CN116793572A - 一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents
一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116793572A CN116793572A CN202310799195.XA CN202310799195A CN116793572A CN 116793572 A CN116793572 A CN 116793572A CN 202310799195 A CN202310799195 A CN 202310799195A CN 116793572 A CN116793572 A CN 116793572A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dpf
- jump
- differential pressure
- pressure sensor
- accumulated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 230000009191 jumping Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 45
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 20
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 16
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 16
- 235000008694 Humulus lupulus Nutrition 0.000 claims description 8
- 239000000306 component Substances 0.000 description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 8
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 4
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 238000013473 artificial intelligence Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000008358 core component Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 230000001953 sensory effect Effects 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L27/00—Testing or calibrating of apparatus for measuring fluid pressure
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
- G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
本发明公开了一种DPF压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。该DPF压差传感器检测方法包括：在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。本发明实现针对不同电压工作情况准确诊断DPF传感器虚接情况，同时避免偶发性虚接误报故障。
Description
技术领域
本发明涉及发动机后处理控制技术领域，尤其涉及一种DPF压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
为了满足法规颗粒物质量的排放要求，DPF(颗粒物捕集器，diesel particulatefilter)成为国六、非四柴油车的必备后处理装置，而DPF压差传感器作为诊断DPF性能的核心部件，也成为国六、非四柴油车的必备部件。
从市场表现来看，由于行车过程中如颠簸、震动等容易出现ECU(ElectronicControl Unit，电子控制器单元)和DPF压差传感器线束接触不良现象，导致DPF压差传感器虚接从而误触发再生甚至误报DPF过载故障，造成车辆限扭，给后市场服务造成困扰并影响用户驾驶感受。
目前，当DPF压差传感器信号线虚接时，DPF压差传感器的电压信号值高低不确定，并非一定达到开路或短路电压阈值，则只能诊断电压信号超过电压阈值的情况，而无法诊断电压信号值在正常工作范围内的DPF压差传感器虚接情况。此外，现有技术只累加电压信号值超过短路电压阈值的次数，若偶发性短时间虚接，由于累积次数也会超过限值，则将可能导致DPF压差传感器虚接故障误报错。
发明内容
本发明提供了一种DPF压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质，以解决目前无法诊断电压信号值在正常工作范围内的DPF压差传感器虚接情况，以及偶发性短时间虚接可能导致DPF压差传感器虚接故障误报错的问题。
根据本发明的一方面，提供了一种DPF压差传感器检测方法，所述DPF压差传感器检测方法包括：
在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；
基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；
根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
可选的，所述正常工作范围内跳变为电压值在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值；
判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，包括：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变，若否，则判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变。
可选的，在DPF过载范围内跳变为电压值在标定时间内高于第三电压阈值；
判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变，包括：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高于第三电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，若否，则累计电压值不跳变时间。
可选的，所述DPF压差传感器检测方法还包括：
当所述累计电压值不跳变时间超过设定不跳变时间阈值时，则分别将所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数减一。
可选的，基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数，包括：
若标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，则分别将在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数加一以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数加一。
可选的，根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障，包括：
若所述第一累计跳变次数大于第一跳变次数阈值，和/或，所述第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障。
可选的，所述DPF压差传感器检测方法还包括：
累计报出DPF压差传感器虚接故障的虚接故障时间；
当所述虚接故障时间大于预设故障时间阈值时，则允许DPF压差传感器故障诊断；
当所述虚接故障时间小于等于预设故障时间阈值时，则禁止DPF压差传感器故障诊断。
根据本发明的另一方面，提供了一种DPF压差传感器检测装置，所述DPF压差传感器检测装置包括：
跳变判断模块，用于执行在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；
跳变次数确定模块，用于执行基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；
故障诊断模块，用于执行根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的DPF压差传感器检测方法。
根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的DPF压差传感器检测方法。
本发明实施例的技术方案，通过在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。本发明解决了目前无法诊断电压信号值在正常工作范围内的DPF压差传感器虚接情况，以及偶发性短时间虚接可能导致DPF压差传感器虚接故障误报错的问题，实现针对不同电压工作情况准确诊断DPF传感器虚接情况，同时避免偶发性虚接误报故障。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例一提供的一种DPF压差传感器检测方法的流程图；
