CN116834892A - 一种原油船的货油舱布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种原油船的货油舱布置结构，包括船体，船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个横舱壁沿船体舱内的中心线依次设置，多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并设置在横舱壁的两侧，多个横舱壁和多个纵舱壁将船体舱内分隔成多个货油舱；船体内还设有泵舱，泵舱设在舱内的一端，货油泵和多个货油阀均设在泵舱内，泵舱与相邻的货油舱之间设有舱壁隔板，泵舱用于放置输油设备。通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。

Description

一种原油船的货油舱布置结构

技术领域

本发明涉及原油船结构领域，尤其涉及一种原油船的货油舱布置结构。

背景技术

由于在海上航行时经常会遇到狂风巨浪，因此货油船的舱内通常划分成多个用于储存原油的货油舱，以避免原油船在航行的过程中原油因惯性产生的冲击力造成货油舱行驶不平稳。如公开号为CN110091960B的发明专利公开了一种无横撑少制荡舱壁的超大型油船的货舱结构，包括双层底结构，双层底结构的上方设置若干纵舱壁和若干横舱壁，每一纵舱壁与每一横舱壁垂直连接形成若干货油舱；若干货油舱包括若干中货油舱和若干边货油舱； 若干所述货油舱按照分布位置分为：最首货油舱区，分布于船体的首部；最尾货油舱区，分布于所述船体的尾部；中部货油舱区，分布于所述船体的中部，且位于所述最首货油舱区和所述最尾货油舱区之间； 第一中货油舱，分布于最首货油舱区；第二中货油舱，分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第一中货油舱；第三中货油舱，分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第二中货油舱；第四中货油舱，分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第三中货油舱；第五中货油舱，分布于最尾货油舱区，且通过横舱壁连接第四中货油舱 若干边货油舱具体包括：第一组边货油舱，分布于最首货油舱区；第二组边货油舱，分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第一组边货油舱；第三组边货油舱分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第二组边货油舱；第四组边货油舱，分布于中部货油舱区，且通过横舱壁连接第三组边货油舱；第五组边货油舱，分布于最尾货油舱区，且通过横舱壁连接第四组边货油舱。可以看出，上述文献中公开的货油船在横向设有三个货油舱，如在横向设有第一中货油舱以及设在第一中货油舱两侧的第一组边货油舱，而在纵向则为五组货油舱。但该货油船横向设置的货油舱较多，难以避免输油管道的排布较复杂，且部分输油设备设在货油舱内，浸入原油中，不便于船员对输油管道及输油设备的维护。

发明内容

本发明的目的在于提出一种原油船的货油舱布置结构，以解决上述背景技术中存在的一个或多个技术问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种原油船的货油舱布置结构，包括船体，所述船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个所述横舱壁沿所述船体舱内的中心线依次设置，多个所述横舱壁垂直于所述船体舱内的中心线并设置在所述横舱壁的两侧，多个所述横舱壁和多个所述纵舱壁将所述船体舱内分隔成多个所述货油舱；

所述船体内还设有多个压载舱，多个所述压载舱一一分布在多个所述货油舱的底部和外侧，形成具有双层底结构的船体；

所述船体内还设有泵舱，所述泵舱设在所述舱内的一端，所述货油泵和多个所述货油阀均设在所述泵舱内，所述泵舱与相邻的所述货油舱之间设有舱壁隔板，所述泵舱用于放置输油设备。

优选的，所述货油舱的底部设有倾斜底板，所述倾斜底板从所述船体的舷侧朝向所述船体中心线向下倾斜。

优选的，所述倾斜底板靠近所述船体中心线的一侧设有集油槽，所述集油槽位于所述货油舱底部的最低点。

优选的，所述船体内还设有两个污油水舱，两个所述污油水舱左右设置所述泵舱与所述货油舱之间，两个所述污油水舱通过所述纵舱壁分隔开，所述污油水舱的一侧设有所述横舱壁，所述舱壁隔板设在所述污油水舱的另一侧，所述污油水舱的外侧和底部均设有所述压载舱，所述污油水舱与所述货油舱的容积比为0.3～0.4：1。

优选的，所述船体的上甲板开设有多个检修井，多个所述检修井分别贯通多个所述货油舱的顶部，所述检修井开设在所述货油舱靠近所述船体的中心线处，所述检修井上盖设有可拆卸的检修盖板，所述检修井的一侧设有透气装置，所述透气装置用于排出所述货油舱内的气体。

优选的，还包括主机舱、上隔离舱和后隔离舱，所述主机舱设在所述船体的船艉处，所述主机舱与所述货油舱之间设有所述泵舱，所述泵舱的两侧设有后隔离舱，所述泵舱与所述船体的主甲板之间还设有所述上隔离舱。

优选的，还包括水手贮藏室和前隔离舱，所述水手贮藏室设在所述船体的船艏处，所述水手贮藏室与所述货油舱之间设有所述前隔离舱。

优选的，所述船体的船艏还设有锚链舱、空舱、艏侧推舱和艏尖舱，所述空舱和所述锚链舱前后设置在所述水手贮藏室的正下方，所述艏侧推舱和所述艏尖舱设在所述锚链舱及所述空舱的正下方。

优选的，所述货油舱内还设有油管支架，所述油管支架的顶部位于所述货油舱的中下部，所述油管支架用于支撑货油管道。

优选的，还包括货油装载装置和泵棚，所述货油装载装置设在所述船体的上甲板上，所述泵棚设在所述泵舱的正上方。

本发明的有益效果为：通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。

通过在船体内设置泵舱，可将货油的输油设备安装在泵舱内，避免输油设备了需置于货油舱导致浸入原油中，便于维护。同时，由于输油设备均设置在泵舱中，使得与各货油舱相连的货油管道可布置在货油舱较低部的位置，有利于原油船在航行过程中保持重心平稳。

附图说明

附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明其中一个实施例的整体结构示意图；

图2是本发明其中一个实施例的货油舱的布置示意图；

图3是本发明其中一个实施例的船体上甲板的设备布置示意图；

图4是本发明其中一个实施例的货油舱的剖视图；

图5是本发明其中一个实施例的泵舱的示意图。

其中：船体1、舱内11、货油装载装置3、输油设备211、装载管道212、上甲板12、第一货油舱41、第二货油舱42、第三货油舱43、第四货油舱44、第五货油舱45、第六货油舱46、横舱壁111、纵舱壁112、压载舱13、泵舱5、舱壁隔板51、倾斜底板411、集油槽412、污油水舱6、检修井81、透气装置82、主机舱91、上隔离舱92、后隔离舱93、水手贮藏室94、前隔离舱95、锚链舱71、空舱72、艏侧推舱73、艏尖舱74、油管支架411、泵棚2。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；机械连接可以是焊接、铆接、螺纹连接或法兰连接等；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例的一种原油船的货油舱布置结构，参考附图1-3、5，包括船体1，船体1内设有多个横舱壁111和多个纵舱壁112，多个横舱壁111沿船体1舱内11的中心线依次设置，多个横舱壁111垂直于船体1舱内11的中心线并设置在横舱壁111的两侧，多个横舱壁111和多个纵舱壁112将船体1舱内11分隔成多个货油舱；

船体1内还设有多个压载舱13，多个压载舱13一一分布在多个货油舱的底部和外侧，形成具有双层底结构的船体1；

船体1内还设有泵舱5，泵舱5设在舱内11的一端，货油泵和多个货油阀均设在泵舱5内11，泵舱5与相邻的货油舱之间设有舱壁隔板51，泵舱5用于放置输油设备211。

通过将多个横舱壁111沿船体1舱内11的中心线设置，并设置多个横舱壁111垂直于船体1舱内11的中心线并位于在横舱壁111的两侧，从而将船体1舱内11分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，具体为，多个横舱壁111和多个纵舱壁112将船体1舱内11分隔成十二个货油舱，从船艏到船艉依次分布有左右设置的两个第一货油舱41、左右设置的两个第二货油舱42、左右设置的两个第三货油舱43、左右设置的两个第四货油舱44、左右设置的两个第五货油舱45和左右设置的两个第六货油舱46；由此使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。

通过在船体1内设置泵舱5，可将货油的输油设备211安装在泵舱5内11，避免输油设备211了需置于货油舱导致浸入原油中，便于维护。同时，由于输油设备211均设置在泵舱5中，使得与各货油舱相连的货油管道可布置在货油舱较低部的位置，有利于原油船在航行过程中保持重心平稳。

优选的，货油舱的底部设有倾斜底板411，倾斜底板411从船体1的舷侧朝向船体1中心线向下倾斜。通过在货油舱的底部设置倾斜底板411，使得货油舱内11的原油在倾斜底板411的引导流动输油管的管端，便于货油设备对货油舱内11所有原油的抽取。

进一步的，倾斜底板411的一侧设有集油槽412，集油槽412位于货油舱底部的最低点。通过设置集油槽412在倾斜底板411的一侧，使得货油舱内11的原油在倾斜底板411的引导下流动到集油槽412中，由于倾斜底板411为倾斜设置，而集油槽412为水平设置，因此增大了与输油油管管端的接触面积，便于货油设备对货油舱内11所有原油的抽取。

优选的，船体1内还设有两个污油水舱6，两个污油水舱6左右设置泵舱5与货油舱之间，两个污油水舱6通过纵舱壁112分隔开，污油水舱6的一侧设有横舱壁111，舱壁隔板51设在污油水舱6的另一侧，污油水舱6的外侧和底部均设有压载舱13，污油水舱6与货油舱的容积比为0.3～0.4：1。污油水舱6设在货油舱与泵舱5之间，使得污油水处理设备可设置在泵舱5内11，缩短污油管的距离，避免污油管经过货油舱。污油水舱6的外侧和底部均设有压载舱13，避免原油船被外物撞击造成的污油污水泄漏。由于原油船运行过程中产生的污油和污水占原油船运输重量的比例较小，因此设置污油舱与其中一个货油舱的容积比为0.3～0.4：1，使得污油水舱6足够容纳原油船运行过程中产生的污油和污水，并避免污油水舱6占用船体1较大空间。

优选的，船体1的上甲板12开设有多个检修井81，多个检修井81分别贯通多个货油舱的顶部，检修井81开设在货油舱靠近船体1的中心线处，检修井81上盖设有可拆卸的检修盖板，检修井81的一侧设有透气装置82，透气装置82用于排出货油舱内11的气体。通过在船体1上甲板12上开设多个分别与各个货油舱相连通的检修井81，便于维护人员进入相应的货油舱，对货油舱进行维护保养。

优选的，还包括主机舱91、上隔离舱92和后隔离舱93，主机舱91设在船体1的船艉处，主机舱91与货油舱之间设有泵舱5，泵舱5的两侧设有后隔离舱93，泵舱5与船体1的主甲板之间还设有上隔离舱92。主机舱91用于放置原油船主机、润滑装置以及其他设备，通过在主机舱91与货油舱之间设置泵舱5，使得泵舱5的作用不仅是用于放置货油泵、货油阀等设备，还起到了对主机舱91与货油舱隔离的作用，防止货油舱内11的原油直接泄漏到船体1船艉部的主机舱91内11，避免原油泄漏影响原油船主机的正常工作。

优选的，还包括水手贮藏室94和前隔离舱95，水手贮藏室94设在船体1的船艏处，水手贮藏室94与货油舱之间设有前隔离舱95。通过在船体1的水手贮藏室94与货油舱之间设置前隔离舱95，该前隔离舱95可以为空舱72，使得水手贮藏室94与货油舱相隔开，避免货油舱内11的原油直接泄漏到船体1船艏部的水手贮藏室94中，确保了水手贮藏室94的密封性，无需设置防爆设备，节省了水手贮藏室94占用船体1船艏的空间。

优选的，船体1的船艏还设有锚链舱71、空舱72、艏侧推舱73和艏尖舱71，空舱72和锚链舱71前后设置在水手贮藏室94的正下方，艏侧推舱73和艏尖舱71设在锚链舱71及空舱72的正下方。通过在船体1的船艏设置锚链舱71、空舱72、艏侧推舱73和艏尖舱71，使得船体1的空载时，船艏与船艉更均匀，再通过压载舱13的作用下，使得船体1保持平稳。

优选的，货油舱内11还设有油管支架411，参考附图4，油管支架411的顶部位于货油舱的中下部，油管支架411用于支撑货油管道。由此，通过在货油舱内11设置用于支撑油管的油管支架411，避免原油输送过程中发生较大振动。通过设置油管支架411的顶部位于货油舱的中下部，使得与各货油舱相连的货油管道可布置在货油舱较低部的位置，有利于原油船在航行过程中保持重心平稳。

优选的，还包括货油装载装置3和泵棚2，货油装载装置3设在船体1的上甲板12上，泵棚2设在泵舱5的正上方。通过设置泵棚2在泵舱5的正上方，可在泵棚2内设置中转阀或弯管接头，使得与货油装载装置3相连的装载管道212在进入泵棚2后可直接竖直穿进泵舱5内11。由此，优化了装载管道212的布置结构，不仅缩短了泵舱5内11货油泵与货油装载装置3相连的装载管道212的输送距离，避免出现较复杂的转角，节省了弯管接头，减小了焊接区域，使得装载管道212的布置更合理，减少因装载管道212存在较多弯角而导致的原油输送压力损失。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，包括船体，所述船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个所述横舱壁沿所述船体舱内的中心线依次设置，多个所述横舱壁垂直于所述船体舱内的中心线并设置在所述横舱壁的两侧，多个所述横舱壁和多个所述纵舱壁将所述船体舱内分隔成多个所述货油舱；

所述船体内还设有多个压载舱，多个所述压载舱一一分布在多个所述货油舱的底部和外侧，形成具有双层底结构的船体；

所述船体内还设有泵舱，所述泵舱设在所述舱内的一端，所述货油泵和多个所述货油阀均设在所述泵舱内，所述泵舱与相邻的所述货油舱之间设有舱壁隔板，所述泵舱用于放置输油设备。

2.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述货油舱的底部设有倾斜底板，所述倾斜底板从所述船体的舷侧朝向所述船体中心线向下倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述倾斜底板靠近所述船体中心线的一侧设有集油槽，所述集油槽位于所述货油舱底部的最低点。

4.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述船体内还设有两个污油水舱，两个所述污油水舱左右设置所述泵舱与所述货油舱之间，两个所述污油水舱通过所述纵舱壁分隔开，所述污油水舱的一侧设有所述横舱壁，所述舱壁隔板设在所述污油水舱的另一侧，所述污油水舱的外侧和底部均设有所述压载舱，所述污油水舱与所述货油舱的容积比为0.3～0.4：1。

5.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述船体的上甲板开设有多个检修井，多个所述检修井分别贯通多个所述货油舱的顶部，所述检修井开设在所述货油舱靠近所述船体的中心线处，所述检修井上盖设有可拆卸的检修盖板，所述检修井的一侧设有透气装置，所述透气装置用于排出所述货油舱内的气体。

6.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，还包括主机舱、上隔离舱和后隔离舱，所述主机舱设在所述船体的船艉处，所述主机舱与所述货油舱之间设有所述泵舱，所述泵舱的两侧设有后隔离舱，所述泵舱与所述船体的主甲板之间还设有所述上隔离舱。

7.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，还包括水手贮藏室和前隔离舱，所述水手贮藏室设在所述船体的船艏处，所述水手贮藏室与所述货油舱之间设有所述前隔离舱。

8.根据权利要求7所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述船体的船艏还设有锚链舱、空舱、艏侧推舱和艏尖舱，所述空舱和所述锚链舱前后设置在所述水手贮藏室的正下方，所述艏侧推舱和所述艏尖舱设在所述锚链舱及所述空舱的正下方。

9.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，所述货油舱内还设有油管支架，所述油管支架的顶部位于所述货油舱的中下部，所述油管支架用于支撑货油管道。

10.根据权利要求1所述的一种原油船的货油舱布置结构，其特征在于，还包括货油装载装置和泵棚，所述货油装载装置设在所述船体的上甲板上，所述泵棚设在所述泵舱的正上方。