CN116722182A - 燃料电池系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及燃料电池系统，所述燃料电池系统(10)具备阴极装置(14)、阳极装置(16)、离子检测器(74)以及控制装置(20)。在氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，控制装置(20)控制阴极装置(14)和阳极装置(16)中的至少一方，来对施加到膜电极结构体(50)的负荷进行调整，所述膜电极结构体(50)收容于燃料电池堆(12)。

Description

燃料电池系统
技术领域
本发明涉及燃料电池系统。
背景技术
燃料电池系统通过向燃料电池堆供给阳极气体(氢气)和阴极气体(氧气)，来使在燃料电池堆内层叠的各发电单电池进行发电。发电单电池通过阳极气体与阴极气体的电化学反应来进行发电。
发电单电池具有膜电极结构体(Membrane Electrode Assembly)。会有在该膜电极结构体产生交叉泄漏的情况。交叉泄漏是在阳极气体流路内流通的阳极气体通过电解质膜流入阴极气体流路的现象。该现象是由于膜电极结构体的电解质膜的厚度变薄或者在电解质膜形成微小的孔等主要原因而产生的。
在专利文献1中公开了一种劣化判定装置，能够在产生交叉泄漏之前，诊断燃料电池的劣化的进行状态。该劣化判定装置包括会因从构成膜电极结构体的材料析出的特定成份而腐蚀的物质，基于该物质腐蚀的进行程度来判定燃料电池的劣化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第4547603号公报
发明内容
发明所要解决的问题
但是，由于腐蚀是在比较长的期间内进行的，因此会有在劣化判定装置确定物质的腐蚀时已经产生了交叉泄漏的担忧。当在产生了交叉泄漏的状态下使燃料电池堆运转时，存在膜电极结构体劣化进程加速从而膜电极结构体的寿命变短的问题。
本发明的目的在于解决上述问题。
用于解决问题的方案
本发明的一方面涉及燃料电池系统，其使收容有发电单电池的燃料电池堆运转，所述发电单电池具有膜电极结构体，在所述燃料电池系统中，具备：阴极装置，其向所述燃料电池堆供给阴极气体；阳极装置，其向所述燃料电池堆供给阳极气体；离子检测器，其设置在所述阴极气体或者所述阳极气体流动的流路上，对从所述膜电极结构体析出的氟化物离子进行检测；以及控制装置，其控制所述阴极装置和所述阳极装置，在所述氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，所述控制装置控制所述阴极装置和所述阳极装置中的至少一方，来对施加到所述膜电极结构体的负荷进行调整。
发明的效果
根据本发明的一方面，能够在产生交叉泄漏之前延迟膜电极结构体的劣化进程，其结果，能够延长膜电极结构体的寿命。
从参照附图并说明的以下实施方式的说明中能够容易地理解上述的目的、特征以及优点。
附图说明
图1是示出第一实施方式涉及的燃料电池系统的结构的概略图。
图2是示出发电单电池的剖视图。
图3是示出第二实施方式涉及的燃料电池系统的结构的概略图。
图4是示出第二实施方式涉及的控制装置的控制处理的流程的流程图。
具体实施方式
〔第一实施方式〕
图1是示出第一实施方式涉及的燃料电池系统10的结构的概略图。燃料电池系统10搭载于移动体。作为移动体，例如可举出车辆、潜水艇、宇宙飞船、船舶、航空器、机器人等。车辆既可以是四轮车(汽车)，也可以是两轮车或者三轮车。
燃料电池系统10具备燃料电池堆12、阴极装置14、阳极装置16、冷却装置18以及控制装置20。
燃料电池堆12收容多个发电单电池22。多个发电单电池22层叠而形成层叠体。各发电单电池22通过阴极气体与阳极气体的电化学反应来进行发电。阴极气体是空气等含氧的氧化剂气体，阳极气体是含氢等的燃料气体。
燃料电池堆12具有：用于输入阴极气体的阴极气体输入部12-1；以及用于输出阴极气体的阴极气体输出部12-2。另外，燃料电池堆12具有：用于输入阳极气体的阳极气体输入部12-3；以及用于输出阳极气体的阳极气体输出部12-4。燃料电池堆12还具有：用于输入制冷剂的制冷剂输入部12-5；以及用于输出制冷剂的制冷剂输出部12-6。制冷剂如果是能够对燃料电池堆12产生的热进行冷却的介质，则既可以是液体，也可以是气体。
