CN116724193A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够高效地利用来自光源的光且形成期望的亮度分布的照射图案的车辆用灯具。车辆用灯具(10)具备并列的两个光源(21、22)、使来自该光源的光会聚的聚光透镜(12)、设有使在此处会聚的光局部地穿过的照射狭缝(26)的遮光部件(13)、以及对在此穿过的光进行投影而形成照射图案(Pi)的投影透镜(14)。入射面(31)具有弯曲入射面部(33)和环状入射面部(34)，聚光透镜(12)具有包围弯曲入射面部(33)的反射面(35)，第一光源(21)配置为使第一发光面(21b)位于投影透镜(14)的投影透镜光轴(Lp)上，第二光源(22)配置为，在沿投影透镜光轴方向观察时使第二发光面(22b)不与投影透镜光轴交叉地位于环状入射面部(34)的内侧。

Description

车辆用灯具

技术领域

本公开涉及一种车辆用灯具。

背景技术

认为车辆用灯具在车辆的周边的路面形成照射图案(例如参照专利文献1等)。在该现有的车辆用灯具中，通过经过灯罩(遮光部件)的狭缝投影来自光源的光来形成照射图案，能够使观看人知晓某种意图。在该现有的车辆用灯具中，通过利用光导将来自光源的光引导至灯罩，来高效地利用来自光源的光。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-192350号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，由于现有的车辆用灯具设为使来自光源的光在光导内漫射而使灯罩上的配光分布均匀，所以难以调整灯罩上的配光分布，难以使形成的照射图案成为期望的亮度分布。

本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够高效地利用来自光源的光且能够形成期望的亮度分布的照射图案的车辆用灯具。

用于解决课题的方案

本公开的车辆用灯具的特征在于，具备：并列的第一光源及第二光源；聚光透镜，其使来自上述第一光源及上述第二光源的光从入射面射入并从出射面射出而会聚；遮光部件，其设有使由上述聚光透镜会聚的光局部地穿过的照射狭缝；以及投影透镜，其投影穿过上述遮光部件后的光而形成照射图案，上述入射面具有在上述聚光透镜的聚光透镜光轴方向上与上述第一光源及上述第二光源对置的弯曲入射面部、以及环绕上述弯曲入射面部的环状入射面部，上述聚光透镜具有包围上述弯曲入射面部的反射面，上述第一光源配置为使第一发光面位于上述投影透镜的投影透镜光轴上，上述第二光源配置为，在沿上述投影透镜光轴方向观察时使第二发光面不与上述投影透镜光轴交叉地位于上述环状入射面部的内侧。

发明的效果如下。

根据本公开的车辆用灯具，能够高效地利用来自光源的光，并且能够形成期望的亮度分布的照射图案。

附图说明

图1是示出本公开的实施例1的车辆用灯具搭载于车辆而分别形成有照射图案的情形的说明图。

图2是示出车辆用灯具的结构的说明图。

图3是示出省略了箱体的车辆用灯具的结构的说明图。

图4是示出第一光源及第二光源的结构以及位置关系的说明图。

图5是以截面示出聚光透镜的说明图，相当于在图6的I-I线处得到的截面。

图6是示出聚光透镜的说明图。

图7是示出灯罩的说明图。

图8是示出在车辆用灯具中来自两个光源的光在横截面上前进的情形的说明图。

图9是示出从弯曲入射面部向聚光透镜射入而从内侧出射面部射出的来自第一光源的光在灯罩上形成的第一区域中的配光分布的说明图。

图10是示出从弯曲入射面部向聚光透镜射入而从内侧出射面部射出的来自第二光源的光在灯罩上形成的第三区域中的配光分布的说明图。

图11是示出在从环状入射面部向聚光透镜射入而被反射面反射后从外侧出射面部射出的来自第一光源的光在灯罩上形成的第二区域中的配光分布的说明图。

图12是示出在从环状入射面部向聚光透镜射入而被反射面反射后从外侧出射面部射出的来自第二光源的光在灯罩上形成的第四区域中的配光分布的说明图。

图13是示出使第一光源所形成的第一区域以及第二区域在灯罩上重叠后的配光分布的说明图。

图14是示出使第二光源所形成的第三区域以及第四区域在灯罩上重叠后的配光分布的说明图。

图15是示出第一光源及第二光源在灯罩上的配光分布的说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对作为本公开的车辆用灯具的一例的车辆用灯具10的实施例1进行说明。此外，图1中，为了容易地掌握设有车辆用灯具10的情形，相对于车辆1强调地示出车辆用灯具10，并非一定与实际的情形一致。并且，图8中，为了容易地掌握光前进的情形，省略了示出聚光透镜中的截面的影线。另外，图9至图15中，为了容易地掌握在灯罩(其灯罩部的各狭缝部)上形成各区域的情形，省略了灯罩框部。

实施例1

使用图1至图15对本公开的车辆用灯具的一个实施方式的实施例1的车辆用灯具10进行说明。如图1所示，实施例1的车辆用灯具10作为汽车等车辆1的灯具来使用，为了在车辆1的前方的周边的路面2形成照射图案Pi而与设于车辆1的前照灯相独立地设于车辆1的前部。该车辆1的前方的周边必定包含比由设于车辆1的前照灯照射的前照灯区域更接近车辆1的接近区域，有时也局部地包含前照灯区域。此外，车辆用灯具10也可以也在车辆1的后方、侧方的周边的路面2形成照射图案Pi，不限定于实施例1的结构。

在实施例1中，各车辆用灯具10配置于车辆1的前端的比路面2高的位置，并以投影光轴Lp相对于路面2倾斜的状态设置。两个车辆用灯具10除了安装的位置以及形成照射图案Pi的位置不同之外，基本上形成为相等的结构。在以下的说明中，在各车辆用灯具10中，将成为照射光的方向的投影光轴Lp所延伸的方向设为光轴方向(附图中设为Z)，将使光轴方向沿着水平面的状态时的铅垂方向设为上下方向(附图中设为Y)，将与光轴方向及上下方向正交的方向(水平方向)设为宽度方向(附图中设为X)(参照图2等)。

