CN117041304A - 一种车载原子服务系统及其控制方法 - Google Patents
一种车载原子服务系统及其控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117041304A CN117041304A CN202311304176.1A CN202311304176A CN117041304A CN 117041304 A CN117041304 A CN 117041304A CN 202311304176 A CN202311304176 A CN 202311304176A CN 117041304 A CN117041304 A CN 117041304A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- layer
- information
- service
- atomic service
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 12
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 11
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 10
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 3
- 238000004887 air purification Methods 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 abstract 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 8
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000005012 migration Effects 0.000 description 1
- 238000013508 migration Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F18/00—Pattern recognition
- G06F18/20—Analysing
- G06F18/24—Classification techniques
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F8/00—Arrangements for software engineering
- G06F8/30—Creation or generation of source code
- G06F8/31—Programming languages or programming paradigms
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F8/00—Arrangements for software engineering
- G06F8/70—Software maintenance or management
- G06F8/71—Version control; Configuration management
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L41/00—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks
- H04L41/40—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks using virtualisation of network functions or resources, e.g. SDN or NFV entities
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/133—Protocols for remote procedure calls [RPC]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/50—Network services
- H04L67/51—Discovery or management thereof, e.g. service location protocol [SLP] or web services
Abstract
本发明提供一种车载原子服务系统及其控制方法，其特征在于：所述系统包括信号分发层，所述信号分发层从车载电控单元接收车辆信息，并将接收到的车辆信息进行分类后提供给原子服务层；原子服务层，所述原子服务层获取信号分发层分类后的车辆信息，并根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务，并将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；应用接口层，所述应用接口层通过对外接口获取原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务；使用信号分发层、原子服务层和应用接口层实现一套车载服务软件框架，能够跨语言、跨系统、跨节点、跨平台实现分布式通信。
Description
技术领域
本发明涉及车载服务系统的技术领域，具体涉及一种车载原子服务系统及其控制方法。
背景技术
在传统的汽车分布式 E/E 架构下，汽车采用的是面向信号的软件结构，ECU 之间通过LIN/CAN 等总线进行点对点静态通信。随着汽车智能化需求的快速增长，传统通讯网络及软件架构设计中扩展性差、升级和移植成本高等问题逐渐凸显，例如新增某项软件应用或服务，需从头建立一个新的基础软件环境，成本极高。为解决上述问题，汽车行业借鉴IT 行业发展经验，提出 SOA（Service Oriented Architecture，面向服务的架构）软件架构。
SOA 是实现软件定义汽车的软件基础，本质是将原本相互分散的 ECU 及其对应的基础软件功能模块化、标准化，重新部署为分层式的软件架构，汽车可在不增加或更换硬件的条件下通过不同的软件配置为车主提供不同的服务，从而实现千车千面。
VSOA（Vehicle SOA）属于轻量级的适用于任务关键领域的微服务架构，方便开发者构建大型分布式松耦合软件系统，且支持并行开发。其主要特点为支持多种编程语言、多CPU 架构环境与多操作系统平台，同时不依赖任何第三方；架构简洁、资源占用小、服务响应速度快，具有开发成本低、开发效率高等特点。
在汽车行业，众多传统整车厂正通过成立子公司、软件研发部门、与软件供应商合作等模式加码车载软件领域布局。但目前多是少量服务化尝试， SOA 架构也未统一，未形成通用普适性规范，极大制约了车载 SOA 的发展，限制了软件推动创新。
实现 SOA 架构落地的关键点就是：在一个SOA 软件框架上把已有系统中的功能进行提取和包装，形成标准化的服务且方便跨节点、跨平台进行分布式调用。
当前SOA软件框架在使用中存在的缺陷与不足包括：
1）没有设计完整，且所使用的分布式通信软件占用资源大且不能过认证（DDS、SOME/IP都是采用C++开发，复杂度高且不易过安全认证），对车端、对云端无法提供同一套API接口。
2）还没有形成一套完整的、成熟的，且符合汽车行业需求的SOA软件框架；
3）现有的 SOA软件框架都是采用其他行业的分布式软件（比如 DDS等）搭建，但是DDS不是针对汽车行业设计的分布式软件，占用资源大、功能冗余，且未经过安全认证；
4）当前汽车的 SOA软件框架只能实现车内之间的分布式通信，没有真正意义上实现服务化，且很难通过 SOA架构服务于一套 API以用于车端与云端、车端与手机端等之间进行的服务交互；
5）当前汽车的 SOA设计没有真正意义上把汽车的功能抽象成服务，并形成一套车载原子服务的框架。
因此，亟需提供一种车载原子服务系统及其控制方法以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。
发明内容
为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本发明提供了一种车载原子服务系统及其控制方法。
本发明提供的具体方案为：
一种车载原子服务系统，其特征在于：所述系统包括：
信号分发层，所述信号分发层的一端连接车载电控单元，另一端连接原子服务层，所述信号分发层从车载电控单元接收车辆信息，并将接收到的车辆信息进行分类后提供给原子服务层；
原子服务层，所述原子服务层的一端连接信号分发层，另一端连接应用接口层，所述原子服务层获取信号分发层分类后的车辆信息，并根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务，并将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；
应用接口层，所述应用接口层的一端连接原子服务层，另一端连接不同语言接口，所述应用接口层通过对外接口获取原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述车载电控单元至少包括有电池管理单元、车身稳定单元、车载电源单元、变速控制单元及车身控制单元。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述信号分发层根据从车载电控单元接收到的车辆信息的功能对其进行分类。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述信号分发层至少包括有信息模块、驱动模块及空调模块；其中，
所述信息模块接收的车辆信息至少包括：底盘信息、电池信息、充电信息、转换信息、供电用电信息、整车状态信息及热管理信息；
所述驱动模块接收的车辆信息至少包括：加速踏板信息、制动踏板信息、档位信息、驻车信息及车门信息；
所述空调模块接收的车辆信息至少包括：空调状态信息和空调控制信息。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述原子服务层至少包括有原子服务数据采集模块、原子服务逻辑处理模块以及原子服务接口模块；
所述原子服务数据采集模块连接信号分发层以接收经信号分发层分类后的车辆信息；
所述原子服务逻辑处理模块根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务；
所述原子服务接口模块将服务结果通过对外接口发送至应用接口层中对应的接口。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述原子服务逻辑处理模块至少提供车身控制服务、热管理服务、运动控制服务、能量管理服务及自动驾驶服务；其中，
所述车身控制服务包括：车门控制、鸣笛控制、座椅控制、车灯控制及车窗控制；
所述热管理服务包括：电池温度控制、座舱温度控制及空气净化控制；
所述运动控制服务包括：车辆基础信息控制、制动控制、加速控制、档位控制、转向控制及驻车控制；
所述能量管理服务包括：低压充电控制、低压放电控制、高压充电控制、高压放电控制及电源管理；
所述自动驾驶服务包括：雷达感知服务、视觉感知服务及高精定位服务。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述对外接口选用基于VSOA架构的分布式通讯接口。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述应用接口层至少包括有C语言接口、JS语言接口及JAVA语言接口。
作为本发明的进一步优选实施方案，所述外部程序至少包括有整车控制器、车端域控制器及车载边缘计算机。
进一步地，本发明还提供一种车载原子服务系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1）车载电控单元获取对应车辆信息；
S2）信号分发层从车载电控单元接收车辆信息；
S3）信号分发层将接收到的车辆信息进行分类；
S4）信号分发层将分类后的车辆信息提供给原子服务层；
S5）原子服务层获取分类后的车辆信息；
S6）原子服务层根据不同类别的车辆信息提供对应不同的逻辑服务；
S7）原子服务层将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；
S8）应用接口层根据获取到的原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装；
S9）外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。
相较于现有技术，本发明能够实现的技术效果包括：
1）本发明提供一种车载原子服务系统及其控制方法，根据汽车行业实际情况，使用信号分发层、原子服务层和应用接口层实现一套车载服务软件框架，采用基于VSOA架构的分布式通信软件实现一套车载服务软件框架，能够跨语言、跨系统、跨节点、跨平台实现分布式通信，提高使用功能安全性。
2）本发明提供一种车载原子服务系统及其控制方法，通过设置有原子服务层，原子服务层获取根据其功能分类后的车辆信息，并根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务，从而方便用户根据实际使用需求获取对应的实际逻辑服务。
3）本发明提供一种车载原子服务系统及其控制方法，通过设置有应用接口层，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口可以实现对应的服务，外部程序可以选用适用于C语言接口、JS语言接口及JAVA语言接口的整车控制器、车端域控制器及车载边缘计算机等，方便不同用户开发应用，增大适用范围，提高适用性。
附图说明
图1为本发明服务系统的逻辑结构图。
图2为本发明服务系统的原子服务层的逻辑结构图。
图3为本发明服务系统的应用接口层的逻辑结构图。
图4为本发明控制方法的步骤流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[第一实施例]
