CN117049339A - 一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 - Google Patents
一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117049339A CN117049339A CN202311314669.3A CN202311314669A CN117049339A CN 117049339 A CN117049339 A CN 117049339A CN 202311314669 A CN202311314669 A CN 202311314669A CN 117049339 A CN117049339 A CN 117049339A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- lifting
- stop
- stop washer
- round table
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C15/00—Safety gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
本发明涉及航空领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法，该吊具，包括连接座，连接座包括一级圆台、二级圆台和三脚座，连接座中心设有穿过一级圆台和二级圆台的螺纹孔，吊环的螺纹杆Ⅰ通过螺纹孔固定在连接座上；所述连接座沿圆周均匀布置三处通孔，通孔贯穿一级圆台、二级圆台，通孔上方安装止动座，止动座的一端伸入通孔内，另一端固定在通孔上方，止动座上方安装止动垫圈，吊钩贯穿止动垫圈和止动座同时用螺母拧紧，本发明采用可隐藏式三爪吊钩吊装涡轮盘类零件的盘心位置，完成吊装作业；通过涡轮盘吊具的使用，解决了涡轮盘类零件吊装困难的技术问题，有效提高吊装过程的安全性和工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及航空领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法。
背景技术
涡轮盘类零件是发动机的重要组成部分，在加工制造及装配发动机时需对涡轮盘进行吊装作业，由于涡轮盘重量大、轮廓结构复杂，其上分布的孔为精密加工孔，因此需对其盘心位置进行吊装。现有技术中，通常采用吊装带形式，兜住涡轮盘盘心外侧起吊，此设置的固定需要借助涡轮盘周向延伸的卡槽，且无保护措施容易磕碰涡轮盘，易造成零件的损伤，针对以上问题，设计一种灵活可调，固定方便且不损伤涡轮盘的吊具，以实现对涡轮盘类零件的吊装。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法，采用可隐藏式三爪吊钩吊装涡轮盘类零件的盘心位置，完成吊装作业；通过涡轮盘吊具的使用，解决了涡轮盘类零件吊装困难的技术问题，有效提高吊装过程的安全性和工作效率。
一种航空发动机涡轮盘吊具，包括连接座，连接座包括一级圆台、二级圆台和三脚座，连接座中心设有穿过一级圆台和二级圆台的螺纹孔，吊环的螺纹杆Ⅰ通过螺纹孔固定在连接座上；所述连接座沿圆周均匀布置三处通孔，通孔贯穿一级圆台、二级圆台，通孔上方安装止动座，止动座的一端伸入通孔内，另一端固定在通孔上方，止动座上方安装止动垫圈，吊钩贯穿止动垫圈和止动座同时用螺母拧紧。
所述通孔设置在三脚座任两个支撑腿的交汇处。
所述止动座上方沿周向均匀开设凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ，凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ对称、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ对称，止动垫圈底部沿周向对称设置两个与止动座凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ相匹配的凸台，止动垫圈的一侧设有可抬高止动垫圈的手柄。
所述吊钩包括螺纹杆Ⅱ、连接杆和吊爪，所述螺纹杆Ⅱ其中两侧为方形结构，另外两侧为圆弧形结构，吊钩的螺纹杆Ⅱ贯穿止动垫圈和止动座同时用螺母拧紧。
所述止动垫圈的内环形结构与吊钩的螺纹杆Ⅱ的形状相匹配。
所述连接座一级圆台底部、二级圆台侧面和吊钩的吊爪顶端均设置保护垫。
一种航空发动机涡轮盘吊具的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：利用手柄抬高止动垫圈，转动止动垫圈，使止动垫圈上的凸台与止动座上的凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ配合，保证吊钩的吊爪与三脚座支撑腿的长边侧平行；
步骤二：调整螺母，使吊钩与连接座三脚座之间距离大于涡轮盘的盘心厚度；
步骤三：将吊具放入涡轮盘的盘心处，利用手柄抬高止动垫圈，转动止动垫圈，使止动垫圈的凸台与止动座上的凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ配合，从而使吊钩处于伸出状态；
步骤四：拧紧螺母，使吊钩向上移动，确保连接座与吊钩将涡轮盘夹紧；
步骤五：将吊环连接在吊装机构上，将涡轮盘吊运至合适位置；
步骤六：吊装完成后，松开螺母，吊钩向下移动，使连接座与吊钩的距离大于涡轮盘厚度，同时利用手柄抬高止动垫圈，转动止动垫圈，使止动垫圈的凸台与止动座上的凹槽Ⅰ、凹槽Ⅱ配合，使吊钩的吊爪与三脚座支撑腿的长边侧平行，拧紧螺母，使吊钩上升至三脚座内；
步骤七：将吊具从涡轮盘的盘心处移出，完成吊装作业。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过止动垫圈和止动座的配合，同时利用螺母的松紧，可以实现吊钩的旋转和伸缩，从而实现吊钩固定涡轮盘的目的。
2、本发明的连接座一级圆台底部、二级圆台侧面和吊钩的吊爪顶端设置保护垫，防止在吊装过程中对涡轮盘造成磕碰、划伤。
3、本发明吊钩的螺纹杆Ⅱ其中两侧为方形结构，另外两侧为圆弧形结构，且止动垫圈的内环形结构与螺纹杆Ⅱ的结构一致，保证拧紧或松开螺母时，吊钩不跟随转动，只能向上或向下移动，同时保证止动垫圈与吊钩一起转动。
4、本发明的吊具结构简便易于加工、操作过程简单方便，解决涡轮盘类零件吊装困难的技术问题，有效提高吊装过程的安全性和工作效率，可将此成果推广应用至其它盘心类结构零件的吊装，具有很高的推广价值。
附图说明
图1 本发明一种航空发动机涡轮盘吊具的剖切图；
图2 本发明一种航空发动机涡轮盘吊具连接座的三维图；
图3 本发明一种航空发动机涡轮盘吊具止动座的剖切图；
图4本发明一种航空发动机涡轮盘吊具止动座的俯视图；
图5本发明一种航空发动机涡轮盘吊具止动垫圈的剖切图；
图6 本发明一种航空发动机涡轮盘吊具止动垫圈的俯视图；
图7本发明一种航空发动机涡轮盘吊具吊钩的结构示意图；
附图
1吊环；2连接座；3保护垫；4螺母；5止动垫圈；6止动座；7吊钩；8一级圆台；9二级圆台；10三脚座；11螺纹杆Ⅰ；12通孔；13螺纹杆Ⅱ；14手柄；15连接杆；16吊爪；17凸台；18凹槽Ⅰ；19凹槽Ⅱ；20凹槽Ⅲ；21凹槽Ⅳ。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-7所示，一种航空发动机涡轮盘吊具，包括连接座2，连接座2包括一级圆台8、二级圆台9和三脚座10，连接座2中心设有穿过一级圆台8和二级圆台9的螺纹孔，吊环1的螺纹杆Ⅰ11通过螺纹孔固定在连接座2上；所述连接座2沿圆周均匀布置三处通孔12，通孔12贯穿一级圆台8、二级圆台9，通孔12上方安装止动座6，止动座6的一端伸入通孔12内，另一端固定在通孔12上方，止动座6上方安装止动垫圈5，吊钩7贯穿止动垫圈5和止动座6同时用螺母4拧紧。
所述通孔12设置在三脚座10任两个支撑腿的交汇处。
所述止动座6上方沿周向均匀开设凹槽Ⅰ18、凹槽Ⅱ19、凹槽Ⅲ20和凹槽Ⅳ21，凹槽Ⅰ18和凹槽Ⅱ19对称、凹槽Ⅲ20和凹槽Ⅳ21对称，止动垫圈5底部沿周向对称设置两个与止动座6的凹槽Ⅰ18和凹槽Ⅱ19、凹槽Ⅲ20和凹槽Ⅳ21相匹配的凸台17，止动垫圈5的一侧设有可抬高止动垫圈5的手柄14，利用手柄14抬高止动垫圈5，然后转动止动垫圈5，使止动垫圈5上的凸台17对准凹槽Ⅲ20和凹槽Ⅳ21，从而完成吊钩7的吊爪16的方向变化。
所述的凹槽Ⅰ18、凹槽Ⅱ19与三脚座10支撑腿的长边垂直，从而保证止动垫圈5上的凸台17对准凹槽Ⅰ18、凹槽Ⅱ19后，吊钩7的吊爪16可以与三脚座10支撑腿的长边平行。
所述吊钩7的材料采用30CrMnSiA，吊钩7包括螺纹杆Ⅱ13、连接杆15和吊爪16，所述螺纹杆Ⅱ13其中两侧为方形结构，另外两侧为圆弧形结构，吊钩7的螺纹杆Ⅱ13贯穿止动垫圈5和止动座6同时用螺母4拧紧； 所述止动垫圈5的内环形结构与吊钩7的螺纹杆Ⅱ13的形状相匹配，保证止动垫圈5与吊钩7一起转动。
所述吊环1材质选用20号钢，吊环1顶端为圆环结构，用于固定吊装机构。
所述连接座2一级圆台8底部、二级圆台9侧面及吊钩10的吊爪19顶端均设置保护垫3，保护垫3的材料为聚氨酯，防止在吊装过程中对涡轮盘造成磕碰、划伤。
一种航空发动机涡轮盘吊具的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：利用手柄14抬高止动垫圈5，转动止动垫圈5，使止动垫圈5上的凸台17与止动座6上的凹槽Ⅰ18、凹槽Ⅱ19配合，保证吊钩7的吊爪16与三脚座10支撑腿的长边侧平行；
步骤二：调整螺母4，使吊钩7与连接座2三脚座10之间距离大于涡轮盘的盘心厚度；
步骤三：将吊具放入涡轮盘的盘心处，利用手柄14抬高止动垫圈5，转动止动垫圈5，使止动垫圈5的凸台17与止动座6上的凹槽Ⅲ20和凹槽Ⅳ21配合，从而使吊钩7的吊爪16旋转且处于伸出状态；
步骤四：拧紧螺母4，使吊钩7向上移动，确保连接座2与吊钩7将涡轮盘夹紧；
步骤五：将吊环1连接在吊装机构上，将涡轮盘吊运至合适位置；
步骤六：吊装完成后，松开螺母4，吊钩7向下移动，使连接座2与吊钩7的距离大于涡轮盘厚度，同时利用手柄14抬高止动垫圈5，转动止动垫圈5，使止动垫圈5的凸台17与止动座6上的凹槽Ⅰ18、凹槽Ⅱ19配合，使吊钩7的吊爪与16三脚座10支撑腿的长边侧平行，拧紧螺母4，使吊钩7上升至三脚座10内；
步骤七：将吊具从涡轮盘的盘心处移出，完成吊装作业。
Claims (7)
1.一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，包括，连接座（2），连接座（2）包括一级圆台（8）、二级圆台（9）和三脚座（10），连接座（2）中心设有穿过一级圆台（8）和二级圆台（9）的螺纹孔，吊环（1）的螺纹杆Ⅰ（11）通过螺纹孔固定在连接座（2）上；所述连接座（2）沿圆周均匀布置三处通孔（12），通孔（12）贯穿一级圆台（8）、二级圆台（9），通孔（12）上方安装止动座（6），止动座（6）的一端伸入通孔（12）内，另一端固定在通孔（12）上方，止动座（6）上方安装止动垫圈（5），吊钩（7）贯穿止动垫圈（5）和止动座（6）同时用螺母（4）拧紧。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，所述通孔（12）设置在三脚座（10）任两个支撑腿的交汇处。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，所述止动座（6）上方沿周向均匀开设凹槽Ⅰ（18）、凹槽Ⅱ（19）、凹槽Ⅲ（20）和凹槽Ⅳ（21），凹槽Ⅰ（18）和凹槽Ⅱ（19）对称、凹槽Ⅲ（20）和凹槽Ⅳ（21）对称，止动垫圈（5）底部沿周向对称设置两个与止动座（6）的凹槽Ⅰ（18）、凹槽Ⅱ（19）、凹槽Ⅲ（20）和凹槽Ⅳ（21）相匹配的凸台（17），止动垫圈（5）的一侧设有可抬高止动垫圈（5）的手柄（14）。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，所述吊钩（7）包括螺纹杆Ⅱ（13）、连接杆（15）和吊爪（16），所述螺纹杆Ⅱ（13）其中两侧为方形结构，另外两侧为圆弧形结构，吊钩（7）的螺纹杆Ⅱ（13）贯穿止动垫圈（5）和止动座（6）同时用螺母（4）拧紧。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，所述止动垫圈（5）的内环形结构与吊钩（7）的螺纹杆Ⅱ（13）的形状相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机涡轮盘吊具，其特征在于，所述连接座（2）的一级圆台（8）底部、二级圆台（9）侧面及吊钩（7）的吊爪（16）顶端均设置保护垫（3）。
7.根据权利要求6所述的一种航空发动机涡轮盘吊具的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：利用手柄（14）抬高止动垫圈（5），转动止动垫圈（5），使止动垫圈（5）上的凸台（17）与止动座（6）上的凹槽Ⅰ（18）、凹槽Ⅱ（19）配合，保证吊钩（7）的吊爪（16）与三脚座（10）支撑腿的长边侧平行；
步骤二：调整螺母（4），使吊钩（7）与连接座三脚座（10）之间距离大于涡轮盘的盘心厚度；
步骤三：将吊具放入涡轮盘的盘心处，利用手柄（14）抬高止动垫圈（5），转动止动垫圈（5），使止动垫圈（5）的凸台（17）与止动座（6）上的凹槽Ⅲ（20）和凹槽Ⅳ（21）配合，从而使吊钩（7）处于伸出状态；
步骤四：拧紧螺母（4），使吊钩（7）向上移动，确保连接座（2）与吊钩（7）将涡轮盘夹紧；
步骤五：将吊环（1）连接在吊装机构上，将涡轮盘吊运至合适位置；
步骤六：吊装完成后，松开螺母（4），吊钩（7）向下移动，使连接座（2）与吊钩（7）的距离大于涡轮盘厚度，同时利用手柄（14）抬高止动垫圈（5），转动止动垫圈（5），使止动垫圈（5）的凸台（17）与止动座（6）上的凹槽Ⅰ（18）、凹槽Ⅱ（19）配合，使吊钩（7）的吊爪（16）与三脚座（10）支撑腿的长边侧平行，拧紧螺母（4），使吊钩（7）上升至三脚座（10）内；
步骤七：将吊具从涡轮盘的盘心处移出，完成吊装作业。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311314669.3A CN117049339B (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311314669.3A CN117049339B (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117049339A true CN117049339A (zh) | 2023-11-14 |
| CN117049339B CN117049339B (zh) | 2023-12-26 |
Family
ID=88657566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311314669.3A Active CN117049339B (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117049339B (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102072386A (zh) * | 2009-11-25 | 2011-05-25 | 文登威力高档工具有限公司 | 一种可折叠的支撑架 |
| CN202643078U (zh) * | 2012-06-06 | 2013-01-02 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 一种用于起吊盘状零件的起吊装置 |
| CN203486727U (zh) * | 2013-09-16 | 2014-03-19 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种低涡转静子组件定位和组合吊装的装置 |
| CN107542980A (zh) * | 2016-06-24 | 2018-01-05 | 中船重工海博威（江苏）科技发展有限公司 | 一种活动螺母连接固定装置 |
| KR20190116779A (ko) * | 2018-04-05 | 2019-10-15 | 김승용 | 풀림방지 볼트, 너트 |
| CN210457151U (zh) * | 2019-09-04 | 2020-05-05 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 通用盘心吊具 |
| CN211110646U (zh) * | 2019-12-10 | 2020-07-28 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 吊具、吊装组件以及装配系统 |
| CN112408178A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-26 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种航空发动机燃烧室定心吊具 |
| CN213145057U (zh) * | 2020-08-10 | 2021-05-07 | 嘉善辉辉金属制品有限公司 | 一种用于螺纹连接的止动垫圈防松结构 |
-
2023
- 2023-10-12 CN CN202311314669.3A patent/CN117049339B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102072386A (zh) * | 2009-11-25 | 2011-05-25 | 文登威力高档工具有限公司 | 一种可折叠的支撑架 |
| CN202643078U (zh) * | 2012-06-06 | 2013-01-02 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 一种用于起吊盘状零件的起吊装置 |
| CN203486727U (zh) * | 2013-09-16 | 2014-03-19 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种低涡转静子组件定位和组合吊装的装置 |
| CN107542980A (zh) * | 2016-06-24 | 2018-01-05 | 中船重工海博威（江苏）科技发展有限公司 | 一种活动螺母连接固定装置 |
| KR20190116779A (ko) * | 2018-04-05 | 2019-10-15 | 김승용 | 풀림방지 볼트, 너트 |
| CN210457151U (zh) * | 2019-09-04 | 2020-05-05 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 通用盘心吊具 |
| CN211110646U (zh) * | 2019-12-10 | 2020-07-28 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 吊具、吊装组件以及装配系统 |
| CN213145057U (zh) * | 2020-08-10 | 2021-05-07 | 嘉善辉辉金属制品有限公司 | 一种用于螺纹连接的止动垫圈防松结构 |
| CN112408178A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-26 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种航空发动机燃烧室定心吊具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117049339B (zh) | 2023-12-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN117049339B (zh) | 一种航空发动机涡轮盘吊具及使用方法 | |
| CN218326581U (zh) | 管件吊装吊卡锁紧装置 | |
| CN113020720A (zh) | 一种大齿轮推力面高精度加工夹具 | |
| CN214519000U (zh) | 一种用于龙门机床加工中心的环形工件定位夹紧工装 | |
| CN209095007U (zh) | 一种模具加工工艺板 | |
| CN219823377U (zh) | 一种环形钢坯用组合吊具 | |
| CN210594904U (zh) | 一种用于大型风扇整体叶盘吊装的通用夹具 | |
| CN220201148U (zh) | 一种固体火箭发动机喷管对接吊装工装 | |
| CN216889659U (zh) | 一种用于带孔盘件的吊装工装 | |
| CN221051338U (zh) | 一种机械加工工件吊装装置 | |
| CN210139091U (zh) | 一种用于港口起重设备制造的快速装夹与转向装置 | |
| CN212169111U (zh) | 一种连接架卧铣夹具 | |
| CN220534118U (zh) | 一种用于主轴锁紧圆螺母安装的装置 | |
| CN220723304U (zh) | 一种用于螺旋桨变距组件拆装的吊装工装 | |
| CN219507449U (zh) | 一种吊具 | |
| CN213858859U (zh) | 一种圆柱壳工件侧面加工的专用夹具 | |
| CN216471795U (zh) | 棒坯吊具 | |
| CN113401780B (zh) | 一种船用柴油机缸体生产线起吊工装 | |
| CN211102763U (zh) | 硬质合金顶锤平面加工专用夹具 | |
| CN213139096U (zh) | 一种用于系泊腿拆除的重型开销器操作平台 | |
| CN220613752U (zh) | 一种定位工装 | |
| CN218426933U (zh) | 一种铣床用夹具 | |
| CN208854010U (zh) | 一种焊接平台 | |
| CN220481658U (zh) | 一种硬质合金顶锤装夹工装 | |
| CN109048207B (zh) | 大型风洞压缩机轮毂加工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |