CN116905318A - 大孔隙沥青路面智能注浆及检测装备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了大孔隙沥青路面智能注浆及检测装备，包括车头，所述车头的底部设有底板，所述车头的一侧设有入料仓，所述入料仓的一侧设有排浆口，所述底板底部的一侧设有震地组件，所述底板的底部设有检测装置，所述底板底部的一侧设有第二侧板；本发明通过限位板、第一铰接杆、弹簧、连接杆、第二铰接杆、第二驱动电机、摇杆、外套管、连接轴和震动头的配合下，在注浆的过程中，能够对地面进行往复的撞击，并且在装置的过程中还能产生巨大的震动效果在，进而使得地面进行震动，然后地面在震动的过程中，这些泥浆通过震动力的影响下，直接进入到沥青地面的空隙内部，从而将这些孔隙填满。
Description
技术领域
本发明涉及路面注浆技术领域，具体为大孔隙沥青路面智能注浆及检测装备。
背景技术
目前，我国公路常用的高等级路面有沥青混合料路面和水泥混凝土两类。但在已建成的沥青混合料和水泥混凝土路面中都存在很多问题。因此，为有效的克服水泥混凝土路面和沥青混合料路面各自的不足，又能充分发挥水泥混凝土路面和沥青混合料路面各自的优点，以沥青混合料为母体结合水泥混凝土路面特点的半刚性复合材料路面随而运生。
当前的沥青路面注浆设备，存在一定不足：
目前半刚性路面铺筑的工艺是先铺筑大孔隙沥青路面然后配制好砂浆人工灌注形成，此方法效率低、人工成本高同时无法使砂浆按预期的设想灌入进预定的地点，现场检测半刚性路面的灌注率也只能等路面强度达到要求后采用钻心取样的方法，大大延缓了工期；
并且在路面注浆过后，这些多余出来的浆体还会停留在地面上，而这些浆体凝土的很快，如果不及时处理的话会导致沥青路面不平稳，影响来往车辆的运行，使得这些地面还需重新进行处理，才能正常的投入到使用的过程中去。
发明内容
本发明的目的在于提供大孔隙沥青路面智能注浆及检测装备，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：大孔隙沥青路面智能注浆及检测装备，包括车头，所述车头的底部设有底板，所述车头的一侧设有入料仓，所述入料仓的一侧设有排浆口，所述底板底部的一侧设有震地组件，所述底板的底部设有检测装置，所述底板底部的一侧设有第二侧板，所述第二侧板的一侧设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端设有第二转轴，所述第二转轴的外侧设有摇杆，所述底板的底部设有固定座，所述固定座的底部设有限位套管，所述限位套管的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的两端对称设有第二连接板，所述第二连接板的一端设有齿环，所述齿环与不完全齿轮相互啮合，两组所述第二连接板的底部之间设有固定架，所述固定架的内部设有铺平筒，所述底板的底部设有多组车轮，所述底板的顶部设有泥浆储存仓，所述泥浆储存仓的底部设有通料管，所述通料管的端头贯穿至车头的一侧与入料仓相连。
优选的，所述震地组件由第一连接板、震动头、第一侧板、第一铰接杆、弹簧、连接杆、第二铰接杆、第二驱动电机、摇杆、外套管、连接轴、第三驱动电机、第一转轴和偏心轮组成，所述底板底部的一侧设有第一侧板，所述第一侧板的一侧设有第一连接板，所述第一连接板的一端设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端设有连接轴，所述连接轴的外侧设有摇杆，所述摇杆的外侧设有外套管，所述外套管的底部铰接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的底部铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的底部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧设有弹簧，所述连接杆的底部设有震动头，所述第一侧板的一端设有限位板，所述第一连接板一侧的底部设有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端设有第一转轴，所述第一转轴的外侧均匀设有多组偏心轮，所述第一转轴的一侧与限位板相连。
优选的，所述第二铰接杆的底部设有安装槽，且第一铰接杆铰接于安装槽的内部。
优选的，所述摇杆由U型结构制成，且摇杆与外套管相互适配。
优选的，所述震动头的顶部设有连接孔，且连接杆位于连接孔的内部。
优选的，所述限位板顶部的一侧设有固定板，且第一转轴的一侧延伸至固定板的内部。
优选的，所述第三驱动电机、第二驱动电机和第一驱动电机的外侧皆设有电机仓，且电机仓的内部设有消音棉。
优选的，所述车头的一端设有散热板，且散热板的一端均匀设有多组散热孔。
一种大孔隙沥青路面智能注浆装备的使用方法,使用步骤如下：
步骤一：在注浆的过程中，首先车头内部的抽气组件，通过通料管来抽取泥浆储存仓内部的泥浆，然后这些泥浆进入到入料仓的内部，并从排浆口处喷出，进而铺洒到路面上，在铺洒的过程中车轮带动设备进行移动，同时启动第二驱动电机，此时第二驱动电机带动连接轴和摇杆进行旋转，在旋转的过程中摇杆拉动外套管进行移动，进而拉动第二铰接杆，然后第二铰接杆拉动第一铰接杆进行往复上下运动，在位移的过程中第一铰接杆带动连接杆和震动头进行位移，使得震动头持续的对地面进行带有泥浆的沥青地面进行撞击，并且在撞击的过程中第三驱动电机带动第一转轴和偏心轮进行旋转，使得偏心轮进行偏心运动，然后偏心轮偏心运动的过程中产生剧烈的震动，这些震动力通过限位板、第一铰接杆和连接杆传递至震动头处，进而在撞击地面后，还能将这些震动力传递至地面，从而使得这些泥浆能够完全的渗透进沥青的地面内部；
步骤二：然后在设备路过时，通过检测装置再对这些沥青地面的空隙进行检测，进而检测空隙是否被泥浆填满；
步骤三：在泥浆注入完成后，最尾部的铺平筒对多余的泥浆进行接触，此时启动第一驱动电机，第一驱动电机在启动的过程中带动第二转轴和不完全齿轮进行旋转，然后不完全齿轮带动齿环、第二连接板、滑动杆沿着限位套管进行往复运动，然后第二连接板再带动固定架和铺平筒进行往复运动，在铺平筒经过这些注浆路面时，使得铺平筒能够有效的对这些泥浆进行铺平工作，防止这些地面产生凸起而影响后续车辆的运行。
与现有技术相比，本发明提供了一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，具备以下有益效果：
1、本发明通过限位板、第一铰接杆、弹簧、连接杆、第二铰接杆、第二驱动电机、摇杆、外套管、连接轴和震动头的配合下，在注浆的过程中，能够对地面进行往复的撞击，并且在装置的过程中还能产生巨大的震动效果在，进而使得地面进行震动，然后地面在震动的过程中，这些泥浆通过震动力的影响下，直接进入到沥青地面的空隙内部，从而将这些孔隙填满，使得这些沥青路面在长时间进行使用的过程中也不会受损，保证沥青路面的使用寿命，并且这样处理沥青地面能大大降低工作的难度，提高工作的效率。
2、本发明通过铺平筒、固定架、限位套管、固定座、滑动杆、第二连接板、不完全齿轮、齿环和第二转轴的配合下，在沥青路面注浆完成后，能自动对沥青路面进行铺平工作，使得这些注浆能均匀的分散在沥青路面的各各位置，进而防止这些泥浆由于分摊不均而出现凸起的情况发生，保证路面的平整性，同时无需人工再次对这些路面进行处理，提高处理的便利性
附图说明
图1为本发明的主视剖视图；
图2为本发明的第一侧板处的侧视图；
图3为本发明的图2的A处放大图；
图4为本发明的固定架处的侧视图；
图5为本发明的震动头处的主视图；
图6为本发明的偏心轮处的侧视图。
图中：1、车头；2、入料仓；3、排浆口；4、第一连接板；5、震动头；6、第一侧板；7、车轮；8、底板；9、检测装置；10、铺平筒；11、固定架；12、第二侧板；13、第一驱动电机；14、泥浆储存仓；15、通料管；16、限位板；17、第一铰接杆；18、弹簧；19、连接杆；20、第二铰接杆；21、第二驱动电机；22、摇杆；23、外套管；24、连接轴；25、第三驱动电机；26、第一转轴；27、偏心轮；28、限位套管；29、固定座；30、滑动杆；31、第二连接板；32、不完全齿轮；33、齿环；34、第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，包括车头1，所述车头1的底部设有底板8，所述车头1的一侧设有入料仓2，所述入料仓2的一侧设有排浆口3，所述底板8底部的一侧设有震地组件，所述底板8的底部设有检测装置9，所述底板8底部的一侧设有第二侧板12，所述第二侧板12的一侧设有第一驱动电机13，所述第一驱动电机13的输出端设有第二转轴34，所述第二转轴34的外侧设有摇杆22，所述底板8的底部设有固定座29，所述固定座29的底部设有限位套管28，所述限位套管28的内部滑动连接有滑动杆30，所述滑动杆30的两端对称设有第二连接板31，所述第二连接板31的一端设有齿环33，所述齿环33与不完全齿轮32相互啮合，两组所述第二连接板31的底部之间设有固定架11，所述固定架11的内部设有铺平筒10，所述底板8的底部设有多组车轮7，所述底板8的顶部设有泥浆储存仓14，所述泥浆储存仓14的底部设有通料管15，所述通料管15的端头贯穿至车头1的一侧与入料仓2相连。
作为本实施例的优选方案：所述震地组件由第一连接板4、震动头5、第一侧板6、第一铰接杆17、弹簧18、连接杆19、第二铰接杆20、第二驱动电机21、摇杆22、外套管23、连接轴24、第三驱动电机25、第一转轴26和偏心轮27组成，所述底板8底部的一侧设有第一侧板6，所述第一侧板6的一侧设有第一连接板4，所述第一连接板4的一端设有第二驱动电机21，所述第二驱动电机21的输出端设有连接轴24，所述连接轴24的外侧设有摇杆22，所述摇杆22的外侧设有外套管23，所述外套管23的底部铰接有第二铰接杆20，所述第二铰接杆20的底部铰接有第一铰接杆17，所述第一铰接杆17的底部滑动连接有连接杆19，所述连接杆19的外侧设有弹簧18，所述连接杆19的底部设有震动头5，所述第一侧板6的一端设有限位板16，所述第一连接板4一侧的底部设有第三驱动电机25，所述第三驱动电机25的输出端设有第一转轴26，所述第一转轴26的外侧均匀设有多组偏心轮27，所述第一转轴26的一侧与限位板16相连，在注浆的过程中，能够对地面进行往复的撞击，并且在装置的过程中还能产生巨大的震动效果在，进而使得地面进行震动，然后地面在震动的过程中，这些泥浆通过震动力的影响下，直接进入到沥青地面的空隙内部，从而将这些孔隙填满。
作为本实施例的优选方案：所述第二铰接杆20的底部设有安装槽，且第一铰接杆17铰接于安装槽的内部，便于进行连接。
作为本实施例的优选方案：所述摇杆22由U型结构制成，且摇杆22与外套管23相互适配，方便带动第二铰接杆20和第一铰接杆17进行往复上下运动。
作为本实施例的优选方案：所述震动头5的顶部设有连接孔，且连接杆19位于连接孔的内部，保证移动过程中的稳定性。
作为本实施例的优选方案：所述限位板16顶部的一侧设有固定板，且第一转轴26的一侧延伸至固定板的内部，提高连接的稳定性。
作为本实施例的优选方案：所述第三驱动电机25、第二驱动电机21和第一驱动电机13的外侧皆设有电机仓，且电机仓的内部设有消音棉，方便对电机进行防护，防止电机自转。
作为本实施例的优选方案：所述车头1的一端设有散热板，且散热板的一端均匀设有多组散热孔，使得车头1内部的装置能快速的进行散热。
实施例1：如图1-6所示，在注浆的过程中，首先车头1内部的抽气组件，通过通料管15来抽取泥浆储存仓14内部的泥浆，然后这些泥浆进入到入料仓2的内部，并从排浆口3处喷出，进而铺洒到路面上，在铺洒的过程中车轮7带动设备进行移动，同时启动第二驱动电机21，此时第二驱动电机21带动连接轴24和摇杆22进行旋转，在旋转的过程中摇杆22拉动外套管23进行移动，进而拉动第二铰接杆20，然后第二铰接杆20拉动第一铰接杆17进行往复上下运动，在位移的过程中第一铰接杆17带动连接杆19和震动头5进行位移，使得震动头5持续的对地面进行带有泥浆的沥青地面进行撞击，并且在撞击的过程中第三驱动电机25带动第一转轴26和偏心轮27进行旋转，使得偏心轮27进行偏心运动，然后偏心轮27偏心运动的过程中产生剧烈的震动，这些震动力通过限位板16、第一铰接杆17和连接杆19传递至震动头5处，进而在撞击地面后，还能将这些震动力传递至地面，从而使得这些泥浆能够完全的渗透进沥青的地面内部。
实施例2：如图1-6所示，在泥浆注入完成后，最尾部的铺平筒10对多余的泥浆进行接触，此时启动第一驱动电机13，第一驱动电机13在启动的过程中带动第二转轴34和不完全齿轮32进行旋转，然后不完全齿轮32带动齿环33、第二连接板31、滑动杆30沿着限位套管28进行往复运动，然后第二连接板31再带动固定架11和铺平筒10进行往复运动，在铺平筒10经过这些注浆路面时，使得铺平筒10能够有效的对这些泥浆进行铺平工作，防止这些地面产生凸起而影响后续车辆的运行。
工作原理：在注浆的过程中，首先车头1内部的抽气组件，通过通料管15来抽取泥浆储存仓14内部的泥浆，然后这些泥浆进入到入料仓2的内部，并从排浆口3处喷出，进而铺洒到路面上，在铺洒的过程中车轮7带动设备进行移动，同时启动第二驱动电机21，此时第二驱动电机21带动连接轴24和摇杆22进行旋转，在旋转的过程中摇杆22拉动外套管23进行移动，进而拉动第二铰接杆20，然后第二铰接杆20拉动第一铰接杆17进行往复上下运动，在位移的过程中第一铰接杆17带动连接杆19和震动头5进行位移，使得震动头5持续的对地面进行带有泥浆的沥青地面进行撞击，并且在撞击的过程中第三驱动电机25带动第一转轴26和偏心轮27进行旋转，使得偏心轮27进行偏心运动，然后偏心轮27偏心运动的过程中产生剧烈的震动，这些震动力通过限位板16、第一铰接杆17和连接杆19传递至震动头5处，进而在撞击地面后，还能将这些震动力传递至地面，从而使得这些泥浆能够完全的渗透进沥青的地面内部；
然后在设备路过时，通过检测装置9再对这些沥青地面的空隙进行检测，进而检测空隙是否被泥浆填满；
在泥浆注入完成后，最尾部的铺平筒10对多余的泥浆进行接触，此时启动第一驱动电机13，第一驱动电机13在启动的过程中带动第二转轴34和不完全齿轮32进行旋转，然后不完全齿轮32带动齿环33、第二连接板31、滑动杆30沿着限位套管28进行往复运动，然后第二连接板31再带动固定架11和铺平筒10进行往复运动，在铺平筒10经过这些注浆路面时，使得铺平筒10能够有效的对这些泥浆进行铺平工作，防止这些地面产生凸起而影响后续车辆的运行。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (9)
1.一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的底部设有底板(8)，所述车头(1)的一侧设有入料仓(2)，所述入料仓(2)的一侧设有排浆口(3)，所述底板(8)底部的一侧设有震地组件，所述底板(8)的底部设有检测装置(9)，所述底板(8)底部的一侧设有第二侧板(12)，所述第二侧板(12)的一侧设有第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机(13)的输出端设有第二转轴(34)，所述第二转轴(34)的外侧设有摇杆(22)，所述底板(8)的底部设有固定座(29)，所述固定座(29)的底部设有限位套管(28)，所述限位套管(28)的内部滑动连接有滑动杆(30)，所述滑动杆(30)的两端对称设有第二连接板(31)，所述第二连接板(31)的一端设有齿环(33)，所述齿环(33)与不完全齿轮(32)相互啮合，两组所述第二连接板(31)的底部之间设有固定架(11)，所述固定架(11)的内部设有铺平筒(10)，所述底板(8)的底部设有多组车轮(7)，所述底板(8)的顶部设有泥浆储存仓(14)，所述泥浆储存仓(14)的底部设有通料管(15)，所述通料管(15)的端头贯穿至车头(1)的一侧与入料仓(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述震地组件由第一连接板(4)、震动头(5)、第一侧板(6)、第一铰接杆(17)、弹簧(18)、连接杆(19)、第二铰接杆(20)、第二驱动电机(21)、摇杆(22)、外套管(23)、连接轴(24)、第三驱动电机(25)、第一转轴(26)和偏心轮(27)组成，所述底板(8)底部的一侧设有第一侧板(6)，所述第一侧板(6)的一侧设有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)的一端设有第二驱动电机(21)，所述第二驱动电机(21)的输出端设有连接轴(24)，所述连接轴(24)的外侧设有摇杆(22)，所述摇杆(22)的外侧设有外套管(23)，所述外套管(23)的底部铰接有第二铰接杆(20)，所述第二铰接杆(20)的底部铰接有第一铰接杆(17)，所述第一铰接杆(17)的底部滑动连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的外侧设有弹簧(18)，所述连接杆(19)的底部设有震动头(5)，所述第一侧板(6)的一端设有限位板(16)，所述第一连接板(4)一侧的底部设有第三驱动电机(25)，所述第三驱动电机(25)的输出端设有第一转轴(26)，所述第一转轴(26)的外侧均匀设有多组偏心轮(27)，所述第一转轴(26)的一侧与限位板(16)相连。
3.根据权利要求2所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述第二铰接杆(20)的底部设有安装槽，且第一铰接杆(17)铰接于安装槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述摇杆(22)由U型结构制成，且摇杆(22)与外套管(23)相互适配。
5.根据权利要求2所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述震动头(5)的顶部设有连接孔，且连接杆(19)位于连接孔的内部。
6.根据权利要求2所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述限位板(16)顶部的一侧设有固定板，且第一转轴(26)的一侧延伸至固定板的内部。
7.根据权利要求2所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述第三驱动电机(25)、第二驱动电机(21)和第一驱动电机(13)的外侧皆设有电机仓，且电机仓的内部设有消音棉。
8.根据权利要求1所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，其特征在于：所述车头(1)的一端设有散热板，且散热板的一端均匀设有多组散热孔。
9.一种大孔隙沥青路面智能注浆装备的注浆检测方法，采用如权利要求1-8任一项所述的一种大孔隙沥青路面智能注浆装备，使用方法步骤如下：
步骤一：在注浆的过程中，首先车头(1)内部的抽气组件，通过通料管(15)来抽取泥浆储存仓(14)内部的泥浆，然后这些泥浆进入到入料仓(2)的内部，并从排浆口(3)处喷出，进而铺洒到路面上，在铺洒的过程中车轮(7)带动设备进行移动，同时启动第二驱动电机(21)，此时第二驱动电机(21)带动连接轴(24)和摇杆(22)进行旋转，在旋转的过程中摇杆(22)拉动外套管(23)进行移动，进而拉动第二铰接杆(20)，然后第二铰接杆(20)拉动第一铰接杆(17)进行往复上下运动，在位移的过程中第一铰接杆(17)带动连接杆(19)和震动头(5)进行位移，使得震动头(5)持续的对地面进行带有泥浆的沥青地面进行撞击，并且在撞击的过程中第三驱动电机(25)带动第一转轴(26)和偏心轮(27)进行旋转，使得偏心轮(27)进行偏心运动，然后偏心轮(27)偏心运动的过程中产生剧烈的震动，这些震动力通过限位板(16)、第一铰接杆(17)和连接杆(19)传递至震动头(5)处，进而在撞击地面后，还能将这些震动力传递至地面，从而使得这些泥浆能够完全的渗透进沥青的地面内部；
步骤二：然后在设备路过时，通过检测装置(9)再对这些沥青地面的空隙进行检测，进而检测空隙是否被泥浆填满；
步骤三：在泥浆注入完成后，最尾部的铺平筒(10)对多余的泥浆进行接触，此时启动第一驱动电机(13)，第一驱动电机(13)在启动的过程中带动第二转轴(34)和不完全齿轮(32)进行旋转，然后不完全齿轮(32)带动齿环(33)、第二连接板(31)、滑动杆(30)沿着限位套管(28)进行往复运动，然后第二连接板(31)再带动固定架(11)和铺平筒(10)进行往复运动，在铺平筒(10)经过这些注浆路面时，使得铺平筒(10)能够有效的对这些泥浆进行铺平工作，防止这些地面产生凸起而影响后续车辆的运行。
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