CN117047590A - 一种汽车制动盘双面同磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及制动盘双面同磨设备领域，尤其涉及一种汽车制动盘双面同磨设备，包括制动盘双面磨机，所述制动盘双面磨机包括双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件和主架组件；所述双面同磨组件用于完成对制动刹车盘的打磨；所述光亮处理组件用于实现对打磨后的制动刹车盘的抛光；所述调节组件用于完成对双面同磨组件的调节；所述固定组件用于实现对制动刹车盘的固定，方便双面同磨组件的打磨；所述主架组件用于为双面同磨组件、调节组件和固定组件提供固定基点，本发明通过连接轴能够带动连接管与双面同磨组件进行转动，从而能够实现对制动刹车盘的打磨，通过对制动刹车盘的两侧面同步打磨，使得打磨效率能够得到有效提升。

Description

一种汽车制动盘双面同磨设备

技术领域

本发明涉及制动盘双面同磨设备领域，尤其涉及一种汽车制动盘双面同磨设备。

背景技术

盘式制动器的主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用，目前，制动盘多为铸造成型然后再加工成型，对于制动盘面的平整度要求较高，在制动盘铸造成型后，一般需要打磨装置对制动盘进行打磨，现有的打磨设备多将制动盘工件固定后打磨，打磨时一般采用单面打磨方式，无法同时对制动盘进行双面同时打磨加工，工作效率较低，同时打磨精度较低，并且打磨制动盘后，对制动盘进行抛光时，之间的工作转换过程操作较为复杂，且人工干预过程较多，影响工作效率，不利于实际使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动盘双面同磨设备。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车制动盘双面同磨设备，包括制动盘双面磨机，所述制动盘双面磨机包括双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件和主架组件；

所述双面同磨组件用于完成对制动刹车盘的打磨；

所述光亮处理组件用于实现对打磨后的制动刹车盘的抛光；

所述调节组件用于完成对双面同磨组件的调节；

所述固定组件用于实现对制动刹车盘的固定，方便双面同磨组件的打磨；

所述主架组件用于为双面同磨组件、调节组件和固定组件提供固定基点；

所述双面同磨组件包括机座、固定仓、转盘、开口、压块、电磁铁、导向限位块、磨块、固定角块和限位导槽，所述机座相近侧均固定连接有固定仓，所述固定仓内侧均转动连接有转盘，所述转盘均开设有均匀分布的开口，所述开口内部均设置有磨块，所述磨块两端中部均开设有限位导槽，所述限位导槽内侧均滑动连接有导向限位块，所述导向限位块均固定连接在开口内侧，所述磨块远离制动刹车盘的一端均连接有压块。

优选的，所述光亮处理组件包括刷板、连接轴、固定导块、磁性活塞、刷毛、导通管、连接管、连接口、固定塞和通气孔，所述刷板均固定连接在固定导块外周，所述刷板与固定导块均贯穿转盘，所述刷板靠近制动刹车盘的一侧均设置有均匀分布的刷毛，所述固定导块相远离的一端均滑动连接有连接管，所述连接管内部均设置有磁性活塞与固定塞，所述磁性活塞均与连接管滑动连接，所述固定塞均与连接管固定连接，所述连接管中部一侧均设置有通气孔。

优选的，所述调节组件包括固定盘、固定环和电动推杆，所述固定环内侧固定连接有固定盘，所述固定盘固定连接在连接管外周一端，所述固定环内部均安装有多个电动推杆，所述电动推杆末端均固定连接在固定角块一端角部。

优选的，所述固定组件包括制动刹车盘、固定架、夹块和夹座，所述固定架内侧固定连接有均匀分布的夹座，所述夹座一端均设置有夹块，所述夹块均设置在制动刹车盘外周，所述制动刹车盘设置在固定架内侧，所述固定架安装在底架顶端中部。

优选的，所述主架组件包括底架、顶架、电动滑台、导向槽和通口，所述底架顶部开设有导向槽，所述导向槽内底部两侧均设置有通口，所述通口均设置在固定架两侧。

优选的，所述压块远离制动刹车盘的一端均固定连接在固定角块外周中部，所述固定角块中部内侧均固定连接有电磁铁，所述电磁铁均滑动连接在连接管外周中部。

优选的，所述连接管外周固定连接有均匀分布的导通管，所述导通管均与连接管相连通，所述连接管远离制动刹车盘的一端开设有连接口。

优选的，所述连接管均通过连接口与连接轴相连接，所述连接轴远离连接管的一端均与伺服电机驱动端固定连接，所述伺服电机均安装在机座内部。

优选的，所述导向槽内部两侧均通过电动滑台连接有机座，所述底架顶部固定连接有顶架。

优选的，所述双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件均设置在顶架内侧。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、当制动刹车盘固定完成后，人们能够启动电动滑台，通过电动滑台能够带动两侧的机座向制动刹车盘靠近，对制动刹车盘进行打磨，打磨时的碎屑会落入导向槽内部，在打磨下一个制动刹车盘时，通过电动滑台带动机座移动的过程，能够使机座将导向槽内的碎屑推到通口处，使碎屑能够落入到底架内部，完成对导向槽内部打磨碎屑的处理与收集，有利于后续打磨工作。

2、人们能够通过电动滑台实现对打磨厚度的调节，实现对制动刹车盘的精细打磨，打磨时机座内部的伺服电机能够通过连接轴带动连接管与双面同磨组件进行转动，从而能够实现对制动刹车盘的打磨，通过对制动刹车盘的两侧面同步打磨，使得打磨效率能够得到有效提升。

3、在打磨过程中通过调节组件能够实现对打磨的磨块的调节，在打磨时，在当磨块使用时间较长，出现磨损，导致突出部较短时，人们能够通过人们能够启动固定环内部的电动推杆，通过电动推杆的工作能够带动固定角块进行移动，固定角块能够利用压块带动磨块进行移动，实现对磨块的突出程度的调节，使得磨块能够长久使用，同时能够实现在打磨过程中调节打磨厚度，实现对打磨精度的进一步提升，有利于制动刹车盘的精磨工作。

4、在打磨完成后，人们能够再次启动调节组件带动固定角块回缩，通过固定角块内侧的电磁铁能够利用磁力带动连接管内部的磁性活塞进行同步移动，当磁性活塞移动时会对连接管内部的空气进行挤压，通过导通管能够实现对连接管内前后端空气的再分配，当磁性活塞被带动回缩时连接管内末端部的空气会被挤压，通过导通管导入到连接管内前端部，从而能够将连接管前部的固定导块向外侧推出一截，实现对刷板的外推，从而能够使刷板上的刷毛与制动刹车盘的端面进行接触，完成对制动刹车盘的打磨后抛光工作，使得打磨抛光能够相继快速进行，在进一步提高工作效率的同时能够有效减少工作人员的干预，使得制动刹车盘的加工过程能够更加精细。

5、通过调节组件能够实现在将磨块收起的同时将刷板推出，通过将两个过程组合成一个过程，从而能够在提升工作效率减少“空回行程”的基础上，使得打磨抛光的转换过程更加的合理自然，同时通过“一收一缩”的设计，使得打磨过程与抛光过程中，两者均不会出现相互干扰的情况，有利于实际使用。

附图说明

图1为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的前视立体图；

图2为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的底架顶部结构示意图；

图3为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之一；

图4为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之二；

图5为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之三；

图6为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之四；

图7为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之五；

图8为本发明一种汽车制动盘双面同磨设备的局部结构示意图之六。

1、制动盘双面磨机；101、底架；102、顶架；103、制动刹车盘；104、固定架；105、机座；106、电动滑台；107、固定仓；108、导向槽；109、通口；110、转盘；111、刷板；112、开口；113、夹块；114、夹座；115、固定盘；116、连接轴；117、固定环；118、电动推杆；119、压块；120、固定导块；121、电磁铁；122、磁性活塞；123、刷毛；124、导向限位块；125、磨块；126、固定角块；127、导通管；128、连接管；129、限位导槽；130、连接口；131、固定塞；132、通气孔。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图8所示的一种汽车制动盘双面同磨设备，包括制动盘双面磨机1，制动盘双面磨机1包括双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件和主架组件；

双面同磨组件用于完成对制动刹车盘103的打磨；

光亮处理组件用于实现对打磨后的制动刹车盘103的抛光；

调节组件用于完成对双面同磨组件的调节；

固定组件用于实现对制动刹车盘103的固定，方便双面同磨组件的打磨；

主架组件用于为双面同磨组件、调节组件和固定组件提供固定基点；

双面同磨组件包括机座105、固定仓107、转盘110、开口112、压块119、电磁铁121、导向限位块124、磨块125、固定角块126和限位导槽129，机座105相近侧均固定连接有固定仓107，固定仓107内侧均转动连接有转盘110，转盘110均开设有均匀分布的开口112，开口112内部均设置有磨块125，磨块125两端中部均开设有限位导槽129，限位导槽129内侧均滑动连接有导向限位块124，导向限位块124均固定连接在开口112内侧，磨块125远离制动刹车盘103的一端均连接有压块119，压块119远离制动刹车盘103的一端均固定连接在固定角块126外周中部，固定角块126中部内侧均固定连接有电磁铁121，电磁铁121均滑动连接在连接管128外周中部，通过对制动刹车盘103的两侧面同步打磨，使得打磨效率能够得到有效提升，通过调节组件能够实现在将磨块125收起的同时将刷板111推出，通过将两个过程组合成一个过程，从而能够在提升工作效率减少“空回行程”的基础上，使得打磨抛光的转换过程更加的合理自然，同时通过“一收一缩”的设计，使得打磨过程与抛光过程中，两者均不会出现相互干扰的情况，有利于实际使用。

光亮处理组件包括刷板111、连接轴116、固定导块120、磁性活塞122、刷毛123、导通管127、连接管128、连接口130、固定塞131和通气孔132，刷板111均固定连接在固定导块120外周，刷板111与固定导块120均贯穿转盘110，刷板111靠近制动刹车盘103的一侧均设置有均匀分布的刷毛123，固定导块120相远离的一端均滑动连接有连接管128，连接管128内部均设置有磁性活塞122与固定塞131，磁性活塞122均与连接管128滑动连接，固定塞131均与连接管128固定连接，连接管128中部一侧均设置有通气孔132，在打磨完成后，人们能够再次启动调节组件，通过调节组件带动固定角块126回缩，当固定角块126回缩时会带动磨块125回收，使得磨块125与制动刹车盘103进行分离，与此同时，通过固定角块126内侧的电磁铁121能够利用磁力带动连接管128内部的磁性活塞122进行同步移动，当磁性活塞122移动时会对连接管128内部的空气进行挤压，通过导通管127能够实现对连接管128内前后端空气的再分配。

连接管128外周固定连接有均匀分布的导通管127，导通管127均与连接管128相连通，连接管128远离制动刹车盘103的一端开设有连接口130，连接管128均通过连接口130与连接轴116相连接，连接轴116远离连接管128的一端均与伺服电机驱动端固定连接，伺服电机均安装在机座105内部，当磁性活塞122被带动回缩时连接管128内末端部的空气会被挤压，通过导通管127导入到连接管128内前端部，从而能够将连接管128前部的固定导块120向外侧推出一截，实现对刷板111的外推，从而能够使刷板111上的刷毛123与制动刹车盘103的端面进行接触，完成对制动刹车盘103的打磨后抛光工作，使得打磨抛光能够相继快速进行，在进一步提高工作效率的同时能够，有效减少工作人员的干预，使得制动刹车盘103的加工过程能够更加精细。

调节组件包括固定盘115、固定环117和电动推杆118，固定环117内侧固定连接有固定盘115，固定盘115固定连接在连接管128外周一端，固定环117内部均安装有多个电动推杆118，电动推杆118末端均固定连接在固定角块126一端角部，在打磨过程中通过调节组件能够实现对打磨的磨块125的调节，在打磨时，在当磨块125使用时间较长，出现磨损，导致突出部较短时，人们能够通过人们能够启动固定环117内部的电动推杆118，通过电动推杆118的工作能够带动固定角块126进行移动，固定角块126能够利用压块119带动磨块125进行移动，实现对磨块125的突出程度的调节，使得磨块125能够长久使用，同时能够实现在打磨过程中调节打磨厚度，实现对打磨精度的进一步提升，有利于制动刹车盘103的精磨工作。