如图2、图3所示，车辆用灯具10在箱体15收纳有光源部11、聚光透镜12、灯罩13以及投影透镜14，设为单一的投射光学系统，构成投影仪类型的路面投影单元。箱体15由半圆筒形的下侧部件15a和上侧部件15b构成，在上述的各部件(12至14)设置于下侧部件15a的状态下，下侧部件15a与上侧部件15b嵌合且安装于设置台部16。在箱体15中，设有嵌入聚光透镜12的聚光透镜槽、嵌入灯罩13的灯罩槽、以及嵌入投影透镜14的投影透镜槽。并且，在箱体15中，在下侧部件15a在宽度方向上成对地设有固定突起15c，并且在上侧部件15b在宽度方向上成对地设有固定片15d(均在图2中仅示出近前侧)，能够使各固定突起15c与各固定片15d的固定孔15e嵌合。此外，箱体15的形状等结构适当设定即可，不限定于实施例1的结构。

设置台部16是设置光源部11的部位，由具有导热性的铸铝、树脂形成，整体作为使光源部11所产生的热释放到外部的散热器发挥功能。设置台部16具有设置部位16a和散热部位16b。设置部位16a是设置光源部11(其基板23)的部位，呈与光轴方向正交的平板状。在设置部位16a且在宽度方向上隔着光源部11的位置设有安装片17，经过两个安装片17安装下侧部件15a与上侧部件15b嵌合而成的箱体15。散热部位16b具有与设置部位16a连续地设置的多个散热片16c。散热部位16b将由设置于设置部位16a的光源部11产生的热主要从各散热片16c向外部散热。

光源部11具有第一光源21、第二光源22、以及安装上述第一光源21及第二光源22的基板23。第一光源21和第二光源22由LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等发光元件构成。在实施例1中，第一光源21和第二光源22以将出射光轴作为中心的朗伯分布射出琥珀色的光(琥珀色光)。此外，第一光源21和第二光源22的颜色(波段)、分布的方式、颜色数量等适当设定即可，不限定于实施例1的结构。

如图4所示，实施例1的第一光源21和第二光源22除了安装的位置不同之外，基本上形成为相等的结构。第一光源21和第二光源22分别具有在宽度方向上并列的两个LED芯片21a、22a和分别覆盖两个LED芯片21a、22a的荧光体21b、22b，通过使来自各LED芯片21a、22a的光穿过荧光体21b、22b而作为琥珀色光射出。因此，在第一光源21中，荧光体21b作为第一发光面发挥功能，在第二光源22中，荧光体22b作为第二发光面发挥功能。在第一光源21和第二光源22中，各荧光体21b、22b呈在宽度方向上较长的长方体，并以从各自的中心沿光轴方向延伸的方式设定有出射光轴21L、22L。实施例1的各光源21、22(各荧光体21b、22b)设为上下方向为1.15mm、宽度方向为2.3mm的大小。

该第一光源21和第二光源22在基板23上隔开间隔地在上下方向上并列地设置，各自的出射光轴21L、出射光轴22L与投影光轴Lp大致平行。第一光源21使荧光体21b位于投影光轴Lp上，并且出射光轴21L位于比投影光轴Lp靠上下方向的上侧的位置。实施例1的第一光源21将出射光轴21L与投影光轴Lp在上下方向上的间隔设为大致0.3mm。此外，若第一光源21使荧光体21b位于投影光轴Lp上，则适当设定出射光轴21L与投影光轴Lp的位置关系即可，不限定于实施例1的结构。

第二光源22在沿光轴方向观察时(在投影到与光轴方向正交的面上的位置关系中)，位于聚光透镜12的下述的环状入射面部34的内侧，并且设为投影光轴Lp与荧光体22b不交叉的位置。实施例1的第二光源22的出射光轴22L位于比投影光轴Lp靠上下方向的下侧的位置。实施例1的第二光源22与第一光源21的间隔在上下方向上大致为1.5mm。此外，鉴于各光源21、22、聚光透镜12的大小，该间隔优选设为大致1.3mm至大致2.0mm的范围。

基板23安装于设置台部16的设置部位16a，并安装第一光源21和第二光源22。基板23设有点亮控制电路，通过从该电路适当供给电力来使第一光源21和第二光源22点亮。基板23在安装于设置台部16的设置部位16a的状态下，经由两个安装片17在设置部位16a连接箱体15，从而位于箱体15的后端部(在光轴方向上设置台部16侧的端部)侧，并与该箱体15所收纳的聚光透镜12(其入射面31)对置。

聚光透镜12将从第一光源21、第二光源22射出的光会聚，将光集中在灯罩13上的下述的各狭缝部27的周边、即在灯罩13上包含全部狭缝部27且设有各狭缝部27的区域。如图5、图6所示，聚光透镜12基本上为凸透镜，在灯罩13上，为了形成中心配光区域Ac和周边配光区域As(参照图7)而构成入射面31以及出射面32。对此在下文中进行说明。

灯罩13是通过使由聚光透镜12会聚的来自第一光源21、第二光源22的光局部地穿过而形成照射图案Pi的遮光部件的一例。如图1所示，在该照射图案Pi中，三个照射花纹Di在远离车辆1的方向上以大致相等的间隔排列。此处，各照射花纹Di在分别单独地示出时，将离车辆1最远的照射花纹设为第一照射花纹Di1，从此处随着向车辆1接近而依次设为第二照射花纹Di2、第三照射花纹Di3。因此，在照射图案Pi中，第一照射花纹Di1成为远方照射花纹，第三照射花纹Di3成为近处照射花纹，之间的第二照射花纹Di2成为中间照射花纹。在实施例1中，各照射花纹Di呈大幅度地张开的V字形状的记号，第一照射花纹Di1比其它两个照射花纹Di2、Li3稍大。