如图1所示为本发明提供的第一实施例，本实施例提供一种车载原子服务系统，
系统包括信号分发层，信号分发层的一端连接车载电控单元，另一端连接原子服务层，信号分发层从车载电控单元接收车辆信息，并将接收到的车辆信息进行分类后提供给原子服务层。
如图1所示，在本实施中，车载电控单元至少包括有电池管理单元BCU、车身稳定单元ESP、车载电源单元CDU、变速控制单元TCU及车身控制单元BCM；本领域技术人员知悉，根据实际使用需求，车载电控单元也可以实时获悉其他单元记载的车辆信息。
本实施例中的信号分发层根据从车载电控单元接收到的车辆信息的功能对其进行分类，从而给原子服务层提供标准的车载数据，以解耦不同车型的底层差异。
如图1所示，本实施例中的信号分发层至少包括有信息模块、驱动模块及空调模块；其中，
信息模块接收的车辆信息至少包括：底盘信息、电池信息、充电信息、转换信息、供电用电信息、整车状态信息及热管理信息；底盘信息可以包括有里程信息及车辆能耗信息等，电池信息可以包括有电池荷电状态SOC、电池健康状态SOH、电池剩余能量SOE、电池温度、电池电压、电流等信息；供电用电信息可以包括有低压供电信息、低压用电信息、高压供电信息及高压用电信息等；整车状态信息可以包括有车速、胎压等信息；
驱动模块接收的车辆信息至少包括：加速踏板信息、制动踏板信息、档位信息、驻车信息及车门信息；上述信息还包括与其相关的对应控制信息等；
空调模块接收的车辆信息至少包括：空调状态信息和空调控制信息。
系统还包括信号分发层，如图1所示，在本实施例中，原子服务层的一端连接信号分发层，另一端连接应用接口层，原子服务层获取信号分发层分类后的车辆信息，并根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务，并将服务结果通过对外接口发送至应用接口层。
本实施例中的对外接口选用基于VSOA架构的分布式通讯接口，通过采用基于VSOA架构的分布式通信软件实现一套车载服务软件框架，能够跨语言、跨系统、跨节点、跨平台实现分布式通信，提高使用功能安全性。
如图2所示，本实施例中的原子服务层至少包括有原子服务数据采集模块、原子服务逻辑处理模块以及原子服务接口模块；其中，
原子服务数据采集模块连接信号分发层以接收经信号分发层分类后的车辆信息；
原子服务逻辑处理模块根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务；
原子服务接口模块将服务结果通过对外接口发送至应用接口层中对应的接口。
如图1所示，本实施例中的原子服务逻辑处理模块至少提供车身控制服务、热管理服务、运动控制服务、能量管理服务及自动驾驶服务；其中，
车身控制服务包括：车门控制、鸣笛控制、座椅控制、车灯控制及车窗控制；
热管理服务包括：电池温度控制、座舱温度控制及空气净化控制；
运动控制服务包括：车辆基础信息控制、制动控制、加速控制、档位控制、转向控制及驻车控制；
能量管理服务包括：低压充电控制、低压放电控制、高压充电控制、高压放电控制及电源管理；
自动驾驶服务包括：雷达感知服务、视觉感知服务及高精定位服务等。
作为优选，用户可以根据不同车型的不同功能对原子服务逻辑处理模块进行按需调节，可以从已有的服务中按需选择自己所需的服务，也可以按需添加用户所需的其他服务。
如图1所示，本实施例中的服务系统还包括有应用接口层，应用接口层的一端连接原子服务层，另一端连接不同语言接口，应用接口层通过对外接口获取原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。本实施例中的应用接口层选用应用接口SDK层，通过设置应用接口SDK层，可以实现应用开发跨节点（底盘域控制器、座舱域控制器、智驾域控制器）、跨语言（支持C、C++、JS、JAVA、Golang等语言）和跨系统（SylixOS、Linux、Android、Windows等操作系统）部署。
如图1和图3所示，本实施例中的应用接口层至少包括有C语言接口、JS语言接口及JAVA语言接口；而与之对应地，如图3所示，本实施例中的外部程序至少包括有整车控制器VCU、车端域控制器及车载边缘计算机。通过设置有应用接口层，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口可以实现对应的服务，外部程序可以选用适用于C语言接口、JS语言接口及JAVA语言接口的整车控制器、车端域控制器及车载边缘计算机等，方便不同用户开发应用，增大适用范围，提高适用性
[第二实施例]
如图4所示，本发明第二实施例还提供一种车载原子服务系统的控制方法，包括以下步骤：
S1）车载电控单元获取对应车辆信息；
S2）信号分发层从车载电控单元接收车辆信息；
S3）信号分发层将接收到的车辆信息进行分类；
S4）信号分发层将分类后的车辆信息提供给原子服务层；
S5）原子服务层获取分类后的车辆信息；
S6）原子服务层根据不同类别的车辆信息提供对应不同的逻辑服务；
S7）原子服务层将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；
S8）应用接口层根据获取到的原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装；
S9）外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种车载原子服务系统，其特征在于：所述系统包括：
信号分发层，所述信号分发层的一端连接车载电控单元，另一端连接原子服务层，所述信号分发层从车载电控单元接收车辆信息，并将接收到的车辆信息进行分类后提供给原子服务层；
原子服务层，所述原子服务层的一端连接信号分发层，另一端连接应用接口层，所述原子服务层获取信号分发层分类后的车辆信息，并根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务，并将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；
应用接口层，所述应用接口层的一端连接原子服务层，另一端连接不同语言接口，所述应用接口层通过对外接口获取原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装，外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。
2.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述车载电控单元至少包括有电池管理单元、车身稳定单元、车载电源单元、变速控制单元及车身控制单元。
3.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述信号分发层根据从车载电控单元接收到的车辆信息的功能对其进行分类。
4.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述信号分发层至少包括有信息模块、驱动模块及空调模块；其中，
所述信息模块接收的车辆信息至少包括：底盘信息、电池信息、充电信息、转换信息、供电用电信息、整车状态信息及热管理信息；
所述驱动模块接收的车辆信息至少包括：加速踏板信息、制动踏板信息、档位信息、驻车信息及车门信息；
所述空调模块接收的车辆信息至少包括：空调状态信息和空调控制信息。
5.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述原子服务层至少包括有原子服务数据采集模块、原子服务逻辑处理模块以及原子服务接口模块；
所述原子服务数据采集模块连接信号分发层以接收经信号分发层分类后的车辆信息；
所述原子服务逻辑处理模块根据不同类别的车辆信息提供不同的逻辑服务；
所述原子服务接口模块将服务结果通过对外接口发送至应用接口层中对应的接口。
6.根据权利要求5所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述原子服务逻辑处理模块至少提供车身控制服务、热管理服务、运动控制服务、能量管理服务及自动驾驶服务；其中，
所述车身控制服务包括：车门控制、鸣笛控制、座椅控制、车灯控制及车窗控制；
所述热管理服务包括：电池温度控制、座舱温度控制及空气净化控制；
所述运动控制服务包括：车辆基础信息控制、制动控制、加速控制、档位控制、转向控制及驻车控制；
所述能量管理服务包括：低压充电控制、低压放电控制、高压充电控制、高压放电控制及电源管理；
所述自动驾驶服务包括：雷达感知服务、视觉感知服务及高精定位服务。
7.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述对外接口选用基于VSOA架构的分布式通讯接口。
8.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述应用接口层至少包括有C语言接口、JS语言接口及JAVA语言接口。
9.根据权利要求1所述的一种车载原子服务系统，其特征在于：所述外部程序至少包括有整车控制器、车端域控制器及车载边缘计算机。
10.如权利要求1-9中任一项所述的一种车载原子服务系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1）车载电控单元获取对应车辆信息；
S2）信号分发层从车载电控单元接收车辆信息；
S3）信号分发层将接收到的车辆信息进行分类；
S4）信号分发层将分类后的车辆信息提供给原子服务层；
S5）原子服务层获取分类后的车辆信息；
S6）原子服务层根据不同类别的车辆信息提供对应不同的逻辑服务；
S7）原子服务层将服务结果通过对外接口发送至应用接口层；
S8）应用接口层根据获取到的原子服务层的服务结果，对不同的语言接口进行封装；
S9）外部程序通过调用不同的语言接口实现对应的服务。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311304176.1A CN117041304B (zh) | 2023-10-10 | 2023-10-10 | 一种车载原子服务系统及其控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311304176.1A CN117041304B (zh) | 2023-10-10 | 2023-10-10 | 一种车载原子服务系统及其控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117041304A true CN117041304A (zh) | 2023-11-10 |
| CN117041304B CN117041304B (zh) | 2023-12-19 |
Family
ID=88626726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311304176.1A Active CN117041304B (zh) | 2023-10-10 | 2023-10-10 | 一种车载原子服务系统及其控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117041304B (zh) |
Citations (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020184401A1 (en) * | 2000-10-20 | 2002-12-05 | Kadel Richard William | Extensible information system |
| US20080025234A1 (en) * | 2006-07-26 | 2008-01-31 | Qi Zhu | System and method of managing a computer network using hierarchical layer information |
| CN101334667A (zh) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | 株洲南车时代电气股份有限公司 | 机车状态信息检测与诊断记录的方法及装置 |
| CN101552797A (zh) * | 2008-03-31 | 2009-10-07 | 中国人民解放军信息工程大学 | 一种实现面向服务提供的网络体系结构的系统 |
| US20100161563A1 (en) * | 2008-12-22 | 2010-06-24 | International Business Machines Corporation | Smart mediation system in a service oriented architecture |
| US20110252037A1 (en) * | 2010-04-13 | 2011-10-13 | International Business Machines Corporation | Generating service specification of a service oriented architecture (soa) solution |
| US20130163594A1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Cisco Technology, Inc. | Overlay-Based Packet Steering |
| CN105227574A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-06 | 东南大学 | 一种兼容多终端接入的电动车定位追盗系统及其方法 |
| CN106095597A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-11-09 | 深圳市鼎盛智能科技有限公司 | 客户端数据处理方法及装置 |
| CN205895419U (zh) * | 2016-07-01 | 2017-01-18 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种发动机怠速控制器和控制系统 |
| CN106656218A (zh) * | 2016-12-31 | 2017-05-10 | 广州海格通信集团股份有限公司 | 一种基于软件无线电的车载电台系统及实现方法 |
| CN106817427A (zh) * | 2017-02-03 | 2017-06-09 | 上海喜泊客信息技术有限公司 | 车载终端及用于车载终端的系统 |
| CN106951233A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-07-14 | 广州天高软件科技有限公司 | 混合模式智能手机应用开发框架 |
| CN107491858A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-12-19 | 北京科东电力控制系统有限责任公司 | 一种基于微服务应用架构的电力交易平台 |
| CN107797803A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-03-13 | 深圳市沃特沃德股份有限公司 | 车载系统中的业务逻辑封装方法及装置 |
| CN108011959A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-05-08 | 西安电子科技大学 | 一种基于soa服务于物联网系统的数据平台、安防监控系统 |
| CN108202661A (zh) * | 2016-12-19 | 2018-06-26 | 乐视汽车（北京）有限公司 | 车载led控制器、车用信息交互系统及自动驾驶汽车 |
| CN110415369A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-11-05 | 石家庄汉邦科技有限公司 | 一种基于大数据分析研判的绿通车辆查验方法 |
| CN110816292A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-02-21 | 湖南恒润汽车有限公司 | 一种电动汽车启动/驻车防溜车预警方法及系统 |
| CN111324467A (zh) * | 2018-12-13 | 2020-06-23 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 业务服务调用方法、装置、设备和存储介质 |
| CN112101403A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-12-18 | 西安电子科技大学 | 基于联邦少样本网络模型的分类方法、系统及电子设备 |
| CN112860462A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-05-28 | 云知声智能科技股份有限公司 | 一种实现iot平台基座互联互通的方法、装置及系统 |
| CN112989335A (zh) * | 2019-12-13 | 2021-06-18 | 苏州三六零智能安全科技有限公司 | 汽车防护方法、汽车客户端、云服务器及系统 |
| CN113253710A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-08-13 | 奥特酷智能科技(南京)有限公司 | 一种区块网关电控单元的控制软件实现架构 |
| CN113326033A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-31 | 北京八分量信息科技有限公司 | 一种带有多种语言API的key-value存储系统 |
| CN113538887A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-22 | 广州国云信息技术有限公司 | 一种智能公交终端系统 |
| CN113568757A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-10-29 | 中建电子商务有限责任公司 | 一种基于深度学习的大规模分布式推理引擎及系统 |
| CN114103843A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-01 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 一种软硬件分离的新型汽车电子电气架构 |
| CN114579334A (zh) * | 2022-03-08 | 2022-06-03 | 中国农业银行股份有限公司 | 一种通信方法、装置、电子设备及存储介质 |
| CN114697913A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-07-01 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车路协同系统及车辆 |
| CN114809855A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种基于soa架构的车窗控制系统 |
| CN115167350A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆原子服务测试方法、装置、设备及存储介质 |
| CN115675325A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-02-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于soa架构的车辆控制系统、方法、设备、介质及程序 |
| CN116149747A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-05-23 | 马上消费金融股份有限公司 | 接口编排方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质 |
| CN116225739A (zh) * | 2023-03-01 | 2023-06-06 | 安波福电子(苏州)有限公司 | 计算设备及其安全服务的部署和扩展方法 |
| CN116238535A (zh) * | 2021-12-07 | 2023-06-09 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于事故预测和辅助的智能车辆系统和控制逻辑 |
| CN116301757A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质 |
| CN116339696A (zh) * | 2023-03-23 | 2023-06-27 | 奥特酷智能科技(南京)有限公司 | 一种可扩展自动生成跨平台多语言接口的系统及方法 |
