CN116761413B - 一种汽车的电路板屏蔽罩组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的电路板屏蔽罩组件，包括屏蔽壳，所述屏蔽壳的顶部设有放置槽，所述放置槽的内部设有散热组件，所述屏蔽壳内部的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设有安装仓，所述安装仓的内部设有防潮剂，所述屏蔽壳内部的两侧均匀设有多组通气孔；本发明通过安装板、稳定杆、散热片、第一安装槽、压板、滑杆、滑孔和弹簧的配合下，使用的过程中能将这些散热组件贴于电子元件的外侧，在电子元件工作的过程中，能快速的吸收这些热量，并将这些产生的热量与外部空气进行热交换，从而快速的将这些热量散出，完成散热工作，使得电路板上的电子元件不会过热而出现损坏。

Description

一种汽车的电路板屏蔽罩组件

技术领域

本发明涉及屏蔽罩技术领域，具体为一种汽车的电路板屏蔽罩组件。

背景技术

屏蔽罩由支腿及罩体组成，支腿与罩体为活动连接；罩体呈球冠状此部件主要应用于手机，GPS等领域，是防止电磁干扰、对PCB板上的元件及LCM起屏蔽作用，屏蔽罩的材料一般采用0.2mm厚的不锈钢和洋白铜为材料，其中洋白铜是一种容易上锡的金属屏蔽材料，采用SMT贴片时应考虑吸盘的设计；

现有的电路板用屏蔽罩，存在以下不足之处：

屏蔽罩在为了防止外部的电磁干扰，都是直接罩于电路板外部的，进而防止外界电磁对电路板造成影响，并且这些屏蔽罩大部分都是进行密封的，在电路板工作的过程中，电路板上的电子元件会产生大量的热量，而由于屏蔽罩密封的影响下，这些热量无法很快的散至外部，在长时间工作的过程中，这些热量就会无法快速的散出，使得电路板无法正常进行工作；

而这些电路板都是安装于汽车内部的，在长时间使用的过程中，或者汽车长时间停于一些外界潮湿的环境中时，有时外界的湿气会侵入到电路板处，而此时无法对这些湿气进行处理，进而导致电路板上的电子元件会受到湿气的影响，导致这些电子元件出现侵蚀的情况发生，影响电路板的使用；

由于屏蔽罩都是进行密封的，而当电路板出现损坏时，还需要将屏蔽罩外部用于连接的螺栓旋下才能解除屏蔽罩的固定，而这些进行拆装会十分的不便，并且在多次旋转螺栓的话，不仅会导致螺纹孔出现磨损，而在后续使用的过程中，这些连接位置的螺栓容易发生脱离。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车的电路板屏蔽罩组件，以解决上述背景技术中提出的屏蔽罩在为了防止外部的电磁干扰，都是直接罩于电路板外部的，进而防止外界电磁对电路板造成影响，并且这些屏蔽罩大部分都是进行密封的，在电路板工作的过程中，电路板上的电子元件会产生大量的热量，而由于屏蔽罩密封的影响下，这些热量无法很快的散至外部，在长时间工作的过程中，这些热量就会无法快速的散出，使得电路板无法正常进行工作，而这些电路板都是安装于汽车内部的，在长时间使用的过程中，或者汽车长时间停于一些外界潮湿的环境中时，有时外界的湿气会侵入到电路板处，而此时无法对这些湿气进行处理，进而导致电路板上的电子元件会受到湿气的影响，导致这些电子元件出现侵蚀的情况发生，影响电路板的使用，由于屏蔽罩都是进行密封的，而当电路板出现损坏时，还需要将屏蔽罩外部用于连接的螺栓旋下才能解除屏蔽罩的固定，而这些进行拆装会十分的不便，并且在多次旋转螺栓的话，不仅会导致螺纹孔出现磨损，而在后续使用的过程中，这些连接位置的螺栓容易发生脱离。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车的电路板屏蔽罩组件，包括屏蔽壳，所述屏蔽壳的顶部设有放置槽，所述放置槽的内部设有散热组件，所述屏蔽壳内部的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设有安装仓，所述安装仓的内部设有防潮剂，所述屏蔽壳内部的两侧均匀设有多组通气孔，所述屏蔽壳的两侧均匀设有多组挡板，所述屏蔽壳外侧是四角处分别设有连接座，所述连接座的一侧设有连接片，所述屏蔽壳顶部的两侧对称设有限位组件。所述散热组件由安装板、稳定杆、散热片、第一安装槽、压板、滑杆、滑孔和弹簧组成，所述放置槽的内部设有稳定杆，两组所述稳定杆的外侧之间设有安装板，所述安装板的顶部均匀设有多组散热片，所述安装板的底部设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部滑动连接有稳定杆，所述稳定杆的底部设有压板，所述安装板底部的两侧对称设有滑孔，所述压板顶部的两侧对称设有滑杆，所述滑杆的外侧设有扭力弹簧，所述滑杆与滑孔相互适配。

优选的，所述限位组件由固定架、夹板、安装杆、连接通槽和扭力弹簧组成，所述屏蔽壳顶部的两侧设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设有安装杆，所述屏蔽壳顶部的两侧对称设有安装杆，所述安装杆的外侧设有夹板，所述安装杆外侧的中间设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的顶部设有连接通槽。

优选的，所述安装仓由网板组合而成，所述第二安装槽内部的顶部和底部对称设有滑槽，所述安装仓的顶部和底部对称设有滑板，且滑槽与滑板相互适配。

优选的，所述挡板由斜面结构组成，所述挡板的底部设有出其口，所述通气孔与挡板相互连通。

优选的，所述安装板顶部的中间设有凹槽，所述散热片位于凹槽的内部，所述安装板顶部的两侧对称设有连接孔，且稳定杆位于连接孔的内部。

优选的，所述夹板的两侧对称设有安装孔，所述安装杆位于安装孔的内部，所述扭力弹簧位于连接通槽的内部。

优选的，所述压板的设有防电磁贴片，且防电磁贴片为SMT贴片。

优选的，所述连接座和连接片的顶部设有螺纹孔，所述屏蔽壳的顶部设有通槽，所述安装板的底部通过通槽延伸至屏蔽壳的内部。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车的电路板屏蔽罩组件，具备以下有益效果：

1、本发明通过安装板、稳定杆、散热片、第一安装槽、压板、滑杆、滑孔和弹簧的配合下，使用的过程中能将这些散热组件贴于电子元件的外侧，在电子元件工作的过程中，能快速的吸收这些热量，并将这些产生的热量与外部空气进行热交换，从而快速的将这些热量散出，完成散热工作，使得电路板上的电子元件不会过热而出现损坏，并且压板还能够紧密的贴合与电子元件的外部进而有效的对电子元件进行防护，进而有效的防止电磁干扰。

2、本发明通过第二安装槽、安装仓、防潮剂、通气孔和挡板的作用下，能够使得外界的空气进入到电路板的内部与电子板进行热交换，进而提高一定的散热效果，并且在外界的空气在进入的过程中，还能吸收外界空气中的湿气，进而对电路板处起到干燥的作用，防止电路板处受潮，进而有效的对电路板进行保护。

3、本发明通过放置槽、安装板、固定架、夹板、连接通槽、扭力弹簧和安装杆的配合下，使得屏蔽壳和安装板能够分开进行组件，当屏蔽壳被固定住后，能够利用安装板将屏蔽壳的顶部打开，进而快速的对电路板进行维修，提高维修过程中的便利性，并且在维修完成后，还能快速的将安装板进行装配，并且在安装板固定的过程中，还能保证其密封的稳定性，在后续使用的过程中安装板不易出现松动的情况，保证屏蔽罩能有效的对电磁进行屏蔽。

附图说明

图1为本发明的主视剖视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的屏蔽壳处的俯视图；

图4为本发明的图1的A处放大图；

图5为本发明的夹板处的俯视图；

图6为本发明的安装仓处的主视剖视图。

图中：1、屏蔽壳；2、第一安装槽；3、压板；4、第二安装槽；5、安装仓；6、防潮剂；7、通气孔；8、放置槽；9、安装板；10、稳定杆；11、散热片；12、固定架；13、连接座；14、挡板；15、夹板；16、安装杆；17、连接片；18、连接通槽；19、扭力弹簧；20、滑杆；21、滑孔；22、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车的电路板屏蔽罩组件，包括屏蔽壳1，其特征在于：屏蔽壳1的顶部设有放置槽8，放置槽8的内部设有散热组件，屏蔽壳1内部的一侧设有第二安装槽4，第二安装槽4的内部设有安装仓5，安装仓5的内部设有防潮剂6，屏蔽壳1内部的两侧均匀设有多组通气孔7，屏蔽壳1的两侧均匀设有多组挡板14，屏蔽壳1外侧是四角处分别设有连接座13，连接座13的一侧设有连接片17，屏蔽壳1顶部的两侧对称设有限位组件。

作为本实施例的优选方案：散热组件由安装板9、稳定杆10、散热片11、第一安装槽2、压板3、滑杆20、滑孔21和弹簧22组成，放置槽8的内部设有稳定杆10，两组稳定杆10的外侧之间设有安装板9，安装板9的顶部均匀设有多组散热片11，安装板9的底部设有第一安装槽2，第一安装槽2的内部滑动连接有稳定杆10，稳定杆10的底部设有压板3，安装板9底部的两侧对称设有滑孔21，压板3顶部的两侧对称设有滑杆20，滑杆20的外侧设有扭力弹簧19，滑杆20与滑孔21相互适配，使用的过程中能将这些散热组件贴于电子元件的外侧，在电子元件工作的过程中，能快速的吸收这些热量，并将这些产生的热量与外部空气进行热交换，从而快速的将这些热量散出，完成散热工作，使得电路板上的电子元件不会过热而出现损坏。

作为本实施例的优选方案：限位组件由固定架12、夹板15、安装杆16、连接通槽18和扭力弹簧19组成，屏蔽壳1顶部的两侧设有第一安装槽2，第一安装槽2的内部设有安装杆16，屏蔽壳1顶部的两侧对称设有安装杆16，安装杆16的外侧设有夹板15，安装杆16外侧的中间设有扭力弹簧19，扭力弹簧19的顶部设有连接通槽18，当屏蔽壳1被固定住后，能够利用安装板9将屏蔽壳1的顶部打开，进而快速的对电路板进行维修，提高维修过程中的便利性。

作为本实施例的优选方案：安装仓5由网板组合而成，使得外部的空气能进入到屏蔽壳1的内部，第二安装槽4内部的顶部和底部对称设有滑槽，安装仓5的顶部和底部对称设有滑板，且滑槽与滑板相互适配，能够方便对安装仓5进行更换，保证后续的除潮效果。

作为本实施例的优选方案：挡板14由斜面结构组成，挡板14的底部设有出其口，通气孔7与挡板14相互连通，保证空气能够进行流通。

作为本实施例的优选方案：安装板9顶部的中间设有凹槽，散热片11位于凹槽的内部，安装板9顶部的两侧对称设有连接孔，且稳定杆10位于连接孔的内部，方便进行安装。

作为本实施例的优选方案：夹板15的两侧对称设有安装孔，安装杆16位于安装孔的内部，扭力弹簧19位于连接通槽18的内部，使得扭力弹簧19能带动夹板15进行复位，进而完成连接工作。

作为本实施例的优选方案：压板3的设有防电磁贴片，且防电磁贴片为SMT贴片，提高屏蔽的效果。

作为本实施例的优选方案：连接座13和连接片17的顶部设有螺纹孔，屏蔽壳1的顶部设有通槽，安装板9的底部通过通槽延伸至屏蔽壳1的内部，使得安装板9能延伸至屏蔽壳1的内部。

实施例1，如图1-图6所示，在屏蔽罩进行安装的过程中，首先将屏蔽罩放于电路板的顶部，然后将螺栓旋入至连接座13和连接片17的内部，从而固定住屏蔽壳1的位置，保证屏蔽壳1安装的稳定性，当电路板出现损坏需要对电路板进行维修时，首先翻转夹板15，夹板15在翻转的过程中带动扭力弹簧19进行收缩，在夹板15翻转至指定位置处时，夹板15不再对安装板9进行限位，然后拉动安装板9即可将其从屏蔽壳1的顶部拉出，此时即可对电路板进行维修，在维修完成后再翻转夹板15，将安装板9重新装配于原来的位置处，在装配完成后松开夹板15，此时扭力弹簧19进行复位，然后带动夹板15移动，使得夹板15对安装板9进行压制，完成对安装板9的限位工作；

实施例2，如图1-图6所示，同时电路板在工作的过程中通过弹簧22的作用下，能够对压板3施加一定的压力，使得压板3与电路板上的电子元件进行贴合，使得压板3底部的SMT贴片能完全的贴住电子元件，从而对电池进行屏蔽，并且电路板产生热量时压板3对这些热量进行吸收，然后这些热量传递至稳定杆10和安装板9处，然后散热片11再接收到这些热量，然后通过多组散热片11的作用下提高散热的面积，充分的和外界的空气进行接触，快速的完成热交换工作，使得电路板能快速的进行散热，从而稳定电路板的温度，同时外界的空气还会从通气孔7处进行到屏蔽罩的内部，然后与屏蔽罩内部的空气进行热交换，将一部分热量带走，并且在外界空气进入的过程中，这些空气会沿着通气孔7经过防潮剂6，在这些空气经过防潮剂6时，防潮剂6能够吸收空气中的湿气，从而完成对空气进行干燥作业，避免电路板出现受潮的情况发生，从而减少电路板损坏的概率。

工作原理：在屏蔽罩进行安装的过程中，首先将屏蔽罩放于电路板的顶部，然后将螺栓旋入至连接座13和连接片17的内部，从而固定住屏蔽壳1的位置，保证屏蔽壳1安装的稳定性，当电路板出现损坏需要对电路板进行维修时，首先翻转夹板15，夹板15在翻转的过程中带动扭力弹簧19进行收缩，在夹板15翻转至指定位置处时，夹板15不再对安装板9进行限位，然后拉动安装板9即可将其从屏蔽壳1的顶部拉出，此时即可对电路板进行维修，在维修完成后再翻转夹板15，将安装板9重新装配于原来的位置处，在装配完成后松开夹板15，此时扭力弹簧19进行复位，然后带动夹板15移动，使得夹板15对安装板9进行压制，完成对安装板9的限位工作；

同时电路板在工作的过程中通过弹簧22的作用下，能够对压板3施加一定的压力，使得压板3与电路板上的电子元件进行贴合，使得压板3底部的SMT贴片能完全的贴住电子元件，从而对电池进行屏蔽，并且电路板产生热量时压板3对这些热量进行吸收，然后这些热量传递至稳定杆10和安装板9处，然后散热片11再接收到这些热量，然后通过多组散热片11的作用下提高散热的面积，充分的和外界的空气进行接触，快速的完成热交换工作，使得电路板能快速的进行散热，从而稳定电路板的温度，同时外界的空气还会从通气孔7处进行到屏蔽罩的内部，然后与屏蔽罩内部的空气进行热交换，将一部分热量带走，并且在外界空气进入的过程中，这些空气会沿着通气孔7经过防潮剂6，在这些空气经过防潮剂6时，防潮剂6能够吸收空气中的湿气，从而完成对空气进行干燥作业，避免电路板出现受潮的情况发生，从而减少电路板损坏的概率。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种汽车的电路板屏蔽罩组件，包括屏蔽壳（1），其特征在于：所述屏蔽壳（1）的顶部设有放置槽（8），所述放置槽（8）的内部设有散热组件，所述屏蔽壳（1）内部的一侧设有第二安装槽（4），所述第二安装槽（4）的内部设有安装仓（5），所述安装仓（5）的内部设有防潮剂（6），所述屏蔽壳（1）内部的两侧均匀设有多组通气孔（7），所述屏蔽壳（1）的两侧均匀设有多组与通气孔连通的挡板（14），所述屏蔽壳（1）外侧是四角处分别设有连接座（13），所述连接座（13）的一侧设有连接片（17），所述屏蔽壳（1）顶部的两侧对称设有限位组件，其中：所述散热组件由安装板（9）、第一稳定杆、第二稳定杆、散热片（11）、第一安装槽（2）、压板（3）、滑杆（20）、滑孔（21）和弹簧（22）组成，所述放置槽（8）的内部设有第一稳定杆，两组所述第一稳定杆的外侧之间设有安装板（9），所述安装板（9）的顶部均匀设有多组散热片（11），所述安装板（9）的底部设有第一安装槽（2），所述第一安装槽（2）的内部滑动连接有第二稳定杆，所述第二稳定杆的底部设有压板（3），所述安装板（9）底部的两侧对称设有滑孔（21），所述压板（3）顶部的两侧对称设有滑杆（20），所述滑杆（20）的外侧设有扭力弹簧（19），所述滑杆（20）与滑孔（21）相互适配；所述限位组件由固定架（12）、夹板（15）、安装杆（16）、连接通槽（18）和扭力弹簧（19）组成，所述屏蔽壳（1）顶部的两侧设有第一安装槽（2），所述第一安装槽（2）的内部设有安装杆（16），所述屏蔽壳（1）顶部的两侧对称设有安装杆（16），所述安装杆（16）的外侧设有夹板（15），所述安装杆（16）外侧的中间设有扭力弹簧（19），所述扭力弹簧（19）的顶部设有连接通槽（18）；所述安装仓（5）由网板组合而成，设置在屏蔽壳内部两侧，所述第二安装槽（4）内部的顶部和底部对称设有滑槽，所述安装仓（5）的顶部和底部对称设有滑板，且滑槽与滑板相互适配；所述安装板（9）顶部的中间设有凹槽，所述散热片（11）位于凹槽的内部，所述安装板（9）顶部的两侧对称设有连接孔，且第一稳定杆位于连接孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的电路板屏蔽罩组件，其特征在于：所述挡板（14）由斜面结构组成，所述挡板（14）的底部设有出气口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的电路板屏蔽罩组件，其特征在于：所述夹板（15）的两侧对称设有安装孔，所述安装杆（16）位于安装孔的内部，所述扭力弹簧（19）位于连接通槽（18）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的电路板屏蔽罩组件，其特征在于：所述压板（3）设有防电磁贴片，且防电磁贴片为SMT贴片。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的电路板屏蔽罩组件，其特征在于：所述连接座（13）和连接片（17）的顶部设有螺纹孔，所述屏蔽壳（1）的顶部设有通槽，所述安装板（9）的底部通过通槽延伸至屏蔽壳（1）的内部。