CN116750028B - 一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，本发明涉及轨道车辆技术领域。该一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，包括底板，所述底板的侧壁固定连接有顶盖，所述顶盖的底部两端均固定连接有若干个夹板，所述顶盖的底部位于两个夹板内部的部分固定连接有伸缩杆，当气囊受到挤压，对控制钮进行触发，从而使伸缩杆进行下落，带动方板下落，伸缩杆对圆片进行挤压，圆片带动细杆进行下落，细杆带动挤压板进行下落，对弹性板进行挤压，从而加强固定，伸缩杆下落的过程可以使弧板进行下落并转动，弧板带动橡胶板二下落并转动，对风道管进行夹紧固定，增强了装置的稳固性。

Description

一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体为一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。

背景技术

目前铁路客车主要包括高铁、动车以及慢车组，慢车组以传统的火车为主，铁路客车行驶过程中，对于车辆客室内部的空气通风有着一定的需求，目前高铁和动车内部车辆客室的通风换气是由送风系统与出风系统组成，送风系统位于列车车厢内部上方，也就是座位的上方，外部的空气从送风系统吹入车厢内，出风系统则位于车厢底部，也就是在座位的下方，用于将室内的空气抽入到外部，以实现对车厢内部的换气。

但是，现有的车顶风道在实际的安装过程中，并无专用支撑装置，传统支撑装置功能单一，无法针对于多尺寸风道安装，为此，我们提出一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，包括底板，所述底板的侧壁固定连接有顶盖，所述顶盖的底部两端均固定连接有若干个夹板，所述顶盖的底部位于两个夹板内部的部分固定连接有伸缩杆，所述底板的内部开设有容杂槽，当有杂质进入风道管时，因为风的运动，带动弧形刮板进行转动，可以对内部的杂质进行清理，在弧形刮板进行转动的时候，带动弹绳缠绕，当没有风的时候，弹绳的扭曲力使弧形刮板再次进行转动，加强内部对杂质的清理，从而移动到弯板上，当拆除风道管时，气囊产生吸力，通过杂管的设置，对弯板上的杂质进行吸收，从而实现装置杂质的清理作业，所述底板的顶部位于容杂槽两侧的部分均开设有方槽；还包括：除杂固定机构，所述除杂固定机构包括固定连接在底板顶部的若干个气囊，当将风道管放置到气囊上方时，气囊被挤压，产生气体，从放气管排入至方槽内部，对下落块进行挤压，橡胶板一与橡胶套的设置减缓了风道管受挤压时承受的损伤，从而可以对不同粗细的风道管进行初步的固定，增强了装置的适用性，所述气囊的内壁底部固定连接有控制钮，当气囊受到挤压，对控制钮进行触发，从而使伸缩杆进行下落，带动方板下落，伸缩杆对圆片进行挤压，圆片带动细杆进行下落，细杆带动挤压板进行下落，对弹性板进行挤压，从而加强固定，伸缩杆下落的过程可以使弧板进行下落并转动，弧板带动橡胶板二下落并转动，对风道管进行夹紧固定，增强了装置的稳固性，所述气囊的内壁底部两端均连通有吸气管，所述气囊靠近吸气管的内壁底部两端均连通有放气管，升降夹紧机构，所述升降夹紧机构包括固定连接在伸缩杆底部的方板，所述方板左右两侧的前后两端均固定连接有小块一，所述小块一的外壁套设并转动连接有连接板，所述连接板远离小块一的一端内壁套设并固定连接有小块二，所述方槽的内壁设置有适应机构，所述适应机构包括固定连接在方槽内壁底部的若干个复位簧，所述复位簧的顶部固定连接有下落块，所述下落块的外壁滑动连接在方槽的内壁，所述下落块的顶部固定连接有长块，所述长块的一侧与气囊的一侧滑动连接，所述长块的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的一侧固定连接有橡胶板一，所述容杂槽的内壁一侧连通有杂管，所述杂管的一端贯穿底板并延伸至底板的外部，所述底板的一侧固定连接有若干个弯板，所述气囊的顶部设置有除杂机构，所述除杂机构包括活动连接在气囊顶部的风道管，所述风道管的外壁套设并固定连接有橡胶套，所述风道管的内壁两侧均固定连接有卡环，所述卡环的内壁套设并转动连接有转动杆。

