CN116653180B - 一种轮胎模具顶出装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮胎加工技术领域，提出了一种轮胎模具顶出装置，包括侧板、滑块、顶压块、顶针和锁紧件，所述滑块沿竖直方向在所述滑块内滑动；所述顶针沿与水平面相交且不垂直的方向在所述侧板内滑动；所述锁紧件用于使所述滑块与所述侧板或所述顶压块固定连接，所述滑块与所述侧板固定连接时，所述顶压块将轮胎顶出模具；所述滑块与所述顶压块固定连接时，所述顶针伸出所述侧板将轮胎顶出模具。本发明通过设置锁紧件，可以将滑块与顶压块或侧板进行固定连接，以使本顶出装置中倾斜方向顶出的顶针或竖直方向顶出的顶压块对轮胎进行顶压，让本顶出装置适应于将不同类型花纹的轮胎顶出轮胎模具，从而提升了本顶出装置的适应性能。

Description

一种轮胎模具顶出装置

技术领域

本发明涉及轮胎加工技术领域，尤其涉及一种轮胎模具顶出装置。

背景技术

硫化是轮胎制造过程中的一道重要工序，通过高温蒸汽和高压氮气对成型的胎坯进行加热加压，从而可以让硫化后的胎坯在模具内产生花纹，而为了方便轮胎与轮胎模具的分离，通常会在轮胎模具中设计用于顶出轮胎的顶出装置。

现有的轮胎模具通常分为两种，一种为一体式的轮胎模具，对应的顶出装置如专利公开号为CN210211235U的实用新型所公开了一种橡胶轮胎模具液压顶出装置，轮胎在轮胎模具中成型后，利用顶杆和顶板将轮胎沿竖直方向直接顶出模具，但是，此种顶出装置只适应于花纹深度较浅且无倾斜凹槽的轮胎，此种类型的轮胎与轮胎模具粘连较少，利用直顶的方式不易对轮胎造成损伤；另一种为通过多个活络块组合形成的拼接式轮胎模具，轮胎在轮胎模具中成型后，先将多个活络块向外扩散移动，使其与轮胎进行分离，然后将轮胎从侧板上顶起，方便将轮胎转序至下一步工序，但是，在将活络块与轮胎进行分离时，如若轮胎花纹的深度较深或存在倾斜凹槽，则轮胎容易被某个活络块进行拖动，导致成型后轮胎的位置发生移动，不便于轮胎自动化生产中后续工序的定位。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种轮胎模具顶出装置，能够适应于不同类型的轮胎花纹，提升本顶出装置适应性能。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种轮胎模具顶出装置，包括侧板、滑块、顶压块、顶针和锁紧件，其中，

所述滑块滑动设置在所述侧板内；

所述顶压块设置在所述滑块内，并沿竖直方向在所述滑块内滑动；

所述顶针的顶端选择性地与所述滑块或所述顶压块相抵持，所述顶针滑动设置在所述侧板内，并沿与水平面相交且不垂直的方向在所述侧板内滑动，用于使所述顶针的顶端在向上滑动时远离轮胎模具；

所述锁紧件用于使所述滑块与所述侧板或所述顶压块固定连接，所述滑块与所述侧板固定连接时，所述顶针抵持所述顶压块在所述滑块内进行滑动，使所述顶压块将轮胎顶出模具；所述滑块与所述顶压块固定连接时，所述顶针先抵持所述顶压块和所述滑块沿所述滑块在所述侧板内的滑动方向进行滑动，再伸出所述侧板将轮胎顶出模具。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述侧板上开设有顶出口、滑块槽和顶针槽，其中，

所述顶出口位于所述侧板的顶侧上；

所述滑块槽位于所述顶出口和所述顶针槽之间，并与二者相连通，所述滑块滑动设置在所述滑块槽内，并选择性地封堵所述顶出口，所述滑块封堵所述顶出口时，所述滑块的顶侧、所述顶压块的顶侧与所述侧板的顶侧相平齐；

所述顶针滑动设置在所述顶针槽内，并选择性地贯穿所述滑块槽和所述顶出口。

更进一步优选的，所述滑块包括滑动块和封口块，其中，

所述滑动块滑动设置在所述滑块槽内，所述滑动块和所述顶压块的底侧均设置有切角，用于与所述顶针相抵持，所述顶针的顶端为球头状；

所述封口块固定设置在所述滑动块上，并选择性地封堵所述顶出口或与所述滑块槽滑动连接，所述封口块与所述顶出口在与所述滑动块滑动方向相平行的纵剖面上均呈平行四边形状；

所述顶压块位于所述滑动块和所述封口块内，并与二者滑动连接，所述封口块封堵所述顶出口时，所述滑动块的顶侧与所述滑块槽内的顶侧相抵持，且所述封口块的顶侧、顶压块的顶侧和所述侧板的顶侧相平齐。

更进一步优选的，所述滑动块上与所述滑动块滑动方向垂直且远离所述顶针的一侧固定设置有第一弹簧，且所述第一弹簧的两端分别与所述滑动块和所述滑块槽相抵持。

更进一步优选的，所述滑块槽内固定设置有第一楔块，所述第一楔块选择性地与所述滑动块的底侧相抵持。

更进一步优选的，所述滑动块内开设有安装孔，所述封口块内开设有限位孔，所述限位孔与所述安装孔相连通并同轴设置，且所述限位孔的内径小于所述安装孔的内径，所述安装孔内远离所述限位孔的一端固定设置有定位板；

所述顶压块包括顶压杆、滑动杆和第三弹簧，其中，

所述顶压杆滑动设置在所述限位孔内；

所述滑动杆滑动设置在所述安装孔内，所述滑动杆远离所述顶压杆的一端开设有定位孔，所述定位孔选择性地与所述定位板卡接；

所述第三弹簧套在所述顶压杆上，且所述第三弹簧的两端分别与所述封口块和所述滑动杆相抵持。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述锁紧件包括驱动杆、锁紧杆和控制杆，其中，

所述驱动杆设置在所述滑块内，并与之通过螺纹配合连接；

所述锁紧杆固定设置在所述驱动杆的前端，并选择性地与所述侧板相抵持，所述锁紧杆与所述滑块滑动连接，且所述锁紧杆的外径大于所述驱动杆的外径；

所述控制杆滑动设置在所述滑块内，所述控制杆的两端选择性地抵持在所述锁紧杆的侧壁上和所述顶压块的侧壁上。

更进一步优选的，所述控制杆包括第二楔块、抵持杆和第二弹簧，其中，

所述第二楔块滑动设置在所述滑块上，并选择性地抵持所述锁紧杆；

所述抵持杆固定设置在所述第二楔块远离所述锁紧杆的一端，并滑动设置在所述滑块上，所述抵持杆远离所述第二楔块的一端选择性地抵持所述顶压块；

所述第二弹簧套在所述抵持杆上，且所述第二弹簧的两端分别与所述第二楔块和所述滑块相抵持。

更进一步优选的，所述顶压块上开设有卡槽，所述卡槽选择性地与所述抵持杆远离所述第二楔块的一端卡接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑块、所述顶压块、所述顶针和所述锁紧件均设置有多个，且多个所述滑块、所述顶压块、所述顶针和所述锁紧件绕所述轮胎模具的中心线圆周阵列设置。

本发明的一种轮胎模具顶出装置相对于现有技术具有以下有益效果：

（1）通过设置锁紧件，可以将滑块与顶压块或侧板进行固定连接，以使本顶出装置中倾斜方向顶出的顶针或竖直方向顶出的顶压块对轮胎进行顶压，让本顶出装置适应于将不同类型花纹的轮胎顶出轮胎模具，从而提升了本顶出装置的适应性能；

（2）通过将顶出口和封口块设置为平行四边形，并设置第一楔块，可以在封口块封堵顶出口时，方便将顶压块的顶侧、封口块的顶侧和侧板的顶侧相平齐，从而避免对轮胎的成型造成干扰；

