CN117020694B - 一种刹车盘加工用定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于定位夹紧装置技术领域，具体为一种刹车盘加工用定位夹紧装置，包括驱动盒、收紧盘和夹臂，驱动盒的内侧通过轴承连接有旋转轴，驱动盒的内壁活动连接有气缸。本发明通过多组夹紧块带动抵接块抵紧接触到刹车盘的侧面边缘，使偏心设置的抵接块弧面与刹车盘侧边缘相挤压，在气缸不断加压伸长时，偏心结构的抵接块会绕着连接杆旋转，使得远离对接套的抵接块侧弧边与刹车盘的侧边缘滚动，并且逐渐转换为靠近对接套的抵接块侧弧边与刹车盘的侧边缘抵紧，通过抵接块的凸块卡住刹车盘，保证在加工风道盘式刹车盘时实现上表面无障碍遮挡以及实现刹车盘侧边缘锁紧防松的夹紧效果。

Description

一种刹车盘加工用定位夹紧装置

技术领域

本发明属于定位夹紧装置技术领域，具体为一种刹车盘加工用定位夹紧装置。

背景技术

刹车分为盘刹和鼓刹还有气刹车，过去的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。盘式刹车盘分为实心盘和风道盘。风道盘，顾名思义具有透风功效，从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的。在生产盘式刹车盘时，可以通过配套的夹紧装置对刹车盘进行夹持，保证刹车盘在加工过程中被夹紧限制。

专利号为201811078753.9的发明专利公开了一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，该装置使用时，启动三相电机，使传动轴转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，此时蜗杆转动，齿条沿滑槽滑动，使固定块移动，通过三相电机正反转动，实现固定块前后运动，三个固定块将刹车盘侧面夹紧，将刹车盘套入固定架中，拧紧固定螺栓，使夹板与刹车盘表面贴合，对刹车盘底部夹紧。

专利号为202021223014.7的实用新型专利公开了汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，该装置通过设置三个卡爪，使刹车盘本体可以稳固地被固定，通过设置套环，在拧紧螺母的同时使套环沿螺丝向上方向移动，使卡爪与刹车盘本体之间的连接更加紧密，达到了有效定位刹车盘的效果。

现有的刹车盘为圆盘状结构，并且在夹紧时容易造成夹紧组件的顶部高度超出刹车盘顶部表面的位置，会妨碍其他加工设备的加工操作，另外在上述专利中，采用夹紧的方式均采用由外向内夹持，并且夹紧组件在夹紧刹车盘时均为紧密抵接刹车盘，通过夹紧产生的摩擦力来实现刹车盘的夹持，这些对刹车盘夹紧的方式在夹紧装置磨损或晃动时会造成刹车盘不稳定和松动的情况出现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种刹车盘加工用定位夹紧装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种刹车盘加工用定位夹紧装置，包括驱动盒、收紧盘和夹臂，

所述驱动盒的内侧通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧通过键销连接有拨转板，所述驱动盒的内壁活动连接有气缸，且气缸的输出端与拨转板活动连接，所述旋转轴贯穿伸出驱动盒顶部的一端固定有转盘，所述转盘的表面等夹角开设有斜槽，所述驱动盒的上侧固定有防护座，所述防护座的内设置有收紧盘，所述收紧盘通过外壁焊接的固定环与防护座固定，所述收紧盘的上侧中部固定有定位柱；

所述收紧盘的表面开设有滑槽，所述收紧盘的表面还旋转连接有转动柱，所述转动柱上端与夹臂的下侧面相固定，所述夹臂为阶梯状结构，所述夹臂下侧的端部固定有驱动销，且驱动销贯穿收紧盘表面的滑槽与转盘表面的斜槽相插接，所述夹臂上侧的端部设置有夹紧块，所述夹紧块的顶部固定有连接杆，所述连接杆的外侧套设有对接套，所述对接套的外壁焊接有抵接块。

优选的，所述转盘与收紧盘为平行分布，所述收紧盘表面的滑槽圆心与转动柱的轴心线相重合。

优选的，所述连接杆的外圆周面上一体成型有侧棱条，所述对接套的内壁面开设有弧形腔，所述对接套的弧形腔一侧与连接杆的侧棱条之间连接有一号弹簧。

优选的，所述抵接块为扇形结构，且扇形结构的所述抵接块与对接套采用偏心固定，所述抵接块靠近对接套圆心的一侧一体成型有凸块；

所述抵接块的内腔中设置有二号弹簧，所述二号弹簧的一端连接有弹性卡件，所述弹性卡件由弹性条杆和弹性卡块组成，所述弹性卡件的弹性条杆与二号弹簧端部抵接，弹性条杆远离二号弹簧的一侧固定有弹性卡块，且弹性卡块贯穿伸出抵接块的内腔壁，所述夹紧块靠近连接杆的上侧拐角固定有限转支柱。

优选的，所述定位柱的内侧开设有“十”字型的导向槽，所述导向槽下端的侧壁面固定有导向条，所述导向槽的内部插接有防偏板。

优选的，所述防偏板的下侧表面开设有与导向条对接的凹槽，所述防偏板的底部焊接有固定板，所述固定板与定位柱的外周侧之间连接有三号弹簧。

优选的，所述固定环关于收紧盘呈等夹角分布，且相邻两个所述固定环为焊接设置，所述固定环的上侧中部设置有齿条。

优选的，所述夹臂上侧的端部与夹紧块之间焊接有固定杆，所述固定杆为圆柱体结构，且固定杆的外侧套设有齿套。

优选的，所述齿套的外圆周侧设置有等距分布的齿块，所述齿套的一侧固定有直角三角形结构的垫块。

优选的，所述垫块的一侧嵌入有磁铁块，所述齿套的外侧光滑面上固定有顶板，所述顶板的长度大于齿套的厚度。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过多组夹紧块带动抵接块接触抵紧刹车盘的侧面边缘，使偏心设置的抵接块弧面与刹车盘侧边缘相挤压，当气缸不断加压伸长时，偏心结构的抵接块会绕着连接杆旋转，使得远离对接套的抵接块侧弧边与刹车盘的侧边缘滚动，并且逐渐转换为靠近对接套的抵接块侧弧边与刹车盘的侧边缘抵紧，通过抵接块的凸块卡住刹车盘，使得在加工风道盘式刹车盘时实现上表面无障碍遮挡以及刹车盘侧边缘锁紧防松的夹紧效果；

2、将刹车盘的中心圆孔插接在定位柱上，刹车盘会由于自身重力带动中心圆孔的内边缘挤压防偏板的斜边，保证四个等夹角分布的防偏板通过三号弹簧的弹性作用力，使得防偏板通过侧面的凹槽沿导向槽的导向条滑动，保证等夹角分布的防偏板可以对刹车盘进行中心定位；

3、将刹车盘定位摆放在本发明上时，刹车盘最先接触到顶板，当气缸伸长带动转盘正转时，齿套外侧的齿块与固定环上的齿条啮合，使得齿套带动顶板脱离支撑刹车盘，保证多组夹臂可以托放刹车盘，在对刹车盘加工完成后，通过启动气缸缩短带动拨转板、旋转轴以及转盘进行反转，使得多组夹臂逐渐反转张开，从而使齿套绕着固定杆反转，反转的齿套带动顶板向上顶推完成加工的刹车盘，使得将刹车盘与本发明之间产生取放间隙，方便无障碍取出加工后的刹车盘。

附图说明

图1为本发明主视截面结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明驱动盒的俯视截面结构示意图；

图4为本发明转盘的俯视结构示意图；

图5为本发明收紧盘的俯视结构示意图；

图6为本发明夹臂收紧的俯视结构示意图；

图7为本发明夹臂张开状态的俯视结构示意图；

图8为本发明图7中A处的放大结构示意图；

图9为本发明定位柱的主视截面结构示意图；

图10为本发明定位柱的俯视结构示意图；

图11为本发明齿套与固定环连接的侧视结构示意图。

图中：1、驱动盒；11、旋转轴；12、拨转板；13、气缸；14、转盘；141、斜槽；2、防护座；3、收紧盘；31、滑槽；32、转动柱；33、夹臂；34、驱动销；35、夹紧块；36、连接杆；4、固定环；41、齿条；5、对接套；51、一号弹簧；52、抵接块；53、凸块；54、二号弹簧；55、弹性卡件；56、限转支柱；6、定位柱；61、导向槽；62、导向条；63、防偏板；64、凹槽；65、固定板；66、三号弹簧；7、固定杆；8、齿套；81、垫块；82、磁铁块；9、顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种刹车盘加工用定位夹紧装置，包括驱动盒1、收紧盘3和夹臂33，驱动盒1的内侧通过轴承连接有旋转轴11，旋转轴11的外侧通过键销连接有拨转板12，驱动盒1的内壁活动连接有气缸13，且气缸13的输出端与拨转板12活动连接，旋转轴11贯穿伸出驱动盒1顶部的一端固定有转盘14，驱动盒1的外壁侧边缘开设有螺栓安装口，转盘14的表面等夹角开设有斜槽141，驱动盒1的上侧固定有防护座2，防护座2的内设置有收紧盘3，收紧盘3通过外壁焊接的固定环4与防护座2固定，收紧盘3的上侧中部固定有定位柱6，转盘14与收紧盘3为平行分布；

请参阅图1、图5、图6、图7和图8，收紧盘3的表面开设有滑槽31，收紧盘3表面的滑槽31为弧形状，收紧盘3表面的滑槽31圆心与转动柱32的轴心线相重合，滑槽31的数量与斜槽141的数量相同，收紧盘3的表面还旋转连接有转动柱32，转动柱32上端与夹臂33的下侧面相固定，夹臂33为阶梯状结构，夹臂33下侧的端部固定有驱动销34，且驱动销34贯穿收紧盘3表面的滑槽31与转盘14表面的斜槽141相插接，夹臂33上侧的端部设置有夹紧块35，夹紧块35的顶部固定有连接杆36，连接杆36与夹紧块35相互垂直，连接杆36的外侧套设有对接套5，夹臂33为等夹角设置，且夹臂33通过转动柱32与收紧盘3构成旋转结构，对接套5的外壁焊接有用于夹紧刹车盘侧边缘的抵接块52。

具体实施时，将待加工的风道盘式刹车盘摆放在本发明的多个夹臂33上，并保证刹车盘的中心圆孔与定位柱6对接，此时，通过启动气缸13伸长输出杆，使得气缸13推动拨转板12绕着旋转轴11正转，正转的旋转轴11带动转盘14一同正向旋转，使得转盘14通过斜槽141推动驱动销34沿收紧盘3表面的滑槽31滑动，使得驱动销34带动夹臂33绕着转动柱32旋转，保证多组夹臂33在正向旋转时带动多个夹紧块35逐渐向定位柱6靠拢，从而通过夹紧块35上的抵接块52抵紧刹车盘的侧边缘，使得在加工刹车盘时可以进行夹紧，同时保证刹车盘在夹紧时不会造成上侧面受到遮挡，并通过抵接块52夹紧刹车盘外侧面边缘，且夹紧装置组件的顶部位置不超过刹车盘的上表面位置，使得刹车盘在钻孔、开槽等加工操作时不会受到限制障碍。

请参阅图8，连接杆36的外圆周面上一体成型有侧棱条，对接套5的内壁面开设有弧形腔，对接套5的弧形腔一侧与连接杆36的侧棱条之间连接有一号弹簧51，对接套5通过一号弹簧51与连接杆36之间构成弹性旋转结构；

请参阅图2、图6、图7和图8，抵接块52为扇形结构，且扇形结构的抵接块52与对接套5采用偏心固定，抵接块52靠近对接套5圆心的一侧一体成型有凸块53，抵接块52的弧面与凸块53之间开设有V型口，凸块53的端部为平面结构设置。

具体实施时，通过一号弹簧51推动连接杆36的侧棱条和对接套5内壁的弧形腔，保证扇形结构的抵接块52处于张紧状态，并且抵接块52远离对接套5的侧边位于靠近夹臂33的位置，当多组夹紧块35带动抵接块52抵紧接触到风道盘式的刹车盘侧面边缘时，使得偏心设置的抵接块52弧面与刹车盘侧边缘相挤压；

在气缸13不断加压伸长时，抵接块52会绕着连接杆36旋转，使得远离对接套5的抵接块52侧弧边与刹车盘的侧边缘滚动，并逐渐转换为靠近对接套5的抵接块52侧弧边与刹车盘的侧边缘抵紧，且通过抵接块52的凸块53卡住刹车盘，同时限转支柱56可以防止抵接块52旋转过头，使得对风道盘式刹车盘的夹紧操作具有锁紧效果。

请参阅图8，抵接块52的内腔中设置有二号弹簧54，二号弹簧54的一端连接有弹性卡件55，弹性卡件55通过二号弹簧54与抵接块52的内腔为弹性滑动连接，弹性卡件55由弹性条杆和弹性卡块组成，弹性卡件55的弹性条杆与二号弹簧54端部抵接，弹性条杆远离二号弹簧54的一侧固定有弹性卡块，弹性卡块呈半球状结构，且弹性卡块贯穿伸出抵接块52的内腔壁，夹紧块35靠近连接杆36的上侧拐角固定有限转支柱56，限转支柱56与连接杆36相互平行。

具体实施时，由于刹车盘的侧边缘为等夹角分布的通道结构，当对刹车盘进行夹紧时，偏心结构的抵接块52会带动内腔中的弹性卡件55接触到刹车盘的侧边缘的风道口，使得等夹角分布的弹性卡块卡在刹车盘的侧边缘的风道口内，并且配合凸块53抵在刹车盘侧边缘的风道口中或者抵在刹车盘侧边缘的通道壁上；当其中一个弹性卡块与刹车盘侧边缘的通道壁抵接时，还可以通过其他弹性卡块与刹车盘侧边缘的风道口对接，并且通过凸块53与抵接块52之间的V型口抵在刹车盘侧边缘，增强了夹持的稳定性，通过弹性卡件55和凸块53的作用可以防止风道盘式刹车盘在夹持时发生晃动。

请参阅图1、图2、图6、图7、图9和图10，定位柱6的内侧开设有“十”字型的导向槽61，导向槽61下端的侧壁面固定有导向条62，导向槽61的内部插接有防偏板63，防偏板63呈直角三角形结构，且防偏板63伸出定位柱6的外侧面为倾斜设置；

请参阅图9和图10，防偏板63的下侧表面开设有与导向条62对接的凹槽64，凹槽64呈“U”字型，且凹槽64的尺寸和导向条62的尺寸相匹配，保证防偏板63通过侧面的凹槽64沿导向条62平稳滑动，方便调整四组防偏板63沿导向槽61向外导出或向内收纳，防偏板63的底部焊接有固定板65，固定板65与定位柱6的外周侧之间连接有三号弹簧66，防偏板63通过三号弹簧66与导向槽61构成弹性伸缩结构。

具体实施时，当刹车盘的中心圆孔插接在定位柱6上时，刹车盘会由于自身的重力带动中心圆孔的内边缘挤压防偏板63的斜边，保证四个等夹角分布的防偏板63通过三号弹簧66的弹性作用力，使得防偏板63通过侧面的凹槽64沿导向槽61的导向条62滑动，保证等夹角分布的防偏板63可以对刹车盘进行中心定位。

请参阅图1、图2、图6和图7，固定环4关于收紧盘3呈等夹角分布，且相邻两个固定环4为焊接设置，固定环4的上侧中部设置有齿条41，固定环4采用铁质材料制成；

请参阅图1、图6、图7和图11，夹臂33上侧的端部与夹紧块35之间焊接有固定杆7，固定杆7为圆柱体结构，且固定杆7的外侧套设有齿套8；齿套8的外圆周侧设置有等距分布的齿块，齿套8的一侧固定有直角三角形结构的垫块81，垫块81的一侧嵌入有磁铁块82，齿套8的外侧光滑面上固定有顶板9，顶板9的长度大于齿套8的厚度，顶板9呈“L”字型结构，磁铁块82与顶板9相互平行。

具体实施时，当本发明处于未夹持刹车盘的状态时，多组抵接块52处于离定位柱6的中心为最远的状态，此时夹臂33与夹紧块35之间的齿套8会与固定环4上的齿条41啮合，并且齿套8带动顶板9呈竖直朝上的摆放；

当将刹车盘定位摆放在本发明上时，刹车盘最先接触到顶板9，当气缸13伸长带动转盘14正转时，齿套8外侧的齿块会与固定环4上的齿条41啮合，从而使得齿套8转动时带动顶板9逐渐倾斜，当齿套8与齿条41脱离啮合时，齿套8一侧的垫块81会与固定环4上侧的平面滑动接触，使得垫块81带动内部嵌入的磁铁块82与铁质材料制成的固定环4进行磁性吸合，保证顶板9为水平摆放状态，并且顶板9上的刹车盘完全托放在多组夹臂33的上侧面；

然后，继续转动转盘14可以带动刹车盘逐渐完成夹紧，在对刹车盘加工完成后，通过启动气缸13缩短带动拨转板12、旋转轴11以及转盘14进行反转，在多组夹臂33逐渐反转张开时，齿套8通过垫块81持续沿固定环4的上平面滑动接触，在此过程中，一号弹簧51会推动抵接块52旋转到初始角度，并且刹车盘的外边缘会失去夹紧力；

当齿套8跟随夹臂33逆向转动实现接触到固定环4上侧的齿条41时，齿套8外壁的齿块会与齿条41逆向啮合传动，使得齿套8绕着固定杆7反转，反转的齿套8会带动顶板9向上顶推完成加工的刹车盘，保证刹车盘被顶出到本发明的上侧，方便将刹车盘与本发明之间产生取放间隙，方便工人快速取出。

综上所述，将驱动盒1外侧的螺栓安装口与指定位置对接，并且使用紧固螺栓贯穿连接螺栓安装口，使得驱动盒1安装在指定的刹车盘加工操作台上，然后，将待加工的刹车盘手动摆放在本发明的多个夹臂33上，使得刹车盘的底面被竖直摆放的顶板9进行支撑，并且保证刹车盘的中心圆孔与定位柱6进行定位对接，通过气缸13伸长带动转盘14正转，使得多组夹臂33和抵接块52对刹车盘进行夹紧，通过多组夹臂33可以夹紧不同规格的刹车盘，保证本发明对刹车盘夹紧后进行钻孔、开槽、打磨等加工作业，在刹车盘加工时，通过防护座2可以对夹紧位置进行遮挡防护，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刹车盘加工用定位夹紧装置，包括驱动盒（1）、收紧盘（3）和夹臂（33），其特征在于：

所述驱动盒（1）的内侧通过轴承连接有旋转轴（11），所述旋转轴（11）的外侧通过键销连接有拨转板（12），所述驱动盒（1）的内壁活动连接有气缸（13），且气缸（13）的输出端与拨转板（12）活动连接，所述旋转轴（11）贯穿伸出驱动盒（1）顶部的一端固定有转盘（14），所述转盘（14）的表面等夹角开设有斜槽（141），所述驱动盒（1）的上侧固定有防护座（2），所述防护座（2）内设置有收紧盘（3），所述收紧盘（3）通过外壁焊接的固定环（4）与防护座（2）固定，所述收紧盘（3）的上侧中部固定有定位柱（6）；

所述收紧盘（3）的表面开设有滑槽（31），所述收紧盘（3）的表面还旋转连接有转动柱（32），所述转动柱（32）上端与夹臂（33）的下侧面相固定，所述夹臂（33）为阶梯状结构，所述夹臂（33）下侧的端部固定有驱动销（34），且驱动销（34）贯穿收紧盘（3）表面的滑槽（31）与转盘（14）表面的斜槽（141）相插接，所述夹臂（33）上侧的端部设置有夹紧块（35），所述夹紧块（35）的顶部固定有连接杆（36），所述连接杆（36）的外侧套设有对接套（5），所述对接套（5）的外壁焊接有抵接块（52）；

所述连接杆（36）的外圆周面上一体成型有侧棱条，所述对接套（5）的内壁面开设有弧形腔，所述对接套（5）的弧形腔一侧与连接杆（36）的侧棱条之间连接有一号弹簧（51）；所述抵接块（52）为扇形结构，且扇形结构的所述抵接块（52）与对接套（5）采用偏心固定，所述抵接块（52）靠近对接套（5）圆心的一侧一体成型有凸块（53）；

所述抵接块（52）的内腔中设置有二号弹簧（54），所述二号弹簧（54）的一端连接有弹性卡件（55），所述弹性卡件（55）由弹性条杆和弹性卡块组成，所述弹性卡件（55）的弹性条杆与二号弹簧（54）端部抵接，弹性条杆远离二号弹簧（54）的一侧固定有弹性卡块，且弹性卡块贯穿伸出抵接块（52）的内腔壁，所述夹紧块（35）靠近连接杆（36）的上侧拐角固定有限转支柱（56）。

2.根据权利要求1所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述转盘（14）与收紧盘（3）为平行分布，所述收紧盘（3）表面的滑槽（31）圆心与转动柱（32）的轴心线相重合。

3.根据权利要求1所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述定位柱（6）的内侧开设有“十”字型的导向槽（61），所述导向槽（61）下端的侧壁面固定有导向条（62），所述导向槽（61）的内部插接有防偏板（63）。

4.根据权利要求3所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述防偏板（63）的下侧表面开设有与导向条（62）对接的凹槽（64），所述防偏板（63）的底部焊接有固定板（65），所述固定板（65）与定位柱（6）的外周侧之间连接有三号弹簧（66）。

5.根据权利要求1所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述固定环（4）关于收紧盘（3）呈等夹角分布，且相邻两个所述固定环（4）为焊接设置，所述固定环（4）的上侧中部设置有齿条（41）。

6.根据权利要求1所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述夹臂（33）上侧的端部与夹紧块（35）之间焊接有固定杆（7），所述固定杆（7）为圆柱体结构，且固定杆（7）的外侧套设有齿套（8）。

7.根据权利要求6所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述齿套（8）的外圆周侧设置有等距分布的齿块，所述齿套（8）的一侧固定有直角三角形结构的垫块（81）。

8.根据权利要求7所述的刹车盘加工用定位夹紧装置，其特征在于：所述垫块（81）的一侧嵌入有磁铁块（82），所述齿套（8）的外侧光滑面上固定有顶板（9），所述顶板（9）的长度大于齿套（8）的厚度。