CN117072337A - 发动机参数的修正方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本公开提供一种发动机参数的修正方法、装置、电子设备和存储介质。涉及车辆技术领域。上述方法包括以下步骤：若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息；采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。本公开可以通过修正发动机的燃烧参数，在发动机的低氧情况下，对发动机的燃烧状态进行自适应调节，从而提高发动机中燃油燃烧的充分性。
Description
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，特别是涉及一种发动机参数的修正方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着车辆技术的发展，车辆的燃油发动机可以是各种各样的，比如增压发动机可以将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料实现良好燃烧。
而车辆在低氧环境下作业时，会发生不充分燃烧，容易产生发动机燃烧恶化、烟灰排放高等问题，进一步还会给后处理造成很大的负担。
发明内容
有鉴于此，本公开的目的在于提出一种发动机参数的修正方法，本公开能够针对性的解决现有的问题。
基于上述目的，第一方面，本公开提出了一种发动机参数的修正方法，应用于车辆，包括：若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质；采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
第二方面，还提供了一种发动机参数的修正装置，应用于车辆，包括：检测单元，被配置成若所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；确定单元，被配置成确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；信息确定单元，被配置成根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质；修正单元，被配置成采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
第三方面，还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序以实现第一方面所述的方法。
第四方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行实现第一方面任一项所述的方法。
总的来说，本公开至少存在以下有益效果：可以通过修正发动机的燃烧参数，在发动机的低氧情况下，对发动机的燃烧状态进行自适应调节，从而提高发动机中燃油燃烧的充分性。此外，本实施例通过实时检测出表征氧浓度的氧浓度参数，来获得准确的氧浓度偏差，从而有助于对发动机的燃烧参数进行更加准确的修正。
附图说明
在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本公开公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本公开范围的限制。
图1示出了根据本公开实施例中发动机参数的修正方法的流程图；
图2示出了根据本公开实施例中发动机参数的修正方法的另一个流程图；
图3示出了根据本公开实施例中发动机参数的修正方法的另一个流程图；
图4示出了根据本公开实施例中发动机参数的修正装置的另一个流程图；
图5示出了本公开一实施例所提供的一种电子设备的结构示意图；
图6示出了本公开一实施例所提供的一种存储介质的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
图1示出了本公开的发动机参数的修正方法。应用于车辆，包括以下步骤：
步骤S101，若所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数。
在本实施例中，以车辆为执行主体，该执行主体可以在本车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态的情况下，检测发动机的氧浓度参数。该氧浓度参数用于表征发动机中的氧浓度。具体地，该氧浓度参数可以是各种参数，比如可以是氧浓度本身，还可以是其它参数，比如二氧化碳浓度。
上述执行主体可以采用各种方式确定发动机中氧浓度处于低浓度状态。比如，上述执行主体可以在检测到环境气压低于预设气压阈值的情况下，确定发动机中氧浓度处于低浓度状态。
在实践中，当车辆处于隧道、矿洞或高原时，都可能造成低氧环境。而低氧环境很可能形成发动机中的低氧浓度。
步骤S102，确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差。
在本实施例中，上述执行主体可以确定氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，该偏差为氧浓度偏差。参考浓度是对于氧浓度参数设定的标准值。若氧浓度参数低于该参考浓度，则表明氧浓度参数的值较低也即发动机的氧浓度较低。
之后，上述执行主体可以采用各种方式根据氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，确定发动机的氧浓度偏差。比如，上述执行主体可以将氧浓度参数与参考浓度之间的偏差输入指定的公式或模型，并将从该指定的公式或模型输出的结果，作为所述氧浓度偏差。
步骤S103，根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质。
在本实施例中，上述执行主体可以根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息。燃烧参数是发动机的参数，会对发动机的排气中目标物质的含量造成影响。预设有害物质为排气中需要控制含量的物质。在实践中，这些物质可能导致环境的污染，在车辆为柴油车辆的情况下，这些物质还可能导致柴油颗粒捕捉器中毒。比如，目标物质可以包括硫化物。
举例来说，燃烧参数可以包括轨压。轨压可以用于指示发动机中燃油的喷油压力和燃油雾化能力。轨压增大，则可以促进发动机内燃油的充分燃烧。因此，如果目标物质包括烟灰，增大轨压可以促进充分燃烧，进而让排气中烟灰的含量降低。
在实践中，上述执行主体可以在氧浓度偏差的数值处于有效数值区间的情况下，执行对所述氧浓度偏差进行计算。比如，氧浓度偏差可以是百分数，该有效数值区间可以是2%-10%。如果检测到的数值小于该区间的最小值或者大于该区间的最大值，都可以进行重新检测。
上述执行主体可以采用各种方式根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息。比如，上述执行主体可以获取氧浓度偏差与数值修正信息之间的映射关系，并在该映射关系中，查询所确定的氧浓度偏差对应的数值修正信息。
步骤S104，采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
在本实施例中，上述执行主体可以采用数值修正信息，对发动机的燃烧参数进行修正。具体地，数值修正信息可以指示燃烧参数的修正方向和修正幅度，还可以直接指示修正的结果。
举例来说，如果燃烧参数为轨压，修正方向可以为增大，修正幅度为当前轨压的5%。如果数值修正信息指示修正的结果，该结果可以是具体的轨压数值。
修正的目的是降低排气中目标物质的含量，因此，如果上述执行主体对燃烧参数进行修正，则发动机采用该修正后的燃烧参数，产生的排气中目标物质的含量相比修正前会降低。
在实践中，本公开中发动机的氧浓度，是指发动机的气缸中的氧气浓度。
本实施例可以通过修正发动机的燃烧参数，在发动机的低氧情况下，对发动机的燃烧状态进行自适应调节，从而提高发动机中燃油燃烧的充分性。此外，本实施例通过实时检测出表征氧浓度的氧浓度参数，来获得准确的氧浓度偏差，从而有助于对发动机的燃烧参数进行更加准确的修正。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，所述燃烧参数包括外特性油量；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：通过所述氧浓度偏差和所述外特性油量的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述外特性油量的数值修正信息，其中，所述外特性油量的数值修正信息用于指示减小外特性油量的数值。
在这些可选的实现方式中，车辆可以从其它电子设备或者本车辆的存储空间获取到预设的对应关系。该对应关系可以包括氧浓度偏差和外特性油量所对应的数值修正信息之间的对应关系。这样，上述执行主体可以确定与该氧浓度偏差对应的数值修正信息，该数值修正信息是外特性油量的数值修正信息。
在实践中，该对应关系可以是映射关系，还可以是公式或者模型。
在发动机的低氧状态下，上述执行主体可以通过减小外特性油量，降低发动机的功率，从而避免燃油的不充分燃烧，实现在发动机内低氧的条件下提高发动机中燃油的燃烧效果，还可以确保发动机排气中有害物质稳定在正常水平，在车辆为柴油车辆的情况下降低柴油颗粒过滤器的中毒风险。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，所述燃烧参数包括轨压；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：通过所述氧浓度偏差和所述轨压的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述轨压的数值修正信息，其中，所述轨压的数值修正信息用于指示增大所述轨压的数值。
在这些可选的实现方式中，车辆可以从其它电子设备或者本车辆的存储空间获取到预设的对应关系。该对应关系可以包括氧浓度偏差和轨压所对应的数值修正信息之间的对应关系。这样，上述执行主体可以通过氧浓度偏差，确定与该氧浓度偏差对应的数值修正信息，该数值修正信息是轨压的数值修正信息。
在实践中，该对应关系可以是映射关系，还可以是公式或者模型。在发动机的低氧状态下，上述执行主体可以通过增大轨压，提高燃油的雾化水平，实现在发动机内低氧的条件下提高发动机中燃油的燃烧效果。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，所述燃烧参数包括过量空气系数；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：通过所述氧浓度偏差和所述过量空气系数的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述过量空气系数的数值修正信息，其中，所述过量空气系数的数值修正信息用于指示增大所述过量空气系数的数值。
在这些可选的实现方式中，车辆可以从其它电子设备或者本车辆的存储空间获取到预设的对应关系。该对应关系可以包括氧浓度偏差和过量空气系数所对应的数值修正信息之间的对应关系。这样，上述执行主体可以确定与该氧浓度偏差对应的数值修正信息，该数值修正信息是过量空气系数的数值修正信息。
在实践中，该对应关系可以是映射关系，还可以是公式或者模型。在发动机的低氧状态下，上述执行主体可以通过增大过量空气系数，降低燃油的喷油速度，从而避免燃油的不充分燃烧，实现在发动机内低氧的条件下提高发动机中燃油的燃烧效果，还可以确保发动机排气中有害物质稳定在正常水平，降低柴油颗粒过滤器的中毒风险。
图2示出根据本公开实施例的发动机参数的修正方法。如图2所示，该方法包括：
步骤201，判断所述车辆的发动机是否满足预设条件，其中，所述预设条件为所述发动机的转速达到预设高转速区间，且所述发动机的负荷达到预设高负荷区间。
在本实施例中，上述执行主体可以判断车辆的发动机是否满足预设条件。预设条件可以包括发动机的转速达到预设高转速区间，并且，预设条件还可以包括发动机的负荷达到预设高负荷区间。也即，预设条件是对于发动机转速和负荷的要求。预设高转速区间中的数值大于指示发动机的转速偏高的高转速阈值，预设高负荷区间中的数值大于指示发动机的负荷偏高的预设高负荷阈值。
比如，预设高转速区间可以为1400rpm~1700rpm，预设高负荷区间可以为60%~100%负荷。一旦发动机的转速上升到了预设高转速区间，负荷上升到了预设高负荷区间，发动机就处于高负荷的状态，燃烧室中氧气以外的其它气体浓度大。
步骤202，若所述车辆的发动机满足所述预设条件，则确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态。
在本实施例中，上述执行主体可以通过发动机是否满足预设条件，来确定车辆的发动机中氧浓度是否处于低浓度状态。具体地，若所述车辆的发动机满足所述预设条件，则确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态。若所述车辆的发动机不满足所述预设条件，则确定所述车辆的发动机中氧浓度不处于低浓度状态。
步骤203，若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数。
步骤204，确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差。
步骤205，根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质。
步骤206，采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
本实施例通过对转速和负荷进行限定，可以在对发动机的排气进行检测的情况下，考虑与排气关联的发动机作业状态，来确定发动机的低氧情况，从而准确地找到修正发动机的燃烧参数的时机。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，所述氧浓度参数是通过氧浓度传感器检测的，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差包括排气偏差；所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：若所述氧浓度传感器包括氮氧传感器，则通过所述氮氧传感器检测所述排气的氧浓度，确定所述氧浓度与第一参考浓度的偏差为第一偏差；若所述氧浓度传感器包括排气氧浓度传感器，则通过所述排气氧浓度传感器检测所述排气的排气氧浓度，确定所述排气氧浓度与第二参考浓度的偏差为第二偏差，其中，所述排气偏差包括所述第一偏差和所述第二偏差中的至少一项。
在这些实现方式中，若所述车辆安装有对发动机的排气进行检测的氮氧传感器，则通过所述氮氧传感器检测所述排气的氧浓度。上述偏差中包括排气偏差，排气偏差包括所述氧浓度与所对应的第一参考浓度的偏差，该偏差为第一偏差。在该情况下，参考浓度包括上述第一参考浓度。
此外，若所述车辆安装有对所述排气进行检测的排气氧浓度传感器，则通过所述排气氧浓度传感器检测所述排气的排气氧浓度。上述偏差中包括排气偏差，排气偏差包括所述排气氧浓度与所对应的第二参考浓度的偏差，该偏差为第二偏差。在该情况下，参考浓度包括上述第二参考浓度。
在实践中，上述氧浓度偏差通常包括排气氧浓度对应的偏差，在一些情况下，上述氧浓度偏差还可以包括进气氧浓度对应的偏差。
举例来说，第一参考浓度为A%，氧浓度为N%，生成第一偏差X%：。
第二参考浓度为B%，排气氧浓度为M%，生成第二偏差Y%：。
这些实现方式在确定氧浓度时，不仅可以对排气进行检测，还可以对进气进行检测，从而增加检测维度，让氧浓度的检测结果更加准确。
可选地，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差还包括进气偏差；所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，还包括：若所述氧浓度传感器包括对发动机的进气进行检测的进气氧浓度传感器，则通过所述进气氧浓度传感器检测所述进气的进气氧浓度；确定所述进气氧浓度和第三参考浓度的偏差作为所述进气偏差；所述根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差，包括：确定所述排气偏差和所述进气偏差之间的平均值为氧浓度偏差，或者，将所述排气偏差或者进气偏差确定为氧浓度偏差。
在这些可选的实现方式中，若所述车辆安装有对所述发动机的进气进行检测的氧浓度传感器也即进气氧浓度传感器，上述执行主体可以获取该氧浓度传感器的检测结果，该检测结果是对发动机的进气管的进气检测到的结果。之后，上述执行主体可以确定所述进气氧浓度与第三参考浓度的偏差，并将该偏差作为进气偏差。
第三参考浓度是对进气中氧浓度设定的标准值，也即正常情况下，进气管进气中氧气的浓度是该第三参考浓度。
举例来说，第三参考浓度为21%，进气氧浓度为19%，生成进气偏差9.5%：。
在实践中，上述所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差，也即用于确定氧浓度偏差的偏差可以包括以下的一项：第一偏差，第二偏差，第一偏差和第二偏差，第一偏差和进气偏差，第二偏差和进气偏差，第一偏差、第二偏差和进气偏差。
具体地，在目标偏差包括进气偏差和排气偏差的情况下，上述执行主体可以采用各种方式根据目标偏差确定氧浓度偏差。比如上述执行主体可以确定进气偏差和排气偏差的平均值，该平均值为氧浓度偏差。或者，上述执行主体可以将进气偏差和排气偏差中的一者确定为氧浓度偏差，比如，可以取进气偏差和排气偏差中的最大值或者最小值作为氧浓度偏差，还可以随机取一者作为氧浓度偏差。
这些实现方式中在确定氧浓度时，不仅可以对排气进行检测，还可以对进气进行检测，从而增加检测维度，让氧浓度的检测结果更加准确。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，上述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：若对所述氧浓度参数的检测为有效的检测，则确定所述氧浓度参数与参考浓度的氧浓度偏差，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测。
在这些可选的实现方式中，上述执行主体可以在检测为有效的检测的情况下，才确定偏差，从而可以避免因为检测时间短，所得到的检测结果不可靠的问题。
在本公开任一实施例的一些可选的实现方式中，所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：若有效的检测的累计时长达到预设检测周期，则对所述预设检测周期内各个检测时间单元检测到的氧浓度参数进行均匀化处理，得到处理后浓度，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测；确定所述处理后浓度与所述参考浓度的偏差。
在这些可选的实现方式中，上述执行主体可以在发动机参数的修正方法中有效的检测的累计时长达到预设检测周期的情况下，对周期内的各个检测时间单元检测的结果进行均匀化处理，生成处理后浓度，并确定该处理后浓度与参考浓度的偏差。该偏差即是氧浓度参数与参考浓度之间的偏差。
举例来说，有效的检测对应的预设时长为0.2s，检测时间单元为0.1s，预设检测周期为1s。上述执行主体需要收集检测时长大于0.2s的有效的检测，并且在有效的检测的累计时长达到1s后，对该秒内的各0.1s的检测结果进行均匀化处理，得到处理后浓度。该均匀化处理的方式可以是各种各样的，比如可以是取平均值作为处理后浓度，或者先对各个检测结果进行积分，并确定积分结果与0.1s的商为处理后浓度。再或者，上述执行主体可以利用预设权重对各0.1s的检测结果进行加权平均，将加权平均值作为处理后浓度。
这些实现方式可以对将执行满预设检测周期的时长作为计算偏差的条件，并对各个检测时间单元的检测结果进行均匀化处理，减少数据的随机性比如产生极端值对检测结果的影响，从而得到稳定、准确的检测结果。
如图3所示，图中示出了根据本公开实施例中发动机参数的修正方法的另一个流程图。
本公开实施例提供了一种发动机参数的修正装置，该装置用于执行上述实施例所述的发动机参数的修正方法，如图4所示，该装置应用于车辆，该发动机参数的修正装置包括：检测单元401，被配置成若所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；确定单元402，被配置成确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；信息确定单元403，被配置成根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质；修正单元404，被配置成采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
可选地，所述燃烧参数包括外特性油量；所述计算单元403，进一步被配置成按照如下方式执行所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息：通过所述氧浓度偏差和所述外特性油量的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述外特性油量的数值修正信息，其中，所述外特性油量的数值修正信息用于指示增大外特性油量的数值。
可选地，所述燃烧参数包括轨压；所述计算单元403，进一步被配置成按照如下方式执行所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息：通过所述氧浓度偏差和所述轨压的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述轨压的数值修正信息，其中，所述轨压的数值修正信息用于指示增大所述轨压的数值。
可选地，所述燃烧参数包括过量空气系数；所述计算单元403，进一步被配置成按照如下方式执行所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息：通过所述氧浓度偏差和所述过量空气系数的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述过量空气系数的数值修正信息，其中，所述过量空气系数的数值修正信息用于指示增大所述过量空气系数的数值。
可选地，所述装置还包括：判断单元，被配置成在若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数之前，判断所述车辆的发动机是否满足预设条件，其中，所述预设条件为所述发动机的转速达到预设高转速区间，且所述发动机的负荷达到预设高负荷区间；确定单元，被配置成若所述车辆的发动机满足所述预设条件，则确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态。
可选地，所述氧浓度参数是通过氧浓度传感器检测的，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差包括排气偏差；所述确定单元402，进一步被配置成按照如下方式执行所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差：若所述氧浓度传感器包括氮氧传感器，则通过所述氮氧传感器检测所述排气的氧浓度，确定所述氧浓度与第一参考浓度的偏差为第一偏差；若所述氧浓度传感器包括排气氧浓度传感器，则通过所述排气氧浓度传感器检测所述排气的排气氧浓度，确定所述排气氧浓度与第二参考浓度的偏差为第二偏差，其中，所述排气偏差包括所述第一偏差和所述第二偏差中的至少一项。
可选地，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差还包括进气偏差；所述确定单元402，进一步还被配置成按照如下方式执行所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差：若所述氧浓度传感器包括对发动机的进气进行检测的进气氧浓度传感器，则通过所述进气氧浓度传感器检测所述进气的进气氧浓度；确定所述进气氧浓度和第三参考浓度的偏差作为所述进气偏差；所述根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差，包括：确定所述排气偏差和所述进气偏差之间的平均值为氧浓度偏差，或者，将所述排气偏差或者进气偏差确定为氧浓度偏差。
可选地，所述确定单元402，进一步被配置成按照如下方式执行所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差：若对所述氧浓度参数的检测为有效的检测，则确定所述氧浓度参数与参考浓度的偏差，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测。
可选地，所述确定单元402，进一步被配置成按照如下方式执行所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差：若有效的检测的累计时长达到预设检测周期，则对所述预设检测周期内各个检测时间单元检测到的氧浓度参数进行均匀化处理，得到处理后浓度，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测；确定所述处理后浓度与所述参考浓度的偏差。
本公开的上述实施例提供的发动机参数的修正装置与本公开实施例提供的发动机参数的修正方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
本公开实施方式还提供一种与前述实施方式所提供的发动机参数的修正方法对应的电子设备，以执行上述发动机参数的修正方法。本公开实施例不做限定。
请参考图5，其示出了本公开的一些实施方式所提供的一种电子设备的示意图。如图5所示，所述电子设备50包括：处理器500，存储器501，总线502和通信接口503，所述处理器500、通信接口503和存储器501通过总线502连接；所述存储器501中存储有可在所述处理器500上运行的计算机程序，所述处理器500运行所述计算机程序时执行本公开前述任一实施方式所提供的方法。
其中，存储器501可能包含高速随机存取存储器（RAM：Random Access Memory），也可能还包括非不稳定的存储器（non-volatile memory），例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口503（可以是有线或者无线）实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网、广域网、本地网、城域网等。
总线502可以是ISA总线、PCI总线或EISA总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。其中，存储器501用于存储程序，所述处理器500在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本公开实施例任一实施方式揭示的所述发动机参数的修正方法可以应用于处理器500中，或者由处理器500实现。
处理器500可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器500中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器500可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本公开实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本公开实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器501，处理器500读取存储器501中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
本公开实施例提供的电子设备与本公开实施例提供的发动机参数的修正方法出于相同的发明构思，具有与其采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
本公开实施方式还提供一种与前述实施方式所提供的发动机参数的修正方法对应的计算机可读存储介质，请参考图6，其示出的计算机可读存储介质为光盘60，其上存储有计算机程序（即程序产品），所述计算机程序在被处理器运行时，会执行前述任意实施方式所提供的发动机参数的修正方法。
需要说明的是，所述计算机可读存储介质的例子还可以包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器 (SRAM)、动态随机存取存储器 (DRAM)、其他类型的随机存取存储器 (RAM)、只读存储器 (ROM)、电可擦除可编程只读存储器 (EEPROM)、快闪记忆体或其他光学、磁性存储介质，在此不再一一赘述。
本公开的上述实施例提供的计算机可读存储介质与本公开实施例提供的发动机参数的修正方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
需要说明的是：
在上述文本中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本公开实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本公开的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质（如ROM/RAM、磁碟、光盘）中，包括若干指令用以使得一台终端（可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等）执行本公开各个实施例所述的方法。
上面结合附图对本公开的实施例进行了描述，仅为本公开的具体实施方式，但是本公开并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本公开的启示下，在不脱离本公开宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本公开的保护之内。
Claims (12)
1.一种发动机参数的修正方法，其特征在于，应用于车辆，包括：
若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；
确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；
根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质；
采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧参数包括外特性油量；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：
通过所述氧浓度偏差和所述外特性油量的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述外特性油量的数值修正信息，其中，所述外特性油量的数值修正信息用于指示降低外特性油量的数值。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧参数包括轨压；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：
通过所述氧浓度偏差和所述轨压的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述轨压的数值修正信息，其中，所述轨压的数值修正信息用于指示增大所述轨压的数值。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧参数包括过量空气系数；所述根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，包括：
通过所述氧浓度偏差和所述过量空气系数的数值修正信息之间的对应关系，确定对所述过量空气系数的数值修正信息，其中，所述过量空气系数的数值修正信息用于指示增大所述过量空气系数的数值。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在若确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数之前，所述方法还包括：
判断所述车辆的发动机是否满足预设条件，其中，所述预设条件为所述发动机的转速达到预设高转速区间，且所述发动机的负荷达到预设高负荷区间；
若所述车辆的发动机满足所述预设条件，则确定所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述氧浓度参数是通过氧浓度传感器检测的，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差包括排气偏差；
所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：
若所述氧浓度传感器包括氮氧传感器，则通过所述氮氧传感器检测所述排气的氧浓度，确定所述氧浓度与第一参考浓度的偏差为第一偏差；
若所述氧浓度传感器包括排气氧浓度传感器，则通过所述排气氧浓度传感器检测所述排气的排气氧浓度，确定所述排气氧浓度与第二参考浓度的偏差为第二偏差，其中，所述排气偏差包括所述第一偏差和所述第二偏差中的至少一项。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述氧浓度参数与所述参考浓度之间的偏差还包括进气偏差；
所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，还包括：若所述氧浓度传感器包括对发动机的进气进行检测的进气氧浓度传感器，则通过所述进气氧浓度传感器检测所述进气的进气氧浓度；确定所述进气氧浓度和第三参考浓度的偏差作为所述进气偏差；
所述根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差，包括：确定所述排气偏差和所述进气偏差之间的平均值为氧浓度偏差，或者，将所述排气偏差或者进气偏差确定为氧浓度偏差。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：
若对所述氧浓度参数的检测为有效的检测，则确定所述氧浓度参数与参考浓度的偏差，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测。
9.根据权利要求1-8之一所述的方法，其特征在于，所述确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，包括：
若有效的检测的累计时长达到预设检测周期，则对所述预设检测周期内各个检测时间单元检测到的氧浓度参数进行均匀化处理，得到处理后浓度，其中，所述有效的检测为连续检测时长大于或等于预设时长的检测；
确定所述处理后浓度与所述参考浓度的偏差。
10.一种发动机参数的修正装置，其特征在于，应用于车辆，包括：
检测单元，被配置成若所述车辆的发动机中氧浓度处于低浓度状态，检测表征所述发动机中氧浓度的氧浓度参数；
确定单元，被配置成确定所述氧浓度参数与参考浓度之间的偏差，根据所述偏差，确定所述发动机的氧浓度偏差；
信息确定单元，被配置成根据所述氧浓度偏差，确定所述发动机的燃烧参数的数值修正信息，其中，所述燃烧参数对所述发动机的排气中目标物质的含量存在影响，所述目标物质为所述排气中的预设有害物质；
修正单元，被配置成采用所述数值修正信息，对所述发动机的燃烧参数进行修正，其中，修正后的燃烧参数所对应的目标物质含量，低于修正前的燃烧参数所对应的目标物质含量。
11.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序以实现如权利要求1-9任一项所述的方法。
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行实现如权利要求1-9中任一项所述的方法。
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