CN111422150A - 车辆语音播报方法及车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种车辆语音播报方法及车载终端，涉及互联网技术领域，本发明包括：从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音，确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定播报对象在车辆中的位置；根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；通过确定的车载扬声器进行语音播报。由于本发明实施例通过确定播报语音的播报对象以及确定播报对象在车辆中的位置，并通过播报对象在车辆中的位置对应的车载扬声器播报语音，从而降低了播报对象听不清楚播报内容的情况的发生。

Description

车辆语音播报方法及车载终端

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种车辆语音播报方法及车载终端。

背景技术

随着人们生活节奏的加快，越来越多的人在路上的时间比较多。所以会在车内享受不同的服务，为了避免大量的信息打扰驾驶员，这些信息一般会采用语音播报的形式通知给车内的人员。

特别是在租车或网约车服务时，会通知驾驶员订单的情况，还会通知当前车辆所在的路面的路况信息，便于驾驶员根据发送的实时路况信息进行驾驶。同时，还会在乘客上车后，提示驾驶员以及乘客行程开始、以及注意系上安全带等服务，下车后将提示乘客拿走自己的东西。

然而，现有的语音播报的方式是通过驾驶员在自身的用户终端上的扬声器进行语音播报，如果该信息的播报对象为乘客时，由于乘客所在的车辆中的位置与驾驶员位置的距离比较大，导致乘客很可能听不到播报内容。

发明内容

本发明提供一种车辆语音播报方法及车载终端，通过确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象以及位置，通过位置与车载扬声器之间的对应关系，通过播报对象对应的车载扬声器进行语音播报，降低了播报对象听不清楚播报内容的情况发生。

第一方面，本发明实施例提供的一种车辆语音播报方法，应用于车载终端，包括：

从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音；

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定所述播报对象在车辆中的位置；

根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定所述播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；

通过确定的所述车载扬声器进行语音播报。

上述方法，首先从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆达到目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音，确定需要播报的语音对应的位于车辆中的播报对象，并确定其在车辆中的位置，从而根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定出播报对象所使用的车载扬声器，并通过该车载扬声器对语音进行播报，这样针对不同位置上的播报对象会通过不同的车载扬声器进行语音播报，从而降低了播报对象听不清楚播报内容的情况的发声。

在一种可能的实现方式中，所述确定所述播报对象在车辆中的位置，包括：

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置。

由于车辆中的每个位置的功能不均相同，所以坐在每个位置上的人员的类型也不同，上述方法，通过确定需要播报的语音对应的位于车辆中的播报对象的类对象类型，确定出播报对象在车辆中的位置，这样能够更加快速的确定播报对象在车辆中的位置。

在一种可能的实现方式中，所述根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置，包括：

若所述播报对象的对象类型为驾驶员，则确定所述播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；或

若所述播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除所述驾驶座位之外的位置作为所述播报对象在车辆中的位置；

其中，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

上述方法，在播报对象的对象类型为驾驶员时，由于驾驶员仅能够做在驾驶位上，所以确定播报对象在车辆中的位置为驾驶座位，当播报对象的对象类型为非驾驶员，由于非驾驶员的位置为多个，本发明采用从多个座位中选出满足预设条件的车辆中除驾驶座位之外的位置作为播报对象在车辆中的位置，预设条件可以为车座的温度大于预设温度，车座受到的压力大于预设压力，如果满足预设条件说明有人坐在该车座上，本发明通过上述两种条件的组合从而能够快速识别出播报对象在车辆中的位置。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

若车载终端中的播报语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上；

若是，则从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

否则，通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

上述方法，为了节省车载扬声器的使用次数，在播报对象为多个时，如果确定出播报对象在车辆中的位置为同一排或同一列，即多个播报对象座位比较集中，则从多个播报对象对应的多个播报扬声器中选择预设数量的车载扬声器进行播报，否则，只能通过多个播报对象对应的多个播报扬声器进行语音播报。

在一种可能的实现方式中，从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音之前，所述方法还包括：

若所述车载终端中有需要播报的内容，确定需要播报的内容的优先级；

按照优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

上述方法，由于需要播报的内容比较多时，为了使得播报对象能够更加快速听到重要的信息，则先对需要播报的内容进行优先级划分，并按照优先级从高到低的顺序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

在一种可能的实现方式中，所述确定需要播报的内容的优先级，包括：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

上述方法，由于需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型的部分或全部的优先元素均会影响播报需要播报的内容的先后顺序，所以，本发明能够通过优先元素的值与权重的对应关系，确定出需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，并根据得到的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到优先级，这样能够将更加紧急的事情首先播报给用户。

第二方面，本发明实施例提供的一种车载终端，包括：

处理器和用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器用于：

从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音；

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定所述播报对象在车辆中的位置；

根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定所述播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；

通过确定的所述车载扬声器进行语音播报。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于：

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于：

若所述播报对象的对象类型为驾驶员，则确定所述播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；或

若所述播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除所述驾驶座位之外的位置作为所述播报对象在车辆中的位置；

其中，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，还用于：

若车载终端中的播报语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上；

若是，则从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

否则，通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，还用于：

若所述车载终端中有需要播报的内容，确定需要播报的内容的优先级；

按照优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

第三方面，本申请还提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理单元执行时实现第一方面所述车辆语音播报方法的步骤。

另外，第二方面至第三方面中任一种实现方式所带来的技术效果可参见第一方面中不同实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明实施例提供的一种车载终端与云平台的交互的示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆语音播报方法的流程示意图；

图3是本发明实施例提供的一种车辆布设四个扬声器的示意图；

图4是本发明实施例提供的一种车辆布设四个扬声器的简易图；

图5是本发明实施例提供的一种车辆布设两个扬声器的简易图；

图6是本发明实施例提供的一种车辆布设六个扬声器的简易图；

图7是本发明实施例提供的一种确定播报对象在车辆中的位置的流程图；

图8是本发明实施例提供的一种确定多个播报对象中选择车载扬声器进行语音播报的流程图；

图9是本发明实施例提供的一种车载终端的结构框图；

图10是本发明实施例提供的另一种车载终端的结构框图。

具体实施方式

为了使本领域普通人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

下面对文中出现的一些词语进行解释：

1、本发明实施例中术语“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

2、本发明实施例中术语“车载终端”指任何能够按照程序运行，自动、高速处理大量数据的车辆管理系统的前端设备。

本发明实施例描述的应用场景是为了更加清楚的说明本发明实施例的技术方案，并不构成对于本发明实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着新应用场景的出现，本发明实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

目前的车内语音播报的内容来看，是在驾驶员自身的用户终端进行播报的，但对于播报内容中包括非驾驶员的播报对象时，可能因为非驾驶员在车辆中的位置与驾驶员的位置之间的距离较远，使得非驾驶员听不清楚语音内容。

基于此，本发明实施例提供了一种车辆语音播报方法以及车载终端，通过确认播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及播报对象在车辆中的位置，找到该位置上对应的车载扬声器进行播报，这样能够满足车辆人员的语音需求，从而使得需要播报的语音对应的播报对象均能够更加清楚的收听语音播报的内容，降低了播报对象听不清楚播报内容的情况的发声。

本发明实施例提供了的车辆语音播报方法应用于车载终端。根据需要播报的语音的来源，将需要播报的语音集中在车载终端上。

获取的需要播报的内容的方式：

1、响应用户触发的控制指令，从车载终端的存储器中调取所述控制指令对应的提醒内容。

在车载终端中存储有上线后提醒内容、下线后提醒内容、订单开始后提醒司机系好安全带内容、乘客上车后提醒乘客系好安全带内容、乘客下车后提醒乘客带好随身物品内容。

例如，控制指令为上线操作时，从车载终端的存储器中调取上线提醒内容。控制指令为下线操作时，从车载终端的存储器中调取下线提醒内容。控制指令为订单启动对应的操作时，从车载终端的存储器中调取提醒司机系好安全带内容，以及提醒乘客系好安全带内容。控制指令为订单结束对应的操作时，从车载终端的存储器中调取提醒乘客带好随身物品的内容。

2、从车载终端上的地图导航中，获取导航内容。

具体来说，车载终端上安装的导航应用，通过导航软件获取导航内容。或者，通过网约车对应的应用获取导航内容。在实际操作过程中，用户点击网约车对应的应用，并在用户接收到订单后，匹配订单对应的路线，按照订单对应的路线进行语音导航。

3、接收与车载终端相连的云平台发送的内容。

其中，车载终端与云平台相连，其中该云平台可以为车载终端对应的云平台，还可以为车载终端上按照的网约车应用对应的云平台，结合图1所示。云平台200向车载终端100推送语音，例如订单以及实时路况信息，实时路况信息为云平台根据道路的实时路况生成的，例如，XX路由车祸提醒司机绕道等等信息。

4、接收发起网约车订单的用户终端发送的内容。

在进行网约车服务时，发起网约车订单的用户往往会咨询车主问题，则会发送语音进行咨询，例如，多长时间能达到约定地点。

对于上述提到的多种类型的需要播报的内容来说，均需要通过车载终端进行播报，由于在车辆内部，人员的座位不同，所以为了提供更好的语音服务。本发明提供了一种车辆语音播报方法。

结合图2所示，该方法包括：

S200：从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音。

其中，为了提供更加优质的服务，每一种需要播报的内容均会有车辆达到目的地的时间与对应的不同播放长度的播报语音相对应的关系，这样当车辆达到目的地的时间足够长时，选择播放长度比较大的播报语音，由于播放长度比较大的播报语音播报的内容更加全面，从而使得为用户提供更加丰富的语音，当车辆到达目的地的时间比较短时，可以选择播放长度比较小的播报语音，这样可以在同时需要播报多个内容时，避免因为播放长度比较大从而造成用户不能及时的听到内容。

其中，车辆达到目的地的时间与对应的不同播放长度的播报语音相对应的关系，例如，结合表1所示。

表1

当车辆达到目的地的时间为60分钟时，则选择与其匹配的30秒的播报语音。

举一个示例，当需要播报的内容为提醒乘客系上安全带。对应包括5秒的语音，“系上安全带”，对应包括20秒的语音，“请刚上出的乘客注意，为了乘车安全，请您系好安全带，祝您乘车愉快”，当确定车辆达到目的地的时间为1小时，则选择对应20秒的语音。

S201：确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定播报对象在车辆中的位置。

S202：根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器。

其中，车辆中的位置与车载扬声器的对应关系为预先设定的。

例如，对于图3示出的场景图，车辆为四轮轿车，车内设置四个扬声器，分别设置在车门上，其中图像以圆形黑点表示。结合图4所示，为图3的简易图，座位1设置扬声器R10，座位2设置扬声器R11、座位3设置扬声器R12、座位4设置扬声器R13，其中，座位1和座位2为车辆的前排座位，座位3和座位4为车辆的后排座位。另外，扬声器的位置除了图3中在车门上之外，还可以在车身上，座椅上，座椅对应的头顶和侧面车体处等等。

S203：通过确定的车载扬声器进行语音播报。

以车内的人员组成为司机和乘客为例，确定播报语音为司机时，确定司机在车辆的位置，并采用司机在车辆的位置对应的车载扬声器对语音进行播报。

当确定播报语音为乘客时，确定乘客在车辆的位置，并采用乘客在车辆的位置对应的车载扬声器对语音进行播报。

例如发起网约车订单的用户终端发送的语音的播报对象为司机，则确定司机在车辆内的位置，通过司机在车辆内的位置对应的车载扬声器对发起网约车订单的用户终端发送的语音进行播报。

又如，当播报语音为提醒乘客带好随身物品语音，该语音的播报对象为乘客，则确定乘客在车辆内的位置，通过乘客在车辆内的位置对应的车载扬声器对提醒乘客带好随身物品语音进行播报。

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象为驾驶员与乘客，那确定驾驶员在车辆中的位置，以及乘客在车辆中的位置。

驾驶员在车辆中的位置为驾驶座位，乘客在车辆中的位置为除去驾驶座位中的车辆内的其他座位。例如，确定乘客在车辆中的位置为与驾驶座同一列的后排座位。

根据上述介绍的车辆中的位置与4个车载扬声器的对应关系，确定驾驶员在座位1上，对应的扬声器R10，乘客在座位3上，对应扬声器R12。

通过扬声器R10以及扬声器R12播报语音。

通过上述方法，能够针对播报对象所在的车辆内的位置的不同，通过对应的车载扬声器进行播报，针对该位置上的播报对象进行播报，满足车辆人员的语音需求。

车辆中的位置与车载扬声器的对应关系是根据车辆中的位置与设置的扬声器的位置相近得到的。例如，图4中，扬声器R10与座位1位置相近，则座位1对应扬声器R10。

需要说明的是，由于每个地方驾驶座位在车辆中的位置不同，座位对应的扬声器也不同，例如，车辆右侧为驾驶座位时，按照图4布设的扬声器来说，驾驶座对应扬声器R11，副驾驶对应扬声器R10，与驾驶座同一列的后排座位对应扬声器R13，与副驾驶座同一列的后排座位对应扬声器R12。对此本发明并不做具体限制。

当车辆中的扬声器的个数小于车辆中的座位的个数时，确定距离相近的座位共用同一个扬声器。例如：当车辆中包括2个扬声器时，扬声器分别设置在车辆内部的前端以及后排的位置上，结合图5所示，设置在车辆内部的前端的扬声器R14，设置在车辆内部的后排的扬声器R15。则驾驶座和副驾驶对应设置在车辆内部的前端的扬声器R14，与驾驶座同一列的后排座位和与副驾驶座同一列的后排座位对应设置在车辆内部的后排的扬声器R15。当确定需要播报的语音的播报对象为驾驶员和乘客时，且乘客在车辆内的位置为副驾驶，则采用设置在车辆内部的前端的扬声器R14进行播报。

当车辆中的扬声器的个数大于车辆中的座位的个数时，确定车辆中的座位与设置在车辆的位置距离最近的车载扬声器相对应，以及若剩下的扬声器中包含设置在车辆的位置与同一排或同一列的座位距离小于阈值，则在确定车辆中的多个播报对象在车辆中的位置为同一排或同一列时，使用该剩下的扬声器进行语音播报。

例如：当车辆中包括6个扬声器时，结合图6所示，扬声器分别设置在车辆内部的前端以及后排的位置上、以及四个车门上。该车辆内部的前端的扬声器R14与车辆的前排的座位距离小于阈值，则当确定播报对象分别坐在驾驶座和副驾驶时，采用车辆内部的前端的扬声器R14进行语音播报。当确定播报对象对应的在车辆中的位置包括与驾驶座同一列的后排座位和与副驾驶座同一列的后排座位，即车辆内部的后排，则采用车辆内部的后端的扬声器R15进行语音播报。

在实际应用过程中，车辆人员的职务不同会坐在不同的位置上，基于此，本发明实施例提供了一种确定播报对象在车辆中的位置的方法。具体为：

确定需要播报的语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的播报对象的对象类型，确定播报对象在车辆中的位置。

具体来说，播报对象的对象类型可以为驾驶员和非驾驶员，在一般的车辆中，驾驶员在车辆中的位置是固定的，非驾驶员在车辆中的位置是不固定的，例如图3中的车辆，驾驶员的位置为车辆前排左侧的座位，非驾驶员的位置为车辆前排右侧的座位，车辆后排左侧的座位，车辆后排右侧的座位。所以，需要在区分为非驾驶员时，通过条件判断非驾驶员在车辆中的位置。

具体如下：

若播报对象的对象类型为驾驶员，则确定播报对象在车辆中的位置为驾驶座位。

若播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除驾驶座位之外的位置作为播报对象在车辆中的位置；

在实际应用过程中，上述过程按照如图7的流程图执行：

S700：确定该播报对象是否为驾驶员；如果是，则执行S701，如果否，则执行S702。

S701：确定播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；

S702：将满足预设条件的车辆中除驾驶座位之外的位置作为播报对象在车辆中的位置。

对于预设条件来说，由于人坐在车座上，会导致车座表面的温度升高，同时由于人的重力，车座收到压力会变大，所以，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

可知，所以预设条件有三种组合方式：

方式1：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度。其中温度传感器可以为接触式或非接触式传感器。

需要在车辆中除了驾驶座位之外的其他车座上设置温度传感器，温度传感器采集车座上的温度，发送给车载终端，车载终端判断车座的温度是否大于预设温度，如果车座的温度大于预设温度，则说明该车座上有人。即播报对象在车辆中的位置为该温度大于预设温度的车座。

由于除了驾驶座位之外的其他车座为多个，所以，在发送给车载终端时，可以通过不同的温度传感器区分发送车载终端的温度为哪个温度传感器发送的。例如，不同的温度传感器给车载终端的不同的接口发送信息，车载终端通过判断不同接口得到的温度即可确定哪个温度传感器发送的，当该温度传感器发送的温度大于预设温度，车载终端根据温度传感器设置在车辆中的位置，作为播报对象在车辆中的位置。

在温度传感器上报温度给车载终端时，携带温度传感器的标识，例如温度传感器设置在车辆中的坐标位置，车载终端在接收到温度传感器发送的温度后，当温度大于预设温度，则根据携带的温度传感器的标识确定播报对象在车辆中的位置。

方式2：

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

在车辆中除了驾驶座位之外的其他车座上设置重力传感器，重力传感器采集车座受到的压力，传输给车载终端，车载终端判断车座的受到的压力是否预设压力，如果大于预设压力，则说明该车座上有人。即播报对象在车辆中的位置为该车座受到的压力大于预设压力的车座。

需要说明的是，不同的重力传感器给车载终端的不同的接口发送信息，车载终端通过判断不同接口得到的压力即可确定哪个重力传感器发送的，当该重力传感器发送的压力大于预设压力，车载终端根据重力传感器设置在车辆中的位置，作为播报对象在车辆中的位置。

在重力传感器上报车座受到的压力给车载终端时，携带重力传感器的标识，例如重力传感器设置在车辆中的坐标位置，车载终端在接收到重力传感器发送的车座受到的压力后，当车座受到的压力大于预设压力，则根据携带的重力传感器的标识确定播报对象在车辆中的位置。

在实际应用过程中，车座上的位置为物品时，则仅仅通过重力传感器检测车座受到的压力时，很可能会出现播报对象在车辆中的位置识别错误的情况。另外，当车座上为宠物和婴儿等不用语音提醒的对象时，仅仅通过温度传感器检测的温度，也可能会出现播报对象在车辆中的位置识别错误的情况。基于此，本发明提供了方式3。

方式3：通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度且通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

方式3可以理解为，通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度，且温度大于预设温度的车座受到的压力大于预设压力，则说明该车座上有人，确定该车座为播报对象在车辆中的位置。

为了使得车内的人员能够及时收听到语音，则在预设时间段内通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度或通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力，则确定通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度或通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力作为播报对象在车辆中的位置。

在预设时间段之后，依然不满足通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度且通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力，则通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度或通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力确定的车座不是播报对象在车辆中的位置。

以网约车为例，当室外温度比较低，乘客刚上车时，通过温度传感器难以准确检测乘客温度，所以通过温度传感器检测出来的温度小于预设温度，此时只要重力传感器检测车座受到的压力是否大于预设压力，若是就对该座椅对应的扬声器开放语音，预设时间后，温度传感器依然没有检测到预设的温度数据，则判断此座位是物品而不是乘客，关闭该座椅对应的扬声器。即该车座不是乘客在车辆中的位置。

当需要播报的语音为提醒系好安全带语音、或者导航语音等，播报对象可以为多个，即驾驶员和非驾驶员，为了节约车载扬声器的使用次数，避免大量使用后造成损坏的情况发生，本发明实施例还提供了一种方式，结合图8所示，包括：

S800：若车载终端中的语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上。若是，则执行S801，否则，执行S802。

S801：从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

S802：通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

结合图4所示，座位1为驾驶座位，座位2为副驾驶座位，座位3为驾驶座位同一列的后排座位，座位4为副驾驶座位同一列的后排座位。

当播报对象为多个时，即包括驾驶员和乘客，例如1个乘客，则如果乘客坐在副驾驶座位上，则播报对象在车辆中的位置为同一排，即车辆的前排，则从驾驶座位对应的扬声器或者从副驾驶座位对应的扬声器中选择其中一个扬声器进行语音播报。

当乘客坐在驾驶座位同一列的后排座位上，结合图4所示，座位3上，则由于座位1和座位3为同一列，从座位1对应的扬声器R10和座位3对应的扬声器R12中选择其中一个扬声器进行语音播报。

当播报对象为多个，均为乘客时，例如3个乘客，乘客1坐在座位2上、乘客2坐在座位3上、乘客3坐在座位4上，可知，由于三个乘客并非坐在车辆中的同一排或同一列，则通过座位2对应的扬声器R11、座位3对应的扬声器R12、座位4对应的扬声器R13进行播报语音。

当确定出两个乘客分别在车辆中的位置分别为座位3和座位4，则确定两个乘客坐在车辆中的同一排，从座位3对应的扬声器R12、座位4对应的扬声器R13中选择其中一个进行语音播报。

由上可知，需要播报的语音包括多个，如果均按照车载终端接收到语音的顺序进行播报，播报没有重点，会导致收听的人错过重要的信息。则例如，像云平台推送的订单很可能不能让司机在第一时间听到。

基于此，本发明实施例提供了一种方式，为：

若车载终端中有需要播报的语音，确定需要播报的语音的优先级；

根据需要播报的语音的优先级，将需要播报的语音添加到对应的语音集合中，其中同一语音集合中包括的语音对应的优先级相同；

按照优先级从高到低的排序，确定有需要进行语音播报且优先级最高的语音集合，并从确定的语音集合中选择当前需要播报的语音。

即，将需要播报的语音进行优先级组合，组合出多个对应的语音集合，从优先级最高对应的语音集合中选择当前需要播报的语音，直到优先级最高对应的语音集合中所有的语音均播报完成后，再播报优先级第二高对应的语音集合，按照优先级从高到低的顺序，播报全部的语音。

例如，将优先级设定为两个级别，分别得到第一语音集合和第二语音集合，其中，第一语音集合对应的优先级别大于第二语音集合对应的优先级别。优先级高的语音放入第一语音集合，优先级低的放入第二语音集合。当有新的播报信号时，根据其优先级加入对应的语音集合。播报时，优先从第一语音集合中取出一条进行播报，第一语音集合没有内容则从第二语音集合取出一条进行播报，播报完一条继续此逻辑播报下一条。由于第二语音集合中的内容播报可能会滞后，所以对于第二语音集合进行去重处理，即同类型的语音只保留一条。

确定需要播报的语音的优先级的方式为：

确定需要播报的语音的来源；

根据所述来源，确定需要播报的语音的优先级。

其中，来源于云平台的语音确定为高优先级，加入到第一语音集合中，除去云平台之外的来源的语音确定为低的优先级，加入到第二语音集合中。

除去云平台之外的来源：1、响应用户触发的控制指令，从车载终端的存储器中调取所述控制指令对应的提醒语音为低的优先级，2、从车载终端上的地图导航中，获取导航语音，该语音为低的优先级，3、接收与车载终端相连的云平台发送的语音，该语音为高的优先级，4、接收发起网约车订单的用户终端发送的语音，该语音为低的优先级。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

另外，对于当车载终端中有需要播报的内容比较多时，本发明实施例还提供对每个需要播报的内容进行优先级确定，然后根据优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容，直到所有的内容均播报完成。具体来说：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

当优先元素包括需要播报的内容的获取来源时，优先元素的值与权重的对应关系，结合表2所示。

表2

其中，需要播报的内容的获取来源中的其他，根据上述介绍的获取需要播报的内容的方式中知道，其他可以为：从车载终端上的地图导航、从车载终端的存储器、发起网约车订单的用户终端。

当优先元素仅为需要播报的内容的获取来源，则当车载终端中包括2个需要播报的内容时，当其中一个需要播报的内容的获取来源为云平台，则进行0.6的加权，另一个需要播报的内容的获取来源为发起网约车订单的用户终端，则进行0.4的加权，从而可以得到获取来源为云平台的需要播报的内容的优先级高于获取来源为发起网约车订单的用户终端的需要播报的内容的优先级，确定获取来源为云平台的需要播报的内容优先播放。

当优先元素包括需要播报的内容的播报对象时，优先元素的值与权重的对应关系，结合表3所示。

表3

需要播报的内容的播报对象	权重
		乘客	0.7
驾驶员	0.3

当优先元素仅考虑需要播报的内容的播报对象，则播报对象为乘客的需要播报的内容优先播放。

当优先元素包括车载终端获取到需要播报的内容的时间，优先元素的值与权重的对应关系。车载终端获取到需要播报的内容的时间为乘客刚上车，即车载终端获取到需要播报的内容的时间为订单开始后的预设时间内，对应第一权重，车载终端获取到需要播报的内容的时间为乘客要下车，即判断车辆达到目的地的时间小于预设时间，对应第二权重。

其中，本发明提供两组，优先元素包括车载终端获取到需要播报的内容的时间的值与权重的对应关系。其中第一组为刚上车时对应的第一权重比较大，快下车时对应第二权重比较小，第二组为刚上车时对应的第一权重比较小，快下车时对应第二权重比较大。

例如，当需要播报的内容为提醒乘客系安全带，则当车载终端获取到需要播报的内容的时间为乘客刚上车时，对应第一权重大于第二权重，采用第一组对应关系进行选择。例如，第一权重为0.6，第二权重为0.4。

又如，当需要播报的内容为云平台发送的订单时，当获取到需要播报的内容的时间为乘客刚上车时，则确定权重比较小，当获取到需要播报的内容的时间为订单快要结束时，例如车辆达到目的地的时间小于预设时间，则确定权重比较大。采用第二组对应关系进行选择。例如，第一权重为0.8，第二权重为0.2。

当优先元素包括车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型时，优先元素的值与权重的对应关系，当天气类型为阴天、雨天、雪天时，路况提醒是比较重要的，则将天气类型为上述类型时，需要播报的内容为路况提醒时，对应的权重比较大，其他天气类型的权重不作更改。例如，天气类型为阴天、雨天、雪天时，路况提醒对应的权重为0.6，天气类型为晴天，路况提醒的权重为0.4。其他需要播报的内容无论任何天气均为0.5。

对于上述的优先元素可以叠加使用或单独使用，当上述介绍的优先元素均叠加使用时，以车载终端包括提醒乘客系安全带和云平台推送的新的订单这两个需要播报的内容为例。

提醒乘客系安全带进行加权处理为：

获取来源为其他，则权重为0.4，播报对象为乘客，则权重为0.7，获取到的时间为刚上车，则确定权重为0.6，当前天气类型为天晴时，确定权重为0.5(没有影响)，以每个优先元素为10，则加权处理为10乘以0.4(获取来源加权)加上10乘以0.7(播报对象加权)加上10乘以0.6(获取到的时间加权)加上10乘以0.5(天气类型加权)，得到22。

云平台推送的新的订单进行加权处理为：

获取来源为云平台，则权重为0.6，播报对象为司机，则权重为0.3，获取到的时间为刚上车，则确定权重为0.4，当前天气类型为天晴时，确定权重为0.5(没有影响)，以每个优先元素为10，则加权处理为10乘以0.6(获取来源加权)加上10乘以0.3(播报对象加权)加上10乘以0.4(获取到的时间加权)加上10乘以0.5(天气类型加权)，得到18。

则确定提醒乘客系安全带的优先级为22，云平台推送的新的订单的优先级为18。

提醒乘客系安全带的优先级高于云平台推送的新的订单的优先级，则优先播放提醒乘客系安全带的语音。

需要说明的是，上述介绍的权重值仅为示例性的，可以根据车载终端的使用人员的需要设置不同的权重值。

基于上述的介绍对本发明的整体举一个示例：在确定提醒乘客系安全带作为需要播放的内容时，从多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音，然后，通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度，和/或通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力中除了驾驶座位之外的位置作为播报对象在车辆中的位置，然后，根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器，通过确定的车载扬声器将提醒乘客系安全带对应的播报语音进行播报。

本发明实施例还提供的一种车载终端，结合图9所示，该车载终端100包括：处理器910、用于存储所述处理器可执行指令的存储器920、以及音频单元，其中，音频单元包括多个车载扬声器。

其中，所述处理器用于：

从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音；

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定所述播报对象在车辆中的位置；

根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定所述播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；

通过确定的所述车载扬声器进行语音播报。

可选的，所述处理器910，具体用于：

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置。

可选的，车载终端100包括传感单元，传感单元与处理器相连；其中，传感单元由多个温度传感器和/或重力传感器组成，多个温度传感器分别安装在车辆中的座位上，多个重力传感器分别安装在车辆中的座位上。

所述处理器910，具体用于：

若所述播报对象的对象类型为驾驶员，则确定所述播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；或

若所述播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除所述驾驶座位之外的位置作为所述播报对象在车辆中的位置；

其中，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

可选的，所述处理器910，还用于：

若车载终端中的播报语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上；

若是，则从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

否则，通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

可选的，所述处理器910，还用于：

若所述车载终端中有需要播报的内容，确定需要播报的内容的优先级；

按照优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

可选的，所述处理器910，具体用于：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的存储介质，例如包括指令的存储器，上述指令可由车载终端的处理器910执行以完成上述方法。可选地，存储介质可以是非临时性计算机可读存储介质，例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

在本发明实施例中，车载终端除了图9中介绍的外，车载终端的结构还可以结构如图10所示，该车载终端100包括：射频(Radio Frequency，RF)电路1010、电源1020、处理器1030、存储器1040、显示单元1050、通信接口1060、以及无线保真(Wireless Fidelity，Wi-Fi)模块1070等部件。本领域技术人员可以理解，图10中示出的车载终端的结构并不构成对车载终端的限定，本申请实施例提供的车载终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图10对所述车载终端100的各个构成部件进行具体的介绍：

所述RF电路1010可用于通信或通话过程中，数据的接收和发送。特别地，所述RF电路1010在接收到基站的下行数据后，发送给所述处理器1030处理；另外，将待发送的上行数据发送给基站。通常，所述RF电路1010包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器(Low Noise Amplifier，LNA)、双工器等。

此外，RF电路1010还可以通过无线通信与网络和其他终端通信。所述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于全球移动通讯系统(Global System of Mobilecommunication，GSM)、通用分组无线服务(General Packet Radio Service，GPRS)、码分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)、宽带码分多址(Wideband Code DivisionMultiple Access，WCDMA)、长期演进(Long Term Evolution，LTE)、电子邮件、短消息服务(Short Messaging Service，SMS)等。

Wi-Fi技术属于短距离无线传输技术，所述车载终端100通过Wi-Fi模块1080可以连接接入点(Access Point，AP)，从而实现数据网络的访问。所述Wi-Fi模块1070可用于通信过程中，数据的接收和发送。

所述车载终端100可以通过所述通信接口1060与其他终端实现物理连接。可选的，所述通信接口1060与所述其他终端的通信接口通过电缆连接，实现所述车载终端100和其他终端之间的数据传输。

由于在本申请实施例中，所述车载终端100能够实现通信业务，向其他联系人发送信息，因此所述车载终端100需要具有数据传输功能，即所述车载终端1100内部需要包含通信模块。虽然图10示出了所述RF电路1010、所述Wi-Fi模块1070、和所述通信接口1060等通信模块，但是可以理解的是，所述车载终端100中存在上述部件中的至少一个或者其他用于实现通信的通信模块(如蓝牙模块)，以进行数据传输。

例如，车载终端100可以通过所述RF电路1010与云平台相连，接收云平台推送的语音，例如订单以及路况信息等。车载终端100通过所述Wi-Fi模块1070、和/或所述通信接口1060与用户终端相连，例如，驾驶员的手机，能够接收手机中的语音，通过车载终端中的扬声器进行播报。

所述存储器1040可用于存储软件程序以及模块。所述处理器1030通过运行存储在所述存储器1040的软件程序以及模块，从而执行所述车载终端100的各种功能应用以及数据处理，并且本发明实施例处理器1030可以包括图9中处理器910中的功能，即当处理器1030执行存储器1040中的程序代码后，可以实现本发明实施例图2中的部分或全部过程。

可选的，所述存储器1040可以主要包括存储程序区和存储数据区。其中，存储程序区可存储操作系统、各种应用程序(比如通信应用)以及人脸识别模块等；存储数据区可存储根据所述终端的使用所创建的数据(比如各种图片、视频文件等多媒体文件，以及人脸信息模板)等。

此外，所述存储器1040可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

所述显示单元1050可用于接收用户输入的数字或字符信息，以及产生与所述车载终端100的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。

可选的，显示单元1050可包括触控面板1051。

其中，所述触控面板1051，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在所述触控面板1051上或在所述触控面板1051附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，所述触控面板1051可以包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给所述处理器1030，并能接收所述处理器1030发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现所述触控面板1051。

所述显示单元1050还可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及所述车载终端100的各种菜单。所述显示单元1050即为所述车载终端1100的显示系统，用于呈现界面，实现人机交互。

所述处理器1030是所述车载终端100的控制中心，利用各种接口和线路连接各个部件，通过运行或执行存储在所述存储器1040内的软件程序和/或模块，以及调用存储在所述存储器1040内的数据，执行所述车载终端100的各种功能和处理数据，从而实现基于所述终端的多种业务。

可选的，所述处理器1030可包括一个或多个处理单元。可选的，所述处理器1030可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到所述处理器1030中。

所述车载终端100还包括用于给各个部件供电的电源1020(比如电池)。可选的，所述电源1020可以通过电源管理系统与所述处理器1030逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗等功能。

本发明实施例还提供一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在车载终端上运行时，使得所述车载终端执行实现本发明实施例上述任意一项车辆语音播报方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里发明的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未发明的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (12)

1.一种车辆语音播报方法，其特征在于，应用于车载终端，包括：

从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音；

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定所述播报对象在车辆中的位置；

根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定所述播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；

通过确定的所述车载扬声器进行语音播报。

2.根据权利要求1所述的车辆语音播报方法，其特征在于，所述确定所述播报对象在车辆中的位置，包括：

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置。

3.根据权利要求2所述的车辆语音播报方法，其特征在于，所述根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置，包括：

若所述播报对象的对象类型为驾驶员，则确定所述播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；或

若所述播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除所述驾驶座位之外的位置作为所述播报对象在车辆中的位置；

其中，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

4.根据权利要求1所述的车辆语音播报方法，其特征在于，所述方法还包括：

若车载终端中的播报语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上；

若是，则从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

否则，通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

5.根据权利要求1～4任一项所述的车辆语音播报方法，其特征在于，从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音之前，所述方法还包括：

若所述车载终端中有需要播报的内容，确定需要播报的内容的优先级；

按照优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

6.根据权利要求5所述的车辆语音播报方法，其特征在于，所述确定需要播报的内容的优先级，包括：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

7.一种车载终端，其特征在于，包括：存储器和处理器：

所述存储器用于存储终端设备运行时所使用的程序代码；

所述处理器用于执行所述程序代码，以实现如下过程：

从需要播报的内容对应的多个不同播放长度的播报语音中，选择出与车辆到达目的地的时间相匹配的播放长度的播报语音；

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象，以及确定所述播报对象在车辆中的位置；

根据车辆中的位置与车载扬声器的对应关系，确定所述播报对象当前所在的车辆中的位置对应的车载扬声器；

通过确定的所述车载扬声器进行语音播报。

8.根据权利要求7所述的车载终端，其特征在于，所述处理器，具体用于：

确定播报语音对应的位于车辆中的播报对象的对象类型；

根据确定的所述播报对象的对象类型，确定所述播报对象在车辆中的位置。

9.根据权利要求8所述的车载终端，其特征在于，所述处理器，具体用于：

若所述播报对象的对象类型为驾驶员，则确定所述播报对象在车辆中的位置为驾驶座位；或

若所述播报对象的对象类型为非驾驶员，则将满足预设条件的车辆中除所述驾驶座位之外的位置作为所述播报对象在车辆中的位置；

其中，预设条件包括以下部分或全部：

通过温度传感器检测车座的温度大于预设温度；

通过重力传感器检测车座受到的压力大于预设压力。

10.根据权利要求7所述的车载终端，其特征在于，所述处理器，还用于：

若车载终端中的播报语音的播报对象为多个，则按照多个播报对象当前所在车辆的车内座位布局，判断多个播报对象在车辆中的位置是否在同一排或同一列上；

若是，则从多个播报对象对应的多个车载扬声器中选择预设个数的车载扬声器进行语音播报；

否则，通过多个播报对象对应的多个播报对象车载扬声器进行语音播报。

11.根据权利要求7～10任一项所述的车载终端，其特征在于，所述处理器，还用于：

若所述车载终端中有需要播报的内容，确定需要播报的内容的优先级；

按照优先级从高到低的排序，确定优先级最高的需要播报的内容为当前需要播报的内容。

12.根据权利要求11所述的车载终端，其特征在于，所述处理器，具体用于：

根据优先元素的值与权重的对应关系，确定需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重；

根据需要播报的内容的多个优先元素的值对应的权重，对需要播报的内容的多个优先元素进行加权处理，得到需要播报的内容的优先级；

其中，优先元素包括以下部分或全部：需要播报的内容的获取来源、需要播报的内容的播报对象、车载终端获取到需要播报的内容的时间、车载终端获取到需要播报的内容的时间对应的当前天气类型。

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