CN117037526B - 一种到站提醒方法、装置、设备和介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种到站提醒方法、装置、设备和介质，该方法包括：响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略；目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒。通过本发明实施例实现针对每个乘客的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车。

Description

一种到站提醒方法、装置、设备和介质

技术领域

本发明实施例涉及计算机技术，尤其涉及一种到站提醒方法、装置、设备和介质。

背景技术

随着技术的发展，交通工具，比如高铁越来越便利的同时，乘坐体验也越来越舒适。在长时间乘坐的过程中，乘客很容易睡着。并且一些乘客还会佩戴耳机以隔绝噪音。

目前，在即将进站前和到站时，这些交通工具会以广播的形式对乘客进行站点信息提示，以防止乘客坐过站。然而，由于在到达经停站时，有未到站的乘客，所以广播形式的站点信息提示声音不会太大，导致有些熟睡的乘客和佩戴耳机的乘客会因听不到广播提示而坐过站。并且，乘务员或售票员因不确定每个乘客的目的地，无法通过人工叫醒的方式实现针对每个乘客的站点信息提示。可见，现在急需一种可以针对每个乘客进行个性化站点信息提示，以保证每个乘客不坐过站的到站提醒方式。

发明内容

本发明实施例提供了一种到站提醒方法、装置、设备和介质，以实现针对每个乘客的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车。

第一方面，本发明实施例提供了一种到站提醒方法，包括：

响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取所述当前乘客的到站站点和目标提醒方式；所述目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；

基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点；所述目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；

基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略；所述目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；

基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒。

第二方面，本发明实施例提供了一种到站提醒装置，包括：

输入信息获取模块，用于响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取所述当前乘客的到站站点和目标提醒方式；所述目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；

目标提醒站点确定模块，用于基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点；所述目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；

目标提醒策略确定模块，用于基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略；所述目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；

到站提醒模块，用于基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒。

第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所提供的到站提醒方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的到站提醒方法。

本发明实施例的技术方案，通过响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取所述当前乘客的到站站点和目标提醒方式；所述目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点；所述目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒站点和目标提醒方式，并基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略；所述目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒策略，并在满足执行目标提醒策略对应的目标执行条件时，基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒，从而实现对每个乘客进行个性化的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车，以使乘客可以安心休息，不需要担心坐过站。本发明实施例中的自动到站提醒方式可以替代人工到站提醒，在减少人工工作量的同时，还可以提高保证到站提醒的准确性和效率。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种到站提醒方法的流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种到站提醒方法的流程图；

图3是本发明实施例三提供的一种到站提醒装置的结构示意图；

图4是实现本发明实施例的到站提醒方法的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1为本发明实施例一提供了一种到站提醒方法的流程图，本实施例可适用于对每个乘客进行自动到站提醒的情况，该方法可以由到站提醒装置来执行，该到站提醒装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该到站提醒装置可配置于电子设备中。如图1所示，该方法包括：

S110、响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式。

其中，当前乘客可以是指乘坐目标交通工具的乘客，尤其是在目标交通工具中有座位的乘客。目标交通工具可以是指公共交通工具。例如，目标交通工具可以是但不限于高铁列车、城际列车、火车或公交车。到站站点可以是指当前乘客的目的地，或当前乘客的下车站点。目标提醒方式可以包括预提醒方式和到站提醒方式。预提醒方式可以是指当前乘客选择的目标交通工具即将到达到站站点时用于提醒当前乘客下车的方式。到站提醒方式可以是指当前乘客选择的目标交通工具到达到站站点时用于提醒当前乘客下车的方式。

在本实施例中，目标交通工具可以是高铁。在当前乘客进入高铁车厢，并坐在高铁座椅上时，可以通过自身携带的移动设备，比如手机或平板，扫描自己所乘坐的座椅上的座椅标识图像，并在扫描后移动设备上展示的页面中触发站点输入操作。每个座椅都有其对应的唯一标识，即座椅标识图像，例如，座椅标识图像可以是二维码或条形码等。示例性地，当前乘客可以在扫描后移动设备上展示的页面中填写自己下车站点的名称，或是在展示出的各个站点名称中选择一个自己下车站点名称的选项。当前乘客还可以在所乘坐的座椅上的屏幕中进行下车站点名称的填写或选择，即触发站点输入操作。并且当前乘客可以通过触发站点输入操作的屏幕，继续进行提醒方式选择操作。也就是说，当前乘客可以操作屏幕上选择座椅语音提醒、座椅震动提醒或移动设备语音提醒中至少一种提醒方式作为目标提醒方式。响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式。其中，目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式。这样设置的好处在于，可以根据当前乘客的喜好或需求制定出符合当前乘客的个性化到站提醒，使得当前乘客被自己设置的方式所提醒，提高当前乘客的乘坐体验。

需要说明的是，在当前乘客选择目标提醒方式时，若当前乘客选择的是座椅语音提醒，则当前乘客还需要选取提醒声音、提醒声音音量、提醒音乐以及提醒音乐音量等，并进行试听和确认。在确认前当前乘客可以根据试听体验对语音提醒对应的参数进行调节。若当前乘客选择的是座椅震动提醒，则当前乘客还需要选取提醒震动频率和提醒震动强度等，并进行体验和确认。同样的，可以在确认前对震动提醒对应的参数进行调节，从而进一步提高当前乘客在到站提醒时的体验。

S120、基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点。

其中，预设线路信息中可以包含本次行驶过程中所有需要停靠的站点信息和每个需要停靠的站点信息对应的预设到站时刻。例如，预设线路信息可以是一张按照站点达到的先后顺序进行排列的站点分布信息，并且每个站点都存在对应的预设到站时刻。目标提醒站点可以是指在到达该站点时对当前乘客进行到站提醒，以使当前乘客不坐过站的站点信息。与预提醒方式和到站提醒方式相对应的是，目标提醒站点可以包括预提醒站点和到站提醒站点。

具体地，在目标交通工具从起始站驶出前，目标交通工具可以根据本次行程预先设定出线路信息。利用到站站点在预设线路信息所包含的所有站点中进行匹配，从预设线路信息中确定出与到站站点相同的站点信息对应的预设到站时刻，并将到站站点确定为到站提醒站点。还可以根据预设到站时刻，确定出到站站点对应的上一站点，并将上一站点确定为预提醒站点。

需要说明的是，在晚点或超速的情况下，预设到站时刻和实际到站时刻会不同，所以在每次达到经停站时目标交通工具都会确定出剩余未到站站点之间的行驶时长，并基于实际到站时间和每段行驶时长，确定出到达剩余站点时的预设到站时刻，并对预设线路信息进行更新。

S130、基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略；目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备。

其中，目标提醒策略额可以是指如何对当前乘客进行到站提醒的策略。目标提醒策略可以是指在某个时刻，通过某种提醒设备采用某种提醒方式对当前乘客进行到站提醒。例如，目标提醒策略可以是但不限于在9点55分，通过座椅上的功放设备采用50分贝的标准女士提醒音，配合歌曲1的背景音乐对当前乘客进行到站提醒。目标提醒设备可以是指在执行到站提醒服务时需要使用的提醒设备。与预提醒方式和到站提醒方式相对应的是，目标提醒设备可以包括预提醒设备和到站提醒设备。

S140、基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒。

具体地，若当前乘客只选择了到站提醒而没有启用预到站提醒，则在检测到到站提醒策略对应的触发条件满足时，基于到站提醒策略对当前乘客进行到站提醒。若当前乘客选择了到站提醒和预到站提醒，则在检测到预到站提醒策略对应的触发条件满足时，基于预到站提醒策略对当前乘客进行预到站提醒，并在检测到到站提醒策略对应的触发条件满足时，基于到站提醒策略对当前乘客进行到站提醒。

本发明实施例的技术方案，通过响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒站点和目标提醒方式，并基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略；目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒策略，并在满足执行目标提醒策略对应的目标执行条件时，基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒，从而实现对每个乘客进行个性化的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车，以使乘客可以安心休息，不需要担心坐过站。本发明实施例中的自动到站提醒方式可以替代人工到站提醒，在减少人工工作量的同时，还可以提高保证到站提醒的准确性和效率。

在上述技术方案的基础上，目标交通工具的每个座椅上粘贴有座椅标识图像；当前乘客是通过移动设备扫描所乘坐的座椅上的座椅标识图像，并在扫描后移动设备上展示的页面中触发站点输入操作。

其中，每个座椅都有其对应的唯一标识，即座椅标识图像。目标交通工具中的控制器可以通过该唯一标识从所有的座椅中确定出需要进行到站提醒的座椅，从而实现针对每个乘客的个性化到站提醒，避免对当前乘客进行到站提醒时，影响到在当前时候不需要进行到站提醒的其他乘客，进一步实现针对每个乘客的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车的同时，提高所有乘客的乘坐体验。

在上述技术方案的基础上，该方法还包括：在确定当前乘客对应的目标提醒策略之后，基于当前乘客对应的座椅标识和目标提醒策略，建立标识与策略之间的第一对应关系，并将第一对应关系存储在目标交通工具对应的数据库中；若检测到基于目标提醒策略中到站提醒策略，对当前乘客进行到站提醒，则从数据库中删除当前乘客对应的第一对应关系。这样设置的好处在于可以实现一座一人一提醒，避免因错扫同一座椅标识图像而无法实现准确地自动到站提醒的情况，进一步实现针对每个乘客的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车。

其中，第一对应关系可以用于通过座椅标识确定出对应当前乘客输入的信息和生成的目标提醒策略。示例性地，在高铁中也存在站票。可以在站票乘客所站位置也设置站位标识图像，供站票乘客使用到站提醒服务。

在上述技术方案的基础上，S120包括：若检测到目标交通工具对应的预设线路信息中包含当前乘客输入的到站站点，则基于到站站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定当前乘客对应的目标提醒站点中的预提醒站点和到站提醒站点；若检测到预设线路信息中不包含当前乘客输入的到站站点，则基于预设线路信息生成预设站点列表和提示信息，并在当前乘客的移动设备上展示预设站点列表和提示信息。

其中，预提醒站点为到站提醒站点的上一站。预设站点列表可以是指本次行驶所有停靠站点列表。提示信息可以用于提示在本次行驶的所有停靠站点中没有当前乘客所填写的下车站点。例如，提示当前乘客写错字，或是当前乘客所填写的下车站点不在本次行驶的所有停靠站点中，可能做错了班次。

具体地，若检测到目标交通工具对应的预设线路信息中包含当前乘客输入的到站站点，则将到站站点确定为前乘客对应的到站提醒站点，并基于到站提醒站点和预设线路信息中每个站点名称对应的预设到站时刻，确定出到站提醒站点的上一站点，并将上一站点确定为预提醒站点，并基于预提醒站点和到站提醒站点生成目标提醒站点。若检测到预设线路信息中不包含当前乘客输入的到站站点，则基于预设线路信息生成预设站点列表和提示信息，并在当前乘客的移动设备上展示预设站点列表和提示信息，从而避免当前乘客上错车或下车站点填写有误等情况。在当前乘客购票时，若将当前乘客的购票记录与对应的座椅标识进行绑定，则当前乘客可以在上车前设置好目标提醒方式，以便在达到下车站点是进行准确地到站提醒，进一步实现针对每个乘客的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车。

在上述技术方案的基础上，S140可以包括：若检测到当前时刻达到预提醒策略中的预提醒时刻，则控制预提醒策略中的预提醒设备通过预提醒策略中的预提醒方式，对当前乘客进行预到站提醒；若检测到当前时刻达到到站提醒策略中的到站提醒时刻，则控制到站提醒策略中的到站提醒设备通过到站提醒策略中的到站提醒方式，对当前乘客进行到站提醒。

其中，在进行预到站提醒后，默认不会关闭对当前乘客的到站提醒。在目标交通工具没有行驶到当前乘客对应的下车站点之前，若当前乘客再次扫描座椅标识图像，并关闭到站提醒，则可以取消到站提醒，并通过通信系统通知乘务员在停靠当前乘客原先设置的下车站点时，前往当前乘客对应的座椅处进行是否下车的核查工作，以保证每个乘客准确地到站下车。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种到站提醒方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，对基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略的过程进行了详细描述。其中与上述各实施例相同或相应的术语的解释在此不再赘述。如图2所示，该方法包括：

S210、响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式。

S220、基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点。

S230、基于目标提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定当前乘客所选的目标提醒设备；目标提醒设备包括预提醒设备和到站提醒设备。

其中，第二对应关系用于通过当前乘客选择的提醒方式确定出相应的提醒设备。目标提醒设备可以是但不限于座椅上装配的功放设备、座椅上装配的震动设备和当前乘客自身的移动设备。功放设备可以直接进行声音的播放，也可以通过有线耳机进行声音的播放，还可以通过无线耳机进行声音的播放。

具体地，基于预提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定出进行预提醒时所使用的预提醒设备。基于到站提醒方式和第二对应关系，确定出进行到站提醒时所使用的到站提醒设备。基于预提醒设备和到站提醒设备生成目标提醒设备。

S240、基于目标提醒站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定目标提醒站点中到站提醒站点对应的到站时刻和预提醒站点对应的预到站时刻。

具体地，基于到站提醒站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定到站提醒站点对应的到站时刻。基于到站时刻和预设线路信息中每个站点名称对应的预设到站时刻，确定到站提醒站点的上一站点对应的预到站时刻，即预提醒站点对应的预到站时刻。

S250、基于到站时刻、目标提醒方式中到站提醒方式和到站提醒设备生成当前乘客对应的到站提醒策略。

其中，目标提醒策略可以是但不限于在9点55分，通过座椅上的功放设备采用50分贝的标准女士提醒音，配合歌曲1的背景音乐对当前乘客进行到站提醒。

S260、基于预到站时刻和到站时刻，确定预提醒站点与到站提醒站点之间的行驶时长，并基于行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和预提醒设备生成当前乘客对应的预提醒策略。

其中，行驶时长可以是指从预提醒站点行驶到到站提醒站点所需的时长。具体地，若检测到从预提醒站点行驶到达到站提醒站点的行驶时长没有过长，则将预提醒站点对应的预到站时刻、预提醒方式和预提醒设备生成当前乘客对应的预提醒策略，从而可以避免提前过长时间对乘客进行预提醒，导致预提醒效果不佳的情况，并且通过预提醒策略和到站提醒策略实现针对每个乘客的双保险到站提醒，进一步实现针对每个乘客的到站提醒的同时，保证每个乘客准确地到站下车。

S270、基于到站提醒策略和预提醒策略，生成当前乘客对应的目标提醒策略。

其中，在生成目标提醒策略之后，基于当前乘客对应的座椅标识和目标提醒策略，建立标识与策略之间的第一对应关系，并将第一对应关系存储在目标交通工具对应的数据库中，以便在满足目标提醒策略的触发条件时，准确且迅速地确定出当前乘客对应的目标提醒策略，进一步保证每个乘客准确地到站下车。

S280、基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒。

本发明实施例的技术方案，通过基于目标提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定当前乘客所选的目标提醒设备；目标提醒设备包括预提醒设备和到站提醒设备；基于目标提醒站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定目标提醒站点中到站提醒站点对应的到站时刻和预提醒站点对应的预到站时刻；基于到站时刻、目标提醒方式中到站提醒方式和到站提醒设备生成当前乘客对应的到站提醒策略；基于预到站时刻和到站时刻，确定预提醒站点与到站提醒站点之间的行驶时长，并基于行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和预提醒设备生成当前乘客对应的预提醒策略，从而可以避免提前过长时间对乘客进行预提醒，导致预提醒效果不佳的情况，并且通过预提醒策略和到站提醒策略实现针对每个乘客的双保险到站提醒，进一步实现针对每个乘客的到站提醒的同时，保证每个乘客准确地到站下车；基于到站提醒策略和预提醒策略，生成当前乘客对应的目标提醒策略。

在上述技术方案的基础上，S260可以包括：若检测到行驶时长大于或等于预设行驶时长，则基于预设的预提醒时长、目标提醒方式中预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略；若检测到行驶时长小于预设行驶时长，则基于预到站时刻、预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略。

其中，预设行驶时长可以是指将预提醒站点对应的预到站时刻作为预提醒时刻的最大行驶时长。预设提醒时长可以是指不影响乘坐体验的提前提醒时长。预设行驶时长大于或等于预设提醒时长。具体地，需要经过比对确定出行驶时长是否过长。若检测到行驶时长大于或等于预设行驶时长，表明行驶时长过长，此时在预到站时刻对当前乘客进行预到站提醒的效果不佳，当前乘客可能会被过早的打扰，影响休息和乘坐体验，则可以基于预设的预提醒时长、预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略。若检测到行驶时长小于预设行驶时长，则可以将预到站时刻确定为预提醒时刻，并基于预到站时刻、预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略。

以下是本发明实施例提供的到站提醒装置的实施例，该装置与上述各实施例的到站提醒方法属于同一个发明构思，在到站提醒装置的实施例中未详尽描述的细节内容，可以参考上述到站提醒方法的实施例。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种到站提醒装置的结构示意图。如图3所示，该装置包括：输入信息获取模块310、目标提醒站点确定模块320、目标提醒策略确定模块330和到站提醒模块340。

其中，输入信息获取模块310，用于响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；目标提醒站点确定模块320，用于基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；目标提醒策略确定模块330，用于基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略；目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；到站提醒模块340，用于基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒。

本发明实施例的技术方案，通过响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取当前乘客的到站站点和目标提醒方式；目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；基于目标交通工具对应的预设线路信息和到站站点，确定当前乘客对应的目标提醒站点；目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒站点和目标提醒方式，并基于目标提醒站点和目标提醒方式，确定当前乘客对应的目标提醒策略；目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备，从而可以针对性地确定出每个乘客对应的目标提醒策略，并在满足执行目标提醒策略对应的目标执行条件时，基于目标提醒策略，对当前乘客进行到站提醒，从而实现对每个乘客进行个性化的到站提醒，保证每个乘客准确地到站下车，以使乘客可以安心休息，不需要担心坐过站。本发明实施例中的自动到站提醒方式可以替代人工到站提醒，在减少人工工作量的同时，还可以提高保证到站提醒的准确性和效率。

可选地，该装置包括：目标交通工具的每个座椅上粘贴有座椅标识图像；当前乘客是通过移动设备扫描所乘坐的座椅上的座椅标识图像，并在扫描后移动设备上展示的页面中触发站点输入操作。

可选地，该装置包括：

第一对应关系建立模块，用于在确定当前乘客对应的目标提醒策略之后，基于当前乘客对应的座椅标识和目标提醒策略，建立标识与策略之间的第一对应关系，并将第一对应关系存储在目标交通工具对应的数据库中；

第一对应关系删除模块，用于若检测到基于目标提醒策略中到站提醒策略，对当前乘客进行到站提醒，则从数据库中删除当前乘客对应的第一对应关系。

可选地，目标提醒站点确定模块320具体用于：若检测到目标交通工具对应的预设线路信息中包含当前乘客输入的到站站点，则基于到站站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定当前乘客对应的目标提醒站点中的预提醒站点和到站提醒站点；若检测到预设线路信息中不包含当前乘客输入的到站站点，则基于预设线路信息生成预设站点列表和提示信息，并在当前乘客的移动设备上展示预设站点列表和提示信息。

可选地，目标提醒策略确定模块330可以包括：

目标提醒设备确定子模块，用于基于目标提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定当前乘客所选的目标提醒设备；目标提醒设备包括预提醒设备和到站提醒设备；

目标提醒站点确定子模块，用于基于目标提醒站点和预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定目标提醒站点中到站提醒站点对应的到站时刻和预提醒站点对应的预到站时刻；

到站提醒策略确定子模块，用于基于到站时刻、目标提醒方式中到站提醒方式和到站提醒设备生成当前乘客对应的到站提醒策略；

预提醒策略确定子模块，用于基于预到站时刻和到站时刻，确定预提醒站点与到站提醒站点之间的行驶时长，并基于行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和预提醒设备生成当前乘客对应的预提醒策略；

目标提醒策略确定子模块，用于基于到站提醒策略和预提醒策略，生成当前乘客对应的目标提醒策略。

可选地，预提醒策略确定子模块具体用于：若检测到行驶时长大于或等于预设行驶时长，则基于预设的预提醒时长、目标提醒方式中预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略；若检测到行驶时长小于预设行驶时长，则基于预到站时刻、预提醒方式和预提醒设备生成预提醒策略。

可选地，到站提醒模块340具体用于：若检测到当前时刻达到预提醒策略中的预提醒时刻，则控制预提醒策略中的预提醒设备通过预提醒策略中的预提醒方式，对当前乘客进行预到站提醒；若检测到当前时刻达到到站提醒策略中的到站提醒时刻，则控制到站提醒策略中的到站提醒设备通过到站提醒策略中的到站提醒方式，对当前乘客进行到站提醒。

本发明实施例所提供的到站提醒装置可执行本发明任意实施例所提供的到站提醒方法，具备执行到站提醒方法相应的功能模块和有益效果。

值得注意的是，上述到站提醒装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

实施例四

图4示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图4所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如到站提醒方法。

在一些实施例中，到站提醒方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的到站提醒方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行到站提醒方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (8)

1.一种到站提醒方法，其特征在于，包括：

响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取所述当前乘客的到站站点和目标提醒方式；所述目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；

基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点；所述目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；

基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略；所述目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；所述目标提醒设备包括：座椅上装配的功放设备、座椅上装配的震动设备和当前乘客自身的移动设备；

基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒；

其中，所述基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略，包括：基于所述目标提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定所述当前乘客所选的目标提醒设备；所述目标提醒设备包括预提醒设备和到站提醒设备；基于所述目标提醒站点和所述预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定所述目标提醒站点中到站提醒站点对应的到站时刻和预提醒站点对应的预到站时刻；基于所述到站时刻、目标提醒方式中到站提醒方式和所述到站提醒设备生成所述当前乘客对应的到站提醒策略；基于所述预到站时刻和所述到站时刻，确定所述预提醒站点与所述到站提醒站点之间的行驶时长，并基于所述行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和所述预提醒设备生成所述当前乘客对应的预提醒策略；基于所述到站提醒策略和所述预提醒策略，生成所述当前乘客对应的目标提醒策略；

其中，所述基于所述行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和所述预提醒设备生成所述当前乘客对应的预提醒策略，包括：若检测到所述行驶时长大于或等于预设行驶时长，则基于预设的预提醒时长、目标提醒方式中预提醒方式和所述预提醒设备生成预提醒策略；若检测到所述行驶时长小于预设行驶时长，则基于所述预到站时刻、所述预提醒方式和所述预提醒设备生成预提醒策略。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，目标交通工具的每个座椅上粘贴有座椅标识图像；当前乘客是通过移动设备扫描所乘坐的座椅上的座椅标识图像，并在扫描后移动设备上展示的页面中触发站点输入操作。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述当前乘客对应的目标提醒策略之后，所述方法还包括：

基于所述当前乘客对应的座椅标识和目标提醒策略，建立标识与策略之间的第一对应关系，并将所述第一对应关系存储在所述目标交通工具对应的数据库中；

若检测到基于所述目标提醒策略中到站提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒，则从所述数据库中删除所述当前乘客对应的第一对应关系。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点，包括：

若检测到目标交通工具对应的预设线路信息中包含所述当前乘客输入的到站站点，则基于所述到站站点和所述预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点中的预提醒站点和到站提醒站点；

若检测到所述预设线路信息中不包含所述当前乘客输入的到站站点，则基于所述预设线路信息生成预设站点列表和提示信息，并在所述当前乘客的移动设备上展示预设站点列表和提示信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒，包括：

若检测到当前时刻达到预提醒策略中的预提醒时刻，则控制所述预提醒策略中的预提醒设备通过所述预提醒策略中的预提醒方式，对所述当前乘客进行预到站提醒；

若检测到当前时刻达到到站提醒策略中的到站提醒时刻，则控制所述到站提醒策略中的到站提醒设备通过所述到站提醒策略中的到站提醒方式，对所述当前乘客进行到站提醒。

6.一种到站提醒装置，其特征在于，包括：

输入信息获取模块，用于响应于当前乘客触发的站点输入操作和提醒方式选择操作，获取所述当前乘客的到站站点和目标提醒方式；所述目标提醒方式包括预提醒方式和到站提醒方式；

目标提醒站点确定模块，用于基于目标交通工具对应的预设线路信息和所述到站站点，确定所述当前乘客对应的目标提醒站点；所述目标提醒站点包括预提醒站点和到站提醒站点；

目标提醒策略确定模块，用于基于所述目标提醒站点和所述目标提醒方式，确定所述当前乘客对应的目标提醒策略；所述目标提醒策略包括目标提醒时刻、目标提醒方式和目标提醒设备；所述目标提醒设备包括：座椅上装配的功放设备、座椅上装配的震动设备和当前乘客自身的移动设备；

到站提醒模块，用于基于所述目标提醒策略，对所述当前乘客进行到站提醒；

其中，所述目标提醒策略确定模块包括：

目标提醒设备确定子模块，用于基于所述目标提醒方式和提醒方式与提醒设备之间的第二对应关系，确定所述当前乘客所选的目标提醒设备；所述目标提醒设备包括预提醒设备和到站提醒设备；

目标提醒站点确定子模块，用于基于所述目标提醒站点和所述预设线路信息中站点名称与每个站点名称对应的预设到站时刻，确定所述目标提醒站点中到站提醒站点对应的到站时刻和预提醒站点对应的预到站时刻；

到站提醒策略确定子模块，用于基于所述到站时刻、目标提醒方式中到站提醒方式和所述到站提醒设备生成所述当前乘客对应的到站提醒策略；

预提醒策略确定子模块，用于基于所述预到站时刻和所述到站时刻，确定所述预提醒站点与所述到站提醒站点之间的行驶时长，并基于所述行驶时长、目标提醒方式中预提醒方式和所述预提醒设备生成所述当前乘客对应的预提醒策略；

目标提醒策略确定子模块，用于基于所述到站提醒策略和所述预提醒策略，生成所述当前乘客对应的目标提醒策略；

其中，所述预提醒策略确定子模块具体用于：若检测到所述行驶时长大于或等于预设行驶时长，则基于预设的预提醒时长、目标提醒方式中预提醒方式和所述预提醒设备生成预提醒策略；若检测到所述行驶时长小于预设行驶时长，则基于所述预到站时刻、所述预提醒方式和所述预提醒设备生成预提醒策略。

7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一所述的到站提醒方法。

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的到站提醒方法。