CN116945882A - 用于电动车辆的电池安装系统 - Google Patents

用于电动车辆的电池安装系统 Download PDF

Info

Publication number
CN116945882A
CN116945882A CN202211304395.5A CN202211304395A CN116945882A CN 116945882 A CN116945882 A CN 116945882A CN 202211304395 A CN202211304395 A CN 202211304395A CN 116945882 A CN116945882 A CN 116945882A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery module
battery
vehicle
mounting system
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211304395.5A
Other languages
English (en)
Inventor
A·M·比林斯基
P·D·哈梅林
M·S·西迪基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN116945882A publication Critical patent/CN116945882A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H01M50/264—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks for cells or batteries, e.g. straps, tie rods or peripheral frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

一种用于车辆的电池安装系统包括构造成连接到底部的安装构件。安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧。第二端沿第一轴线与第一端相对并与其间隔开并且第二侧沿与第一轴线正交的第二轴线与第一侧相对并与其间隔开。横向构件在第一侧和第二侧之间延伸。横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区。第二电池模块区沿第一轴线与第一电池模块区间隔开。第一电池模块布置在车辆底部下方的第一电池模块区中并且第二电池模块布置在车辆底部下方的第二电池模块区中。

Description

用于电动车辆的电池安装系统
技术领域
本主题公开涉及车辆领域，并且更具体地，涉及用于电动车辆的电池安装系统。
背景技术
电动和混合动力车辆通常包括将电力提供到电动马达的电池组。电动马达可以是例如用于电动车辆的唯一动力源或者例如在混合动力车辆的情况下电动马达可以与另一个马达一起工作。混合动力马达中的另一个马达常常是吸气式燃气发动机或柴油发动机。通常，电池安装在电池舱中并配有保护盖。在许多情况下，电池舱位于后座下方或在车辆内其他难以接近的空间中。
考虑到电池舱在车辆中的位置，通常防护电池免受与前后冲击相关的力。然而，侧面冲击可产生穿过电池舱并进入电池的力。传递到电池中的碰撞力可造成需要更换电池的损坏。更换电池是耗时且昂贵的过程。因此，希望提供系统，该系统为电池提供保护免受侧面冲击力并且还有利于较少劳动量的电池更换。
发明内容
根据非限制性示例，公开用于车辆的电池安装系统，其包括被配置为连接到车辆底部的安装构件。安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧。第二端沿第一轴线与第一端相对并与其间隔开并且第二侧沿与第一轴线正交的第二轴线与第一侧相对并与其间隔开。横向构件沿第二轴线在第一侧和第二侧之间延伸。横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区。第二电池模块区沿第一轴线与第一电池模块区间隔开。第一电池模块布置在车辆底部下方的第一电池模块区中并且第二电池模块布置在车辆底部下方的第二电池模块区中。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中安装构件包括限定第一侧的第一侧构件、限定第二侧的第二侧构件、限定第一端的第一端构件，以及限定第二端的第二端构件。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中第一侧构件和第二侧构件中的每个包括第一表面和与第一表面相对的第二表面并且第一端构件和第二端构件中的每个包括第一表面部分和与第一表面部分相对的第二表面部分，第一表面和第一表面部分被配置为当电池安装系统安装到车辆时面向车辆底部。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括安装到第一表面和第一表面部分中的每个的第一剪切板和安装到第二表面和第二表面部分中的每个的第二剪切板，第二剪切板覆盖第一电池模块和第二电池模块并限定电池安装系统的外表面。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中第一电池模块和第二电池模块中的每个连接到第二剪切板。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中第一表面与限定安装构件的宽度的对应第二表面间隔开，横向构件的宽度基本上等于安装构件的宽度。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中横向构件与第一剪切板和第二剪切板中的一个间隔开。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中横向构件与第一剪切板间隔开。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括还包括车辆接口构件，该车辆接口构件为从第一电池模块和第二电池模块中的一个进入车辆的导体提供通道。
根据另一个非限制性示例，公开一种车辆，该车辆包括具有下表面的底部和安装到底部的电池安装系统。电池系统包括支撑在下表面处的安装构件。安装件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧，第二端沿第一轴线与第一端相对且间隔开且第二侧沿与第一轴线正交的第二轴线与第一侧相对且间隔开。横向构件沿第二轴线在第一侧和第二侧之间延伸。横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区。第二电池模块区沿第一轴线与第一电池模块区间隔开。第一电池模块布置在底部下方的第一电池模块区中并且第二电池模块布置在底部下方的第二电池模块区中。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中安装构件包括限定第一侧的第一侧构件、限定第二侧的第二侧构件、限定第一端的第一端构件，以及限定第二端的第二端构件。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中第一侧构件和第二侧构件中的每个包括第一表面和与第一表面相对的第二表面并且第一端构件和第二端构件中的每个包括第一表面部分和与第一表面部分相对的第二表面部分，第一表面和第一表面部分被配置为当电池系统安装到车辆时面向底部。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括安装到第一表面和第一表面部分的第一剪切板和安装到第二表面和第二表面部分的第二剪切板，第二剪切板覆盖第一电池模块和第二电池模块并限定电池系统的外表面。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中第一电池模块和第二电池模块中的每个连接到第二剪切板。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中每个第一表面与对应的第二表面间隔开限定安装构件的宽度的第一距离，横向构件的宽度基本上等于安装构件的宽度。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中横向构件与第一剪切板和第二剪切板中的一个间隔开。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括其中横向构件与第一剪切板间隔开。
除了以上或以下描述的特征中的一个或多个特征之外，或者作为替代形式，另外的实施例可以包括车辆接口构件，该车辆接口构件为从第一电池模块和第二电池模块中的一个进入车辆的导体提供通道。
本发明提供以下技术方案：
1. 一种用于车辆的电池安装系统，包括：
安装构件，所述安装构件被配置为连接到车辆底部，所述安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧，所述第二端沿第一轴线与所述第一端相对并与所述第一端间隔开并且所述第二侧沿垂直于所述第一轴线的第二轴线与所述第一侧相对且与所述第一侧间隔开；
横向构件，所述横向构件沿所述第二轴线在所述第一侧和所述第二侧之间延伸，所述横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区，所述第二电池模块区沿所述第一轴线与所述第一电池模块区间隔开；
第一电池模块，所述第一电池模块布置在所述车辆底部下方的所述第一电池模块区中；和
第二电池模块，所述第二电池模块布置在所述车辆底部下方的所述第二电池模块区中。
2. 根据方案1所述的电池安装系统，其中，所述安装构件包括限定所述第一侧的第一侧构件、限定所述第二侧的第二侧构件、限定所述第一端的第一端构件和限定所述第二端的第二端构件。
3. 根据方案2所述的电池安装系统，其中，所述第一侧构件和所述第二侧构件中的每个包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面并且所述第一端构件和所述第二端构件中的每个包括第一表面部分和与所述第一表面部分相对的第二表面部分，所述第一表面和所述第一表面部分构造成当所述电池安装系统安装到所述车辆时面向所述车辆底部。
4. 根据方案3所述的电池安装系统，所述电池安装系统还包括安装到所述第一表面和所述第一表面部分中的每个的第一剪切板和安装到所述第二表面和所述第二表面部分中的每个的第二剪切板，所述第二剪切板覆盖所述第一电池模块和所述第二电池模块并限定所述电池安装系统的外表面。
5. 根据方案4所述的电池安装系统，其中，所述第一电池模块和所述第二电池模块中的每个连接到所述第二剪切板。
6. 根据方案3所述的电池安装系统，其中，所述第一表面与限定所述安装构件的宽度的对应第二表面间隔开，所述横向构件的宽度基本上等于所述安装构件的宽度。
7. 根据方案4所述的电池安装系统，其中，所述横向构件与所述第一剪切板和所述第二剪切板中的一个间隔开。
8. 根据方案7所述的电池安装系统，其中，所述横向构件与所述第一剪切板间隔开。
9. 根据方案1所述的电池安装系统，所述电池安装系统还包括车辆接口构件，所述车辆接口构件为从所述第一电池模块和所述第二电池模块中的一个进入所述车辆的导体提供通道。
10.一种车辆，包括：
具有下表面的底部；和
安装到所述底部的电池安装系统，所述电池系统包括：
支撑在所述下表面处的安装构件，所述安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧，所述第二端沿第一轴线与所述第一端相对并与所述第一端间隔开且所述第二侧沿与所述第一轴线正交的第二轴线与所述第一侧相对并与所述第一侧间隔开；
横向构件，所述横向构件沿所述第二轴线在所述第一侧和所述第二侧之间延伸，所述横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区，所述第二电池模块区沿所述第一轴线与所述第一电池模块区间隔开；
第一电池模块，所述第一电池模块布置在所述底部下方的所述第一电池模块区中；和
第二电池模块，所述第二电池模块布置在所述底部下方的所述第二电池模块区中。
11. 根据方案10所述的车辆，其中，所述安装构件包括限定所述第一侧的第一侧构件、限定所述第二侧的第二侧构件、限定所述第一端的第一端构件和限定所述第二端的第二端构件。
12. 根据方案11所述的车辆，其中，所述第一侧构件和所述第二侧构件中的每个包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面并且所述第一端构件和所述第二端构件中的每个包括第一表面部分和与所述第一表面部分相对的第二表面部分，所述第一表面和第一表面部分构造成当所述电池系统安装到所述车辆时面对所述底部。
13. 根据方案12所述的车辆，所述车辆还包括安装到所述第一表面和所述第一表面部分的第一剪切板和安装到所述第二表面和所述第二表面部分的第二剪切板，所述第二剪切板覆盖所述第一电池模块和所述第二电池模块并限定所述电池系统的外表面。
14. 根据方案13所述的车辆，其中，所述第一电池模块和所述第二电池模块中的每个连接到所述第二剪切板。
15. 根据方案12所述的车辆，其中，每个第一表面与对应的第二表面间隔开限定所述安装构件的宽度的第一距离，所述横向构件的宽度基本上等于所述安装构件的宽度。
16. 根据方案13所述的车辆，其中，所述横向构件与所述第一剪切板和所述第二剪切板中的一个间隔开。
17. 根据方案16所述的车辆，其中，所述横向构件与所述第一剪切板间隔开。
18. 根据方案10所述的车辆，所述车辆还包括车辆接口构件，所述车辆接口构件为从所述第一电池模块和所述第二电池模块中的一个进入所述车辆的导体提供通道。
当结合附图进行以下详细描述时，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。
附图说明
其他特征、优点和细节仅作为示例出现在以下详细描述中，详细描述参考附图，其中：
图1是根据非限制性示例的车辆底部和电池安装系统的下部透视分解图；
图2是根据非限制性示例的图1的电池安装系统的分解图；和
图3是根据非限制性示例的图2的电池安装系统的侧构件和横向构件的第一端的详细视图。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的且不旨在限制本公开、其应用或用途。应当理解，在所有附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部分和特征。
根据非限制性示例的车辆在图1中总体上以10指示。车辆10包括底部12，其具有限定左前轮舱16的左前扇形体14和限定左后轮舱20的左后扇形体18。底板24在左前扇形板14和左后扇形板18之间延伸。底板24包括下表面28。车辆10包括附加部件，包括车身、车轮和电动马达（未示出）。
在非限制性示例中，车辆10包括安装到下表面28的电池安装系统34。如本文将详述的，电池安装系统34支撑向车辆10提供电力的电池模块。在非限制性示例中，电池安装系统34包括第一端40、第二端42、第一侧44和第二侧46。第二端42与第一端40相对且第二侧46与第一侧44相对。在非限制性示例中，第一端40由第一端构件50限定，第二端42由第二端构件52限定，第一侧44由第一侧构件54限定，且第二侧46由第二侧构件56限定。
在非限制性示例中，电池安装系统34包括第一横向构件60a、第二横向构件60b和第三横向构件60c。第一横向构件60a在第一侧构件54和第二侧构件56之间延伸并且与第一端构件50间隔开。第二横向构件60b在第一侧构件54和第二侧构件56之间延伸并且与第一横向构件60a间隔开。第三横向构件60c在第一侧构件54和第二侧构件56之间延伸并且与第二横向构件60b和第二端构件52间隔开。
参考图2并继续参考图1，第一端构件50包括第一表面63和第二表面65。第二表面65与第一表面63相对并限定第一端构件50的宽度。第二端构件52包括第一表面67和与第一表面67相对的第二表面69。第一表面67与第二表面69间隔开以限定第二端构件52的宽度。在非限制性示例中，第一侧构件54包括第一表面部分72和第二表面部分74。第二表面部分74与第一表面部分72间隔开以限定第一侧构件54的宽度。第二侧构件56包括第一表面部分77和第二表面部分79。第二表面部分79与第一表面部分77相对并且限定第二侧构件56的宽度。在非限制性示例中，第一端构件50、第二端构件52、第一侧构件54和第二侧构件56的宽度基本上是相同的且因此形成电池安装系统34的深度。
在非限制性示例中，第一横向构件60a、第二横向构件60b和第三横向构件60c中的每个包括诸如结合第一横向构件60a显示出的第一表面节段84和第二表面节段86。第二表面节段86与第一表面节段84相对并且限定每个横向构件60a-60c的宽度。每个横向构件60a-60c的宽度基本上与第一侧构件54和第二侧构件56的宽度相同。通过此布置，可以由第一侧构件54或第二侧构件56感知的任何冲击力被传递到第一侧构件54和第二侧构件56中的相对一个。即，如将在本文中详述的，通过具有与第一侧面构件54和第二侧面构件56中的每个相似的宽度，每个横向构件60a-60c传递和吸收冲击力以保护电池。
在非限制性示例中，第一电池模块区88限定在第一端构件50和第一横向构件60a之间，第二电池模块区90限定在第一横向构件60a和第二横向构件60b之间，第三电池模块区92被限定在第二横向构件60b和第三横向构件60c之间，并且第四电池模块区94被限定在第三横向构件60c和第二端构件52之间。在非限制性示例中，第一电池模块100安装在第一电池模块区88中，第二电池模块102安装在第二电池模块区90中，第三电池模块104安装在第三电池模块区92中，并且第四电池模块106安装在在第四电池模块区94中。
在非限制性示例中，第一剪切板108安装到第一端构件50、第二端构件52、第一侧构件54、第二侧构件56和每个横向构件60a-60c中的每个的第一表面、第一表面部分和第一表面节段。第二剪切板110安装到第一端构件50、第二端构件52、第一侧构件54、第二侧构件56和每个横向构件60a-60b中的每个的第二表面、第二表面部分和第二表面节段以便限定电池安装系统34的外表面（未分别地标记）。在非限制性示例中，每个电池模块100、102、104和106通过大体上在112处所示的多个机械紧固件安装到第二剪切板110。利用此布置，横向构件60a-60c与第一剪切板108和第二剪切板110一起提供能量吸收路径，其防护电池模块100、102、104和106免受侧面冲击力。
在图3中描绘的非限制性示例中，第一横向构件60a的第一表面节段84可以与第一剪切板108间隔开以形成间隙120。间隙120提供允许导体（未示出）从第一电池模块区88进入第二电池模块区90的通道。横向构件60b和60c与剪切板108之间可以存在类似间隙（未分别地标记）。在另一个非限制性示例中，间隙可以存在于横向构件60a-60c和第二剪切板110之间。
在非限制性示例中，电池安装系统34还包括车辆接口构件134，该车辆接口构件134提供用于使导体从在每个电池模块区88、90、92和94中的每个电池模块100、102、104和106进入车辆10的路径。导体可以进入到电池控制器和/或车辆马达。间隙120还可以允许气体从每个电池模块区88、90、92和94进入。在这点上，应该理解，根据非限制性示例的电池安装系统34提供结构支撑，该结构支撑保护电池模块免遭侧面冲击载荷，而且也允许通过简单地从车辆下方移除剪切板来接近电池模块。
虽然已经参考示例性实施例描述上述公开，但是本领域技术人员将理解，在不背离公开的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以用等效物代替其元件。此外，在不背离本公开的本质范围到情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的教导。因此，旨在本发明不限于所公开的特定实施例，而将包括落入其范围内的所有实施例。

Claims (10)

1.一种用于车辆的电池安装系统，包括：
安装构件，所述安装构件被配置为连接到车辆底部，所述安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧，所述第二端沿第一轴线与所述第一端相对并与所述第一端间隔开并且所述第二侧沿垂直于所述第一轴线的第二轴线与所述第一侧相对且与所述第一侧间隔开；
横向构件，所述横向构件沿所述第二轴线在所述第一侧和所述第二侧之间延伸，所述横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区，所述第二电池模块区沿所述第一轴线与所述第一电池模块区间隔开；
第一电池模块，所述第一电池模块布置在所述车辆底部下方的所述第一电池模块区中；和
第二电池模块，所述第二电池模块布置在所述车辆底部下方的所述第二电池模块区中。
2.根据权利要求1所述的电池安装系统，其中，所述安装构件包括限定所述第一侧的第一侧构件、限定所述第二侧的第二侧构件、限定所述第一端的第一端构件和限定所述第二端的第二端构件。
3.根据权利要求2所述的电池安装系统，其中，所述第一侧构件和所述第二侧构件中的每个包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面并且所述第一端构件和所述第二端构件中的每个包括第一表面部分和与所述第一表面部分相对的第二表面部分，所述第一表面和所述第一表面部分构造成当所述电池安装系统安装到所述车辆时面向所述车辆底部。
4.根据权利要求3所述的电池安装系统，所述电池安装系统还包括安装到所述第一表面和所述第一表面部分中的每个的第一剪切板和安装到所述第二表面和所述第二表面部分中的每个的第二剪切板，所述第二剪切板覆盖所述第一电池模块和所述第二电池模块并限定所述电池安装系统的外表面。
5.根据权利要求4所述的电池安装系统，其中，所述第一电池模块和所述第二电池模块中的每个连接到所述第二剪切板。
6.根据权利要求3所述的电池安装系统，其中，所述第一表面与限定所述安装构件的宽度的对应第二表面间隔开，所述横向构件的宽度基本上等于所述安装构件的宽度。
7.根据权利要求4所述的电池安装系统，其中，所述横向构件与所述第一剪切板和所述第二剪切板中的一个间隔开。
8.根据权利要求1所述的电池安装系统，所述电池安装系统还包括车辆接口构件，所述车辆接口构件为从所述第一电池模块和所述第二电池模块中的一个进入所述车辆的导体提供通道。
9. 一种车辆，包括：
具有下表面的底部；和
安装到所述底部的电池安装系统，所述电池系统包括：
支撑在所述下表面处的安装构件，所述安装构件包括第一端、第二端、第一侧和第二侧，所述第二端沿第一轴线与所述第一端相对并与所述第一端间隔开且所述第二侧沿与所述第一轴线正交的第二轴线与所述第一侧相对并与所述第一侧间隔开；
横向构件，所述横向构件沿所述第二轴线在所述第一侧和所述第二侧之间延伸，所述横向构件形成第一电池模块区和第二电池模块区，所述第二电池模块区沿所述第一轴线与所述第一电池模块区间隔开；
第一电池模块，所述第一电池模块布置在所述底部下方的所述第一电池模块区中；和
第二电池模块，所述第二电池模块布置在所述底部下方的所述第二电池模块区中。
10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述安装构件包括限定所述第一侧的第一侧构件、限定所述第二侧的第二侧构件、限定所述第一端的第一端构件和限定所述第二端的第二端构件。
CN202211304395.5A 2022-04-14 2022-10-24 用于电动车辆的电池安装系统 Pending CN116945882A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/720725 2022-04-14
US17/720,725 US20230335851A1 (en) 2022-04-14 2022-04-14 Battery mounting system for an electric vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116945882A true CN116945882A (zh) 2023-10-27

Family

ID=88191655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211304395.5A Pending CN116945882A (zh) 2022-04-14 2022-10-24 用于电动车辆的电池安装系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20230335851A1 (zh)
CN (1) CN116945882A (zh)
DE (1) DE102022126833A1 (zh)

Also Published As

Publication number Publication date
DE102022126833A1 (de) 2023-10-19
US20230335851A1 (en) 2023-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6181723B2 (ja) 車体構造及び車載用バッテリー
JP5990885B2 (ja) モータのコネクタ保護構造
EP3789273B1 (en) Vehicle front structure and vehicle
EP3064388B1 (en) Battery protection structure
US20140097641A1 (en) Protection structure and electric vehicle
CN108688454B (zh) 高压电气安装单元的保护结构
JPWO2017110138A1 (ja) 高電圧制御機器ユニットの搭載構造
US20160248059A1 (en) Onboard battery
JP6673094B2 (ja) 電力制御ユニットの車載構造
CN110893820B (zh) 车辆
CN110861598B (zh) 车辆中的电气装置安装结构
CN111942181B (zh) 车辆用电池单元的冷却结构
JP2018152942A (ja) 高電圧ケーブルの配索構造
JP5644661B2 (ja) 車両用機器搭載構造
CN111952690B (zh) 车辆用电池单元的冷却结构
CN116945882A (zh) 用于电动车辆的电池安装系统
CN112969631A (zh) 用于保护机动车辆的供电电池的装置
JP6753156B2 (ja) 電池パックの保護構造
JP2019117688A (ja) 電池パック
JP6945936B2 (ja) 配線部品の保護構造
JP6332305B2 (ja) 車両用の燃料電池システム
US20230382325A1 (en) Vehicle
JP6873572B2 (ja) 配線部品の保護構造
JP6996597B2 (ja) 電池パックの保護構造
JP2018024384A (ja) 電力制御ユニットの車載構造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination