CN116691595A - 一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种安全带防作弊方法，包括：通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。在检测到压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
Description
技术领域
本申请涉及汽车安全领域，具体而言，涉及一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车。
背景技术
当前汽车前排座椅已经强制全部配备车用安全带，并且大部分的汽车二排甚至全座椅都配备车用安全带。汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与车内部件发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
当前绝大多数未系安全带提醒都是应用SBR(SafetyBelt Reminder)装置，由驾驶座安全带触发开关、副驾驶安全带触发开关、副驾驶座压力开关、多座位安全带触发开关、多座位压力开关、档位触发开关、扬声电路等。当有乘客坐到汽车座椅上之后，被座椅位置占用传感器监测，信号发给控制装置，控制装置接通安全触发开关，检测安全带是否插好。当前广泛采用的安全带，存在如下缺点：
1、非常多的驾驶员、乘客购买安全带锁扣插片，成本低廉且造型精美，长时间插在安全带母扣里，逃避车身控制系统的监测，失去了在发生意外事故时，安全带保护人员的作用，无法强制保护安全意识淡薄的驾驶员和乘客。
2、非常多的驾驶员，尤其是长时间驾驶车辆的营运车、网约车驾驶员，喜欢用小夹子等工具，夹住安全带的上端出口处，让安全带始终处于松弛状态，悬浮于胸前，既能逃避车身控制系统的监测，又能逃避未系安全带的违法摄录，同样无法强制保护安全意识淡薄的驾驶员和乘客。
3、传统安全带，只能在发生车辆碰撞、侧翻等严重事故时保护规范佩戴安全带的驾驶员和乘客，在当前先进的智能座舱万物互联的概念下，显得很陈旧。尤其当下，对自身健康状态的关注度不断提高，安全带是与驾驶员、乘客接触最为紧密的汽车零部件，应该具有监测监控状态并互联的功能。
因此，本申请提供了一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车，以解决上述技术问题之一。
发明内容
本申请的目的在于提供一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种安全带防作弊方法，包括：
通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
在检测到压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
进一步的，处理单元通过安全带卡扣插入安全带卡扣母扣形成的接触连接所述震动压力传感器。
在震动压力传感器未连接到处理单元时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，判断为乘员健康出现状况，进行第二安全操作。
通过对乘员心跳数据或呼吸数据的监测，判断乘员的健康情况，在乘员健康出现问题时，采取相应的措施以缓解或者救助乘员。
进一步的，第二安全操作包括：
S1、通过车机系统询问乘员健康状况。
S2、若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出；若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构，以及选择通知医疗机构、通知紧急联系人和上报云端等操作。
在驾驶员健康出现问题不能自主解决时，采取措施以救助驾驶员。也可以将采集的驾驶员心跳数据和呼吸数据上传至云端，辅助医疗机构进行救助。
根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种安全带防作弊系统，包括安全带、处理单元和震动压力传感器；所述震动压力传感器设置在安全带使用时靠近人体一侧的带体上，处理单元连接所述震动压力传感器；所述震动压力传感器用于监测乘员对安全带造成的压力；处理单元用于分析震动压力传感器的数据，并计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，控制车辆进行第一安全操作。
在检测到压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作。
通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
进一步的，还包括安全带卡扣和安全带卡扣母扣，在安全带卡扣和安全带卡扣母扣的连接位置分别设置安全带卡扣连接件和安全带卡扣母扣连接件，在安全带卡扣插入安全带卡扣母扣时，安全带卡扣连接件连接安全带卡扣母扣连接件；处理单元通过该连接，连接所述震动压力传感器。
在震动压力传感器未连接到处理单元时，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，控制车辆进行第二安全操作。
通过对乘员心跳数据或呼吸数据的监测，判断乘员的健康情况，在乘员健康出现问题时，采取相应的措施以缓解或者救助乘员。
进一步的，还包括车机系统，在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，通过车机系统询问乘员健康状况。
若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出；若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构和/或通知医疗机构、通知紧急联系人、上报云端。
在驾驶员健康出现问题不能自主解决时，采取措施以救助驾驶员。也可以将采集的驾驶员心跳数据和呼吸数据上传至云端，辅助医疗机构进行救助。
进一步的，所述震动压力传感器包括压力信号采集器、四支压力敏感器件组成的全桥电路、前置放大装置和高通滤波装置，对信号进行放大和高通滤波处理。
根据本申请的具体实施方式，第三方面，本申请提供一种计算设备，包括处理器以及存储器，存储器上存储有可执行代码，当所述可执行代码被所述处理器执行时，使所述处理器执行上述的方法。
根据本申请的具体实施方式，第四方面，本申请提供一种非暂时性机器可读存储介质，其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被电子设备的处理器执行时，使所述处理器执行上述的方法。
根据本申请的具体实施方式，第五方面，本申请提供一种汽车，其使用上述的系统。
本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
本发明可以间歇性或实时性的监测驾驶员或乘客对安全带产生的压力，以及心跳频率和呼吸频率，可有效避免上述两种且不仅限于上述两种的安全带作弊手段。
本发明可监测驾驶员或乘客对安全带产生的压力，以及心跳频率和呼吸频率，并将采集到的震动信号传递给处理单元，经过计算分析处理，将压力数据、心跳频率和呼吸频率信息传递给处理单元。当驾驶员或乘客采用作弊方式，驾车或乘车不正确使用安全带时，处理单元接收不到有效或超过因人设定阈值的压力、心跳频率和呼吸频率信息，中央计算单元将发出强制报警指令。
本发明可监测驾驶员和乘客的健康状态，采集到有效的心跳频率和呼吸频率信息，可结合车身控制器、仪表、智能座舱、健康监测、自动驾驶、SOS等系统，实现整车的联动。
附图说明
图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
应当理解，尽管在本申请实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述，但这些描述不应限于这些术语。这些术语仅用来将描述区分开。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。
取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者装置中还存在另外的相同要素。
特别需要说明的是，在说明书中存在的符号和/或数字，如果在附图说明中未被标记的，均不是附图标记。
下面结合附图详细说明本申请的可选实施例。
对本申请提供的实施例，即一种安全带防作弊方法的实施例。
下面结合图1对本申请实施例进行详细说明。
实施例1：
本实施例的安全带防作弊方法，通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，即未系安全带或者安全带在松垮状态，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作，例如发出警报、禁止启动发动机等措施。
在检测到压力值低于第一阈值时(第一阈值的选择需要根据实际情况进行选择)，即未系安全带或者安全带在松垮状态，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
实施例2：
本实施例的安全带防作弊方法，通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
处理单元通过安全带卡扣插入安全带卡扣母扣形成的接触连接所述震动压力传感器，利用安全带卡扣插入安全带卡扣母扣来供电和传输数据。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，即未系安全带或者安全带处于松垮状态，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器未连接到处理单元时，即全带卡扣未插入安全带卡扣母扣，判断为未系安全带，进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，即未系安全带或者安全带在松垮状态，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，即正确系了安全带，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围(该范围可以是预设的，也可以是根据乘员实际身体情况自定义的)外且持续时间超过第二阈值时(第二阈值可以预设，也可以根据乘员实际需要自定义)，判断为乘员健康出现状况，进行第二安全操作，例如靠边停车、自动驾驶至最近的医疗机构等。
通过对乘员心跳数据或呼吸数据的监测，判断乘员的健康情况，在乘员健康出现问题时，采取相应的措施以缓解或者救助乘员。
优选的，第二安全操作包括：
S1、通过车机系统询问乘员健康状况。
S2、若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出；若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，即乘员身体出现问题不能自己解决，或者已经处于无法回应的状态，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构，以及选择通知医疗机构、通知紧急联系人和上报云端等操作。
在驾驶员健康出现问题不能自主解决时，采取措施以救助驾驶员。也可以将采集的驾驶员心跳数据和呼吸数据上传至云端，辅助医疗机构进行救助。
对本申请提供的实施例，即一种安全带防作弊系统的实施例。
下面对本申请实施例进行详细说明。
实施例3：
本实施例的安全带防作弊系统，包括安全带、处理单元和震动压力传感器。震动压力传感器设置在安全带使用时靠近人体一侧的带体上，处理单元连接所述震动压力传感器。震动压力传感器用于监测乘员对安全带造成的压力，处理单元用于分析震动压力传感器的数据，并计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
优选的，震动压力传感器包括压力信号采集器、四支压力敏感器件组成的全桥电路、前置放大装置和高通滤波装置，对采集的信号进行放大和高通滤波处理。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，控制车辆进行第一安全操作。
在检测到压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作。
通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
