CN1167057A - 微机控制列车自动试风系统 - Google Patents
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Abstract
一种微机控制列车自动试风系统，包括微机控制系统，无线遥控装置和气动执行机构，特征是所述微机控制系统由计算机、与计算机通过I/O板相连的驱动电源、与驱动电源相连的驱动电源分配器和与计算机通过A/D板相连的位于列车制动管中的压力传感器组成；所述无线遥控装置由对讲机、车载电台和语音卡组成；所述气功执行机构中的空气制动机大闸由步进电机通过齿轮带动，步进电机由驱动电源分配器控制。本发明操作简单，试验结果真实可靠。
Description
本发明涉及列车试风系统，尤其是一种供主要区段列检所对解体编组的列车到达后及始发前施行列车制动机的全部试验，一般试验和长大坡道的保压试验的微机控制列车自动试风系统。
现有的列车制动试验需专门设置一名大闸工来操作空气制机手柄，该大闸工与现场列检人员联系不便，试验时，风压和时间均由人工观察、判断。在风压不足的情况下，人工仍然要进行下步工序操作，试验结果易失真，不可靠，工作效率很低。
本发明的目的是针对上述背景技术存在的不足，提出一种自动化程度高，操作简单，试验结果真实可靠的微机控制列车自动试风系统。
本发明的目的是通过以下方案实现的。一种微机控制列车自动试风系统，包括微机控制系统、无线遥控装置和气动执行机构，其特殊之处是所述微机控制系统由计算机2、与计算机2通过I/O板4相连的驱动电源7、与驱动电源7相连的驱动电源分配器8和与计算机2通过A/D板5相连的接在列车空气制动管20中的压力传感器16组成；所述无线遥控装置由对讲机1、车载电台3和将车载电台3与计算机2连接起来的语音卡6；所述气动执行机构由空气制动机12、中继阀14、储风缸9、电磁先导阀15和压力表10组成，上述空气制动机2的大闸由步进电机11通过齿轮13带动，步进电机11由驱动电源分配器8控制。
该系统的工作原理是由计算机软件将全部试验的步序用代码进行编程固化之后，列车检车人员按照编程代码通过发射机给微机发出所需的遥控指令，微机接收到代码指令之后，控制步进电机带动空气制动机的大闸旋转到指令所需的位置，压力传感器将所检测的压力反馈给计算机，语音系统回音检测结果。
本发明具有如下特点：
1、本系统由486工业控制微机控制，指挥中心具有技术先进、控制方便、结构简单、故障率低等特点。
2、采用14″彩显，显示列车管压力增减数字量和组别工作顺序状态，简单可靠，与用压力表显示比较，技术更加先进，故障率更低。
3、语音系统合成是用软件编程的形式编制的，具有变更模式方便、检修容易等特点。
4、本系统采用多台步进电机由一套驱动电源统一控制的新技术，它通过计算机软件编制的分配器可同时控制三台步进电机工作，从而简化电路，节省材料、减少故障点。
5、本系统采用的压力传感变送器为一体化的进口原件，与计算机配合可不用变送器而能直接检测压力的变化使检测更方便，工作更可靠、结构更简单。
6、本系统具有对编组60辆以下列车减压50KPa和对编组60辆以上减压70KPa的感度试验的自动调节功能及充风时尾部压力达到500KPa以上时才反馈给主机发出下一程序工作的指令的功能。
以下结合附图详细描述本发明。
附图是本发明原理图。
在附图中，1-对讲机(TK308)、2-计算机(RACK-300)、3-车载电台(TK808)、4-I/O板、5-A/D板、6-语音卡、7-驱动电源(BQJH-1310)、8-驱动电源分配器、9-储风缸、10-双针压力表、11-步进电机、12-空气制动机(JZ-7)、13-齿轮、14-中继阀、15-电磁先导阀(K23D-3)、16-压力传感器(MST-300)、17-油水分离器、18-远心集心器、19-截止阀、20-列车空气制动管、21-风源。
本发明能同时控制三台步进电机工作，从而同时对三组列车进行同时自动试风。
该系统的工作原理及过程连接见附图。
以I组为例说明该系统的工作过程：
开始试验前，检车人员通过对讲机1与空压机房值班人员联系，将本系统电源、主机电源及风源21开启，即可开始试验：检车人员按动对讲机1上的代码键及DIAL键，无线遥控信号经车载电台3及语音卡6接收至计算机2，经计算机处理后通过I/O板4启动驱动电源7工作，再经驱动电源分配器8控制步进电机11带动齿轮13转动，齿轮13再传递扭矩给空气制动机大闸旋转至指定工作位。
风管路及各阀与列车基础制动系统20相通，压力传感器16将风压状态传至A/D板5，再由计算机2进行处理及显示。
Claims (1)
- 一种微机控制列车自动试风系统，包括微机控制系统、无线遥控装置和气动执行机构，所述气动执行机构由空气制机(12)、中继阀(14)、储风缸(9)、电磁先导阀(15)和压力表(10)组成，其特征是所述微机控制系统由计算机(2)、与计算机(2)通过I/O板(4)相连的驱动电源(7)、与驱动电源(7)相连的驱动电源分配器(8)和与计算机(2)通过A/D板(5)相连的接在列车空气制动管(20)中的压力传感器(16)组成；所述无线遥控装置由对讲机(1)、车载电台(3)和将车载电台(3)与计算机(2)连接起来的语音卡(6)组成；所述气动执行机构中的空气制动机(12)的大闸由步进电机(11)通过齿轮(13)带动，步进电机(11)由驱动电源分配器(8)控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97109056 CN1167057A (zh) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 微机控制列车自动试风系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97109056 CN1167057A (zh) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 微机控制列车自动试风系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1167057A true CN1167057A (zh) | 1997-12-10 |
Family
ID=5170878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97109056 Pending CN1167057A (zh) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 微机控制列车自动试风系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1167057A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102121877A (zh) * | 2010-12-06 | 2011-07-13 | 昆明铁路局科学技术研究所 | 一种铁路列车制动试验检测装置 |
| CN109724814A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 铁路货车智能集控单车试风设备 |
-
1997
- 1997-03-31 CN CN 97109056 patent/CN1167057A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102121877A (zh) * | 2010-12-06 | 2011-07-13 | 昆明铁路局科学技术研究所 | 一种铁路列车制动试验检测装置 |
| CN102121877B (zh) * | 2010-12-06 | 2013-04-10 | 昆明铁路局科学技术研究所 | 一种铁路列车制动试验检测装置 |
| CN109724814A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 铁路货车智能集控单车试风设备 |
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| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |