CN116900983A - 一种涡轮涡杆驱动的六角扳手 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，包括涡轮、与涡轮啮合的涡杆，以及用于固定涡轮和涡杆的连接件，所述涡轮上设置有用于固定螺母或螺钉的固定件，所述涡杆的一侧设置有用于驱动涡杆旋转的驱动件，通过驱动件驱动涡杆带动涡轮转动，从而带动固定件旋转进行螺母的安装和拆卸。该涡轮涡杆驱动的六角扳手借助涡杆涡轮的连接关系可以在狭小的空间内有效地传递力矩，从而轻松实现对螺母的安装和拆卸。

Description

一种涡轮涡杆驱动的六角扳手

技术领域

本发明涉及扳手技术领域，具体涉及一种涡轮涡杆驱动的六角扳手。

背景技术

机械设备中经常采用螺钉、螺栓联接两个零件，在结构设计过程中必须给螺钉、螺母安装和拆卸留下足够的空间，特别是在拧紧或拧松操作中必须给普通扳手留有转动空间，这限制了螺栓联接的使用场景。

如现有技术201821815093.3，一种内六角扳手，包括多个不同型号的内六角扳手头和多个不同型号球头内六角扳手头，以及圆柱状的内六角扳手把手，所述内六角扳手头为“L”型结构，所述内六角扳手把手一端设有第一连接六棱柱，所述内六角扳手把手另一端设有第二连接六棱柱，所述第一连接六棱柱与内六角扳手头连接，所述第二连六棱柱与球头内六角扳手头连接，内六角扳手把手另一端与球头内六角扳手头连接，所述内六角扳手把手靠近球头内六角扳手头的内部设有电池、小型电机，所述小型电机输出端与第二连接六棱柱连接。本发明可减少六角扳手材料浪费，降低内六角扳手使用人员劳动强度，提高工作效率

现有技术201620823576.2，一种内六角扳手，属于扳手技术领域，包括第一扳头和手柄杆，第一扳头设在手柄杆的一端并与手柄杆连为一体，第一扳头的外周面为正六边形；所述内六角扳手还包括第二扳头，第二扳头中部设有与第一扳头的外周面相配的六边形穿槽，第一扳头穿设在六边形穿槽以使第一扳头与第二扳头滑动连接。采用这种结构后，提供一种内六角扳手，该内六角扳手具有两种规格大小的扳手头，两个扳手头可以交替使用，从而实现了一个内六角扳手可以拧两种规格的内六角螺钉，增加了套筒扳手的功能，方便实用。

上述现有的六角扳手在使用时均需要很大的转动空间，也即在狭小的空间内无法进行使用。

为了解决上述问题，现有专利201520226207.0：涉及一种电工用内六角扳手，包括六角扳手头、六角扳手孔、三棱体插件、连接件、三棱体插槽、支撑杆、转轴和转动杆，六角扳手孔开设于六角扳手头下方中心位置，三棱体插件设置于六角扳手头上方中心位置，三棱体插槽开设于连接件下方中心位置，支撑杆设置于连接件上方且与连接件通过转轴连接，转动杆设置于转轴上方，本发明易于组合和拆卸，其不同的六角扳手头可以适用于多种大小的六角螺钉，支撑杆可调节角度使用，以便应用于不同狭窄的空间中，适用范围广且使用方便，同时成本低廉，具有创造性。

该六角扳手在使用时，利用转动杆转动支撑杆，支撑杆沿着转轴旋转角度，该转轴容易发生角度变化，也即，在狭小空间、特别是管道内部普通扳手无法操作的场景，无法有效地传递力矩，使得螺母的拆卸或者安装都非常困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡轮涡杆驱动的六角扳手。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，包括涡轮、与涡轮啮合的涡杆，以及用于固定涡轮和涡杆的连接件，所述涡轮上设置有用于固定螺母或螺钉的固定件，所述涡杆的一侧设置有用于驱动涡杆旋转的驱动件，通过驱动件驱动涡杆带动涡轮转动，从而带动固定件旋转进行螺母的安装和拆卸。

进一步地，所述驱动件包括套筒，以及设置在套筒内的涡杆轴，所述涡杆轴的一端与涡杆连接，且涡杆轴的另一端设置有驱动源，通过驱动源控制涡杆轴带动涡杆旋转。

进一步地，所述连接件包括基板，以及连接基板和涡轮的涡轮轴，所述基板与套筒固定连接，且基板上开设有通孔，所述通孔内过盈安装有第一自润滑铜套，所述涡轮轴的上端通过插入第一自润滑铜套内固定在基板上，且涡轮轴的中部与涡轮连接，使得涡轮转动时带动涡轮轴进行转动，涡轮轴的下端与固定件连接。

进一步地，所述固定件包括设置在涡轮轴下端的夹头、开设在夹头上的夹头孔，以及设置在夹头孔内的磁铁环，通过夹头孔内的磁铁环固定内六角螺钉或外六角螺钉。

进一步地，所述夹头孔的内部设置有用于固定磁铁环的第一弹簧挡圈。

进一步地，所述套筒内过盈安装有第二自润滑铜套，且套筒上设置有用于定位涡杆轴的第二弹簧挡圈。

进一步地，所述涡轮轴与通孔的顶部连接处设置有第三弹簧挡圈。

由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

该涡轮涡杆驱动的六角扳手借助涡杆涡轮的连接关系可以在狭小的空间内有效地传递力矩，从而轻松实现对螺母的安装和拆卸。

附图说明

图1为本发明实施例1整体结构示意图；

图2为本发明实施例1整体工作时结构示意图；

图3为本发明实施例1涡轮轴、涡轮以及夹头结构示意图；

图4为本发明实施例2整体结构示意图；

图5为本发明实施例2整体工作时结构示意图；

图6为本发明实施例2涡轮轴、涡轮以及夹头结构示意图。

图中：1、涡轮；2、涡杆；3、套筒；4、涡杆轴；5、驱动源；6、基板；7、涡轮轴；8、夹头；9、夹头孔；10、磁铁环；11、通孔；12、第一自润滑铜套；13、第一弹簧挡圈；14、第二自润滑铜套；15、第二弹簧挡圈；16、第三弹簧挡圈；17、正六棱柱；18、管件；19、板件；20、内六角圆柱头螺钉；21、螺钉；22、螺母。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-3所示，一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，包括涡轮1、涡杆2和连接件，涡轮2与涡杆1啮合连接，在涡杆2的左侧设置有驱动件，驱动件包括套筒3和涡杆轴4，套筒3左右两侧的内部均过盈安装有第二自润滑铜套14，涡杆轴4通过第二自润滑铜套14水平设置在套筒3内，在套筒3左右两端设置有第二弹簧挡圈15，通过第二弹簧挡圈15可以对涡杆轴4在第二自润滑铜套14的轴向定位，涡杆轴4可在第二自润滑铜套14内自由转动，涡杆轴4的左端与涡杆连接，在涡杆轴4的右端设置有驱动源5，该驱动源为手动旋转的把手或者电机，通过驱动源5控制涡杆轴4带动涡杆旋转。

连接件包括基板6和涡轮轴7，在基板6上开设有通孔11，通孔11内过盈安装有第一自润滑铜套12，涡轮轴7的上端通过插入第一自润滑铜套12内固定在基板上，且涡轮轴7的中部与涡轮连接，该涡轮套设在涡轮杆上，使得涡轮1转动时带动涡轮轴7进行转动，涡轮轴7的下端与固定件连接。在涡轮轴7与通孔11的顶部连接处设置有第三弹簧挡圈16，通过涡轮轴7和第三弹簧挡圈16的轴肩实现对涡轮1的轴向定位，基板6的左端通过螺纹钉与套筒3固定连接。

在涡轮1上设置有固定件，固定件包括夹头8、夹头孔9和磁铁环10，夹头8设置在涡轮轴下端的下端，夹头孔9开设在夹头8上，夹头孔9的内部设置有第一弹簧挡圈13，磁铁环10通过第一弹簧挡圈13固定在夹头孔9内。

在夹头孔内同轴设置有正六棱柱17，该正六棱柱17与涡轮轴7连接，该正六棱柱17与夹头孔之间形成环形凹槽，使得内六角圆柱头螺钉能够插入该环形凹槽内，并通过磁铁环进行固定。

如图2所示，在安装时，管件18和板件19之间采用内六角圆柱头螺钉20连接，管件18上开设有孔，板件19上开设有螺纹孔，内六角圆柱头螺钉20放入夹头8底部的夹头孔9中，并使得正六棱柱17正好插入内六角圆柱头螺钉20的正六边形孔中，内六角圆柱头螺钉20被磁铁环10吸住，内六角圆柱头螺钉20随涡轮涡杆驱动的六角扳手伸入管件18上，并使内六角圆柱头螺钉20对准孔和螺纹孔，通过旋转把手，涡杆轴通过带动涡杆转动，从而带动涡轮以及涡轮轴转动，涡轮轴带动正六棱柱转动，最终带动内六角圆柱头螺钉20转动，即可把内六角圆柱头螺钉20固定在管件18和板件19上，同理，在拆卸内六角圆柱头螺钉20时，将夹头的夹头孔对准内六角圆柱头螺钉20，通过旋转把手驱动涡杆带动涡轮轴转动，从而带动正六棱柱旋转进行内六角圆柱头螺钉20的拆卸，且拆卸后的内六角圆柱头螺钉20吸附在夹头孔内被带出。在此过程中借助涡杆涡轮的连接关系可以在狭小的空间内有效地传递力矩，从而轻松实现对内六角圆柱头螺钉20的安装和拆卸。

实施例2

如图4-6所示，一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，包括涡轮1、涡杆2和连接件，涡轮2与涡杆1啮合连接，在涡杆2的左侧设置有驱动件，驱动件包括套筒3和涡杆轴4，套筒3左右两侧的内部均过盈安装有第二自润滑铜套14，涡杆轴4通过第二自润滑铜套14水平设置在套筒3内，在套筒3左右两端设置有第二弹簧挡圈15，通过第二弹簧挡圈15可以对涡杆轴4在第二自润滑铜套14的轴向定位，涡杆轴4可在第二自润滑铜套14内自由转动，涡杆轴4的左端与涡杆连接，在涡杆轴4的右端设置有驱动源5，该驱动源为电机，通过驱动源5控制涡杆轴4带动涡杆旋转。

连接件包括基板6和涡轮轴7，在基板6上开设有通孔11，通孔11内过盈安装有第一自润滑铜套12，涡轮轴7的上端通过插入第一自润滑铜套12内固定在基板上，且涡轮轴7的中部与涡轮连接，该涡轮套设在涡轮杆上，使得涡轮1转动时带动涡轮轴7进行转动，涡轮轴7的下端与固定件连接。在涡轮轴7与通孔11的顶部连接处设置有第三弹簧挡圈17，通过涡轮轴7和第三弹簧挡圈17的轴肩实现对涡轮1的轴向定位，基板6的左端通过螺钉与套筒3固定连接。

在涡轮1上设置有固定件，固定件包括夹头8、夹头孔9和磁铁环10，夹头8设置在涡轮轴下端的下端，夹头孔9开设在夹头8上，夹头孔9的内部设置有第一弹簧挡圈13，磁铁环10通过第一弹簧挡圈13固定在夹头孔9内，并与涡轮轴连接。

在夹头孔为正六边形孔，使得螺母能够插入该夹头孔内，并通过磁铁环进行固定。

如图5所示，在安装螺母时，管件18和板件19之间采用螺钉21、螺母22连接，螺钉21插入管件18和板件19的预制孔中，螺母22放入夹头8底部的夹头孔9中，并被磁铁环10吸住，螺母22随涡轮涡杆驱动的六角扳手伸入管件18上，并使螺母22对准螺钉21的螺纹端部，通过旋转把手，涡杆轴通过带动涡杆转动，从而带动涡轮以及涡轮轴转动，涡轮轴带动螺母22转动，即可把螺母22拧紧在螺钉的螺纹上，同理，在拆卸螺母22时，将夹头的夹头孔对准螺母22，通过电机驱动涡杆带动涡轮轴转动，从而带动涡轮轴旋转进行螺母22的拆卸，且拆卸后的螺母22吸附在夹头孔内被带出。在此过程中借助涡杆涡轮的连接关系可以在狭小的空间内有效地传递力矩，从而轻松实现对螺母22的安装和拆卸。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于，包括涡轮(1)、与涡轮啮合的涡杆(2)，以及用于固定涡轮和涡杆的连接件，所述涡轮(1)上设置有用于固定螺母或螺钉的固定件，所述涡杆(2)的一侧设置有用于驱动涡杆旋转的驱动件，通过驱动件驱动涡杆带动涡轮转动，从而带动固定件旋转进行螺母或螺钉的安装和拆卸。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述驱动件包括套筒(3)，以及设置在套筒内的涡杆轴(4)，所述涡杆轴(4)的一端与涡杆连接，且涡杆轴(4)的另一端设置有驱动源(5)，通过驱动源控制涡杆轴带动涡杆旋转。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述连接件包括基板(6)，以及连接基板和涡轮的涡轮轴(7)，所述基板(6)与套筒(3)固定连接，且基板(6)上开设有通孔(11)，所述通孔(11)内过盈安装有第一自润滑铜套(12)，所述涡轮轴(7)的上端通过插入第一自润滑铜套(12)内固定在基板上，且涡轮轴(7)的中部与涡轮连接，使得涡轮(1)转动时带动涡轮轴(7)进行转动，涡轮轴(7)的下端与固定件连接。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述固定件包括设置在涡轮轴下端的夹头(8)、开设在夹头上的夹头孔(9)，以及设置在夹头孔内的磁铁环(10)，通过夹头孔内的磁铁环固定内六角螺母或外六角螺钉。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述夹头孔(9)的内部设置有用于固定磁铁环的第一弹簧挡圈(13)。

6.根据权利要求2所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述套筒(3)内过盈安装有第二自润滑铜套(14)，且套筒(3)上设置有用于定位涡杆轴的第二弹簧挡圈(15)。

7.根据权利要求3所述的一种涡轮涡杆驱动的六角扳手，其特征在于：所述涡轮轴(7)与通孔(11)的顶部连接处设置有第三弹簧挡圈(16)。