阴极装置14将阴极气体供给到燃料电池堆12。阴极装置14具有阴极供给路24、阴极排出路26、调速阀27、阴极泵28以及加湿器30。
阴极供给路24的一端连接于阴极泵28，阴极供给路24的另一端连接于燃料电池堆12的阴极气体输入部12-1。在阴极供给路24流动的阴极气体经由阴极气体输入部12-1被供给到各发电单电池22。
阴极排出路26的一端连接于阴极气体输出部12-2，阴极排出路26的另一端向大气开放。从各发电单电池22流出的阴极气体经由阴极气体输出部12-2被排出到阴极排出路26。
调速阀27设置在阴极供给路24上的阴极泵28与加湿器30之间。调速阀27构成为能够由控制装置20调整开度。能够根据调速阀27的开度，来对供给到加湿器30的阴极气体量进行调整。
阴极泵28向阴极供给路24输出阴极气体。阴极泵28构成为能够调整阴极气体的气压。阴极泵28调整的阴极气体的气压由控制装置20控制。
加湿器30用从阴极排出路26回收的水分来对在阴极供给路24流动的阴极气体进行加湿。加湿器30构成为能够调整阴极气体的加湿量。阴极气体的加湿量由控制装置20控制。
例如，加湿器30包括回收部30-1、加湿部30-2、迂回路径30-3以及调速阀30-4。回收部30-1配置在阴极排出路26上。回收部30-1回收在阴极排出路26流动的阴极气体的水分，并供给到加湿部30-2。加湿部30-2从由回收部30-1回收的水分来生成水蒸气，并将所生成的水蒸气供给到阴极供给路24。迂回路径30-3从阴极供给路24中的比加湿部30-2靠上游的部分分支。迂回路径30-3与阴极供给路24中的比加湿部30-2靠下游的部分连接。也就是说，迂回路径30-3是不经由加湿部30-2的回路。调速阀30-4设置在迂回路径30-3上，并且构成为能够由控制装置20调整开度。能够根据调速阀30-4的开度对供给到加湿部30-2的阴极气体量进行增减，从而调整阴极气体的加湿量。
阳极装置16将阳极气体供给到燃料电池堆12，并使从燃料电池堆12排出的阳极气体进行循环。阳极装置16具有阳极气体供给路31、循环路32、吹扫路34、阳极气体供给部36、循环泵38、引射器40以及排出阀42。
阳极气体供给路31的一端连接于燃料电池堆12的阳极气体输入部12-3，阳极气体供给路31的另一端连接于阳极气体供给部36。在阳极气体供给路31流动的阳极气体经由阳极气体输入部12-3被供给到各发电单电池22。
循环路32的一端连接于燃料电池堆12的阳极气体输出部12-4，循环路32的另一端连接于引射器40。从各发电单电池22流出的阳极气体经由阳极气体输出部12-4被排出到循环路32。在循环路32设置有循环泵38。
吹扫路34从循环路32中的、阳极气体输出部12-4与循环泵38之间的部分分支。在吹扫路34设置有排出阀42。
阳极气体供给部36构成为，能够将阳极气体供给到阳极气体供给路31，并且能够调整阳极气体的供给量。阳极气体的供给量由控制装置20控制。
例如，阳极气体供给部36包括阳极气体罐36-1和减压阀36-2。阳极气体罐36-1贮存阳极气体。减压阀36-2设置在阳极气体供给路31上，并对贮存于阳极气体罐36-1的阳极气体的气压进行减压。减压阀36-2构成为，能够由控制装置20对阳极气体的气压的减压量进行调整。能够根据减压阀36-2的减压量，来对向减压阀36-2的下游流动的阳极气体量进行调整。
循环泵38将从燃料电池堆12经由循环路32排出的阳极气体供给到引射器40。循环泵38能够调整阳极气体的供给量。循环泵38调整的阳极气体的供给量由控制装置20控制。
引射器40将从阳极气体供给部36供给的阳极气体供给到燃料电池堆12。另外，引射器40利用因阳极气体在内部流通而产生的负压，从循环路32吸引阳极气体并供给到燃料电池堆12。
排出阀42构成为能够开闭。在排出阀42打开了的状态下，从燃料电池堆12排出到循环路32的阳极气体和水分流到吹扫路34中。相反地，在排出阀42关闭的状态下，从燃料电池堆12排出到循环路32的阳极气体流到循环泵38。排出阀42的开闭由控制装置20控制。
冷却装置18对从燃料电池堆12排出的制冷剂进行冷却，并将冷却了的制冷剂供给到燃料电池堆12。冷却装置18构成为能够调整制冷剂的温度。
例如，冷却装置18包括制冷剂供给路44、制冷剂排出路45、制冷剂迂回路46、调速阀47以及散热器48。制冷剂供给路44的一端连接于散热器48，制冷剂供给路44的另一端连接于制冷剂输入部12-5。在制冷剂供给路44流动的制冷剂被供给到各发电单电池22之间。制冷剂排出路45的一端连接于制冷剂输出部12-6，制冷剂排出路45的另一端连接于散热器48。在各发电单电池22之间流动的制冷剂从制冷剂输出部12-6流出到制冷剂排出路45。
制冷剂迂回路46与制冷剂排出路45和制冷剂供给路44连接，并且不经由散热器48。调速阀47设置在制冷剂迂回路46上，并且构成为能够由控制装置20调整开度。能够根据调速阀47的开度对供给到散热器48的制冷剂量进行增减，从而调整制冷剂的温度。
控制装置20总括性地对燃料电池系统10整体进行控制。控制装置20能够执行用于由燃料电池堆12进行发电的发电动作。例如在从输入装置(未图示)给出发电执行指令的情况下，控制装置20执行发电动作。在该情况下，控制装置20控制阴极装置14来向燃料电池堆12供给阴极气体，并且控制阳极装置16来向燃料电池堆12供给阳极气体。
图2是示出发电单电池22的剖视图。发电单电池22是固体高分子型燃料电池。发电单电池22具有膜电极结构体50和隔件52。以下，将膜电极结构体50称为MEA 50。隔件52具有第一隔片54和第二隔片56。通过挤压第一隔片54和第二隔片56来形成隔件52。隔件52夹持MEA 50。
MEA 50具有电解质膜58、阳极催化剂层60、阳极扩散层62、阴极催化剂层64以及阴极扩散层66。阳极催化剂层60与阳极扩散层62层叠由此形成阳极电极，阴极催化剂层64与阴极扩散层66层叠由此形成阴极电极。
电解质膜58由固体高分子电解质膜等构成。具体来讲，可举出氟树脂系离子交换膜。阳极催化剂层60设置于电解质膜58的一方的表面。阳极扩散层62设置于阳极催化剂层60中的与朝向电解质膜58的表面相反侧的表面。阴极催化剂层64设置于电解质膜58的另一方的表面。阴极扩散层66设置于阴极催化剂层64中的与朝向电解质膜58的表面相反侧的表面。
在第一隔片54的朝向阴极扩散层66的内表面形成有槽。用该槽在阴极扩散层66与第一隔片54之间形成阴极流路68。在第二隔片56的朝向阳极扩散层62的内表面形成有槽。用该槽在阳极扩散层62与第二隔片56之间形成阳极流路70。
在第一隔片54的外表面和第二隔片56的外表面形成有槽。第一隔片54的外表面为与第一隔片54的内表面相反侧的表面，第二隔片56的外表面为与第二隔片56的内表面相反侧的表面。
在其它发电单电池22与第一隔片54邻接的情况下，在第一隔片54的外表面形成的槽与在其它发电单电池22的第二隔片56的外表面形成的槽，构成制冷剂流路72。同样地，在其它发电单电池22与第二隔片56邻接的情况下，在第二隔片56的外表面形成的槽与在其它发电单电池22的第一隔片54的外表面形成的槽，构成制冷剂流路72。
本实施方式的燃料电池系统10还具备离子检测器74(图1)。离子检测器74对从MEA50析出的氟化物离子进行检测，并将检测信号输出到控制装置20。
从MEA 50析出的氟化物离子移动到阴极流路68或者阳极流路70，并溶解于阳极气体或者阴极气体包含的水分中。离子检测器74设置在阳极气体或者阴极气体流动的流路上。在图1中，示出了在燃料电池堆12的阴极气体输出部12-2设置有离子检测器74的情况的例子。
在燃料电池堆12进行发电动作时，控制装置20基于由离子检测器74检测的检测信号来测定氟化物离子的浓度。在产生交叉泄漏之前氟化物离子从MEA 50析出。因而，控制装置20能够敏锐地捕捉在产生交叉泄漏之前的MEA50的劣化进程。
控制装置20将氟化物离子的浓度与既定的浓度阈值进行比较。在氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，控制装置20控制阴极装置14和阳极装置16中的至少一方，来对施加到发电单电池22的膜电极结构体的负荷进行调整。由此，能够在交叉泄漏产生之前延迟MEA 50的劣化进程。
也可以是，氟化物离子的浓度越大，控制装置20使施加到MEA 50的负荷越小。由此，能够根据氟化物离子的浓度，来对使延迟MEA 50的劣化进程延迟的程度进行调整。
为了使施加到MEA 50的负荷减小，控制装置20能够选择多个控制处理中的至少一者。
即，控制装置20能够控制阴极装置14来降低阴极气体的流量。在本实施方式中，控制装置20控制阴极装置14的调速阀27，从而氟化物离子的浓度越大则使调速阀27的开度越小。由此，抑制氧从MEA 50的阴极侧向阳极侧透过的透过性。其结果是，能够抑制MEA 50的劣化。
另外，控制装置20能够控制阴极装置14来降低阴极气体的气压。在本实施方式中，控制装置20控制阴极泵28，从而氟化物离子的浓度越大则使泵压越小。其结果是，阴极气体的气压降低。由此，抑制氧从MEA 50的阴极侧向阳极侧透过的透过性。其结果是，能够抑制MEA 50的劣化。
也可以是，控制装置20在降低阴极气体的气压的情况下，控制阳极装置16来降低阳极气体的气压。在本实施方式中，控制装置20例如控制减压阀36-2，使得阳极气体的气压与阴极气体的气压之差固定。由此，能够抑制MEA50的阳极侧与阴极侧的压差过大的情形。
另外，控制装置20能够控制加湿器30来使阴极气体的加湿量上升。在本实施方式中，氟化物离子的浓度越大，控制装置20使调速阀30-4的开度越小，从而增加向加湿部30-2供给的阴极气体量。由此，能够提高MEA 50中的自由基耐受性。其结果是，能够抑制MEA 50的劣化。
另外，控制装置20能够控制冷却装置18来使制冷剂的温度下降。在本实施方式中，氟化物离子的浓度越大，控制装置20使调速阀47的开度越小，从而增加由散热器48冷却的制冷剂量。该结果，制冷剂的温度下降，冷却燃料电池堆12的能力提高。由此，能够抑制发电单电池22中电化学反应的反应速度。该结果，能够抑制MEA 50的劣化。
〔第二实施方式〕
图3是示出第二实施方式的燃料电池系统10的图。在图3中，对于与在第一实施方式中说明的结构同等的结构标注相同的附图标记。在本实施方式中，省略与第一实施方式重复的说明。
本实施方式的燃料电池系统10还具备温度传感器76、第一湿度传感器78以及第二湿度传感器80。
温度传感器76检测燃料电池堆12的温度，并将检测信号输出到控制装置20。温度传感器76可以设置于燃料电池堆12的外部，也可以设置于燃料电池堆12的内部。
第一湿度传感器78检测阴极气体的湿度(相对湿度)，并将检测信号输出到控制装置20。第一湿度传感器78设置在阴极气体的流路上。在图3中，示出了在燃料电池堆12的阴极气体输出部12-2设置有第一湿度传感器78的情况的例子。
第二湿度传感器80检测阳极气体的湿度(相对湿度)，并将检测信号输出到控制装置20。第二湿度传感器80设置在阳极气体的流路上。在图3中，示出了在燃料电池堆12的阳极气体输出部12-4设置有第二湿度传感器80的情况的例子。
图4是示出第二实施方式的控制装置20的控制处理的流程的流程图。按每个既定周期来执行控制装置20的控制处理。控制装置20基于从离子检测器74输出的检测信号来测定氟化物离子的浓度，并将氟化物离子的浓度与既定的浓度阈值进行比较(步骤S1)。
在氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值(步骤S1：是)的情况下，控制装置20基于从温度传感器76、第一湿度传感器78以及第二湿度传感器80输出的检测信号，来执行第一控制动作、第二控制动作、第三控制动作以及第四控制动作中的任一者。
即，在由温度传感器76检测的燃料电池堆12的温度为既定的温度阈值以上(步骤S2：是)并且由第一湿度传感器78检测的阴极气体的湿度为既定的第一湿度以上(步骤S3：是)的情况下，控制装置20执行第一控制动作(步骤S5)。在该情况下，控制装置20控制冷却装置18来使制冷剂的温度下降，并且控制阴极装置14来提高阴极气体的气压。由此能够使阳极气体和阴极气体中含有的水量增加，并用所增加的水量来降低氟化物离子浓度。而且，也可以是，控制装置20在控制阴极装置14来提高阴极气体的气压的情况下也控制阳极装置16来提高阳极气体的气压，使得阳极气体的气压与阴极气体的气压之差固定。
另外，在由温度传感器76检测的燃料电池堆12的温度为既定的温度阈值以上(步骤S2：是)并且由第一湿度传感器78检测的阴极气体的湿度小于既定的第一湿度(步骤S3：否)的情况下，控制装置20执行第二控制动作(步骤S6)。在该情况下，控制装置20控制冷却装置18来使制冷剂的温度下降，并控制阴极装置14来提高阴极气体的加湿量。此外，控制装置20控制阴极装置14来降低阴极气体的流量，并且降低阴极气体的气压。由此，能够使阳极气体和阴极气体的含水量增加，能够通过增加该含水量来降低氟化物离子浓度。而且，也可以是，控制装置20在控制阴极装置14来降低阴极气体的气压的情况下也控制阳极装置16来降低阳极气体的气压，使得阳极气体的气压与阴极气体的气压之差固定。
在由温度传感器76检测的燃料电池堆12的温度小于既定的温度阈值(步骤S2：否)并且由第二湿度传感器80检测的阳极气体的湿度为既定的第二湿度以上(步骤S4：是)的情况下，控制装置20执行第三控制动作(步骤S7)。在该情况下，控制装置20控制阴极装置14来降低阴极气体的气压。由此，能够使阳极气体和阴极气体的含水量增加，能够通过增加该含水量来降低氟化物离子浓度。而且，也可以是，控制装置20在控制阴极装置14来降低阴极气体的气压的情况下也控制阳极装置16来降低阳极气体的气压，使得阳极气体的气压与阴极气体的气压之差固定。
在由温度传感器76检测的燃料电池堆12的温度小于既定的温度阈值(步骤S2：否)并且由第二湿度传感器80检测的阳极气体的湿度小于既定的第二湿度(步骤S4：否)的情况下，控制装置20执行第四控制动作(步骤S8)。在该情况下，控制装置20控制阴极装置14来提高阴极气体的加湿量。此外，控制装置20控制阴极装置14来降低阴极气体的流量，并且降低阴极气体的气压。由此，能够抑制阳极气体和阴极气体中含有的水蒸发，其结果是，能够使MEA 50内的阳极气体和阴极气体的含水量增加来降低氟化物离子浓度。而且，也可以是，控制装置20在控制阴极装置14来降低阴极气体的气压的情况下也控制阳极装置16来降低阳极气体的气压，使得阳极气体的气压与阴极气体的气压之差固定。
这样，在氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，控制装置20基于燃料电池堆12的温度、阳极气体的湿度、阴极气体的湿度来控制阴极装置14和阳极装置16中的至少一方。由此，与不考虑堆温度和气体湿度的情况相比，能够使发电单电池22中发电的稳定性提高。
以下，记载能够根据以上的记载掌握的技术思想和效果。
本发明的一方面涉及燃料电池系统，其使收容有发电单电池22的燃料电池堆12运转，所述发电单电池22具有膜电极结构体50，在所述燃料电池系统10中，具备：阴极装置14，其向所述燃料电池堆供给阴极气体；阳极装置16，其向所述燃料电池堆供给阳极气体；离子检测器74，其设置在所述阴极气体或者所述阳极气体流动的流路上，对从所述膜电极结构体析出的氟化物离子进行检测；以及控制装置20，其控制所述阴极装置和所述阳极装置，在所述氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，所述控制装置控制所述阴极装置和所述阳极装置中的至少一方，来对施加到所述膜电极结构体的负荷进行调整。
由此，能够在产生交叉泄漏之前延迟膜电极结构体的劣化进程，其结果是，能够延长膜电极结构体的寿命。
也可以是，所述氟化物离子的浓度越大，所述控制装置使施加到所述膜电极结构体的负荷越小。由此，能够根据氟化物离子的浓度，来对使膜电极结构体的劣化进程延迟的程度进行调整。
也可以是，所述控制装置控制所述阴极装置，来降低所述阴极气体的流量。由此，抑制氧从膜电极结构体的阴极侧向阳极侧透过的透过性。其结果是，能够抑制膜电极结构体的劣化。
也可以是，所述控制装置控制所述阴极装置，来降低所述阴极气体的气压。由此，抑制氧从膜电极结构体的阴极侧向阳极侧透过的透过性。其结果是，能够抑制膜电极结构体的劣化。
也可以是，所述控制装置控制所述阳极装置，来降低所述阳极气体的气压。由此，能够抑制膜电极结构体的阳极侧与阴极侧的压差过大的情形。
也可以是，所述阴极装置具有加湿器30，该加湿器30将所述阴极气体进行加湿，所述控制装置控制所述加湿器，来使所述阴极气体的加湿量上升。由此，能够提高膜电极结构体中的自由基耐受性。其结果是，能够抑制膜电极结构体的劣化。
也可以是，燃料电池系统具备冷却装置18，该冷却装置18将从所述燃料电池堆供给的制冷剂进行冷却，并将冷却了的所述制冷剂供给到所述燃料电池堆，所述控制装置控制所述冷却装置，来使所述制冷剂的温度下降。由此，能够抑制发电单电池中电化学反应的反应速度。其结果是，能够抑制膜电极结构体的劣化。
也可以是，燃料电池系统具备：温度传感器76，其设置于所述燃料电池堆，检测所述燃料电池堆的温度；第一湿度传感器78，其设置在所述阴极气体流动的流路上，检测所述阴极气体的湿度；以及第二湿度传感器80，其设置在所述阳极气体流动的流路上，检测所述阳极气体的湿度，在所述氟化物离子的浓度超过所述浓度阈值的情况下，所述控制装置基于所述温度传感器、所述第一湿度传感器以及所述第二湿度传感器，来控制所述阴极装置和所述阳极装置中的至少一方。由此，与不考虑堆温度和气体湿度的情况相比，能够使发电单电池中发电的稳定性提高。
而且，本发明并不限于上述的公开内容，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够采用各种结构。

Claims (8)

1.一种燃料电池系统，其使收容有发电单电池(22)的燃料电池堆(12)运转，所述发电单电池(22)具有膜电极结构体(50)，在所述燃料电池系统(10)中，具备：
阴极装置(14)，其向所述燃料电池堆供给阴极气体；
阳极装置(16)，其向所述燃料电池堆供给阳极气体；
离子检测器(74)，其设置在所述阴极气体或者所述阳极气体流动的流路上，对从所述膜电极结构体析出的氟化物离子进行检测；以及
控制装置(20)，其控制所述阴极装置和所述阳极装置，
在所述氟化物离子的浓度超过既定的浓度阈值的情况下，所述控制装置控制所述阴极装置和所述阳极装置中的至少一方，来对施加到所述膜电极结构体的负荷进行调整。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述氟化物离子的浓度越大，所述控制装置使施加到所述膜电极结构体的负荷越小。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述控制装置控制所述阴极装置，来降低所述阴极气体的流量。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述控制装置控制所述阴极装置，来降低所述阴极气体的气压。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述控制装置控制所述阳极装置，来降低所述阳极气体的气压。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述阴极装置具有加湿器(30)，该加湿器(30)将所述阴极气体进行加湿，
所述控制装置控制所述加湿器，来使所述阴极气体的加湿量上升。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
具备冷却装置(18)，该冷却装置(18)将从所述燃料电池堆供给的制冷剂进行冷却，并将冷却了的所述制冷剂供给到所述燃料电池堆，
所述控制装置控制所述冷却装置，来使所述制冷剂的温度下降。
8.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，具备：
温度传感器(76)，其设置于所述燃料电池堆，检测所述燃料电池堆的温度；
第一湿度传感器(78)，其设置在所述阴极气体流动的流路上，检测所述阴极气体的湿度；以及
第二湿度传感器(80)，其设置在所述阳极气体流动的流路上，检测所述阳极气体的湿度，
在所述氟化物离子的浓度超过所述浓度阈值的情况下，所述控制装置基于所述温度传感器、所述第一湿度传感器以及所述第二湿度传感器，来控制所述阴极装置和所述阳极装置中的至少一方。
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