CN206734223U - 车辆数据处理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆数据处理系统，其包括一个网关、多个ECU；网关及多个ECU均装载到车辆上；网关同所述多个ECU通过总线通信；网关包括彼此独立的主处理芯片、数据存储芯片；主处理芯片同数据存储芯片连接；网关通过总线接收多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。本实用新型的车辆数据处理系统，能方便的对整车数据进行汇总删选。
Description
技术领域
本实用新型涉及信息技术，特别涉及一种车辆数据处理系统。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，汽车电子化程度越来越高，使得各种软件正越来越多地应用到汽车中，其不仅仅应用在汽车的娱乐系统上，还应用在一些基本的驾驶功能上，如转向、制动和加速等，甚至于更高级的驾驶功能上，如白适应巡航控制系统和自动泊车等。
ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，简单说就是汽车的“大脑”，但ECU可不只有一个，在现在的汽车尤其是一些中高级车上，各种各样的ECU就多达几十个，它们作为系统总成的“大脑”各司其职，有的控制发动机，有的控制变速箱，有的控制灯光，有的控制悬架系统等等，最主要的是控制发动机的ECU(又叫发动机电子控制单元)。
车辆每天在产生大量数据.但由于缺乏对数据的存储和上传,无法进行数据挖掘和再利用。车辆上的ECU(节点)众多,即使某些ECU(节点)对数据进行了存储,但数据相对分散和独立,不能汇总统计和传输。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆数据处理系统，能方便的对整车数据进行汇总删选。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的车辆数据处理系统，其包括一个网关、多个ECU；
所述网关及多个ECU均装载到车辆上；
所述网关同所述多个ECU通过总线通信；
所述网关包括彼此独立的主处理芯片、数据存储芯片；
所述主处理芯片同所述数据存储芯片连接；
所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述网关同所述多个ECU通过星型总线型拓扑结构的总线通信。
较佳的，所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并进行压缩、加密存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述网关定期或实时通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述总线为CAN总线、LIN总线、FlexRay总线、CAN-FD总线或Ethernet总线。
较佳的，所述多个ECU包括发动机控制ECU、变速箱控制ECU、灯光控制ECU、悬架系统控制ECU。
较佳的，所述网关还包括无线通信模块；
所述无线通信模块同所述主处理芯片连接；
所述网关通过无线通信模块接入无线通信网络。
较佳的，所述无线通信网络为WiFi、3G或4G通信网络。
较佳的，所述车辆数据处理系统还包括诊断接口；
所述诊断接口同所述网关通过总线连接。
较佳的，所述诊断接口为OBD诊断接口。
本实用新型的车辆数据处理系统，网关贴装车载用的外置数据存储芯片，通过高速总线对车辆的多个ECU的数据进行采集和汇总存储到网关的数据存储芯片，网关作为车辆数据存储和处理中心，可以方便的对整车数据进行汇总删选，对数据进行归类和划分，可有效提炼关键数据(例如比如车辆行驶速度、车辆工作电压、温度、车辆位置、当前时间、驾驶员操作指令、车辆故障状态等)，对这些数据分析和挖掘，判断驾驶员习惯偏好。由于网关对整车数据的采集和存储，在车辆事故定责、现场回放和案件调查中，可起到辅助作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面对本实用新型所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的车辆数据处理系统一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1所示，车辆数据处理系统包括一个网关、多个ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)；
所述网关及多个ECU均装载到车辆上；
所述网关同所述多个ECU通过总线通信；
所述网关包括彼此独立的主处理芯片、数据存储芯片；
所述主处理芯片同所述数据存储芯片连接；
所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述网关同所述多个ECU通过星型总线型拓扑结构的总线通信。星型总线型拓扑结构是星际拓扑结构和总线型拓扑结构的混合体。通常以总线型为主干，把星型拓扑结构的网络作为总线的节点串在一根传输介质上。采用这种拓扑结构的网络可以覆盖较大的范围，容易与不同的网络进行连接或断开，网络的整体可靠性高。
较佳的，所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并进行压缩、加密存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述网关定期或实时通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
较佳的，所述总线为CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)总线、LIN((Local Interconnect Network，局域互联网络)总线、FlexRay总线、CAN-FD总线或Ethernet总线。
较佳的，所述多个ECU包括发动机控制ECU、变速箱控制ECU、灯光控制ECU、悬架系统控制ECU等。
实施例一的车辆数据处理系统，网关贴装车载用的外置数据存储芯片，通过高速总线对车辆的多个ECU的数据进行采集和汇总存储到网关的数据存储芯片，网关作为车辆数据存储和处理中心，可以方便的对整车数据进行汇总删选，对数据进行归类和划分，可有效提炼关键数据(例如比如车辆行驶速度、车辆工作电压、温度、车辆位置、当前时间、驾驶员操作指令、车辆故障状态等)，对这些数据分析和挖掘，判断驾驶员习惯偏好。由于网关对整车数据的采集和存储，在车辆事故定责、现场回放和案件调查中，可起到辅助作用。
实施例二
基于实施例一的所述车辆数据处理系统，所述网关还包括无线通信模块；
所述无线通信模块同所述主处理芯片连接；
所述网关通过无线通信模块接入无线通信网络。
较佳的，所述无线通信网络为WiFi、3G或4G通信网络。
实施例二的车辆数据处理系统，网关能将数据存储芯片存储的整车数据通过无线通信网络上传云端，为大数据和智能驾驶再利用。
实施例三
基于实施例一，所述车辆数据处理系统还包括诊断接口；
所述诊断接口同所述网关通过总线连接。
较佳的，所述诊断接口为OBD(On-Board Diagnostics)诊断接口。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆数据处理系统，其特征在于包括一个网关、多个ECU；
所述网关及多个ECU均装载到车辆上；
所述网关同所述多个ECU通过总线通信；
所述网关包括彼此独立的主处理芯片、数据存储芯片；
所述主处理芯片同所述数据存储芯片连接；
所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
2.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述网关同所述多个ECU通过星型总线型拓扑结构的总线通信。
3.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述网关通过总线接收所述多个ECU传来的数据并进行压缩、加密存储到所述数据存储芯片。
4.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述网关定期或实时通过总线接收所述多个ECU传来的数据并存储到所述数据存储芯片。
5.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述总线为CAN总线、LIN总线、FlexRay总线、CAN-FD总线或Ethernet总线。
6.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述多个ECU包括发动机控制ECU、变速箱控制ECU、灯光控制ECU、悬架系统控制ECU。
7.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述网关还包括无线通信模块；
所述无线通信模块同所述主处理芯片连接；
所述网关通过无线通信模块接入无线通信网络。
8.根据权利要求7所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述无线通信网络为WiFi、3G或4G通信网络。
9.根据权利要求1所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述车辆数据处理系统还包括诊断接口；
所述诊断接口同所述网关通过总线连接。
10.根据权利要求9所述的车辆数据处理系统，其特征在于，
所述诊断接口为OBD诊断接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720135580.4U CN206734223U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 车辆数据处理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720135580.4U CN206734223U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 车辆数据处理系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206734223U true CN206734223U (zh) | 2017-12-12 |
Family
ID=60556874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720135580.4U Active CN206734223U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 车辆数据处理系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206734223U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108099826A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-01 | 山东省科学院自动化研究所 | 一种集成obd网关的综合车身控制系统 |
| CN110341616A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-10-18 | 江苏大学 | 一种面向智能电动汽车的电子电气架构及数据管理方法 |
| CN111552273A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-08-18 | 广州小鹏汽车制造有限公司 | 车辆数据采集方法及其采集系统、车辆及可读存储介质 |
| CN114827267A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-07-29 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 数据读取方法、装置、终端设备及存储介质 |
-
2017
- 2017-02-15 CN CN201720135580.4U patent/CN206734223U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108099826A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-01 | 山东省科学院自动化研究所 | 一种集成obd网关的综合车身控制系统 |
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| CN110341616B (zh) * | 2019-06-18 | 2022-11-18 | 江苏大学 | 一种面向智能电动汽车的电子电气架构及数据管理方法 |
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