CN117051723A - 一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，包括由钢筋混凝土浇筑而成的方形浇筑底座，所述浇筑底座内部中间位置固定安装有转盘底座，且所述转盘底座上表面中间位置转动安装有转动球铰。该可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中因风力出现倾斜晃动时，支撑转盘通过第一连接杆和第二连接杆带动挤压板向下移动并对储存气囊进行，使得储存气囊内部的空气进入气压伸缩杆内部，从而使得制动板对驱动绞盘进行制动，使得驱动绞盘减速降低施工危险，并且利用张紧滚轮在转动之前对拉动钢索进行张紧，使得拉动时两边受力均匀，提高转动的精确性。

Description

一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁转体施工技术领域，具体为一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法。

背景技术

桥梁转体是一种对桥梁进行施工的方法，适用于不方便连续使用的桥梁路段，如横跨高速公路或者河流等，此方法通过在转体机构上在不影响道路通行的情况下先建筑桥梁主体，之后利用转体机构将桥梁转动到对接角度完成对接，从而避免影响公路的正常通行。

现有技术中，授权公告号为CN202543810U的中国专利公开了一种桥梁转体支座和一种桥梁转体。该一种桥梁转体支座包括：下转盘，该下转盘的上表面设置有多个突起的滑块，该下转盘的中心处设置一销孔，沿该下转盘的外周设置有多个第一固定孔；上转盘，该上转盘的中心处设置一销轴，该销轴插设于该销孔中，使该上转盘的下表面与该滑块接触，沿该上转盘的外周设置有多个第二固定孔。该桥梁转体包括下承台、桥梁转体支座、由横梁和墩柱形成的T型构、以及设置于墩柱与下承台之间的多个支撑装置。本实用新型的桥梁转体支座和桥梁转体提高了桥梁转体在转动过程中的平衡能力及稳定性；

上述的装置在使用的过程中利用上转盘的转动带动桥墩及桥梁整体进行转动，从而达到转体的目的，但是在实际的使用过程中由于桥梁的高度较大，所以在转动的过程中在高处风力的作用可能会带动桥梁出现倾斜晃动的情况，倾斜的桥梁在转体时由于重心不稳定容易出现危险；

而现有技术中，授权公告号为CN103147408A的中国专利公开了一种桥梁转体施工工艺，通过研制一种制造、安装及调试简便、安全可靠、可通用的转体系统，主要包括转铰及牵引系统，首先实现桥梁转体，再运用液压同步顶升技术卸载转体系统，实现转体系统循环使用。本发明还公开了一种转体系统，包括上转盘、下转盘、顶升系统、水平紧固机构和牵引装置，所述上转盘与下转盘相对转动连接，牵引装置固设在下转盘上用于牵引上转盘转动，水平紧固机构与下转盘连接，顶升系统独立设置或设置在下转盘上。本发明的优点在于：可实现转体系统在施工完成后取回重复利用，从而降低施工成本，该转体系统结构简单，可循环使用，从而降低转体工艺的设备及施工费用；

上述的装置在使用的过程中利用牵引装置带动整体进行转动操作，但是在实际的使用过程中，牵引装置一般采用钢索进行拉动，而钢索在安装时出现误差或者自身因素(热胀冷缩)会出现左右两侧长度不一致的情况，此时开始进行牵引操作会导致左右两侧的受力不均匀，从而影响整体的转动精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，以解决上述背景技术中提出风力导致桥体倾斜晃动、左右两侧拉动受力不均匀的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，包括由钢筋混凝土浇筑而成的方形浇筑底座，所述浇筑底座内部中间位置固定安装有转盘底座，且所述转盘底座上表面中间位置转动安装有转动球铰，还包括：

支撑转盘，转动安装在所述转动球铰正上方，所述支撑转盘与所述转动球铰之间为滚动摩擦力，且所述支撑转盘上表面固定浇筑有需要施工的桥梁主体；

驱动绞盘，转动安装在所述转盘底座内部中间位置，所述驱动绞盘上端与所述支撑转盘下表面同轴固定安装，且所述驱动绞盘外部绕卷有两根拉动钢索，两根所述拉动钢索的绕卷方向相反；