固定组件包括制动刹车盘103、固定架104、夹块113和夹座114，固定架104内侧固定连接有均匀分布的夹座114，夹座114一端均设置有夹块113，夹块113均设置在制动刹车盘103外周，制动刹车盘103设置在固定架104内侧，固定架104安装在底架101顶端中部，人们能够通过固定组件实现对制动刹车盘103的固定，工作人员能够启动固定组件中的夹座114，通过夹座114能够带动夹块113进行对中夹持，从而能够利用夹块113将制动刹车盘103固定住。

主架组件包括底架101、顶架102、电动滑台106、导向槽108和通口109，底架101顶部开设有导向槽108，导向槽108内底部两侧均设置有通口109，通口109均设置在固定架104两侧，导向槽108内部两侧均通过电动滑台106连接有机座105，底架101顶部固定连接有顶架102，双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件均设置在顶架102内侧，当制动刹车盘103固定完成后，人们能够启动电动滑台106，通过电动滑台106能够带动两侧的机座105向制动刹车盘103靠近，对制动刹车盘103进行打磨，人们能够通过电动滑台106实现对打磨厚度的调节，实现对制动刹车盘103的精细打磨，打磨时机座105内部的伺服电机能够通过连接轴116带动连接管128与双面同磨组件进行转动，从而能够实现对制动刹车盘103的打磨，打磨时的碎屑会落入导向槽108内部，在打磨下一个制动刹车盘103时，通过电动滑台106带动机座105移动的过程，能够使机座105将导向槽108内的碎屑推到通口109处，使碎屑能够落入到底架101内部，完成对导向槽108内部打磨碎屑的处理与收集，有利于后续打磨工作。

工作原理：

在实际使用时，人们能够通过固定组件实现对制动刹车盘103的固定，工作人员能够启动固定组件中的夹座114，通过夹座114能够带动夹块113进行对中夹持，从而能够利用夹块113将制动刹车盘103固定住，当制动刹车盘103固定完成后，人们能够启动电动滑台106，通过电动滑台106能够带动两侧的机座105向制动刹车盘103靠近，对制动刹车盘103进行打磨，人们能够通过电动滑台106实现对打磨厚度的调节，实现对制动刹车盘103的精细打磨，打磨时机座105内部的伺服电机能够通过连接轴116带动连接管128与双面同磨组件进行转动，从而能够实现对制动刹车盘103的打磨，通过对制动刹车盘103的两侧面同步打磨，使得打磨效率能够得到有效提升，同时在打磨过程中通过调节组件能够实现对打磨的磨块125的调节，在打磨时，在当磨块125使用时间较长，出现磨损，导致突出部较短时，人们能够通过人们能够启动固定环117内部的电动推杆118，通过电动推杆118的工作能够带动固定角块126进行移动，固定角块126能够利用压块119带动磨块125进行移动，实现对磨块125的突出程度的调节，使得磨块125能够长久使用，同时能够实现在打磨过程中调节打磨厚度，实现对打磨精度的进一步提升，有利于制动刹车盘103的精磨工作，在打磨完成后，人们能够再次启动调节组件，通过调节组件带动固定角块126回缩，当固定角块126回缩时会带动磨块125回收，使得磨块125与制动刹车盘103进行分离，与此同时，通过固定角块126内侧的电磁铁121能够利用磁力带动连接管128内部的磁性活塞122进行同步移动，当磁性活塞122移动时会对连接管128内部的空气进行挤压，通过导通管127能够实现对连接管128内前后端空气的再分配，当磁性活塞122被带动回缩时连接管128内末端部的空气会被挤压，通过导通管127导入到连接管128内前端部，从而能够将连接管128前部的固定导块120向外侧推出一截，实现对刷板111的外推，从而能够使刷板111上的刷毛123与制动刹车盘103的端面进行接触，完成对制动刹车盘103的打磨后抛光工作，使得打磨抛光能够相继快速进行，在进一步提高工作效率的同时能够，有效减少工作人员的干预，使得制动刹车盘103的加工过程能够更加精细，通过调节组件能够实现在将磨块125收起的同时将刷板111推出，通过将两个过程组合成一个过程，从而能够在提升工作效率减少“空回行程”的基础上，使得打磨抛光的转换过程更加的合理自然，同时通过“一收一缩”的设计，使得打磨过程与抛光过程中，两者均不会出现相互干扰的情况，有利于实际使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种汽车制动盘双面同磨设备，包括制动盘双面磨机（1），其特征在于：所述制动盘双面磨机（1）包括双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件和主架组件；

所述双面同磨组件用于完成对制动刹车盘（103）的打磨；

所述光亮处理组件用于实现对打磨后的制动刹车盘（103）的抛光；

所述调节组件用于完成对双面同磨组件的调节；

所述固定组件用于实现对制动刹车盘（103）的固定，方便双面同磨组件的打磨；

所述主架组件用于为双面同磨组件、调节组件和固定组件提供固定基点；

所述双面同磨组件包括机座（105）、固定仓（107）、转盘（110）、开口（112）、压块（119）、电磁铁（121）、导向限位块（124）、磨块（125）、固定角块（126）和限位导槽（129），所述机座（105）相近侧均固定连接有固定仓（107），所述固定仓（107）内侧均转动连接有转盘（110），所述转盘（110）均开设有均匀分布的开口（112），所述开口（112）内部均设置有磨块（125），所述磨块（125）两端中部均开设有限位导槽（129），所述限位导槽（129）内侧均滑动连接有导向限位块（124），所述导向限位块（124）均固定连接在开口（112）内侧，所述磨块（125）远离制动刹车盘（103）的一端均连接有压块（119）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述光亮处理组件包括刷板（111）、连接轴（116）、固定导块（120）、磁性活塞（122）、刷毛（123）、导通管（127）、连接管（128）、连接口（130）、固定塞（131）和通气孔（132），所述刷板（111）均固定连接在固定导块（120）外周，所述刷板（111）与固定导块（120）均贯穿转盘（110），所述刷板（111）靠近制动刹车盘（103）的一侧均设置有均匀分布的刷毛（123），所述固定导块（120）相远离的一端均滑动连接有连接管（128），所述连接管（128）内部均设置有磁性活塞（122）与固定塞（131），所述磁性活塞（122）均与连接管（128）滑动连接，所述固定塞（131）均与连接管（128）固定连接，所述连接管（128）中部一侧均设置有通气孔（132）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述调节组件包括固定盘（115）、固定环（117）和电动推杆（118），所述固定环（117）内侧固定连接有固定盘（115），所述固定盘（115）固定连接在连接管（128）外周一端，所述固定环（117）内部均安装有多个电动推杆（118），所述电动推杆（118）末端均固定连接在固定角块（126）一端角部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述固定组件包括制动刹车盘（103）、固定架（104）、夹块（113）和夹座（114），所述固定架（104）内侧固定连接有均匀分布的夹座（114），所述夹座（114）一端均设置有夹块（113），所述夹块（113）均设置在制动刹车盘（103）外周，所述制动刹车盘（103）设置在固定架（104）内侧，所述固定架（104）安装在底架（101）顶端中部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述主架组件包括底架（101）、顶架（102）、电动滑台（106）、导向槽（108）和通口（109），所述底架（101）顶部开设有导向槽（108），所述导向槽（108）内底部两侧均设置有通口（109），所述通口（109）均设置在固定架（104）两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述压块（119）远离制动刹车盘（103）的一端均固定连接在固定角块（126）外周中部，所述固定角块（126）中部内侧均固定连接有电磁铁（121），所述电磁铁（121）均滑动连接在连接管（128）外周中部。

7.根据权利要求2所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述连接管（128）外周固定连接有均匀分布的导通管（127），所述导通管（127）均与连接管（128）相连通，所述连接管（128）远离制动刹车盘（103）的一端开设有连接口（130）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述连接管（128）均通过连接口（130）与连接轴（116）相连接，所述连接轴（116）远离连接管（128）的一端均与伺服电机驱动端固定连接，所述伺服电机均安装在机座（105）内部。

9.根据权利要求5所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述导向槽（108）内部两侧均通过电动滑台（106）连接有机座（105），所述底架（101）顶部固定连接有顶架（102）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘双面同磨设备，其特征在于：所述双面同磨组件、光亮处理组件、调节组件、固定组件均设置在顶架（102）内侧。