CN212665917U - 一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其结构包括加力扳杆组、左扳手基体、右扳手基体、衬套组、螺钉组、锁紧套、锁紧套扳手、锁紧螺杆，衬套组安装于左扳手基体和右扳手基体的内部，并通过螺钉组固定，加力扳杆组分别与左扳手基体和右扳手基体固定连接，左扳手基体与右扳手基体通过锁紧螺杆和锁紧套进行锁紧，衬套组能够形成一个内六角孔可以对外筒螺母进行拆卸，本实用新型使用时不损伤外筒螺母，拆卸下来的外筒螺母仍可以继续使用，衬套的尺寸具有多种，可以更换，并且能够适应不同大小的外筒螺母，使用方便，结构紧凑简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及到航空装配工具技术领域，特别是一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具。
背景技术
飞机在维修过程中，需要对飞机的起落架支座进行拆解检修，飞机的起落架支座外筒螺母为外六方螺母，外筒螺母是安装在飞机起落架外筒内部，只突出于支座外筒平面一小部分，实际可拆卸的位置大概在5mm左右，在以往的装配或者拆卸过程中，采用的传统专用扳手没有可以调节的空间，一旦扳手磨损，就不能再次使用，并且一种专用扳手只对应一种大小的螺母，给操作上带来极大的不便，如果采用开口扳手进行拆卸，由于外筒螺母的实际可拆卸的位置大概在5mm左右，比较小，因此开口扳手很难对其分解，即使分解后的外筒螺母由于开口扳手对其装夹部位不准确导致施力不均匀，造成大部分拆卸下来的外筒螺母受损严重，不能再次使用，浪费资源。
因此，需要一种机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，结构紧凑，可以利用外筒螺母较小的安装空间，对其进行拆卸，并且拆卸下来的外筒螺母不会受损，可以重新使用，而且可对扳手磨损的部位进行更换，也可以适用于不同大小的螺母的拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，结构紧凑，使用方便，便于调整。
为达到以上目的，提供以下技术方案：
一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，结构包括加力扳杆组、左扳手基体、右扳手基体、衬套组、螺钉组、锁紧套、锁紧套扳手、锁紧螺杆，所述加力扳杆组包括两根加力扳杆，所述加力扳杆为长方体结构，且其一端的端部为圆弧形，所述左扳手基体与右扳手基体均为半圆形结构，且两者下部铰接，所述左扳手基体的中部固定连接有一根加力扳杆，所述右扳手基体的中部固定连接有一根加力扳杆，所述锁紧螺杆的一端与右扳手基体的上部铰接，所述锁紧套的一端通过螺纹与锁紧螺杆的另一端固定连接，所述锁紧套扳手竖直并贯穿锁紧套的另一端并与锁紧套固定连接，所述衬套组包括两个衬套，所述衬套的外侧形状为圆弧形，其内侧形状为半六角形，所述衬套的上部与下部各设有两个螺钉沉孔，所述螺钉组包括八个螺钉，所述左扳手基体与衬套通过螺钉穿过螺钉沉孔固定连接，所述右扳手基体与衬套通过螺钉穿过螺钉沉孔固定连接。
优选地，所述两个衬套合在一起形成一个内六角孔，所述左扳手基体与右扳手基体合在一起形成一个圆孔，所述圆孔的直径大于内六角孔对角连线的长度。
优选地，所述左扳手基体的内侧面设有一个圆弧形的凹槽一，所述右扳手基体的内侧面设有一个圆弧形的凹槽二，两个所述衬套的外侧面分别嵌入凹槽一与凹槽二内。
优选地，所述左扳手基体的外侧面中部设有凹陷一，所述右扳手基体的外侧面中部设有凹陷二，两个所述加力扳杆的一端分别插接到凹陷一与凹陷二内，并焊接固定，进而实现两个所述加力扳杆分别与左扳手基体和右扳手基体的固定连接。
优选地，所述左扳手基体的上部与右扳手基体的上部之间竖直方向设有一定宽度的缝隙。
优选地，所述螺钉的顶部平面陷入螺钉沉孔内，不允许凸出衬套的内侧面。
优选地，所述左扳手基体的顶部设有一个长方形缺口，所述锁紧螺杆穿过长方形缺口，且锁紧套通过与锁紧螺杆的旋紧，使得锁紧套的右端面能够抵接到长方形缺口的左侧面，进行锁紧。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型左扳手基体与右扳手基体可以松开可以锁紧，便于对外筒螺母实现夹紧位置精确的锁紧。
2.本实用新型中衬套负责与外筒螺母接触，衬套选材为相对于外筒螺母质地较软的材质，施加力的时候，不会损坏外筒螺母，并且当衬套磨损的时候，可以进行更换，继续使用。
3.本实用新型中衬套内侧的半六角形状的尺寸具有多种，可以适用于不同尺寸的外六角螺母，增加了此专用工具的使用多样化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中左扳手基体的主视图；
图3为本实用新型中左扳手基体的左视图；
图4为本实用新型中右扳手基体的主视图；
图5为本实用新型中右扳手基体的左视图；
图6为本实用新型中衬套的主视图；
图7为本实用新型中衬套的A向局部视图；
图8为本实用新型打开状态使用时的示意图；
图中所示附图标记为：1-加力扳杆，2-左扳手基体，3-右扳手基体，4-锁紧螺杆，5-锁紧套，6-锁紧套扳手，7-衬套，8-螺钉，9-螺钉沉孔，10-内六角孔，11-圆孔，12-凹槽一，13-凹槽二，14-凹陷一，15-凹陷二，16-缝隙，17-长方形缺口。
具体实施方式
以下结合附图对本设计方案进行详细说明。
如图1～8所示，一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，结构包括加力扳杆组、左扳手基体2、右扳手基体3、衬套组、螺钉组、锁紧套5、锁紧套扳手6、锁紧螺杆4，其中加力扳杆组包括两根加力扳杆1，加力扳杆1为长方体结构，且其一端的端部为圆弧形，左扳手基体2与右扳手基体3均为半圆形结构，且两者下部铰接，左扳手基体2的中部固定连接有一根加力扳杆1，右扳手基体3的中部固定连接有一根加力扳杆1，锁紧螺杆4的一端与右扳手基体3的上部铰接，锁紧套5的一端通过螺纹与锁紧螺杆4的一端固定连接，锁紧套扳手6竖直并贯穿锁紧套5的另一端并与锁紧套5固定连接，其中衬套组包括两个衬套7，衬套7的外侧形状为圆弧形，其内侧形状为半六角形，衬套7的上部与下部各设有两个螺钉沉孔9，螺钉组包括八个螺钉8，左扳手基体2与衬套7通过螺钉8穿过螺钉沉孔9进行固定连接，右扳手基体3 与衬套7通过螺钉8穿过螺钉沉孔9进行固定连接。
其中，两个衬套7合在一起形成一个内六角孔10，左扳手基体2与右扳手基体3合在一起形成一个圆孔11，圆孔11的直径大于内六角孔10的对角连线的长度。
其中，左扳手基体2的内侧面设有一个圆弧形的凹槽一12，右扳手基体3 的内侧面设有一个圆弧形的凹槽二13，两个衬套7的外侧面分别嵌入凹槽一 12与凹槽二13内。
其中，左扳手基体2的外侧面中部设有凹陷一14，右扳手基体3的外侧面中部设有凹陷二15，两个加力扳杆1的一端分别插接到凹陷一14与凹陷二15 内，并焊接固定，进而实现两个加力扳杆1分别与左扳手基体2和右扳手基体 3的固定连接。
其中，左扳手基体2的上部与右扳手基体3的上部之间竖直方向设有一定宽度的缝隙16。
其中，螺钉8的顶部平面陷入螺钉沉孔9内，不允许凸出衬套7的内侧面。
其中，左扳手基体2的顶部设有一个长方形缺口17，锁紧螺杆8穿过长方形缺口17，且锁紧套5通过与锁紧螺杆4的旋紧，使得锁紧套5的右端面能够抵接到长方形缺口17的左侧面，进行锁紧。
其中，衬套7的材质为铜材质，相较于外筒螺母质地软，旋动时不会损伤外筒螺母。
其中，衬套7的内形具有多种尺寸，并可以进行更换，可以形成不一样规格的内六角孔，适应多种规格的外六角螺母的拆卸安装。
实施例
根据实际拆卸外筒螺母的大小，选择合适的衬套7尺寸，进行安装衬套 7，如图8所示，旋开锁紧套5，将锁紧螺杆4抬起，打开左扳手基体2和右扳手基体3进行安装衬套7，将两个衬套7的外侧面分别嵌入左扳手基体2的凹槽一12和右扳手基体3的凹槽二13内，并用螺钉8旋紧固定，然后将锁紧螺杆4放下，旋紧锁紧套5形成如图1所示的状态，即可以使用。
使用时，将衬套7形成的内六角孔10对准外筒螺母，套上外筒螺母后，根据松紧状态调节锁紧套扳手6，当有一定余量时，旋紧锁紧套扳手6，锁紧套5的右端面能够抵接到长方形缺口17的左侧面，使左扳手基体2与右扳手基体3之间的缝隙减小，进而实现两个衬套7之间的紧合，从而使衬套7和外筒螺母之间结合得更加的紧密，然后扳动加力扳杆1对外筒螺母进行拆卸。
Claims (7)
1.一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，结构包括加力扳杆组、左扳手基体、右扳手基体、衬套组、螺钉组、锁紧套、锁紧套扳手、锁紧螺杆，所述加力扳杆组包括两根加力扳杆，所述加力扳杆为长方体结构，且其一端的端部为圆弧形，所述左扳手基体与右扳手基体均为半圆形结构，且两者下部铰接，所述左扳手基体的中部固定连接有一根加力扳杆，所述右扳手基体的中部固定连接有一根加力扳杆，所述锁紧螺杆的一端与右扳手基体的上部铰接，所述锁紧套的一端通过螺纹与锁紧螺杆的另一端固定连接，所述锁紧套扳手竖直并贯穿锁紧套的另一端并与锁紧套固定连接，所述衬套组包括两个衬套，所述衬套的外侧形状为圆弧形，其内侧形状为半六角形，所述衬套的上部与下部各设有两个螺钉沉孔，所述螺钉组包括八个螺钉，所述左扳手基体与衬套通过螺钉穿过螺钉沉孔固定连接，所述右扳手基体与衬套通过螺钉穿过螺钉沉孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，两个所述衬套合在一起形成一个内六角孔，所述左扳手基体与右扳手基体合在一起形成一个圆孔，所述圆孔的直径大于内六角孔对角连线的长度。
3.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，所述左扳手基体的内侧面设有一个圆弧形的凹槽一，所述右扳手基体的内侧面设有一个圆弧形的凹槽二，两个所述衬套的外侧面分别嵌入凹槽一与凹槽二内。
4.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，所述左扳手基体的外侧面中部设有凹陷一，所述右扳手基体的外侧面中部设有凹陷二，两个所述加力扳杆的一端分别插接到凹陷一与凹陷二内，并焊接固定，进而实现两个所述加力扳杆分别与左扳手基体和右扳手基体的固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，所述左扳手基体的上部与右扳手基体的上部之间竖直方向设有一定宽度的缝隙。
6.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，所述螺钉的顶部平面陷入螺钉沉孔内，不允许凸出衬套的内侧面。
7.根据权利要求1所述的一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具，其特征在于，所述左扳手基体的顶部设有一个长方形缺口，所述锁紧螺杆穿过长方形缺口，且锁紧套通过与锁紧螺杆的旋紧，使得锁紧套的右端面能够抵接到长方形缺口的左侧面，进行锁紧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113561111A (zh) * | 2020-04-28 | 2021-10-29 | 吉林航空维修有限责任公司 | 一种飞机起落架支座外筒螺母的拆装专用工具 |
| CN114012655A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-02-08 | 海南电网有限责任公司海南输变电检修分公司 | 一种用于gis套管的内管拆卸工具 |
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- 2020-04-28 CN CN202020667623.5U patent/CN212665917U/zh active Active
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