动力箱，固定安装在所述浇筑底座上表面左右两侧，两个所述动力箱分别连接两根拉动钢索，动力箱利用内部液压千斤顶带动拉动钢索匀速移动；

支撑环，整体呈环形结构固定安装在所述转盘底座上表面边缘位置，所述支撑环与所述支撑转盘之间转动连接有用于减小整体晃动的液压式减震阻尼杆；

第一滑动槽，整体呈圆环形结构开设在所述浇筑底座上表面，所述第一滑动槽内部固定安装有储存有空气的储存气囊；

制动板，设置在所述驱动绞盘下方左右两侧，所述制动板利用摩擦力减少驱动绞盘的转动速度；

张紧滚轮，转动安装在所述浇筑底座上表面，所述张紧滚轮对所述拉动钢索进行导向并张紧，且所述张紧滚轮正下方转动安装有滑动套筒，且所述滑动套筒内部贯穿螺纹安装有用于带动其移动的调节丝杆。

优选的，所述减震阻尼杆底端转动安装有外表面带有滚轮的限位滑块，且所述限位滑块与开设在支撑环上表面的第二滑动槽之间组成滑动结构，装置在转动时减震阻尼杆利用限位滑块在第一滑动槽内部相应滑动，并且利用减震阻尼杆可以减少装置整体的晃动，提高稳定性。

优选的，所述支撑转盘下表面边缘位置转动安装有第一连接杆，且所述第一连接杆下端转动安装有竖直排列的第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆底端固定安装有用于对储存气囊进行挤压的挤压板，且所述第二连接杆与所述浇筑底座之间组成贯穿式滑动结构，利用第一连接杆与第二连接杆之间的传动可以带动底部的挤压板向下移动，从而使得挤压板对储存气囊进行挤压。

优选的，所述制动板通过其表面固定安装的气压伸缩杆与转盘底座之间组成上下伸缩结构，且所述制动板上表面固定安装有用于增加与驱动绞盘之间摩擦力的橡胶制摩擦块，且所述气压伸缩杆通过与之固定安装的连接管道与储存气囊之间组成连通结构，储存气囊在受到挤压时内部的空气通过连接管道进入气压伸缩杆内部，从而使得气压伸缩杆将制动板向上推动实现对驱动绞盘的制动减速。

优选的，所述调节丝杆前端同轴固定安装有用于带动其移动的从动锥齿轮，且所述从动锥齿轮上方啮合连接有用于改变传动方向的主动锥齿轮，并且所述主动锥齿轮上方同轴固定安装有转动把手，通过转动把手在主动锥齿轮与从动锥齿轮之间的传动作用下带动调节丝杆转动。

优选的，所述调节丝杆通过滑动套筒带动张紧滚轮前后移动对拉动钢索张紧，且所述张紧滚轮侧面等间距固定安装有用于检测拉动钢索压力的压力传感器，调节丝杆在转动时利用滑动套筒带动张紧滚轮移动，从而实现对拉动钢索张紧的目的。

优选的，所述调节丝杆前后两段均转动安装在安装块侧面，所述安装块与浇筑底座之间组成拆卸安装结构，利用安装块可以对整体张紧机构进行拆卸重复使用。

优选的，所述安装块外表面固定安装有呈凸出结构的卡合块，且所述卡合块与开设在浇筑底座内部的卡合槽之间组成插入式卡合结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中因风力出现倾斜晃动时，支撑转盘通过第一连接杆和第二连接杆带动挤压板向下移动并对储存气囊进行，使得储存气囊内部的空气进入气压伸缩杆内部，从而使得制动板对驱动绞盘进行制动，使得驱动绞盘减速降低施工危险，并且利用张紧滚轮在转动之前对拉动钢索进行张紧，使得拉动时两边受力均匀，提高转动的精确性，其具体内容如下：

1、储存气囊、挤压板、气压伸缩杆和制动板之间的配合使用，在施工时桥梁主体因风力出现倾斜晃动时，支撑转盘通过第一连接杆和第二连接杆带动挤压板移动，从而使得挤压板对储存气囊进行挤压，此时储存气囊内部的空气通过连接管道进入气压伸缩杆内部，使得气压伸缩杆推动制动板向上移动，最终利用制动板对驱动绞盘进行制动减速，即使减速可以提高施工整体的安全性。

2、张紧滚轮、调节丝杆、安装块、卡合块和卡合槽之间的配合使用，利用调节丝杆的转动带动张紧滚轮前后移动，从而使得张紧滚轮对拉动钢索进行张紧，使得利用拉动钢索牵引时左右两侧的拉动保持均匀，提高整体转动的精确性，并且安装块利用卡合块与卡合槽之间的卡合作用可以与浇筑底座之间进行拆卸，使得在使用完成后可以拆卸重复使用，降低整体的使用成本。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明浇筑底座俯视结构示意图；

图3为本发明转盘底座剖面结构示意图；

图4为本发明图1中A处放大结构示意图；

图5为本发明图1中B处放大结构示意图；

图6为本发明制动板剖面结构示意图；

图7为本发明浇筑底座局部剖面结构示意图；

图8为本发明主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合关系结构示意图；

图9为本发明张紧滚轮剖面结构示意图。

图中：1、浇筑底座；2、转盘底座；3、转动球铰；4、支撑转盘；5、桥梁主体；6、驱动绞盘；7、拉动钢索；8、动力箱；9、支撑环；10、减震阻尼杆；11、第一滑动槽；12、储存气囊；13、制动板；14、张紧滚轮；1401、压力传感器；15、滑动套筒；16、调节丝杆；17、限位滑块；18、第二滑动槽；19、第一连接杆；20、第二连接杆；21、挤压板；22、摩擦块；23、气压伸缩杆；24、连接管道；25、从动锥齿轮；26、主动锥齿轮；27、转动把手；28、安装块；29、卡合块；30、卡合槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种可控式桥梁精准转体的施工机构及安装方法，包括由钢筋混凝土浇筑而成的方形浇筑底座1，浇筑底座1内部中间位置固定安装有转盘底座2，且转盘底座2上表面中间位置转动安装有转动球铰3，还包括：支撑转盘4，转动安装在转动球铰3正上方，支撑转盘4与转动球铰3之间为滚动摩擦力，且支撑转盘4上表面固定浇筑有需要施工的桥梁主体5；驱动绞盘6，转动安装在转盘底座2内部中间位置，驱动绞盘6上端与支撑转盘4下表面同轴固定安装，且驱动绞盘6外部绕卷有两根拉动钢索7，两根拉动钢索7的绕卷方向相反；动力箱8，固定安装在浇筑底座1上表面左右两侧，两个动力箱8分别连接两根拉动钢索7，动力箱8利用内部液压千斤顶带动拉动钢索7匀速移动；支撑环9，整体呈环形结构固定安装在转盘底座2上表面边缘位置，支撑环9与支撑转盘4之间转动连接有用于减小整体晃动的液压式减震阻尼杆10；第一滑动槽11，整体呈圆环形结构开设在浇筑底座1上表面，第一滑动槽11内部固定安装有储存有空气的储存气囊12；制动板13，设置在驱动绞盘6下方左右两侧，制动板13利用摩擦力减少驱动绞盘6的转动速度；

减震阻尼杆10底端转动安装有外表面带有滚轮的限位滑块17，且限位滑块17与开设在支撑环9上表面的第二滑动槽18之间组成滑动结构，支撑转盘4下表面边缘位置转动安装有第一连接杆19，且第一连接杆19下端转动安装有竖直排列的第二连接杆20，第二连接杆20底端固定安装有用于对储存气囊12进行挤压的挤压板21，且第二连接杆20与浇筑底座1之间组成贯穿式滑动结构，制动板13通过其表面固定安装的气压伸缩杆23与转盘底座2之间组成上下伸缩结构，且制动板13上表面固定安装有用于增加与驱动绞盘6之间摩擦力的橡胶制摩擦块22，且气压伸缩杆23通过与之固定安装的连接管道24与储存气囊12之间组成连通结构；

在施工前首先对桥梁建筑位置进行定点，之后再定点位置利用钢筋混凝土浇筑出方形的浇筑底座1，在浇筑底座1上表面中间位置固定安装转盘底座2，之后按照顺序依次组装驱动绞盘6、转动球铰3和支撑转盘4，最终在支撑转盘4上表面建筑桥梁主体5即可；在浇筑底座1上表面开设的第一滑动槽11内部安装环形结构的储存气囊12，之后将储存气囊12上方的挤压板21利用第一连接杆19和第二连接杆20与支撑转盘4的下表面进行连接，之后将储存气囊12的出气口与连接管道24之间连接达到气体输送的目的；利用卡合块29与卡合槽30之间的卡合作用将安装块28连同调节丝杆16安装在浇筑底座1内部，之后将带有转动把手27的从主动锥齿轮26与从动锥齿轮25之间啮合组装，达到传动的目的，之后将拉动钢索7绕在张紧滚轮14的外部进行导向和张紧；

进行转体操作时，首先利用动力箱8内部的液压千斤顶带动拉动钢索7移动，从而使得拉动钢索7带动驱动绞盘6转动，实现转体操作，在转体的过程中利用减震阻尼杆10对桥梁主体5的晃动进行减震作用，并且减震阻尼杆10利用下端的限位滑块17在第二滑动槽18内部相应滑动，在转体的过程中如果因风力而出现桥梁主体5较大幅度的晃动时，支撑转盘4在左右两侧的第一连接杆19及第二连接杆20的传动作用下带动挤压板21向下移动，从而利用挤压板21对第一滑动槽11内部的储存气囊12进行挤压，储存气囊12在受到挤压后内部的空气通过连接管道24进入气压伸缩杆23内部，从而气压伸缩杆23伸长将制动板13向上推动，最终使得制动板13上方的摩擦块22与驱动绞盘6下表面接触并摩擦，从而降低整体的转动速度，提高整体施工的安全性。

张紧滚轮14，转动安装在浇筑底座1上表面，张紧滚轮14对拉动钢索7进行导向并张紧，且张紧滚轮14正下方转动安装有滑动套筒15，且滑动套筒15内部贯穿螺纹安装有用于带动其移动的调节丝杆16，调节丝杆16前端同轴固定安装有用于带动其移动的从动锥齿轮25，且从动锥齿轮25上方啮合连接有用于改变传动方向的主动锥齿轮26，并且主动锥齿轮26上方同轴固定安装有转动把手27，调节丝杆16通过滑动套筒15带动张紧滚轮14前后移动对拉动钢索7张紧，且张紧滚轮14侧面等间距固定安装有用于检测拉动钢索7压力的压力传感器1401，调节丝杆16前后两段均转动安装在安装块28侧面，安装块28与浇筑底座1之间组成拆卸安装结构，安装块28外表面固定安装有呈凸出结构的卡合块29，且卡合块29与开设在浇筑底座1内部的卡合槽30之间组成插入式卡合结构；

在利用拉动钢索7进行拉动之前，首先转动转动把手27，此时转动把手27在主动锥齿轮26与从动锥齿轮25之间的传动作用下带动调节丝杆16发生转动，调节丝杆16在转动的过程中利用其外部贯穿螺纹安装的滑动套筒15带动张紧滚轮14移动，使得张紧滚轮14对拉动钢索7进行张紧，在张紧滚轮14侧面的压力传感器1401竖直相同时说明张紧完成；

在装置整体使用完成后将卡合块29从卡合槽30内部取出实现对安装块28的拆卸，最终将整个张紧够全部拆卸进行重复使用，减少装置整体的使用成本。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可控式桥梁精准转体的施工机构，包括由钢筋混凝土浇筑而成的方形浇筑底座(1)，所述浇筑底座(1)内部中间位置固定安装有转盘底座(2)，且所述转盘底座(2)上表面中间位置转动安装有转动球铰(3)，其特征在于，还包括：

支撑转盘(4)，转动安装在所述转动球铰(3)正上方，所述支撑转盘(4)与所述转动球铰(3)之间为滚动摩擦力，且所述支撑转盘(4)上表面固定浇筑有需要施工的桥梁主体(5)；

驱动绞盘(6)，转动安装在所述转盘底座(2)内部中间位置，所述驱动绞盘(6)上端与所述支撑转盘(4)下表面同轴固定安装，且所述驱动绞盘(6)外部绕卷有两根拉动钢索(7)，两根所述拉动钢索(7)的绕卷方向相反；

动力箱(8)，固定安装在所述浇筑底座(1)上表面左右两侧，两个所述动力箱(8)分别连接两根拉动钢索(7)，动力箱(8)利用内部液压千斤顶带动拉动钢索(7)匀速移动；

支撑环(9)，整体呈环形结构固定安装在所述转盘底座(2)上表面边缘位置，所述支撑环(9)与所述支撑转盘(4)之间转动连接有用于减小整体晃动的液压式减震阻尼杆(10)；

第一滑动槽(11)，整体呈圆环形结构开设在所述浇筑底座(1)上表面，所述第一滑动槽(11)内部固定安装有储存有空气的储存气囊(12)；

制动板(13)，设置在所述驱动绞盘(6)下方左右两侧，所述制动板(13)利用摩擦力减少驱动绞盘(6)的转动速度；

张紧滚轮(14)，转动安装在所述浇筑底座(1)上表面，所述张紧滚轮(14)对所述拉动钢索(7)进行导向并张紧，且所述张紧滚轮(14)正下方转动安装有滑动套筒(15)，且所述滑动套筒(15)内部贯穿螺纹安装有用于带动其移动的调节丝杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述减震阻尼杆(10)底端转动安装有外表面带有滚轮的限位滑块(17)，且所述限位滑块(17)与开设在支撑环(9)上表面的第二滑动槽(18)之间组成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述支撑转盘(4)下表面边缘位置转动安装有第一连接杆(19)，且所述第一连接杆(19)下端转动安装有竖直排列的第二连接杆(20)。

4.根据权利要求3所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述第二连接杆(20)底端固定安装有用于对储存气囊(12)进行挤压的挤压板(21)，且所述第二连接杆(20)与所述浇筑底座(1)之间组成贯穿式滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述制动板(13)通过其表面固定安装的气压伸缩杆(23)与转盘底座(2)之间组成上下伸缩结构，且所述制动板(13)上表面固定安装有用于增加与驱动绞盘(6)之间摩擦力的橡胶制摩擦块(22)，且所述气压伸缩杆(23)通过与之固定安装的连接管道(24)与储存气囊(12)之间组成连通结构。

6.根据权利要求1所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述调节丝杆(16)前端同轴固定安装有用于带动其移动的从动锥齿轮(25)，且所述从动锥齿轮(25)上方啮合连接有用于改变传动方向的主动锥齿轮(26)，并且所述主动锥齿轮(26)上方同轴固定安装有转动把手(27)。

7.根据权利要求6所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述调节丝杆(16)通过滑动套筒(15)带动张紧滚轮(14)前后移动对拉动钢索(7)张紧，且所述张紧滚轮(14)侧面等间距固定安装有用于检测拉动钢索(7)压力的压力传感器(1401)。

8.根据权利要求6所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述调节丝杆(16)前后两段均转动安装在安装块(28)侧面，所述安装块(28)与浇筑底座(1)之间组成拆卸安装结构。

9.根据权利要求8所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构，其特征在于：所述安装块(28)外表面固定安装有呈凸出结构的卡合块(29)，且所述卡合块(29)与开设在浇筑底座(1)内部的卡合槽(30)之间组成插入式卡合结构。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种可控式桥梁精准转体的施工机构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、转动机构安装：

首先对桥梁建筑位置进行定点，之后再定点位置利用钢筋混凝土浇筑出方形的浇筑底座(1)，在浇筑底座(1)上表面中间位置固定安装转盘底座(2)，之后按照顺序依次组装驱动绞盘(6)、转动球铰(3)和支撑转盘(4)，最终在支撑转盘(4)上表面建筑桥梁主体(5)即可；

S2、减速控制机构安装：

在浇筑底座(1)上表面开设的第一滑动槽(11)内部安装环形结构的储存气囊(12)，之后将储存气囊(12)上方的挤压板(21)利用第一连接杆(19)和第二连接杆(20)与支撑转盘(4)的下表面进行连接，之后将储存气囊(12)的出气口与连接管道(24)之间连接达到气体输送的目的；

S3、张紧机构安装：

利用卡合块(29)与卡合槽(30)之间的卡合作用将安装块(28)连同调节丝杆(16)安装在浇筑底座(1)内部，之后将带有转动把手(27)的从主动锥齿轮(26)与从动锥齿轮(25)之间啮合组装，达到传动的目的，之后将拉动钢索(7)绕在张紧滚轮(14)的外部进行导向和张紧。