CN116301757A - 车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质，该系统包括：IO抽象服务层，用于对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各硬件的抽象功能；原子服务层，用于根据各硬件的抽象功能生成原子服务，以接收抽象功能的状态信号，当检测到状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；系统服务层，用于响应于状态变化通知，检测各硬件状态，当各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；增强服务层，用于响应于系统服务层的切换请求，完成对防盗状态的切换，并将切换结果反馈于系统服务层。本发明不仅解决了车辆防盗功能的软件和硬件之间的耦合度高问题，还提高了各个服务层所提供服务的独立性。

Description

车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及车辆防盗技术领域，具体涉及一种车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质。

背景技术

汽车防盗功能是汽车不可或缺的功能之一，用于防止车辆或车辆内物品被盗。当他人擅自打开车辆的任一车门时，车辆的防盗功能系统将会被触发，立即启动报警，且在发动机启动时会自行熄火，以达到防盗的目的。在相关技术中，传统的车辆防盗功能系统依赖于硬件，主要通过控制车辆防盗功能的控制器直接识别存在非法进行车辆的行为，使车辆进行报警。但是，由于汽车智能化的趋势，汽车拥有越来越多的功能需要各控制器之间协调实现，各控制器之间基于信号的通讯非常复杂，车辆防盗功能细微修改都将影响整车通讯，不具备灵活性和扩展性，因此，需要对车辆防盗功能系统进行软件化设计，将汽车辆各功能的交互方式由原来的基于信号的通讯转变为基于服务的通讯，使车辆防盗功能服务化。

然而，在将关于车辆防盗的多个功能进行服务化时，需要这些功能所提供的服务与车辆内的相关硬件绑定，一方面，存在车辆防盗功能的软件和硬件之间的耦合度高问题；另一方面，对关于车辆防盗的任一服务进行更改时，会导致其他服务被影响，存在不同服务之间的独立性差的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及存储介质，以解决上述技术问题中的至少之一。

在第一方面，本发明提供了一种车辆防盗功能服务化系统，所述系统包括面向服务层和系统服务层，包括：

所述IO抽象服务层，用于对所述车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各所述硬件的抽象功能；

所述原子服务层，用于根据各所述硬件的所述抽象功能生成原子服务，以接收所述抽象功能的状态信号，当检测到所述状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

所述系统服务层，用于响应于所述状态变化通知，检测所述各硬件状态，当所述各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

所述增强服务层，用于响应于所述系统服务层的切换请求，完成对所述防盗状态的切换，并将切换结果反馈于所述系统服务层。

于本发明的一实施例中，所述增强服务层和所述系统服务层，还用于对外部应用提供服务接口，接收来自所述外部应用的服务请求。

于本发明的一实施例中，所述IO抽象服务层，包括：

门状态抽象功能，用于对所述车辆中各门的开关硬件输入接口分别进行抽象，提取各所述门的所述状态信号，所述门包括左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、前备箱门和后备箱门；

门锁状态抽象功能，用于对各门锁的电机硬件输入接口进行抽象，提取各所述门锁的所述状态信号，所述门锁包括左前车门锁、左后车门锁、右前车门锁和右后车门锁；

转向灯抽象功能，用于对各转向灯的硬件控制接口进行抽象，提取出各所述转向灯的驱动控制方式，所述转向灯包括左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯和右后转向灯；

喇叭抽象功能，用于对喇叭的硬件控制接口进行抽象，提取出所述喇叭的驱动控制方式。

于本发明的一实施例中，所述增强服务层，包括：

防盗状态增强服务，用于接收所述系统服务层的切换请求，对所述防盗状态进行切换，并向所述系统服务层发送当前防盗状态，所述防盗状态至少包括解防状态、设防状态和报警状态；

转向灯增强服务，用于接收转向灯服务请求，对所述转向灯服务请求的优先级进行仲裁，基于仲裁结果生成转向灯控制指令，所述转向灯服务请求包括所述外部应用关于所述转向灯的所述服务请求和所述系统服务层关于所述报警状态的所述切换请求；

喇叭增强服务，用于根据接收到的所述外部应用关于所述喇叭的所述服务请求和所述系统服务层关于所述报警状态的所述切换请求，生成多个喇叭控制指令，对多个所述喇叭控制指令的优先级进行仲裁，以确定执行多个所述喇叭控制指令的优先级顺序，所述喇叭指令包括所述喇叭的控制参数，所述控制参数包括所述喇叭的鸣叫次数、鸣叫周期和停止时间。

于本发明的一实施例中，所述原子服务层，包括：

门状态原子服务，用于接收各所述门的所述状态信号，生成关于各所述门的所述状态变化通知，并发送至所述系统服务层，所述门的状态包括开启和关闭；

门锁状态原子服务，用于接收各所述门锁的所述状态信号，生成关于各所述门锁的所述状态变化通知，并发送至所述系统服务层，所述门锁的状态包括解锁和闭锁；

转向灯原子服务，用于接收所述增强服务层的所述转向灯控制指令，调用所述转向灯抽象功能执行对所述转向灯的驱动控制，并将所述转向灯的执行结果发送至所述增强服务层；

喇叭原子服务，用于接收所述增强服务层的所述喇叭控制指令，调用所述喇叭抽象功能执行对所述喇叭的驱动控制，并将所述喇叭的执行结果发送至所述增强服务层。

于本发明的一实施例中，所述系统服务层，包括：

报警判定系统服务，用于当所述当前防盗状态为所述设防状态，且任一所述门的状态为所述开启或任一所述门锁的状态为所述解锁时，将生成关于所述报警状态的所述切换请求发送至所述增强服务层，并将所述当前防盗状态发送至所述外部应用，以向用户展示所述车辆的所述当前防盗状态；

状态判定系统服务，用于通过所述车辆的合法钥匙，将所述车辆的所述防盗状态在所述解锁状态和设防状态之间进行切换；

认证解防系统服务，用于通过所述车辆的发动机防盗锁止系统将所述车辆切换至解锁状态。

在第二方面，本发明还提供了一种车辆防盗功能服务化方法，包括：

对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各所述硬件的抽象功能；

根据各所述硬件的所述抽象功能生成原子服务，以接收所述抽象功能的状态信号，当检测到所述状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

响应于所述状态变化通知，检测所述各硬件状态，当所述各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

响应于所述切换请求，完成对所述防盗状态的切换，并反馈切换结果。

在第三方面，本发明还提供了一种车辆设备，所述车辆设备应用于如上述实施例中所述的车辆防盗功能服务化系统。

在第四方面，本发明还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述实施例中所述的车辆防盗功能服务化系统。

在第五方面，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上述实施例中所述的车辆防盗功能服务化系统。

本发明的有益效果：本发明提出了一种车辆防盗功能服务化系统、方法、设备及介质。本系统将车辆防盗功能划分成了IO抽象服务层、原子服务层、增强服务层和系统服务层，一方面，各个服务层的独立性高，当车辆防盗功能的运行逻辑需要调整时，对增强服务层或系统服务层进行更改即可，不影响其他服务层的服务，调整的灵活性强；另一方面，通过IO抽象服务层对车辆防盗功能相关的硬件和软件进行了去耦合，当硬件有所更改时，只设计IO抽象服务层或原子服务层的更改，不会影响上层的服务。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化系统的实施环境示意图；

图2是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化系统的框图；

图3是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗硬件结构的示意图；

图4是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务架构的示意图；

图5是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化方法的流程图；

图6是本发明的一示例性实施例示出的适于用来实现本发明电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。

图1是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化系统的实施环境示意图。

参照图1所示，该实施环境包括车端101和云端102，将车端101和所述云端102进行网络连接。车辆防盗功能服务化系统可以安装于车端101，并通过对外部应用提供的服务接口，将车辆关于防盗的信息上传至云端102。当关于防盗的信息为当前防盗状态为报警状态时，通过面向外部应用的服务接口，将该信息上传至云端102，进而可以利用车端101实现本地报警，利用云端102实现远程报警，且车端101或云端102若是连接用户终端，还将通过用户终端(手机、智能手表、计算机等)将该信息提示给用户。需要理解的是，这里不限定该网络连接的具体连接方式，比如，可以通过3G(第三代的移动信息技术)、4G(第四代的移动信息技术)以及5G(第五代的移动信息技术)等无线网络通信方式连接。

继续参照图1所示，本发明实施例中的云端102由服务器承载，该服务器可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式装置，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、CDN(ContentDeliveryNetwork，内容分发网络)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。

图2是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化系统的框图。该方法可以应用于图1所示的实施环境，应理解的是，该方法也可以适用于其它的示例性实施环境，本实施例不对该方法所适用的实施环境进行限制。

参照图2所示，在一示例性的实施例中，车辆防盗功能服务化系统是基于面向服务架构对车辆防盗功能进行拆分，并通过拆分后的功能组件构建的包括多个服务层的系统，从下至上依次至少包括：IO抽象服务层210、原子服务层220、增强服务层230和系统服务层240。其中，下层服务层向上层服务层提供服务接口，除了系统服务层能够跨层调用原子服务层以外，上层服务层不能跨层调用，同服务层的功能服务之间不能相互调用，详细介绍如下：

IO抽象服务层210，用于对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各所述硬件的抽象功能。

首先需要说明的是，与防盗功能相关联的硬件至少包括车辆内的门、门锁、转向灯和喇叭，IO抽象即对各硬件的输入和输出分别进行抽象，各硬件的状态信号包括但不限于硬件的开关状态信号、故障状态信号、驱动控制方式。其中，车辆的门包括左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、前备箱门和后备箱门；门锁包括左前车门锁、左后车门锁、右前车门锁和右后车门锁；转向灯包括左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯和右后转向灯。

在本发明的一个实施例中，IO抽象服务层只对原子服务层提供服务接口，通过对各硬件进行IO抽象，提取出各硬件的状态信号，即提取出硬件的抽象功能供原子服务层调用，从而使原子服务层实现对硬件的控制。其中，抽象功能包括门状态抽象功能、门锁状态抽象功能、转向灯抽象功能、喇叭抽象功能。

具体地，IO抽象服务层包括：门状态抽象功能，用于对车辆中各门的开关硬件输入接口分别进行抽象，提取各门的状态信号；门锁状态抽象功能，用于对各门锁的电机硬件输入接口进行抽象，提取各门锁的状态信号；转向灯抽象功能，用于对各转向灯的硬件控制接口进行抽象，提取出各转向灯的驱动控制方式；喇叭抽象功能，用于对喇叭的硬件控制接口进行抽象，提取出喇叭的驱动控制方式。其中，转向灯抽象功能结合喇叭抽象功能可以实现车辆防盗的声光报警功能，即点亮车辆的转向灯和开启喇叭，以警示车辆出现防盗异常情况。

在本发明的一个实施例中，门状态抽象功能提取的各门的状态信号包括各门为打开状态或为关闭状态时的状态信号；门锁状态抽象功能提取的各门锁状态信号包括了各门锁的解锁状态或闭锁状态、各门锁的电机运行状态、电机故障状态和电机驱动电流的状态信号；转向灯抽象功能提取的各转向灯的状态信号为各转向灯的驱动控制方式，包括了转向灯的开启、转向灯的关闭、转向灯的输出亮度、转向灯的驱动电流和转向灯的驱动故障检测；喇叭抽象功能提取的喇叭的状态信号为喇叭的驱动控制方式，包括了喇叭的开启、喇叭的关闭、喇叭的输出音量、喇叭的驱动电流和喇叭的驱动故障检测。

原子服务层220，用于根据各硬件的抽象功能生成原子服务，以接收抽象功能的状态信号，当检测到状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知。

具体地，原子服务层根据IO抽象服务层中关于车辆内的门、门锁、转向灯和喇叭的抽象功能，生成对应的门状态原子服务、门锁状态原子服务、转向灯原子服务和喇叭原子服务，以通过各原子服务实时获取IO抽象服务层对应各抽象功能提供的各硬件的状态信号。原子服务层隔离IO抽象服务层和增强服务层，并对增强服务层和系统服务层提供服务接口，便于增强服务层调用原子服务层中的原子服务，以及使原子服务层通过服务接口将状态信号发送至系统服务层。

在本发明的一个实施例中，当门状态原子服务检测到车辆内任一门的状态信号发生变化，或门锁状态原子服务检测到任一门锁的状态信号发生变化时，将生成状态变化通知，发送至系统服务层，使系统服务层获取车辆内门或门锁的状态信号变化。

在本发明的一个实施例中，当转向灯原子服务接收到来自增强服务层的转向灯控制指令，会调用转向灯抽象功能执行对转向灯的驱动控制，并将转向灯的执行结果，发送至增强服务层；当喇叭原子服务接收到来自增强服务层的关于喇叭控制指令，会调用喇叭抽象功能执行对喇叭的驱动控制，并将喇叭的执行结果发送至增强服务层；最后通过增强服务层将转向灯和喇叭的执行结果分别反馈于系统服务层，其中，执行结果为逻辑驱动状态，转向灯的逻辑驱动状态为转向灯点亮或熄灭，喇叭的逻辑驱动状态为打开或关闭。

系统服务层240，用于响应于状态变化通知，检测各硬件状态，当各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求。

需要理解的是，防盗状态包括解防状态、预设防状态、设防状态和报警状态。预设防状态是由解防状态切换至设防状态时的过渡状态，当切换请求是关于由解防状态切换至设防状态时，将会由解防状态切换至预设防状态，并保持预设防状态一段时间，再由预设防状态切换至设防状态。预设条件可以根据实际情况进行设置，例如，在设防状态时，预设条件为车辆内任一门被非法开启或任一门锁被非法解锁，将切换至报警状态；在解防状态时，预设条件为车辆内所有门均关闭、所有门锁均闭锁，将切换至设防状态。如果预设条件更改，只需要对系统服务层进行更改即可。并且，系统服务层不仅可以调用增强服务层完成防盗状态的切换，实施防盗状态所关联的车身防盗功能，例如报警状态将关联声光报警的功能，还能够对外部应用提供服务接口，利于扩展其他服务。

其中，系统服务层包括：

报警判定系统服务，用于若当前防盗状态为设防状态，且任一门的状态为开启或任一门锁的状态为解锁，则将生成关于报警状态的切换请求发送至增强服务层，并将当前防盗状态发送至外部应用，以向用户展示车辆的当前防盗状态。

具体地，当前状态切换为报警状态后，系统服务层将生成报警提示信息，通过对外部应用提供的接口，将报警提示信息上传至云端，以通过云端将报警提示信息发送至用户终端，及时提示用户车辆处于报警状态。

状态判定系统服务，用于通过车辆的合法钥匙将车辆的防盗状态在解锁状态和设防状态之间进行切换。

具体地，结合从增强服务层获取的车辆当前防盗状态、从原子服务层获取车辆各门的状态和各门锁的状态，识别是否需要切换至解防状态或设防状态。

例如，如果车辆各门的状态均为关闭，那么当前状态为解防状态时，可以通过合法钥匙将各门锁的状态设置为闭锁，使解锁状态自动切换至设防状态；当前状态为设防状态时，可以使用合法钥匙对各门锁进行解锁，使车辆进入解锁状态。

认证解防系统服务，用于通过车辆的发动机防盗锁止系统将车辆切换至解防状态。

具体地，发动机防盗锁止系统(Immobilizer，IMMO)直接针对车辆中的发动机进行防盗，采用无线通信技术进行身份认证，判断是否启动发动机，识别是否进入解锁状态。例如，若认证通过，发动机启动，则进入解防状态。

增强服务层230，用于响应于系统服务层的切换请求，完成对防盗状态的切换，并将切换结果反馈于系统服务层。

需要说明的是，增强服务层对系统服务层和外部应用提供了服务接口，方便系统服务层和外部应用调用增强服务层提供的服务。增强服务层包括防盗状态增强服务、转向灯增强服务和喇叭增强服务。

其中，防盗状态增强服务，用于接收来自系统服务层的切换请求，根据切换请求完成车辆防盗状态的切换，并将切换结果，即当前防盗状态反馈至系统服务层。

具体地，防盗状态增强服务对系统服务层提供关于防盗状态的服务接口，该服务接口负责获取关于防盗状态的切换请求、切换防盗状态和上传当前防盗状态。

转向灯增强服务，用于接收转向灯服务请求，对转向灯服务请求的优先级进行仲裁，基于仲裁结果生成转向灯控制指令，其中，转向灯服务请求包括外部应用关于转向灯的服务请求和系统服务层关于报警状态的切换请求。

具体地，转向灯增强服务向外部应用和系统服务层中的报警判定系统服务提供服务接口，以扩展其他外部应用需要使用转向灯的情况。通过该服务接口可以对多个转向灯服务请求进行仲裁，确定执行优先级最高的转向灯服务请求，并确定执行的驱动控制为打开或关闭，从而生成转向灯控制指令发送至转向灯原子服务。

喇叭增强服务，用于根据接收到的外部应用关于喇叭的服务请求和系统服务层关于报警状态的切换请求，生成多个喇叭控制指令，对多个喇叭控制指令的优先级进行仲裁，以确定执行多个喇叭控制指令的优先级顺序，喇叭指令包括喇叭的控制参数，所述控制参数包括喇叭的鸣叫次数、鸣叫周期和停止时间。

具体地，因为除了系统服务层需要切换至报警状态时会用到喇叭，其他外部应用也会存在需要使用喇叭的情况，所以喇叭增强服务向外部应用和系统服务层中的报警判定系统服务提供服务接口。通过该服务接口可确定喇叭控制指令所携带控制参数，并对多个喇叭控制指令优先级进行仲裁，进而根据多个喇叭控制指令的优先级顺序调用喇叭原子服务。喇叭原子服务根据控制参数调用喇叭抽象功能，以控制喇叭的鸣叫次数、鸣叫周期和停止时间，实现不同的控制效果。

在本发明的一个实施例中，若转向灯服务请求和喇叭控制指令的判断逻辑或仲裁策略存在调整，则直接对增强服务层中相应服务进行更改，不影响其他服务层的服务。

图3是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗硬件结构的示意图。

参照图3所示，车辆防盗硬件结构包括区域控制器1、区域控制器2、区域控制器3和车载信息终端ECU(ElectronicControlUnit，电子控制器单元)，各区域控制器之间，以及各域控制器和车载信息终端ECU之间基于以太网通信。其中，区域控制器1通过硬线连接左前车门、左后车门、左前门锁、左后门锁、前备箱门，采集硬线所连接硬件的状态信号，并通过高边驱动连接左前转向灯、喇叭，采集高边驱动所连接硬件的驱动控制方式。区域控制器2通过硬线连接右前车门、右后车门、右前门锁和右后门锁，采集硬线所连接硬件的状态信号，并通过高边驱动连接右前转向灯，采集右前转向灯的驱动控制方式。区域控制器3通过硬线连接后备箱门，采集后备箱门的状态信号，并通过高边驱动连接左后转向灯和右后转向灯，以采集左后转向灯和右后转向灯的驱动方式。需要注意的是，本实施例不对各域控制器的设置，以及各域控制器连接的硬件进行限制，可以根据实际情况调整域控制器的数量以及硬件的连接位置。

继续参照图3所示，将通过以太网将车载信息终端ECU和多个域控制器连接，将车辆防盗功能服务化系统配置于车载信息终端ECU。车辆防盗功能服务化系统可以通过车载信息终端ECU采集各域控制器所控制硬件的状态信号，并检测当各硬件的状态信号的变化时各硬件状态，基于检测结果生成关于防盗状态的切换请求，根据切换请求确定相关控制指令，并将控制指令发送至车载信息终端ECU。域控制器通过以太网获取车载信息终端ECU接收到的控制指令，以控制各硬件执行控制指令对应的抽象功能。

可选地，在另一实施例中，车辆包括整车中央计算域控制器，通过以太网与整车中央计算域控制器连接的多个底层域控制器，底层域控制器包括防盗识别域控制器和第一底层域控制器，整车中央计算域控制器中配置有第一SOA服务和与防盗识别域控制器对应的第二SOA服务，第一SOA服务包括：

IO抽象服务，用于对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各硬件的抽象功能；

原子服务，用于根据各硬件的抽象功能生成原子服务，以接收抽象功能的状态信号，当检测到状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

系统服务，用于响应于状态变化通知，检测各硬件状态，当各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

增强服务，用于响应于切换请求，完成对防盗状态的切换，并反馈切换结果；

第二SOA服务提供上传接口，防盗识别域控制器通过上传接口将防盗对象的防盗状态上传到整车中央计算域控制器上，以使得在整车中央计算域控制器上订阅第二SOA服务的第一底层域控制器能够获取防盗对象的防盗状态，以及调用第一SOA服务向防盗识别域控制器的控制域中的环境感知装置发送控制指令，防盗对象的防盗状态是对不同的防盗对象进行识别得到的。

通过上述方式，通过SOA服务调用实现不同域控制器对非本域控制器的控制域内的车辆执行机构的控制，通过上述SOA服务架构即使硬件有更改，也不会影响上层的服务，提高了系统的灵活性强。

图4是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务架构的示意图。

参照图4所示，基于面向服务架构，将车辆防盗功能拆分成了多个功能组件，并封装成了标准的服务组件，由这些组件构建了各个服务层的服务。在IO抽象服务层中，有门状态抽象功能，包括左前门IO抽象、左后门IO抽象、右前门IO抽象、右后门IO抽象、前备箱门IO抽象、后备箱门IO抽象；门锁状态抽象功能，包括左前车门锁IO抽象、左后车门锁IO抽象、右前车门锁IO抽象和右后车门锁IO抽象；转向灯抽象功能，包括左前转向灯IO抽象、左后转向灯IO抽象、右前转向灯IO抽象和右后转向灯IO抽象；以及喇叭抽象功能的喇叭IO抽象。

继续参照图4所示，在原子服务层中，有门状态原子服务，包括左前车门原子服务、左后车门原子服务、右前车门原子服务、右后车门、前备箱门原子服务和后备箱门原子服务；门锁状态原子服务，包括左前车门锁原子服务、左后车门锁原子服务、右前车门锁原子服务和右后车门锁原子服务；转向灯原子服务，包括左前转向灯原子服务、左后转向灯原子服务、右前转向灯原子服务和右后转向灯原子服务；以及喇叭原子服务。在增强服务层中，有防盗状态增强服务、转向灯增强服务和喇叭增强服务。在系统服务层中，包括报警判定系统服务、状态判定系统服务和认证解防系统服务。

图5是本发明的一示例性实施例示出的车辆防盗功能服务化方法的流程图。该方法可以应用于图1所示的实施环境，也可以适用于其它的示例性实施环境，本实施例不对该装置所适用的实施环境进行限制。

参照图5所示，该示例性的车辆防盗功能服务化方法至少包括步骤S510至步骤S540，详细介绍如下：

步骤S510，对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各硬件的抽象功能；

步骤S520，根据各硬件的抽象功能生成原子服务，以接收抽象功能的状态信号，当检测到状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

步骤S530，响应于状态变化通知，检测各硬件状态，当各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

步骤S540，响应于切换请求，完成对防盗状态的切换，并反馈切换结果。

需要说明的是，上述实施例所提供的车辆防盗功能服务化方法与上述实施例所提供的车辆防盗功能服务化系统属于同一构思，其中各个步骤执行操作的具体方式已经在系统实施例中进行了详细描述，此处不再赘述。

本发明的实施例还提供了一种车辆设备，该车辆设备应用于如上述各实施例中提供的车辆防盗功能服务化系统。

本发明的实施例还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行时，使得电子设备实现上述各个实施例中提供的车辆防盗功能服务化系统。

图6示出了适于用来实现本发明实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。需要说明的是，图6示出的电子设备的计算机系统600仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，计算机系统600包括中央处理单元(CentralProcessingUnit，CPU)601，其可以根据存储在只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)602中的程序或者从储存部分608加载到随机访问存储器(RandomAccessMemory，RAM)603中的程序而执行各种适当的动作和处理，例如执行上述实施例中的方法。在RAM603中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU601、ROM602以及RAM603通过总线704彼此相连。输入/输出(Input/Output，I/O)接口605也连接至总线604。

以下部件连接至I/O接口605：包括键盘、鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(CathodeRayTube，CRT)、液晶显示器(LiquidCrystalDisplay，LCD)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的储存部分608；以及包括诸如LAN(LocalAreaNetworK，局域网)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至I/O接口605。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入储存部分608。

特别地，根据本发明的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的计算机程序。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)601执行时，执行本发明的系统中限定的各种功能。

本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如前的车辆防盗功能服务化方法。该计算机可读存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的，也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。

需要说明的是，本发明实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(ErasableProgrammableReadOnlyMemory，EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CompactDiscRead-Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的计算机程序。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的计算机程序可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、有线等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。其中，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述系统包括面向服务架构，所述面向服务架构从上至下依次包括IO抽象服务层、原子服务层、增强服务层和系统服务层；

所述IO抽象服务层，用于对所述车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各所述硬件的抽象功能；

所述原子服务层，用于根据各所述硬件的所述抽象功能生成原子服务，以接收所述抽象功能的状态信号，当检测到所述状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

所述系统服务层，用于响应于所述状态变化通知，检测所述各硬件状态，当所述各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

所述增强服务层，用于响应于所述系统服务层的切换请求，完成对所述防盗状态的切换，并将切换结果反馈于所述系统服务层。

2.如权利要求1所述的车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述增强服务层和所述系统服务层，还用于对外部应用提供服务接口，接收来自所述外部应用的服务请求。

3.如权利要求2所述的车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述IO抽象服务层，包括：

门状态抽象功能，用于对所述车辆中各门的开关硬件输入接口分别进行抽象，提取各所述门的所述状态信号，所述门包括左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、前备箱门和后备箱门；

门锁状态抽象功能，用于对各门锁的电机硬件输入接口进行抽象，提取各所述门锁的所述状态信号，所述门锁包括左前车门锁、左后车门锁、右前车门锁和右后车门锁；

转向灯抽象功能，用于对各转向灯的硬件控制接口进行抽象，提取出各所述转向灯的驱动控制方式，所述转向灯包括左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯和右后转向灯；

喇叭抽象功能，用于对喇叭的硬件控制接口进行抽象，提取出所述喇叭的驱动控制方式。

4.如权利要求3所述的车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述增强服务层，包括：

防盗状态增强服务，用于接收所述系统服务层的切换请求，对所述防盗状态进行切换，并向所述系统服务层发送当前防盗状态，所述防盗状态至少包括解防状态、设防状态和报警状态；

转向灯增强服务，用于接收转向灯服务请求，对所述转向灯服务请求的优先级进行仲裁，基于仲裁结果生成转向灯控制指令，所述转向灯服务请求包括所述外部应用关于所述转向灯的所述服务请求和所述系统服务层关于所述报警状态的所述切换请求；

喇叭增强服务，用于根据接收到的所述外部应用关于所述喇叭的所述服务请求和所述系统服务层关于所述报警状态的所述切换请求，生成多个喇叭控制指令，对多个所述喇叭控制指令的优先级进行仲裁，以确定执行多个所述喇叭控制指令的优先级顺序，所述喇叭指令包括所述喇叭的控制参数，所述控制参数包括所述喇叭的鸣叫次数、鸣叫周期和停止时间。

5.如权利要求4所述的车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述原子服务层，包括：

门状态原子服务，用于接收各所述门的所述状态信号，生成关于各所述门的所述状态变化通知，并发送至所述系统服务层，所述门的状态包括开启和关闭；

门锁状态原子服务，用于接收各所述门锁的所述状态信号，生成关于各所述门锁的所述状态变化通知，并发送至所述系统服务层，所述门锁的状态包括解锁和闭锁；

转向灯原子服务，用于接收所述增强服务层的所述转向灯控制指令，调用所述转向灯抽象功能执行对所述转向灯的驱动控制，并将所述转向灯的执行结果发送至所述增强服务层；

喇叭原子服务，用于接收所述增强服务层的所述喇叭控制指令，调用所述喇叭抽象功能执行对所述喇叭的驱动控制，并将所述喇叭的执行结果发送至所述增强服务层。

6.如权利要求5所述的车辆防盗功能服务化系统，其特征在于，所述系统服务层，包括：

报警判定系统服务，用于当所述当前防盗状态为所述设防状态，且任一所述门的状态为所述开启或任一所述门锁的状态为所述解锁时，将生成关于所述报警状态的所述切换请求发送至所述增强服务层，并将所述当前防盗状态发送至所述外部应用，以向用户展示所述车辆的所述当前防盗状态；

状态判定系统服务，用于通过所述车辆的合法钥匙，将所述车辆的所述防盗状态在所述解锁状态和设防状态之间进行切换；

认证解防系统服务，用于通过所述车辆的发动机防盗锁止系统将所述车辆切换至解防状态。

7.一种车辆防盗功能服务化方法，其特征在于，所述方法包括：

对车辆内与防盗功能相关联的各硬件进行抽象，定义各所述硬件的抽象功能；

根据各所述硬件的所述抽象功能生成原子服务，以接收所述抽象功能的状态信号，当检测到所述状态信号变化时，生成关联各硬件状态的状态变化通知；

响应于所述状态变化通知，检测所述各硬件状态，当所述各硬件状态满足预设条件时，生成关于防盗状态的切换请求；

响应于所述切换请求，完成对所述防盗状态的切换，并反馈切换结果。

8.一种车辆设备，其特征在于，所述车辆应用如于权利要求1至6中任一项所述的车辆防盗功能服务化系统。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆防盗功能服务化系统。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1至6中任一项所述的车辆防盗功能服务化系统。

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