本发明可监测驾驶员和乘客的健康状态，采集到有效的心跳频率和呼吸频率信息，可结合车身控制器、仪表、智能座舱、健康监测、自动驾驶、SOS等系统，实现整车的联动。
实施例4：
本实施例的安全带防作弊系统，包括安全带、处理单元和震动压力传感器。震动压力传感器设置在安全带使用时靠近人体一侧的带体上，处理单元连接所述震动压力传感器。震动压力传感器用于监测乘员对安全带造成的压力，处理单元用于分析震动压力传感器的数据，并计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。
还包括安全带卡扣和安全带卡扣母扣，在安全带卡扣和安全带卡扣母扣的连接位置分别设置安全带卡扣连接件和安全带卡扣母扣连接件，在安全带卡扣插入安全带卡扣母扣时，安全带卡扣连接件连接安全带卡扣母扣连接件。处理单元通过该连接，连接震动压力传感器。
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，即未系安全带或者安全带处于松垮状态，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器未连接到处理单元时，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作。
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，控制车辆进行第二安全操作。
通过对乘员心跳数据或呼吸数据的监测，判断乘员的健康情况，在乘员健康出现问题时，采取相应的措施以缓解或者救助乘员。
优选的，还包括车机系统，在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，通过车机系统询问乘员健康状况。
若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出。若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构，以及通知医疗机构、通知紧急联系人、上报云端等操作。
在驾驶员健康出现问题不能自主解决时，采取措施以救助驾驶员。也可以将采集的驾驶员心跳数据和呼吸数据上传至云端，辅助医疗机构进行救助。
本发明可监测驾驶员和乘客的健康状态，采集到有效的心跳频率和呼吸频率信息，可结合车身控制器、仪表、智能座舱、健康监测、自动驾驶、SOS等系统，实现整车的联动。
以红旗FEEA3.0架构为例，信号首先传递到中智能区域控制器终端，中智能区域控制器终端会与智能座舱实时通讯，将健康信息同步到车机，以供驾驶员或乘客读取；同时中智能区域控制器终端还会和中央计算单元实时通讯，将健康信息上移，在中央计算单元内部处理后会分别与自动驾驶系统、被动安全系统、及智能座舱系统等实时通讯。
对于搭载L3级别及以上的自动驾驶车辆，当中央计算单元接收到驾驶员异常的健康信息后，车机系统会通过语音询问，同时仪表或HUD提醒到驾驶员。如果得到有效的反馈，车辆可能会转入自动驾驶模式，以缓解驾驶员的健康异常；如果不能得到有效的反馈，中央计算单元会给自动驾驶系统发送指令，根据路况开展有效的避险措施。
一方面，对于上述提到的避险措施触发后，被动安全系统会上报给整车云平台，云平台工作人员会进行相应的呼叫、报警等措施；另一方面，当车辆发生事故后，在被动安全系统与云平台对接的同时，会将车内所有正确佩戴安全带驾驶员和乘客的心跳频率和呼吸频率实时上传给云平台，为下一步的抢救工作提供强有力的信息支持。
对本申请提供的实施例，即一种计算设备的实施例。
下面对本申请实施例进行详细说明。
实施例5：
本实施例为一种计算设备，包括处理器以及存储器。
处理器可以是一个多核的处理器，也可以包含多个处理器。在一些实施例中，处理器可以包含一个通用的主处理器以及一个或多个特殊的协处理器，例如图形处理器(GPU)、数字信号处理器(DSP)等等。在一些实施例中，处理器可以使用定制的电路实现，例如特定用途集成电路(ASIC，ApplicationSpecificIntegratedCircuit)或者现场可编程逻辑门阵列(FPGA，FieldProgrammableGateArrays)。
存储器可以包括各种类型的存储单元，例如系统内存、只读存储器(ROM)，和永久存储装置。其中，ROM可以存储处理器或者计算机的其他模块需要的静态数据或者指令。永久存储装置可以是可读写的存储装置。永久存储装置可以是即使计算机断电后也不会失去存储的指令和数据的非易失性存储设备。在一些实施方式中，永久性存储装置采用大容量存储装置(例如磁或光盘、闪存)作为永久存储装置。另外一些实施方式中，永久性存储装置可以是可移除的存储设备(例如软盘、光驱)。系统内存可以是可读写存储设备或者易失性可读写存储设备，例如动态随机访问内存。系统内存可以存储一些或者所有处理器在运行时需要的指令和数据。此外，存储器可以包括任意计算机可读存储媒介的组合，包括各种类型的半导体存储芯片(DRAM，SRAM，SDRAM，闪存，可编程只读存储器)，磁盘和/或光盘也可以采用。在一些实施方式中，存储器可以包括可读和/或写的可移除的存储设备，例如激光唱片(CD)、只读数字多功能光盘(例如DVD-ROM，双层DVD-ROM)、只读蓝光光盘、超密度光盘、闪存卡(例如SD卡、minSD卡、Micro-SD卡等等)、磁性软盘等等。计算机可读存储媒介不包含载波和通过无线或有线传输的瞬间电子信号。
存储器其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被所述处理器执行时，使所述处理器执行上述的方法。
对本申请提供的实施例，即一种非暂时性机器可读存储介质的实施例。
下面对本申请实施例进行详细说明。
实施例6：
本实施例为一种非暂时性机器可读存储介质，(或计算机可读存储介质、或机器可读存储介质)，其上存储有可执行代码(或计算机程序、或计算机指令代码)，当所述可执行代码(或计算机程序、或计算机指令代码)被电子设备(或计算设备、服务器等)的处理器执行时，使所述处理器执行根据本发明的上述方法的各个步骤。
对本申请提供的实施例，即一种汽车的实施例。
下面对本申请实施例进行详细说明。
实施例7：
本实施例为一种汽车，其使用上述实施例中的系统。
本发明可以间歇性或实时性的监测驾驶员或乘客对安全带产生的压力，以及心跳频率和呼吸频率，可有效避免上述两种且不仅限于上述两种的安全带作弊手段。
本发明可监测驾驶员或乘客对安全带产生的压力，以及心跳频率和呼吸频率，并将采集到的震动信号传递给处理单元，经过计算分析处理，将压力数据、心跳频率和呼吸频率信息传递给处理单元。当驾驶员或乘客采用作弊方式，驾车或乘车不正确使用安全带时，处理单元接收不到有效或超过因人设定阈值的压力、心跳频率和呼吸频率信息，中央计算单元将发出强制报警指令。
本发明可监测驾驶员和乘客的健康状态，采集到有效的心跳频率和呼吸频率信息，可结合车身控制器、仪表、智能座舱、健康监测、自动驾驶、SOS等系统，实现整车的联动。
以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种安全带防作弊方法，其特征在于：通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据；
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作；
在检测到压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。
2.根据权利要求1所述的安全带防作弊方法，其特征在于：处理单元通过安全带卡扣插入安全带卡扣母扣形成的接触连接所述震动压力传感器；
在震动压力传感器未连接到处理单元时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作；
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作；
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，判断为乘员健康出现状况，进行第二安全操作。
3.根据权利要求2所述的安全带防作弊方法，其特征在于：第二安全操作包括：
S1、通过车机系统询问乘员健康状况；
S2、若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出；若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构和/或通知医疗机构、通知紧急联系人、上报云端。
4.一种安全带防作弊系统，其特征在于：包括安全带、处理单元和震动压力传感器；所述震动压力传感器设置在安全带使用时靠近人体一侧的带体上，处理单元连接所述震动压力传感器；所述震动压力传感器用于监测乘员对安全带造成的压力；处理单元用于分析震动压力传感器的数据，并计算出乘员的心跳数据和呼吸数据；
在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，控制车辆进行第一安全操作；
在检测到压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作。
5.根据权利要求4所述的安全带防作弊系统，其特征在于：还包括安全带卡扣和安全带卡扣母扣，在安全带卡扣和安全带卡扣母扣的连接位置分别设置安全带卡扣连接件和安全带卡扣母扣连接件，在安全带卡扣插入安全带卡扣母扣时，安全带卡扣连接件连接安全带卡扣母扣连接件；处理单元通过该连接，连接所述震动压力传感器；
在震动压力传感器未连接到处理单元时，控制车辆进行第一安全操作；
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值低于第一阈值时，控制车辆进行第一安全操作；
在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，控制车辆进行第二安全操作。
6.根据权利要求5所述的安全带防作弊系统，其特征在于：还包括车机系统，在震动压力传感器连接到处理单元且压力值不低于第一阈值时，检测到乘员的心跳数据或呼吸数据在正常范围外且持续时间超过第二阈值时，通过车机系统询问乘员健康状况；
若车机系统在第三时间阈值内接收到正面反馈，则退出；若车机系统接收到负面反馈或在第三时间阈值内未接收到正面反馈，则按照预设方案自动靠边停车或自动驾驶至最近的医疗机构和/或通知医疗机构、通知紧急联系人、上报云端。
7.根据权利要求4-6任一所述的安全带防作弊系统，其特征在于：所述震动压力传感器包括压力信号采集器、四支压力敏感器件组成的全桥电路、前置放大装置和高通滤波装置，对信号进行放大和高通滤波处理。
8.一种计算设备，其特征在于：包括处理器以及存储器，存储器上存储有可执行代码，当所述可执行代码被所述处理器执行时，使所述处理器执行如权利要求1-3中任何一项所述的方法。
9.一种非暂时性机器可读存储介质，其特征在于：其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被电子设备的处理器执行时，使所述处理器执行如权利要求1-3中任一项所述的方法。
10.一种汽车，其特征在于：其使用如权利要求4-7中任一项所述的系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202310529814.3A CN116691595A (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310529814.3A CN116691595A (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116691595A true CN116691595A (zh) | 2023-09-05 |
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Family Applications (1)
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| CN202310529814.3A Pending CN116691595A (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种安全带防作弊方法、系统、设备、介质和汽车 |
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