优选的，所述转动杆的外壁套设并固定连接有弧形刮板，所述风道管靠近卡环的内壁两侧均固定连接有圆环块，这样设置的目的是对转动杆进行限定，所述圆环块的一侧开设有滑槽。

优选的，所述滑槽的内壁滑动连接有若干个滑块，所述滑块的一侧固定连接有弹绳，这样设置的目的是提供一个扭曲力，所述弹绳远离滑块的一端与弧形刮板的一侧固定连接。

优选的，所述小块二的外壁设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括转动连接在小块二外壁的弧板，所述弧板的一侧固定连接有橡胶板二，所述弧板的一侧中端贯穿并转动连接有小块三。

优选的，所述夹板的一侧设置有挤压机构，所述挤压机构包括固定连接在两个夹板之间的挡板，所述挡板的一侧贯穿并滑动连接有细杆，所述细杆的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的一侧与小块三的一端固定连接，所述细杆的顶部固定连接有圆片，这样设置的目的是防止细杆进行掉落。

本发明提供了一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。具备以下有益效果：

（1）、该一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，设置有气囊，当将风道管放置到气囊上方时，气囊被挤压，产生气体，从放气管排入至方槽内部，对下落块进行挤压，橡胶板一与橡胶套的设置减缓了风道管受挤压时承受的损伤，从而可以对不同粗细的风道管进行初步的固定，增强了装置的适用性。

（2）、该一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，设置有控制钮，当气囊受到挤压，对控制钮进行触发，从而使伸缩杆进行下落，带动方板下落，伸缩杆对圆片进行挤压，圆片带动细杆进行下落，细杆带动挤压板进行下落，对弹性板进行挤压，从而加强固定，伸缩杆下落的过程可以使弧板进行下落并转动，弧板带动橡胶板二下落并转动，对风道管进行夹紧固定，增强了装置的稳固性。

（3）、该一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，设置有容杂槽，当有杂质进入风道管时，因为风的运动，带动弧形刮板进行转动，可以对内部的杂质进行清理，在弧形刮板进行转动的时候，带动弹绳缠绕，当没有风的时候，弹绳的扭曲力使弧形刮板再次进行转动，加强内部对杂质的清理，从而移动到弯板上，当拆除风道管时，气囊产生吸力，通过杂管的设置，对弯板上的杂质进行吸收，从而实现装置杂质的清理作业。

附图说明

图1为本发明整体侧面结构示意图；

图2为本发明整体剖视结构示意图；

图3为本发明整体剖视侧面结构示意图；

图4为本发明整体内部结构示意图；

图5为本发明整体内部剖视结构示意图；

图6为本发明风道管内部剖视结构示意图；

图7为本发明图3中A的放大图。

图中：1、顶盖；2、夹板；3、升降夹紧机构；31、方板；32、小块一；33、连接板；34、小块二；4、除杂固定机构；41、气囊；42、控制钮；43、吸气管；44、放气管；5、容杂槽；6、方槽；7、伸缩杆；8、底板；45、适应机构；451、复位簧；452、下落块；453、长块；454、弹性板；455、橡胶板一；456、杂管；457、弯板；46、除杂机构；461、风道管；462、橡胶套；468、卡环；463、转动杆；464、弧形刮板；466、滑槽；467、圆环块；465、滑块；469、弹绳；36、夹紧机构；361、弧板；363、橡胶板二；362、小块三；35、挤压机构；354、挡板；352、细杆；353、挤压板；351、圆片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，请参阅图1-图5所示，包括底板8，底板8的侧壁固定连接有顶盖1，顶盖1的底部两端均固定连接有若干个夹板2，顶盖1的底部位于两个夹板2内部的部分固定连接有伸缩杆7，底板8的内部开设有容杂槽5，底板8的顶部位于容杂槽5两侧的部分均开设有方槽6；还包括：

除杂固定机构4，除杂固定机构4包括固定连接在底板8顶部的若干个气囊41，气囊41的内壁底部固定连接有控制钮42，气囊41的内壁底部两端均连通有吸气管43，气囊41靠近吸气管43的内壁底部两端均连通有放气管44；

升降夹紧机构3，升降夹紧机构3包括固定连接在伸缩杆7底部的方板31，方板31左右两侧的前后两端均固定连接有小块一32，小块一32的外壁套设并转动连接有连接板33，连接板33远离小块一32的一端内壁套设并固定连接有小块二34。

方槽6的内壁设置有适应机构45，适应机构45包括固定连接在方槽6内壁底部的若干个复位簧451，复位簧451的顶部固定连接有下落块452，下落块452的外壁滑动连接在方槽6的内壁，下落块452的顶部固定连接有长块453。

长块453的一侧与气囊41的一侧滑动连接，长块453的顶部固定连接有弹性板454，弹性板454的一侧固定连接有橡胶板一455，容杂槽5的内壁一侧连通有杂管456；

其中，杂管456的一端贯穿底板8并延伸至底板8的外部，底板8的一侧固定连接有若干个弯板457。

气囊41的顶部设置有除杂机构46，除杂机构46包括活动连接在气囊41顶部的风道管461，风道管461的外壁套设并固定连接有橡胶套462，风道管461的内壁两侧均固定连接有卡环468，卡环468的内壁套设并转动连接有转动杆463。

转动杆463的外壁套设并固定连接有弧形刮板464，风道管461靠近卡环468的内壁两侧均固定连接有圆环块467，圆环块467的一侧开设有滑槽466。

滑槽466的内壁滑动连接有若干个滑块465，滑块465的一侧固定连接有弹绳469，弹绳469远离滑块465的一端与弧形刮板464的一侧固定连接。

当将风道管461放置到气囊41上方时，气囊41被挤压，产生气体，从放气管44排入至方槽6内部，对下落块452进行挤压，下落块452带动长块453进行下落，长块453带动弹性板454进行下落，弹性板454带动橡胶板一455进行下落，橡胶板一455与橡胶套462的设置减缓了风道管461受挤压时承受的损伤，从而可以对不同粗细的风道管461进行初步的固定，增强了装置的适用性。

实施例2，如图1-图7所示，小块二34的外壁设置有夹紧机构36，夹紧机构36包括转动连接在小块二34外壁的弧板361，弧板361的一侧固定连接有橡胶板二363，弧板361的一侧中端贯穿并转动连接有小块三362。

夹板2的一侧设置有挤压机构35，挤压机构35包括固定连接在两个夹板2之间的挡板354，挡板354的一侧贯穿并滑动连接有细杆352，细杆352的底部固定连接有挤压板353，挤压板353的一侧与小块三362的一端固定连接，细杆352的顶部固定连接有圆片351。

当气囊41受到挤压，对控制钮42进行触发，从而使伸缩杆7进行下落，带动方板31下落，方板31带动小块一32下落，小块一32带动连接板33进行下落，连接板33带动小块二34进行下落，因为小块三362的设置，伸缩杆7对圆片进行挤压，圆片带动细杆352进行下落，细杆352带动挤压板353进行下落，对弹性板454进行挤压，从而加强固定，伸缩杆7下落的过程可以使弧板361进行下落并转动，弧板361带动橡胶板二363下落并转动，对风道管461进行夹紧固定，增强了装置的稳固性。

当有杂质进入风道管461时，因为风的运动，带动弧形刮板464进行转动，可以对内部的杂质进行清理，因为弹绳469的设置，在弧形刮板464进行转动的时候，带动弹绳469缠绕，当没有风的时候，弹绳469的扭曲力使弧形刮板464再次进行转动，加强内部对杂质的清理，从而移动到弯板457上，当拆除风道管461时，气囊41产生吸力，从吸气管43向容杂槽5内部进行延伸，通过杂管456的设置，对弯板457上的杂质进行吸收，从而实现装置杂质的清理作业。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (1)

1.一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，包括底板（8），所述底板（8）的侧壁固定连接有顶盖（1），所述顶盖（1）的底部两端均固定连接有若干个夹板（2），所述顶盖（1）的底部位于两个夹板（2）内部的部分固定连接有伸缩杆（7），所述底板（8）的内部开设有容杂槽（5），所述底板（8）的顶部位于容杂槽（5）两侧的部分均开设有方槽（6）；其特征在于，还包括：

除杂固定机构（4），所述除杂固定机构（4）包括固定连接在底板（8）顶部的若干个气囊（41），所述气囊（41）的内壁底部固定连接有控制钮（42），所述气囊（41）的内壁底部两端均连通有吸气管（43），所述气囊（41）靠近吸气管（43）的内壁底部两端均连通有放气管（44）；

升降夹紧机构（3），所述升降夹紧机构（3）包括固定连接在伸缩杆（7）底部的方板（31），所述方板（31）左右两侧的前后两端均固定连接有小块一（32），所述小块一（32）的外壁套设并转动连接有连接板（33），所述连接板（33）远离小块一（32）的一端内壁套设并固定连接有小块二（34）；

所述方槽（6）的内壁设置有适应机构（45），所述适应机构（45）包括固定连接在方槽（6）内壁底部的若干个复位簧（451），所述复位簧（451）的顶部固定连接有下落块（452），所述下落块（452）的外壁滑动连接在方槽（6）的内壁，所述下落块（452）的顶部固定连接有长块（453）；

所述长块（453）的一侧与气囊（41）的一侧滑动连接，所述长块（453）的顶部固定连接有弹性板（454），所述弹性板（454）的一侧固定连接有橡胶板一（455），所述容杂槽（5）的内壁一侧连通有杂管（456）；

其中，所述杂管（456）的一端贯穿底板（8）并延伸至底板（8）的外部，所述底板（8）的一侧固定连接有若干个弯板（457）；

所述气囊（41）的顶部设置有除杂机构（46），所述除杂机构（46）包括活动连接在气囊（41）顶部的风道管（461），所述风道管（461）的外壁套设并固定连接有橡胶套（462），所述风道管（461）的内壁两侧均固定连接有卡环（468），所述卡环（468）的内壁套设并转动连接有转动杆（463）；

所述转动杆（463）的外壁套设并固定连接有弧形刮板（464），所述风道管（461）靠近卡环（468）的内壁两侧均固定连接有圆环块（467），所述圆环块（467）的一侧开设有滑槽（466）；

所述滑槽（466）的内壁滑动连接有若干个滑块（465），所述滑块（465）的一侧固定连接有弹绳（469），所述弹绳（469）远离滑块（465）的一端与弧形刮板（464）的一侧固定连接；

所述小块二（34）的外壁设置有夹紧机构（36），所述夹紧机构（36）包括转动连接在小块二（34）外壁的弧板（361），所述弧板（361）的一侧固定连接有橡胶板二（363），所述弧板（361）的一侧中端贯穿并转动连接有小块三（362）；

所述夹板（2）的一侧设置有挤压机构（35），所述挤压机构（35）包括固定连接在两个夹板（2）之间的挡板（354），所述挡板（354）的一侧贯穿并滑动连接有细杆（352），所述细杆（352）的底部固定连接有挤压板（353），所述挤压板（353）的一侧与小块三（362）的一端固定连接，所述细杆（352）的顶部固定连接有圆片（351）；

当气囊（41）受到挤压，对控制钮（42）进行触发，从而使伸缩杆（7）进行下落，带动方板（31）下落，方板（31）带动小块一（32）下落，小块一（32）带动连接板（33）进行下落，连接板（33）带动小块二（34）进行下落，因为小块三（362）的设置，伸缩杆（7）对圆片进行挤压，圆片带动细杆（352）进行下落，细杆（352）带动挤压板（353）进行下落，对弹性板（454）进行挤压，从而加强固定，伸缩杆（7）下落的过程可以使弧板（361）进行下落并转动，弧板（361）带动橡胶板二（363）下落并转动，对风道管（461）进行夹紧固定，增强了装置的稳固性；

当有杂质进入风道管（461）时，因为风的运动，带动弧形刮板（464）进行转动，可以对内部的杂质进行清理，因为弹绳（469）的设置，在弧形刮板（464）进行转动的时候，带动弹绳（469）缠绕，当没有风的时候，弹绳（469）的扭曲力使弧形刮板（464）再次进行转动，加强内部对杂质的清理，从而移动到弯板（457）上，当拆除风道管（461）时，气囊（41）产生吸力，从吸气管（43）向容杂槽（5）内部进行延伸，通过杂管（456）的设置，对弯板（457）上的杂质进行吸收，从而实现装置杂质的清理作业。