆的下侧外部固定设置有主活塞块，所述活塞杆、主活塞块的内侧以及活塞杆上方位置设置有塞冷模块，所述液压缸壳的固定设置有两组主油管，两组所述主油管之间设置有冷油模块，所述塞冷模块包括固定设置在液压缸壳内侧底部的固定杆，所述固定杆的上端固定设置有副活塞块。本发明所述的一种液压设备用降温装置，通过塞冷模块与冷油模块配合使用，有效对内部活塞杆与主活塞块进行良好的散热吸热，提高工作寿命，且将使用后的液压油与油缸刚排出的液压油进行分开处理、使用，减少热的传递，更好实现对油体进行降温。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备降温技术领域，特别涉及一种液压设备用降温装置。
背景技术
液压设备用于驱动液压锚机、舵机、起货机、舱盖板和可调螺旋桨等设备。由动力部分一油泵、执行部分——液动机（油缸、油马达）、控制部分——各种压力、流量、方向等的控制阀件和辅助部分一油箱、管路等组成。通过这些设备，将系统内的液体介质压力能和力学能相互转换，达到传递运动和力及力矩的目的。而以往的液压缸中的活塞杆均没有设置降温结构，而活动杆在长时间的往复摩擦运动中，产生的热量不能有效、快速传导出去，影响活塞杆的使用寿命，以及液压缸产生的热量通过液压油进行吸附，而传递出来的液压油持续进行高温传递，容易使其粘度直接大大降低，影响工作效率。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种液压设备用降温装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种液压设备用降温装置，包括液压缸壳，所述液压缸壳的内侧活动设置有活塞杆，所述活塞杆的下侧外部固定设置有主活塞块，所述活塞杆、主活塞块的内侧以及活塞杆上方位置设置有塞冷模块，所述液压缸壳的固定设置有两组主油管，两组所述主油管之间设置有冷油模块，所述塞冷模块包括固定设置在液压缸壳内侧底部的固定杆，所述固定杆的上端固定设置有副活塞块，所述活塞杆的内侧对应固定杆的位置开设有吸热油槽，所述活塞杆的内侧靠近液压缸壳上方位置开设有环槽，所述活塞杆的内侧靠近环槽的下侧开设有两组圆形导油槽，所述活塞杆的内侧靠近圆形导油槽的下侧位置开设有若干组进油孔，所述主活塞块的内侧对应圆形导油槽以及进油孔的位置开设有环形导油槽，所述活塞杆的一侧靠近液压缸壳上方位置固定设置有出油管，所述出油管的一侧固定设置有两组软管，两组所述软管的上侧均固定安装有第一止回阀。
优选的，所述固定杆与活塞杆为密封贴合设置，所述副活塞块与吸热油槽贴合设置，所述环槽、圆形导油槽、进油孔、环形导油槽的内部相连通。
优选的，所述进油孔与吸热油槽的内部相通，两组所述软管的下端与上侧的主油管固定连接，两组所述第一止回阀为反向设置。
优选的，所述冷油模块包括固定设置在两组主油管上的两组副油管，两组所述副油管上均固定安装有电子阀，两组所述电子阀的一端固定设置有圆壳，所述圆壳的前端固定设置有固定环，所述固定环的内侧固定设置有安装板，所述安装板上定设置有风扇，所述圆壳的内侧设置有若干组通风口，所述圆壳的内侧设置有冷却水，所述圆壳的内侧固定设置有螺旋管，所述圆壳的后端固定设置有排油管。
优选的，两组所述副油管与螺旋管内部相连通，两组所述电子阀为外接控制器连接。
优选的，所述风扇设置在固定环的内侧位置，若干组所述通风口为螺旋排列，所述螺旋管的内侧端与排油管内部相连通。
优选的，两组所述主油管上均固定安装有第二止回阀，两组所述第二止回阀的一侧均固定连接有泵体，两组所述泵体的进油端均固定设置有连接管，两组所述连接管的一端固定设置有油缸，所述油缸的下端固定设置有支撑座。
优选的，两组所述第二止回阀为同方向设置，两组所述泵体与油缸为固定连接，两组所述泵体与两组电子阀同步与外接控制器连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过两组泵体分别抽取油缸中的液压油，通过两组主油管注入液压缸壳的内侧，分别控制主活塞块进行上下运动，实现伸缩的目的，而第二止回阀设置为只出不进油，避免挤压、摩擦后产生高温的液压油直接排回油缸的内部，影响内部油体。
2、在主活塞块上下移动的过冲中，内部的液压油分别通过两组副油管分别排入圆壳中，而两组电子阀分别对应两组泵体启动为关闭状态，副油管出油时打开，内部使用过的油体通过副油管进入圆壳内部设置的螺旋管中，通过在螺旋管中循环流动，更好通过螺旋管与冷却水进行接触进行吸热散热，同时风扇的使用，使后侧流动的空气穿过若干组通风口的内侧，从而更好的接触圆壳，对内部的冷却水进行散热降温，对流动液压油进行良好、有效的散热，再通过排油管进入油缸的内部进行收集，以及个后续的使用。
3、在上侧主油管对液压缸壳进行加油时，同时通过上侧设置只能进油的第一止回阀、出油管中，将液压油导入环槽中，由两组圆形导油槽分别导入进油孔、环形导油槽、吸热油槽中，从而对活塞杆与主活塞块在工作时的热量进行吸收，在主活塞块向上升起时，通过副活塞块与吸热油槽的配合使用，再将内部使用过的液压油排出，通过另一组只出油设置的软管、第一止回阀的使用，将油同样排入冷油模块中进行散热，再循环流回油缸中，有效对内部活塞杆与主活塞块进行良好的散热吸热，提高工作寿命，且将使用后的液压油与油缸刚排出的液压油进行分开处理、使用，减少热的传递，更好实现对油体进行降温。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的局部剖切结构示意图；
图3为本发明的塞冷模块局部结构示意图；
图4为本发明的图3的A部放大结构示意图；
图5为本发明的塞冷模块与冷油模块局部结构示意图；
图6为本发明的冷油模块局部结构示意图；
图7为本发明的冷油模块局部内部结构示意图。
图中：1、液压缸壳；2、活塞杆；3、主活塞块；4、塞冷模块；41、固定杆；42、副活塞块；43、吸热油槽；44、环槽；45、圆形导油槽；46、进油孔；47、环形导油槽；48、出油管；49、软管；410、第一止回阀；5、主油管；6、冷油模块；61、副油管；62、电子阀；63、圆壳；64、固定环；65、安装板；66、风扇；67、通风口；68、冷却水；69、螺旋管；610、排油管；7、第二止回阀；8、泵体；9、连接管；10、油缸；11、支撑座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种液压设备用降温装置，包括液压缸壳1，液压缸壳1的内侧活动设置有活塞杆2，活塞杆2的下侧外部固定设置有主活塞块3，活塞杆2、主活塞块3的内侧以及活塞杆2上方位置设置有塞冷模块4，液压缸壳1的固定设置有两组主油管5，两组主油管5之间设置有冷油模块6，塞冷模块4包括固定设置在液压缸壳1内侧底部的固定杆41，固定杆41的上端固定设置有副活塞块42，活塞杆2的内侧对应固定杆41的位置开设有吸热油槽43，活塞杆2的内侧靠近液压缸壳1上方位置开设有环槽44，活塞杆2的内侧靠近环槽44的下侧开设有两组圆形导油槽45，活塞杆2的内侧靠近圆形导油槽45的下侧位置开设有若干组进油孔46，主活塞块3的内侧对应圆形导油槽45以及进油孔46的位置开设有环形导油槽47，活塞杆2的一侧靠近液压缸壳1上方位置固定设置有出油管48，出油管48的一侧固定设置有两组软管49，两组软管49的上侧均固定安装有第一止回阀410。
固定杆41与活塞杆2为密封贴合设置，副活塞块42与吸热油槽43贴合设置，环槽44、圆形导油槽45、进油孔46、环形导油槽47的内部相连通，进油孔46与吸热油槽43的内部相通，两组软管49的下端与上侧的主油管5固定连接，两组第一止回阀410为反向设置。
在上侧主油管5对液压缸壳1进行加油时，同时通过上侧设置只能进油的第一止回阀410、出油管48中，将液压油导入环槽44中，由两组圆形导油槽45分别导入进油孔46、环形导油槽47、吸热油槽43中，从而对活塞杆2与主活塞块3在工作时的热量进行吸收，在主活塞块3向上升起时，通过副活塞块42与吸热油槽43的配合使用，再将内部使用过的液压油排出，通过另一组只出油设置的软管49、第一止回阀410的使用，将油同样排入冷油模块6中进行散热，再循环流回油缸10中，有效对内部活塞杆2与主活塞块3进行良好的散热吸热，提高工作寿命，且将使用后的液压油与油缸10刚排出的液压油进行分开处理、使用，减少热的传递，更好实现对油体进行降温。
冷油模块6包括固定设置在两组主油管5上的两组副油管61，两组副油管61上均固定安装有电子阀62，两组电子阀62的一端固定设置有圆壳63，圆壳63的前端固定设置有固定环64，固定环64的内侧固定设置有安装板65，安装板65上定设置有风扇66，圆壳63的内侧设置有若干组通风口67，圆壳63的内侧设置有冷却水68，圆壳63的内侧固定设置有螺旋管69，圆壳63的后端固定设置有排油管610。
两组副油管61与螺旋管69内部相连通，两组电子阀62为外接控制器连接，风扇66设置在固定环64的内侧位置，若干组通风口67为螺旋排列，螺旋管69的内侧端与排油管610内部相连通。
在主活塞块3上下移动的过冲中，内部的液压油分别通过两组副油管61分别排入圆壳63中，而两组电子阀62分别对应两组泵体8启动为关闭状态，副油管61出油时打开，内部使用过的油体通过副油管61进入圆壳63内部设置的螺旋管69中，通过在螺旋管69中循环流动，更好通过螺旋管69与冷却水68进行接触进行吸热散热，同时风扇66的使用，使后侧流动的空气穿过若干组通风口67的内侧，从而更好的接触圆壳63，对内部的冷却水68进行散热降温，对流动液压油进行良好、有效的散热，再通过排油管610进入油缸10的内部进行收集，以及个后续的使用。
两组主油管5上均固定安装有第二止回阀7，两组第二止回阀7的一侧均固定连接有泵体8，两组泵体8的进油端均固定设置有连接管9，两组连接管9的一端固定设置有油缸10，油缸10的下端固定设置有支撑座11。
两组第二止回阀7为同方向设置，两组泵体8与油缸10为固定连接，两组泵体8与两组电子阀62同步与外接控制器连接。
通过两组泵体8分别抽取油缸10中的液压油，通过两组主油管5注入液压缸壳1的内侧，分别控制主活塞块3进行上下运动，实现伸缩的目的，而第二止回阀7设置为只出不进油，避免挤压、摩擦后产生高温的液压油直接排回油缸10的内部，影响内部油体。
工作原理：
首先液压缸壳1、活塞杆2、主活塞块3、泵体8、油缸10为现有的技术结构，使用时，通过两组泵体8分别抽取油缸10中的液压油，通过两组主油管5注入液压缸壳1的内侧，分别控制主活塞块3进行上下运动，实现伸缩的目的，而第二止回阀7设置为只出不进油，避免挤压、摩擦后产生高温的液压油直接排回油缸10的内部，影响内部油体，其中在主活塞块3上下移动的过冲中，内部的液压油分别通过两组副油管61分别排入圆壳63中，而两组电子阀62分别对应两组泵体8启动为关闭状态，副油管61出油时打开，内部使用过的油体通过副油管61进入圆壳63内部设置的螺旋管69中，通过在螺旋管69中循环流动，更好通过螺旋管69与冷却水68进行接触进行吸热散热，同时风扇66的使用，使后侧流动的空气穿过若干组通风口67的内侧，从而更好的接触圆壳63，对内部的冷却水68进行散热降温，对流动液压油进行良好、有效的散热，再通过排油管610进入油缸10的内部进行收集，以及个后续的使用，另外在上侧主油管5对液压缸壳1进行加油时，同时通过上侧设置只能进油的第一止回阀410、出油管48中，将液压油导入环槽44中，由两组圆形导油槽45分别导入进油孔46、环形导油槽47、吸热油槽43中，从而对活塞杆2与主活塞块3在工作时的热量进行吸收，在主活塞块3向上升起时，通过副活塞块42与吸热油槽43的配合使用，再将内部使用过的液压油排出，通过另一组只出油设置的软管49、第一止回阀410的使用，将油同样排入冷油模块6中进行散热，再循环流回油缸10中，有效对内部活塞杆2与主活塞块3进行良好的散热吸热，提高工作寿命，且将使用后的液压油与油缸10刚排出的液压油进行分开处理、使用，减少热的传递，更好实现对油体进行降温。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种液压设备用降温装置，包括液压缸壳（1），其特征在于：所述液压缸壳（1）的内侧活动设置有活塞杆（2），所述活塞杆（2）的下侧外部固定设置有主活塞块（3），所述活塞杆（2）、主活塞块（3）的内侧以及活塞杆（2）上方位置设置有塞冷模块（4），所述液压缸壳（1）的固定设置有两组主油管（5），两组所述主油管（5）之间设置有冷油模块（6），所述塞冷模块（4）包括固定设置在液压缸壳（1）内侧底部的固定杆（41），所述固定杆（41）的上端固定设置有副活塞块（42），所述活塞杆（2）的内侧对应固定杆（41）的位置开设有吸热油槽（43），所述活塞杆（2）的内侧靠近液压缸壳（1）上方位置开设有环槽（44），所述活塞杆（2）的内侧靠近环槽（44）的下侧开设有两组圆形导油槽（45），所述活塞杆（2）的内侧靠近圆形导油槽（45）的下侧位置开设有若干组进油孔（46），所述主活塞块（3）的内侧对应圆形导油槽（45）以及进油孔（46）的位置开设有环形导油槽（47），所述活塞杆（2）的一侧靠近液压缸壳（1）上方位置固定设置有出油管（48），所述出油管（48）的一侧固定设置有两组软管（49），两组所述软管（49）的上侧均固定安装有第一止回阀（410）。
2.根据权利要求1所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：所述固定杆（41）与活塞杆（2）为密封贴合设置，所述副活塞块（42）与吸热油槽（43）贴合设置，所述环槽（44）、圆形导油槽（45）、进油孔（46）、环形导油槽（47）的内部相连通。
3.根据权利要求1所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：所述进油孔（46）与吸热油槽（43）的内部相通，两组所述软管（49）的下端与上侧的主油管（5）固定连接，两组所述第一止回阀（410）为反向设置。
4.根据权利要求1所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：所述冷油模块（6）包括固定设置在两组主油管（5）上的两组副油管（61），两组所述副油管（61）上均固定安装有电子阀（62），两组所述电子阀（62）的一端固定设置有圆壳（63），所述圆壳（63）的前端固定设置有固定环（64），所述固定环（64）的内侧固定设置有安装板（65），所述安装板（65）上定设置有风扇（66），所述圆壳（63）的内侧设置有若干组通风口（67），所述圆壳（63）的内侧设置有冷却水（68），所述圆壳（63）的内侧固定设置有螺旋管（69），所述圆壳（63）的后端固定设置有排油管（610）。
5.根据权利要求4所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：两组所述副油管（61）与螺旋管（69）内部相连通，两组所述电子阀（62）为外接控制器连接。
6.根据权利要求4所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：所述风扇（66）设置在固定环（64）的内侧位置，若干组所述通风口（67）为螺旋排列，所述螺旋管（69）的内侧端与排油管（610）内部相连通。
7.根据权利要求1所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：两组所述主油管（5）上均固定安装有第二止回阀（7），两组所述第二止回阀（7）的一侧均固定连接有泵体（8），两组所述泵体（8）的进油端均固定设置有连接管（9），两组所述连接管（9）的一端固定设置有油缸（10），所述油缸（10）的下端固定设置有支撑座（11）。
8.根据权利要求7所述的一种液压设备用降温装置，其特征在于：两组所述第二止回阀（7）为同方向设置，两组所述泵体（8）与油缸（10）为固定连接，两组所述泵体（8）与两组电子阀（62）同步与外接控制器连接。
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN210343911U (zh) * | 2019-06-28 | 2020-04-17 | 韶关市星苗液压机械有限公司 | 一种自散热的油缸装置 |
| CN210769664U (zh) * | 2019-08-30 | 2020-06-16 | 陈亮 | 一种液压设备局部降温装置 |
| CN213870538U (zh) * | 2020-12-18 | 2021-08-03 | 无锡斯卡姆科技有限公司 | 一种压铸模具用高效冷却液压油缸 |
| CN113339360A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-03 | 昆山市昌坚铸造有限公司 | 一种液压油控温装置 |
| CN115523204A (zh) * | 2022-11-20 | 2022-12-27 | 常德市富斯特液压油缸有限公司 | 一种用于液压油缸的降温装置 |
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2023
- 2023-10-16 CN CN202311334106.0A patent/CN117090829B/zh active Active
Patent Citations (5)
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