-
2023
- 2023-10-10 CN CN202311304176.1A patent/CN117041304B/zh active Active
Patent Citations (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020184401A1 (en) * | 2000-10-20 | 2002-12-05 | Kadel Richard William | Extensible information system |
| US20080025234A1 (en) * | 2006-07-26 | 2008-01-31 | Qi Zhu | System and method of managing a computer network using hierarchical layer information |
| CN101334667A (zh) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | 株洲南车时代电气股份有限公司 | 机车状态信息检测与诊断记录的方法及装置 |
| CN101552797A (zh) * | 2008-03-31 | 2009-10-07 | 中国人民解放军信息工程大学 | 一种实现面向服务提供的网络体系结构的系统 |
| US20100161563A1 (en) * | 2008-12-22 | 2010-06-24 | International Business Machines Corporation | Smart mediation system in a service oriented architecture |
| US20110252037A1 (en) * | 2010-04-13 | 2011-10-13 | International Business Machines Corporation | Generating service specification of a service oriented architecture (soa) solution |
| US20130163594A1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Cisco Technology, Inc. | Overlay-Based Packet Steering |
| CN105227574A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-06 | 东南大学 | 一种兼容多终端接入的电动车定位追盗系统及其方法 |
| CN106095597A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-11-09 | 深圳市鼎盛智能科技有限公司 | 客户端数据处理方法及装置 |
| CN205895419U (zh) * | 2016-07-01 | 2017-01-18 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种发动机怠速控制器和控制系统 |
| CN108202661A (zh) * | 2016-12-19 | 2018-06-26 | 乐视汽车（北京）有限公司 | 车载led控制器、车用信息交互系统及自动驾驶汽车 |
| CN106656218A (zh) * | 2016-12-31 | 2017-05-10 | 广州海格通信集团股份有限公司 | 一种基于软件无线电的车载电台系统及实现方法 |
| CN106817427A (zh) * | 2017-02-03 | 2017-06-09 | 上海喜泊客信息技术有限公司 | 车载终端及用于车载终端的系统 |
| CN106951233A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-07-14 | 广州天高软件科技有限公司 | 混合模式智能手机应用开发框架 |
| CN107491858A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-12-19 | 北京科东电力控制系统有限责任公司 | 一种基于微服务应用架构的电力交易平台 |
| CN107797803A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-03-13 | 深圳市沃特沃德股份有限公司 | 车载系统中的业务逻辑封装方法及装置 |
| CN108011959A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-05-08 | 西安电子科技大学 | 一种基于soa服务于物联网系统的数据平台、安防监控系统 |
| CN111324467A (zh) * | 2018-12-13 | 2020-06-23 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 业务服务调用方法、装置、设备和存储介质 |
| CN110415369A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-11-05 | 石家庄汉邦科技有限公司 | 一种基于大数据分析研判的绿通车辆查验方法 |
| CN110816292A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-02-21 | 湖南恒润汽车有限公司 | 一种电动汽车启动/驻车防溜车预警方法及系统 |
| CN112989335A (zh) * | 2019-12-13 | 2021-06-18 | 苏州三六零智能安全科技有限公司 | 汽车防护方法、汽车客户端、云服务器及系统 |
| CN112101403A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-12-18 | 西安电子科技大学 | 基于联邦少样本网络模型的分类方法、系统及电子设备 |
| CN112860462A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-05-28 | 云知声智能科技股份有限公司 | 一种实现iot平台基座互联互通的方法、装置及系统 |
| CN113326033A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-31 | 北京八分量信息科技有限公司 | 一种带有多种语言API的key-value存储系统 |
| CN113253710A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-08-13 | 奥特酷智能科技(南京)有限公司 | 一种区块网关电控单元的控制软件实现架构 |
| CN113538887A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-22 | 广州国云信息技术有限公司 | 一种智能公交终端系统 |
| CN114697913A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-07-01 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车路协同系统及车辆 |
| CN113568757A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-10-29 | 中建电子商务有限责任公司 | 一种基于深度学习的大规模分布式推理引擎及系统 |
| CN116238535A (zh) * | 2021-12-07 | 2023-06-09 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于事故预测和辅助的智能车辆系统和控制逻辑 |
| CN114103843A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-01 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 一种软硬件分离的新型汽车电子电气架构 |
| CN114579334A (zh) * | 2022-03-08 | 2022-06-03 | 中国农业银行股份有限公司 | 一种通信方法、装置、电子设备及存储介质 |
| CN114809855A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种基于soa架构的车窗控制系统 |
| CN115167350A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆原子服务测试方法、装置、设备及存储介质 |
| CN115675325A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-02-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于soa架构的车辆控制系统、方法、设备、介质及程序 |
| CN116149747A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-05-23 | 马上消费金融股份有限公司 | 接口编排方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质 |
| CN116225739A (zh) * | 2023-03-01 | 2023-06-06 | 安波福电子(苏州)有限公司 | 计算设备及其安全服务的部署和扩展方法 |
| CN116339696A (zh) * | 2023-03-23 | 2023-06-27 | 奥特酷智能科技(南京)有限公司 | 一种可扩展自动生成跨平台多语言接口的系统及方法 |
| CN116301757A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| AUTO-YAD: ""SOA架构下的智能汽车功能设计方法"", 《WWW.ZHIHU.COM/TARDIS/BD/ART/659797807?SOURCE_ID=1001》 * |
| 兰建忠;刘义;柴跃廷;: "面向服务架构的实现模型", 计算机集成制造系统, no. 07 * |
| 李艳明;倪永亮;李申;乔凤普;: "基于AUTOSAR标准的车辆电气系统CAN通信协议栈研究", 计算机测量与控制, no. 11 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117041304B (zh) | 2023-12-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109995631B (zh) | 具有域控制功能的车载控制系统及方法 | |
| CN106814666A (zh) | 一机多屏的智能座舱系统 | |
| Prasad et al. | Scanning advances in aerospace & automobile software technology | |
| EP3953814A1 (en) | Elastic computing for in-vehicle computing systems | |
| CN111688612A (zh) | 一种纯电动车型整车can网络拓扑结构 | |
| CN110341616B (zh) | 一种面向智能电动汽车的电子电气架构及数据管理方法 | |
| Dajsuren et al. | Automotive software engineering: Past, present, and future | |
| CN206734223U (zh) | 车辆数据处理系统 | |
| Leohold | Communication requirements for automotive systems | |
| CN117041304B (zh) | 一种车载原子服务系统及其控制方法 | |
| CN114051040A (zh) | 一种基于soa的车身域和座舱域的通讯架构及融合方法 | |
| CN107878363B (zh) | 一种车辆整车管理系统 | |
| CN102765368A (zh) | 二次锁车实现方法 | |
| CN115320621A (zh) | 支撑软件定义汽车的车辆电子架构及其工作方法 | |
| CN213342284U (zh) | 基于can协议和车载以太网协议的ecu通信装置 | |
| CN210822120U (zh) | 车载总线系统及汽车 | |
| CN112455364A (zh) | 一种基于dds的整车电子电气系统 | |
| CN111891032A (zh) | 一种车灯控制器、车灯控制方法、装置、汽车及介质 | |
| Hong et al. | Modeling and simulation analysis of CAN-bus on bus body | |
| CN117041301B (zh) | 一种车载边缘计算系统 | |
| CN213152386U (zh) | 一种融合域控制器的新能源车用t-box装置 | |
| CN114954306B (zh) | 一种商用车的模块化电子电气架构 | |
| CN211479121U (zh) | 一种地图信息数据共享系统 | |
| US20240036943A1 (en) | Vehicle control module allocation | |
| CN112671547B (zh) | 车内业务切片的资源配置方法及装置、系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |