CN113400232A - 一种基于船舶机电设备用检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于船舶机电设备用检测装置，涉及检测维修装置技术领域，解决了现有套筒棘轮扳手在使用时需要携带多种规格的套筒，且可调节的开口扳手的螺母夹持的部位无法转动，使用麻烦的问题。一种基于船舶机电设备用检测装置，包括省力转杆；所述省力转杆的杆体顶部安装有头部组件。该装置的螺母定位组件可自由的在组件定位壳的内部单向转动，从而使得该装置的在对螺母进行安拆时只需往复转动省力转杆即可，且螺母定位组件内部的两个螺母夹块之间的间距可自由调节，从而能够适应对不同型号螺母的安拆操作。

Description

一种基于船舶机电设备用检测装置

技术领域

本发明属于检测维修装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于船舶机电设备用检测装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，随着社会的房展和生产技术水平的提高，目前船舶中会搭载大量的机电设备，机电设备在使用过程中，每隔一段时间需要定期对船舶内搭载的机电设备进行检测和维修，从而保证船舶的正常使用和运行。

在对船舶的机电设备进行检测和维修时，最常用的器具便是扳手，通过扳手拆卸机电设备的防护板，从而通过检测装置和扳手对机电设备内部的机械件、电路件进行检测和维修，如申请号为：CN202020144284.2的专利中，公开了一种用于机电一体化设备维修专用扳手。目前，在对机电设备进行维修时，经常会因为机电设备安装的螺栓位置太深或空间位置狭窄而无法及时将螺栓组件进行拆卸，操作费时费力。一种用于机电一体化设备维修专用扳手，其组成包括：方管（1）、圆管（2）、外角钢（3）和内角钢（4），圆管的直径小于方管的内边长，且将圆管插入在方管的一端，通过螺栓组件（5）将圆管和方管固定，方管靠近端部位置设置有外角钢，外角钢的竖直面焊接在方管一侧，外角钢和方管的平面之间形成豁口，距离外角钢的边缘35mm-45mm的位置处焊接有内角钢，且内角钢的竖直面焊接在方管的另一侧。本实用新型应用于机电一体化设备维修专用扳手。

现有的市面上的扳手大致分为套筒棘轮扳手和可调节开口扳手两类，其中套筒棘轮扳手固定螺母后可自由转动，但是每种规格的套筒只能对应一种型号的螺母，无法自由调节，在对船舶机械设备进行检修时需要携带多种规格的套筒，十分不便，且套筒无法拆卸长丝杆上的螺母，且可调节的开口扳手虽然可以调节内径安拆不同螺母，但是其螺母夹持的部位无法转动，需要频繁的拔出、插入螺母并旋转才能完成螺母的安拆，使用麻烦，浪费体力，实用性不高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于船舶机电设备用检测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于船舶机电设备用检测装置，以解决现有市面上的扳手大致分为套筒棘轮扳手和可调节开口扳手两类，其中套筒棘轮扳手固定螺母后可自由转动，但是每种规格的套筒只能对应一种型号的螺母，无法自由调节，在对船舶机械设备进行检修时需要携带多种规格的套筒，十分不便，且套筒无法拆卸长丝杆上的螺母，且可调节的开口扳手虽然可以调节内径安拆不同螺母，但是其螺母夹持的部位无法转动，需要频繁的拔出、插入螺母并旋转才能完成螺母的安拆，使用麻烦，浪费体力，实用性不高的问题。

本发明基于船舶机电设备用检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于船舶机电设备用检测装置，包括省力转杆；

所述省力转杆的杆体顶部安装有头部组件；

所述头部组件包括有外部安装壳、螺母定位组件和单向限位组件；

所述外部安装壳包括有组件定位壳和组件安装壳，且组件定位壳通过螺丝拧接固定在组件安装壳的壳体侧面，且组件安装壳的内部安装有传动齿轮组。

进一步的，所述螺母定位组件包括有：

旋转定位块，旋转定位块转动连接在组件安装壳的壳体内部；

螺母夹块，螺母夹块插接在旋转定位块的块体内部；

调节杆，调节杆杆体两端转动连接在旋转定位块的块体内部，调节杆的杆体两端设有六角形的调节凹槽，且组件安装壳的壳体两侧设有调节避让槽。

进一步的，所述单向限位组件包括有：

外部联动块，外部联动块插接在组件定位壳的壳体内部；

限位卡块，限位卡块的块体中部转动连接在组件定位壳壳体的内侧表面。

进一步的，所述传动齿轮组包括有：

连接齿轮，连接齿轮转动连接在组件安装壳的壳体内部；

传递齿轮，传递齿轮转动连接在组件安装壳的壳体内部；

功能轮，功能轮的轮体转动连接在组件安装壳的内部；

连接齿轮位于传递齿轮的顶部，且传递齿轮位于功能轮的顶部，连接齿轮和传递齿轮设有两组，且两组连接齿轮和传递齿轮对称的分布在组件安装壳的壳体内部。

进一步的，所述旋转定位块的块体为“C”形设计，且组件定位壳和组件安装壳的壳体内部均设有“C”形的缺口，旋转定位块的块体外侧设有两个对称的定位环，且组件安装壳的壳体内部设有定位槽，定位环插接在定位槽的槽体内部。

进一步的，所述定位环的环体外侧设有连接齿条，且连接齿条的轮齿均与两个连接齿轮顶部的轮齿传动连接，连接齿轮底部轮齿与传递齿轮的轮齿传动连接，功能轮的轮体外部设有同步齿轮，且同步齿轮两侧的轮齿均与传递齿轮底部的轮齿传动连接。

进一步的，所述螺母夹块夹块在旋转定位块的内部设有对称的两个，且两个螺母夹块的块体底部均设有“T”形的轨道块，且旋转定位块的块体内部设有轨道槽，轨道块插接在轨道槽的内部。

进一步的，所述螺母夹块的底部块体的内部设有螺纹孔，且调节杆的杆体两侧均设有螺纹，调节杆杆体两侧的螺纹走向相反，调节杆通过杆体螺纹拧接在螺纹孔的内部。

进一步的，所述功能轮的轮体内部设有限位卡槽，且限位卡块的块体顶部设有限位卡齿，且限位卡齿插接在限位卡槽的卡槽内部。

进一步的，所述外部联动块的块体中部设有方向限位块，方向限位块的块体为长方形设计，组件定位壳的壳体内部设有“C”形的位置槽，且方向限位块插接在位置槽的槽体内部，方向限位块的底端固定连接在定位拉簧，且定位拉簧的另一端固定连接在组件定位壳外侧位置槽底部的中间部位，外部联动块的块体内侧设有“U”形的阻挡块，且限位卡块的块体底部设有阻挡杆，且阻挡杆位于阻挡块“U”形块体的内部。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、该装置的螺母定位组件可自由的在组件定位壳的内部转动，且螺母定位组件在单向限位组件的限位作用下只能单向转动，从而使得该装置的在对螺母进行安拆时只需往复转动省力转杆即可，且旋转定位块“C”形和外部安装壳内部缺口的设计使得该装置在对螺母夹持固定时能够从一侧插入到螺母的外侧，从而方便对长丝杆的螺母进行安拆，适应性强，操作方便省力，提高了该装置得实用性和灵活性。

2、该装置功能轮在单向限位组件的限位作用下，只能单向转动，外部联动块的方向限位块在定位拉簧的作用下卡接在“C”形位置槽的短槽内部，此时限位卡块的“U”形阻挡杆的阻挡作用下只能向一侧转动，从而限位卡块顶部的限位卡齿通过限位卡槽限制功能轮只能够单向转动，且功能轮的转动方向可通过将方向限位块推动至位置槽不同的短槽内部的方式改变，从而能够完成螺母的安装和拆卸的操作，使用灵活方便，适应性强，劳动强度大大降低。

3、将该装置通过螺母定位组件和外部安装壳的缺口位置插入到螺母的外部，转动螺母省力转杆即可完成对螺母的安拆，旋转定位块在定位环的定位作用下能够通过定位槽自由的在组件定位壳的内部转动，完成对螺母的安拆操作，旋转定位块在转动时能够连接齿条能够带动连接齿轮、传递齿轮和功能轮同步转动，在两个对称的连接齿轮的作用下，旋转定位块在转动时始终至少有一个连接齿轮与旋转定位块传动连接，从而使得该装置在使用时功能轮始终能够控制螺母定位组件只能单向转动，使用稳定。

4、该装置螺母定位组件内部的两个螺母夹块之间的间距可自由调节，从而能够适应对不同型号螺母的安拆操作，在对船舶机电设备检修维护时携带该装置可适应不同型号规格螺母的安拆，使用灵活，适应性强，提高了该装置的灵活性和适应性。

5、该装置使用时，首先根据待拆卸螺母的大小规格，调节两个螺母夹块的使用间距，使用六角扳手穿过调节避让槽通过调节杆杆体端部的调节凹槽转动调节杆，调节杆转动时能够杆体螺纹通过螺纹孔带动两个螺母夹块同步异向移动改变两个螺母夹块之间的间距，从而能够适应对不同大小规格螺母的定位和安拆，适应性强，提高了该装置的适应性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明内部的结构示意图。

图3是本发明头调节螺母夹块间距后安拆螺母时头部组件内部的结构示意图。

图4是本发明单向限位组件拆解后的结构示意图。

图5是本发明组件安装壳和传动齿轮组拆解后的结构示意图。

图6是本发明螺母定位组件拆解后的结构示意图。

图7是本发明图1中A部位放大的结构示意图。

图8是本发明图2中B部位放大的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、省力转杆；2、外部安装壳；201、组件定位壳；2011、位置槽；202、组件安装壳；2021、定位槽；2022、调节避让槽； 3、螺母定位组件；301、旋转定位块；3011、定位环；3012、连接齿条；3013、轨道槽；302、螺母夹块；3021、轨道块；3022、螺纹孔；303、调节杆；4、单向限位组件；401、外部联动块；4011、方向限位块；4012、阻挡块；4013、定位拉簧；402、限位卡块；4021、限位卡齿；4022、阻挡杆；5、传动齿轮组；501、连接齿轮；502、传递齿轮；503、功能轮；5031、同步齿轮；5032、限位卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种基于船舶机电设备用检测装置，包括省力转杆1；

省力转杆1的杆体顶部安装有头部组件；

头部组件包括有外部安装壳2、螺母定位组件3和单向限位组件4；

外部安装壳2包括有组件定位壳201和组件安装壳202，且组件定位壳201通过螺丝拧接固定在组件安装壳202的壳体侧面，且组件安装壳202的内部安装有传动齿轮组5；

螺母定位组件3包括有：

旋转定位块301，旋转定位块301转动连接在组件安装壳202的壳体内部；

螺母夹块302，螺母夹块302插接在旋转定位块301的块体内部；

调节杆303，调节杆303杆体两端转动连接在旋转定位块301的块体内部，调节杆303的杆体两端设有六角形的调节凹槽，且组件安装壳202的壳体两侧设有调节避让槽2022。

单向限位组件4包括有：

外部联动块401，外部联动块401插接在组件定位壳201的壳体内部；

限位卡块402，限位卡块402的块体中部转动连接在组件定位壳201壳体的内侧表面；

传动齿轮组5包括有：

连接齿轮501，连接齿轮501转动连接在组件安装壳202的壳体内部；

传递齿轮502，传递齿轮502转动连接在组件安装壳202的壳体内部；

功能轮503，功能轮503的轮体转动连接在组件安装壳202的内部；

连接齿轮501位于传递齿轮502的顶部，且传递齿轮502位于功能轮503的顶部，连接齿轮501和传递齿轮502设有两组，且两组连接齿轮501和传递齿轮502对称的分布在组件安装壳202的壳体内部；

在使用中，该装置的螺母定位组件3可自由的在组件定位壳201的内部转动，且螺母定位组件3在单向限位组件4的限位作用下只能单向转动，从而使得该装置的在对螺母进行安拆时只需往复转动省力转杆1即可，且旋转定位块301“C”形和外部安装壳2内部缺口的设计使得该装置在对螺母夹持固定时能够从一侧插入到螺母的外侧，从而方便对长丝杆的螺母进行安拆，适应性强，操作方便省力；

该装置螺母定位组件3内部的两个螺母夹块302之间的间距可自由调节，从而能够适应对不同型号螺母的安拆操作，在对船舶机电设备检修维护时携带该装置可适应不同型号规格螺母的安拆，使用灵活，适应性强。

其中，旋转定位块301的块体为“C”形设计，且组件定位壳201和组件安装壳202的壳体内部均设有“C”形的缺口，旋转定位块301的块体外侧设有两个对称的定位环3011，且组件安装壳202的壳体内部设有定位槽2021，定位环3011插接在定位槽2021的槽体内部，在使用中，该装置螺母定位组件3和外部安装壳2能够通过缺口位置插入到螺母的外部，转动螺母省力转杆1即可完成对螺母的安拆，旋转定位块301在定位环3011的定位作用下能够通过定位槽2021自由的在组件定位壳201的内部转动，完成对螺母的安拆操作。

其中，定位环3011的环体外侧设有连接齿条3012，且连接齿条3012的轮齿均与两个连接齿轮501顶部的轮齿传动连接，连接齿轮501底部轮齿与传递齿轮502的轮齿传动连接，功能轮503的轮体外部设有同步齿轮5031，且同步齿轮5031两侧的轮齿均与传递齿轮502底部的轮齿传动连接，在使用中，旋转定位块301在转动时能够连接齿条3012能够带动连接齿轮501、传递齿轮502和功能轮503同步转动，在两个对称的连接齿轮501的作用下，旋转定位块301在转动时始终至少有一个连接齿轮501与旋转定位块301传动连接，从而使得该装置在使用时功能轮503始终能够控制螺母定位组件3只能单向转动，使用稳定。

其中，螺母夹块302夹块在旋转定位块301的内部设有对称的两个，且两个螺母夹块302的块体底部均设有“T”形的轨道块3021，且旋转定位块301的块体内部设有轨道槽3013，轨道块3021插接在轨道槽3013的内部，在使用中，轨道块3021能够通过轨道槽3013限制螺母夹块302的移动轨迹，从而使得螺母夹块302在使用时不会出现歪斜、扭曲导致装置失效的现象发生，使用稳定。

其中，螺母夹块302的底部块体的内部设有螺纹孔3022，且调节杆303的杆体两侧均设有螺纹，调节杆303杆体两侧的螺纹走向相反，调节杆303通过杆体螺纹拧接在螺纹孔3022的内部，在使用中，该装置能够根据待拆卸螺母的大小规格，调节两个螺母夹块302的使用间距，使用六角扳手穿过调节避让槽2022通过调节杆303杆体端部的调节凹槽转动调节杆303，调节杆303转动时能够杆体螺纹通过螺纹孔3022带动两个螺母夹块302同步异向移动改变两个螺母夹块302之间的间距，从而能够适应对不同大小规格螺母的定位和安拆，适应性强。

其中，功能轮503的轮体内部设有限位卡槽5032，且限位卡块402的块体顶部设有限位卡齿4021，且限位卡齿4021插接在限位卡槽5032的卡槽内部，外部联动块401的块体中部设有方向限位块4011，方向限位块4011的块体为长方形设计，组件定位壳201的壳体内部设有“C”形的位置槽2011，且方向限位块4011插接在位置槽2011的槽体内部，方向限位块4011的底端固定连接在定位拉簧4013，且定位拉簧4013的另一端固定连接在组件定位壳201外侧位置槽2011底部的中间部位，外部联动块401的块体内侧设有“U”形的阻挡块4012，且限位卡块402的块体底部设有阻挡杆4022，且阻挡杆4022位于阻挡块4012“U”形块体的内部，在使用中，该装置功能轮503在单向限位组件4的限位作用下，只能单向转动，外部联动块401的方向限位块4011在定位拉簧4013的作用下卡接在“C”形位置槽2011的短槽内部，此时限位卡块402的“U”形阻挡杆4022的阻挡作用下只能向一侧转动，从而限位卡块402顶部的限位卡齿4021通过限位卡槽5032限制功能轮503只能够单向转动，且功能轮503的转动方向可通过将方向限位块4011推动至位置槽2011不同的短槽内部的方式改变，从而能够完成螺母的安装和拆卸的操作，使用灵活方便，适应性强。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，首先根据待拆卸螺母的大小规格，调节两个螺母夹块302的使用间距，使用六角扳手穿过调节避让槽2022通过调节杆303杆体端部的调节凹槽转动调节杆303，调节杆303转动时能够杆体螺纹通过螺纹孔3022带动两个螺母夹块302同步异向移动改变两个螺母夹块302之间的间距，间距改变完成后，该装置通过螺母定位组件3和外部安装壳2的缺口位置插入到螺母的外部，转动螺母省力转杆1即可完成对螺母的安拆，旋转定位块301在定位环3011的定位作用下能够通过定位槽2021自由的在组件定位壳201的内部转动，完成对螺母的安拆操作，旋转定位块301在转动时能够连接齿条3012能够带动连接齿轮501、传递齿轮502和功能轮503同步转动，在两个对称的连接齿轮501的作用下，旋转定位块301在转动时始终至少有一个连接齿轮501与旋转定位块301传动连接，且该装置功能轮503在单向限位组件4的限位作用下，只能单向转动，外部联动块401的方向限位块4011在定位拉簧4013的作用下卡接在“C”形位置槽2011的短槽内部，此时限位卡块402的“U”形阻挡杆4022的阻挡作用下只能向一侧转动，从而限位卡块402顶部的限位卡齿4021通过限位卡槽5032限制功能轮503只能够单向转动，且功能轮503的转动方向可通过将方向限位块4011推动至位置槽2011不同的短槽内部的方式改变，从而能够完成螺母的安装和拆卸的操作，该装置螺母定位组件3内部的两个螺母夹块302之间的间距可自由调节，从而能够适应对不同型号螺母的安拆操作，在对船舶机电设备检修维护时携带该装置可适应不同型号规格螺母的安拆，使用灵活，适应性强，且该装置的螺母定位组件3可自由的在组件定位壳201的内部转动，且螺母定位组件3在单向限位组件4的限位作用下只能单向转动，从而使得该装置的在对螺母进行安拆时只需往复转动省力转杆1即可，且旋转定位块301“C”形和外部安装壳2内部缺口的设计使得该装置在对螺母夹持固定时能够从一侧插入到螺母的外侧，从而方便对长丝杆的螺母进行安拆。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：包括省力转杆（1）；

所述省力转杆（1）的杆体顶部安装有头部组件；

所述头部组件包括有外部安装壳（2）、螺母定位组件（3）和单向限位组件（4）；

所述外部安装壳（2）包括有组件定位壳（201）和组件安装壳（202），且组件定位壳（201）通过螺丝拧接固定在组件安装壳（202）的壳体侧面，且组件安装壳（202）的内部安装有传动齿轮组（5）。

2.如权利要求1所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述螺母定位组件（3）包括有：

旋转定位块（301），旋转定位块（301）转动连接在组件安装壳（202）的壳体内部；

螺母夹块（302），螺母夹块（302）插接在旋转定位块（301）的块体内部；

调节杆（303），调节杆（303）杆体两端转动连接在旋转定位块（301）的块体内部，调节杆（303）的杆体两端设有六角形的调节凹槽，且组件安装壳（202）的壳体两侧设有调节避让槽（2022）。

3.如权利要求1所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述单向限位组件（4）包括有：

外部联动块（401），外部联动块（401）插接在组件定位壳（201）的壳体内部；

限位卡块（402），限位卡块（402）的块体中部转动连接在组件定位壳（201）壳体的内侧表面。

4.如权利要求1所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述传动齿轮组（5）包括有：

连接齿轮（501），连接齿轮（501）转动连接在组件安装壳（202）的壳体内部；

传递齿轮（502），传递齿轮（502）转动连接在组件安装壳（202）的壳体内部；

功能轮（503），功能轮（503）的轮体转动连接在组件安装壳（202）的内部；

连接齿轮（501）位于传递齿轮（502）的顶部，且传递齿轮（502）位于功能轮（503）的顶部，连接齿轮（501）和传递齿轮（502）设有两组，且两组连接齿轮（501）和传递齿轮（502）对称的分布在组件安装壳（202）的壳体内部。

5.如权利要求2所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述旋转定位块（301）的块体为“C”形设计，且组件定位壳（201）和组件安装壳（202）的壳体内部均设有“C”形的缺口，旋转定位块（301）的块体外侧设有两个对称的定位环（3011），且组件安装壳（202）的壳体内部设有定位槽（2021），定位环（3011）插接在定位槽（2021）的槽体内部。

6.如权利要求5所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述定位环（3011）的环体外侧设有连接齿条（3012），且连接齿条（3012）的轮齿均与两个连接齿轮（501）顶部的轮齿传动连接，连接齿轮（501）底部轮齿与传递齿轮（502）的轮齿传动连接，功能轮（503）的轮体外部设有同步齿轮（5031），且同步齿轮（5031）两侧的轮齿均与传递齿轮（502）底部的轮齿传动连接。

7.如权利要求2所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述螺母夹块（302）夹块在旋转定位块（301）的内部设有对称的两个，且两个螺母夹块（302）的块体底部均设有“T”形的轨道块（3021），且旋转定位块（301）的块体内部设有轨道槽（3013），轨道块（3021）插接在轨道槽（3013）的内部。

8.如权利要求7所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述螺母夹块（302）的底部块体的内部设有螺纹孔（3022），且调节杆（303）的杆体两侧均设有螺纹，调节杆（303）杆体两侧的螺纹走向相反，调节杆（303）通过杆体螺纹拧接在螺纹孔（3022）的内部。

9.如权利要求4所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述功能轮（503）的轮体内部设有限位卡槽（5032），且限位卡块（402）的块体顶部设有限位卡齿（4021），且限位卡齿（4021）插接在限位卡槽（5032）的卡槽内部。

10.如权利要求3所述一种基于船舶机电设备用检测装置，其特征在于：所述外部联动块（401）的块体中部设有方向限位块（4011），方向限位块（4011）的块体为长方形设计，组件定位壳（201）的壳体内部设有“C”形的位置槽（2011），且方向限位块（4011）插接在位置槽（2011）的槽体内部，方向限位块（4011）的底端固定连接在定位拉簧（4013），且定位拉簧（4013）的另一端固定连接在组件定位壳（201）外侧位置槽（2011）底部的中间部位，外部联动块（401）的块体内侧设有“U”形的阻挡块（4012），且限位卡块（402）的块体底部设有阻挡杆（4022），且阻挡杆（4022）位于阻挡块（4012）“U”形块体的内部。

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