在该照射图案Pi中，在成为投影面的路面2上，使第一照射花纹Di1、第二照射花纹Di2以及第三照射花纹Di3在与下述的箭头方向Da正交的方向上较长，并且在箭头方向Da排列地形成。将作为该照射图案Pi的箭头所指示的方向、即各照射花纹Di的V字形状的顶点所排列的方向设为箭头方向Da，将其指示的一侧(第一照射花纹Di1侧)设为箭头方向Da的前侧。照射图案Pi通过排列三个照射花纹Di，能够看起来像从车辆1指示箭头方向Da的箭头那样。第一照射花纹Di1呈位于与箭头方向Da正交的方向上的两个侧端Die随着朝向箭头方向Da的后侧而朝向内侧(向车辆1接近的一侧)倾斜的直线，即相对于箭头方向Da向内侧倾斜。并且，第二照射花纹Di2以及第三照射花纹Di3的两个侧端Die与箭头方向Da平行。由该三个照射花纹Di构成的照射图案Pi由灯罩13形成。

如图7所示，灯罩13的灯罩部24设于灯罩框部25。灯罩框部25呈包围灯罩部24的大致圆形的框状，以能够嵌入于箱体15的灯罩槽的方式安装于箱体15。实施例1的灯罩框部25的上下方向的上端和下端局部地在宽度方向上被切掉。在灯罩13中，通过将灯罩框部25安装于箱体15，来使灯罩部24的中心位置位于投影光轴Lp上。

灯罩部24由基本上阻挡光的透射的板状的部件形成，该部件局部地被切掉而设置贯通的照射狭缝26。照射狭缝26通过使由聚光透镜12会聚的来自第一光源21、第二光源22的光局部地穿过，从而将照射图案Pi成形为预定的形状。照射狭缝26与照射图案Pi对应，在实施例1中由三个狭缝部27构成。

该三个狭缝部27与三个照射花纹Di一对一地对应。该各狭缝部27因投影透镜14使灯罩13(照射狭缝26)反转而投影到路面2，相对于照射图案Pi的各照射花纹Di的位置关系，以投影光轴Lp为中心而设为旋转对称的位置关系(参照图1、图3、图7)。因此，各狭缝部27的上下方向的最下侧的第一狭缝部271成为与照射图案Pi的第一照射花纹Di1(远方照射花纹)对应的远方狭缝部。并且，各狭缝部27的第一狭缝部271之上的第二狭缝部272成为与第二照射花纹Di2(中间照射花纹)对应的中间狭缝部。而且，各狭缝部27的最上侧的第三狭缝部273成为与第三照射花纹Di3(近处照射花纹)对应的近处狭缝部。各狭缝部27以成为在路面2上各照射花纹Di所瞄准的位置关系的方式设定了灯罩部24上的位置。在实施例1的灯罩13中，在上下方向上，第三狭缝部273设于比投影光轴Lp靠上方的位置，在第三狭缝部273之下，以横跨包含投影光轴Lp的水平线的方式设置第二狭缝部272，并在第二狭缝部272之下设置第一狭缝部271。透射该灯罩13(照射狭缝26的各狭缝部27)后的光通过投影透镜14向路面2投影。

该各狭缝部27呈仿照分别与对应的各照射花纹Di相同地大幅度地张开的V字的记号的形状，并相对于各照射花纹Di上下左右翻转。三个狭缝部27分别根据到路面2的距离来设定大小及间隔，以便在路面2上各照射花纹Di以上述的图1所示的大小成为大致等间隔。详细而言，车辆用灯具10通过使投影光轴Lp相对于路面2倾斜地设置，从灯罩13及投影透镜14到路面2的距离不同，因此若通过投影透镜14而投影到路面2上，则各狭缝部27(作为从此处透射后的光的各照射花纹Di)成为与该距离对应的大小及间隔。

因此，各狭缝部27根据到路面2的距离来设定大小及间隔，以便在路面2上各照射花纹Di以上述的大小成为大致等间隔。具体而言，在实施例1中，第一狭缝部271呈仿照较细的V字的记号的形状，第二狭缝部272呈仿照比第一狭缝部271粗的V字的记号的形状，第三狭缝部273呈仿照比第二狭缝部272粗的V字的记号的形状，分别比对应的照射花纹Di在宽度方向上细长。

这样，三个狭缝部27与各照射花纹Di不同，设为互不相同的大小且设为不同的间隔。在各狭缝部27中，第一狭缝部271的相对于对应的照射花纹Di的缩小比最小，穿过的光以投影到路面2上时最大的放大率被放大而形成第一照射花纹Di1。并且，在各狭缝部27中，第三狭缝部273的相对于对应的照射花纹Di的缩小比最大，穿过的光以投影到路面2上时最小的放大率被放大而形成第三照射花纹Di3。

如图2所示，投影透镜14是在沿光轴方向观察时呈圆形的凸透镜，在实施例1中，设为入射面及出射面为凸面的自由曲面。投影透镜14通过对灯罩13的照射狭缝26(其各狭缝部27)进行投影，如图1所示地在相对于投影光轴Lp倾斜的路面2上形成照射图案Pi。此外，入射面和出射面只要将投影透镜14设为凸透镜即可，可以是凸面也可以是凹面，并不限定于实施例1的结构。该投影透镜14以若嵌入于投影透镜槽则投影透镜光轴与投影光轴Lp一致的状态安装于箱体15。即，投影透镜14的投影透镜光轴成为投影光轴Lp。

接下来，使用图5及图6对聚光透镜12的结构进行说明。聚光透镜12在沿光轴方向主视时大致呈圆形。实施例1的聚光透镜12形成为与灯罩13的灯罩部24大致相等的相同直径，整体将从两个光源(21、22)射出的具有漫射的光会聚为接近与投影光轴Lp平行的状态，向灯罩部24前进。若聚光透镜12嵌入于箱体15的聚光透镜槽，则成为聚光透镜光轴Lc相对于投影光轴Lp向下侧倾斜(随着朝向光轴方向的前侧而朝向上下方向的下侧)的状态(参照图3、图6)。实施例1的聚光透镜12的聚光透镜光轴Lc朝向灯罩13上的第一照射花纹Di1的顶点附近延伸。

该聚光透镜12具有与光源部11对置的入射面31和朝向其相反侧的出射面32。实施例1的聚光透镜12为了利用从光源部11即第一光源21及第二光源22射出的光而如图7所示地在灯罩13上形成中心配光区域Ac和周边配光区域As，进行入射面31及出射面32的光学设定。

该中心配光区域Ac是形成在灯罩13上的光量较高的区域，将第一照射花纹Di1的顶点附近作为光量的最高值。因此，在实施例1中，在灯罩13上，将形成第一照射花纹Di1的第一狭缝部271的顶点附近作为最大光度部位。中心配光区域Ac包含第一照射花纹Di1的大致整个区域和第二照射花纹Di2的从顶点到宽度方向上的中间位置的区域。周边配光区域As是光量比中心配光区域Ac低的区域，包围中心配光区域Ac。实施例1的周边配光区域As与中心配光区域Ac的光量之差较大，并且光量的变化在与中心配光区域Ac的边界连续。即，实施例1的周边配光区域As与中心配光区域Ac的边界处的光量的变化的程度变大，并且使中心配光区域Ac的周边的大区域变亮，以便从亮度的观点来看赋予与中心配光区域Ac的抑扬(起伏)。

如图5、图8等所示，入射面31的中央部分向聚光透镜12的内侧(与光源部11相反的一侧)凹下，具有在其中央向外侧凸出地弯曲的弯曲入射面部33和环绕该弯曲入射面部33的环状入射面部34。并且，在入射面31的周边设置有包围环状入射面部34的圆锥台状的反射面35。

弯曲入射面部33在光轴方向上与光源部11对置(参照图8)，光源部11位于后侧的焦点(后侧焦点)的附近。弯曲入射面部33使从光源部11射出的光作为与聚光透镜光轴Lc大致平行地前进的平行光而射入至聚光透镜12内。此外，该平行光(平行的光)是指光经过弯曲入射面部33而被准直后的状态的光。

环状入射面部34向光源部11侧突出地设置，使来自光源部11的光中的不向弯曲入射面部33前进的光射入至聚光透镜12内。反射面35形成于从环状入射面部34射入至聚光透镜12内的光所前进的位置。若反射面35反射从环状入射面部34射入的光，则成为与聚光透镜光轴Lc大致平行地前进的平行光。此外，反射面35可以利用全反射来反射光，也可以通过蒸镀、涂装等粘接铝、银等来反射光。由此，入射面31使从光源部11射出的光作为与聚光透镜光轴Lc大致平行地前进的平行光在聚光透镜12内前进，并向出射面32引导。

因此，在聚光透镜12中，在入射面31处，经过弯曲入射面部33后的光成为直接朝向出射面32的直射光，并且经过环状入射面部34而被反射面35反射后的光在内部被反射后成为朝向出射面32的反射光。

出射面32使从入射面31射入而成为平行光的光向前后方向的前侧射出。出射面32在主视时大致呈圆形，具有光学设定不同的内侧出射面部36和外侧出射面部37。内侧出射面部36设置在出射面32的中心的附近且经过弯曲入射面部33后的光所前进的区域。实施例1的内侧出射面部36在主视时大致呈圆形。内侧出射面部36比外侧出射面部37更向聚光透镜12的内侧(入射面31侧(前后方向的后侧))凹下。内侧出射面部36通过使经过弯曲入射面部33后的光折射，一边在宽度方向(水平方向)上大幅度地漫射一边朝向前后方向的前侧前进。内侧出射面部36通过照射从光源部11经过弯曲入射面部33后的光，在灯罩13(其灯罩部24的各狭缝部27)上，并在与光学特性对应的位置适当重叠地形成光源部11即第一光源21及第二光源22的多个配光图像。该光学特性能够通过按照每个位置调整内侧出射面部36和弯曲入射面部33的曲率(面形状)来设定，在实施例1中使上述曲率设定为逐渐变化。

该内侧出射面部36通过使从第一光源21射出并经过弯曲入射面部33后的光适当折射，从而照射到灯罩13上而形成图9所示的第一区域A1。该第一区域A1包含第一狭缝部271的整个区域，并且包含第二狭缝部272的顶点附近。在第一区域A1中，第一狭缝部271的整个区域和第二狭缝部272的顶点附近为大致均匀的光量。

另外，内侧出射面部36通过使从第二光源22射出并经过弯曲入射面部33后的光适当折射，从而照射到灯罩13上而形成图10所示的第三区域A3。该第三区域A3包含第三狭缝部273的整个区域，并且包含除第二狭缝部272的顶点附近以外的整个区域。在第三区域A3中，第三狭缝部273的顶点附近的光量最高，并且照射到第二狭缝部272、第三狭缝部273的宽度方向的两侧端。

如图5、图6、图8所示，外侧出射面部37设置于包围内侧出射面部36的区域，位于从两个光源(21、22)经过环状入射面部34而被反射面35反射后的光所前进的区域。外侧出射面部37位于(突出于)比内侧出射面部36更靠聚光透镜12的外侧(前后方向的前侧)的位置。外侧出射面部37使从光源部11经过环状入射面部34而被反射面35反射后的光折射，从而以会聚在聚光透镜光轴Lc上的方式使其朝向前后方向的前侧前进。该外侧出射面部37通过照射被反射面35反射后的光，在灯罩13上，在与光学特性对应的位置适当重叠地形成光源部11即第一光源21及第二光源22的多个配光图像。该光学特性能够通过按照每个位置调整外侧出射面部37和反射面35的曲率(面形状)来设定，在实施例1中上述曲率设定为逐渐变化。

该外侧出射面部37通过使从第一光源21射出并经过环状入射面部34而被反射面35反射后的光适当折射，从而照射到灯罩13上而形成图11所示的第二区域A2。该第二区域A2包含第一狭缝部271的大致整个区域，包含从第二狭缝部272的顶点到宽度方向的两侧端附近的区域，包含第三狭缝部273的顶点附近的区域。第二区域A2将第一狭缝部271的顶点附近作为光量的最高值，并且将从第一狭缝部271的顶点到宽度方向上的中间位置的区域和第二狭缝部272的顶点附近的区域作为次亮的区域。而且，第二区域A2设为除了第一狭缝部271的宽度方向的两侧端附近以外的区域、从第二狭缝部272的顶点在宽度方向上到中间位置的区域、以及次亮的区域。这样，第二区域A2将第一狭缝部271的顶点附近作为光量的最高值，并且使以此为中心比第一区域A1、第三区域A3窄的区域比该第一区域A1、第三区域A3亮。

另外，外侧出射面部37通过使从第二光源22射出并经过环状入射面部34而被反射面35反射后的光适当折射，从而照射到灯罩13上而形成图12所示的第四区域A4。该第四区域A4包含除了第一狭缝部271的顶点附近以外的区域、第二狭缝部272的整个区域、以及除了第三狭缝部273的两侧端附近以外的区域。第四区域A4与第二区域A2相同地以第一狭缝部271的顶点附近为中心，使比该第二区域A2大的区域比第二区域A2暗。在第四区域A4中，将该照射的区域设为大致均匀的光量。

这样，聚光透镜12利用经过内侧出射面部36后的来自第一光源21的光主要在比投影光轴Lp靠下方的位置形成第一区域A1，并且利用经过内侧出射面部36后的来自第二光源22的光主要在比投影光轴Lp靠上方的位置形成第三区域A3。这是因为从两个光源(21、22)射出的光直接前进，从而认为内侧出射面部36的光源(21、22)相对于投影光轴Lp的位置反映在形成区域的位置(投影光的位置)。相对于此，聚光透镜12利用经过外侧出射面部37后的来自第一光源21的光，以第一狭缝部271的顶点附近为中心地形成第二区域A2，并且利用经过外侧出射面部37后的来自第二光源22的光，以第一狭缝部271的顶点附近为中心地形成第四区域A4。这是因为从两个光源(21、22)射出的光在被反射面35反射后前进，从而认为外侧出射面部37的光源(21、22)相对于投影光轴Lp的位置不怎么反映在形成区域的位置(投影光的位置)。换言之，聚光透镜12通过利用根据经过内侧出射面部36后的光和经过外侧出射面部37后的光而如上所述地两个光源(21、22)的位置的反映的有无变化，能够在灯罩13上形成中心配光区域Ac和周边配光区域As。

由此，聚光透镜12通过将来自两个光源21、22中的位于上侧的第一光源21的光如上所述地从内侧出射面部36及外侧出射面部37射出，从而形成图13所示的上侧光源形成区域AU。该上侧光源形成区域AU是将上述的第一区域A1和第二区域A2重叠而成的，使第一狭缝部271的顶点附近最亮，并且使第一狭缝部271的整个区域以及从第二狭缝部272的顶点在宽度方向上到中间位置的区域较亮。

另外，聚光透镜12通过将来自两个光源21、22中的位于下侧的第二光源22的光如上所述地从内侧出射面部36及外侧出射面部37射出，从而形成图14所示的下侧光源形成区域AD。该下侧光源形成区域AD是使上述的第三区域A3与第四区域A4重叠而成的，使除了第一狭缝部271的顶点附近以外的三个狭缝部271、272、273整体变亮。

由此，聚光透镜12利用从光源部11即第一光源21及第二光源22射出的光在灯罩13上形成照射区域AI。该照射区域AI是使上述的上侧光源形成区域AU与下侧光源形成区域AD重叠而成的，使第一狭缝部271的顶点附近最亮，并且使三个狭缝部271、272、273整体较亮。而且，在照射区域AI中，以第一狭缝部271的顶点附近为中心的较亮的区域相当于中心配光区域Ac，其周边的区域相当于周边配光区域As。这样，聚光透镜12能够在灯罩13上形成中心配光区域Ac和周边配光区域As。

参照图2、图3如下地组装车辆用灯具10。首先，在基板23安装第一光源21、第二光源22并组装光源部11，该光源部11固定于设置台部16的设置部位16a。之后，在箱体15的下侧部件15a中，将聚光透镜12嵌入于聚光透镜槽，将灯罩13嵌入于灯罩槽，将投影透镜14嵌入于投影透镜槽。然后，将上侧部件15b嵌合于该下侧部件15a而构成箱体15，该箱体15经由设于设置部位16a的两个安装片17安装于设置台部16。这样，聚光透镜12、灯罩13以及投影透镜14被收纳于箱体15，并且与该聚光透镜12对置地设有光源部11。由此，在投影光轴Lp上，以从光源部11的一侧起按照聚光透镜12、灯罩13以及投影透镜14的顺序排列的预定的位置关系配置，从而组装车辆用灯具10。该车辆用灯具10以投影光轴Lp朝向车辆1的外侧的斜前侧且相对于车辆1的周边的路面2倾斜的状态设于灯室(参照图1)。

接下来，对车辆用灯具10的作用进行说明。车辆用灯具10通过将来自点亮控制电路的电力从基板23向两个光源(21、22)供给，从而能够将它们适当点亮及熄灭。来自两个光源(21、22)的光被聚光透镜12聚光而照射灯罩13，在透过该照射狭缝26(各狭缝部27)后，被投影透镜14投影，从而在路面2上形成照射图案Pi。该照射图案Pi通过利用投影透镜14对透过了上述配光分布的灯罩13的照射狭缝26(其各狭缝部27)的光进行投影，从而使第一照射花纹Di1、特别是其前端附近最亮，并且在大致一条直线上排列三个照射花纹Di。另外，在实施例1的车辆用灯具10中，由于将第一光源21、第二光源22设为单色光，因此能够大幅度地抑制投影透镜14中的色像差的影响，能够使照射图案Pi即各照射花纹Di明确。

车辆用灯具10与转向灯联动，当左右任一方的转向灯点亮时，设置于该点亮的一侧的第一光源21、第二光源22点亮，在路面2上形成照射图案Pi。因此，车辆用灯具10在车辆1要从视野不佳的小路向其他小路前进的场景下，即使在处于其他小路的人无法视觉辨认车辆1的情况下，也能够视觉辨认在路面2上形成的照射图案Pi。此外，车辆1在危险警示灯点亮的情况下，左右的两个车辆用灯具10同时在路面2上形成照射图案Pi，因此与仅使左右的转向灯闪烁的情况相比，能够更可靠地识别危险警示灯点亮。

并且，车辆用灯具10在形成的照射图案Pi的各照射花纹Di中，使第一照射花纹Di1的两侧端Die相对于箭头方向Da向内侧倾斜，并且使剩余的2个照射花纹Di的两侧端Die与箭头方向Da平行。因此，车辆用灯具10能够给予第一照射花纹Di1相当于箭头的记号中的近头部并且剩余的两个照射花纹Di相当于箭头的记号中的轴的印象，能够更有效地给予指示箭头方向Da的印象。由此，车辆用灯具10能够使车辆1的周围的人瞬间掌握照射图案Pi指示箭头方向Da的情况。此外，车辆用灯具10能够使位于车辆1的左右任一方的前方的人看起来第一照射花纹Di1的两侧端Die朝向自己，能够感觉到存在向该人所在的方向转弯的意图。

车辆用灯具10将来自第一光源21和第二光源22的光引导至灯罩13上，因此能够使通过该照射狭缝26形成的照射图案Pi的亮度充分。该第一光源21和第二光源22分别发热，因此通过隔开间隔地配置，能够良好地散热。

在此，现有技术文献所记载的现有的车辆用灯具与多个光源分别对应地设置多个光导，高效地利用来自各光源的光。在该现有的车辆用灯具中，各导光部件在内部使光漫射而射出亮度分布大致均匀的光，利用通过各导光部件的光照射灯罩(遮光部件)，从而使灯罩上的配光分布大致均匀。另外，现有的车辆用灯具在灯罩上，引导来自与每个光导对应的光源的光，因此针对每个光源分别引导至灯罩上。因此，现有的车辆用灯具在灯罩上，在光量低的区域中使光量的变化连续，并且部分地形成光量高的区域，这样难以得到期望的配光分布。

相对于此，车辆用灯具10相对于两个光源(21、22)，设置有将来自各个光源的光从入射面31向内侧引导并且从出射面32射出的单一的聚光透镜12。而且，车辆用灯具10在聚光透镜12中，使从两个光源以大致沿着出射光轴(21L、22L)的方向射出的光从入射面31的弯曲入射面部33射入，并且使从两个光源扩展(相对于出射光轴的角度大)的方向射出的光从入射面31的环状入射面部34射入并由反射面35反射。而且，车辆用灯具10使经过弯曲入射面部33的光主要从出射面32的内侧出射面部36射出，并且使经过环状入射面部34并由反射面35反射的光主要从出射面32的外侧出射面部37射出。因此，车辆用灯具10即使对两个光源(21、22)使用单一的聚光透镜12，也能够高效地利用从各光源射出的光。

另外，车辆用灯具10利用其聚光透镜12使灯罩13上的配光分布成为所希望的分布。详细而言，车辆用灯具10利用从第一光源21经过入射面31的弯曲入射面部33以及出射面32的内侧出射面部36的光形成灯罩13上的第一区域A1，利用从第二光源22经过弯曲入射面部33以及内侧出射面部36的光形成灯罩13上的第三区域A3。另外，车辆用灯具10利用从第一光源21经过入射面31的环状入射面部34在反射面35反射并经过出射面32的外侧出射面部37的光形成灯罩13上的第二区域A2，利用从第二光源22经过环状入射面部34在反射面35反射并经过外侧出射面部37的光形成灯罩13上的第四区域A4。而且，车辆用灯具10通过在灯罩13上重叠地形成上述四个区域(A1至A4)而形成照射区域AI。在该照射区域AI中，第一狭缝部271的顶点附近最亮而相当于中心配光区域Ac，在其周边使三个狭缝部271、272、273整体亮而相当于周边配光区域As。因此，车辆用灯具10通过对两个光源(21、22)使用单一的聚光透镜12，能够以所希望的配光分布照射灯罩13上，能够在灯罩13上形成光量不同的中心配光区域Ac和周边配光区域As。

因此，车辆用灯具10能够使形成的照射图案Pi成为所希望的亮度分布，并且与以往的车辆用灯具相比能够成为简易的结构。另外，车辆用灯具10在单一的聚光透镜12中，将来自第一光源21的光和来自第二光源22的光向内侧引导并使其从出射面32射出而聚光，因此能够将双方的光一并引导至灯罩13上。并且，车辆用灯具10在聚光透镜12中，通过利用经过弯曲入射面部33以及内侧出射面部36的光路、和经过环状入射面部34、反射面35以及外侧出射面部37的光路这两个所形成的区域的不同、和第一光源21与第二光源22相对于投影光轴Lp的位置的不同，在灯罩13上照射相互不同的位置、大小以及配光分布的四个区域(A1、A2、A3、A4)。因此，车辆用灯具10即使对两个光源(21、22)使用单一的聚光透镜12，也容易调整灯罩13上的配光分布。由此，车辆用灯具10与以往的车辆用灯具相比，容易调整为在灯罩13上形成中心配光区域Ac和周边配光区域As的配光分布。

实施例1的车辆用灯具10能够得到以下的各作用效果。

车辆用灯具10相对于两个光源(21、22)使用单一的聚光透镜12，该聚光透镜12的入射面31具有弯曲入射面部33和环状入射面部34，并且聚光透镜12具有反射面35。而且，车辆用灯具10在投影透镜光轴(投影光轴Lp)方向观察时，在环状入射面部34的内侧配置两个光源，并且使第一光源21在投影透镜光轴上位于第一发光面(荧光体21b)，使第二光源22在第二发光面(荧光体22b)与投影透镜光轴不交叉的位置。因此，车辆用灯具10能够高效地利用从两个光源射出的光。另外，车辆用灯具10即使是单一的聚光透镜12，也能够利用此处的两个光路的不同、和两个光源相对于聚光透镜12的投影透镜光轴的位置的不同，在遮光部件(灯罩13)上照射相互不同的位置、大小以及配光分布的四个区域(A1、A2、A3、A4)。由此，车辆用灯具10能够容易地调整遮光部件上的配光分布，能够使形成的照射图案Pi成为所希望的亮度分布。

在车辆用灯具10中，将聚光透镜12的出射面32的内侧出射面部36设为使经过了弯曲入射面部33的光在水平方向上扩展的光学设定，并且将出射面32的外侧出射面部37设为使来自反射面35的光朝向聚光透镜光轴Lc上聚光的光学设定。因此，车辆用灯具10在聚光透镜12的两个光路中，除了入射面31中的光的前进的差异之外还使出射面32中的光学设定不同，因此能够容易地进行上述的四个区域中的各自的位置、大小以及配光分布的调整。特别是，实施例1的车辆用灯具10在内侧出射面部36和外侧出射面部37设置有台阶，因此能够容易地进行相互不同的光学设定。

车辆用灯具10在聚光透镜12中将聚光透镜光轴Lc设置成比投影透镜光轴(投影光轴Lp)向下方倾斜。因此，车辆用灯具10能够在遮光部件(灯罩13)上在投影透镜光轴的下方形成光量最高的部位。

车辆用灯具10使聚光透镜光轴Lc朝向成为在遮光部件(灯罩13)中设定的最大光度部位的第一狭缝部271的顶点附近延伸。因此，车辆用灯具10能够容易地使遮光部件上的最大光度部位变亮，并且成为所希望的配光分布。

在车辆用灯具10中，聚光透镜12使从第一光源21射出并经过了内侧出射面部36的光照射在遮光部件(灯罩13)上比投影透镜光轴(投影光轴Lp)靠下方且沿水平方向延伸的第一区域A1。另外，车辆用灯具10中，聚光透镜12使从第一光源21射出并经过了外侧出射面部37的光照射在遮光部件上比投影透镜光轴靠下方且在水平方向上比第一区域A1小的圆形的第二区域A2。并且，车辆用灯具10中，聚光透镜12使从第二光源22射出并经过了内侧出射面部36的光照射在遮光部件上比投影透镜光轴靠上方且沿水平方向延伸的第三区域A3。车辆用灯具(10)中，聚光透镜(12)使从第二光源(22)射出并经过外侧出射面部(37)的光照射在遮光部件上比投影透镜光轴靠下方且比第二区域(A2)大的圆形的第四区域(A4)。因此，车辆用灯具10通过同时照射四个区域，能够在遮光部件上形成以比投影透镜光轴靠下方为中心的中心配光区域Ac、和包围该中心配光区域Ac且到达投影透镜光轴的上方的周边配光区域As，能够使形成的照射图案Pi成为所希望的亮度分布。

车辆用灯具(10)中，聚光透镜(12)使第二区域(A2)的中心成为比第一区域(A1)、第三区域(A3)、第四区域(A4)中的任一位置高的光度。因此，车辆用灯具10使由从两个光源(21、22)射出的光经过直接前进的内侧出射面部36的光形成并且成为最小的区域的第二区域A2最亮，因此能够高效地形成第二区域A2即最亮的区域。

在车辆用灯具10中，照射狭缝26具有与照射图案Pi的远方照射花纹(第一照射花纹Di1)对应的远方狭缝部(第一狭缝部271)和与照射图案Pi的近处照射花纹(第三照射花纹Di3)对应的近处狭缝部(第三狭缝部273)。而且，车辆用灯具10将最亮的(高光度的)第二区域A2的中心作为远方狭缝部的中心。因此，车辆用灯具10能够最亮地照射远方狭缝部的中心，能够使照射图案Pi的远方照射花纹的中心最亮。另外，车辆用灯具10使第二区域A2的中心与远方狭缝部的中心一致，并且在上下方向上比远方狭缝部大的区域形成第二区域A2，因此例如即使由于制造误差等而产生远方照射花纹的中心与第二区域A2的中心的位置偏移，也能够使远方照射花纹的中心位于第二区域A2中，能够确保远方照射花纹的亮度(抑制位置偏移的影响)。

车辆用灯具10使第一光源21和第二光源22在水平方向上为长条，并且在铅垂方向上并列。因此，车辆用灯具10能够利用两个光源(21、22)的长条的尺寸来承担射出水平方向上的光的范围，并且能够利用并列的两个光源(21、22)来承担射出铅垂方向上的光的范围，能够将较大的范围用作光源。特别是，实施例1的车辆用灯具10在两个光源中，使两个LED芯片21a、22a在长条的方向上并列，因此能够容易地确保遮光部件上即形成的照射图案Pi中的所希望的亮度。此外，实施例1的车辆用灯具10将两个光源的铅垂方向上的间隔设为从1.3mm到大致2.0mm的范围(在实施例1中为1.5mm)，因此能够使形成的四个区域适当地重叠，能够使形成的照射图案Pi成为所希望的亮度分布。

因此，作为本公开的车辆用灯具的实施例1的车辆用灯具10能够高效地利用来自两个光源(11、12)的光，并且形成所希望的亮度分布的照射图案Pi。

以上，基于实施例1对本公开的车辆用灯具进行了说明，但具体的结构不限于实施例1，只要不脱离权利要求书的各权利要求所涉及的发明的主旨，则允许设计的变更、追加等。

此外，在实施例1中，使作为V字形状的记号的三个照射花纹Di在远离车辆1的方向上以大致相等的间隔排列而构成照射图案Pi。然而，照射图案只要由遮光件(遮光构件)形成即可，作为照射花纹Di的记号的花纹、形状的位置、照射花纹Di的数量等适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。另外，车辆用灯具10在实施例1中设置于车辆1的前部，但只要根据相对于车辆1形成照射图案的位置而设置于车辆1，则也可以收纳于车门后视镜，或者配置于前照灯的灯室、尾灯的灯室(车辆的后部的左右两侧的灯室)，或者设置于车身，并不限定于实施例1的结构。

另外，在实施例1中，使第一光源21和第二光源22射出琥珀色的光。然而，从光源射出的光的颜色只要根据设置的部位、传递的内容适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。

并且，在实施例1中，作为遮光部件，使用使由聚光透镜12会聚的光从照射狭缝26通过的灯罩13。但是，遮光部件只要设置有使由聚光透镜12会聚的光部分地通过的照射狭缝26，则也可以是其他结构，并不限定于各实施例的结构。作为其他结构，例如，能够在阻止光的透过的板状的膜部件设置使光部分地透过的照射狭缝，并设为使经过了聚光透镜12的光从照射狭缝透过的遮光板(滤光器)。

在实施例1中，在驾驶员驾驶的车辆1设置有车辆用灯具10。然而，车辆用灯具也可以设置于具有自动驾驶功能的车辆，并不限定于实施例1的结构。在该情况下，车辆用灯具只要在与设置的用途对应的时机、即与车辆1的动作相关的与某些意图对应的时机形成照射图案即可，并不限定于实施例1的结构。

在实施例1中，构成为光源部11设置于具有作为散热器的功能的设置台部16，该设置台部16与箱体15连接。然而，车辆用灯具只要是利用聚光透镜将来自光源的光聚光于遮光部件上，并利用投影透镜进行投影从而形成照射图案的结构即可，光源部也可以设置于箱体的端部，也可以是其他结构，并不限定于实施例1的结构。

在实施例1中，在聚光透镜12的出射面32中，在内侧出射面部36和外侧出射面部37设置有台阶。然而，车辆用灯具在出射面32中，也可以不在内侧出射面部36和外侧出射面部37设置台阶，也可以设为一样的光学特性，并不限定于实施例1的结构。在此，在聚光透镜中，若在内侧出射面部和外侧出射面部不设置台阶，则能够防止向它们的边界附近的光被台阶折射或反射而向不希望的方向前进，因此能够更高效地利用光。

在实施例1中，两个光源(21、22)具有分别并列的两个LED芯片21a、22a和覆盖它们的荧光体21b、22b。然而，两个光源只要在投影透镜光轴方向上观察时配置在聚光透镜的入射面的环状入射面部的内侧，并且使第一光源的第一发光面位于投影透镜光轴上，使第二光源22位于第二发光面(荧光体22b)与投影透镜光轴不交叉的位置，则各自的结构适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。

在实施例1中，使聚光透镜光轴Lc比投影透镜光轴(投影光轴Lp)向下方倾斜而设置聚光透镜12。然而，聚光透镜只要入射面具有弯曲入射面部和环状入射面部并且具有包围它们的反射面即可，聚光透镜光轴相对于投影透镜光轴的位置关系适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。

符号的说明

10—车辆用灯具，12—聚光透镜，13—(作为遮光部件的一例的)灯罩，14—投影透镜，21—第一光源，21b—(作为第一发光面的一例的)荧光体，22—第二光源，22b—(作为第二发光面的一例的)荧光体，26—照射狭缝，271—(作为远方狭缝部的一例的)第一狭缝部，273—(作为近处狭缝部的一例的)第三狭缝部，31—入射面，32—出射面，33—弯曲入射面部，34—环状入射面部，35—反射面，36—内侧出射面部，37—外侧出射面部，A1—第一区域，A2—第二区域，A3—第三区域，A4—第四区域，Di1—(作为远方照射花纹的一例的)第一照射花纹，Di3—(作为近处照射花纹的一例的)第三照射花纹，Lc—聚光透镜光轴，Lp—(作为投影透镜光轴的一例的)投影光轴，Pi—照射图案。

Claims (9)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：

并列的第一光源及第二光源；

聚光透镜，其使来自上述第一光源及上述第二光源的光从入射面射入并从出射面射出而会聚；

遮光部件，其设有使由上述聚光透镜会聚的光局部地穿过的照射狭缝；以及

投影透镜，其投影穿过上述遮光部件后的光而形成照射图案，

上述入射面具有在上述聚光透镜的聚光透镜光轴方向上与上述第一光源及上述第二光源对置的弯曲入射面部、以及环绕上述弯曲入射面部的环状入射面部，

上述聚光透镜具有包围上述弯曲入射面部的反射面，

上述第一光源配置为使第一发光面位于上述投影透镜的投影透镜光轴上，

上述第二光源配置为，在沿上述投影透镜光轴方向观察时使第二发光面不与上述投影透镜光轴交叉地位于上述环状入射面部的内侧。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述出射面具有设置在上述聚光透镜光轴上并与上述弯曲入射面部对应的内侧出射面部、以及环绕上述内侧出射面部地设置并与上述反射面对应的外侧出射面部，

上述内侧出射面部使经过上述弯曲入射面部后的光沿水平方向展开，

上述外侧出射面部使来自上述反射面的光朝向上述聚光透镜光轴上会聚。

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述聚光透镜设为使上述聚光透镜光轴比上述投影透镜光轴更向下方倾斜。

4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述聚光透镜光轴朝向在上述遮光部件中设定的最大光度部位延伸。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述聚光透镜使从上述第一光源射出并经过上述内侧出射面部后的光照射上述遮光部件上的在比上述投影透镜光轴靠下方沿水平方向延伸的第一区域，

使从上述第一光源射出并经过上述外侧出射面部后的光照射上述遮光部件上的比上述投影透镜光轴靠下方且在水平方向上比上述第一区域小的圆形的第二区域，

使从上述第二光源射出并经过上述内侧出射面部后的光照射上述遮光部件上的在比上述投影透镜光轴靠上方沿水平方向延伸的第三区域，

使从上述第二光源射出并经过上述外侧出射面部后的光照射上述遮光部件上的比上述投影透镜光轴靠下方且比上述第二区域大的圆形的第四区域。

6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述聚光透镜将上述第二区域的中心设为比上述第一区域、上述第三区域以及上述第四区域的任一位置高的光度。

7.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述照射狭缝具有与上述照射图案中投影到较远的位置的远方照射花纹对应的远方狭缝部、以及与上述照射图案中投影到较近的位置的近处照射花纹对应的近处狭缝部，

上述第二区域的中心设为上述远方狭缝部的中心。

8.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述第一光源和上述第二光源在水平方向上较长，并且在铅垂方向上并列。

9.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：

并列的第一光源及第二光源；

聚光透镜，其使来自上述第一光源及上述第二光源的光从入射面射入并从出射面射出而会聚；

遮光部件，其设有使由上述聚光透镜会聚的光局部地穿过的照射狭缝；以及

投影透镜，其投影穿过上述遮光部件后的光而形成照射图案，

上述入射面具有在上述聚光透镜的聚光透镜光轴方向上与上述第一光源及上述第二光源对置的弯曲入射面部、以及环绕上述弯曲入射面部的环状入射面部，

上述聚光透镜具有包围上述弯曲入射面部的反射面，设为使上述聚光透镜光轴比上述投影透镜光轴更向下方倾斜。