（3）通过将控制杆设置为包括第二楔块、抵持杆和第二弹簧，并在顶压块上开设卡槽，可以方便对锁紧件的效果进行切换，并加强对顶压块的固定牢固程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种轮胎模具顶出装置的立体图；

图2为图1中A处顶针伸出侧板状态的立体图；

图3为图1中A处顶压块伸出侧板状态的立体图；

图4为本发明的一种轮胎模具顶出装置中顶针处的立体图；

图5为本发明的一种轮胎模具顶出装置中滑块槽处的立体图；

图6为图1中A处的俯视图；

图7为图6中B-B处的剖视图；

图8为图6中C-C处的剖视图，其中滑块与顶压块固定连接；

图9为图6中C-C处的剖视图，其中滑块与侧板固定连接；

图10为图8中E处的放大图；

图11为图6中D-D处的剖视图；

图12为本发明的一种轮胎模具顶出装置中滑块和顶压块处的立体图；

图13为本发明的一种轮胎模具顶出装置中滑块与驱动杆和锁紧杆的爆炸图；

图14为本发明的一种轮胎模具顶出装置中定位板处的立体图；

图15为本发明的一种轮胎模具顶出装置中安装孔处的立体图。

其中：1、侧板；11、第一楔块；101、顶出口；102、滑块槽；103、顶针槽；2、滑块；21、滑动块；22、封口块；201、切角；202、安装孔；203、限位孔；2021、定位板；3、顶压块；31、顶压杆；32、滑动杆；33、第三弹簧；301、卡槽；302、定位孔；4、顶针；5、锁紧件；51、驱动杆；52、锁紧杆；53、控制杆；531、第二楔块；532、抵持杆；533、第二弹簧；6、第一弹簧；7、轮胎模具。

具体实施方式

下面将结合本发明的具体实施方式，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1-15所示，本发明的一种轮胎模具顶出装置，包括侧板1、滑块2、顶压块3、顶针4和锁紧件5。

其中，侧板1为轮胎模具7的支撑结构，也为顶出装置的主体框架，其通常为圆形的板状结构，并呈水平方向安装。

滑块2为顶压块3的载体，滑块2滑动设置在侧板1内。

顶压块3用于顶压轮胎，其为本顶出装置的两个顶出结构之一，顶压块3设置在滑块2内，并沿竖直方向在滑块2内滑动；如图3所示，利用顶压块3在滑块2内的上下滑动，可以对轮胎模具7内的轮胎沿竖直向上的方向顶出，使本顶出装置可以适应于花纹深度较浅以及无倾斜凹槽的轮胎。

顶针4为顶压块3的驱动机构，也为本顶出装置的另一个顶出结构，顶针4的顶端选择性地与滑块2或顶压块3相抵持，顶针4滑动设置在侧板1内，并沿与水平面相交且不垂直的方向在侧板1内滑动，用于使顶针4的顶端在向上滑动时远离轮胎模具7；如图4所示，顶针4的顶端向上滑动时，可以抵持顶压块3向上移动，也可以抵持顶压块3和滑块2沿着滑块2的方向进行滑动，从而实现如图2所示让顶针4伸出侧板1的效果，由于顶针4的滑动方向为倾斜状，顶针4的滑动可以使轮胎沿远离轮胎模具7的方向进行移动，从而方便轮胎与轮胎模具7的分离，使本顶出装置适应于花纹深度较深以及存在倾斜凹槽的轮胎；可以使顶针4的滑动方向在水平面的投影为侧板1的半径方向，使顶针4顶出轮胎时，让轮胎与轮胎模具7快速分离，也可以使顶针4的滑动方向在水平面的投影为向侧板1的圆心靠拢的方向，而不是其半径方向，即侧板1中弦线的方向，此种滑动方向，不仅可以使轮胎与轮胎模具7进行分离，还可以对轮胎施加轴向的转动力，适应于花纹中存在倾斜凹槽，且倾斜凹槽深度较深的轮胎。

锁紧件5用于使滑块2与侧板1或顶压块3固定连接，从而对本顶出装置的顶压结构进行选择，如图4和图7所示，当锁紧件5使滑块2与侧板1固定连接时，顶针4抵持顶压块3在滑块2内进行滑动，即顶针4向上滑动时，可以将顶压块3向上顶出，使顶压块3将轮胎顶出模具；当锁紧件5使滑块2与顶压块3固定连接时，顶针4先抵持顶压块3和滑块2沿滑块2在侧板1内的滑动方向进行滑动，再沿倾斜方向伸出侧板1将轮胎顶出模具，从而实现本顶出装置的功能切换。

由于滑块2、顶压块3和顶针4的设置会导致侧板1上存在孔洞，导致硫化后的轮胎会出现凹凸不平的结构，降低轮胎的成型质量，为了解决此问题，如图5所示，可以在侧板1上开设顶出口101、滑块槽102和顶针槽103，其中，顶出口101位于侧板1的顶侧上，滑块槽102位于顶出口101和顶针槽103之间，并与二者相连通，滑块2滑动设置在滑块槽102内，并选择性地封堵顶出口101，滑块2封堵顶出口101时，滑块2的顶侧、顶压块3的顶侧与侧板1的顶侧相平齐，顶针4滑动设置在顶针槽103内，并选择性地贯穿滑块槽102和顶出口101；如图11所示，当本顶出装置处于初始状态时，滑块2和顶压块3对顶出口101进行封堵，使侧板1的顶侧不会存在孔洞，从而方便进行轮胎的硫化和压模工序，提升轮胎的加工质量。

作为一种优选实施方式，滑块2包括滑动块21和封口块22，其中，滑动块21滑动设置在滑块槽102内，滑动块21和顶压块3的底侧均设置有切角201，用于与顶针4相抵持，顶针4的顶端为球头状，如图4所示，利用顶针4顶端球头结构与滑动块21和顶压块3底侧切角201的配合，可以实现顶针4对滑动块21和顶压块3的抵持推动；封口块22固定设置在滑动块21上，并选择性地封堵顶出口101或与滑块槽102滑动连接，封口块22与顶出口101在与滑动块21滑动方向相平行的纵剖面上均呈平行四边形状，顶压块3位于滑动块21和封口块22内，并与二者滑动连接，封口块22封堵顶出口101时，滑动块21的顶侧与滑块槽102内的顶侧相抵持，且封口块22的顶侧、顶压块3的顶侧和侧板1的顶侧相平齐；如图5和图12所示，封口块22和顶出口101的纵剖面为平行四边形，如图11所示，当向右滑动滑动块21，使封口块22滑入顶出口101内时，可以使封口块22的顶侧与侧板1的上侧相平齐，并让滑动块21的顶侧与滑块槽102的顶侧相抵持，再调节顶压块3的顶侧，即可使三者的顶侧相平齐，而当向左滑动滑动块21时，此平行四边形的结构还可以方便封口块22与顶出口101的分离，使封口块22快速滑入滑块槽102内，以便顶针4伸出滑块槽102和顶出口101。

如图2所示，当顶针4顶出轮胎后，会将顶针4收回顶针槽103，为了在此时实现封口块22自动封堵顶出口101的效果，如图11所示，可以在滑动块21上与滑动块21滑动方向垂直且远离顶针4的一侧固定设置第一弹簧6，让第一弹簧6的两端分别与滑动块21和滑块槽102相抵持，利用第一弹簧6的弹力实现滑动块21的自动回收和封口块22对顶出口101的自动封堵。

如图11所示，当滑动块21先向左滑动再向右滑动时，需要受到向上的推力才可以使封口块22封堵顶出口101，此向上的推理可以通过顶针4的推动实现，但是，其增大了对顶针4行程的控制精度要求和本顶出装置的加工精度，为了解决此问题，可以在滑块槽102内固定设置第一楔块11，让第一楔块11选择性地与滑动块21的底侧相抵持，如图11所示，第一楔块11的形状正如其名，其顶侧为楔形，即斜面状，当滑动块21先向左滑动再向右滑动时，滑动块21的底侧会与第一楔块11顶侧的斜面进行滑动配合，从而对滑动块21施加向上的推力，让封口块22封堵顶出口101。

为了在封口块22封堵顶出口101时实现滑块2顶侧、顶压块3顶侧和侧板1顶侧的平齐效果，如图15所示，可以在滑动块21内开设安装孔202，在封口块22内开设限位孔203，让限位孔203与安装孔202相连通并同轴设置，使限位孔203的内径小于安装孔202的内径，并在安装孔202内远离限位孔203的一端固定设置定位板2021；如图9和图14所示，将顶压块3设置为包括顶压杆31、滑动杆32和第三弹簧33，其中，顶压杆31滑动设置在限位孔203内，滑动杆32滑动设置在安装孔202内，滑动杆32远离顶压杆31的一端开设有定位孔302，定位孔302选择性地与定位板2021卡接，第三弹簧33套在顶压杆31上，且第三弹簧33的两端分别与封口块22和滑动杆32相抵持；如图9所示，当本顶出装置处于初始状态时，利用第三弹簧33对滑动杆32的抵持，可以使定位孔302与定位板2021相卡接，从而让顶压杆31的顶侧与封口块22的顶侧和侧板1的顶侧相平齐，而当顶针4向上移动时，可以抵持滑动杆32向上移动，当顶针4向下移动时，第三弹簧33的弹力可以使滑动杆32和顶压杆31快速复位。

对于锁紧件5的结构，可以直接通过两个固定螺栓进行实现，如一个固定螺栓用于固定滑块2和侧板1，另一个固定螺栓规定滑块2和顶压块3，但是此种方式使用较为不便，因此，可以将锁紧件5设置为包括驱动杆51、锁紧杆52和控制杆53，其中，驱动杆51设置在滑块2内，并与之通过螺纹配合连接，锁紧杆52固定设置在驱动杆51的前端，并选择性地与侧板1相抵持，锁紧杆52与滑块2滑动连接，且锁紧杆52的外径大于驱动杆51的外径，控制杆53滑动设置在滑块2内，控制杆53的两端选择性地抵持在锁紧杆52的侧壁上和顶压块3的侧壁上；如图8所示，此时控制杆53的两端抵持在锁紧杆52和顶压块3的侧壁上，而由于与锁紧杆52连接的驱动杆51与滑块2进行固定，因此与锁紧杆52抵持固定的控制杆53和与控制杆53抵持固定的顶压块3均固定连接，如图7所示，当顶针4向上滑动时，会先后抵持顶压块3和滑块2的底侧，从而推动二者沿着滑块2的滑动方向进行滑动，使二者从顶出口101处离开，以便顶针4伸出侧板1，利用顶针4顶出轮胎；而当向下拧动驱动杆51，使锁紧杆52抵持固定侧板1，并与控制杆53分离后，如图9所示，同理的，此时滑块2与侧板1固定连接，如图7所示，当顶针4向上滑动时，会抵持顶压块3向上滑动，从而利用顶压块3顶出轮胎。

针对于控制杆53的结构，可以将控制杆53设置为包括第二楔块531、抵持杆532和第二弹簧533，其中，第二楔块531滑动设置在滑块2内，并选择性地抵持锁紧杆52，抵持杆532固定设置在第二楔块531远离锁紧杆52的一端，并滑动设置在滑块2内，抵持杆532远离第二楔块531的一端选择性地抵持顶压块3，第二弹簧533套在抵持杆532上，且第二弹簧533的两端分别与第二楔块531和滑块2相抵持，如图10所示，第二楔块531的形状如其名，底侧为楔形状，即底侧为斜面，从而在锁紧杆52先向下后向上移动的过程中，方便将第二楔块531向右推动，而通过设置第二弹簧533，利用其弹力，可以在第二楔块531与锁紧杆52分离后，将抵持杆532向左推动，使抵持杆532与顶压块3快速分离。

为了提升抵持杆532与顶压块3的固定牢固程度，可以在顶压块3上开设卡槽301，让卡槽301选择性地与抵持杆532远离第二楔块531的一端卡接，如图10所示，抵持杆532与卡槽301的卡接相对于仅利用抵持固定的方式，具有更佳的固定牢固性能。

如图1所示，为了提升本顶出装置的顶出效果，可以将滑块2、顶压块3、顶针4和锁紧件5均设置有多个，让多个滑块2、顶压块3、顶针4和锁紧件5绕轮胎模具7的中心线圆周阵列设置，对于设置有多个活络块的轮胎模具7，滑块2、顶压块3、顶针4和锁紧件5的数量和位置应与轮胎模具7中活络块的数量和位置相对应。

本发明的一种轮胎模具顶出装置的工作原理如下：

如图8和图9所示，利用对驱动杆51的拧动，可以选择让滑块2与侧板1或顶压块3进行固定连接，如图7和图11所示，当滑块2与侧板1固定连接时，顶针4向上移动可以将顶压块3顶出，从而利用顶压块3将侧板1顶侧的轮胎沿竖直方向顶出，而当滑块2与顶压块3固定连接时，顶针4向上移动可以将顶压块3和滑块2推动至滑块槽102的另一端，使顶针4伸出侧板1，从而利用顶针4将侧板1顶侧的轮胎沿倾斜方向顶出，从而适应于不同花纹深度和是否存在倾斜凹槽的轮胎。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：包括侧板（1）、滑块（2）、顶压块（3）、顶针（4）和锁紧件（5），其中，

所述滑块（2）滑动设置在所述侧板（1）内；

所述顶压块（3）设置在所述滑块（2）内，并沿竖直方向在所述滑块（2）内滑动；

所述顶针（4）的顶端选择性地与所述滑块（2）或所述顶压块（3）相抵持，所述顶针（4）滑动设置在所述侧板（1）内，并沿与水平面相交且不垂直的方向在所述侧板（1）内滑动，用于使所述顶针（4）的顶端在向上滑动时远离轮胎模具（7）；

所述锁紧件（5）用于使所述滑块（2）与所述侧板（1）或所述顶压块（3）固定连接，所述滑块（2）与所述侧板（1）固定连接时，所述顶针（4）抵持所述顶压块（3）在所述滑块（2）内进行滑动，使所述顶压块（3）将轮胎顶出模具；所述滑块（2）与所述顶压块（3）固定连接时，所述顶针（4）先抵持所述顶压块（3）和所述滑块（2）沿所述滑块（2）在所述侧板（1）内的滑动方向进行滑动，再伸出所述侧板（1）将轮胎顶出模具。

2.如权利要求1所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述侧板（1）上开设有顶出口（101）、滑块槽（102）和顶针槽（103），其中，

所述顶出口（101）位于所述侧板（1）的顶侧上；

所述滑块槽（102）位于所述顶出口（101）和所述顶针槽（103）之间，并与二者相连通，所述滑块（2）滑动设置在所述滑块槽（102）内，并选择性地封堵所述顶出口（101），所述滑块（2）封堵所述顶出口（101）时，所述滑块（2）的顶侧、所述顶压块（3）的顶侧与所述侧板（1）的顶侧相平齐；

所述顶针（4）滑动设置在所述顶针槽（103）内，并选择性地贯穿所述滑块槽（102）和所述顶出口（101）。

3.如权利要求2所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述滑块（2）包括滑动块（21）和封口块（22），其中，

所述滑动块（21）滑动设置在所述滑块槽（102）内，所述滑动块（21）和所述顶压块（3）的底侧均设置有切角（201），用于与所述顶针（4）相抵持，所述顶针（4）的顶端为球头状；

所述封口块（22）固定设置在所述滑动块（21）上，并选择性地封堵所述顶出口（101）或与所述滑块槽（102）滑动连接，所述封口块（22）与所述顶出口（101）在与所述滑动块（21）滑动方向相平行的纵剖面上均呈平行四边形状；

所述顶压块（3）位于所述滑动块（21）和所述封口块（22）内，并与二者滑动连接，所述封口块（22）封堵所述顶出口（101）时，所述滑动块（21）的顶侧与所述滑块槽（102）内的顶侧相抵持，且所述封口块（22）的顶侧、顶压块（3）的顶侧和所述侧板（1）的顶侧相平齐。

4.如权利要求3所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述滑动块（21）上与所述滑动块（21）滑动方向垂直且远离所述顶针（4）的一侧固定设置有第一弹簧（6），且所述第一弹簧（6）的两端分别与所述滑动块（21）和所述滑块槽（102）相抵持。

5.如权利要求4所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述滑块槽（102）内固定设置有第一楔块（11），所述第一楔块（11）选择性地与所述滑动块（21）的底侧相抵持。

6.如权利要求5所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述滑动块（21）内开设有安装孔（202），所述封口块（22）内开设有限位孔（203），所述限位孔（203）与所述安装孔（202）相连通并同轴设置，且所述限位孔（203）的内径小于所述安装孔（202）的内径，所述安装孔（202）内远离所述限位孔（203）的一端固定设置有定位板（2021）；

所述顶压块（3）包括顶压杆（31）、滑动杆（32）和第三弹簧（33），其中，

所述顶压杆（31）滑动设置在所述限位孔（203）内；

所述滑动杆（32）滑动设置在所述安装孔（202）内，所述滑动杆（32）远离所述顶压杆（31）的一端开设有定位孔（302），所述定位孔（302）选择性地与所述定位板（2021）卡接；

所述第三弹簧（33）套在所述顶压杆（31）上，且所述第三弹簧（33）的两端分别与所述封口块（22）和所述滑动杆（32）相抵持。

7.如权利要求1所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述锁紧件（5）包括驱动杆（51）、锁紧杆（52）和控制杆（53），其中，

所述驱动杆（51）设置在所述滑块（2）内，并与之通过螺纹配合连接；

所述锁紧杆（52）固定设置在所述驱动杆（51）的前端，并选择性地与所述侧板（1）相抵持，所述锁紧杆（52）与所述滑块（2）滑动连接，且所述锁紧杆（52）的外径大于所述驱动杆（51）的外径；

所述控制杆（53）滑动设置在所述滑块（2）内，所述控制杆（53）的两端选择性地抵持在所述锁紧杆（52）的侧壁上和所述顶压块（3）的侧壁上。

8.如权利要求7所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述控制杆（53）包括第二楔块（531）、抵持杆（532）和第二弹簧（533），其中，

所述第二楔块（531）滑动设置在所述滑块（2）上，并选择性地抵持所述锁紧杆（52）；

所述抵持杆（532）固定设置在所述第二楔块（531）远离所述锁紧杆（52）的一端，并滑动设置在所述滑块（2）上，所述抵持杆（532）远离所述第二楔块（531）的一端选择性地抵持所述顶压块（3）；

所述第二弹簧（533）套在所述抵持杆（532）上，且所述第二弹簧（533）的两端分别与所述第二楔块（531）和所述滑块（2）相抵持。

9.如权利要求8所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述顶压块（3）上开设有卡槽（301），所述卡槽（301）选择性地与所述抵持杆（532）远离所述第二楔块（531）的一端卡接。

10.如权利要求1-9中任一项所述的一种轮胎模具顶出装置，其特征在于：所述滑块（2）、所述顶压块（3）、所述顶针（4）和所述锁紧件（5）均设置有多个，且多个所述滑块（2）、所述顶压块（3）、所述顶针（4）和所述锁紧件（5）绕所述轮胎模具（7）的中心线圆周阵列设置。