图2是根据本发明实施例二提供的一种DPF压差传感器检测方法的流程图；
图3是根据本发明实施例三提供的一种DPF压差传感器检测装置的结构示意图；
图4是实现本发明实施例的DPF压差传感器检测方法的车辆的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
国六或非四柴油机行车过程中出现颠簸或震动等情况时，DPF压差传感器容易出现线束松动现象，当线束接触不良时，ECU采集的DPF压差传感器电压时高时低(可能虚接也可能虚搭铁)。当采集的DPF压差传感器电压较高或较低时，即对应DPF压差较大或较小，若柴油机运行在DPF过载或DPF捕集效率低诊断的工况，必然报出DPF过载或DPF捕集效率低故障，这种情况下过载或捕集效率低故障为误报，但ECU无法识别这是误报，仍然认为此时DPF无法再捕集颗粒物了，限扭来降低颗粒物排放，避免对环境造成更大的污染。若用户此时去服务站解决DPF过载及限扭问题，服务站根据现有手段无法定位原因，且通过吹灰、DPF再生等方法仍然无法从根本上解决问题，最终只能更换新的压差传感器。
通过分析数据发现，DPF压差传感器虚接时，有两个比较明显的特征，一是DPF压差传感器电压值在正常范围内但跳变频率很高(即高于工况变化导致电压变化的频率)，二是DPF压差传感器电压值时而高于DPF过载的电压阈值时而较低，根据此特征，本申请设计一种DPF压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质，对上述问题进行解决。
实施例一
图1为本发明实施例一提供了一种DPF压差传感器检测方法的流程图，本实施例可适用于针对不同电压工作情况准确诊断DPF传感器是否虚接的情况，该DPF压差传感器检测方法可以由DPF压差传感器检测装置来执行，该DPF压差传感器检测装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该DPF压差传感器检测装置可配置于车辆中。如图1所示，该DPF压差传感器检测方法包括：
S110、在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变。
T15上电后启动柴油机，控制柴油机处于运行过程中，在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值。基于此，在采集电压前，需要确认柴油机处于运行过程中，若柴油机未处于运行过程中，则重新控制T15上电。
可以理解的是，采集到的DPF压差传感器在标定时间内的电压值为至少两个，即采集在标定时间内的两个或多个电压值，本实施例对在标定时间内采集到的电压值的数量不作任何限制。
DPF颗粒物捕集器用于捕集尾气中的颗粒物，当捕集的颗粒物质量达到一定程度时，需进行被动再生或主动再生,从而恢复DPF对颗粒物的捕集能力。DPF压差传感器为装在DPF两端测量DPF压差的传感器，通过测量得到的DPF压差可以预估DPF碳载量，ECU通过采集DPF压差传感器的电压信号并通过一定的转换关系得到DPF压差。
其中，所述正常工作范围内跳变为电压值在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值；在DPF过载范围内跳变为电压值在标定时间内高于第三电压阈值。
第一电压阈值、第二电压阈值和第三电压阈值可以但不限于由本领域技术人员结合DPF的实际需求进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
判断在标定时间内的电压值是否在正常工作范围内跳变，即为判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变，若否，则判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变。
判断在标定时间内的电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，即为判断标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高于第三电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，若否，则累计电压值不跳变时间。
进一步的，当所述累计电压值不跳变时间超过设定不跳变时间阈值时，则分别将所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数减一。
设定不跳变时间阈值可以但不限于由本领域技术人员结合DPF的实际需求进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
S120、基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数。
其中，第一累计跳变次数即为在柴油机处于运行过程中，累计采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变的次数，第二累计跳变次数即为在柴油机处于运行过程中，累计采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变的次数。
具体的，在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，则在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数加一；在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，则在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数加一。
S130、根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
若所述第一累计跳变次数大于第一跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障；若所述第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障；若所述第一累计跳变次数大于第一跳变次数阈值，且所述第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障。
其中，第一跳变次数阈值和第二跳变次数阈值可以但不限于由本领域技术人员结合DPF的实际需求进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
为了避免用户长时间不处理虚接问题，在报出DPF压差传感器虚接故障后，累计报出DPF压差传感器虚接故障的虚接故障时间。当所述虚接故障时间小于等于预设故障时间阈值时，可暂时禁止DPF过载等较严重的故障诊断，即禁止DPF压差传感器故障诊断；当所述虚接故障时间大于预设故障时间阈值时，不再禁止DPF过载等较严重的故障诊断，即允许DPF压差传感器故障诊断，控制车辆限扭后用户只能去服务站处理，服务站可参考虚接等故障对车辆进行相关部件的维修。
可以理解的是，禁止或允许DPF压差传感器故障诊断即为利用DPF压差传感器进行的相关的功能或其他方面的诊断。
预设故障时间阈值可以但不限于由本领域技术人员结合DPF的实际需求进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
本发明实施例的技术方案，通过在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。本发明解决了目前无法诊断电压信号值在正常工作范围内的DPF压差传感器虚接情况，以及偶发性短时间虚接可能导致DPF压差传感器虚接故障误报错的问题，实现针对不同电压工作情况准确诊断DPF传感器虚接情况，同时避免偶发性虚接误报故障。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种DPF压差传感器检测方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，提供一种可选的实施方式。如图2所示，该DPF压差传感器检测方法包括：
S210、T15上电。
S220、判断柴油机是否处于运行过程，若是，则执行步骤S230，若否，则执行步骤S210。
S230、采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，执行步骤S240。
其中，标定时间的时间长度可以但不限于由本领域技术人员结合DPF的实际需求进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
电压值即为在标定时间内采集DPF压差传感器得到的，可以理解的是，在标定时间内采集到两个或多个当前电压值，则分别判断各个电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变。
在一实施例中，持续多个标定时间内采集DPF压差传感器的电压值，则对应判断各个标定时间内采集到的电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变。
S240、判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值，若是，则执行步骤S241，若否，则执行步骤S250。
S241、标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变，并将在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数加一，执行步骤S242。
S242、判断第一累计跳变次数是否大于第一跳变次数阈值，若是，则执行步骤S270，若否，则执行步骤S210。
S250、判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高于第三电压阈值，若是，则执行步骤S251，若否，则执行步骤S260。
S251、标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，并将在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数加一。
S252、判断第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，若是，则执行步骤S270，若否，则执行步骤S210。
S260、累计电压值不跳变时间，执行步骤S261。
S261、判断累计电压值不跳变时间是否超过设定不跳变时间阈值，若是，则执行步骤S262，若否，则执行步骤S210。
具体的，若DPF压差传感器的电压值在持续标定时间未发生跳变，即累计电压值不跳变时间超过设定不跳变时间阈值，则对应的跳变次数往下减，从而避免偶发性DPF压差传感器虚接误报故障。
S262、分别将所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数减一，执行步骤S210。
S270、报出DPF压差传感器虚接故障，执行步骤S280。
S280、累计报出DPF压差传感器虚接故障的虚接故障时间。
S290、判断虚接故障时间是否大于预设故障时间阈值，若是，则执行步骤S291，若否，则执行步骤S292。
S291、允许DPF压差传感器故障诊断。
S292、禁止DPF压差传感器故障诊断。
本发明实施例的技术方案，统计DPF压差传感器电压信号在正常工作范围内跳变次数，以及DPF压差传感器电压信号在非正常工作范围(即DPF过载范围)内跳变次数，计算的两个跳变次数分别与不同的阈值比较，任何一个超过阈值则报出DPF压差传感器虚接故障，即分别判断这两种情况下的电压跳变次数，不同的工作情况下与不同的阈值比较诊断DPF压差传感器虚接，并在识别DPF压差传感器虚接后提醒司机紧固线束解决线束接触不良问题。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种DPF压差传感器检测装置的结构示意图。如图3所示，该DPF压差传感器检测装置包括：
跳变判断模块310，用于执行在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；
跳变次数确定模块320，用于执行基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；
故障诊断模块330，用于执行根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
可选的，所述正常工作范围内跳变为电压值在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值；
判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，具体用于：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变，若否，则判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变。
可选的，在DPF过载范围内跳变为电压值在标定时间内高于第三电压阈值；
判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变，具体用于：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高于第三电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，若否，则累计电压值不跳变时间。
可选的，所述DPF压差传感器检测装置还包括：
不跳变时间累计模块，用于执行当所述累计电压值不跳变时间超过设定不跳变时间阈值时，则分别将所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数减一。
可选的，跳变次数确定模块320具体用于：
若标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，则分别将在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数加一以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数加一。
可选的，故障诊断模块330具体用于：
若所述第一累计跳变次数大于第一跳变次数阈值，和/或，所述第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障。
可选的，所述DPF压差传感器检测装置还包括：
虚接故障时间累计模块，用于执行累计报出DPF压差传感器虚接故障的虚接故障时间；
虚接故障处理模块，用于执行当所述虚接故障时间大于预设故障时间阈值时，则允许DPF压差传感器故障诊断；
当所述虚接故障时间小于等于预设故障时间阈值时，则禁止DPF压差传感器故障诊断。
本发明实施例所提供的DPF压差传感器检测装置可执行本发明任意实施例所提供的DPF压差传感器检测方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例四
图4示出了可以用来实施本发明的实施例的车辆410的结构示意图。车辆旨在包括表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。车辆还可以包括表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
如图4所示，车辆410包括至少一个处理器411，以及与至少一个处理器411通信连接的存储器，如只读存储器(ROM 412)、随机访问存储器(RAM 413)等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器411可以根据存储在只读存储器(ROM 412)中的计算机程序或者从存储单元418加载到随机访问存储器(RAM 413)中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 413中，还可存储车辆410操作所需的各种程序和数据。处理器411、ROM 412以及RAM 413通过总线414彼此相连。I/O(输入/输出)接口415也连接至总线414。
车辆410中的多个部件连接至I/O接口415，包括：输入单元416，例如键盘、鼠标等；输出单元417，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元418，例如磁盘、光盘等；以及通信单元419，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元419允许车辆410通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
处理器411可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器411的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器411执行上文所描述的各个方法和处理，例如DPF压差传感器检测方法。
在一些实施例中，DPF压差传感器检测方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元418。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 412和/或通信单元419而被载入和/或安装到车辆410上。当计算机程序加载到RAM 413并由处理器411执行时，可以执行上文描述的DPF压差传感器检测方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器411可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行DPF压差传感器检测方法。
本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
为了提供与用户的交互，可以在车辆上实施此处描述的系统和技术，该车辆具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给车辆。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。
计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。
Claims (10)
1.一种DPF压差传感器检测方法，其特征在于，包括：
在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；
基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；
根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
2.根据权利要求1所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，所述正常工作范围内跳变为电压值在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值；
判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，包括：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高过第一电压阈值且低过第二电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变，若否，则判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变。
3.根据权利要求2所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，在DPF过载范围内跳变为电压值在标定时间内高于第三电压阈值；
判断在标定时间内的电压值是否在DPF过载范围内跳变，包括：
判断在标定时间内的电压值中任意一个电压值是否在标定时间内高于第三电压阈值，若是，则认为标定时间内的电压值在DPF过载范围内跳变，若否，则累计电压值不跳变时间。
4.根据权利要求3所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，所述DPF压差传感器检测方法还包括：
当所述累计电压值不跳变时间超过设定不跳变时间阈值时，则分别将所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数减一。
5.根据权利要求2所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数，包括：
若标定时间内的电压值在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变，则分别将在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数加一以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数加一。
6.根据权利要求1所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障，包括：
若所述第一累计跳变次数大于第一跳变次数阈值，和/或，所述第二累计跳变次数大于第二跳变次数阈值，则报出DPF压差传感器虚接故障。
7.根据权利要求1所述的DPF压差传感器检测方法，其特征在于，所述DPF压差传感器检测方法还包括：
累计报出DPF压差传感器虚接故障的虚接故障时间；
当所述虚接故障时间大于预设故障时间阈值时，则允许DPF压差传感器故障诊断；
当所述虚接故障时间小于等于预设故障时间阈值时，则禁止DPF压差传感器故障诊断。
8.一种DPF压差传感器检测装置，其特征在于，包括：
跳变判断模块，用于执行在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；
跳变次数确定模块，用于执行基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；
故障诊断模块，用于执行根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的DPF压差传感器检测方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的DPF压差传感器检测方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310799195.XA CN116793572A (zh) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | 一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310799195.XA CN116793572A (zh) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | 一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116793572A true CN116793572A (zh) | 2023-09-22 |
Family
ID=88034378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310799195.XA Pending CN116793572A (zh) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | 一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116793572A (zh) |
-
2023
- 2023-06-30 CN CN202310799195.XA patent/CN116793572A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116907727B (zh) | 涡前压力传感器故障检测方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN108845912B (zh) | 服务接口调用故障的报警方法及计算设备 | |
| CN114483249B (zh) | 机油泵故障检测方法、装置、车辆和存储介质 | |
| CN111896080A (zh) | 一种尿素质量传感器液位测量偏差诊断的计算方法及装置 | |
| CN111894712B (zh) | 一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备 | |
| CN113101734B (zh) | 一种滤芯的健康评估方法、装置、系统及机械设备 | |
| CN111894713B (zh) | 选择性催化还原器的结晶故障确定方法及装置 | |
| CN116793572A (zh) | 一种dpf压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN114542250B (zh) | 汽油颗粒捕捉器的温度检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN103577296A (zh) | 一种总线可靠性测试方法及系统 | |
| CN115405404A (zh) | Soot原排模型的构建方法、装置及发动机后处理系统 | |
| CN116011261B (zh) | 一种碳载量模型修正方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN116220874B (zh) | 一种颗粒捕集器再生的控制方法、装置、设备及介质 | |
| CN114116128A (zh) | 容器实例的故障诊断方法、装置、设备和存储介质 | |
| CN113433478A (zh) | 云端估算动力电池健康度的方法及装置 | |
| CN118010197A (zh) | 后处理系统温度传感器检测方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN114837805B (zh) | 一种车辆燃油硫含量的确定方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN115370446B (zh) | 判断车辆机油更换周期的方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN112613593B (zh) | 一种装载机铲装斗数计算方法及装载机 | |
| CN116792187A (zh) | Dpf碳载量模型的修正方法、装置、电子设备及介质 | |
| CN114252195B (zh) | 轨压可信性的检测方法、装置、存储介质和设备 | |
| CN116220874A (zh) | 一种颗粒捕集器再生的控制方法、装置、设备及介质 | |
| CN116104621B (zh) | 氮氧化物排放控制诊断方法、装置及电子设备 | |
| CN117662280A (zh) | Scr催化器移除的诊断方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN118088304A (zh) | 一种分级加热式颗粒捕集器的再生控制系统、方法及介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |