CN116890635A - 车辆用控制变更装置 - Google Patents

车辆用控制变更装置 Download PDF

Info

Publication number
CN116890635A
CN116890635A CN202310161706.5A CN202310161706A CN116890635A CN 116890635 A CN116890635 A CN 116890635A CN 202310161706 A CN202310161706 A CN 202310161706A CN 116890635 A CN116890635 A CN 116890635A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
accelerator
control
key
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310161706.5A
Other languages
English (en)
Inventor
吉川史哲
柳田久则
松下悟史
渡边崇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN116890635A publication Critical patent/CN116890635A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/14—Adaptive cruise control
    • B60W30/143—Speed control
    • B60W30/146—Speed limiting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/087—Interaction between the driver and the control system where the control system corrects or modifies a request from the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/0098—Details of control systems ensuring comfort, safety or stability not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/085—Changing the parameters of the control units, e.g. changing limit values, working points by control input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/10—Interpretation of driver requests or demands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K2031/0091—Speed limiters or speed cutters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0062—Adapting control system settings
    • B60W2050/0063—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0062—Adapting control system settings
    • B60W2050/0063—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means
    • B60W2050/0064—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means using a remote, e.g. cordless, transmitter or receiver unit, e.g. remote keypad or mobile phone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/043—Identity of occupants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B60W2540/106—Rate of change
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/215—Selection or confirmation of options

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Abstract

本发明的课题在于提高直到急油门时加速抑制功能实现为止的操作性。车辆用控制变更装置具备：急油门时加速抑制控制部(11)，其搭载于车辆(100)，当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制车辆(100)的速度；FOB钥匙(200)，其存储表示使急油门时加速抑制控制部(11)的功能为启用或禁用的设定信息(73)；设定变更部(15、61)，其识别FOB钥匙(200)的设定信息(73)，并基于所识别的结果来进行设定变更；和控制切换部(12)，其搭载于车辆(100)，不管设定变更(73)的结果如何，都供用户针对使急油门时加速抑制控制部(11)的功能为启用或禁用进行选择切换。

Description

车辆用控制变更装置
技术领域
本发明涉及车辆用控制变更装置。
背景技术
在最近的车辆中，设有当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制车辆速度的急油门时加速抑制功能。例如，在非专利文献1中，公开了一种当用专用钥匙解锁车门时使急油门时加速抑制功能自动启动的系统。
现有技术文献
非专利文献
非专利文献1：“丰田汽车、新型‘急油门时加速抑制’系统发售”、[在线]、2020年07月01日、[令和4年3月1日检索]、互联网<URL:https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/33012004.html>
发明内容
在非专利文献1的技术中，通过专用钥匙实现了车辆的急油门时加速抑制功能。也就是说，若持有的是被设定为禁用急油门时加速抑制功能的钥匙而非专用钥匙，则无法启用急油门时加速抑制功能。例如，若应持有专用钥匙的老年人错误地持有了家人拥有的标准钥匙，则无法启用急油门时加速抑制功能。换言之，若持有的是标准钥匙，则为了回去取专用钥匙而需要再次进行车门的开闭，操作性变差。
为了解决上述课题，本发明的目的在于提高直到急油门时加速抑制功能实现为止的操作性。而且，还会进一步改善交通的安全性以有助于可持续运输系统的发展。本发明的目的还在于提供一种车辆用控制变更装置，该装置能够配合车辆的驾驶员将急油门时加速抑制控制设定为启用及禁用中的任一种情况。
为了达成上述目的，第一技术方案的车辆用控制变更装置的特征在于，具备：急油门时加速抑制控制部，其搭载于车辆，当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制车辆的速度；ID钥匙，其存储表示使所述急油门时加速抑制控制部的功能为启用或禁用的设定信息；设定变更部，其识别所述ID钥匙的设定信息，并基于所识别的结果来进行设定变更；和控制切换部，其搭载于所述车辆，不管所述设定变更的结果如何，都供用户针对使所述急油门时加速抑制控制部的功能为启用或禁用进行选择切换。
另外，第二技术方案的车辆用控制变更装置的特征在于，具备：无线通信部，其从ID钥匙接收钥匙ID，并接收表示使限制车辆的速度的急油门时加速抑制功能为启用或禁用的设定信息；控制切换部，其不管所述接收到的设定信息如何，都供用户针对使所述急油门时加速抑制功能为启用或禁用进行选择切换；和急油门时加速抑制控制部，其在油门踏板的踏入速度超过规定阈值时，基于由所述控制切换部切换后的信息来限制所述车辆的速度。
发明效果
根据本发明，能够提高直到急油门时加速抑制功能实现为止的操作性。
附图说明
图1A是说明本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的功能的说明图(1)。
图1B是说明本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的功能的说明图(2)。
图1C是说明本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的功能的说明图(3)。
图1D是说明本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的功能的说明图(4)。
图1E是说明本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的功能的说明图(5)。
图2是本发明的实施方式的车辆用控制变更装置及车辆用控制变更系统的构成图。
图3是表示存储在车辆的存储部内的数据的一例的图。
图4是说明接收到钥匙ID时的动作的流程图。
图5A是表示用户认证画面的一例的图。
图5B是表示加速抑制功能可否启动画面的一例的图。
图5C是表示急油门控制启动画面的一例的图。
附图标记说明
1、51 通信部
2 显示操作部(显示部)
4 油门踏板传感器
10 车辆控制部
11 急油门时加速抑制控制部(急油门时响应抑制控制部)
12 控制切换部
15、61 设定变更部
21、71 钥匙ID
23、73 加速抑制控制启用/禁用设定数据(设定信息)
24 加速抑制控制可否启动数据
60 钥匙控制部
100 车辆(车辆用控制变更装置)
200、201 FOB钥匙(ID钥匙)
250 PC(设定变更部)
300 加速抑制启用/禁用数据
400 加速抑制启用/禁用设定画面
410 用户认证画面
420 加速抑制功能可否启动画面(进行选择切换的画面)
430 急油门控制启动画面
1000 车辆用控制变更系统(车辆用控制变更装置)
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式(以下称为“本实施方式”)进行详细说明。需要说明的是，各图只是概略地表示为能够充分理解本实施方式的程度。另外，在各图中，对共同的构成要素或同样的构成要素标注相同的附图标记，并省略它们的重复说明。
(实施方式)
图1A～图1E是说明本发明的实施方式的作为车辆用控制变更装置的车辆用控制变更系统的功能的说明图。
在图1A～图1E中，FOB(Frequency Operated Button：频率操作按钮)钥匙200、201用于车辆100的车门的开锁和上锁。PC250在经销商进行FOB钥匙200、201的初始设定时使用。车辆100具有当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制本车辆的速度的急油门时加速抑制功能。
在图1A中，经销商使用PC250进行FOB钥匙200、201的初始设定。设定内容包括：用于使车辆100的车门开锁和上锁的钥匙ID71(图2)；表示车辆100的急油门时加速抑制功能为启用或禁用的作为设定信息的加速抑制控制启用/禁用设定数据73(图2)；和对FOB钥匙200、201各自的使用者进行特定的使用者信息(例如姓名信息72(图2))。由此，能够针对每个FOB钥匙200、201设定是启用还是禁用急油门时加速抑制功能。例如，PC250将FOB钥匙200设定为“启用”，并将FOB钥匙201设定为“禁用”。换言之，PC250具有识别FOB钥匙200、201的设定信息并基于所识别的结果来进行设定变更的作为设定变更部的功能。
在图1B中，作为老年人的“A先生”使用FOB钥匙200解锁车辆100，当搭乘时，急油门时加速抑制功能为“启用”。在图1C中，作为与A先生为同一家庭的年轻人的“B女士”使用FOB钥匙201解锁车辆100的车门，当搭乘时，急油门时加速抑制功能为“禁用”。在图1D中，A先生拿走FOB钥匙201去解锁车辆100，当搭乘时，即使对于老年人，急油门时加速抑制功能也为“禁用”。
因此，在本实施方式中，当用被设定为“禁用”的FOB钥匙201解锁车辆100的车门时，作为老年人的A先生使用图1E所记载的显示操作部2将急油门时加速抑制功能变更为“启用”。换言之，不管经销商使用PC250设为“禁用”的设定变更如何，A先生都会将急油门时加速抑制功能变更为“启用”。
图2是本发明的实施方式的作为车辆用控制变更装置的车辆用控制变更系统的构成图。
车辆用控制变更系统1000构成为具备车辆100和FOB钥匙200，并整体作为车辆用控制变更装置发挥功能。此外，也可以是其他FOB钥匙201、……来代替FOB钥匙200。FOB钥匙200具备通信部51、钥匙控制部60和存储部70。存储部70是FROM(Flash Read Only Memory：闪存只读存储器)等非易失性存储部，除了程序以外还存储有各种设定信息。在该设定信息中，包括钥匙ID71、加速抑制控制启用/禁用设定数据73及姓名信息72。
钥匙ID71是FOB钥匙200固有的ID。此外，在对应的车辆100的存储部20内也存储有同一ID作为钥匙ID21。姓名信息72是持有FOB钥匙200的持有者的信息，根据需要而显示于车辆100的显示操作部2。加速抑制控制启用/禁用设定数据73是将急油门时加速抑制功能预先设定为“启用”或“禁用”的设定信息。由此，能够针对每个FOB钥匙200设定是启用还是禁用车辆100的急油门时加速抑制功能。
通信部51与车辆100的通信部1或PC250(图1A)进行近距离无线通信。钥匙控制部60是CPU(Central Processing Unit：中央处理器)，通过执行程序来实现设定变更部61和通信控制部62的功能。通信控制部62是控制通信部51的功能部。设定变更部61是通过与PC250(图1A)进行近距离无线通信来变更(更新)存储在存储部70内的设定信息的功能部。此外，PC250的功能(接收存储在FOB钥匙200内的加速抑制控制启用/禁用设定数据73，并变更接收到的加速抑制控制启用/禁用设定数据73，以使存储在FOB钥匙200内的加速抑制控制启用/禁用设定数据73变更为变更后的设定值的功能)也可以作为用虚线表示的设定变更部15而设置在车辆100中。
车辆100具备通信部1、显示操作部2、执行机构3、油门踏板传感器4、车辆控制部10和存储部20。通信部1与FOB钥匙200的通信部51进行近距离无线通信。显示操作部2是配置在驾驶席前面(参照图1E)的触摸面板。执行机构3对驱动车轮的电动机或燃料喷射阀进行驱动。油门踏板传感器4检测油门踏板的踏入量。
存储部20是FROM等非易失性存储部，具有钥匙ID21、姓名信息22、加速抑制控制启用/禁用设定数据23和加速抑制控制可否启动数据24的存储区域。钥匙ID21与分别存储在多个FOB钥匙200、201、……内的钥匙ID71为同一ID。姓名信息22是将分别存储在多个FOB钥匙200、201、……内的姓名信息72经由通信部1接收而得到的信息。加速抑制控制启用/禁用设定数据23是将分别存储在多个FOB钥匙200、201、……内的加速抑制控制启用/禁用设定数据73经由通信部1接收而得到的信息。加速抑制控制可否启动数据24是车辆控制部10在进行是否执行加速抑制控制的可否判断时参照的数据。加速抑制控制可否启动数据24是加速抑制控制启用/禁用设定数据23的复制或变更后的数据。
图3是表示存储在车辆100的存储部20内的数据的一例的图。
加速抑制启用/禁用数据300具备“钥匙ID”列310、“姓名信息”列315、“设定数据”列320和“可否启动数据”列330。“钥匙ID”列310针对每个FOB钥匙200、201、……存储有钥匙ID21(图2)。“姓名信息”列315在从FOB钥匙200、201、……接收到姓名信息72时将其存储。例如，钥匙ID“AA0001”的姓名信息是“A先生”，钥匙ID“AA0002”的姓名信息是“B女士”。“设定数据”列320是加速抑制控制启用/禁用设定数据23(图2)。“可否启动数据”列330是加速抑制控制可否启动数据24(图2)。此外，将“钥匙ID”列310、“姓名信息”列315、“设定数据”列320、“可否启动数据”列330统称为“加速抑制启用/禁用数据”列350。
返回至图2的说明，车辆控制部10是CPU，通过执行程序来实现通信控制部13、显示控制部14、急油门时加速抑制控制部11和控制切换部12的功能。通信控制部13是控制通信部1的功能部。显示控制部14是控制显示操作部2的功能部。急油门时加速抑制控制部11是如下所述地控制执行机构3的功能部，即，当持有特定的FOB钥匙200，并在驾驶过程中突然踏入油门踏板且踏入速度超过规定阈值时，以对车辆100进行速度限制(响应限制)的方式控制执行机构3。具体而言，急油门时加速抑制控制部11对加速抑制控制可否启动数据24(“可否启动数据”列330(图3))进行确认，若是“可”则执行急油门时加速抑制控制，若是“不可”则不执行急油门时加速抑制控制。
控制切换部12是通过驾驶员对显示操作部2的操作而将加速抑制控制可否启动数据24从“不可”切换成“可”的功能部。由此，通过持有加速抑制控制启用/禁用设定数据73被设定为“禁用”的FOB钥匙200，即使在加速抑制控制可否启动数据24被设定为“不可”时，驾驶员也能通过显示操作部2的操作而将加速抑制控制可否启动数据24切换成“可”。由此，即使在持有加速抑制控制启用/禁用设定数据73被设定为“禁用”的FOB钥匙200时，也能执行急油门时加速抑制控制。
图4是说明接收到钥匙ID时的动作的流程图。
该流程在从FOB钥匙200接收到与钥匙ID21(图2)相同的钥匙ID71时启动。急油门时加速抑制控制部11(图2)从FOB钥匙200接收加速抑制控制启用/禁用设定数据73及姓名信息72(S1)。在S1的处理后，急油门时加速抑制控制部11将接收到的加速抑制控制启用/禁用设定数据73作为加速抑制控制启用/禁用设定数据23存储到存储部20内，并将接收到的姓名信息72作为姓名信息22存储到存储部20内(S2)。在S2的处理后，急油门时加速抑制控制部11判断加速抑制控制启用/禁用设定数据23是“启用”还是“禁用”(S3)。
若加速抑制控制启用/禁用设定数据23被设定为“禁用”(在S3中为“禁用”)，则急油门时加速抑制控制部11使显示操作部2(图2)显示认证画面(S5)。图5A是表示用户认证画面的一例的图。用户认证画面410具备“用户认证”的文字列401、“A先生？”的按钮402、和“B女士？”的按钮403。也就是说，在用户认证画面410中显示存储在存储部20内的与一个或多个钥匙ID21对应的姓名信息22。操作员(驾驶员)选择任意一个按钮。由此，不管持有FOB钥匙200、201、……中的哪一个，急油门时加速抑制控制部11都能识别操作员(驾驶员)是谁。
在S5的处理后，急油门时加速抑制控制部11进行操作员(驾驶员)是本人还是别人的认证判断(S6)。具体而言，急油门时加速抑制控制部11在利用用户认证画面410选择的按钮的姓名和与FOB钥匙200、201、……对应的姓名信息22一致时判断为“本人”，并在不一致时判断为“别人”。当被判断为“别人”时(在S6中为“别人”)，急油门时加速抑制控制部11使加速抑制功能可否启动画面420(图5B)显示于显示操作部2(S7)。
图5B是表示加速抑制功能可否启动画面的一例的图。
加速抑制功能可否启动画面420具备“急油门控制功能”的文字列421、“A先生启动急AP吗？”的文字列422、“是”的按钮423、和“否”的按钮424。
在S7的显示后，急油门时加速抑制控制部11进行可否急油门控制的判断(S8)。若“是”的按钮423被按下(在S8中为“是”)，则急油门时加速抑制控制部11将可启动数据“可”存储到加速抑制控制可否启动数据24(图2)中(S10)。在S10的处理后，急油门时加速抑制控制部11使急油门控制的启动画面显示于显示操作部2(S11)，并结束处理。
图5C是表示急油门控制启动画面的一例的图。
急油门控制启动画面430具备“急油门控制功能”的文字列431、和“A先生急AP已经启动”的文字列433。由此，操作员(驾驶员)识别急油门时加速抑制控制已启动。
另一方面，当“否”的按钮424按下(在S8中为“否”)、或认证为“本人”(在S6中为“本人”)时，急油门时加速抑制控制部11将不可启动数据“不可”存储到加速抑制控制可否启动数据24中(S9)，并结束该流程。
另外，若加速抑制控制启用/禁用设定数据23为“启用”(在S3中为“启用”)，则急油门时加速抑制控制部11将加速抑制控制启用/禁用设定数据23作为加速抑制控制可否启动数据24存储(S4)，使启动画面显示于显示操作部2(S11)，并结束处理。
如以上所说明的那样，在本实施方式的车辆用控制变更系统1000(图2)中构成为驾驶员持有多个FOB钥匙200、201、……中的任意一个来进行车辆100的车门的开锁和上锁。另外，在FOB钥匙200内存储有钥匙ID71及加速抑制控制启用/禁用设定数据73。例如，在FOB钥匙200内存储有“启用”作为加速抑制控制启用/禁用设定数据73，在FOB钥匙201内存储有“禁用”。
在车辆100中，针对每个FOB钥匙200、201存储有钥匙ID21，还存储有加速抑制控制可否启动数据24。当接收到的钥匙ID71与钥匙ID21一致时，车辆100从FOB钥匙200、201、……接收加速抑制控制启用/禁用设定数据73，并将接收到的加速抑制控制启用/禁用设定数据73的复制作为加速抑制控制可否启动数据24存储。不管接收到的加速抑制控制启用/禁用设定数据73如何，车辆100都基于操作员(驾驶员)经由显示操作部2选择的加速抑制控制可否启动数据24来进行加速抑制控制。
由此，即使在应持有加速抑制控制被设定为“启用”的FOB钥匙200的老年人错误地持有了加速抑制控制被设定为“禁用”的FOB钥匙201时，也无需再次进行车门的开闭以回去取FOB钥匙200。换言之，提高了直到急油门时加速抑制功能实现为止的操作性。另外，即使在外出地点不得不进行驾驶，驾驶员(用户)也能利用显示操作部2的操作来使加速抑制控制启动。由于用户自己能够启用加速抑制控制，所以不会因FOB钥匙错误而导致加速抑制控制不启动。
另外，通过在显示操作部2上显示对是启用还是禁用加速抑制控制进行选择的加速抑制功能可否启动画面420(图5B)，驾驶员能够识别当前的状态是启用还是禁用，从而提高了安全性。
另外，当持有加速抑制控制被设定为“禁用”的FOB钥匙201时，在显示操作部2上显示加速抑制功能可否启动画面420(图5B)；当持有加速抑制控制被设定为“启用”的FOB钥匙200时，不显示加速抑制功能可否启动画面420(图5B)。由此，当持有加速抑制控制被设定为“启用”的FOB钥匙200时，不再需要加速抑制功能可否启动画面420的输入操作，减少了驾驶员的麻烦。另外，只有在持有加速抑制控制被设定为“禁用”的FOB钥匙201时，才能进行设定的变更确认。
(变形例)
本发明并不限定于上述实施方式，例如能够进行如下所示的各种变形。
(1)在上述实施方式中，在FOB钥匙200的内部存储有加速抑制控制启用/禁用设定数据73，且车辆100的急油门时加速抑制控制部11(图2)基于该加速抑制控制启用/禁用设定数据73(图2)执行加速抑制控制。但是，也可以构成为：在车辆100的内部存储有与钥匙ID71对应的加速抑制控制启用/禁用设定数据73(加速抑制控制启用/禁用设定数据23)，当车辆100从FOB钥匙200接收到钥匙ID21时，车辆控制部10基于与钥匙ID21对应的加速抑制控制启用/禁用设定数据23来执行加速抑制控制。此外，加速抑制控制启用/禁用设定数据23的更新由设定变更部15(图2)执行。
(2)另外，车辆100也可以不从FOB钥匙200接收钥匙ID71等，而是从智能手机等(所谓的数字钥匙)接收钥匙ID71等。
(3)在上述实施方式中，以将单独的FOB钥匙200带入车辆100的内部为前提。在带入多个FOB钥匙200、201、……且没有用户操作的情况下，当车辆控制部10(图2)无法判断急油门时加速抑制功能的启用禁用时，若只要通过所带入的FOB钥匙200、201、……中的一个就能够将急油门时加速抑制功能设定为启用，则优选为，将急油门时加速抑制功能设为启用。

Claims (5)

1.一种车辆用控制变更装置，其特征在于，具备：
急油门时加速抑制控制部，其搭载于车辆，当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制车辆的速度；
ID钥匙，其存储表示使所述急油门时加速抑制控制部的功能为启用或禁用的设定信息；
设定变更部，其识别所述ID钥匙的设定信息，并基于所识别的结果来进行设定变更；和
控制切换部，其搭载于所述车辆，不管所述设定变更的结果如何，都供用户针对使所述急油门时加速抑制控制部的功能为启用或禁用进行选择切换。
2.根据权利要求1所述的车辆用控制变更装置，其特征在于，
还具备供所述用户进行选择切换的显示部。
3.根据权利要求2所述的车辆用控制变更装置，其特征在于，
仅在存储于所述ID钥匙内的设定信息为禁用设定的情况下，使进行所述选择切换的画面显示于所述显示部。
4.一种车辆用控制变更装置，其特征在于，具备：
无线通信部，其从ID钥匙接收钥匙ID，并接收表示使限制车辆的速度的急油门时加速抑制功能为启用或禁用的设定信息；
控制切换部，其不管接收到的所述设定信息如何，都供用户针对使所述急油门时加速抑制功能为启用或禁用进行选择切换；和
急油门时加速抑制控制部，其在油门踏板的踏入速度超过规定阈值时，基于由所述控制切换部切换后的信息来限制所述车辆的速度。
5.根据权利要求4所述的车辆用控制变更装置，其特征在于，
还具备设定变更部，该设定变更部变更接收到的所述设定信息，并使存储在所述ID钥匙内的设定信息变更为变更后的设定值。
CN202310161706.5A 2022-03-31 2023-02-24 车辆用控制变更装置 Pending CN116890635A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022-057774 2022-03-31
JP2022057774A JP7426426B2 (ja) 2022-03-31 2022-03-31 車両用制御変更システムおよび車両用制御変更装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116890635A true CN116890635A (zh) 2023-10-17

Family

ID=88195453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310161706.5A Pending CN116890635A (zh) 2022-03-31 2023-02-24 车辆用控制变更装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20230311872A1 (zh)
JP (1) JP7426426B2 (zh)
CN (1) CN116890635A (zh)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011192031A (ja) 2010-03-15 2011-09-29 Denso It Laboratory Inc 制御装置及び運転安全性保護方法
JP6781494B1 (ja) 2020-05-11 2020-11-04 株式会社Ｌｕｕｐ 運用支援システム

Also Published As

Publication number Publication date
JP2023149285A (ja) 2023-10-13
US20230311872A1 (en) 2023-10-05
JP7426426B2 (ja) 2024-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6828899B2 (en) Fingerprint identification system and method for a motor vehicle
US8305189B2 (en) System and method for changing key status in a vehicle based on driver status
EP1218610A1 (en) Vehicle access system including an electronic key and a valet mode of operation
US8712601B2 (en) Vehicle control system
EP1214231A1 (en) Keyless entry system
US20070265738A1 (en) Seat system adapted for motor vehicle
US9043080B2 (en) Method and device for activating and deactivating a valet parking function
JP2007238058A (ja) 車両用スマートエントリシステム
JP2007137211A (ja) 車両用エンジン始動装置
CN111767528A (zh) 车辆用认证装置及车辆用认证方法
JP4797947B2 (ja) スマートエントリーシステム
JP5344115B2 (ja) ドアロック制御方法、ドアロック制御装置、ドアロック制御装置のコンピュータに実行させる制御プログラム
JP2003254210A (ja) エンジン始動制御装置
JP2010222898A (ja) キーレス認証システム及びキーレス認証システム付き車両
CN116890635A (zh) 车辆用控制变更装置
JP2007107344A (ja) キーレスエントリー装置
JP2001334846A (ja) 車両用エンジン始動・停止装置
JP2008045373A (ja) スマートキーシステム
JP2007106346A (ja) 車両用エンジン始動装置
JP6417956B2 (ja) 船外機の盗難防止装置
JP5077116B2 (ja) スマートキーシステム
KR102235841B1 (ko) 터치 패널을 이용한 자동차용 편의장치 제어방법
JP2007107497A (ja) エンジン始動装置
JP2017119453A (ja) 車両用エンジン始動装置
JP2008120284A (ja) 生体認証システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination